Line-crossing ceremony
The line-crossing ceremony, also known as Crossing the Line, is an initiation rite in some English-speaking countries that commemorates a person's first crossing of the equator.[1] The tradition may have originated with ceremonies when passing headlands, and became a "folly" sanctioned as a boost to morale,[2] or have been created as a test for seasoned sailors to ensure their new shipmates were capable of handling long, rough voyages. Equator-crossing ceremonies, typically featuring King Neptune, are common in the navy and are also sometimes carried out for passengers' entertainment on civilian ocean liners and cruise ships. They are also performed in the merchant navy and aboard sail training ships. Throughout history, line-crossing ceremonies have sometimes become dangerous hazing rituals. Most modern navies have instituted regulations that prohibit physical attacks on sailors undergoing the line-crossing ceremony.
Traditions
Australia
In 1995, a notorious line-crossing ceremony took place on the Royal Australian Navy submarine HMAS Onslow. Sailors undergoing the ceremony were physically and verbally abused before being subjected to an act called "sump on the rump", where a dark liquid was daubed over each sailor's anus and genitalia. One sailor was then sexually assaulted with a long stick before all sailors undergoing the ceremony were forced to jump overboard and tread water until permitted to climb back aboard the submarine. A videotape of the ceremony was obtained by the Nine Network and aired on Australian television. The coverage provoked widespread criticism, especially when the videotape showed some of the submarine's officers watching the entire proceedings from the conning tower.[3][4]
Canada
In the Royal Canadian Navy, those who have not yet crossed the equator are nicknamed "tadpoles" or "dirty tadpoles"; an earlier nickname was "griffins".[5]
France
นักเขียนชาวฝรั่งเศสฟร็องซัวส์-ติโมเลอง เดอ ชัวซีข้ามเส้นศูนย์สูตรในเดือนเมษายน ค.ศ. 1685 (โดยโดยสารเรือโอโซที่มุ่งหน้าไปยังสยาม ) และได้กล่าวถึงประเพณีของพวกเขาไว้ดังนี้:
"...เราได้จัดพิธีในเช้านี้ ลูกเรือทุกคนที่ข้ามเส้นแบ่งเขตไปแล้วต่างก็มีอาวุธเป็นคีม แหนบ หม้อปรุงอาหาร และหม้อขนาดใหญ่... หลังจากฝึกซ้อมเสร็จแล้ว พวกเขาก็เข้าแถวข้างถังหรืออ่างน้ำ ซึ่งตามพิธีกรรมโบราณ ทุกคนที่ยังไม่ข้ามเส้นแบ่งเขตจะต้องถูกจุ่มลงไป ท่านทูตปรากฏตัวต่อหน้าศาลเป็นคนแรก และสัญญาโดยวางมือบนแผนที่โลก ว่าจะปฏิบัติตามพิธีนี้ หากท่านข้ามเส้นแบ่งเขตกลับมาอีกครั้ง และเพื่อไม่ให้ถูกสาดน้ำ ท่านจึงใส่เงินจำนวนหนึ่งกำมือลงในอ่าง ข้าพเจ้าก็ทำเช่นเดียวกัน เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ทุกคน และผู้ที่มีเงินพอที่จะซื้อทางรอด ส่วนที่เหลือถูกจุ่มลงในอ่างและถูกสาดน้ำ 20 ถัง เงินเกือบ 60 เหรียญถูกรวบรวม ซึ่งจะนำไปใช้ซื้อเครื่องดื่มสำหรับลูกเรือ" [ 6 ]
