ใบอนุญาตขับขี่ของโปแลนด์ในรูปแบบมาตรฐานใบอนุญาตขับขี่ของยุโรป

ใบอนุญาตขับขี่หรือใบขับขี่เป็นเอกสารที่อนุญาตให้บุคคลใดบุคคลหนึ่งขับขี่ยานพาหนะประเภทต่างๆเช่นรถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถบรรทุก หรือรถโดยสารบนถนนสาธารณะได้ใบอนุญาตเหล่านี้มักทำจากพลาสติก มีขนาดเท่าบัตรเครดิตและมักใช้เป็นบัตรประจำตัวประชาชน

ในข้อตกลงระหว่างประเทศส่วนใหญ่ จะใช้คำว่า "ใบอนุญาตขับขี่" ตัวอย่างเช่น ในอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางบกแต่ละภูมิภาคอาจใช้คำที่แตกต่างกันไป เช่นผู้ขับขี่ / ของผู้ขับขี่ / ใบอนุญาตขับขี่ / ใบขับขี่ / ใบอนุญาต – โปรดดูรายละเอียดคำที่ใช้ในแต่ละภูมิภาคในหัวข้อด้านล่าง

กฎหมายเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตขับขี่แตกต่างกันไปในแต่ละเขตอำนาจศาล ในบางเขตอำนาจศาล ใบอนุญาตจะออกให้หลังจากผู้รับสอบผ่านการทดสอบขับขี่ในขณะที่ในบางเขตอำนาจศาล บุคคลจะได้รับใบอนุญาต หรือใบอนุญาตฝึกหัดขับขี่ก่อนที่จะเริ่มขับรถ ใบอนุญาตหลายประเภทมักมีสำหรับยานยนต์ประเภทต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ความยากง่ายของการทดสอบขับขี่แตกต่างกันอย่างมากในแต่ละเขตอำนาจศาล เช่นเดียวกับปัจจัยต่างๆ เช่น อายุ และระดับความสามารถและการฝึกฝนที่จำเป็น

คาร์ล เบนซ์ผู้คิดค้นรถยนต์สมัยใหม่ ได้รับ " Genehmigung " (ใบอนุญาต) เป็นลายลักษณ์อักษรจาก ทางการของ แกรนด์ดัชชีให้ขับรถของเขาบนถนนสาธารณะในปี พ.ศ. 2431 หลังจากที่ชาวบ้านร้องเรียนเกี่ยวกับเสียงและกลิ่นของรถยนต์ของ เขา ^{[ 1 ]}จนกระทั่งถึงต้นศตวรรษที่ 20 ทางการของยุโรปออกใบอนุญาตที่คล้ายกันสำหรับการขับขี่ยานยนต์เป็นกรณีๆ ไปหากมี^{[ 1 ]}

การออก ใบอนุญาตขับขี่ภาคบังคับสำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2447 ^{[ 2 ]}หลังจากที่พระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2446ได้รับการอนุมัติจากพระ มหากษัตริย์ เจ้าของรถทุกคนต้องลงทะเบียนรถของตนกับ หน่วยงาน รัฐบาลท้องถิ่นและสามารถพิสูจน์การลงทะเบียนรถของตนได้เมื่อถูกร้องขอ อายุขั้นต่ำที่กำหนดคือ 17 ปี “ใบอนุญาตขับขี่” ให้สิทธิ์แก่ผู้ถือ “เสรีภาพบนท้องถนน” โดยมีขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 3 ]}การทดสอบภาคบังคับถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2477 พร้อมกับการผ่านพระราชบัญญัติจราจรทางบก^{[ 4 ]}

ปรัสเซียซึ่งในขณะนั้นเป็นราชอาณาจักรภายในจักรวรรดิเยอรมันได้นำระบบการออกใบอนุญาตแบบบังคับมาใช้เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2446 โดยต้องผ่านการทดสอบความสามารถทางกล และDampfkesselüberwachungsverein ("สมาคมกำกับดูแลหม้อไอน้ำ") ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการทดสอบเหล่านี้^{[ 1 ]}ในปี พ.ศ. 2453 รัฐบาลจักรวรรดิเยอรมันได้กำหนดให้มีการออกใบอนุญาตขับขี่ในระดับประเทศ โดยได้จัดตั้งระบบการทดสอบและ ข้อกำหนด ด้านการศึกษาสำหรับผู้ขับขี่ซึ่งถูกนำไปใช้ในประเทศอื่นๆ^{[ 1 ]}

ประเทศอื่นๆ ในยุโรปก็เริ่มใช้การทดสอบการขับขี่ในช่วงศตวรรษที่ 20 เช่นกัน โดยประเทศสุดท้ายคือเบลเยียม ซึ่งจนถึงปี 1977 ก็ยังสามารถซื้อและถือใบอนุญาตได้โดยไม่ต้องเข้ารับการทดสอบการขับขี่^{[ 5 ]}

เมื่อจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรในอเมริกาเหนือเพิ่มสูงขึ้น เสียงเรียกร้องจากสาธารณชนกระตุ้นให้ฝ่ายนิติบัญญัติเริ่มศึกษากฎหมายของฝรั่งเศสและเยอรมนีเป็นแบบอย่าง^{[ 6 ]}เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2453 กฎหมายการออกใบอนุญาตสำหรับยานยนต์ฉบับแรกของอเมริกาเหนือมีผลบังคับใช้ในรัฐนิวยอร์กของสหรัฐอเมริกา แม้ว่าในตอนแรกจะใช้กับคนขับรถมือ อาชีพเท่านั้น ^{[ 7 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2456 รัฐนิวเจอร์ซีย์เป็นรัฐแรกที่กำหนดให้ ผู้ขับขี่ ทุกคนต้องผ่านการสอบบังคับก่อนได้รับใบอนุญาต^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2452 อนุสัญญาว่าด้วยการหมุนเวียนยานยนต์ระหว่างประเทศ^{[ 9 ]}รับรองความจำเป็นในการมีคุณสมบัติ การสอบ และการอนุญาตสำหรับการขับขี่ระหว่างประเทศ

แนวคิดเรื่อง " ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ " ได้รับการเสนอครั้งแรกในการประชุมระหว่างประเทศที่จัดขึ้นในปารีสในปี พ.ศ. 2469 ^{[ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2492 สหประชาชาติเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนนซึ่งกำหนดมาตรฐานกฎเกณฑ์เกี่ยวกับถนน ผู้โดยสาร กฎ ป้ายจราจร ใบอนุญาตขับขี่ และอื่นๆ โดยระบุว่า "ใบอนุญาตขับขี่" ของแต่ละประเทศควรมีสีชมพู และ "ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ" สำหรับการขับขี่ในหลายประเทศควรมีปกสีเทาและหน้ากระดาษสีขาว และ "หน้าสุดท้ายทั้งหมดจะต้องจัดทำเป็นภาษาฝรั่งเศส" ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2511 อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนซึ่งได้รับการให้สัตยาบันในปี พ.ศ. 2520 และปรับปรุงเพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2554 ได้ปรับปรุงข้อตกลงเหล่านี้ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น^{[ 13 ]}

กฎระเบียบหลักเกี่ยวกับการอนุญาตขับขี่อยู่ในภาคผนวก 6 (ใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศ) และภาคผนวก 7 (ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ) โดยฉบับที่ใช้บังคับในปัจจุบันมีผลบังคับใช้ในแต่ละภาคีไม่เกินวันที่ 29 มีนาคม 2554 (มาตรา 43)

มาตรา 41 ของอนุสัญญาระบุข้อกำหนดที่สำคัญดังนี้:

• ผู้ขับขี่ยานยนต์ทุกคนต้องมีเอกสารที่ถูกต้องครบถ้วน;
• ใบอนุญาตขับขี่จะออกให้ได้ก็ต่อเมื่อสอบผ่านทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ ซึ่งแต่ละประเทศหรือเขตอำนาจศาลจะกำหนดไว้แตกต่างกัน
• คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะต้องยอมรับสิ่งต่อไปนี้ว่าใช้ได้สำหรับการขับขี่ในดินแดนของตน:
• ใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศที่สอดคล้องกับข้อกำหนดในภาคผนวก 6 ของอนุสัญญา
• ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของภาคผนวก 7 ของอนุสัญญา โดยมีเงื่อนไขว่าต้องแสดงควบคู่กับใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศที่เกี่ยวข้อง
• "ใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศ" ที่ออกโดยภาคีผู้ทำสัญญานั้นจะได้รับการยอมรับในดินแดนของภาคีผู้ทำสัญญาอีกภาคีหนึ่ง จนกว่าดินแดนนั้นจะกลายเป็นสถานที่พำนักถาวรของผู้ถือใบอนุญาตนั้น
• ข้อกำหนดทั้งหมดข้างต้นไม่适用于ใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว
• ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศจะมีอายุไม่เกินสามปีนับจากวันที่ออกใบอนุญาต หรือจนถึงวันที่ใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศหมดอายุ แล้วแต่ว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน
• คู่สัญญาอาจปฏิเสธการรับรองใบอนุญาตขับขี่สำหรับบุคคลที่มีอายุต่ำกว่าสิบแปดปี หรือสำหรับประเภท C, D, CE และ DE สำหรับผู้ที่มีอายุต่ำกว่ายี่สิบเอ็ดปี
• ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศจะออกให้โดยภาคีภาคีที่ผู้ถือมีถิ่นพำนักอาศัยปกติ และเป็นภาคีที่ออกใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศ หรือรับรองใบอนุญาตขับขี่ที่ออกโดยภาคีภาคีอื่นเท่านั้น ใบอนุญาตดังกล่าวจะไม่สามารถใช้ได้ในดินแดนนั้น

ในปี 2018 มาตรฐาน ISO/IEC 18013 ได้รับการเผยแพร่ ซึ่งกำหนดแนวทางสำหรับรูปแบบการออกแบบและเนื้อหาข้อมูลของใบขับขี่ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO (IDL) แนวทางการออกแบบคือการสร้างใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศ (DDP) ที่ปลอดภัยและสมุดคู่มือประกอบสำหรับการใช้งานระหว่างประเทศ แทนที่จะเป็นเอกสารกระดาษใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) ^{[ 14 ] [ 15 ]}แนวคิดหลักคือชุดข้อกำหนดขั้นต่ำที่ยอมรับได้เกี่ยวกับเนื้อหาและเค้าโครงขององค์ประกอบข้อมูล โดยให้อิสระเพียงพอแก่หน่วยงานที่ออกใบขับขี่เพื่อให้ตรงกับความต้องการภายในประเทศ มาตรฐาน ISO ระบุข้อกำหนดสำหรับบัตรที่สอดคล้องกับอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนน^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม มาตรฐานนี้ไม่มีอำนาจหน้าที่อย่างเป็นทางการหรือการรับรองจาก WP.1 ของ UNECE ในฐานะสิ่งทดแทนมาตรฐาน IDP ปัจจุบันตามที่อธิบายไว้ในอนุสัญญาปี 1949 และ 1968

ข้อกำหนดเกี่ยวกับรูปแบบของสมุดคู่มือระบุไว้ในภาคผนวก G ของ ISO/IEC 18013-1:2018 โดยมีสองตัวเลือก คือ สมุดคู่มือที่มีการปรับแต่งส่วนบุคคล หรือสมุดคู่มือที่ไม่มีการปรับแต่งส่วนบุคคล สมุดคู่มือจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าบัตรประจำตัวประชาชนเล็กน้อย มีช่องสำหรับเก็บบัตร และเพื่อความสะดวกในการพกพาสมุดคู่มือ หน้าปกควรมีโลโก้ขององค์การสหประชาชาติหรือประเทศที่ออกใบอนุญาต และข้อความ "Translation of Driving Licence" และ "Traduction du Permis de Conduire"

หลายประเทศ รวมถึงออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แคนาดา สหราชอาณาจักร และสหรัฐอเมริกา ไม่มีบัตรประจำตัวประชาชน ประจำชาติ เนื่องจากหลายคนมีใบอนุญาตขับขี่ จึงมักยอมรับใบอนุญาตขับขี่เป็นหลักฐานยืนยันตัวตน ในบางพื้นที่ ผู้ที่ไม่ขับรถสามารถยื่นขอรับบัตรประจำตัวประชาชนอย่างเดียวได้ ซึ่งมีรูปแบบคล้ายกับใบอนุญาตขับขี่บัตรประจำตัวประชาชนและใบอนุญาตขับขี่ ส่วนใหญ่มี ขนาดเท่าบัตรเครดิต คือ ขนาดและรูปทรง "ID-1" ที่กำหนดไว้ใน ISO/IEC 7810

ใบขับขี่ฮ่องกงมีหมายเลขเดียวกับบัตรประจำตัวประชาชน ของผู้ถือ แต่ไม่มีรูปถ่าย ดังนั้นจึงไม่ใช่เอกสารทางกฎหมายที่ใช้พิสูจน์อายุเพื่อซื้อเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ได้ เมื่อถูกตรวจสอบจะต้องแสดงทั้งสองอย่าง แผนการที่จะเพิ่มข้อมูลใบขับขี่ลงในบัตรสมาร์ทการ์ดที่กำลังจะนำมาใช้ได้ถูกระงับไปแล้ว

