เดวิด พิตตาร์ด
พิตตาร์ดในปี 2024
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	เดวิด เกรแฮม พิตตาร์ด 29 มกราคม 1992( 29 มกราคม 1992 ) เฮิร์ตฟอร์ดเชียร์ประเทศอังกฤษ
เส้นทางอาชีพในรายการ IMSA SportsCar Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2022
ทีมปัจจุบัน	ทีม Heart of Racing
การจัดหมวดหมู่	FIA Silver (จนถึงปี 2022) FIA Gold (ปี 2023 เป็นต้นไป)
หมายเลขรถ	23
ทีมเก่า	นอร์ทเวสต์ เอเอ็มอาร์
เริ่มต้น	4
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
ซีรีส์ก่อนหน้า
2013 2014–2015 2017 2019–2020	การแข่งขัน Ginetta GT5 Challenge, Ginetta GT4 Supercup, การแข่งขัน British GT Championship, การแข่งขัน Intercontinental GT Challenge
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 4 พฤศจิกายน 2566

David Graeme Pittard ^{[ 1 ]} (เกิด 29 มกราคม 1992) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษที่เข้าร่วมการแข่งขันNürburgring Endurance SeriesและIMSA SportsCar Championshipเขาเป็นส่วนหนึ่งของทีม Frikadelli Racing Team ที่ชนะการแข่งขัน24 Hours of Nürburgring ในปี 2023

Pittard ศึกษาด้านวิศวกรรมมอเตอร์สปอร์ตที่มหาวิทยาลัย Brunel ^{[ 2 ]}

พิตตาร์ดเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถทางเรียบในปี 2010 โดยเข้าร่วมการแข่งขันToyota MR2 Racing Series ในสหราชอาณาจักร ซึ่งเขาจะกลับมาแข่งขันอีกครั้งในปี 2011 เขายังเข้าร่วมการแข่งขัน BRSCC Sports 2000 Pinto Championship ในฤดูกาล 2011 ก่อนจะเข้าร่วมBritcar Endurance Series ในปี 2012 ก่อนฤดูกาล 2013 พิตตาร์ดประกาศว่าจะเข้าร่วมการแข่งขันGinetta GT5 Challenge [ ^{3 ] ใน}ฤดูกาลแรกของการแข่งขัน พิตตาร์ดคว้าชัยชนะครั้งแรกในเรซแรกของสุดสัปดาห์ที่ซิลเวอร์สโตน [ ^{4 ] และคว้าชัยชนะอีกสองครั้งพร้อมกับขึ้นโพเดียมอีกเจ็ดครั้ง ก่อนจะจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ห้าในการแข่งขันชิงแชมป์โดย รวม}เนื่องจากผลงานของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ พิตตาร์ดจึงได้รับการเลื่อนขั้นเป็นBRDC Rising Star เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล^{[ 5 ]}พิตตาร์ดย้ายไปแข่งขันGinetta GT4 Supercupในปี 2014 โดยขับให้กับSV Racing หลังจากคว้าตำแหน่งบนโพเดียมในสองสุดสัปดาห์แรก พิตตาร์ดก็คว้าชัยชนะครั้งแรกของฤดูกาลที่ธรักซ์ตันในเดือนพฤษภาคม พิตตาร์ดคว้าชัยชนะอีกครั้งในการแข่งขันครั้งที่สอง ทำให้เขาขึ้นเป็นอันดับหนึ่งในตารางคะแนนสะสม^{[ 6 ] [ 7 ]}เขาคว้าชัยชนะอีกครั้งที่ครอฟต์ก่อนที่จะกวาดชัยชนะในสุดสัปดาห์ที่ซิลเวอร์สโตน^{[ 8 ]}ในที่สุดก็จบอันดับสองในตารางคะแนนสะสมรองจากชาร์ลี โรเบิร์ตสัน หลังจากฤดูกาลแรกที่แข็งแกร่ง แดนนี่ บักซ์ตัน หัวหน้าทีม SV Racing กล่าวว่าเขาเชื่อว่าพิตตาร์ดมีอนาคตที่สดใสในการแข่งขัน GT ^{[ 9 ]}หลังจากกลับมาแข่งขันในรายการ Ginetta GT4 Supercup ในปี 2015 เป็นเวลาสองสนาม รวมถึงการแข่งขันรายการเดียวในรายการ FARA Endurance Championship ที่จัดขึ้นในอเมริกาเหนือ^{[ 10 ]}พิตตาร์ดก็ถอยห่างจากการแข่งขันระดับมืออาชีพจนถึงปี 2017

ในปี 2017 พิตตาร์ดกลับมาสู่การแข่งขันระดับมืออาชีพอีกครั้ง โดยเข้าร่วมการแข่งขัน British GT Championshipกับ Lanan Racing ตามแบบฉบับของ Ginetta พิตตาร์ดและอเล็กซ์ รีด ผู้ร่วมขับ ได้เข้าร่วมการแข่งขันในคลาส GT4 ด้วยรถGinetta G55 GT4ในคลาสย่อย Silver ^{[ 11 ]}ทั้งคู่คว้าชัยชนะครั้งแรกและครั้งเดียวของฤดูกาลที่Oulton Parkซึ่งเป็นหนึ่งในสี่ครั้งที่ขึ้นโพเดียม โดยจบอันดับที่สามในการแข่งขันชิงแชมป์คลาส พิตตาร์ดเสริมการแข่งขัน British GT ของเขาด้วยการแข่งขันรถยนต์คลาสสิก โดยเข้าร่วมการแข่งขัน FIA Masters Historic Sports Car Championship

