วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 6 นาที

เส้นทางหลักคอร์นิช

เส้นทางรถไฟสายหลักคอร์นิช ( Cornish Main Line)เป็นเส้นทางรถไฟในคอร์นวอลล์และมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเดวอนประเทศอังกฤษ...

เส้นทางหลักคอร์นิช

เส้นทางหลักคอร์นิช
สะพานรอยัลอัลเบิร์ต ข้ามแม่น้ำทามาร์
ภาพรวม
สถานะการดำเนินงาน
เจ้าของเน็ตเวิร์ก เรล
ท้องถิ่นคอร์นวอลล์ประเทศอังกฤษ
เทอร์มินี
บริการ
พิมพ์รางหนัก
ระบบรถไฟแห่งชาติ
ผู้ปฏิบัติงานผู้โดยสาร: Great Western Railway , CrossCountry ขนส่งสินค้า: GB Railfreight
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว1867
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น79.5 ไมล์ (128 กิโลเมตร)
จำนวนแทร็กรางคู่พร้อมส่วนรางเดี่ยวสามส่วน
ระยะห่างราง4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
เกจเก่า7 ฟุต  1/4นิ้ว ( 2,140 มม.  )เกจแบบบรูเนล
ความเร็วในการทำงานความเร็วสูงสุด 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (121 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 1 ]
แผนที่เส้นทาง
( คลิกเพื่อขยาย )

เส้นทางรถไฟสายหลักคอร์นิช ( Cornish Main Line)เป็นเส้นทางรถไฟในคอร์นวอลล์และมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเดวอนประเทศอังกฤษ วิ่งจากเพนแซนซ์ไปยังพลีมัธโดยข้ามเขตแดนของมณฑลบนสะพานรอยัลอัลเบิร์ต (Royal Albert Bridge)ข้ามแม่น้ำทามาร์ที่ซอลทาช (Saltash)เป็นเส้นทางรถไฟที่อยู่ทางใต้สุดของสหราชอาณาจักรและทางตะวันตกสุดของอังกฤษ

เส้นทางรถไฟสายนี้เป็นเส้นทางหลักของการบริการรถไฟในคอร์นวอลล์ ให้บริการเมืองทรูโรเซนต์ออสเทลล์บอดมิน (โดยสถานีพาร์คเวย์ ) และลิสเคิร์ดและมีเส้นทางแยกไปยังเซนต์ไอเวสฟัลเมาท์ นิวคีย์และลู นอกจากนี้ยัง เชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางหลักเซาท์เดวอนที่เมืองพลีมัธ และมีรถไฟตรงไป/กลับจากลอนดอนเบอร์มิงแฮมคาร์ดิฟฟ์ นิวคาส เซิ ล อะพอนไทน์และเอดินบะระ

ประวัติศาสตร์

สะพานรอยัลอัลเบิร์ตขณะก่อสร้างในปี 1858

เดิมทีทางรถไฟสายหลักคอร์นิชถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทรถไฟสองแห่งแยกกัน ได้แก่ทางรถไฟเวสต์คอร์นวอลล์ซึ่งเชื่อมระหว่างทรูโรและเพนแซนซ์ เปิดให้บริการในปี 1852 และทางรถไฟคอร์นวอลล์ซึ่งเชื่อมระหว่างพลีมัธและสถานีแยกต่างหากในทรูโร เปิดให้บริการในปี 1859 ทางรถไฟเวสต์คอร์นวอลล์เองก็มีพื้นฐานมาจากทางรถไฟเฮย์ลซึ่งเปิดให้บริการในปี 1837 ในฐานะทางรถไฟขนส่งแร่ในท้องถิ่นเท่านั้น