ในทำนองเดียวกัน รัฐบาลซาอุดีอาระเบียกำหนดให้ผู้ขับขี่ทุกคนต้องพกบัตรประจำตัวประชาชนควบคู่ไปกับใบอนุญาตขับขี่ และต้องแสดงเมื่อถูกขอตรวจสอบ ในซาอุดีอาระเบีย การใช้ใบอนุญาตแทนนั้นอนุญาตเฉพาะในกรณีที่ขอตรวจสอบ/ยืนยันตัวตน ณ สถานที่ โดยเฉพาะที่ด่านตรวจ ชาวต่างชาติอาจถูกขอให้แสดงวีซ่าด้วยเช่นกัน

ในอินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และสิงคโปร์ บัตรอนุญาตขับขี่ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการระบุตัวตน^{[ 17 ]}

หลายประเทศในยุโรปกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องแสดงใบอนุญาตเมื่อถูกร้องขอขณะขับรถ บางประเทศในยุโรปกำหนดให้ผู้ใหญ่ต้องพกหลักฐานแสดงตัวตนตลอดเวลา แต่ใบอนุญาตขับขี่ไม่สามารถใช้เป็นหลักฐานแสดงตัวตนได้ในทุกประเทศในยุโรป^{[ 18 ]}

ในสหราชอาณาจักร ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องพกใบขับขี่ ผู้ขับขี่อาจถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจหรือผู้ตรวจสอบยานพาหนะขอให้แสดงใบขับขี่ แต่สามารถแสดงได้ที่สถานีตำรวจ ที่กำหนด ภายในเจ็ดวัน^{[ 19 ]}โดยตำรวจจะออกแบบฟอร์มสำหรับวัตถุประสงค์นี้^{[ 20 ]}

ในประเทศเดนมาร์ก ฟินแลนด์ ไอซ์แลนด์ นอร์เวย์ สเปน และสวีเดน หมายเลขใบอนุญาตขับขี่จะระบุไว้ควบคู่กับหมายเลขประจำตัวประชาชนของผู้ถือใบอนุญาตธนาคารและหน่วยงานภาครัฐใช้หมายเลขเดียวกันนี้สำหรับฐานข้อมูลลูกค้า ทำให้ใบอนุญาตนี้มีประโยชน์อย่างเต็มที่สำหรับการระบุตัวตน

ในแคนาดา เม็กซิโก และสหรัฐอเมริกา ใบอนุญาตขับขี่ออกโดยรัฐและดินแดนต่างๆ และมีลักษณะไม่เหมือนกันทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังใช้เป็น เอกสารแสดงตน ที่ออกโดยรัฐบาลสำหรับผู้ถือ (ถึงขนาดที่สหรัฐอเมริกาออกกฎหมาย Real ID Act ในปี 2005เพื่อให้เกิดมาตรฐานเดียวกัน)

สมาคมผู้บริหารยานยนต์แห่งอเมริกา ( AAMVA) กำหนดมาตรฐานสำหรับการออกแบบใบอนุญาตขับขี่และบัตรประจำตัวประชาชนที่ออกโดยเขตอำนาจศาลสมาชิก AAMVA ซึ่งรวมถึงรัฐทั้ง 50 รัฐของสหรัฐอเมริกาและเขตปกครองพิเศษโคลัมเบีย ตลอดจนดินแดนและจังหวัดทั้งหมดของแคนาดา มาตรฐานการออกแบบบัตรฉบับล่าสุดที่เผยแพร่คือ มาตรฐานการออกแบบบัตรขับขี่/บัตรประจำตัวประชาชน AAMVA ปี 2020 (CDS) ^{[ 21 ]}มาตรฐาน AAMVA โดยทั่วไปจะปฏิบัติตามส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 ของ ISO/IEC 18013-1 (ใบอนุญาตขับขี่ที่สอดคล้องกับ ISO) มาตรฐาน ISO ในทางกลับกันระบุข้อกำหนดสำหรับบัตรที่สอดคล้องกับอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนน ได้แก่อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนนและอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน^{[ 21 ]}

หน่วยงานราชการส่วนใหญ่ที่ออกใบอนุญาตขับขี่มักออกบัตรประจำตัวประชาชนที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันให้แก่ผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตอำนาจศาลนั้นๆ แต่ไม่มีหรือไม่ได้ต่ออายุใบอนุญาตขับขี่ ทำให้พวกเขาสามารถดำเนินการต่างๆ ได้ง่ายขึ้น เช่น การเปิดบัญชีธนาคาร และกิจกรรมอื่นๆ ที่ต้องใช้บัตรประจำตัวประชาชน บัตรประจำตัวประชาชนทำหน้าที่เป็นบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายที่ออกโดยรัฐบาล แต่ไม่ได้ให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปจะระบุไว้ในบัตรประจำตัวด้วยข้อความว่า "ไม่ใช่ใบอนุญาตขับขี่" หรือข้อความที่คล้ายกัน บัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายประเภทนี้เรียกว่า บัตรภาพถ่าย (Photo Card) ในบางเขตอำนาจศาล (ตัวอย่างเช่น บัตรภาพถ่ายของรัฐออนแทรีโอ)

ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา ตัวย่อ DLN มักใช้แทนหมายเลขใบขับขี่ ห้ารัฐในภาคเหนือของสหรัฐอเมริกา (มิชิแกน มินนิโซตา นิวยอร์ก เวอร์มอนต์ และวอชิงตัน) และสองจังหวัดในแคนาดา (บริติชโคลัมเบียและแมนิโทบา) ยังมี " ใบขับขี่แบบพิเศษ " (EDL) ซึ่งเป็นใบอนุญาตขับขี่ที่มี ชิป RFID ฝังอยู่ และได้รับการยอมรับในระดับรัฐบาลกลางแทนหนังสือเดินทางสำหรับการข้ามพรมแดนทางบกและทางทะเล (แต่ไม่ใช่ทางอากาศ) ระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ก่อนหน้านี้โครงการ EDL เคยมีให้บริการในออนแทรีโอและควิเบก แต่ปัจจุบันไม่มีให้บริการแล้ว^{[ 22 ]}

ในสาธารณรัฐโดมินิกัน หมายเลขใบอนุญาตขับขี่จะเหมือนกับหมายเลขบัตรประจำตัวประชาชน

ในประเทศเวเนซุเอลา หมายเลขใบอนุญาตขับขี่จะเหมือนกับหมายเลขบัตรประชาชน

ในสหรัฐอเมริกา นิวซีแลนด์ ออสเตรเลีย สหราชอาณาจักรไอร์แลนด์และบางครั้งในแคนาดา ผู้ที่ขับรถเพื่อการพาณิชย์จำเป็นต้องมีใบอนุญาต โดยปกติแล้วค่าใช้จ่ายในการสอบและการสอบต่างๆ จะทำให้บริษัทผู้ว่าจ้างให้การสนับสนุนค่าใช้จ่ายแก่พนักงานขับรถของตน

พลเมืองอียิปต์มีสิทธิ์ได้รับใบขับขี่เมื่ออายุครบ 18 ปีบริบูรณ์ ผู้สมัครต้องผ่านการทดสอบขับรถและการทดสอบด้วยคอมพิวเตอร์หลายรายการเพื่อขอรับใบขับขี่ เดิมทีผู้สมัครต้องขับรถไปข้างหน้า 6 เมตรแล้วถอยหลัง 6 เมตร แต่การทดสอบได้รับการปรับปรุงให้ยากขึ้น โดยปัจจุบันผู้สมัครต้องตอบคำถามในการทดสอบด้วยคอมพิวเตอร์ให้ถูกต้อง 8 ใน 10 ข้อ^{[ 23 ]}จากนั้นต้องผ่านการทดสอบขับรถบนทางลาดรูปตัว S ทั้งไปข้างหน้าและถอยหลัง รวมถึงการประเมินทักษะการจอดรถด้วย^{[ 24 ]}

การออกใบอนุญาตขับขี่ในประเทศกานา ดำเนินการโดย หน่วยงานออกใบอนุญาตขับขี่และยานพาหนะแห่งชาติอายุที่ถูกต้องตามกฎหมายในการขับขี่คือ 18 ปี

อายุที่กฎหมายกำหนดสำหรับการขับขี่คือ 18 ปี ใบอนุญาตขับขี่ต้องมีข้อมูลดังต่อไปนี้:

• หมายเลขประจำตัว
• ชื่อ
• วันที่ออก
• ประเภทของยานพาหนะ

การออกใบอนุญาตขับขี่ในโมร็อกโกดำเนินการโดยกระทรวงอุปกรณ์ การขนส่ง และโลจิสติกส์ (โมร็อกโก) อายุขั้นต่ำ ในการขับขี่ ของพลเมืองโมร็อกโกคือ 18 ปี^{[ 25 ]}

ในประเทศไนจีเรีย อายุขั้นต่ำในการขอใบขับขี่คือ 18 ปี ผู้สมัครจะต้องเข้ารับการฝึกอบรมที่โรงเรียนสอนขับรถที่ได้รับการรับรองก่อน จากนั้นโรงเรียนสอนขับรถจะนำผู้สมัครไปสอบขับรถกับเจ้าหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะ (VIO) เมื่อสอบผ่านแล้ว ผู้สมัครจะได้รับใบรับรองความสามารถจาก VIO จากนั้นผู้สมัครจะต้องกรอกแบบฟอร์มใบสมัครใบขับขี่ที่ศูนย์ใบขับขี่ (DLC) หรือดาวน์โหลดแบบฟอร์มออนไลน์ หลังจากนั้นผู้สมัครจะต้องชำระค่าธรรมเนียมใบขับขี่ออนไลน์หรือที่ธนาคาร และยื่นแบบฟอร์มใบสมัครต่อเจ้าหน้าที่กรมสรรพากร (BIR) และ VIO ที่ DLC เพื่อรับรอง หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดแล้ว ผู้สมัครจะต้องไปที่สำนักงานความปลอดภัยทางถนนแห่งสหพันธรัฐ (FRSC) ที่ DLC เพื่อบันทึกข้อมูลไบโอเมตริก และจะได้รับใบขับขี่ชั่วคราวซึ่งมีอายุ 60 วัน ผู้สมัครจะไปรับใบขับขี่ตัวจริงที่สำนักงาน BIR หลังจาก 60 วัน

อายุขั้นต่ำในการขับขี่รถยนต์ในแอฟริกาใต้คือ 17 ปี โดยผู้ขับขี่สามารถขับรถได้โดยมีผู้ใหญ่ที่มีใบขับขี่ที่ถูกต้องเป็นผู้โดยสาร หลังจากผ่านการทดสอบทฤษฎีสำหรับผู้เรียนขับรถแล้ว เมื่ออายุ 18 ปี สามารถขอรับใบขับขี่ได้หลังจากผ่านการทดสอบขับขี่ รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กสามารถขับได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี ในการขอรับใบอนุญาต ผู้สมัครต้องผ่านการทดสอบข้อเขียนหรือการทดสอบด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อขอรับใบอนุญาตสำหรับผู้เรียนขับรถ จากนั้นจึงผ่านการทดสอบขับขี่เพื่อขอรับใบขับขี่ ประเภทของใบอนุญาต ได้แก่ รหัส B (รถยนต์ทั่วไป), รหัส C1 (รถบรรทุกขนาดเล็ก), รหัส EC (รถบรรทุกหนัก), รหัส A (รถจักรยานยนต์) การทดสอบทฤษฎีใบอนุญาตสำหรับผู้เรียนขับรถจะมีคำถามสามชุดพร้อมตัวเลือกคำตอบหลายข้อ ผู้เข้าสอบจะต้องเลือกคำตอบที่ถูกต้อง ศูนย์สอบใบขับขี่บางแห่งใช้คอมพิวเตอร์ในการสอบ ในขณะที่บางแห่งกำหนดให้ผู้เข้าสอบทำข้อสอบโดยใช้กระดาษและปากกา^{[ 26 ]}

ใบอนุญาตขับขี่ออกโดยหน่วยงานรายได้ของแทนซาเนียอายุที่กฎหมายกำหนดสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์คือ 16 ปี และสำหรับยานยนต์อื่นๆ คือ 18 ปี^{[ 27 ]}

ใบอนุญาตขับขี่ของซิมบับเวออกโดยกรมตรวจสอบยานพาหนะ (VID) ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลภายใต้กระทรวงคมนาคมและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน^{[ 28 ]}ผู้ขับขี่สามารถได้รับใบอนุญาตสำหรับยานพาหนะประเภท 4 เมื่ออายุ 16 ปี และ 18 ปีสำหรับยานพาหนะประเภท 2 ยานพาหนะขนส่งสาธารณะอยู่ในประเภท 1 และอายุขั้นต่ำคือ 25 ปี ขั้นตอนแรกคือการสอบใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวแบบทฤษฎีซึ่งมี 25 ข้อ คำถามสำหรับการทดสอบนี้ประกอบด้วยแผนภาพ กฎจราจร และป้ายจราจร และต้องตอบให้เสร็จภายใน 8 นาที หลังจากผ่านการทดสอบ ผู้สมัครจะได้รับใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว ซึ่งทำให้ผู้สมัครสามารถขับรถภายใต้การดูแลจากผู้สอนขับรถหรือผู้ที่มีใบอนุญาตขับขี่เต็มรูปแบบได้

