แผนการฝึกอบรมทางอากาศของเครือจักรภพแห่งอังกฤษ
ส่วนหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่สอง
ออสเตรเลีย แคนาดา นิวซีแลนด์ สหรัฐอเมริกา
กองทัพอากาศแคนาดา ฮาร์วาร์ด
ประวัติเว็บไซต์
กำลัง ใช้งาน	พ.ศ. 2482–2488

แผนฝึกอบรมการบินเครือจักรภพแห่งอังกฤษ ( BCATP ) ซึ่งมักเรียกกันง่ายๆ ว่า " แผน " เป็นโครงการฝึกอบรม ลูกเรือการบินทางทหารข้ามชาติขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นโดยสหราชอาณาจักร แคนาดา ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง [ ^{1 ] BCATP}ยังคงเป็นหนึ่งในโครงการฝึกอบรมการบินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ และรับผิดชอบในการฝึกอบรมนักบิน นักเดินเรือพลยิงระเบิดพลปืนอากาศพลวิทยุและวิศวกรการบิน เกือบครึ่งหนึ่ง ที่ประจำการในกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) กองทัพเรือ อังกฤษ (FAA) กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) และกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ (RNZAF) ในช่วงสงคราม^{[ 2 ]}

ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจากประเทศอื่นๆ อีกมากมายเข้าร่วมโรงเรียนภายใต้แผนดังกล่าว รวมถึงโรดีเซีย อาร์เจนตินา เบลเยียม ซีลอน เชโกสโลวาเกีย เดนมาร์ก ฟินแลนด์ ฟิจิ ฝรั่งเศส เสรีกรีซ เนเธอร์แลนด์นิวฟาวนด์แลนด์นอร์เวย์ โปแลนด์^{[ 3 ]}และสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ]}

ประเทศแคนาดาได้รับเลือกให้เป็นสถานที่หลักสำหรับการปฏิบัติการฝึกอบรมของ BCATP ^{[ 5 ]}

โครงการ BCATP เป็นหนึ่งในโครงการฝึกอบรมในช่วงสงครามหลายโครงการที่ดำเนินการโดยและเพื่อกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) และกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร (FAA) การฝึกอบรมดังกล่าวเกิดขึ้นทั่วทั้งจักรวรรดิอังกฤษและเครือจักรภพ และยังขยายไปถึงสหรัฐอเมริกาด้วย

ในบางตำรา ชื่อ British Commonwealth Air Training Plan ถูกนำมาใช้โดยไม่ถูกต้องเพื่อหมายถึงความพยายามในการฝึกอบรมทั่วโลกเหล่านี้ ความพยายามในการฝึกอบรมลูกเรือของอังกฤษทั้งหมดนั้นควรเรียกว่าEmpire Air Training Scheme (EATS)หรือJoint Aircrew Training Program (JATP) อย่างถูกต้อง การใช้คำว่า "British Commonwealth Air Training Plan" เพื่อหมายถึงโครงการของแคนาดา และ "Empire Air Training Scheme" เพื่อหมายถึงโครงการฝึกอบรมลูกเรือของอังกฤษทั่วโลกทั้งหมดนั้น สอดคล้องกับวิธีการใช้คำเหล่านี้ในหนังสือพิมพ์London Timesใน ช่วงสงคราม นายกรัฐมนตรีแคนาดา คิง เป็นผู้บัญญัติคำว่า "British Commonwealth Air Training Plan" เพื่ออธิบาย BCATP ในสุนทรพจน์ของเขาเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2482 ในสุนทรพจน์เดียวกันนั้น เขายังกล่าวถึง "การฝึกอบรมร่วม" "แผนฝึกอบรมทางอากาศร่วม" แผนฝึกอบรมทางอากาศของอเมริกา และโครงการฝึกอบรมทางอากาศของอังกฤษ-แคนาดาก่อนสงคราม^{[ 6 ]}

