DART First State (บริษัทขนส่งมวลชนเดลาแวร์)

รถโดยสาร DART First State ที่จุดจอดรถChristiana Mall Park & ​​Ride
พ่อแม่	กรมการขนส่งเดลาแวร์
ก่อตั้ง	1994  ( 1994 )
สำนักงานใหญ่	900 ถนน Public Safety Boulevard เมืองโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์ 119 ถนน Lower Beech Street เมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์สหรัฐอเมริกา
ท้องถิ่น	เดลาแวร์
พื้นที่ให้บริการ	เดลาแวร์
ประเภทบริการ	บริการรถโดยสารประจำทางทั้งในเมืองและระหว่างเมือง
เส้นทาง	รถบัสสาย 54 3 โซนตามความต้องการ
จุดหยุด	2,295 (เมษายน 2024) [ 1 ]
กองเรือ	รถบัสสาย 246 รถโดยสารประจำทางสาย 286 [ 2 ]
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	32,400 (วันธรรมดา ไตรมาสที่ 1  ปี 2026) [ 3 ]
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	8,059,700 (2025) [ 4 ]
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร	จอห์น ซิสสัน
เว็บไซต์	dartfirststate.com​

บริษัทขนส่งมวลชนเดลาแวร์ (Delaware Transit Corporation)ซึ่งดำเนินงานในชื่อDART First Stateเป็นระบบขนส่งสาธารณะ เพียงแห่งเดียวที่ให้บริการครอบคลุมทั่วทั้งรัฐ เดลาแวร์ ของสหรัฐอเมริกา DART First State ให้ บริการรถโดยสารประจำทาง ทั้ง ในระดับท้องถิ่นและระหว่างเทศมณฑลทั่วทั้งรัฐ และยังให้ทุนสนับสนุนบริการรถไฟโดยสารประจำ ทางตาม เส้นทาง Wilmington/NewarkของSEPTA Regional Railซึ่งให้บริการในพื้นที่ทางตอนเหนือของรัฐ นอกจากนี้ หน่วยงานยังให้ บริการ ขนส่งสำหรับผู้พิการทั่วทั้งรัฐ DART First State เป็นบริษัทในเครือของกรมการขนส่งเดลาแวร์ (DelDOT)

แม้ว่าเส้นทางเดินรถส่วนใหญ่จะวิ่งในและรอบๆ เมืองวิลมิงตันและนิวอาร์กในเคาน์ตี นิวคาสเซิลแต่ DART ก็ยังให้บริการเครือข่ายเส้นทางเดินรถใน พื้นที่ โดเวอร์ของเคาน์ตี เคนต์ ; เส้นทางเดินรถตลอดทั้งปีเจ็ดเส้นทางที่ให้บริการจอร์จทาวน์และเคาน์ตี ซัสเซ็กซ์ ; และเส้นทางตามฤดูกาลเพิ่มเติมที่เชื่อมต่อรีโฮโบธบีชเมืองชายหาดอื่นๆในเคาน์ตี ซัสเซ็กซ์ และโอเชียนซิตี รัฐแมริแลนด์ในปี 2025ระบบมีผู้โดยสาร8,059,700 คนหรือประมาณ32,400 คนต่อวันในวันธรรมดา ณไตรมาสแรกของปี 2026

DART ได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ Public Transportation System Outstanding Achievement Award จากAmerican Public Transportation Associationในปี 2546 ^{[ 5 ]}

DART First State มีต้นกำเนิดย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2407 เมื่อบริษัท Wilmington City Railroad Company เริ่มให้ บริการ รถรางที่ขับเคลื่อนด้วยม้าและล่อไปตามถนนในเมืองวิลมิงตันบริษัท Wilmington City Railroad Company ได้นำบริการรถรางไฟฟ้ามาใช้ในปี พ.ศ. 2431 ซึ่งเป็นบริการแรกในเดลาแวร์ รถโดยสารประจำทางถูกนำมาใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2468 รถรางไฟฟ้าถูกแทนที่ด้วยรถรางไฟฟ้าแบบไร้รางในปี พ.ศ. 2481 บริการรถโดยสารประจำทางที่ดำเนินการโดยบริษัท Delaware Coach Company ได้เข้ามาแทนที่รถรางไฟฟ้าแบบไร้รางในปี พ.ศ. 2491 และดำเนินการมานานกว่าทศวรรษ เดลาแวร์ยังได้รับการบริการจากผู้ประกอบการรถโดยสารเอกชนหลายราย หนึ่งในนั้นคือ Short Line ซึ่งให้บริการตามฤดูกาลไปยังRehoboth Beachพร้อมกับบริการไปยังOxford , Kennett SquareและWest Chesterในเพนซิลเวเนียบริการรถโดยสารเอกชนเหล่านี้ถูกยกเลิกในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2503 ^{[ 6 ]}