^{[ 30 ]}

หลังจากสอบทฤษฎีผ่านแล้ว ผู้เรียนขับรถจะต้องเริ่มเรียนขับรถภาคปฏิบัติ ซึ่งครอบคลุมทักษะการขับขี่ที่สำคัญ และจะต้องเรียนขับรถให้ครบ 30 บทเรียนจึงจะมีสิทธิ์สอบใบขับขี่

ทักษะที่ทดสอบในการสอบขับรถ ได้แก่:

อายุขั้นต่ำสำหรับการถือใบอนุญาตขับขี่คือ 18 ปี สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล รถบรรทุกขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ และรถสามล้อเครื่อง สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ อายุขั้นต่ำคือ 21 ปี^{[ 31 ]}

ผู้ขับขี่มีหน้าที่ตามกฎหมายที่จะต้องพกใบขับขี่ที่ถูกต้องขณะขับรถ และต้องแสดงใบขับขี่หากเจ้าหน้าที่ตำรวจร้องขอ^{[ 32 ]}

ผู้ที่มีอายุมากกว่า 70 ปี ต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพอย่างเข้มงวดเพื่อขอรับใบอนุญาต ซึ่งมีอายุจำกัดและต้องต่ออายุหลังจากช่วงเวลาหนึ่ง

อายุขั้นต่ำในการขับขี่ในอินเดียคือ 16 ปีสำหรับการขับขี่รถจักรยานยนต์แบบไม่มีเกียร์ทุกประเภท เช่น สกูตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก และ 18 ปีสำหรับรถยนต์ รถสามล้อ (ทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา) และรถจักรยานยนต์ที่มีเกียร์ เช่น รถจักรยานยนต์หรือสกูตเตอร์แบบเกียร์ธรรมดา^{[ 33 ]}

แตกต่างจากบางประเทศที่ออกใบขับขี่โดยพิจารณาจากขนาดเครื่องยนต์ของรถยนต์ ในอินเดีย ระบบเกียร์เป็นเกณฑ์เดียวในการออกใบขับขี่

ทุกรัฐและดินแดนสหภาพมีสำนักงานขนส่งประจำภูมิภาค (RTO/RTA) ซึ่งออกใบอนุญาตขับขี่ให้แก่ผู้ที่อาศัยอยู่ในเขตอำนาจของตน ผู้ขับขี่มีหน้าที่ตามกฎหมายที่จะต้องพกใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องในอินเดียขณะขับขี่ยานพาหนะ และต้องแสดงใบอนุญาตหากเจ้าหน้าที่ตำรวจร้องขอ

ผู้ที่ยื่นขอใบขับขี่เป็นครั้งแรก หรือต้องการเพิ่มประเภทรถในใบขับขี่เดิม จะต้องยื่นขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว (LL) ก่อน ซึ่งมีอายุใช้งานหกเดือน ใบอนุญาตชั่วคราวนี้จะรับรองว่าผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวมีสถานะเป็นผู้ขับขี่ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ตราบใดที่พวกเขาขับขี่เพื่อฝึกฝนเท่านั้น และมีผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่อยู่แล้วร่วมเดินทางไปด้วย การขับขี่ยานพาหนะบนถนนสาธารณะโดยไม่มีผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตหรือผู้ฝึกสอนร่วมเดินทางด้วย ถือเป็นความผิดและมีโทษปรับ

หลังจากเข้ารับการฝึกอบรมแล้ว ผู้คนสามารถยื่นขอสอบใบขับขี่ถาวรได้ที่สำนักงานขนส่งทางบก (RTO) ที่ใกล้ที่สุด สามารถทำได้ทุกเมื่อก่อนที่ใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว (LL) จะหมดอายุ บุคคลนั้นมีโอกาสสอบได้ทั้งหมดสามครั้งภายในหกเดือน และหากสอบไม่ผ่านในครั้งที่สาม พวกเขาจะต้องยื่นขอใบอนุญาตใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง

ในอินเดีย ผู้ที่มีอายุ 50 ปีขึ้นไป ต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพอย่างเข้มงวดเพื่อขอรับใบอนุญาต ซึ่งมีอายุจำกัดและต้องต่ออายุทุก ๆ ห้าปี ส่วนใบอนุญาตขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีอายุ 3 ปี แล้วต้องต่ออายุใหม่

อินเดียได้นำระบบใบขับขี่สมาร์ทการ์ดแบบสากลมาใช้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 และได้จัดตั้งฐานข้อมูลใบขับขี่ทั่วประเทศเพื่อต่อต้านการออกใบขับขี่ซ้ำซ้อน^{[ 34 ]}

ในประเทศอินโดนีเซีย การขับขี่ยานยนต์จำเป็นต้องมีใบขับขี่อินโดนีเซียที่ถูกต้องตามกฎหมาย ( ภาษาอินโดนีเซีย : Surat Izin Mengemudiหรือ SIM) ซึ่งเป็นบัตรที่อนุญาตให้ขับขี่ยานยนต์ได้อย่างถูกกฎหมาย ในอินโดนีเซีย ใบขับขี่แต่ละประเภทจะแบ่งระดับความยากง่ายในการขับขี่ยานยนต์แต่ละประเภท:

• ก – การขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลหรือรถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม (7,700 ปอนด์)
• บุคคลทั่วไป ( A UMUM ) – ผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม (7,700 ปอนด์)
• B1 – การขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลหรือรถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 3,500 กิโลกรัม (7,700 ปอนด์)
• B1 สาธารณะ ( B1 UMUM ) – สำหรับขับขี่รถโดยสารและรถบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 3,500 กิโลกรัม (7,700 ปอนด์)
• B2 – สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะเครื่องจักรหนัก ยานพาหนะลากจูง หรือยานยนต์ที่มีแผ่นเสริมหรือรถพ่วง บุคคลที่มีแผ่นเสริมหรือรถพ่วงที่มีน้ำหนักเกิน 1,000 กก. (2,200 ปอนด์) สามารถลากรถพ่วงได้
• B2 สาธารณะ ( B2 UMUM ) – สำหรับขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์เพื่อลากจูงหรือพ่วงรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 1,000 กิโลกรัม
• C – ขับขี่รถจักรยานยนต์ (ยานยนต์สองล้อ)
• D – ยานพาหนะพิเศษสำหรับผู้พิการ

ประเภทรถข้างต้นนั้น อนุญาตตามอายุของผู้ขับขี่และตามประเภทใบอนุญาตขับขี่ด้วย โดยอายุจะถูกกำหนดให้กับประเภทรถต่างๆ ตามที่ผู้ขับขี่เลือก:

• อายุ 17 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท A, C และ D
• อายุ 20 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท B1
• อายุ 21 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท B2

ใบขับขี่ของญี่ปุ่นจะมีสีใดสีหนึ่งจาก 3 สีต่อไปนี้ระบุอยู่ที่วันหมดอายุ

ใบอนุญาตขับขี่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ (ใบอนุญาตขับขี่ครั้งแรกในญี่ปุ่น) มีอายุ 2 ถึง 3 ปี ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ขับขี่น้อยกว่า 1 ปี จะต้องติดเครื่องหมาย "โชชินฉะ " (เครื่องหมายใบอ่อน) บนรถของตน ข้อกำหนดนี้ยังคงใช้ได้แม้ว่าผู้ขับขี่จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ประเภทรถที่แตกต่างกันก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาการขับขี่ในใบอนุญาตเดิม อย่างไรก็ตาม เครื่องหมายดังกล่าวไม่ได้บ่งบอกถึงสีของใบอนุญาตขับขี่เสมอไป ผู้ขับขี่ที่มีเครื่องหมายใบอ่อนบนรถอาจเป็นผู้ขับขี่ระดับทองก็ได้ เนื่องจากสถานะระดับทองไม่ได้หายไปเมื่อเปลี่ยนประเภทรถ

สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประวัติการขับขี่ที่สะอาดน้อยกว่า 5 ปี หรือผู้ที่มีประวัติการขับขี่ไม่สะอาดแต่มีประวัติการขับขี่มากกว่า 5 ปี ใบอนุญาตนี้มีอายุ 3 ถึง 5 ปี ขึ้นอยู่กับอายุ ประวัติการกระทำผิดกฎจราจร ฯลฯ

นอกเหนือจากใบอนุญาตทั่วไปแล้ว Gold Driver's License (ゴールド免許, Gōrudo Menkyo )หรือ Superior Drivers License (優良運転者免許証, Yūryō Untensha Menkyoshō )เป็นการกำหนดพิเศษของใบอนุญาตที่มอบให้กับ "ผู้ขับขี่ที่เหนือกว่า" (優良運転者)ในญี่ปุ่น ผู้ถือใบอนุญาตดังกล่าวสามารถระบุได้ด้วยแถบสีทองที่พิมพ์ไว้เหนือวันหมดอายุของใบอนุญาตขับขี่

ใบอนุญาตสีทองจะมอบให้แก่ผู้ขับขี่ทุกคนที่มีประวัติการขับขี่ที่สะอาดอย่างน้อยห้าปี (ไม่มีการกระทำผิดกฎจราจร) ณ จุดที่ต่ออายุใบอนุญาต^{[ 35 ] [ 36 ]}ตามนัยยะของการปฏิรูปกฎหมายจราจรทางบกที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 1995 ใบอนุญาตดังกล่าวทั้งหมดจะถูกทำเครื่องหมายด้วยแถบสีทองเหนือวันหมดอายุของใบอนุญาต รวมทั้งคำว่า 優良 (ยอดเยี่ยม) พิมพ์ด้วยสีดำอยู่ด้านล่าง

ผู้ที่ถือใบอนุญาตสีทองจะได้รับสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมในการเข้าร่วมหลักสูตร Superior Drivers Course ในเวลาต่ออายุ ซึ่งเป็นกระบวนการต่ออายุที่สั้นกว่าและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าอย่างมาก ในบางกรณี พวกเขาสามารถข้ามศูนย์ใบอนุญาตหลักและต่ออายุใบอนุญาตได้ที่ศูนย์ต่ออายุใบอนุญาต Superior Drivers License Renewal Center แยกต่างหาก^{[ 37 ]}

นอกจากนี้ เนื่องจากผู้ถือใบอนุญาตดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีประวัติการเกิดอุบัติเหตุและการฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างน้อยห้าปี พวกเขาจึงถูกพิจารณาว่าเป็นผู้ที่มีความเสี่ยงต่ำและมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดประกันภัยรถยนต์เพิ่มเติม เงื่อนไขในการได้รับส่วนลดคือ ผู้ขับขี่ต้องไม่มีประวัติการเกิดอุบัติเหตุและการฝ่าฝืนกฎจราจรเป็นเวลา 5 ปี 41 วันก่อนวันเกิดของตนในวันที่ใบอนุญาตหมดอายุ ระยะเวลาในการตรวจสอบประวัติการขับขี่ของผู้ถือใบอนุญาตจะเริ่มนับจากวันที่ 40 ก่อนวันเกิดของปีนั้น หากผู้ถือใบอนุญาตได้รับการพิจารณาว่ามีคุณสมบัติครบถ้วน พวกเขาจะได้รับจดหมายแจ้งผลการพิจารณาโดยมีคำว่า 優良 พิมพ์อยู่บนนั้น

แม้แต่ "ผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตแต่ไม่เคยขับรถ" ซึ่งในทางเทคนิคแล้วไม่มีประวัติการกระทำผิดกฎจราจรหรืออุบัติเหตุ ก็อาจสูญเสียสิทธิ์ในการขอใบอนุญาตขับขี่ระดับทองได้ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงกรณีที่รถของพวกเขาถูกใช้โดยผู้ขับขี่ที่เมาสุรา หรือใช้เพื่อสนับสนุนการเมาสุราในทางใดทางหนึ่ง

อายุขั้นต่ำสำหรับการได้รับใบขับขี่แตกต่างกันไปตั้งแต่ 16 ถึง 21 ปี แม้ว่าจะมีความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการขับขี่ของวัยรุ่นก็ตาม^{[ 38 ]}

ตั้งแต่วันที่พฤศจิกายน 2554 ผู้ขับขี่สามารถต่ออายุใบอนุญาตได้ในวันเกิดของตนเอง แทนที่จะเป็นวันหมดอายุ^{[ 39 ]}

อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์คือ 16 ปี สำหรับรถยนต์สี่ล้อขนาดเล็กคือ 18 ปี หลังจากมีประสบการณ์ขับขี่รถยนต์ขนาดเล็ก 2 ปี จะสามารถขอใบอนุญาตขับรถรับจ้างส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดใหญ่ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่ออายุครบ 60 ปี จะไม่สามารถต่ออายุใบอนุญาตสำหรับรถรับจ้างส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดใหญ่ได้^{[ 40 ]}

กรมการจัดการขนส่งของเนปาลมีขั้นตอนการสมัครออนไลน์ โดยมีการสอบข้อเขียนสำหรับผู้สมัครใหม่เท่านั้น ไม่จำเป็นต้องสอบข้อเขียนเพิ่มเติมหากต้องการเพิ่มประเภทใบอนุญาตให้กับใบอนุญาตที่มีอยู่แล้ว หลังจากสอบข้อเขียนผ่านแล้ว จะมีการทดสอบขับขี่ภาคปฏิบัติ

อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวคือ 18 ปี ข้อมูลของผู้ขับขี่จะถูกบันทึกไว้โดยอ้างอิงจาก หมายเลข บัตรประจำตัวประชาชนแบบคอมพิวเตอร์ซึ่งออกให้เมื่ออายุครบ 18 ปี หน่วยงานที่ออกใบอนุญาตจะแตกต่างกันไปในแต่ละอำเภอ และอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสถานีตำรวจอำเภอที่เกี่ยวข้อง

มีการนำใบขับขี่รูปแบบใหม่ที่ใช้บัตรเครดิตมาใช้แล้ว ใบขับขี่นี้จะมีรูปถ่ายดิจิทัล ลายเซ็น และข้อมูลหมู่เลือดของผู้ถือบัตร บันทึกการกระทำผิดกฎจราจรจะถูกบันทึกไว้ในฐานข้อมูลโดยอัตโนมัติ ในการขอรับใบขับขี่ ผู้สมัครจะต้องลงทะเบียนขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวที่สำนักงานออกใบอนุญาตของสถานีตำรวจในพื้นที่ที่กำหนด และหลังจากนั้น 42 วัน จึงจะสามารถยื่นขอสอบเพื่อขอใบขับขี่เต็มรูปแบบได้

ขั้นตอนการทดสอบประกอบด้วยการทดสอบภาคทฤษฎี ตามด้วยการทดสอบภาคปฏิบัติสั้นๆ เฉพาะผู้ที่ผ่านการทดสอบภาคทฤษฎีเท่านั้นจึงจะได้รับอนุญาตให้เข้ารับการทดสอบภาคปฏิบัติ ขั้นตอนการทดสอบทั้งหมดใช้เวลาเพียงวันเดียว โดยจะต้องทำการทดสอบทั้งสองส่วนในวันเดียวกัน ใบขับขี่ที่ออกในปัจจุบันมีข้อมูลพื้นฐานของผู้ขับขี่ ได้แก่ ชื่อ นามสกุล บิดา วันเกิด ที่อยู่ ประเภทรถที่ได้รับอนุญาต ผู้ติดต่อฉุกเฉิน หมู่เลือด ลายนิ้วมือ และรูปถ่ายของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ ใบขับขี่ยังมีแถบแม่เหล็กด้วย แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดการใช้งานอย่างเป็นทางการ

ใบอนุญาตขับขี่ในฟิลิปปินส์มี 3 ประเภท ได้แก่ใบอนุญาตนักเรียน ใบอนุญาตขับขี่ส่วนบุคคลและใบอนุญาตขับขี่มืออาชีพอายุขั้นต่ำสำหรับการขับขี่ในฟิลิปปินส์คือ 17 ปี โดยผู้ขับขี่ต้องยื่นขอใบอนุญาตนักเรียนและมีผู้ร่วมเดินทางที่มี ใบอนุญาตขับขี่ มืออาชีพหรือ ใบอนุญาตขับขี่ ส่วนบุคคลผู้สมัครสามารถยื่นขอ ใบอนุญาตขับขี่ ส่วนบุคคล ได้ หลังจากได้รับใบอนุญาตนักเรียน แล้ว 1 เดือน ผู้สมัครต้องมี ใบอนุญาตขับขี่ ส่วนบุคคลเป็นเวลา 1 สัปดาห์จึงจะมีสิทธิ์ยื่นขอ ใบอนุญาตขับขี่มือ อาชีพผู้สมัครต้องสอบผ่านทั้งข้อสอบข้อเขียนและข้อสอบ ปฏิบัติ ของกรมการขนส่งทางบกหากสอบไม่ผ่าน ผู้สมัครต้องรอ 1 เดือนก่อนจึงจะสามารถสอบใหม่ได้

ใบอนุญาตขับขี่ในสิงคโปร์ออกโดยตำรวจจราจร อายุขั้นต่ำในการขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว (PDL) ซึ่งอนุญาตให้ผู้ถือฝึกขับรถภายใต้การดูแลของครูฝึกขับรถที่ได้รับอนุญาต คือ 18 ปี ใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวจะได้รับเมื่อบุคคลนั้นผ่านการทดสอบทฤษฎีขั้นพื้นฐานแล้ว ผู้ถือ PDL จะต้องเข้ารับการทดสอบทฤษฎีขั้นสุดท้ายและผ่านการทดสอบก่อนจึงจะได้รับอนุญาตให้เข้ารับการทดสอบขับขี่ภาคปฏิบัติ เมื่อผ่านการทดสอบขับขี่ภาคปฏิบัติแล้ว พวกเขาจะได้รับใบอนุญาตขับขี่ซึ่งอนุญาตให้ขับรถได้โดยไม่ต้องมีผู้ดูแล อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่มือใหม่จะต้องติดป้ายทะเบียนชั่วคราวเมื่อขับรถในปีแรกหลังจากได้รับใบอนุญาต

ในเกาหลีใต้ ผู้ขับขี่จะต้องมีใบขับขี่ที่เรียกว่า "운전면허증" หรือใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศมีอายุ 1 ปี นับจากวันที่เข้าประเทศ หากจะพำนักอยู่ในเกาหลีใต้เกิน 1 ปี จะต้องเปลี่ยนใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศเป็นใบอนุญาตขับขี่ในประเทศ โดยไปที่ศูนย์สอบใบขับขี่

สำหรับใบขับขี่ในเกาหลีใต้ มีการแบ่งประเภทซึ่งอนุญาตให้ขับขี่ยานยนต์ประเภทต่างๆ ดังนี้:

• ชั้น 1 (1종)
  • ใบอนุญาต ขนาดใหญ่ (대형) – ใบอนุญาตที่อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะทุกประเภท ยกเว้นรถพ่วงและรถยก อนุญาตให้ขับรถบรรทุกสินค้า รถโดยสารประจำทาง อุปกรณ์ก่อสร้างเพื่อการค้า ผู้ถือใบอนุญาตขนาดใหญ่ประเภทที่ 1 สามารถยื่นขอใบอนุญาตขับรถรางได้
  • ใบอนุญาตขับขี่ประเภทสามัญ (보통) – อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะที่มีที่นั่งไม่เกิน 15 ที่นั่ง ยานพาหนะฉุกเฉินที่มีที่นั่งไม่เกิน 12 ที่นั่ง รถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 12 ตัน อุปกรณ์ก่อสร้างที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3 ตัน (ไม่รวมรถพ่วงและรถยก) และยานพาหนะพิเศษที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 ตัน (ไม่รวมรถพ่วงและรถยก)
  • ขนาดเล็ก (소형) – อนุญาตให้ขับขี่รถสามล้อและรถจักรยานยนต์ได้ ไม่ได้ออกให้ตั้งแต่ปี 1984 แล้ว
  • พิเศษ (특수)
    • ใบอนุญาต ขับรถพ่วงขนาดใหญ่ (대형견인차) – อนุญาตให้ขับรถพ่วงได้ทุกประเภท
    • รถพ่วงขนาดเล็ก (소형견인차) – อนุญาตให้ขับรถพ่วงที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3 ตัน โดยใช้รถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน
    • รถ ลากจูง (구난) – อนุญาตให้ขับรถลากจูงได้
• ชั้น 2 (2종)
  • ใบอนุญาตขับขี่ประเภทสามัญ (보통) – อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 ที่นั่ง รถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 4 ตัน และยานยนต์พิเศษที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน (ไม่รวมรถพ่วงและรถยกซาก)
  • ขนาดเล็ก (소형) – ช่วยให้สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ได้ทุกประเภท
  • จักรยานยนต์ไฟฟ้า (원동기장치자전거) – อนุญาตให้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 125 ซีซี
• ใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ (เทียบเท่าใบอนุญาตฝึกหัดขับรถ)
  • ใบอนุญาต ชั้น 1 (1종) – อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะที่มีที่นั่งไม่เกิน 15 ที่นั่ง รถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 12 ตัน เมื่อผู้ขับขี่นั่งซ้อนท้ายที่มีใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว
  • ใบอนุญาตขับขี่ประเภทที่ 2 (2종) – อนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะที่มีที่นั่งน้อยกว่า 10 ที่นั่ง รถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 4 ตัน เมื่อผู้ขับขี่นั่งซ้อนท้ายที่มีใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว

นอกจากประเภทของใบอนุญาตแล้ว ใบอนุญาตอาจมีเงื่อนไขพิเศษเพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขพิเศษที่กำหนด ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขด้านล่างจึงจะสามารถขับรถได้ การขับขี่ยานพาหนะโดยไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดถือเป็นการขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาต

• A – เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ
• B – ขับรถด้วยมือหรือแขนเทียม
• C – ขับรถด้วยขาเทียม
• D – สวมเครื่องช่วยฟังขณะขับรถ
• E – ป้ายเตือนขับรถสำหรับผู้พิการทางการได้ยิน + กระจกนูน
• ฉันขับรถที่มีคันเร่งอยู่ทางด้านซ้าย
• J – เฉพาะรถเอทีวีเท่านั้น

ขณะนี้ศรีลังกาได้เริ่มใช้ใบขับขี่แบบ E-Smart Card แล้ว บัตรเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในระบบ "ระบบคะแนน" ที่เสนอไว้

ในประเทศศรีลังกา ใบอนุญาตขับขี่เป็นเอกสารทางการที่อนุญาตให้ผู้ถือสามารถขับขี่ยานยนต์ประเภทต่างๆ บนถนนสาธารณะได้ โดยหน่วยงานที่ออกใบอนุญาตคือกรมการขนส่งทางบก (DMT) อายุขั้นต่ำสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ทุกประเภทคือ 18 ปี

ในไต้หวัน ใบอนุญาตขับขี่ (駕駛執照) ออกโดยกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารให้กับผู้ขับขี่ที่มีคุณสมบัติครบถ้วน หมายเลขในใบอนุญาตขับขี่จะเหมือนกับหมายเลขประจำตัวประชาชนของผู้ถือใบอนุญาตในไต้หวันในไต้หวัน ใบอนุญาตขับขี่บางครั้งได้รับการยอมรับว่าเป็นเอกสารแสดงตนที่ถูกต้อง เนื่องจากข้อมูลในใบอนุญาตส่วนใหญ่เหมือนกับข้อมูลในบัตรประจำตัวประชาชน ของ ไต้หวัน

การขับรถในประเทศไทยโดยไม่มีใบอนุญาตขับขี่เป็นสิ่งต้องห้ามและมีโทษปรับ นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางถนน ผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตอาจถูกพิจารณาว่าเป็นฝ่ายผิด และผู้ขับขี่ที่ไม่มีใบอนุญาตซึ่งประสบอุบัติเหตุทางถนนจะถูกปฏิเสธการจ่ายค่ารักษาพยาบาลจากประกันสุขภาพ

การขอใบขับขี่ในประเทศไทยไม่ใช่เรื่องยาก ที่จริงแล้วชาวต่างชาติก็สามารถขอได้เช่นกัน เมื่อได้รับเอกสารครบถ้วนแล้ว ผู้สมัครจะต้องไปติดต่อสำนักงานขนส่งและลงทะเบียนสอบ โดยปกติแล้วต้องรอประมาณหนึ่งเดือน

การสอบประกอบด้วยภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติซึ่งจัดสอบในวันเดียวกัน มีการทดสอบปฏิกิริยาตอบสนองก่อนการสอบจริง ผู้สมัครจะได้รับบัตรประจำตัวชั่วคราวที่มีอายุใช้งานหนึ่งปี สามารถต่ออายุได้ห้าปี แต่เฉพาะกรณีที่ผู้สมัครอาศัยอยู่ในประเทศไทยด้วยวีซ่าประเภทไม่ใช่อิมมิแกรนต์เท่านั้น ใบอนุญาตขับขี่สากลได้รับการยอมรับในประเทศไทย ด้วยใบอนุญาตนี้จะสามารถขอใบอนุญาตขับขี่ในประเทศได้ง่ายโดยไม่ต้องสอบ

มีบัตรพลาสติก ที่แตกต่างกัน สำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ ดังนั้นเอกสารและการสอบจึงต้องทำสองครั้ง^{[ 41 ]}

สิทธิพิเศษของผู้ถือใบขับขี่ไทย:

• ใบขับขี่สามารถใช้เป็นหลักฐานยืนยันตัวตนได้
• สามารถรับส่วนลด (สูงสุดถึงห้าเท่า) สำหรับการท่องเที่ยว พิพิธภัณฑ์ และอื่นๆ ได้
• ใบอนุญาตขับขี่ของไทย (ต่ออายุได้ 5 ปี) สามารถใช้ได้ในประเทศต่อไปนี้: เมียนมาร์ ลาว กัมพูชา เวียดนาม บรูไน มาเลเซีย อินโดนีเซีย สิงคโปร์ และฟิลิปปินส์
• สามารถขอใบอนุญาตขับขี่สากล (มีอายุ 5 ปี) ได้โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ของไทยที่มีอายุ 5 ปีเป็นหลักประกัน