สหราชอาณาจักร
ในศตวรรษที่สิบแปด มีพิธีกรรมการข้ามเส้นศูนย์สูตรที่เป็นที่ยอมรับในกองทัพเรืออังกฤษในการเดินทางของเรือHMS Endeavourไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกในปี 1768 ซึ่งมีกัปตันคือเจมส์ คุก โจเซฟแบงค์สได้บรรยายถึงวิธีการที่ลูกเรือจัดทำรายชื่อทุกคนบนเรือ รวมทั้งแมวและสุนัข และสอบถามพวกเขาว่าเคยข้ามเส้นศูนย์สูตรหรือไม่ หากไม่เคย พวกเขาต้องเลือกระหว่างงดดื่มไวน์เป็นเวลาสี่วัน หรือเข้าร่วมพิธีจุ่มน้ำ ซึ่งพวกเขาจะถูกจับจุ่มลงไปในมหาสมุทรสามครั้ง ตามคำบอกเล่าของแบงค์ส บางคนที่ถูกจับจุ่มน้ำนั้น "ยิ้มและดีใจในความกล้าหาญของตน" แต่บางคน "แทบจะหายใจไม่ออก" [ 7 ]
กัปตันโรเบิร์ต ฟิตซ์รอยแห่ง เรือ HMS Beagle แนะนำว่าธรรมเนียมปฏิบัตินี้พัฒนามาจากพิธีการก่อนหน้านี้ในเรือของสเปน โปรตุเกส และอิตาลีที่แล่นผ่านแหลม สำคัญๆ เขาคิดว่ามันเป็นประโยชน์ต่อขวัญกำลังใจ ฟิตซ์รอยอ้างถึง คำอธิบายของ ออตโต ฟอน โคตเซบูในปี 1830 ใน บันทึกการเดินทางสำรวจของเรือ แอดเวนเจอร์และบีเกิลของพระเจ้าอยู่หัว ในปี 1839 ระหว่างปี 1826 และ 1836 [ 2 ] [ 8 ]
พิธีที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นระหว่างการเดินทางสำรวจครั้งที่สองของเรือ HMS Beagleเมื่อพวกเขาเข้าใกล้เส้นศูนย์สูตรในเย็นวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1832 เทพเนปจูนปลอมได้มาทักทายเรือ ผู้ที่เชื่อมากพอที่จะวิ่งไปข้างหน้าเพื่อดูเทพเนปจูน "ได้รับการต้อนรับด้วยพิธีทางน้ำตามธรรมเนียมปฏิบัติ" [ 2 ]เจ้าหน้าที่ยามรายงานว่ามีเรืออยู่ข้างหน้า และกัปตันฟิตซ์รอยสั่งว่า "ยกมือขึ้น ลดใบเรือลง" เขาใช้แตรพูดถามเทพเนปจูน ซึ่งจะมาเยี่ยมพวกเขาในเช้าวันรุ่งขึ้น ประมาณ 9 โมงเช้าของวันรุ่งขึ้น ผู้ฝึกหัดหรือ "กริฟฟิน" ถูกรวบรวมไว้ในความมืดและความร้อนของดาดฟ้าชั้นล่าง จากนั้นทีละคนถูกปิดตาและนำขึ้นไปบนดาดฟ้าโดย "ตำรวจของเทพเนปจูนสี่คน" ขณะที่ "ถังน้ำถูกสาดไปทั่ว" “กริฟฟิน” คนแรกคือชาร์ลส์ ดาร์วินซึ่งบันทึกไว้ในไดอารี่ของเขาว่า “จากนั้นเขาก็ถูกวางบนแผ่นไม้ ซึ่งสามารถเอียงขึ้นไปในอ่างน้ำขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย—จากนั้นพวกเขาก็เอาทิชชู่และสีมาทาหน้าและปากของฉัน แล้วขูดออกบางส่วนด้วยห่วงเหล็กหยาบ—เมื่อได้รับสัญญาณ ฉันก็ถูกเอียงหัวทิ่มลงไปในน้ำ ซึ่งมีชายสองคนมารับฉันและจับฉันจุ่มน้ำ—ในที่สุด ฉันก็รอดมาได้ด้วยความโล่งใจ—คนอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้รับการปฏิบัติที่แย่กว่ามาก โดยถูกเอาส่วนผสมสกปรกใส่ปากและถูบนใบหน้า—ทั้งเรือกลายเป็นอ่างอาบน้ำ และน้ำก็กระเด็นไปทุกทิศทาง แน่นอนว่าไม่มีใครเลย แม้แต่กัปตัน ก็รอดพ้นจากการเปียกโชก” ออกัสตัส เอิร์ล ศิลปินประจำเรือ ได้วาดภาพร่างของเหตุการณ์นี้[ 5 ]
