เส้นทางวนรอบดาร์ตฟอร์ด
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	เน็ตเวิร์ก เรล
ท้องถิ่น	มหานครลอนดอน
เทอร์มินี	ชาริงครอส ดาร์ทฟอร์ด
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสารประจำทาง , รถไฟชานเมือง
ระบบ	รถไฟแห่งชาติ
ผู้ปฏิบัติงาน	ภาคตะวันออกเฉียงใต้
รถไฟ	รถไฟบริติช เรล รุ่น 376 รถไฟบริติช เรล รุ่น 465 รถไฟบริติช เรล รุ่น 466 รถไฟบริติช เรล รุ่น 707
ทางเทคนิค
จำนวนแทร็ก	2
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 750 V DC
แผนที่เส้นทาง ( คลิกเพื่อขยาย )

วี ที อี เส้นทางวนรอบดาร์ตฟอร์ด
สายหลักตะวันออกเฉียงใต้ ไปยังสถานีปลายทางลอนดอน ฮิเธอร์ กรีน สายหลักตะวันออกเฉียงใต้ ไปยังออร์ปิงตัน ลี มอตติงแฮม นิวเอลแธม ซิดคัป อัลบานีพาร์ค เบ็กซ์ลีย์ เครย์ฟอร์ด สายนอร์ทเคนท์ & สายเบ็กซ์ลีฮีธ ดาร์ตฟอร์ด รางรถไฟดาร์ทฟอร์ด สายนอร์ทเคนท์

เส้นทางรถไฟดาร์ตฟอร์ดลูปเป็นหนึ่งในสามเส้นทางที่เชื่อมลอนดอนกับดาร์ตฟอร์ดในเค้นท์ประเทศอังกฤษ โดยตั้งอยู่ทางใต้ของอีกสองเส้นทาง ได้แก่เส้นทางนอร์ทเค้นท์ (หรือเส้นทางวูลวิช) และเส้นทางเบ็กซ์ลีย์ฮีธ

โดยทั่วไปแล้ว เส้นทางรถไฟสายนี้จะเรียกว่าสายซิดคัป (Sidcup Line)ในบริบทของการให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายตะวันออกเฉียงใต้ (Southeastern Metro)

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1862 บริษัทรถไฟเซาท์อีสเทิร์นได้รับอำนาจในการสร้างทางรถไฟสายที่สองระยะทาง 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) ระหว่างลอนดอนและดาร์ตฟอร์ด โดยต่อจากจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายหลักที่ฮิเธอร์กรีนไปยังทางรถไฟสายเหนือเคนต์ ที่มีอยู่เดิม เพื่อลดความแออัดบนทางรถไฟสายเดิมและเพื่อให้มีเส้นทางที่ตรงกว่าระหว่างลอนดอนและดาร์ตฟอร์ด โดยทางรถไฟสายนี้จะผ่านเมืองซิดคัป

เส้นทางรถไฟสาย Dartford Loop Line เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 กันยายน ค.ศ. 1866 ในศัพท์ทางรถไฟ เส้นทางรถไฟสาย Loop Line หมายถึงเส้นทางที่แยกออกจากเส้นทางหลัก ณ จุดหนึ่ง แล้วกลับมาบรรจบกันอีกครั้ง ณ อีกจุดหนึ่ง ในระยะแรก เส้นทางนี้มีสถานีใหม่เพียงห้าสถานี ได้แก่Lee , Eltham (ปัจจุบันคือ Mottingham), Sidcup , BexleyและCrayfordสถานีHither Greenใกล้กับLewishamซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางแยกออกจากเส้นทางหลัก ถูกสร้างขึ้นหลังจากเปิดให้บริการเส้นทาง North Kent สายที่สาม คือBexleyheath Lineในปี ค.ศ. 1895

สถานี Pope Street ซึ่งปัจจุบัน คือสถานี New Elthamเปิดให้บริการในปี 1878 ระหว่างสถานี Eltham และ Sidcup สถานี Hither Green เปิดให้บริการในที่สุดในปี 1895 โดยให้บริการทั้งสาย Dartford Loop Line และสายหลักผ่านTonbridgeสถานีสุดท้ายที่เปิดให้บริการคือAlbany Parkในปี 1935 เดิมทีสาย Loop Line ผ่านพื้นที่โล่งและพื้นที่เกษตรกรรมเป็นส่วนใหญ่ แต่ก็กระตุ้นการพัฒนาโดยรอบสถานีใหม่ ๆ