ตัวอย่างใบขับขี่ของเวียดนาม (ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2568)

เวียดนามกำหนดอายุขั้นต่ำ 16 ปีสำหรับ รถจักรยานยนต์ที่มี ขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และ 18 ปีสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) อายุขั้นต่ำสำหรับการถือใบอนุญาตขับขี่คือ 18 ปีสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก และ 21 ปีสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์^{[ 42 ]}

ผู้ขับขี่มีหน้าที่ตามกฎหมายที่จะต้องพกใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องขณะขับรถ และต้องแสดงใบอนุญาตดังกล่าวหากเจ้าหน้าที่ตำรวจร้องขอ

ภายใต้กฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน (มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568) ใบอนุญาตขับขี่ในเวียดนามแบ่งออกเป็นประเภทดังนี้:

• A1 – รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เกิน 125 ซีซี หรือกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 11 กิโลวัตต์ ใบอนุญาต A1 ไม่มีวันหมดอายุ
• A – รถจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์มากกว่า 125 ซีซี หรือกำลังมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า 11 กิโลวัตต์ ใบอนุญาตไม่มีวันหมดอายุ
• B1 – รถจักรยานยนต์สามล้อสำหรับโดยสาร หรือรถจักรยานยนต์สี่ล้อ (ควอดริไซเคิล) ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร ใบอนุญาต B1 ไม่มีวันหมดอายุ
• B – รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ); รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักรวม (GVW) ไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม ใบอนุญาตประเภทนี้ใช้แทนใบอนุญาตประเภท B1 (เกียร์อัตโนมัติ) และ B2 เดิม ใบอนุญาตประเภท B มีอายุ 10 ปี
• C1 – รถบรรทุกและรถหัวลากที่มีน้ำหนักรวม (GVW) ระหว่าง 3,500 กก. ถึง 7,500 กก. ใบอนุญาต C1 มีอายุ 5 ปี
• C – รถบรรทุกและรถหัวลากที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม ใบอนุญาตประเภท C มีอายุ 5 ปี
• D1 – รถยนต์โดยสารที่มีที่นั่ง 8 ถึง 16 ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) ใบอนุญาตประเภท D1 มีอายุ 5 ปี
• D2 – รถยนต์โดยสารที่มีที่นั่ง 16 ถึง 29 ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) ใบอนุญาต D2 มีอายุ 5 ปี
• D – รถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) และรถโดยสารนอน ใบอนุญาตประเภท D มีอายุ 5 ปี
• BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE – ใบอนุญาตที่อนุญาตให้ใช้งานยานพาหนะในประเภทต่างๆ (B, C1, C, D1, D2, D) ในขณะที่ลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักเกิน 750 กิโลกรัม ใบอนุญาตเหล่านี้มีอายุ 5 ปี

หมายเหตุเกี่ยวกับรหัสเงื่อนไข:ตามหนังสือเวียน 12/2025/TT-BCA ข้อจำกัดเฉพาะจะพิมพ์ไว้ด้านหลังใบอนุญาตโดยใช้รหัส (เช่นA.03สำหรับใบอนุญาต A1 รุ่นเก่าที่จำกัดขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 175 ซีซี หรือB.01สำหรับผู้ขับขี่ที่จำกัดเฉพาะรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ)

ประเภทรถข้างต้นนั้น อนุญาตตามอายุของผู้ขับขี่และตามประเภทใบอนุญาตขับขี่ด้วย โดยอายุจะถูกกำหนดให้กับประเภทรถต่างๆ ตามที่ผู้ขับขี่เลือก:

• อายุ 18 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท: A1, A, B1, B, C1
• อายุ 21 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท C, BE
• อายุ 24 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท: D1, D2, C1E, CE
• อายุ 27 ปีขึ้นไปสำหรับการออกใบขับขี่ประเภท: D, D1E, D2E, DE

ใบอนุญาตขับขี่ของเยอรมนี (สหภาพยุโรป) ที่ออกให้หลังวันที่ 19 มกราคม 2556 (คำสั่ง 2006/126/EC) และใบอนุญาตขับขี่ของนอร์เวย์ (EEA) ที่ออกให้ก่อนวันที่ดังกล่าว (คำสั่ง 91/439/EEC)

สหภาพยุโรปได้นำรูปแบบใบอนุญาตขับขี่มาตรฐานมาใช้ในประเทศ สมาชิก เขตเศรษฐกิจยุโรป ทั้ง 30 ประเทศ ( สหภาพยุโรปไอซ์แลนด์ ลิกเตนสไตน์ และนอร์เวย์) และมีการกำหนดประเภทใบอนุญาตขับขี่มาตรฐานเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ยังมีประเภทใบอนุญาตขับขี่เฉพาะประเทศสำหรับรถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ เรือยนต์ล้อเลื่อน รถสามล้อเครื่อง ( รถยนต์ สมัยใหม่ ประเภท B1 หรือ S) และยานพาหนะทางทหาร เช่น รถถัง การกำหนดประเภทใบอนุญาตเฉพาะประเทศหมายความว่าใบอนุญาตเหล่านั้นไม่ได้มีความสอดคล้องกันและใช้ได้เฉพาะในประเทศที่ออกใบอนุญาตเท่านั้น

ใบขับขี่ของยุโรปถูกนำมาใช้แทนใบอนุญาตขับขี่แบบพลาสติกและกระดาษกว่า 110 แบบ รูปแบบมาตรฐานที่มีข้อมูลเดียวกันอยู่ในตำแหน่งเดียวกันบนใบอนุญาตทุกใบ ทำให้เอกสารสามารถเข้าใจได้ แม้ว่าจะเป็นภาษาที่แตกต่างกันก็ตาม

ระบบการจัดการคะแนนโทษแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ทั้งในเรื่องของการนับคะแนน จำนวนคะแนนเริ่มต้น การหมุนเวียน และจำนวนคะแนนที่ถูกหัก (หรือเพิ่ม) สำหรับการทำผิดแต่ละครั้ง

ในยุโรป ใบอนุญาตขับขี่จะถูกแบ่งประเภทตามตัวอักษรดังต่อไปนี้:

• ก – รถจักรยานยนต์
• B – รถยนต์และยานพาหนะขนาดเล็กที่คล้ายคลึงกัน
• C – รถบรรทุกขนาดใหญ่
• D – รถโดยสารขนาดใหญ่
• อี – เทรลเลอร์

หมวดหมู่ต่างๆ มีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากมีหมวดหมู่ย่อยเพิ่มเติม ตัวอักษร E มักใช้ร่วมกับหมวดหมู่อื่นๆ เสมอ

ในประเทศไอซ์แลนด์ อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบขับขี่คือ 17 ปี สำหรับใบขับขี่ประเภท B ซึ่งใบขับขี่ประเภท B จะอนุญาตให้บุคคลนั้นขับขี่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก (เครื่องยนต์ สอง จังหวะ 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว)หรือเทียบเท่า สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังมากกว่านี้จะต้องขอใบขับขี่ประเภท A) รถแทรกเตอร์ รถเอทีวี และรถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม (7,700 ปอนด์) หรือผู้โดยสารไม่เกิน 8 คน

ในประเทศไอซ์แลนด์ อายุขั้นต่ำในการขอใบอนุญาตขับขี่ประเภท C1 (รถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 7,500 กิโลกรัม (16,500 ปอนด์)) คือ 18 ปี ส่วนใบอนุญาตขับขี่ประเภท C (รถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม) จะต้องมีใบอนุญาตขับขี่แบบ 12 คะแนน (ซึ่งสามารถขอได้โดยไม่ต้องเสียค่าปรับเป็นเวลาหนึ่งปีเต็ม) และมีอายุ 21 ปีขึ้นไป

ในประเทศไอซ์แลนด์ อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบอนุญาตขับขี่ประเภท D1 คือ 21 ปี และประเภท D (และประเภท DE) คือ 23 ปี โดยใช้กฎเกณฑ์เดียวกันกับใบอนุญาตขับขี่ประเภท C/CE

อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบขับขี่ในนอร์เวย์คือ 16 ปี สำหรับ A1, T (รถแทรกเตอร์), 18 ปี สำหรับ A-C1, 21 ปี สำหรับ C/D1 และ 24 ปี สำหรับ D ใบขับขี่ที่ออกก่อนปี 2013 จะถูกเพิกถอนเมื่อผู้ถือใบขับขี่มีอายุครบ 100 ปี ใบขับขี่ประเภท AB, BE, S และ T ที่ออกหลังปี 2013 จะถูกเพิกถอนหลังจาก 15 ปีเสมอ และสามารถต่ออายุได้อีก 15 ปี สำหรับผู้ที่มีอายุ 60-75 ปี ใบขับขี่จะหมดอายุก่อนวันเกิดครบรอบ 75 ปี และจะต้องมีใบรับรองสุขภาพที่ถูกต้อง จากนั้นจะออกใบขับขี่ใหม่ให้โดยมีอายุเท่ากับใบรับรองสุขภาพ ใบขับขี่ประเภท C-D1E จะถูกเพิกถอนหลังจาก 5 ปี และสามารถต่ออายุได้อีก 5 ปี และหากมีใบรับรองสุขภาพที่ถูกต้อง จะสามารถออกใบขับขี่ประเภท C-D1E ใหม่ได้ทุกปีหลังจากอายุครบ 70 ปี

ในประเทศโปแลนด์ อายุขั้นต่ำในการขอใบขับขี่ประเภท B คือ 18 ปี ประเภท C1 และ C1+E ก็ 18 ปีเช่นกัน ส่วนประเภท C และ C+E อายุขั้นต่ำคือ 21 ปี และประเภท D (รถโดยสารขนาดใหญ่) อายุขั้นต่ำคือ 24 ปี

อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบขับขี่ในโรมาเนียคือ 18 ปี ("อายุขั้นต่ำตามกฎหมายในโรมาเนีย")

ในประเทศอาเซอร์ไบจานใบอนุญาตขับขี่จะออกให้แก่พลเมืองที่ตรงตามข้อกำหนดอายุขั้นต่ำและสอบผ่านทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ ใบอนุญาตอยู่ภายใต้การดูแลของตำรวจจราจรแห่งรัฐ (DYP) สังกัดกระทรวง มหาดไทย

อายุขั้นต่ำตามแต่ละประเภท:

• A (รถจักรยานยนต์) : 16 ปี
• B (รถยนต์, รถบรรทุกขนาดเล็ก) : 18 ปี
• C (รถบรรทุกขนาดใหญ่) : 18 ปี
• D (รถโดยสารประจำทาง) : 21 ปี
• BE / CE / DE (รถยนต์ที่มีรถพ่วง) : แตกต่างกันไป; ต้องมีใบอนุญาตและประสบการณ์มาก่อน

ผู้สมัครต้องแสดงบัตรประจำตัวประชาชนหรือหนังสือเดินทาง ใบรับรองแพทย์ หลักฐานการผ่านหลักสูตรการขับขี่ และหลักฐานการชำระค่าธรรมเนียมของรัฐ การสอบภาคทฤษฎีจะทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร ในขณะที่การสอบภาคปฏิบัติจะประเมินทักษะการขับขี่และการควบคุมยานพาหนะ

นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติควรขอรับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) เพื่อขับขี่รถยนต์อย่างถูกกฎหมายในอาเซอร์ไบจาน

ในคาซัคสถาน ใบอนุญาตขับขี่จะออกโดยกระทรวงกิจการภายใน (MIA RK) ผ่านบริการส่วนหน้า ณ ศูนย์บริการประชาชน (CSC) ซึ่งเป็นสาขาของบริษัทรัฐวิสาหกิจ "รัฐบาลเพื่อประชาชน" ^{[ 43 ]}

อายุขั้นต่ำในการขอรับใบขับขี่คือ 18 ปีสำหรับรถยนต์ 16 ปีสำหรับรถจักรยานยนต์ และ 21 ปีสำหรับรถโดยสารและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ใบอนุญาตฝึกหัดขับมีให้ก่อนการได้รับใบขับขี่เต็มรูปแบบ และผู้ถือใบอนุญาตจะต้องอยู่ภายใต้การดูแลของผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาต^{[ 44 ]}

ใบอนุญาตจะออกในรูปแบบพลาสติกขนาดเท่าบัตรเครดิต โดยมีรูปถ่าย ลายเซ็น และประเภทรถที่ได้รับอนุญาตของผู้ถือบัตรใบอนุญาตขับขี่ดิจิทัลได้ถูกรวมเข้ากับพอร์ทัล e-Government แห่งชาติ (eGov.kz) ตั้งแต่ปี 2020 ทำให้ผู้ถือสามารถแสดงใบอนุญาตผ่านแอปพลิเคชันมือถือได้^{[ 45 ]}

ผู้สมัครต้องผ่านทั้งการสอบภาคทฤษฎี (เกี่ยวกับกฎจราจรและความปลอดภัยบนท้องถนน) และการทดสอบขับรถภาคปฏิบัติ ประเภทใบอนุญาตขับขี่เป็นไปตามระบบมาตรฐาน ได้แก่: ^{[ 44 ]}