การเจรจาเกี่ยวกับการฝึกอบรมลูกเรืออากาศร่วมกันระหว่างรัฐบาลทั้งสี่เกิดขึ้นในออตตาวาในช่วงไม่กี่เดือนแรกของสงครามรัฐบาลของ WLM Kingมองว่าการมีส่วนร่วมใน BCATP เป็นวิธีการรักษาชาวแคนาดาไว้ในประเทศ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ ช่วยลดความต้องการกองกำลังส่งกำลังพลขนาดใหญ่ และกลบประเด็นความขัดแย้งทางการเมืองเรื่องการเกณฑ์ทหารในต่างประเทศ^{[ 7 ]}การเจรจาข้อตกลงเป็นเรื่องยาก แคนาดาตกลงที่จะรับภาระค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ของแผน แต่ในทางกลับกันยืนยันให้สหราชอาณาจักรประกาศว่าการฝึกอบรมทางอากาศจะเป็นความพยายามหลักในการทำสงครามของแคนาดา อีกประเด็นหนึ่งที่ติดขัดคือความคาดหวังของสหราชอาณาจักรที่ว่าRAFจะรับผู้สำเร็จการฝึกอบรมทางอากาศของแคนาดาโดยไม่มีข้อจำกัด เช่นเดียวกับในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และกระจายพวกเขาไปทั่ว RAF King เรียกร้องให้นักบินชาวแคนาดาได้รับการระบุว่าเป็นสมาชิกของ RCAF ด้วยเครื่องแบบและตราบดอกที่แตกต่างกัน^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2482 สี่ประเทศได้ลงนามในข้อตกลงการฝึกอบรมทางอากาศ ซึ่งมักเรียกว่า "ข้อตกลงริเวอร์เดล" ตามชื่อของผู้แทนสหราชอาณาจักรในการเจรจา คือลอร์ดริเวอร์เดล^{[ 9 ]}

ข้อตกลงระบุว่าการฝึกอบรมจะต้องเป็นไปตามรูปแบบของกองทัพอากาศอังกฤษ: จะมีการจัดตั้งโรงเรียนฝึกอบรมเบื้องต้น 3 แห่ง โรงเรียนฝึกบินขั้นพื้นฐาน 13 แห่ง โรงเรียนฝึกบินประจำการ 16 แห่ง โรงเรียนผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ 10 แห่ง โรงเรียนฝึกการทิ้งระเบิดและยิงปืน 10 แห่ง โรงเรียนนำทางอากาศ 2 แห่ง และโรงเรียนวิทยุ 4 แห่ง^{[ 10 ]}

ข้อตกลงดังกล่าวเรียกร้องให้มีการฝึกอบรมลูกเรือเกือบ 50,000 คนในแต่ละปี ตราบเท่าที่จำเป็น โดยแบ่งเป็นลูกเรือ 22,000 คนจากสหราชอาณาจักร 13,000 คนจากแคนาดา 11,000 คนจากออสเตรเลีย และ 3,300 คนจากนิวซีแลนด์ ภายใต้ข้อตกลงนี้ ลูกเรือจะได้รับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานในประเทศบ้านเกิดของตนก่อนที่จะเดินทางไปยังแคนาดาเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมขั้นสูง^{[ 11 ]}ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมจะถูกแบ่งระหว่างรัฐบาลทั้งสี่^{[ 12 ]}

มาตรา XV ของข้อตกลงระบุว่า ผู้สำเร็จการศึกษาที่สังกัดกองทัพอากาศของประเทศในเครือจักรภพ ซึ่งได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่กับ RAF ควรได้รับการจัดให้อยู่ในฝูงบินใหม่ที่ระบุว่าเป็นของ RAAF, RCAF และ RNZAF ^{[ 12 ]}หน่วยเหล่านี้ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ " ฝูงบินตามมาตรา XV " มาตรา XVI และ XVII ระบุว่า รัฐบาลสหราชอาณาจักรจะเป็นผู้รับผิดชอบทั้งหมดในเรื่องเงินเดือนและสิทธิประโยชน์ของผู้สำเร็จการศึกษา เมื่อพวกเขาได้รับการจัดให้อยู่ในหน่วย RAF หรือหน่วยตามมาตรา XV ฝูงบิน RAAF และ RCAF ก่อนสงคราม/ปกติบางฝูงบินยังอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ RAF ในขณะที่บุคลากรชาวนิวซีแลนด์และโรเดเซีย มักได้รับการมอบหมายให้ประจำการในฝูงบิน RAF ที่มีคำนำหน้าว่า " (นิวซีแลนด์)"และ " (โรเดเซีย) " ในชื่อ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ – และในทางเทคนิคแล้วเป็นการฝ่าฝืนมาตรา XV – บุคลากรส่วนใหญ่จากประเทศในเครือจักรภพอื่นๆ ในขณะที่อยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของ RAF ได้รับการมอบหมายให้ประจำการในหน่วยของอังกฤษ^{[ 13 ] [หมายเหตุ 1 ]}

เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2483 หลักสูตรฝึกอบรมของแคนาดาหลักสูตรแรกได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ โดยมีผู้เข้ารับการฝึก 166 คน ที่โรงเรียนฝึกอบรมเบื้องต้นหมายเลข 1ในโทรอนโต จากผู้เข้ารับการฝึกชุดนี้ 34 คนได้รับปีกนักบินเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 และยังคงอยู่ในแคนาดาเพื่อรับใช้ใน BCATP ในฐานะครูฝึกหรือนักบินประจำการ ผู้สำเร็จการศึกษาจาก BCATP กลุ่มแรกที่ถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักรคือผู้สังเกตการณ์ ชาวแคนาดา 37 คน ซึ่งได้รับปีกนักบินที่RCAF Trentonเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2483 นักบินที่ได้รับการฝึกอบรมจาก BCATP กลุ่มแรกที่ถูกส่งไปประจำการต่างประเทศเป็นกลุ่มคือบุคลากร RAAF 37 คน ซึ่งสำเร็จการศึกษาเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 จากโรงเรียนฝึกบินบริการหมายเลข 2 ^{[ 14 ] [หมายเหตุ 2 ]}

แคนาดาถูกเลือกให้เป็นสถานที่หลักสำหรับ "แผน" เนื่องจากมีสภาพอากาศที่เหมาะสม พื้นที่โล่งกว้างเหมาะสำหรับการฝึกบินและการนำทางอย่างกว้างขวาง อยู่ใกล้กับศูนย์อุตสาหกรรมและแหล่งเชื้อเพลิงของสหรัฐอเมริกา ไม่มีภัยคุกคามจากเครื่องบินข้าศึก และอยู่ใกล้กับสมรภูมิรบในยุโรป^{[ 5 ]}

RCAF ดำเนินการตามแผนในแคนาดา แต่เพื่อตอบสนองความกังวลของ RAF โรเบิร์ต เล็คกี้ผู้บัญชาการอาวุโสของ RAF (ในขณะนั้นรับผิดชอบฝูงบิน RAF ในมอลตา) และเป็นชาวแคนาดา ได้รับการแต่งตั้งให้ไปประจำที่ออตตาวาในตำแหน่งผู้อำนวยการฝึกอบรม ตั้งแต่ปี 1940 เขาได้กำกับดูแลการฝึกอบรม BCATP ^{[ 15 ] [หมายเหตุ 3 ]}

มีการใช้ เครื่องบินหลากหลายแบบทั้งจากสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรนักบินอาจเริ่มต้นการฝึกบินครั้งแรกด้วยเครื่องบิน ที่ผลิต ในแคนาดาเช่น เครื่องบินTiger Moth ของอังกฤษ เครื่องบิน Boeing Stearmanของสหรัฐอเมริกาหรือเครื่องบิน ปีกสองชั้น Fleet Finch ที่ออกแบบและผลิตโดยแคนาดา

ในช่วงที่มีกิจกรรมสูงสุดของแผนในช่วงปลายปี 1943 BCATP ประกอบด้วยบุคลากรฝ่ายบริหารกว่า 100,000 คน ดำเนินงานโรงเรียน 107 แห่ง และหน่วยสนับสนุนอื่นๆ อีก 184 แห่ง ณ สถานที่ 231 แห่งทั่วประเทศแคนาดา^{[ 5 ]}