การเดินทางโดยรถไฟจากเพนแซนซ์ไปยังลอนดอนเป็นไปได้ตั้งแต่ปี 1860 เมื่อบริษัทเวสต์คอร์นวอลล์ได้รับอนุญาตให้ใช้สถานีทรูโร ของทางรถไฟคอร์นวอลล์ อย่างไรก็ตาม รถไฟของเวสต์คอร์นวอลล์เป็นรางมาตรฐานในขณะที่ทางรถไฟคอร์นวอลล์เป็นรางกว้างดังนั้นผู้โดยสารที่เดินทางตลอดเส้นทางจึงต้องเปลี่ยนรถไฟที่ทรูโร และสินค้าต้องถูกถ่ายโอนไปยังตู้รถไฟที่มีรางอีกแบบหนึ่งที่ทรูโร

บริษัทเวสต์คอร์นวอลล์ที่ประสบปัญหาทางการเงินได้ขายทางรถไฟให้กับบริษัทแอสโซซิเอทเต็ดคอมพานีส์ ซึ่งเป็นบริษัทที่มีทางรถไฟขนาดกว้างและมีอำนาจมากกว่า โดยมีบริษัทเกรตเวสเทิร์นเรลเวย์ เป็นผู้ครอบงำ และเจ้าของใหม่ได้เปลี่ยนเส้นทางรถไฟเวสต์คอร์นวอลล์ให้เป็นทางรถไฟขนาดกว้าง รถไฟขนส่งสินค้าเริ่มวิ่งในปี 1866 และรถไฟโดยสารในปี 1867

บริษัทในเครือได้ควบรวมกิจการเข้ากับบริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์น และในปี 1892 บริษัทรถไฟเกรทเวสเทิร์นได้เปลี่ยนรางรถไฟแบบรางกว้างทั้งหมดให้เป็นรางมาตรฐาน ซึ่งกระบวนการนี้เรียกว่าการแปลงราง (gauge conversion )

ทั้งทางรถไฟเวสต์คอร์นวอลล์และทางรถไฟคอร์นวอลล์ต่างมีสะพานลอยโครงไม้จำนวนมาก สะพานเหล่านี้สร้างได้ง่ายและราคาถูก แต่ค่าบำรุงรักษาแพงมากเพราะไม้ผุพังสะพานลอยทางรถไฟคอร์นวอลล์ อันโด่งดังเหล่านี้ ในที่สุดก็ถูกสร้างใหม่ทั้งหมดด้วยอิฐ อิฐ และเหล็กดัด หรือบางครั้งก็ถูกเลี่ยงไปใช้เส้นทางอื่นแทน

อย่างไรก็ตาม สิ่งก่อสร้างที่เป็นสัญลักษณ์โดดเด่นที่สุดบนเส้นทางนี้คือสะพานรอยัลอัลเบิร์ตที่ทอดข้ามแม่น้ำทามาร์ ซึ่งเปิดใช้งานในปี 1859 และยังคงใช้งานได้จนถึงปัจจุบัน

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 และครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ทางรถไฟสายเกรตเวสเทิร์น (Great Western Railway) มีชื่อเสียงในด้านการให้บริการขนส่งไปยังแหล่งท่องเที่ยวในคอร์นวอลล์ และมีเส้นทางรถไฟสาขามากมายที่แยกจากเส้นทางหลักของคอร์นวอลล์ (Cornish Main Line) เพื่อเข้าถึงรีสอร์ทต่างๆ ข้อจำกัดทางกายภาพของเส้นทางรถไฟที่มีความลาดชันสูงทำให้เกิดปัญหาอย่างมากในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าทางรถไฟ นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังมีชื่อเสียงในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรจากคอร์นวอลล์ เช่นบรอกโคลีและกะหล่ำปลีและดอกไม้ตัดจากหมู่เกาะซิลลี (Isles of Scilly ) อีกด้วย

เพื่อรับมือกับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น เส้นทางจึงค่อยๆ เพิ่มเป็นสองเท่าระหว่างปี พ.ศ. 2436 ถึง พ.ศ. 2473 [ 2 ]