• A / A1 – รถจักรยานยนต์
• B / B1 – รถยนต์และยานพาหนะขนาดเล็ก
• C / C1 – รถบรรทุก
• D / D1 – รถบัส
• รถพ่วงE
• มีการกำหนดหมวดหมู่เฉพาะอื่นๆ สำหรับยานพาหนะทางการเกษตรและยานพาหนะก่อสร้าง

ใบอนุญาตมีอายุใช้งานตามระยะเวลาที่กำหนด และอาจต้องต่ออายุหรือปรับปรุงใหม่ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงประเภทรถหรือข้อมูลส่วนบุคคล ใบอนุญาตดิจิทัลได้รับการยอมรับตามกฎหมายและสามารถใช้แทนบัตรจริงเมื่อติดต่อกับเจ้าหน้าที่ได้

อายุขั้นต่ำในการขอใบขับขี่คือ 16 ปี ในช่วงสองปีแรกหลังจากได้รับใบขับขี่ ผู้ขับขี่จะถูกเรียกว่าผู้ขับขี่มือใหม่ ( ภาษามาซิโดเนีย : почетник) และมีสิทธิ์จำกัดเกี่ยวกับการขับขี่ด้วยความเร็วและเวลาที่สามารถขับรถได้โดยไม่มีผู้โดยสารนั่งเบาะหน้าซึ่งไม่มีใบขับขี่ (จนถึงเวลา 23:00 น.) ตั้งแต่ปี 2007 รูปแบบใบขับขี่ได้เปลี่ยนจากสมุดสีชมพูเป็นบัตรขนาดเท่าบัตรเครดิต

Russia was one of the first countries to create a driving licence.^[46] In 1895, the mayor of Saint Petersburg, Baron von Wahl issued permits to ride “motorised bicycles.” The year following, the Minister of Railways and Communication laid down the first code for cars. Russia's first licences were issued in 1900 by Saint Petersburg authorities,^[46] and Russia joined an international convention in 1909.^[47] However, due to a relatively small number of cars, the attempts to create a standardized Russian licence were rather sporadic and limited to major urban areas. No comprehensive system of driver licensing was present until 1936, when the Soviet government organized and standardized traffic and driving regulations, with the statewide system regulated by specialized police authorities (GAI).

Russia employs a system of driver's licences very similar to the EU standard. Since 2014, there are 14 main categories that require a driving licence: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, BE, CE, C1E, DE, D1E, M^[48] and two additional categories: Tm (tram) and Tb (trolleybus).

ใบอนุญาตขับขี่แบบปัจจุบัน ซึ่งเริ่มใช้ในปี 2011 เป็นบัตรพลาสติก เคลือบ คล้ายกับใบอนุญาตขับขี่ของยุโรปทั้งในด้านขนาดและรูปลักษณ์ภายนอก โดยมีรูปถ่ายและชื่อของผู้ถือใบอนุญาต (ทั้งอักษรละตินและอักษรซีริลลิก) สถานที่/วันที่ออกใบอนุญาต ประเภทใบอนุญาตที่อนุญาต และลายเซ็น ด้านหลังของบัตรจะมีรายการประเภทใบอนุญาตที่อนุญาตอย่างละเอียด ใบอนุญาตแบบใหม่นี้เป็นไปตามอนุสัญญาวียนนาว่าด้วยการจราจรทางบกและได้รับการยอมรับในทุกประเทศและรัฐภาคี ใบอนุญาตแบบบัตรเครดิตและแบบสมุดเล่มเล็กแบบเก่าก็ยังคงพบเห็นได้บ้าง แม้ว่าจะเลิกใช้แล้วและหายากขึ้นเรื่อยๆ ใบอนุญาตขับขี่ของรัสเซียบางครั้งอาจมีบัตรพิเศษเพิ่มเติมที่เรียกว่า "временное разрешение" (ใบอนุญาตชั่วคราว) ซึ่งใช้สำหรับบันทึกคะแนนความผิดและเป็นใบอนุญาตชั่วคราวหากใบอนุญาตหลักถูกเจ้าหน้าที่ยึดเนื่องจากความผิดทางจราจรที่ร้ายแรง^{[ 49 ]}ส่วนเสริมนี้ถูกยกเลิกและนำกลับมาใช้ใหม่นับครั้งไม่ถ้วนตามความคิดเห็นของตำรวจจราจรที่เปลี่ยนแปลงไป

อายุที่กฎหมายกำหนดสำหรับการขับขี่ในสหพันธรัฐรัสเซียคือ 18 ปี (16 ปีสำหรับรถจักรยานยนต์ ( เฉพาะประเภท A1และMเท่านั้น ไม่ใช่A ) และ 20 ปีสำหรับรถโดยสาร) ^{[ 50 ]}และในการขอรับใบอนุญาตขับขี่ ผู้ขับขี่ต้องมีสุขภาพแข็งแรงพอที่จะขับขี่ได้ (รวมถึงใบรับรองสุขภาพจิตและไม่มีประวัติการใช้สารเสพติด ) นอกจากนี้ยังต้องผ่านการทดสอบที่จัดขึ้นโดยหน่วยงานตำรวจจราจรท้องถิ่นและชำระค่าธรรมเนียม การทดสอบแบ่งออกเป็นภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ การทดสอบภาคทฤษฎีมักจะเป็นการทดสอบแบบเลือกตอบหลายตัวเลือกด้วยคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับกฎจราจร ต่างๆ มีคำถามแบบเลือกตอบ 20 ข้อ อนุญาตให้ตอบผิดได้ไม่เกิน 2 ข้อจึงจะผ่าน และมีคำถามเพิ่มเติม 5 ข้อต่อคำตอบที่ผิด 1 ข้อ จากนั้นจะมีการทดสอบขับขี่บนถนน ซึ่งรวมถึงการสาธิตทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐาน (การบังคับพวงมาลัย การออกตัวบนทางลาดสำหรับ รถ เกียร์ธรรมดาและการถอยหลัง) การขับผ่านสิ่งกีดขวางรวมถึงการสอบทักษะการขับขี่บนถนน อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยได้ 4 ข้อสำหรับการสอบขับขี่บนถนน ส่วนการขับผ่านสิ่งกีดขวางนั้นเป็นการสอบแบบผ่านหรือไม่ผ่าน จำนวนครั้งในการสอบซ้ำไม่จำกัด

ใบอนุญาตขับขี่ออกโดยหน่วยงานย่อยของสำนักงานบริหารความปลอดภัยด้านการจราจรทั่วไปของกระทรวงมหาดไทยและให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะบนถนนเท่านั้น สิทธิ์ในการขับขี่ยาน พาหนะ นอกถนนได้รับจากใบอนุญาตผู้ควบคุมเครื่องจักร [ ^{51 ] ซึ่งออกโดย หน่วย}งานตรวจสอบของรัฐด้านการกำกับดูแลสภาพทางเทคนิคของเครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตนเองและเครื่องจักรอื่นๆ ( หน่วยงานตรวจสอบของรัฐเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของรัฐบาลระดับภูมิภาคของเขตการปกครองของรัสเซียและอาจมีชื่อเรียกที่แตกต่างกัน) กระทรวงเกษตรอนุมัติรูปแบบของใบอนุญาตและขั้นตอนการออกใบอนุญาตใบอนุญาตขับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลการเกษตรแบ่งออกเป็น 9 ประเภท ได้แก่: AI ( รถเอทีวี , รถสโนว์โมบิลและยานพาหนะออฟโรด อื่นๆ ที่มีระบบบังคับเลี้ยวคล้ายกับรถจักรยานยนต์ ), AII (ยานพาหนะล้อเลื่อนสำหรับภูมิประเทศขรุขระที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3,500 กิโลกรัม รวมถึง ยานพาหนะ สะเทินน้ำสะเทินบกสำหรับหิมะและหนองน้ำ เช่นTREKOL-39294 , VIKING-29031 เป็นต้น), AIII ( รถบรรทุกขนส่ง ), AIV ( รถโดยสารออฟโรด), B (รถ แทรกเตอร์ล้อเลื่อนและรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบที่มีกำลังเครื่องยนต์น้อยกว่า 25.7 กิโลวัตต์), C ( รถแทรกเตอร์ล้อเลื่อนที่มีกำลังเครื่องยนต์ตั้งแต่ 25.7 กิโลวัตต์ ถึง 110.3 กิโลวัตต์), D ( รถแทรกเตอร์ ล้อเลื่อน ที่มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่า 110.3 กิโลวัตต์), E ( รถแทรกเตอร์ ตีนตะขาบ ที่มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่า 25.7 กิโลวัตต์), F ( เครื่องจักรกลการเกษตรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง) ในการขอรับใบอนุญาตขับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลการเกษตรประเภทAIIผู้สมัครต้องมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 1 ปี โดยมีใบอนุญาตขับขี่ประเภทB , ประเภท AIII –ประเภทCและประเภทAIV – ประเภท Dผู้สมัครต้องสอบผ่านทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติในหลักสูตรที่กระทรวงเกษตร อนุมัติ หากผู้สมัครไม่มีใบอนุญาตขับขี่ก็สามารถยื่นขอใบอนุญาตได้นอกจากนี้ บุคคลนั้นจะต้องสอบผ่านภาคทฤษฎีในหลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารความปลอดภัยด้านการจราจรทั่วไปกระทรวงมหาดไทย (ความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร ) ในกรณีที่ถูกเพิกถอนใบขับขี่โดยคำสั่งศาล ใบขับขี่ทั้งสองใบจะถูกริบ

ใบขับขี่สวิส

แม้ว่าสวิตเซอร์แลนด์จะเป็น ประเทศสมาชิกของ EFTAแต่ก็ไม่ได้เป็นสมาชิกของเขตเศรษฐกิจยุโรป (EEA) สวิตเซอร์แลนด์มีความสัมพันธ์กับสหภาพยุโรปผ่านข้อตกลงทวิภาคี หลายฉบับ และโดยทั่วไปได้นำกฎหมายของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการออกใบขับขี่มาใช้ ใบขับขี่ของสวิตเซอร์แลนด์สามารถใช้แลกเปลี่ยนได้ในประเทศ EEA ส่วนใหญ่ นับตั้งแต่ทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา สวิตเซอร์แลนด์ได้ใช้ระบบที่คล้ายกับระบบการจำแนกประเภทรถของสหภาพยุโรป และออกใบขับขี่แบบบัตรเครดิตที่คล้ายกับแบบ EEA

ในการยื่นขอใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ (ประเภท B) ผู้สมัครต้องมีอายุ 17 ปีขึ้นไป^{[ 52 ]}พวกเขาต้องเข้ารับการอบรมปฐมพยาบาลเบื้องต้นก่อน^{[ 53 ]}และผ่านการทดสอบสายตา การสอบผ่านภาคทฤษฎีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการได้รับใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวที่มีอายุ 2 ปี^{[ 54 ]}ซึ่งอนุญาตให้ผู้ถือใบอนุญาตขับรถได้เฉพาะเมื่อมีบุคคลที่มีอายุ 23 ปีขึ้นไปและมีใบอนุญาตขับขี่เต็มรูปแบบมาแล้วอย่างน้อย 3 ปีร่วมเดินทางด้วย ก่อนสอบปฏิบัติ ผู้สมัครต้องเข้ารับการเรียนภาคทฤษฎี 10 ชั่วโมงในหัวข้อ "การทำความคุ้นเคยกับการจราจรบนท้องถนน" การเรียนขับรถปฏิบัติไม่ได้เป็นข้อกำหนดทางกฎหมาย แต่ถือเป็น ข้อกำหนด เบื้องต้นสำหรับการสอบปฏิบัติกับเจ้าหน้าที่ผู้ตรวจการขับขี่ของรัฐบาล หากผู้สมัครมีอายุระหว่าง 17 ถึง 19 ปี จะต้องผ่านช่วงเวลารอคอย 12 เดือนก่อนจึงจะสามารถสอบปฏิบัติได้ เมื่อสอบปฏิบัติผ่านแล้ว จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวที่มีอายุ 3 ปี เพื่อขอรับใบอนุญาตขับขี่แบบเต็มรูปแบบและไม่จำกัดระยะทางหลังจากสามปีนี้ ผู้สมัครจะต้องเข้ารับการฝึกอบรมการขับขี่เพิ่มเติมอีกหนึ่งวัน และต้องไม่กระทำความผิดกฎจราจรที่ร้ายแรงใดๆ

สำหรับรถจักรยานยนต์และยานพาหนะขนาดใหญ่ กฎระเบียบจะแตกต่างออกไป และยานพาหนะทางการเกษตรบางประเภทสามารถขับได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต ณ ปี 2011 ค่าเรียนขับรถ 45 นาทีอยู่ที่ประมาณ 90 ฟรังก์สวิส  ในขณะที่ค่าธรรมเนียมต่างๆ และค่าเรียนภาคทฤษฎีที่เกี่ยวข้องกับการขอใบขับขี่รถยนต์อาจสูงถึง 600 ฟรังก์สวิส  โดยยังไม่รวมค่าใช้จ่ายสำหรับการฝึกอบรมเพิ่มเติมอีกสองวัน

การสอบภาคทฤษฎีต้องสอบเป็นภาษาเยอรมัน ฝรั่งเศส หรืออิตาลี ในบางมณฑลสามารถสอบเป็นภาษาอังกฤษได้