ในปี ค.ศ. 1899 ได้มีการสร้างทางรถไฟคู่สาย Lee Spur ซึ่งเชื่อมระหว่างทางรถไฟสายขาขึ้นของ Dartford Loop Line กับสถานีจัดเรียงรถไฟ Hither Greenทางรถไฟสายนี้บางครั้งก็ถูกใช้โดยรถไฟขนส่งสินค้าและรถไฟสำหรับงานซ่อมบำรุง

เส้นทางรถไฟลูปไลน์ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าโดยบริษัทเซาเทิร์นเรลเวย์ในปี 1926 พร้อมกับเส้นทางอีกสองสายที่ไปยังดาร์ตฟอร์ด

ในปี ค.ศ. 1942 ทางรถไฟคู่แบบวนรอบ (เรียกว่า 'เครย์ฟอร์ด สเปอร์') ได้เปิดใช้งานระหว่างเส้นทางนอร์ทเคนท์และเส้นทางดาร์ตฟอร์ด ทำให้เกิดจุดเชื่อมต่อรูปสามเหลี่ยม ซึ่งช่วยให้สามารถวิ่งตรงระหว่างสองเส้นทางได้โดยไม่ต้องทำการกลับรถที่ดาร์ตฟอร์ด

ในปี 1955 ชานชาลาของสถานีรถไฟสาย Loop Line ทุกแห่งได้รับการขยายเพื่อรองรับรถไฟสิบตู้ ในขณะที่ยังคงให้บริการรถไฟแปดตู้ตามปกติ สถานีส่วนใหญ่มีลานขนส่งสินค้าซึ่งปิดตัวลงในช่วงทศวรรษ 1960 และถูกดัดแปลงเป็นลานจอดรถ

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เส้นทางรถไฟ Dartford Loop Line พร้อมกับเส้นทาง North Kent อีกสองเส้นทาง ได้รับการปรับปรุงระบบสัญญาณใหม่ โดยเปลี่ยนจากสัญญาณไฟแบบเซมาฟอร์เป็นสัญญาณไฟสี ในเดือนพฤศจิกายน 1970 ห้องควบคุมสัญญาณแบบกลไกส่วนใหญ่บนเส้นทางนี้ได้ปิดตัวลง ในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 2000 โครงการปรับปรุงระบบสัญญาณของพื้นที่ Dartford ได้ปรับปรุงระบบสัญญาณของเส้นทางนี้ใหม่^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

เส้นทางรถไฟสายนี้เป็นรางคู่ตลอดสายและใช้ระบบไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลต์แบบรางที่สาม

เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 8.7 ไมล์ (14.0 กิโลเมตร) สถานีที่ให้บริการมีดังต่อไปนี้:

• ฮิเธอร์กรีน - สถานีนี้ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟสายหลักจากลอนดอนไปยังเคนต์ โดยมีชานชาลาแยกต่างหากสำหรับรถไฟสายลูปไลน์
  • ตรงนี้มีทางแยกรูปสามเหลี่ยม เรียกว่า ลี สเปอร์ (Lee Spur) สำหรับรถไฟขนส่งสินค้าที่มุ่งหน้าไปยังรางรถไฟขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ของฮิเธอร์ กรีน (Hither Green)
• ลี - เปิดทำการในปี 1866
• มอตติงแฮม - เปิดทำการในปี 1866 ในชื่อเอลแธมเปลี่ยนชื่อเป็นเอลแธมแอนด์มอตติงแฮมในปี 1892 และเปลี่ยนชื่อเป็นมอตติงแฮมอีกครั้งในปี 1927
• นิวเอลแธม - เปิดใช้งานครั้งแรกในปี 1878 ในชื่อถนนโปปและเปลี่ยนชื่อเป็นนิวเอลแธมในปี 1886
• ซิดคัป - เปิดให้บริการในปี 1866
• สวนสาธารณะอัลบานี - เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 1935 เพื่อรองรับโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่
• เบ็กซ์ลีย์ (สถานที่เกิดเหตุรถไฟตกรางที่เบ็กซ์ลีย์ )
• เครย์ฟอร์ด
  • ตรงนี้เป็นจุดเชื่อมต่อรูปสามเหลี่ยมกับเส้นทางรถไฟสาย North Kent Lineซึ่งเชื่อมไปยัง สถานีจอดรถไฟ Slade Greenและไปยัง Dartford