สหรัฐอเมริกา
กองทัพเรือสหรัฐฯกองรักษาชายฝั่งสหรัฐฯและนาวิกโยธินสหรัฐฯ มีพิธีกรรมการข้ามเส้นศูนย์สูตรที่เป็นที่รู้จักกันดี ทหารเรือที่เคยข้ามเส้นศูนย์สูตรมาแล้วจะได้รับฉายาว่าShellbacks , Trusty Shellbacks , Honorable ShellbacksหรือSons of Neptuneส่วนผู้ที่ยังไม่เคยข้ามเส้นศูนย์สูตรจะได้รับฉายาว่าPollywogsหรือSlimy Pollywogsหรือบางครั้งก็เรียกสั้นๆ ว่าSlimy Wogs
ประวัติศาสตร์
ในศตวรรษที่ 18 และก่อนหน้านั้น พิธีข้ามเส้นแบ่งเขตเป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างโหดร้าย[ 9 ]มักเกี่ยวข้องกับการตีลูกอ๊อดด้วยไม้กระดานและเชือกเปียก และบางครั้งก็โยนเหยื่อลงจากเรือ ลากลูกอ๊อดผ่านคลื่นจากท้ายเรือ มีรายงานว่าลูกเรือถูกฆ่าตายมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างเข้าร่วมพิธีข้ามเส้นแบ่งเขต
พิธีบัพติศมาบนเส้นศูนย์สูตร หรือที่เรียกว่าพิธีบัพติศมาเส้นศูนย์สูตร เป็นพิธีกรรมการเริ่มต้นทางเลือกที่บางครั้งกระทำเมื่อเรือแล่นผ่านเส้นศูนย์สูตร โดยเกี่ยวข้องกับการทำพิธีบัพติศมาด้วย น้ำ แก่ผู้โดยสารหรือลูกเรือที่ไม่เคยข้ามเส้นศูนย์สูตรมาก่อน[ 10 ]บางครั้งพิธีนี้ถูกอธิบายว่าเป็นพิธีเริ่มต้นเข้าสู่ราชสำนักของกษัตริย์เนปจูน
พิธีกรรมนี้เป็นหัวข้อของภาพวาดโดย Matthew Benedict ที่ชื่อว่าThe Mariner's Baptismและหนังสือในปี 1961 โดย Henning Henningsen ที่ชื่อว่าCrossing the Equator: Sailor's Baptism and Other Initiation Rites [ 11 ]
ประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ แห่งสหรัฐอเมริกา บรรยายถึงพิธีข้ามเส้นแบ่งเขตแดนบนเรือ "แฮปปี้ชิป" ยูเอสเอส อินเดียนาโพลิส พร้อมกับ "เพื่อนร่วมเรือผู้ร่าเริง" ในจดหมายถึงภรรยาของเขาเอลีนอร์ รูสเวลต์เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 1936 [ 12 ] ต่อมา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ความถี่ของพิธีดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งการปฏิบัติการทางเรือของกองทัพเรือขยายตัวอย่างมากเพื่อต่อต้านกองกำลังญี่ปุ่นที่กระจายตัวอยู่เป็นวงกว้าง[ 13 ]แม้กระทั่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 พิธีข้ามเส้นแบ่งเขตแดนก็ยังคงค่อนข้างรุนแรงและเกี่ยวข้องกับกิจกรรมต่างๆ เช่น "ลิ้นปีศาจ" ซึ่งเป็นชิ้นส่วนโลหะที่มีกระแสไฟฟ้าถูกแทงเข้าไปที่ด้านข้างของผู้ที่ถูกมองว่าเป็นลูกอ๊อด การทุบตียังคงเป็นเรื่องปกติ โดยมักใช้สายยางดับเพลิงเปียก และบันทึกประจำวันของกองทัพเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 หลายฉบับกล่าวถึงลูกเรือที่ไปห้องพยาบาลหลังจากข้ามเส้นแบ่งเขตแดน
