ดีน แคนโต
สัญชาติ	ออสเตรเลีย
เกิด	ดีน จัสติน แคนโต 24 กันยายน 1980( 24 กันยายน 1980 ) ซิดนีย์รัฐนิวเซาท์เวลส์
การจัดหมวดหมู่	FIA Silver (จนถึงปี 2017, 2019–) FIA Gold (2018) [ 1 ]
เส้นทางอาชีพในรายการแข่งขัน Supercars Championship
การแข่งขันชิงแชมป์	0
การแข่งขัน	156
ชนะ	2
แท่นรับรางวัล	5
ตำแหน่งโพล	0
ตำแหน่งในปี 2019	อันดับที่ 44 (326 คะแนน)

ดีน จัสติน แคนโต (เกิด 24 กันยายน 1980) เป็นนักแข่งรถชาวออสเตรเลียผู้ชนะเลิศการแข่งขันหลายรายการ เขาเป็นที่รู้จักดีที่สุดในฐานะ นักแข่ง Supercars โดยแคนโตเป็นผู้ชนะคนแรกของ การแข่งขัน V8 Supercar ซึ่งเป็นการแข่งขันระดับรองลงมาในปี 2000 และเป็นคนแรกที่คว้าแชมป์หลายสมัยในอีกห้าปีต่อมา แคนโตเป็นนักแข่งประจำในรายการ Supercars Championship หลัก โดยลงแข่งให้กับหลายทีมทั้งแบบเต็มเวลาและในฐานะนักขับร่วมในรายการแข่งระยะยาวแบบไม่เต็มเวลา

หลังจากคว้าแชมป์ระดับชาติและระดับรัฐ 2 รายการในการแข่งขันรถโกคาร์ทแคนโตได้เลื่อนชั้นไป แข่งขันใน รายการ Australian GT Production Car Championshipและจบการแข่งขันในอันดับที่ 11 โดยรวม และอันดับที่ 2 ในคลาส B ซึ่งรถ Subaru Impreza WRX ของเขาลงแข่งขัน จากนั้นเขาก็ต่อยอดผลงานนี้ด้วยชัยชนะในการแข่งขัน Sandown 1 Hour ปี 1998 โดยขับรถMaserati Ghibliร่วมกับAlfredo Costanzo [ ^{2 ] ตาม}มาด้วยอันดับที่ 2 ในคลาสอีกครั้งในปี 1999 โดยขับรถFord Mondeoในคลาสอิสระของการแข่งขัน Australian Super Touring Championship

ต่อมาในปีเดียวกันนั้น คันโตได้เปิดตัวในรายการV8 Supercarในรายการ Shell Championship Series ที่สนามแข่ง Oran Park Racewayจากนั้นก็ไปขับรถในรายการQueensland 500และ Bathurst Classic รวมถึงแข่งรถ Mondeo ของเขาในรายการBathurst 1000ด้วย

ในปี 2000 แคนโตชนะการแข่งขันKonica V8 Lites Series ครั้งแรก ^{[ 2 ]}โดยขับรถFord EL Falconภายใต้สังกัด Dean Canto Racing ในปี 2001 แคนโตขับรถให้กับFord Tickford Racingในการแข่งขันQueensland 500และBathurst 1000เขาได้อันดับที่เก้าในการแข่งขัน Queensland 500 และอันดับที่ห้าร่วมกับจิม ริชาร์ดส์ เพื่อนร่วมทีม ในการแข่งขันBathurst 1000 ^{[ 2 ]}แคนโตยังคว้าแชมป์อีกรายการด้วยชัยชนะในการแข่งขัน Young Guns ที่ Honda IndyCar Carnival ซึ่งเป็นการแข่งขันแบบวันเมคสำหรับนักขับรุ่นใหม่ที่กำลังมาแรง โดยใช้รถ Honda Integra รุ่นมาตรฐานบนท้องถนน