ประเภทหลักทรัพย์ระดับชาติ ซึ่งไม่มีการกำหนดมาตรฐานให้สอดคล้องกัน และใช้ได้เฉพาะภายในประเทศที่ออกหลักทรัพย์นั้นเท่านั้น:

ตุรกีเป็นสมาชิกสมทบมาตั้งแต่ปี 1963 และได้ยื่นคำขอเข้าร่วมประชาคมเศรษฐกิจยุโรปซึ่งเป็นองค์กรก่อนหน้าสหภาพยุโรป (EU) เมื่อวันที่ 14 เมษายน 1987 ^{[ 55 ]}ตุรกีได้ลงนามในข้อตกลงสหภาพศุลกากรกับสหภาพยุโรปในปี 1995 และได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการในฐานะผู้สมัครเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1999 ในการประชุมสุดยอดสภายุโรปที่ เฮลซิงกิ

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2559 กฎหมายใหม่ของตุรกีเกี่ยวกับการออกใบขับขี่ได้ถูกนำมาใช้^{[ 56 ] [ 57 ]}การเปลี่ยนแปลงนี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ตุรกีสอดคล้องกับกฎระเบียบการขับขี่ของสหภาพยุโรปที่มีอยู่ และเกี่ยวข้องกับผู้ใช้ถนนทุกคนในตุรกี ชาวต่างชาติสามารถขับรถในตุรกีด้วยใบขับขี่ของสหภาพยุโรปได้เป็นเวลา 6 เดือน หลังจาก 6 เดือน จะต้องเปลี่ยนเป็นใบขับขี่ของตุรกี สามารถยื่นคำขอได้ที่สำนักงานทะเบียนจราจรใดก็ได้ แต่ใบขับขี่ต่างประเทศจะไม่ถูกส่งคืน จะถูกส่งไปยังหน่วยงานที่ออกใบขับขี่ในประเทศต้นทาง เช่น สำหรับชาวอังกฤษ คือ DVLA DVLA ระบุว่าชาวต่างชาติสามารถขับรถในสหราชอาณาจักรด้วยใบขับขี่ของตุรกีได้นานถึง 12 เดือน และหากต้องการกลับไปตั้งถิ่นฐานในสหราชอาณาจักร ใบขับขี่ของตุรกีสามารถเปลี่ยนเป็นใบขับขี่ของสหราชอาณาจักรได้^{[ 56 ]}

ในตุรกี กำหนดอายุขั้นต่ำ 18 ปีสำหรับการขับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ และอายุขั้นต่ำ 16 ปีสำหรับการขับรถจักรยานยนต์ (ไม่เกิน 125 ซีซี เว้นแต่จะมีอายุ 18 ปีขึ้นไป) การทดสอบการขับขี่ประกอบด้วยการทดสอบภาคปฏิบัติและภาคทฤษฎี ซึ่งเพิ่งมีการปรับให้เข้มงวดขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรป^{[ 58 ]}

ใบอนุญาตขับขี่ของยูเครนเป็นเอกสารทางการที่อนุญาตให้ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ประเภทต่างๆ บนถนนสาธารณะได้^{[ 59 ]}

สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะจะมอบให้แก่บุคคลที่ได้บรรลุคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• เมื่ออายุ 16 ปี สามารถสมัครเข้าร่วมการแข่งขันในประเภท A1 และ A (รถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก) ได้
• เมื่ออายุ 18 ปีขึ้นไป – ประเภท B1, B, C1, C (รถเอทีวี, รถยนต์, รถบรรทุก);
• เมื่ออายุ 19 ปี – ประเภท BE, C1E, CE (รถบรรทุกพร้อมรถพ่วง, รถไฟบนถนน);
• เมื่ออายุ 21 ปีขึ้นไป – ประเภท D1, D, D1E, DE, T (รถโดยสารประจำทาง รถราง และรถโดยสารไฟฟ้า)

ตั้งแต่วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2560 บริการขอใบขับขี่สากลได้เปิดให้บริการในยูเครน โดยจะออกให้โดยไม่ต้องสอบโดยใช้ใบขับขี่ของประเทศเป็นหลักฐาน มีอายุ 3 ปี^{[ 60 ]}

ตั้งแต่วันที่ 29 ธันวาคม 2021 เป็นต้นไป เครื่องหมายแสดงการสอบผ่านภาคปฏิบัติเกี่ยวกับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติในรูปแบบรหัส "78" จะปรากฏในใบขับขี่ของยูเครน^{[ 61 ]}

อายุขั้นต่ำในการขับขี่ในสหราชอาณาจักรคือ 16 ปีสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ต่ำกว่า 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) และ 17 ปีสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ การเข้าถึงรถจักรยานยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 25 กิโลวัตต์ (34 แรงม้า) ถูกจำกัดไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สองปีหรืออายุ 21 ปีขึ้นไป^{[ 62 ]}ดินแดนโพ้นทะเลของอังกฤษและดินแดนในปกครองของราชวงศ์ อังกฤษ ออกใบอนุญาตขับขี่ของตนเอง ไม่มีข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ใช่มืออาชีพที่จะต้องพกใบอนุญาตขับขี่ในสหราชอาณาจักรขณะขับขี่ แม้ว่าจะต้องแสดงใบอนุญาตที่สถานีตำรวจภายในเจ็ดวันหากเจ้าหน้าที่ตำรวจร้องขอ^{[ 63 ]}

ในสหราชอาณาจักร ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งผู้โดยสาร (PCV) เพื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่าแปดที่นั่งเพื่อการรับจ้างหรือรับค่าตอบแทน หรือต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ (LGV) เพื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาต (Maximum Authorized Mass) เกิน 3,500 กิโลกรัม (7,700 ปอนด์) ผู้ขับขี่ต้องพกใบอนุญาตและบัตรรับรองความสามารถทางวิชาชีพในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทดังกล่าว นอกจากนี้ยังต้องมีใบอนุญาตพิเศษสำหรับการขนส่งวัสดุอันตรายด้วย

จนกระทั่งสหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2020 ใบขับขี่ของสหราชอาณาจักรถือเป็น^{ใบขับขี่}ของยุโรปในช่วงระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน กฎหมายของสหภาพยุโรปยังคงมีผลบังคับใช้กับสหราชอาณาจักรตามข้อตกลงการถอนตัว [ ^{64 ]}ดังนั้น ใบขับขี่ของสหราชอาณาจักรจึงมีผลใช้ได้ในสหภาพยุโรป และใบขับขี่ของสหภาพยุโรปมีผลใช้ได้ในสหราชอาณาจักรจนกระทั่งสิ้นสุดระยะเวลาเปลี่ยนผ่านในวันที่ 31 ธันวาคม 2020 ธงของสหภาพยุโรปถูกถอดออกจากใบขับขี่ของสหราชอาณาจักรเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน^{[ 65 ] [ 66 ]}ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 ผู้ถือใบขับขี่ของสหราชอาณาจักรยังคงสามารถใช้ใบขับขี่ของตนขับรถในสหภาพยุโรปสำหรับการเดินทางระยะสั้นได้ โดยมีข้อยกเว้นบางประการ^{[ 67 ] [ 68 ]}ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศรวมถึงข้อตกลงภายในเขตการเดินทางร่วมจะอำนวยความสะดวกในการขับขี่ระหว่างสหราชอาณาจักรและประเทศในสหภาพยุโรป/เขตเศรษฐกิจยุโรปในกรณีเหล่านั้น

ในบาร์เบโดส บุคคลที่มีอายุ 16 ปีขึ้นไปสามารถยื่นขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราว ซึ่งอนุญาตให้ขับรถได้ในช่วงเวลาที่กำหนด โดยมีผู้สอนขับรถไปด้วย ในช่วงเวลานั้น พวกเขาจะได้รับการทดสอบทักษะการขับขี่และความรู้เกี่ยวกับป้ายจราจรและกฎจราจร เมื่อผ่านทั้งการสอบข้อเขียนและการสอบขับขี่แล้ว จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ฉบับเต็ม ใบอนุญาตขับขี่ที่ออกให้แล้วจะมีอายุใช้งาน 1 ถึง 5 ปี ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ผู้ขับขี่เลือกชำระค่าธรรมเนียม เมื่อหมดอายุใบอนุญาตแล้ว จะสามารถต่ออายุได้ในวันสุดท้ายของเดือนเกิดของผู้ขับขี่ และจะมีอายุใช้งานอีกครั้งตามระยะเวลาที่ชำระค่าธรรมเนียมไว้ นักท่องเที่ยวและชาวต่างชาติที่ถือใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องซึ่งออกให้ในประเทศที่พำนักหรือประเทศต้นกำเนิดของตน ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถในบาร์เบโดสโดยอัตโนมัติ แต่ต้องไปที่สถานีตำรวจเพื่อขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวในท้องถิ่น ใบอนุญาตจะออกให้เมื่อชำระค่าธรรมเนียมและแสดงใบอนุญาตขับขี่ที่มีอยู่ของนักท่องเที่ยว

อายุขั้นต่ำในการขอใบขับขี่/ ใบอนุญาตขับขี่ในแคนาดาแตกต่างกันไปตามแต่ละจังหวัด รวมถึงขั้นตอนที่จำเป็นด้วย โดยส่วนใหญ่แล้ว อายุขั้นต่ำในการขอใบอนุญาตขับขี่โดยไม่มีผู้ปกครองคือ 16 ปี^{[ 69 ]}ใบอนุญาตขับขี่และบัตรประจำตัวประชาชนหลายใบแสดงตัวเลขขนาดเล็กถัดจากแต่ละช่องข้อมูล ซึ่งเป็นข้อกำหนดตาม มาตรฐานการออกแบบของ สมาคมผู้บริหารยานยนต์แห่งอเมริกา (American Association of Motor Vehicle Administrators)และได้รับการนำไปใช้โดยหลายจังหวัดและดินแดนในแคนาดา มาตรฐาน AAMVA โดยทั่วไปเป็นไปตามส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 ของ ISO/IEC 18013-1 (ใบอนุญาตขับขี่ที่สอดคล้องกับ ISO) ซึ่งมาตรฐาน ISO จะระบุข้อกำหนดสำหรับบัตรที่สอดคล้องกับอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนน ได้แก่อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนนและ อนุสัญญา เวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน^{[ 16 ]}

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะต้องพกLicencia de Conducirซึ่งออกโดย COSEVI (Consejo de Seguridad Vial) ของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ ( Ministerio de Obras Públicas y Transporte )

การจะได้รับใบอนุญาตขับขี่นั้น ต้องผ่านการทดสอบสามขั้นตอน ได้แก่ การขับขี่ภาคปฏิบัติ (รวมถึงการขับรถในถนนจำลอง) การขับขี่ภาคทฤษฎี (การทดสอบข้อเขียนแบบเลือกตอบหลายข้อ โดยใช้หนังสือที่ออกโดยกระทรวงศึกษาธิการ หรือหลังจากเข้ารับการอบรมพิเศษ) และสุดท้ายคือการตรวจสุขภาพโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งจะทำการตรวจสายตา ความดันโลหิต และตรวจสอบว่ามีโรคประจำตัวหรือพฤติกรรมอื่นใดของผู้ขับขี่หรือไม่

พลเมืองทุกคนสามารถขอใบขับขี่ได้เมื่ออายุ 18 ปี หลังจากได้รับใบขับขี่ครั้งแรกแล้ว จะต้องต่ออายุใบขับขี่หลังจากสองปี และต่ออายุครั้งต่อๆ ไปหลังจากห้าปี^{[ 70 ]}ชาวต่างชาติก็สามารถขอใบขับขี่ได้เช่นกันหากมีถิ่นพำนักอยู่ในประเทศ

นอกจากเอกสารฉบับนี้แล้ว ผู้ขับขี่ต้องพกบัตรประจำตัวประชาชน ( Cédula de Identidad ) ด้วย อย่างไรก็ตาม เอกสารทั้งสองฉบับใช้หมายเลขประจำตัวเดียวกัน โดยบัตรประจำตัวประชาชนเป็นพื้นฐานของหมายเลขใบขับขี่

ใบอนุญาตขับขี่ทั้งหมดได้รับจากหน่วยงานรัฐบาล SERTRACEN (Servicios de Tránsito Centroamericanos SA de CV)

ต้องมีอายุอย่างน้อย 15 ปีจึงจะได้รับใบขับขี่ (ใบขับขี่สำหรับผู้เยาว์) ^{[ 71 ]}ในการขอใบขับขี่ใหม่ ต้องผ่านการทดสอบสายตา การทดสอบข้อเขียน และการทดสอบขับรถ การทดสอบเหล่านี้จัดขึ้นที่โรงเรียนสอนขับรถที่ได้รับการรับรอง ชาวต่างชาติที่มีใบขับขี่จากประเทศอื่นสามารถขอใบขับขี่ของเอลซัลวาดอร์ได้หากมีถิ่นพำนักอาศัย พวกเขาจะต้องผ่านการทดสอบสายตาเช่นกัน^{[ 72 ]}หมายเลขใบขับขี่จะเหมือนกับหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีของบุคคลนั้น

ใบอนุญาตขับขี่ในเอลซัลวาดอร์ (รวมถึงบัตรสัญจรยานพาหนะ) มีชิปซึ่งสามารถอ่านได้โดยการนำบัตรไปเสียบในเครื่องอ่านชิป