ความพยายามที่จะลดทอนพิธีการข้ามเส้นแบ่งเขตเริ่มขึ้นในทศวรรษ 1980 เมื่อมีรายงานเกี่ยวกับการกลั่นแกล้ง อย่างโจ่งแจ้ง ในพิธีการข้ามเส้นแบ่งเขตเริ่มแพร่กระจาย และมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อยหนึ่งรายที่เกิดจากการถูกทำร้ายขณะข้ามเส้นแบ่งเขต
วันนี้
กิจกรรมสองวัน (เย็นและกลางวัน) เป็นพิธีกรรมที่สมาชิกทีมงานที่ได้รับการแต่งตั้งก่อนหน้านี้ (Trusty Shellbacks) จะถูกจัดตั้งเป็น "ศาลแห่งเนปจูน" และแต่งตั้ง Slimy Pollywogs เข้าสู่ "ความลึกลับแห่งห้วงลึก" [ 14 ]ความยากลำบากทางกายภาพ ซึ่งสอดคล้องกับจิตวิญญาณของการเริ่มต้น จะถูกยอมรับ และ Pollywog แต่ละคนจะต้องอดทนต่อพิธีกรรมการเริ่มต้นมาตรฐานเพื่อที่จะกลายเป็น Shellback [ 14 ]ขึ้นอยู่กับพื้นที่ปฏิบัติการของมหาสมุทรหรือกองเรือ อาจมีรูปแบบที่แตกต่างกันในพิธีกรรม บางพิธีกรรมได้กล่าวถึงการสลับบทบาทดังต่อไปนี้ แต่นี่ไม่ใช่ลักษณะปกติเสมอไป และอาจขึ้นอยู่กับว่ามี Shellbacks จำนวนน้อยที่จะทำการเริ่มต้นหรือไม่
การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นจากระเบียบที่จัดตั้งขึ้นไปสู่ "ความโกลาหลที่ควบคุมได้" ของการกบฏของลูกอ๊อด จุดเริ่มต้นของระเบียบใหม่ในพิธีกรรมการรับน้อง เมื่อลูกเรือที่เข้าร่วมกลุ่มซึ่งมีจำนวนน้อยกว่าแต่มีประสบการณ์มากกว่า เปลี่ยนใจลูกอ๊อดผ่านการทดสอบทางกายภาพ จากนั้นจึงกลับไปสู่และยืนยันระเบียบที่จัดตั้งขึ้นก่อนหน้านี้ของนายทหารและพลทหาร
คืนก่อนวันเดินทางข้ามเส้นศูนย์สูตรเรียกว่าวันว็อก (Wog Day) และเช่นเดียวกับพิธีกรรมอื่นๆ ในคืนก่อนหน้านั้น มันเป็นเหมือนการย้อนกลับอย่างอ่อนโยนของวันที่จะมาถึง ว็อก (ทุกคนที่ยังไม่ได้รับพิธีกรรม) ได้รับอนุญาตให้จับและสอบสวนเชลล์แบ็ก (Shellback) ที่พวกเขาพบ (เช่น มัดพวกเขา ตอกไข่ หรือเทโลชั่นหลังโกนหนวดลงบนหัว) ว็อกจะได้รับคำเตือนอย่างชัดเจนว่าพวกเขาจะต้องเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้นหากพวกเขาทำเช่นนั้น
หลังจากข้ามเส้นแบ่งเขตแล้ว พอลลีวอกส์จะได้รับหมายเรียก[ 15 ]ให้ไปปรากฏตัวต่อหน้ากษัตริย์เนปจูนและราชสำนักของพระองค์ (โดยปกติจะรวมถึงเดวี โจนส์ ผู้ช่วยคนแรกของพระองค์ และ แอมฟิไทรต์เจ้าหญิงแห่งท้องพระโรง และบ่อยครั้งก็มีบุคคลสำคัญต่างๆ ซึ่งทั้งหมดเป็นตัวแทนโดยลูกเรือที่มียศสูงสุดที่เป็นเชลล์แบ็ค) ผู้ซึ่งทำหน้าที่ในพิธี ซึ่งมักจะมีการประกวดความงามของผู้ชายที่แต่งตัวเป็นผู้หญิงนำหน้า โดยแต่ละแผนกของเรือจะต้องแนะนำผู้เข้าแข่งขันหนึ่งคนในชุดว่ายน้ำปลอมตัว หลังจากนั้น บางคนอาจถูก "สอบสวน" โดยกษัตริย์เนปจูนและคณะผู้ติดตามของพระองค์ และมีการใช้ "เซรั่มแห่งความจริง" (ซอสพริก + โลชั่นหลังโกนหนวด) และไข่ดิบทั้งฟองใส่ในปาก ในระหว่างพิธี เหล่าลูกเสือฝึกหัดต้องเผชิญกับบททดสอบที่น่าอับอายมากขึ้นเรื่อยๆ (เช่น การสวมเสื้อผ้ากลับด้าน การคลานด้วยมือและเข่าบนพื้นดาดฟ้าที่เคลือบสารกันลื่น