เส้นทางรถไฟสายย่อยหลายสายถูกปิดในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 แต่ในคอร์นวอลล์ เส้นทางรถไฟสาย Looe , Newquay , Falmouth DocksและSt Ivesยังคงเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสาร และความถี่ในการให้บริการก็เพิ่มขึ้นในช่วงไม่นานมานี้ เส้นทางรถไฟสายย่อยที่ห้าเริ่มต้นที่พลีมัธและข้ามแม่น้ำทามาร์เพื่อให้บริการแก่CalstockและGunnislakeในช่วงฤดูร้อน เส้นทางรถไฟสาย Newquay ยังมี รถไฟ ระหว่างเมืองไปยังลอนดอน ทางตอนเหนือของอังกฤษ และสกอตแลนด์ เส้นทางรถไฟสายย่อยเพิ่มเติมจากLostwithielยังคงให้บริการรถไฟขนส่งดินขาวไปยังท่าเรือ Fowey ในขณะที่มีเส้นทางรถไฟขนส่งดินขาวเพิ่มเติมจาก Burngullow ทางตะวันตกของ St Austell และเป็นเส้นทางแยกจากเส้นทาง Newquay และ Looe [ 3 ]

ประวัติศาสตร์ล่าสุด

ช่วงระยะทาง 7.5 ไมล์ (12.1 กม.) จาก Burngullow ไปยัง Probus (ระหว่างสถานีปัจจุบันที่St AustellและTruro ) เคยเป็นรางคู่แต่ถูกลดเหลือรางเดี่ยวในปี 1985 เนื่องจากดินทรุดตัวจากเหมืองที่ปิดไปแล้ว ส่งผลให้เกิดปัญหาความล่าช้าอย่างมากในภูมิภาคนี้ เนื่องจากรถไฟต้องรอให้รถไฟขบวนก่อนหน้าผ่านช่วงรางเดี่ยวไปก่อนจึงจะวิ่งต่อไปได้[ 4 ]ช่วงดังกล่าวถูกสร้างเป็นรางคู่ขึ้นอีกครั้งในเดือนสิงหาคม 2004 ด้วยงบประมาณ 14.3 ล้านปอนด์ ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากObjective One , Strategic Rail AuthorityและCornwall County Council [ 5 ]

ในช่วงปลายทศวรรษ 2010 มีโครงการปรับปรุงเส้นทางรถไฟ ซึ่งรวมถึงสัญญาณใหม่ 21 จุด และการปรับปรุงทางข้ามระดับ[ 6 ]การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้สามารถเพิ่มความถี่ของรถไฟจากทุกชั่วโมงเป็นทุกครึ่งชั่วโมงตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 ซึ่งตรงกับการนำรถไฟรุ่น Class 802 ใหม่มาใช้งาน ในเส้นทางนี้[ 4 ] [ 7 ] [ 6 ]

เส้นทาง

รถไฟ InterCity 125กำลังวิ่งมุ่งหน้าไปยังเพนแซนซ์ ข้ามสะพานมัวร์สวอเตอร์

พื้นที่ให้บริการได้แก่: พลีมัธ (รวมถึงชานเมืองเดวอนพอร์ตและเซนต์บูเดอซ์ ), ซอลทาช , เซนต์เจอร์ แมนส์ , เมนเฮนิออต , ลิสเคิร์ด, บอดมิน, ลอสท์วิทเทียล, พาร์, เซนต์ออสเทลล์, ทรูโร , เรดรูธ,แคมบอร์น , เฮ ย์ล , เซนต์เอิร์ธและเพนแซนซ์

นอกจากนี้ ยังมีเส้นทางรถไฟสายย่อยอีก 5 สายที่ให้บริการผู้โดยสาร:

สถานีรถไฟที่เซนต์ออสเทลล์และเพนแซนซ์ตั้งอยู่ติดกับสถานีขนส่งผู้โดยสาร นอกจากนี้ ยังมีบริการรถโดยสารประจำทางแบบบูรณาการจากบอดมินพาร์คเวย์ไปยังบอดมิน เวดบริดจ์และแพด สโตว์ จากเซนต์ออสเทลล์ไปยังโครงการอีเดนและจากเรดรูธไปยังเฮลสตันและฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน คัลดรอ ส