เส้นทางดังกล่าวมีกำหนดให้บริการโดยรถไฟ Thameslink หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนแรกของโครงการ Thameslinkอย่างไรก็ตาม กลยุทธ์การใช้เส้นทางของ Network Rail ปี 2008 ระบุอย่างชัดเจนว่าการพิจารณาที่จะเดินรถไฟ Thameslink ไปยัง Dartford โดยใช้เส้นทางใดๆ ก็ตามได้ถูกยกเลิกไปเนื่องจากปัญหาเรื่องตารางเวลาและเส้นทาง^{[ 5 ]} ต่อมา บริการ Thameslink ระหว่าง Luton และ Rainham (Kent) ได้เปิดให้บริการโดยวิ่งบนเส้นทาง North Kent ระหว่าง London Bridge และ Dartford แทนที่บริการ Charing Cross ไปยัง Gillingham (Kent) ที่ดำเนินการโดย Southeastern ^{[ 6 ]}

บริการรถไฟบนเส้นทาง Dartford Loop Line นั้นดำเนินการโดยSoutheasternโดยใช้รถไฟ EMU รุ่น Class 376 , 465 , 466และ707

ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 บริการนอกช่วงเวลาเร่งด่วน วันเสาร์และวันอาทิตย์ มีดังนี้: ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• มีรถไฟ 2 ขบวนต่อชั่วโมงระหว่างสถานีลอนดอนชาริงครอสและดาร์ตฟอร์ดผ่านลูอิส แฮม โดยจอดทุกสถานียกเว้นสถานีนิวครอสเซนต์จอห์นส์และอัลบานีพาร์ ค
• มีรถไฟ 2 ขบวนต่อชั่วโมงระหว่างสถานี London Charing Cross และGravesendวิ่งแบบไม่หยุดจากสถานี London BridgeไปยังHither Greenแล้วจอดทุกสถานี

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน จะมีรถไฟเพิ่มอีก 2 ขบวนต่อชั่วโมง วิ่งวนไปและกลับจากสถานี London Cannon Streetโดยวิ่งทั้งตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาโดยใช้เส้นทาง Dartford Loop Line ไปจนถึงCrayfordก่อนที่จะใช้เส้นทาง North Kent Lineเพื่อเดินทางกลับไปยัง London Cannon Street ผ่านWoolwich ArsenalและGreenwich

นอกจากนี้ ยังมีบริการรถโดยสารประจำทางไป-กลับเพียงเที่ยวเดียวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนระหว่างดาร์ตฟอร์ดและลอนดอนแบล็กไฟรเออร์ ส และมีบริการรถโดยสารเพิ่มเติมอีกหลายเที่ยวที่ขยายเส้นทางจากเกรฟเซนด์ไปยังและจากสตรูดและกิลลิงแฮมในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

เส้นทางซิดคัป (Sidcup Line) เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าสำหรับรถไฟไปยังเคนต์ (Kent) โดยส่วนใหญ่จะใช้สะพานลอยลูอิสแฮม (Lewisham Flyover) ผ่านนันเฮด (Nunhead )

รถไฟที่ใช้ในเส้นทางนี้ ได้แก่ รถไฟรุ่น Class 465และClass 466 'Networkers', รถไฟรุ่น Class 376 Suburban Electrostars และ รถไฟ รุ่น Class 707 Desiro Cities

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2520 ตู้รถไฟบรรทุกถ่านหินที่ตกรางซึ่งวิ่งไปทางทิศตะวันออกถูกรถไฟบรรทุกปูนซีเมนต์ที่วิ่งจากนอร์ธฟลีทไปยังดันสเตเบิลชนระหว่างลีและมอตติงแฮม หัวรถจักรไปหยุดอยู่ที่ก้นสวนของบ้านหลังหนึ่งในมอตติงแฮม ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่นกแก้วหลายตัวที่อยู่ในกรงในสวนเสียชีวิต^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1997 รถไฟบรรทุกสินค้า ของ EWSตกรางใกล้สถานีเบ็กซ์ลีย์ ( เหตุการณ์รถไฟตกรางที่เบ็กซ์ลีย์ )

• โครงสร้างพื้นฐานของเขตเคนท์และภาคตะวันออกเฉียงใต้ทางรถไฟเคนท์