การถูกตีด้วยสายยางดับเพลิงสั้นๆ การถูกขังในเครื่องพันธนาการและเครื่องประจานและถูกปาด้วยผลไม้เละๆ การถูกขังในโลงศพน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำเกลือและสีย้อมทะเลสีเขียวสดใส [เกลือโซเดียมเรืองแสง] การคลานผ่านรางหรืออ่างขยะเน่าเปื่อยขนาดใหญ่ การจูบท้องของพระโอรสองค์โตที่เคลือบด้วยจาระบี การตัดผม ฯลฯ) ซึ่งส่วนใหญ่ก็เพื่อความบันเทิงของเหล่าทหารเรือฝึกหัด
เมื่อพิธีเสร็จสิ้น โพลลี่ว็อกจะได้รับใบรับรอง[ 16 ]ที่ประกาศสถานะใหม่ของเขา สถานะที่หายากอีกอย่างหนึ่งคือ โกลเด้น เชลล์แบ็คซึ่งเป็นบุคคลที่ข้ามเส้นศูนย์สูตรที่เส้นเมริเดียนที่ 180สถานะเชลล์แบ็คที่หายากที่สุดคือ เอมเมอรัลด์ เชลล์แบ็ค(สหรัฐอเมริกา) หรือรอยัล ไดมอนด์ เชลล์แบ็ค (เครือจักรภพ) ซึ่งได้รับหลังจากข้ามเส้นศูนย์สูตรที่เส้นเมริเดียนหลัก [ 17 ]ใกล้กับ ทุ่นตรวจอากาศของ เกาะนัลล์เมื่อเรือต้องข้ามเส้นศูนย์สูตรใกล้กับเส้นเมริเดียนเหล่านี้พอสมควร กัปตันเรืออาจวางแผนเส้นทางข้ามGolden Xเพื่อให้ลูกเรือสามารถเริ่มต้นเป็นโกลเด้นหรือเอมเมอรัลด์/รอยัล ไดมอนด์ เชลล์แบ็คได้
ในสารคดีCarrierของ PBS ที่ถ่ายทำในปี 2005 (ตอนที่ 7 "Rites of Passage") มีการบันทึกพิธีการข้ามเส้นแบ่งเขตแดนบนเรือรบ USS Nimitzไว้อย่างละเอียด พิธีดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมอย่างพิถีพิถันโดยเจ้าหน้าที่ของเรือ โดยมีลูกเรือบางคนรายงานว่าเหตุการณ์นั้นดูจืดชืดเนื่องจากการตัดพิธีการเข้ารับการฝึกฝนออกไป
สะท้อนให้เห็นถึงความนิยมของรอยสักในหมู่กะลาสีเรือบางคนเลือกที่จะสักเพื่อเป็นสัญลักษณ์ว่าพวกเขาได้เข้าร่วมในพิธี เช่น รูปเต่ากระดองหรือเทพเนปจูน[ 18 ]
รางวัลสำหรับการข้ามเส้นทางและเหตุการณ์การเดินเรืออื่นๆ
เนื่องจากการเริ่มต้น Shellback ดำเนินการโดยเรือแต่ละลำเป็นแบบฝึกหัดด้านขวัญกำลังใจและไม่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจากกองทัพเรือโดยรวมอยู่ในเอกสารปลดประจำการ ( แบบฟอร์ม DD 214 ) หรือผ่านสถาบันที่จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการ ชื่อและขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการรับเข้าจึงแตกต่างกันไปในแต่ละเรือและแต่ละเหล่าทัพ[ 19 ]
มีการกำหนดสถานะ Shellback ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับสถานการณ์พิเศษ ซึ่งรวมถึง:
- ชื่อ " Star Spangled Shellbacks"มอบให้แก่ลูกเรือของเรือ USS Franklin D. Roosevelt สำหรับการข้ามเส้นศูนย์สูตรในวันที่ 4 กรกฎาคม 1966 เรือของสหรัฐฯ ลำที่ 2 ที่ได้รับการบันทึกว่าได้รับชื่อนี้คือUSCGC Steadfast (WMEC-623) ซึ่งได้รับในวันที่ 4 กรกฎาคม 2023 เรือของสหรัฐฯ ลำที่ 3, 4 และ 5 ที่ได้รับชื่อนี้คือUSS Frank Cable (AS-40) ซึ่งข้ามเส้นเมริเดียนที่ 180 ด้วย ทำให้เป็นเรือลำแรก ที่ได้ รับชื่อ "Star Spangled Golden Shellback" [ 20 ] USNS Comfort (T-AH-20) และUSCGC Harriet Lane (WMEC-903) ต่างก็ข้ามเส้นศูนย์สูตรในวันที่ 4 กรกฎาคม 2025 ไม่ทราบว่าชื่อนี้เคยถูกใช้ในโอกาสอื่นใดหรือไม่ เนื่องจากไม่พบการกล่าวถึงเกียรติยศดังกล่าวในที่อื่นใดจนถึงปัจจุบัน