สภานิติบัญญัติแห่งรัฐเดลาแวร์ได้ก่อตั้งหน่วยงานการขนส่งระดับภูมิภาคแห่งเดลาแวร์ (DART) ในปี 1969 เพื่อรับช่วงการให้บริการรถโดยสารในพื้นที่วิลมิงตันจากบริษัทเดลาแวร์โค้ช เดิมทีการให้บริการรถโดยสาร DART ดำเนินการภายใต้หน่วยงานการขนส่งเกรตเตอร์วิลมิงตัน แต่ในปี 1971 กรมการขนส่งแห่งเดลาแวร์ (DelDOT) ได้กลายเป็นหน่วยงานกำกับดูแลของ DART หน่วยงานการขนส่งแห่งเดลาแวร์ดูแลการให้บริการรถโดยสารเซ็นทรัลเดลาแวร์ทรานสิต (CDT) ใน พื้นที่ โดเวอร์และบริการรถโดยสารรีสอร์ททรานสิตที่ชายหาดเดลาแวร์ซึ่งทั้งสองเริ่มดำเนินการในปี 1990 ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐเดลาแวร์ได้ก่อตั้งบริษัท Delaware Transit Corporation (DTC) ขึ้นเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงาน DART, หน่วยงานบริหารการขนส่งเฉพาะทางแห่งเดลาแวร์, หน่วยงานบริหารทางรถไฟแห่งเดลาแวร์ และหน่วยงานบริหารบริการผู้โดยสาร DTC ดำเนินการให้บริการรถโดยสาร DART First State ทั่วทั้งรัฐ พร้อมทั้งทำสัญญากับSEPTA Regional Railเพื่อให้บริการรถไฟโดยสารตามเส้นทาง Wilmington/Newarkในเขต New Castle County ^{[ 6 ]}

DART First State ได้รับการตั้งชื่อว่า "ระบบขนส่งสาธารณะที่โดดเด่นที่สุด" ในปี 2546 โดยสมาคมขนส่งสาธารณะแห่ง^{อเมริกา} [ ^{5 ]}

ในปี 2559 DART First State ได้รับเงินอุดหนุน 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากสำนักงานบริหารการขนส่งแห่งสหรัฐอเมริกา (FTA) สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ 6 คัน ที่จะใช้ในพื้นที่โดเวอร์ ในปี 2560 หน่วยงานได้รับเงินอุดหนุน 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก FTA สำหรับรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ 10 คัน โดย 8 คันจะใช้ในเคาน์ตีนิวคาสเซิล ส่วนอีก 2 คันจะใช้ในเคาน์ตีซัสเซ็กซ์^{[ 7 ]} FTA ได้ให้เงินอุดหนุนแก่ DART First State จำนวน 2.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อซื้อรถโดยสารไฟฟ้าเพิ่มในปี 2562 ^{[ 8 ]}รถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ DART First State ผลิตโดยProterraและGillig ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 2 ]}