เส้นทางนี้มีสะพานลอยจำนวนมาก แต่โครงสร้างที่สำคัญที่สุดคือสะพานรอยัลอัลเบิร์ต[ 8 ]ซึ่งข้ามแม่น้ำทามาร์ที่ซอลทาช

ที่เมืองทรูโร สะพานรถไฟลอยฟ้าให้ทัศนียภาพอันงดงามของเมืองและแม่น้ำฟาลและทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ จะสามารถมองเห็นชายฝั่งทางเหนือได้ใกล้กับเมืองเฮย์ลก่อนที่เส้นทางรถไฟจะวกเข้าสู่ชายฝั่งทางใต้ในช่วงไมล์สุดท้ายเลียบชายหาดที่มาราซิออนซึ่งให้ทัศนียภาพที่ดีของภูเขาเซนต์ไมเคิล

ความเร็วตามกำหนดคือ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แต่มีข้อจำกัดในท้องถิ่นหลายแห่ง เส้นทางเกือบทั้งหมดเป็นรางคู่และเคลียร์สำหรับรถไฟที่มีขนาดรางสูงสุดถึง W7 และ W6A [ 9 ]

เหลือรางรถไฟแบบเส้นเดี่ยวอยู่ 3 ช่วง โดยแต่ละช่วงมีความยาวไม่เกิน 1.2 ไมล์ (2 กิโลเมตร) ช่วงหนึ่งอยู่ระหว่างถนน St. Budeaux Ferry Road และ Saltash โดยข้ามสะพาน Royal Albert Bridge อีกช่วงหนึ่งอยู่บนสะพานลอยสองแห่งใกล้กับ Liskeard และช่วงสุดท้ายอยู่บนเส้นทางเข้าสู่ Penzance เลียบไปกับสถานี Long Rock

การใช้งาน

จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางบนเส้นทางรถไฟสายหลักของคอร์นวอลล์เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา[ 10 ]ระหว่างปี 2004/05 ถึง 2011/12 ยกเว้นสถานี KeyhamและMenheniotสถานีทั้งหมดรายงานว่ามีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 33% สถานี Hayle, Par, Saltash และ St Budeaux Ferry Road รายงานว่ามีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่า 200% สถานีที่มีผู้โดยสารมากที่สุดคือ Plymouth, Penzance และ Truro ซึ่งแต่ละสถานีมีผู้โดยสารขาเข้าหรือขาออกมากกว่าหนึ่งล้านคนต่อปี สถานี St Austell, Redruth และ Liskeard มีผู้โดยสารมากกว่า 300,000 คนในปี 2011-12 เพิ่มขึ้นประมาณ 50% หรือ 60% เมื่อเทียบกับปี 2004/05 [ 11 ]