ในปี 2002 คันโตได้เป็นนักขับร่วมกับแม็กซ์ วิลสันที่ทีมบริกส์ มอเตอร์ สปอร์ตและในปี 2003 ก็ได้เป็นนักขับเต็มเวลาให้กับทีมเดียวกัน คันโตได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นโรค ผมร่วงทั่วร่างกาย (Alopecia Universalis ) ซึ่งเป็นภาวะทางการแพทย์ที่หายากมากที่ทำให้ผมร่วงอย่างรวดเร็วทั่วร่างกาย คำแนะนำทางการแพทย์ให้ความมั่นใจกับคันโตว่าภาวะนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพโดยรวมของเขาแต่อย่างใด เมื่อความกังวลคลายลง คันโตจึงใช้เวลาปรับตัวให้เข้ากับภาวะนี้ ฟื้นฟูความมั่นใจ และมุ่งมั่นอย่างแข็งแกร่งกว่าเดิมเพื่อความสำเร็จในการแข่งรถยิ่งขึ้น

ในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล 2003 คันโตทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมและจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกหลายครั้ง จนได้รับรางวัล VIP Top Dog อย่างไรก็ตาม นั่นไม่เพียงพอที่จะทำให้คันโตได้เป็นนักขับประจำต่อไป คันโตจึงได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักขับร่วมในการแข่งขันระยะยาวกับทีมภายใต้ชื่อเจ้าของใหม่Triple Eight Race Engineeringในฤดูกาล 2004

ในปีต่อมาDick Johnson Racingได้แต่งตั้ง Canto ให้ขับรถ Ford Falcon ในรายการ Gatorz Racing Development Seriesฤดูกาลนั้นประสบความสำเร็จ Canto ชนะ 5 จาก 7 รอบ คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 6 จาก 7 ครั้ง ชนะ 9 จาก 10 การแข่งขันที่เขาออกสตาร์ทจากแถวหน้า และชนะทั้งหมด 10 การแข่งขัน เวลาของ Canto เร็วมากจนเขาสามารถผ่านเข้ารอบ 20 อันดับแรกของ Supercars ได้ (แม้ว่ารถ Development จะมีน้ำหนักตะกั่วที่เสียเปรียบ 100 กิโลกรัมก็ตาม) เขาทำลายสถิติเวลาต่อรอบของ Development Series ที่ Adelaide และ Wakefield Park และทำลายสถิติเวลาต่อรอบคัดเลือกใหม่ที่ Clipsal 500 และ Queensland rounds เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เขากลายเป็นนักขับคนแรกที่ชนะการแข่งขัน Development Series Championships สองรายการ^{[ 3 ]}

แคนโตพิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถของเขาในฐานะนักขับรถทางไกลอีกครั้ง โดยจับคู่กับเกล็น เซตันในการแข่งขันทางไกลด้วยรถ DJR Falcon ทั้งคู่จบการแข่งขันที่บาเธอร์สต์ในอันดับที่เก้า แม้จะมีปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องก็ตาม

ผลงานของแคนโตในปี 2005 ดึงดูดความสนใจของแกรี่ โรเจอร์ส หัวหน้าทีม Garry Rogers Motorsportเขาขอให้แคนโตเข้ามารับตำแหน่งที่ว่างของรถแข่งหมายเลข 34 Valvoline Repco Cummins VZ Commodore สำหรับการแข่งขัน Indy 300 และ Tasmanian ในรายการ V8 Supercar Championship Series รถคันนี้ทำผลงานได้ดี และทั้งทีมและนักขับต่างตระหนักว่าความสัมพันธ์ระยะยาวจะเป็นประโยชน์ต่อทั้งทีมและนักขับ แคนโตจึงเซ็นสัญญาหลายปีกับ GRM ในฐานะนักขับหลักของทีมเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน V8 Supercar Championship Series ในปี 2006 ^{[ 4 ]}

ซีรีส์ปี 2006 แคนโตคว้าชัยชนะครั้งแรกในประเภทหลัก ซึ่งเป็นการแข่งขันแบบกริดย้อนกลับที่สนามแข่งบาร์บาแกโลหลังจากฤดูกาล 2007 ที่ยากลำบาก สัญญาของแคนโตกับ GRM ถูกตัด ทำให้แคนโตไม่มีรถแข่งเต็มเวลาในปี 2008 ^{[ 5 ]}แคนโตกลับไปแข่งในซีรีส์พัฒนาฝีมือกับทีมฮาวาร์ด เรซซิ่ง แต่พลาดตำแหน่งแชมป์สมัยที่สามไปอย่างหวุดหวิด โดยจบอันดับสองรองจากสตีฟ โอเวน^{[ 6 ]}