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงการสร้าง "อาคารประมาณ 8,300 หลัง ซึ่ง 700 หลังเป็นโรงเก็บเครื่องบินหรือโครงสร้างแบบโรงเก็บเครื่องบิน" ^{[ 1 ]} มีการติดตั้ง คลังเก็บเชื้อเพลิงรวมกว่า26 ล้านแกลลอนอิมพีเรียล (120,000 ลูกบาศก์เมตร⁾ พร้อมกับ ท่อส่งน้ำ ยาว 300 ไมล์ (480 กิโลเมตร)และท่อระบายน้ำเสียยาวใกล้เคียงกัน ซึ่งเกี่ยวข้องกับ การขุดดิน 2,000,000 ลูกบาศก์หลา (1,500,000 ^{ลูกบาศก์}เมตร) มีการสร้างโรงบำบัดและกำจัดน้ำเสียทั้งหมด 100 แห่ง และสถานีสูบน้ำ 120 แห่ง และมีการวาง สายส่งไฟฟ้าหลักมากกว่า2,000 ไมล์ (3,200 ^{กิโลเมตร} ) และสายเคเบิลไฟฟ้าใต้ดิน 535 ไมล์ (861 กิโลเมตร)ซึ่งรองรับกำลังไฟฟ้ารวมกว่า80,700 แรงม้า (60.2 เมกะวัตต์) [ ^{18 ]}       

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2487 กระทรวงการบินได้ประกาศยุติโครงการ เนื่องจากกองทัพอากาศของเครือจักรภพได้พัฒนาบุคลากรนักบินเกินความต้องการ โครงการสิ้นสุดลงในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2488 โดยในขณะนั้นมีผู้เข้ารับการฝึกอบรม 131,553 คน รวมถึงนักบิน 49,808 คน สำเร็จการศึกษา กว่าครึ่ง (72,835 คน) ของผู้สำเร็จการศึกษาเป็นชาวแคนาดา ผู้สำเร็จการศึกษาส่วนใหญ่รับราชการในกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 1 ]}

เป็นที่ตั้งของหน่วยฝึกอบรมอิสระของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร

ในปี พ.ศ. 2483 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) เริ่มย้ายโรงเรียนฝึกอบรมลูกเรือจากสหราชอาณาจักรไปยังแคนาดา โรงเรียนเหล่านี้ดำเนินการโดย RAF อย่างอิสระจากการดำเนินงาน BCATP ของ RCAF มีการจัดตั้งโรงเรียนฝึกอบรมลูกเรืออิสระของ RAF จำนวน 26 แห่งในแคนาดา รวมถึงโรงเรียน RDF (Radio Direction Finding) หมายเลข 31 และคลังบุคลากรหมายเลข 31 ในช่วงฤดูร้อนของปี พ.ศ. 2485 หน่วย RAF เหล่านี้ถูกรวมเข้ากับ BCATP ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาและปรับโครงสร้างใหม่ของแผน^{[ 22 ]}

แผนฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษนั้น ในออสเตรเลียเรียกว่าโครงการฝึกอบรมการบินของจักรวรรดิ (Empire Air Training Scheme )

ก่อนสงคราม กองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ฝึกนักบินเพียงประมาณ 50 คนต่อปี ภายใต้โครงการฝึกอบรมนักบินของอังกฤษ (BCATP) ออสเตรเลียรับหน้าที่จัดหาลูกเรืออากาศ 28,000 คนภายในสามปี ซึ่งคิดเป็น 36% ของจำนวนทั้งหมดที่ได้รับการฝึกอบรมโดย BCATP ^{[หมายเหตุ 4 ]}ภายในปี 1945 มีลูกเรืออากาศชาวออสเตรเลียมากกว่า 37,500 คนได้รับการฝึกอบรมในออสเตรเลีย โดยส่วนใหญ่กว่า 27,300 คนสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนในออสเตรเลีย

ในช่วงปี พ.ศ. 2483 โรงเรียนของกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ได้ถูกจัดตั้งขึ้นทั่วประเทศออสเตรเลียเพื่อสนับสนุน EATS ในการฝึกอบรมเบื้องต้น การฝึกบินขั้นพื้นฐาน การฝึกบินประจำการ การนำทางทางอากาศ การสังเกตการณ์ทางอากาศ การทิ้งระเบิดและการยิงปืน และการยิงปืนทางอากาศด้วยวิทยุ หลักสูตรการบินครั้งแรกเริ่มขึ้นในวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2483 Keith Chisholm (ซึ่งต่อมากลายเป็นนักบินมือฉมังและรับราชการกับฝูงบินที่ 452 ของ RAAFในยุโรปและแปซิฟิก) เป็นชาวออสเตรเลียคนแรกที่ได้รับการฝึกอบรมภายใต้ EATS ^{[ 24 ]}

ระยะหนึ่ง นักบินของกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ส่วนใหญ่ได้รับการฝึกอบรมขั้นสูงในแคนาดา อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางทศวรรษ 1940 ผู้เข้ารับการฝึกอบรมของ RAAF บางส่วนเริ่มได้รับการฝึกอบรมขั้นสูงที่สถานที่ฝึกอบรมของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ใน โรดีเซี ยใต้

เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1940 กองกำลังชุดแรกที่สำเร็จการฝึกอบรมขั้นสูงในแคนาดาได้ออกเดินทางไปยังสหราชอาณาจักร

หลังจากการปะทุของสงครามแปซิฟิกในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1941 นักบินส่วนใหญ่ของกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) สำเร็จการฝึกอบรมในออสเตรเลียและประจำการในหน่วย RAAF ในเขตปฏิบัติการแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้นอกจากนี้ จำนวนบุคลากรชาวออสเตรเลียที่ถูกโอนย้ายจากยุโรปและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังฝูงบิน RAF ในเขตปฏิบัติการเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ฝูงบิน Article XV บางส่วนก็ถูกโอนย้ายไปยังหน่วย RAAF หรือ RAF ที่เกี่ยวข้องกับสงครามแปซิฟิกเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บุคลากร RAAF จำนวนมากยังคงอยู่ในยุโรป และฝูงบิน Article XV ของ RAAF ก็ยังคงถูกจัดตั้งขึ้นที่นั่นต่อไป

ในช่วงต้นปี 1944 การส่งกำลังพลทดแทนจากกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) ไปยังยุโรปเริ่มเกินความต้องการ และตามคำขอของรัฐบาลอังกฤษ การส่งกำลังพลจึงถูกลดลงอย่างมาก การมีส่วนร่วมของออสเตรเลียสิ้นสุดลงอย่างแท้จริงในเดือนตุลาคม 1944

ในช่วงสงคราม กองทัพอากาศนิวซีแลนด์ (RNZAF) ได้ส่งนักบินที่ได้รับการฝึกฝนอย่างเต็มที่จำนวน 2,743 นาย ไปประจำการร่วมกับกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ในยุโรป ตะวันออกกลาง และตะวันออกไกล นอกจากนี้ นักบินอีก 1,521 นาย ที่สำเร็จการฝึกอบรมในนิวซีแลนด์ ก็ถูกคงไว้ในประเทศ ไม่ว่าจะเป็นครูฝึก นักบินสนับสนุน หรือประจำการในฝูงบินปฏิบัติการที่จัดตั้งขึ้นในช่วงครึ่งหลังของสงคราม ในปี 1940 ก่อนที่แผนการฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษจะได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ นิวซีแลนด์ยังได้ฝึกอบรมผู้สังเกตการณ์ 183 นาย และพลปืนประจำเครื่องบิน 395 นาย ให้กับกองทัพอากาศอังกฤษ ตั้งแต่ปี 1943 เป็นต้นไป การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่วิทยุ/พลปืนประจำเครื่องบิน และนักเดินเรือ ได้ดำเนินการในนิวซีแลนด์เพื่อปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก นอกจากนี้ นักบินประมาณ 2,910 นาย ได้รับการฝึกอบรมขั้นพื้นฐานและถูกส่งไปยังแคนาดาเพื่อฝึกอบรมต่อ เจ้าหน้าที่วิทยุ/พลปืนประจำเครื่องบินมากกว่า 2,700 นาย นักเดินเรือ 1,800 นาย และพลทิ้งระเบิด 500 นาย ผ่านการฝึกอบรมในกองฝึกอบรมเบื้องต้นก่อนที่จะไปยังแคนาดา จากผู้เข้ารับการฝึกอบรม 131,000 คนที่สำเร็จการฝึกอบรมในแคนาดาภายใต้โครงการฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษ ชาวนิวซีแลนด์คิดเป็น 5.3%