การใช้งานสถานี
ชื่อสถานี 2545–2546 2547–2548 2548–2549 2549–2550 2550–2551 2551–2552 2552–2553 2553–2554 2554–2555 2012–13 2013–14 2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019–20 2020–21 2021–22 2022–23 2023–24 2024–25
พลีมัธ1,431,674 1,519,011 1,629,011 1,845,958 2,026,851 2,249,849 2,278,718 2,401,082 2,599,428 2,579,316 2,445,464 2,495,248 2,487,562 2,509,452 2,449,000 2,416,000 2,372,000 699,268 1,992,020 2,313,092
เดวอนพอร์ต18,795 16,202 18,573 19,655 17,450 21,528 21,674 27,006 27,752 29,878 31,866 33,968 39,742 41,404 45,492 39,464 43,046 16,150 30,866 34,970
อู่ต่อเรือ4,070 5,088 4,895 5,335 4,924 5,274 5,524 5,406 7,716 7,400 6,970 6,300 4,160 4,728 4,432 4,406 10,368 4,050 7,154 8,960
คีย์แฮม8,957 6,374 7,594 7,976 5,055 5,600 5,016 6,330 7,700 6,540 7,100 6,936 7,338 9,122 7,198 7,156 7,808 3,374 8,786 13,530
ถนนเฟอร์รี่เซนต์บูเดอซ์987 969 1,015 1,037 1,199 1,132 1,540 2,326 3,552 3,822 4,754 3,926 2,980 3,976 2,980 3,976 2,348 1,068 2,444 2,508
ซอลทาช27,197 35,349 32,186 34,266 32,062 47,244 49,578 59,240 75,956 77,288 73,764 68,526 67,174 78,198 82,398 83,574 85,396 41,154 117,598 137,000
เซนต์เจอร์แมนส์25,681 24,926 28,228 29,540 29,073 37,718 38,258 44,758 51,022 52,958 54,738 57,102 58,676 60,320 57,066 56,698 58,254 17,770 54,130 64,782
เมนเฮนิออต6,554 5,782 4,453 4,206 3,610 4,598 3,844 2,690 2,404 2,324 4,064 4,128 5,096 5,858 4,140 3,696 2,482 1,266 1,924 3,634
ลิสเคิร์ด209,875 232,269 237,113 267,864 274,090 294,638 289,276 309,162 344,574 335,812 344,144 357,086 351,394 358,324 355,000 351,000 359,000 109,704 294,590 310,158
บอดมิน พาร์คเวย์144,146 158,172 166,743 185,498 203,061 225,140 221,616 235,876 248,566 238,616 225,296 237,776 234,792 236,190 241,000 234,000 243,000 75,998 230,370 261,416
ลอสต์วิเทียล40,701 42,602 46,172 46,645 51,695 61,716 68,336 73,584 77,022 76,922 73,042 68,240 67,472 72,530 70,348 66,624 67,706 24,142 61,534 72,356
พาร์78,175 95,475 111,912 119,859 139,688 160,832 162,872 179,100 186,038 193,818 190,532 197,670 190,168 195,732 191,000 195,000 200,000 68,660 182,676 194,980
เซนต์ออสเทลล์266,676 275,056 281,545 314,613 360,484 388,878 395,222 436,440 466,926 469,074 461,194 467,806 464,000 472,538 461,000 460,000 459,000 149,608 385,110 431,288
ทรูโร638,727 714,954 772,674 856,474 917,184 997,368 1,042,412 1,161,138 1,279,346 1,265,284 1,238,874 1,257,04 1,201,010 1,202,942 1,205,000 1,187,000 1,211,000 419,996 1,048,568 1,100,592
เรดรูธ186,977 219,013 228,511 258,384 277,853 292,940 284,462 308,444 335,154 338,140 334,946 343,722 334,194 340,356 338,000 328,000 342,000 123,520 304,310 328,990
แคมบอร์น109,628 146,595 157,026 181,671 193,948 215,600 224,950 247,360 275,440 279,898 283,400 280,452 269,034 262,070 255,000 266,000 278,000 118,444 280,418 295,808
เฮย์ล34,802 43,467 51,299 63,593 60,174 73,868 77,172 85,508 89,746 88,704 90,810 87,948 81,732 79,198 82,714 83,446 92,084 47,656 118,512 126,974
เซนต์เอิร์ธ71,406 90,541 88,341 67,004 68,230 75,026 75,248 120,770 202,280 206,166 199,852 204,806 257,802 251,858 262,000 271,000 291,000 136,176 385,710 364,854
เพนแซนซ์392,008 403,000 413,905 461,764 498,290 526,132 520,982 556,546 580,238 562,992 533,258 549,730 543,036 560,338 568,836 570,098 574,000 190,426 515,600 564,724
จำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรายปีนั้นคำนวณจากยอดขายตั๋วในรอบปีงบประมาณที่ระบุไว้ โดยอ้างอิงจากการประมาณการการใช้งานสถานีของสำนักงานกำกับดูแลกิจการรถไฟและถนน (Office of Rail and Road)สถิติดังกล่าวครอบคลุมผู้โดยสารขาเข้าและขาออกจากแต่ละสถานี และครอบคลุมระยะเวลาสิบสองเดือนที่เริ่มต้นในเดือนเมษายน วิธีการคำนวณอาจแตกต่างกันไปในแต่ละปี การใช้งานตั้งแต่ช่วงปี 2019–20 ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปี 2020–23

การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จำกัดอยู่ที่ดินขาวดำเนินการโดยGB Railfreightซึ่งรับช่วงสัญญาต่อจากDB Cargoเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2569 [ 12 ]

อุบัติเหตุ

เส้นทางรถไฟสายหลักคอร์นวอลล์เป็นเส้นทางรถไฟที่ปลอดภัยมากสำหรับผู้โดยสาร โดยมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเพียงไม่กี่ครั้งในศตวรรษที่ 19 ซึ่งได้แก่:

ดูเพิ่มเติม

อ่านเพิ่มเติม

  • เบนเน็ตต์, อลัน (1990). ทางรถไฟสายเกรทเวสเทิร์นในคอร์นวอลล์ตะวันออก . เชลต์แนม: สำนักพิมพ์รันพาสท์. ISBN 1-870754-11-5.
  • เบนเน็ตต์, อลัน (1988). ทางรถไฟสายเกรทเวสเทิร์นในมิดคอร์นวอลล์ . เซาแธมป์ตัน: สำนักพิมพ์คิงฟิชเชอร์เรลเวย์. ISBN 0-946184-53-4.
  • เบนเน็ตต์, อลัน (1988). ทางรถไฟสายเกรทเวสเทิร์นในเวสต์คอร์นวอลล์ . เชลต์แนม: รันพาสท์พับลิชชิ่ง. ISBN 1-870754-12-3.
  • Binding, John (1993). สะพานรถไฟคอร์นิชของบรูเนล.เพนริน: สำนักพิมพ์ Atlantic Transport สำหรับสมาคมรถไฟจำลองประวัติศาสตร์. ISBN 0-906899-56-7.
  • เฮสป์, มาร์ติน (7 กรกฎาคม 2551). "การเดินทางด้วยรถไฟอันแสนวิเศษของฉัน" . เวสเทิร์น มอร์นิง นิวส์ . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2553 . สืบค้นเมื่อ14 กรกฎาคม 2551 .
โลโก้ Wikimedia Commons
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟสายหลักคอร์นิช (Cornish Main Line )
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cornish_Main_Line&oldid=1356601672 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นทางหลักคอร์นิช

เส้นทางรถไฟสายหลักคอร์นิช ( Cornish Main Line)เป็นเส้นทางรถไฟในคอร์นวอลล์และมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเดวอนประเทศอังกฤษ...

ประวัติศาสตร์

เดิมทีทางรถไฟสายหลักคอร์นิชถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทรถไฟสองแห่งแยกกัน ได้แก่ ทางรถไฟเวสต์คอร์นวอลล์ ซึ่งเชื่อมระหว่างทรูโรและเพนแซนซ์ เปิดให้บริการในปี 1852 และ ทางรถไฟคอร์นวอลล์ ซึ่งเชื่อมระหว่างพลีมัธและสถานีแยกต่างหากในทรูโร เปิดให้บริการในปี 1859...

ประวัติศาสตร์ล่าสุด

ช่วงระยะทาง 7.5 ไมล์ (12.1 กม.) จาก Burngullow ไปยัง Probus (ระหว่างสถานีปัจจุบันที่ St Austell และ Truro ) เคยเป็น รางคู่ แต่ถูกลดเหลือรางเดี่ยวในปี 1985 เนื่องจากดินทรุดตัวจากเหมืองที่ปิดไปแล้ว ส่งผลให้เกิดปัญหาความล่าช้าอย่างมากในภูมิภาคนี้...

เส้นทาง

พื้นที่ให้บริการได้แก่: พลีมัธ (รวมถึงชานเมือง เดวอนพอร์ต และ เซนต์บูเดอซ์ ), ซอ ลทาช , เซนต์เจอร์ แมน ส์ , เมนเฮนิออต , ลิสเคิร์ด, บอดมิน, ลอสท์วิทเทียล, พาร์, เซนต์ออสเทลล์, ท รู โร , เร ด รู ธ , แคม บอ ร์ น , เฮ ย์ ล , เซนต์เอิร์ธ และ เพนแซน ซ์