- เหรียญเกียรติยศ "Iron Shellback"มอบให้แก่ลูกเรือที่ปฏิบัติหน้าที่บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) , USS Vella Gulf (CG-72) , USS Paul Hamilton (DDG-60)และUSS San Jacinto (CG-56) ซึ่งแล่นข้ามเส้นศูนย์สูตรติดต่อกันนานกว่า 200 วันโดยไม่แวะจอดท่าเรือใดๆ ระหว่างการปฏิบัติภารกิจในปี 2020
รูปแบบต่างๆ ของชื่อ Shellback ได้แก่:
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ " เอโบนี เชลล์แบ็ค"สำหรับบุคลากรทางทะเลที่ข้ามเส้นศูนย์สูตรในทะเลสาบวิกตอเรีย
- ตราสัญลักษณ์ Emerald ShellbackหรือRoyal Diamond Shellbackสำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางข้ามเส้นศูนย์สูตร ณ เส้นเมริเดียนหลัก
- เหรียญตรา Golden Shellbackมอบให้แก่บุคลากรทางทะเลที่เดินทางผ่านจุดที่เส้นศูนย์สูตรตัดกับ เส้นเมริเดีย นที่ 180
- ภารกิจลับสุดยอดสำหรับลูกเรือเรือดำน้ำที่แล่นข้ามเส้นศูนย์สูตร ณ เส้นลองจิจูดที่เป็นความลับ
- กระเป๋าไม้สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางข้ามเส้นศูนย์สูตรด้วยเรือที่มีตัวเรือเป็นไม้
- กระเป๋าคาดเอวสีชมพูสำหรับบุคลากรทางทะเลที่ข้ามเส้นศูนย์สูตรในป่าฝนอเมซอน บริเวณแม่น้ำริโอ บรังโก
ดังนั้น "สมาคม" ที่คล้ายกันซึ่งระลึกถึงเหตุการณ์สำคัญอื่นๆ ในอาชีพการงานจึงได้แก่: [ 21 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์จมูกสีฟ้า (อาณาเขตของหมีขั้วโลก) สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยข้ามเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล
- ชมรมCaterpillarสำหรับนักบินที่กระโดดร่มฉุกเฉินจากเครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุ
- สโมสรเซ็นจูรีคลับสำหรับนักบินที่ทำการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินครบ 100 ครั้ง
- อาณาจักรของพระเจ้าซาร์สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางข้ามไปยังทะเลดำ
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์สำหรับบุคลากร ทางทะเล ที่ผ่านคลองปานามา
- มังกรทองรวมถึงอาณาจักรมังกรทองอาณาจักรมังกรทองจักรวรรดิมังกรทองหรือเครื่องราชอิสริยาภรณ์มังกรทองอันศักดิ์สิทธิ์สำหรับบุคลากรทางทะเลที่ข้ามนที่ 180 [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งทะเลสาบ (Order of the Lakes)สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยแล่นเรือในทะเลสาบทั้งห้าแห่งใหญ่ (Great Lakes )
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์แมเจลแลนสำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางรอบโลก
- ชมรมเสื้อรัดตัวของแมเจลแลนสำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางผ่านช่องแคบแมเจลแลน
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ฟลายอิงดัตช์แมนสำหรับบุคลากรทางทะเลที่แล่นเรือรอบแหลมกู๊ดโฮป
- รางวัลMoss Backสำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยแล่นเรืออ้อมปลายสุดของทวีปอเมริกาใต้ (แหลมฮอร์น)
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ออสการ์ทองคำ สำหรับ บุคลากรทางทะเลที่ปฏิบัติหน้าที่ในสำนักงานประสานงานด้านบันเทิง
- ทริ ปท่องเที่ยวเปอร์เซีย – สมาคมราตรีอาหรับสำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยปฏิบัติหน้าที่ในอ่าวเปอร์เซีย
- ตำแหน่ง Plank Ownerหมายถึง บุคลากรที่ประจำการอยู่บนเรือหรือหน่วยบัญชาการบนฝั่ง ในช่วงเวลาที่เรือหรือหน่วยนั้นถูกสร้างขึ้น เข้าประจำการ หรือในบางกรณีถูกปลดประจำการ
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์โลมาสีม่วงสำหรับบุคลากรทางทะเลที่ข้ามจุดบรรจบของเส้นศูนย์สูตรและ เส้น แบ่งเขตเวลาสากลในช่วงเวลาศักดิ์สิทธิ์ของวันวสันตวิษุวัต [ 25 ]
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์จมูกแดง (อาณาจักรเพนกวิน) สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางข้ามเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ แห่งศิลา (Order of the Rock)สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เดินทางผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์
- รางวัล "การเดินทางสู่สุเอซ"หรือ"เครื่องราชอิสริยาภรณ์นักเดินเรือแห่งทะเลทราย"สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยผ่านคลองสุเอซ
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ปลาหมึกทะเลทราย (หรือกะลาสีทะเลทราย ) สำหรับบุคลากรทางทะเลที่ถูกส่งไปประจำการในหน่วยทหารบกหรือนาวิกโยธินที่ประจำการอยู่ในตะวันออกกลาง
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งแผ่นดินใหญ่สเปนสำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยเดินเรือในทะเลแคริบเบียน
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์นกกระจอก สำหรับบุคลากรทางทะเล ที่เดินเรือในทะเล ทั้ง เจ็ด
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์ "The Order of the Square Rigger"สำหรับบุคลากรทางทะเลที่เคยประจำการบนเรือUSCGC Eagle หรือUSS Constitution
- เครื่องราชอิสริยาภรณ์เรือดำมอบให้แก่ทหารเรือและเจ้าหน้าที่รักษาชายฝั่งที่เคยประจำการบนเรือที่มีตัวเรือสีดำ ซึ่งเป็นคำที่ใช้เรียกเรือวางทุ่นที่มีตัวเรือทาสีดำ
สถาบันการเดินเรือแคลิฟอร์เนีย