• กองบินที่ 15
• โครงการโรงเรียนฝึกบินของอังกฤษ
• โรงเรียนการบินเบอร์มิวดา
• โครงการฝึกอบรมนักบินพลเรือนของสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อสถานที่ฝึกอบรมการบินภายใต้โครงการฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษในแอฟริกาใต้
• รายชื่อสถานที่ฝึกอบรมการบินภายใต้โครงการฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษในโรดีเซียใต้
• หมวดหมู่: สนามบินในแผนฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งสหราชอาณาจักร

รัฐบาลของออสเตรเลีย แคนาดา และนิวซีแลนด์ได้เผยแพร่ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของสงครามโลกครั้งที่สองบนเว็บไซต์ทั่วโลก รัฐบาลแคนาดายังได้เผยแพร่บันทึกอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศแคนาดาในช่วงสงครามด้วย ลิงก์ที่ให้ไว้ด้านล่างนี้ยังคงใช้งานได้ในเดือนมีนาคม 2024

• กองทัพอากาศแคนาดา: Douglas, WAB (1986). การก่อตั้งกองทัพอากาศแห่งชาติ
• กองทัพอากาศแคนาดา: Hatch, FJ (1983). สนามบินแห่งประชาธิปไตย .
• กองทัพอากาศออสเตรเลีย: แผนจักรวรรดิ: หลักการและข้อตัดสินใจในประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของสงครามโลกครั้งที่สอง เล่มที่ 1 กองทัพอากาศออสเตรเลีย 1939-1942
• กองทัพอากาศนิวซีแลนด์: แผนฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษในหนังสือประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของนิวซีแลนด์ในสงครามโลกครั้งที่สอง ค.ศ. 1939-1945

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับแผนฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษ

• กองทัพอากาศแคนาดา: ประวัติโดยย่อของแผนฝึกอบรมการบินเครือจักรภพแห่งอังกฤษ
• Canadiana.org Heritage Collection: เอกสารทางการที่ได้รับการแปลงเป็นดิจิทัลของกองทัพอากาศแคนาดา ปี 1939-1945
• RCAF.Info: ดัชนีคุณภาพสูงของแคนาดาสำหรับบันทึกอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) และแหล่งรวบรวมเอกสารต้นฉบับที่เกี่ยวข้องจาก BCATP
• การศึกษาเชิงธีม: สนามบินและสิ่งก่อสร้างที่เกี่ยวข้องในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในรัฐนิวเซาท์เวลส์
• ภาพถ่ายอนุสรณ์สถาน BCATP เมืองมิดเดิลตัน รัฐโนวาสโกเชีย
• ภาพถ่ายอนุสรณ์สถาน BCATP เมืองคิงส์ตัน รัฐโนวาสโกเชีย
• แผนฝึกอบรมการบินของเครือจักรภพแห่งอังกฤษ ค.ศ. 1939–1945: ภาพร่างทางประวัติศาสตร์และบันทึกพิธีการ ณ สถานี RCAF เทรนตัน
• นิวเวลล์, อลัน. แผนสำหรับอนาคต: มรดกของโครงการฝึกอบรมการบินเครือจักรภพแห่งอังกฤษในมณฑลแพรรีของแคนาดา . มหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบีย. 2005