DART Connect เป็น บริการ ขนส่งขนาดเล็กที่ดำเนินการโดย DART First State ในเมืองนิวอาร์กในเคาน์ตีนิวคาสเซิล และ พื้นที่ จอร์จทาวน์และมิลส์โบโรในเคาน์ตีซัสเซ็กซ์ บริการนี้ดำเนินการคล้ายกับบริการร่วมเดินทางและให้บริการตามความต้องการโดยใช้รถมินิบัส ซึ่งแตกต่างจากบริการรถประจำทางแบบดั้งเดิมที่ปฏิบัติตามตารางเวลาที่เผยแพร่ สามารถจองการเดินทางได้โดยใช้แอป DART Connect หรือทางโทรศัพท์ ค่าโดยสารเท่ากับบริการรถประจำทางแบบดั้งเดิม บริการ DART Connect ให้บริการวันจันทร์ถึงวันศุกร์ตลอดทั้งปี บริการ DART Connect เริ่มให้บริการในพื้นที่จอร์จทาวน์และมิลส์โบโรเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2021 โดยแทนที่เส้นทาง Flex Routes 901F และ 902F ^{[ 13 ]}ในเดือนสิงหาคม 2023 บริการ DART Connect เริ่มให้บริการในนิวอาร์ก โดยแทนที่บริการรถประจำทาง UNICITY ที่ยุติการให้บริการเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2023 ^{[ 14 ]}

DART First State ให้ บริการ ขนส่งผู้พิการที่ไม่สามารถใช้บริการรถโดยสารประจำทางตามพระราชบัญญัติคนพิการแห่งอเมริกา (ADA) การเดินทางขนส่งผู้พิการที่เริ่มต้นและสิ้นสุดภายในระยะ3/4 ไมล์ (1.2 กม .)จากเส้นทางรถโดยสารประจำทางเมื่อมีการให้บริการดังกล่าว ถือเป็นการเดินทางขนส่งผู้พิการตาม ADA ในขณะที่การเดินทางอื่นๆ ทั้งหมดถือเป็นการเดินทางแบบตอบสนองตามความต้องการที่ไม่เป็นไปตาม ADA ^{[ 15 ]} 

DART First State ผ่านทาง DelDOT ให้ทุนสนับสนุนส่วนหนึ่งของเส้นทาง Wilmington/NewarkของSEPTA Regional Railภายในรัฐเดลาแวร์ SEPTA ดำเนินการให้บริการภายใต้สัญญากับ DART First State ป้ายบอกทางที่สถานีในเดลาแวร์แตกต่างจากป้ายบอกทางที่สถานี SEPTA Regional Rail อื่นๆ เนื่องจากสถานีเหล่านี้เป็นของ DART First State ไม่ใช่ SEPTA รถไฟเหล่านี้เริ่มต้นจากฟิลาเดลเฟียและวิ่งไปยังสถานี WilmingtonในWilmingtonโดยมีจุดจอดกลางที่สถานี Claymontรถไฟบางขบวนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาจะวิ่งต่อไปยังสถานี NewarkในNewarkโดยมีจุดจอดกลางที่สถานี Churchmans Crossingซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสนามแข่งม้าและคาสิโนDelaware Park ^{[ 16 ]}

มี ที่จอด รถแบบจอดแล้วต่อรถ (park and ride) จำนวน 37 แห่งทั่วรัฐเดลาแวร์ โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตนิวคาสเซิลเคาน์ตี ซึ่งอนุญาตให้ผู้ขับขี่จอดรถและต่อรถประจำทาง DART First State หรือนัดพบกับผู้ร่วมเดินทางได้นอกจากนี้ยังมี ที่จอดรถแบบจอดแล้วต่อรถ (park and pool ) อีก 12 แห่ง ในรัฐ ซึ่งผู้ขับขี่สามารถจอดรถและนัดพบกับผู้ร่วมเดินทางได้^{[ 17 ]}

โซลูชันการเดินทางของเดลาแวร์

พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	สิทธิประโยชน์สำหรับผู้เดินทาง
ก่อตั้ง	1997  ( 1997 )
สำนักงานใหญ่	วิลมิงตัน เดลาแวร์
พื้นที่ให้บริการ	ผู้อยู่อาศัย พนักงาน และนักเรียนในรัฐเดลาแวร์
พ่อแม่	ดาร์ท เฟิร์ส สเตท
เว็บไซต์	delawarecommutesolutions.org​

Delaware Commute Solutionsก่อตั้งขึ้นโดย DART First State ในปี 1997 เพื่อลดปริมาณการจราจรและส่งเสริมการจัดหาการขนส่งทางเลือก โดยช่วยจัดตั้งกลุ่มใช้รถร่วมกันและรถตู้ร่วมกัน และนำเสนอโปรแกรมการเดินทาง เช่น การรับประกันการเดินทางกลับบ้าน และโปรแกรมสะสมแต้มโปรแกรมนี้ได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐและรัฐบาลกลาง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของเดลาแวร์ในการรักษาคุณภาพอากาศ^{[ 18 ]}