สถาบันการเดินเรือแคลิฟอร์เนียได้จัดพิธีข้ามเส้นแบ่งเขตจนถึงปี 1989 หลังจากนั้นพิธีดังกล่าวถูกมองว่าเป็นการกลั่นแกล้งและถูกห้าม พิธีข้ามเส้นแบ่งเขตในปี 1989 ค่อนข้างเป็นไปตามแบบแผน เนื่องจากไม่มีใครรู้ว่าจะเป็นครั้งสุดท้าย นักเรียนใหม่เข้าร่วมโดยสมัครใจ แม้ว่านักเรียนนายเรือ หญิง จะสังเกตเห็นว่าพวกเขาอยู่ภายใต้แรงกดดันทางสังคมให้เข้าร่วมพิธี แต่กลับตกเป็นเป้าหมายของการถูกกลั่นแกล้งที่รุนแรงกว่า นักเรียนใหม่ (นักเรียนนายเรือและทุกคนที่ยังไม่เคยเข้าร่วม) ปีนบันไดจากดาดฟ้าเรือไปยังดาดฟ้าส่วนบนของเรือ จากนั้นพวกเขาคลานผ่านแถวของทหารเรือที่อยู่สองข้างทางบนผืนผ้าใบยาวและหนาประมาณ 10-12 เมตร ทหารเรือเหล่านั้นได้เตรียมสายยางดับเพลิงทำจากผ้าใบ/ยางยาว 3 ฟุต ซึ่งพวกเขาจะเหวี่ยงอย่างแรงไปที่ก้นของนักเรียนใหม่แต่ละคน จากนั้นพวก Wogs ก็ปีนบันไดขึ้นไปบนดาดเรือเพื่อไถลลงมาตามรางชั่วคราวลงสู่พิธีล้างบาปด้วยเศษอาหารจากห้องอาหารในแพชูชีพที่เป่าลมไว้บนดาดฟ้าส่วนบน หลังจากนั้นพวก Wogs ก็กลับไปยังหัวเรือที่ซึ่งพวกเขาถูกฉีดน้ำล้างตัวด้วยสายยางดับเพลิง แล้วได้รับอนุญาตให้จูบทีละคน ได้แก่ ท้องของทารกทะเล เท้าของแม่มดทะเล และแหวนของกษัตริย์เนปจูนซึ่งแต่ละอย่างถูกแทนด้วย Shellbacks
คนอื่น
SUNY Maritimeจัดพิธี Blue Nose ให้แก่นักเรียนนายร้อยเป็นครั้งคราวหลังจากข้ามเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล พิธีครั้งล่าสุดจัดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2019 บนเรือTSES VIไม่นานหลังจากออกเดินทางจากเรคยาวิกนักเรียนนายร้อยคลานผ่านอุโมงค์ที่มีโลเมนหรือ "ไข่ปลาไหล" จากนั้นก็ถูกใส่ของกินลงไปในผมก่อนที่จะคลานผ่านท้ายเรือในขณะที่ถูกฉีดน้ำจากสายฉีดดับเพลิง
โครงการ เรียนภาคทะเลของมหาวิทยาลัยรัฐโคโลราโดจัดพิธีข้ามเส้นศูนย์สูตรปีละสองครั้งสำหรับนักศึกษา เมื่อเรือบลูดรีมสตาร์ ของพวกเขา แล่นผ่านเส้นศูนย์สูตร
ดูเพิ่มเติม
บรรณานุกรม
- บรอนเนอร์, ไซมอน เจ. (2006). การข้ามเส้นแบ่ง: ความรุนแรง การเล่น และละครในประเพณีทางทะเลบริเวณเส้นศูนย์สูตร . วารสารชาติพันธุ์วิทยาเมียร์เทนส์ ฉบับที่ 2. อัมสเตอร์ดัม: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอัมสเตอร์ดัม.
ลิงก์ภายนอก
- ไลเดนเบิร์ก, แฮร์รี่ มิลเลอร์ (1957). ข้ามเส้นแบ่ง . นิวยอร์ก: หอสมุดสาธารณะนิวยอร์ก.
- คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับการรับบัพติศมาในเขตร้อน
- เรื่องราวบางส่วนเกี่ยวกับการทำพิธีบัพติศมากลางทะเล:
- – การต่อต้านวันหยุดพักผ่อน
- – พุสต์-นอร์เดน
- – กรีนพีซ
- ฟังบันทึกเสียงพิธีข้ามเส้นศูนย์สูตรบนเรือขนส่งทหารของนิวซีแลนด์ในปี 1940 (เรือ "เอ็มเพรส ออฟ ญี่ปุ่น" ของสายการเดินเรือแคนาเดียน-แปซิฟิก ซึ่งถูกเกณฑ์มาใช้ในสงคราม)
- พิธีข้ามเส้นแบ่งเขต: เป็นการเหยียดเพศหรือเป็นการสื่อถึงความรักร่วมเพศ?
- ภาพวาดของแมทธิว เบเนดิกต์
- WW2DB: พิธีข้ามเส้นแบ่งเขตแดน
- วิดีโอพิธีการข้ามฟากของหน่วยยามฝั่งในปี 1957
- หน้าเว็บของเรือ USS Baileyเกี่ยวกับพิธีการของเรือ
- USS Blue Ridge (LCC-19) อัปเดตปี 1973 CTL.
- พิธีข้ามเส้นชัย (ภาษาโปรตุเกส)
