ดั๊ก แชนด์เลอร์
แชนด์เลอร์ ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่น ปี 1993
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
สถิติการแข่งขันรถจักรยานยนต์ การแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ ช่วงปีที่กระตือรือร้น พ.ศ. 2534 - 2537 การแข่งขันครั้งแรก การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่น 500 ซี ซี ปี 1991 การแข่งขันครั้งสุดท้าย การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ยุโรป 500 ซีซีปี 1994 ทีม(ต่างๆ) ยามาฮ่า , ซูซูกิ , คากิวา เริ่มต้น ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F คะแนน 54 0 6 2 0 358 การแข่งขันซูเปอร์ไบค์ชิงแชมป์โลก ช่วงปีที่กระตือรือร้น พ.ศ. 2532-2533 , พ.ศ. 2539-2541 , พ.ศ. 2544-2545​​​ ผู้ผลิต คาวาซากิ อันดับในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2002 ลำดับที่ 32 เริ่มต้น ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F คะแนน 14 2 5 1 1 120

จอห์น ดักลาส แชนด์เลอร์ (เกิด 27 กันยายน 1965) เป็น อดีต นักแข่งรถจักรยานยนต์อาชีพชาวอเมริกันเขาได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักแข่งที่มีความสามารถรอบด้านที่สุดในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 แชนด์เลอร์เป็นหนึ่งในนักแข่งเพียงสี่คนใน ประวัติศาสตร์การแข่งขัน AMAที่ชนะ AMA Grand Slam ซึ่งหมายถึงชัยชนะระดับชาติในระยะทาง 1 ไมล์, ครึ่งไมล์, สนามแข่งระยะสั้น, TT และการแข่งขันทางเรียบ^{[ 1 ]}เขาได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศรถจักรยานยนต์AMAในปี 2006 ^{[ 1 ]}

แชนด์เลอร์ เกิดที่เมืองซาลินาส รัฐแคลิฟอร์เนียเขาเริ่มแข่งขันในการแข่งรถทางเรียบแบบวงรีหลังจากประสบความสำเร็จใน การแข่งขัน โมโตครอสในปี 1983 เขาได้รับรางวัล AMA Rookie of the Yearอัน ทรงเกียรติ ^{[ 1 ]}ชัยชนะในการแข่งขันทางเรียบครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นในปี 1988 ในคลาส Pro-Twins ที่Mid-Ohioเขาได้คว้า แชมป์ AMA Superbikeในปี 1990 ด้วยรถKawasaki ของ Muzzy และยังคว้าชัยชนะใน World Superbike ที่ Brainerdและ Sugo ในปีนั้นด้วย^{[ 2 ]}

ในปี 1991แชนด์เลอร์เดินทางไปยุโรปเพื่อแข่งขันในรายการแข่งรถมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรี ซ์ ^{[ 3 ]} เขาขี่ให้กับ เคนนี โรเบิร์ตส์อดีตแชมป์โลกในทีมรองโดยใช้รถยา มาฮ่า เขาจบอันดับที่ 9 อย่างน่าชื่นชมในปีแรกของเขาในวงการกรังด์ปรีซ์ เขารับงานจากซูซูกิในปี 1992 และจบอันดับที่ 5 โดยรวม ตามหลัง เควิน ชวานซ์ เพื่อนร่วมทีมที่มีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยแชนด์เลอร์ใช้เวลาในปี 1993และ1994ขี่ให้กับ ทีม คากิวาเขาเริ่มต้นปี 1993 ด้วยการขึ้นโพเดียมในออสเตรเลียก่อนที่ทุกอย่างจะแย่ลงและทีมก็หันไปสนับสนุนจอห์น โคซินสกีเพื่อน ร่วมชาติของเขา ^{[ 4 ]}

หลังจากจบฤดูกาลกรังด์ปรีซ์ปี 1994 แชนด์เลอร์ออกจากยุโรปและกลับไปแข่งขันในรายการ AMA Superbike กับHarley-Davidson [ ^{1 ] หลังจาก}ปี 1995 ที่ไม่ประสบความสำเร็จนักในการพัฒนารถซูเปอร์ไบค์ Harley-Davidson เขาก็กลับมาร่วมทีม Muzzy อีกครั้งในปี 1996 และคว้าแชมป์ AMA Superbike ทั้งในปี 1996 และ 1997 ^{[ 1 ]}ส่งผลให้เขากลายเป็นแชมป์ AMA Superbike สามสมัย ร่วมกับ Fred MerkelและReg Pridmore ^{[ 1 ]}แม้จะประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในการแข่งขัน World Superbike ที่Laguna Secaในปี 1998 เขาก็ยังจบอันดับสองรองจากBen Bostromในการแข่งขันชิงแชมป์ AMA Superbike แชนด์เลอร์ยังคงอยู่กับ Kawasaki จนถึงปี 2002 ก่อนที่จะไปแข่งรถทางเรียบกับDucati เป็นปีสุดท้าย ในปี 2003 แชนด์เลอร์ลองลง แข่ง Supermotoในฤดูกาลแรกของการแข่งขันAMA Supermoto Championshipโดยแสดงให้เห็นถึงความสามารถรอบด้านที่น่าประทับใจ แชนด์เลอร์คว้าชัยชนะในซีรีส์ใหม่นี้^{[ 1 ]}

ปัจจุบันแชนด์เลอร์ดำเนินการสอนหลักสูตรฝึกอบรมการขับขี่รถจักรยานยนต์^{[ 5 ]}ในปี 2015 เขาเริ่มทำงานเพื่อช่วยเหลือในการดำเนินงานควบคุมการแข่งขันสำหรับการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบของอเมริกาที่ได้รับการรับรองจากสมาคมนักขี่มอเตอร์ไซค์แห่งอเมริกา (AMA ) MotoAmerica ^{[ 6 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

• DougChandlerRacing.com - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโรงเรียนสอนแข่งรถ
• เส้นทางอาชีพอันน่าทึ่งของดั๊ก แชนด์เลอร์โดย ดีน อดัมส์ จาก Superbike Planet.com
• รูปถ่ายของดั๊กขณะแข่งรถในรายการ AFM (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2011 ในWayback Machine)