นับจากนั้นมา แคนโตได้เข้าร่วมแข่งขันในฐานะนักขับร่วมในรายการแข่งรถทางไกลกับทีม Ford Performance Racingภายใต้สังกัดต่างๆ ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2018 ในช่วงเวลานั้น เขาคว้าอันดับสองในการแข่งขันBathurst 1000ในปี 2012 และคว้าชัยชนะในการแข่งขันGold Coast 600 ในปี 2014 โดยทั้งสองรายการนั้นเขาลงแข่งเคียงข้าง เดวิด เรย์โนลด์สเพื่อน ร่วมทีมมาอย่างยาวนาน

ในปี 2019 Canto ลงแข่งขัน Bathurst 1000 ครั้งที่ 21 ร่วมกับMacauley Jonesที่Brad Jones Racing ^{[ 7 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ทีม	รถ	คนขับร่วม	ตำแหน่ง	รอบ
1999	ทักษะกราฟิก การแข่งรถ	โฮลเดน คอมโมดอร์ VS	เวย์น เวกฟิลด์	DNF	46
2000	ดีน แคนโต เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน ออสเตรเลีย	เอียน มอนครีฟ	DNF	56
2001	เกล็น เซตัน เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน ออสเตรเลีย	จิม ริชาร์ดส์	อันดับที่ 5	161
2002	บริกส์ มอเตอร์ สปอร์ต	ฟอร์ด ฟอลคอน ออสเตรเลีย	แม็กซ์ วิลสัน	DNF	108
2003	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	ฟอร์ด ฟอลคอน บีเอ	แมทธิว ไวท์	DNF	147
2004	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	ฟอร์ด ฟอลคอน บีเอ	อีวาน มุลเลอร์	DNF	138
2548	ดิ๊ก จอห์นสัน เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน บีเอ	เกล็น เซตัน	อันดับที่ 9	158
2006	แกรี่ โรเจอร์ส มอเตอร์สปอร์ต	โฮลเดน คอมโมดอร์ VZ	ลี โฮลด์สเวิร์ธ	วันที่ 17	129
2007	แกรี่ โรเจอร์ส มอเตอร์สปอร์ต	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีอี	ลี โฮลด์สเวิร์ธ	DNF	118
2008	ฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน บีเอฟ	ลุค ยูลเดน	อันดับที่ 7	161
2009	ฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี	ลุค ยูลเดน	DNF	139
2010	ร็อด แนช เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี	พอล ดัมเบรลล์	วันที่ 14	161
2011	ร็อด แนช เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี	พอล ดัมเบรลล์	DNF	144
2012	ร็อด แนช เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี	เดวิด เรย์โนลด์ส	อันดับที่ 2	161
2013	ร็อด แนช เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี	เดวิด เรย์โนลด์ส	อันดับที่ 9	161
2014	ร็อด แนช เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี	เดวิด เรย์โนลด์ส	DNF	117
2015	ร็อด แนช เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี เอ็กซ์	เดวิด เรย์โนลด์ส	อันดับที่ 6	161
2016	โปรไดรฟ์ เรซซิ่ง ออสเตรเลีย	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี เอ็กซ์	มาร์ค วินเทอร์บอตทอม	DNF	132
2017	โปรไดรฟ์ เรซซิ่ง ออสเตรเลีย	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี เอ็กซ์	มาร์ค วินเทอร์บอตทอม	DNF	159
2018	ทิคฟอร์ด เรซซิ่ง	ฟอร์ด ฟอลคอน เอฟจี เอ็กซ์	มาร์ค วินเทอร์บอตทอม	วันที่ 12	161
2019	ทิม บลานชาร์ด เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ ZB	แมคคอลีย์ โจนส์	วันที่ 16	160

• ดีน แคนโต ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ V8 Supercars
• สรุปประวัติการทำงาน ของ Dean Cantoที่ DriverDB.com
• ดีน แคนโต จากนิตยสารสปีดสปอร์ต
• สถิติการขับขี่ของ Dean Cantoที่ Racing-Reference