ในปี 2018 พิตตาร์ดเดินทางไปเยอรมนีเพื่อลงแข่งในรายการNürburgring Endurance Seriesให้กับ Walkenhorst Motorsport ในการแข่งขันครั้งที่สามของเขาใน รถ GT3เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันครั้งที่หกของฤดูกาล พิตตาร์ดกล่าวว่าการตัดสินใจลงแข่งในรายการนี้เป็นความพยายามที่จะดึงดูดความสนใจจากผู้ผลิตเพื่อโอกาสในการลงแข่งในทีมโรงงาน^{[ 12 ]}ก่อนฤดูกาล 2019 พิตตาร์ดได้เซ็นสัญญากับ Walkenhorst อย่างเต็มตัว ซึ่งจะจ้างเขาลงแข่งในรายการ Nürburgring Endurance Series, Nürburgring 24 Hoursและ24 Hours of Spa [ ^{13 ] พิ}ตตาร์ดกลับมาที่นูร์บูร์กริงอีกครั้งในปี 2019 และคว้าชัยชนะเพิ่มเติมในรายการ Nürburgring Endurance Series ^{[ 14 ]}เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เขาได้กล่าวถึงเป้าหมายในอนาคตอันใกล้ของเขาคือการเป็นนักขับในทีมโรงงานของ BMW ^{[ 15 ]}

ในปี 2020 พิตตาร์ดได้เข้าร่วมทีมวอล์คเคนฮอร์สต์เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Intercontinental GT Challengeโดยร่วมทีมกับนักขับจากโรงงาน BMW อย่างมาร์ติน ทอมซิกและนิค เยลโลลี [ ^{16 ] แม้ว่า}ทีมจะไม่ได้เข้าร่วมในรอบเปิดสนามที่บาธเฮิร์สต์แต่พวกเขาก็คว้าโพเดียมได้ที่อินเดียนาโพลิส^{[ 17 ]}และจบอันดับที่เก้าในการแข่งขันชิงแชมป์โดยรวม ปีต่อมา พิตตาร์ดได้เข้าร่วมทีมวอล์คเคนฮอร์สต์เพื่อลงแข่งขันตลอดฤดูกาลในรายการGT World Challenge Europe Endurance Cupโดยเข้าร่วมในคลาสโปร^{[ 18 ]}จากการแข่งขันห้าสนาม ทีมจบด้วยคะแนนรวมเพียงสี่คะแนน อยู่ในอันดับที่ 28 ของการแข่งขันชิงแชมป์ ในตอนท้ายของฤดูกาล พิตตาร์ดได้เข้าร่วม การทดสอบนักขับที่ได้รับการคัดเลือกของ BMW M Motorsportในสเปน^{[ 19 ]}รวมถึงการทดสอบนักขับหน้าใหม่ของ WEC ซึ่งเขาได้ขับรถAston Martin Vantage GTE ^{[ 20 ]}การย้ายทีมครั้งนี้ถือเป็นลางบอกเหตุสำหรับพิตตาร์ด ซึ่งจะเข้าร่วมทีมแอสตันมาร์ตินในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2022อย่างไรก็ตาม สถานะของเขาค่อนข้างสับสนในช่วงก่อนเริ่มฤดูกาล หลังจากได้รับการยืนยันในฐานะนักขับประจำโรงงานเต็มตัวในตอนแรก^{[ 21 ]}ต่อมาแอสตันมาร์ตินเรซซิ่งได้ระบุว่าเขาเป็นเพียงผู้ทำสัญญากับทีม Northwest AMR ซึ่งเป็นทีมลูกค้าที่พิตตาร์ดเข้าร่วมแข่งขันในปี 2022 เพื่อรักษาระดับนักขับระดับ FIA Silver ของเขาไว้^{[ 22 ]}เมื่อจับคู่กับนิคกี้ เธียมและพอล ดัลลา ลานาทั้งสามคนคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวของฤดูกาลในรอบเปิดสนามที่เซบริง [ ^{23 ] แต่ยังได้ขึ้นโพเดียมอีกสองครั้งและจบอันดับสองในการ แข่งขัน} GTE Am Championship ในพิธีมอบรางวัล BRDC ประจำฤดูกาล พิตตาร์ดได้รับรางวัลWoolf Barnato Trophy ซึ่งมอบให้กับนักขับชาวอังกฤษที่ได้อันดับสูงสุดในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องด้วยรถยนต์ สัญชาติอังกฤษ ^{[ 24 ]}

พิตตาร์ดเป็นส่วนหนึ่งของ ทีมแข่ง Frikadelli Racing Teamที่ชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เนอร์เบิร์กริงในปี 2023โดยขับเคียงข้างเอิร์ล แบมเบอร์ , นิกกี้ แคทส์เบิร์กและเฟลิเป้ เฟอร์นันเดซ เลเซอร์ [ ^{25 ] ตำแหน่ง}ของพิตตาร์ดในรายชื่อนักขับยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจนกระทั่งหลังจากการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เดย์โทนาในปี 2023ซึ่งเขาได้เข้าร่วมกับทีม Heart of Racing Team ^{[ 26 ] [ 27 ]}

^†ผู้ขับขี่ไม่จบการแข่งขัน แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากทำระยะทางได้มากกว่า 90% ของระยะทางการแข่งขันทั้งหมด

( หมายเหตุ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น)

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2022	นอร์ทเวสต์ เอเอ็มอาร์	พอล ดัลลา ลานานิกกี้ เธียม	แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ เอเอ็มอาร์	จีทีเอแอม	342	อันดับที่ 36	อันดับ 3

• สรุปประวัติการทำงานของ David Pittardที่ DriverDB.com