เส้นทางรถโดยสาร DART First State ส่วนใหญ่มีค่าโดยสารพื้นฐาน 2 ดอลลาร์ต่อโซน เส้นทาง 61 และ 62 มีค่าโดยสารพื้นฐาน 1 ดอลลาร์ ค่าโดยสารเงินสดต้องชำระด้วยเงินทอนที่พอดี^{[ 19 ]}ค่าโดยสารรถโดยสาร DART First State สามารถชำระได้ด้วย DART Pass ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน^{[ 20 ]}มีค่าโดยสารลดราคา 0.80 ดอลลาร์ต่อโซนสำหรับผู้สูงอายุ ผู้ถือบัตร Medicareและผู้พิการ เด็กที่มีความสูงต่ำกว่า 46 นิ้ว (จำกัด 2 คนต่อผู้ใหญ่ 1 คน) และผู้พิการทางสายตาขึ้นรถฟรี มีค่าโดยสารสำหรับนักเรียน 1 ดอลลาร์ต่อโซน โดยต้องแสดงบัตรนักเรียนสำหรับนักเรียนอายุ 17 ปีขึ้นไป DART First State ไม่มีบริการโอนย้าย DART First State มีบัตรโดยสารรายวันราคา 4 ดอลลาร์ต่อโซน บัตรโดยสาร 7 วันติดต่อกันราคา 16 ดอลลาร์ต่อโซน บัตรโดยสาร 30 วันติดต่อกันราคา 60 ดอลลาร์ต่อโซน และบัตรโดยสาร 20 เที่ยว (เฉพาะแอป DART Pass เท่านั้น) ราคา 26 ดอลลาร์ต่อโซน DART First State มีโซนค่าโดยสาร 3 โซน ซึ่งสอดคล้องกับ 3 มณฑลของรัฐเดลาแวร์^{[ 19 ]}

ค่าโดยสารสำหรับการเดินทางด้วยรถโดยสารสำหรับผู้พิการ (ADA Paratransit) คือ 4 ดอลลาร์ ในขณะที่ค่าโดยสารสำหรับการเดินทางด้วยรถโดยสารตามความต้องการ (Demand Response) ที่ไม่ใช่สำหรับผู้พิการ (non-ADA) คือ 6 ดอลลาร์ จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม County Connector 4 ดอลลาร์ สำหรับการเดินทางด้วยรถโดยสารสำหรับผู้พิการที่ข้ามไปยังเขตปกครองอื่น ค่าโดยสารรถโดยสารสำหรับผู้พิการต้องชำระเป็นเงินสดด้วยเงินทอนที่พอดี หรือด้วยตั๋วแบบแถบ (paratransit strip tickets) DART First State เสนอตั๋วแบบแถบราคา 2 ดอลลาร์ ซึ่งมีจำหน่ายเป็นแถบ 6 ใบ ราคา 12 ดอลลาร์^{[ 19 ]}

กองรถโดยสารของ DART First State ประกอบด้วยรถโดยสารประจำทาง 246 คัน (แสดงในตารางด้านล่าง) และรถโดยสารสำหรับผู้พิการ 286 คัน^{[ 2 ]}กองรถโดยสารประจำทางประกอบด้วยรถ โดยสารดีเซล Gillig Low Floor , รถโดยสารไฮบริดไฟฟ้า และรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่, รถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่Proterra Catalyst ^{[ 9 ] [ 10 ]}และ รถโดยสารดีเซล MCI D4500CTที่ใช้เฉพาะสำหรับบริการระหว่างเขต^{[ 2 ]}หน่วยงานยังเป็นเจ้าของรถไฟสี่ขบวนที่ SEPTA ใช้ ได้แก่Silverliner V 735, 736, 871 และ 872

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับโครงการ DART First State

• ดาร์ท เฟิร์ส สเตท
• เส้นทางและตารางเวลาของรถไฟ DART
• SEPTA – องค์การขนส่งมวลชนแห่งเพนซิลเวเนียตะวันออกเฉียงใต้