ในประเทศเอลซัลวาดอร์มีใบอนุญาตขับขี่หลายประเภท: ^{[ 73 ]}

• ใบอนุญาตขับขี่สำหรับเยาวชน—ใบอนุญาตสำหรับผู้เยาว์ที่อนุญาตให้ขับรถยนต์และรถกระบะ
• Motociclista—ใบอนุญาตรถจักรยานยนต์
• ข้อกำหนดเฉพาะ—ใบอนุญาตขับขี่สำหรับผู้ใหญ่ สำหรับรถยนต์ รถตู้โดยสารไม่เกิน 17 ที่นั่ง และรถกระบะ
• ลิเวียนา—รถแท็กซี่ รถบรรทุกขนาดเล็กไม่เกิน 5 ตัน และรถโดยสารประจำทางไม่เกิน 30 ที่นั่ง
• รถโดยสาร—รถโดยสารที่มีผู้โดยสารมากกว่า 30 คน และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 5 ตัน
• Pesada T—รถบรรทุกที่มีเพลามากกว่า 3 เพลา

สามารถขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวได้เมื่ออายุ 17 ปี หลังจากสอบผ่านทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติแล้ว จะสามารถขอใบอนุญาตขับขี่ฉบับเต็มได้ ซึ่งจะหมดอายุในวันเกิดครบรอบ 5 ปีของผู้ถือใบอนุญาตหลังจากวันที่ออกใบอนุญาต^{[ 74 ]}

ในเม็กซิโก การออกใบอนุญาตขับขี่นั้นอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของแต่ละรัฐ และแต่ละรัฐก็มีกฎและข้อกำหนดที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ใบอนุญาตขับขี่ที่ออกโดยรัฐทุกรัฐได้รับการยอมรับทั่วประเทศเม็กซิโก และใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) ก็ได้รับการยอมรับเช่นกัน

ผู้ขับขี่สามารถขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวได้เมื่ออายุ 15 ปี (ในบางรัฐ) โดยมีค่าธรรมเนียมประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐ มีอายุใช้งาน 1 ปี และต้องมีผู้ใหญ่ร่วมเดินทางด้วยตลอดเวลา เมื่ออายุ 16 ปี ค่าธรรมเนียมจะลดลงเหลือประมาณ 30 ดอลลาร์สหรัฐ และจะได้รับใบอนุญาตขับขี่ถาวรพร้อมข้อจำกัดในการใช้งานบางประการ ขึ้นอยู่กับแต่ละรัฐ เช่น การกำหนดเวลาห้ามออกนอกบ้าน ผู้ขับขี่จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ถาวรเมื่ออายุครบ 18 ปี

ในตรินิแดดและโตเบโก สามารถขอใบอนุญาตขับขี่ชั่วคราวได้ตั้งแต่อายุ 17 ปี ใบอนุญาตขับขี่จะออกโดยหน่วยงานออกใบอนุญาต ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง เพื่อให้สามารถขับขี่ยานยนต์ใดๆ ในตรินิแดดและโตเบโกได้อย่างถูกกฎหมาย ไม่ว่าจะบนหรือนอกถนนสาธารณะ ผู้ขับขี่ยานยนต์จะต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องและได้รับการรับรองอย่างถูกต้องตามกฎหมายสำหรับยานยนต์ประเภทนั้น การฝ่าฝืนข้อกำหนดนี้อาจมีโทษปรับสูงสุดTT$ 1,500 และจำคุก^{[ 75 ]}

อายุที่มีสิทธิ์ได้รับใบขับขี่ครั้งแรกแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละรัฐ ตั้งแต่ 14 ปี 3 เดือนในเซาท์ดาโคตา ไปจนถึง 17 ปีในนิวเจอร์ซีย์ ในรัฐส่วนใหญ่ บุคคลสามารถได้รับใบอนุญาตที่อนุญาตให้ขับรถโดยไม่ต้องมีผู้ใหญ่ควบคุมดูแลได้เมื่ออายุ 16 ปี หลังจากผ่านการทดสอบที่กำหนด เนื่องจากใบขับขี่เป็นเอกสารทั่วไปที่มีข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการระบุตัวตน จึงกลายเป็นวิธีการระบุตัวตนหลักในสหรัฐอเมริกา^{[ 76 ]}ใบอนุญาตขับขี่และบัตรประจำตัวประชาชนจำนวนมากแสดงตัวเลขขนาดเล็กถัดจากแต่ละช่องข้อมูล นี่เป็นข้อกำหนดตาม มาตรฐานการออกแบบของ สมาคมผู้บริหารยานยนต์แห่งอเมริกา (American Association of Motor Vehicle Administrators ) และได้รับการนำไปใช้โดยหลายรัฐใน สหรัฐอเมริกามาตรฐาน AAMVA โดยทั่วไปเป็นไปตามส่วนที่ 1 และส่วนที่ 2 ของ ISO/IEC 18013-1 (ใบขับขี่ที่สอดคล้องกับ ISO) มาตรฐาน ISO ในทางกลับกันระบุข้อกำหนดสำหรับบัตรที่สอดคล้องกับอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการจราจรทางถนน ได้แก่อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนนและ อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วย การจราจรทางถนน^{[ 16 ]}

ในสหรัฐอเมริกา ผู้ถือใบขับขี่โดยทั่วไปได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 26,000 ปอนด์ หากไม่มีวัสดุอันตรายและมีผู้โดยสารไม่เกิน 16 คน (รวมคนขับ) ในรถ เขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ที่ออกใบขับขี่อนุญาตให้ผู้ถือใบขับขี่เฉพาะยานพาหนะที่ได้มาตรฐานบนท้องถนนซึ่งประกอบด้วยล้อสี่ล้อขึ้นไปเท่านั้น หากไม่เป็นเช่นนั้น จะต้องขอใบขับขี่ประเภท M ซึ่งอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะที่มีล้อไม่เกินสามล้อ เช่น รถสามล้อ การขับขี่ยานพาหนะสองล้อด้วยความเร็วคงที่มากกว่า 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ต้องมีการรับรองเพิ่มเติมในใบขับขี่ โดยทั่วไปหลังจากสอบผ่านภาคทฤษฎี (ข้อเขียน) และภาคปฏิบัติแล้ว

ในระดับรัฐบาลกลาง ยานยนต์ที่มีน้ำหนักรวม (GCWR) 26,001 ปอนด์ (11,794 กิโลกรัม) ขึ้นไป ยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสาร 16 คนขึ้นไป (รวมคนขับ) หรือยานยนต์ที่ขนส่งวัสดุอันตราย จะต้องขับโดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (Commercial Motor Vehicle Safety Act of 1986) เท่านั้น เมื่อผ่านการทดสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติแล้ว สามารถขอเพิ่มเติมใบอนุญาตขับขี่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (CDL) เพื่ออนุญาตให้ขนส่งสินค้าประเภทพิเศษได้อย่างถูกกฎหมาย

• รถพ่วงกึ่งพ่วงแบบสองหรือสามที่นั่ง (สอบข้อเขียน)
• บางรัฐ เช่น แคลิฟอร์เนีย^{[ 77 ]}ฟลอริดา^{[ 78 ]}มิชิแกน^{[ 79 ]}นิวยอร์ก^{[ 80 ]}และอิลลินอยส์ ห้ามรถพ่วงสามคันทั่วทั้งรัฐ
• ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท A จึงจะสามารถขอรับการรับรอง T ได้
• P รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (สอบข้อเขียนและสอบขับขี่)
• S School Bus (สอบข้อเขียนและสอบขับรถ, ตรวจสอบประวัติ, ตรวจสอบทะเบียนผู้กระทำความผิดทางเพศ และใบอนุญาตขับขี่ประเภท P)
• N รถบรรทุกขนส่งของเหลว (ข้อสอบข้อเขียน)
• H. วัสดุอันตราย (ต้องผ่านการทดสอบข้อเขียนและการตรวจสอบประวัติผ่านทางสำนักงานความปลอดภัยด้านการขนส่ง )
• X. การขับขี่รถบรรทุกถังและขนส่งวัสดุอันตราย (ข้อสอบข้อเขียน)
• รถลากจูง (ข้อสอบข้อเขียน)
• ใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ (สอบข้อเขียนและสอบปฏิบัติ)

กฎหมายของรัฐต่างๆ ยังกำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถบรรทุก (CDL) เพื่อขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ได้อยู่ภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางด้วย

อายุขั้นต่ำในการขับขี่รถยนต์แตกต่างกันไปในแต่ละ รัฐและดินแดนโดยอยู่ระหว่าง 16 ถึง 18 ปีหลังจากอายุขั้นต่ำแล้ว จะมีการใช้ระบบใบอนุญาตขับขี่แบบแบ่งระดับ ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ

ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ของหมู่เกาะคุก(ด้านหน้าเขียนว่า "ใบอนุญาตขับขี่ยานยนต์") ออกให้ที่สถานีตำรวจในเมืองอวารัวบนเกาะหลักราโรตองกาโดยต้องแสดงใบอนุญาตที่ถูกต้องจากประเทศต้นทางของผู้มาเยือน ส่วนการใช้รถสกูตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ (ซึ่งเป็นยานพาหนะให้เช่าหลักสำหรับนักท่องเที่ยว) ผู้ที่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์จากประเทศบ้านเกิดเท่านั้น จะต้องเข้ารับการทดสอบสั้นๆ โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจะสังเกตผู้สมัครขับขี่ไปมาบนถนนสายหลักของเมืองหลวง

ในประเทศนิวซีแลนด์มี "ใบอนุญาตขับขี่" สามประเภท ได้แก่ ใบอนุญาตสำหรับผู้เรียน (สีฟ้า) ใบอนุญาตแบบจำกัด (สีส้ม) และใบอนุญาตเต็มรูปแบบ (สีเขียว) ใบอนุญาตสำหรับผู้เรียนอนุญาตให้บุคคลนั้นขับรถได้ แต่มีข้อจำกัดหลายประการ^{[ 81 ]}ใบอนุญาตแบบจำกัดอนุญาตให้ขับรถคนเดียวได้ระหว่างเวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น. และต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี 6 เดือน ผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตแบบจำกัดที่ผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถเกียร์ธรรมดาจนกว่าจะได้รับใบอนุญาตเต็มรูปแบบ^{[ 82 ]}ใบอนุญาตเต็มรูปแบบจำกัดเฉพาะผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไป หรือ 17 ปี 6 เดือน หากสำเร็จหลักสูตรการขับขี่ขั้นสูงที่ได้รับการอนุมัติ^{[ 83 ]}

ยานพาหนะประเภทต่างๆ 6 ประเภทได้รับใบอนุญาต: ^{[ 84 ]}

นอกจาก นี้ยังมีการรับรองที่แตกต่างกันและแยกต่างหากซึ่งอนุญาตให้ผู้ถือใบอนุญาตเต็มรูปแบบในชั้นต่างๆ ขนส่งผู้โดยสารเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ (เช่นรถบัสรถแท็กซี่ Uber ) ขับอุปกรณ์เฉพาะทาง (เช่นรถยก รถขุด)ลากจูงยานพาหนะ ขนส่งสินค้าอันตรายสอนผู้ขับขี่คนอื่น หรือทำการทดสอบการขับขี่^{[ 86 ]}

ประเทศเปรูยอมรับ ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศใน ทวีป อเมริกา

อายุขั้นต่ำสำหรับการขอใบขับขี่คือ 18 ปี การขอใบขับขี่ต้องผ่านการทดสอบขับรถ การทดสอบด้วยคอมพิวเตอร์ และผู้สมัครต้องแสดงผลการทดสอบสายตาที่ระบุว่าสามารถขับรถได้

ในประเทศเวเนซุเอลาใบอนุญาตขับขี่แบ่งออกเป็นสี่ประเภท:

ใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์ระดับสอง: สำหรับผู้ที่มีอายุ 16 ปีขึ้นไป (ประเภท "A" สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์น้อยกว่า 150 ซีซี) และสำหรับผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไป (ประเภท "B" สำหรับขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ทุกขนาด)

ใบอนุญาตขับขี่ประเภทที่สาม (รถยนต์สำหรับขนส่งผู้โดยสารส่วนบุคคลที่มีความจุไม่เกินเก้าที่นั่ง รวมที่นั่งของคนขับ; รถยนต์สำหรับขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักสูงสุดไม่เกินสองพันห้าร้อยกิโลกรัม): ประเภท "A" สำหรับบุคคลที่มีอายุมากกว่าสิบหกปีและต่ำกว่าสิบแปดปี ซึ่งอยู่ภายใต้ระบอบกฎหมายพิเศษ; ประเภท "B" สำหรับบุคคลที่มีอายุมากกว่าสิบแปดปี

ใบอนุญาตระดับที่สี่และห้า: สำหรับบุคคลที่มีอายุมากกว่า 21 ปี เพื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีความจุไม่เกินเก้าที่นั่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและรถบรรทุกสินค้าสาธารณะ ซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดไม่เกินหกพันกิโลกรัม สำหรับบุคคลที่มีอายุมากกว่า 25 ปี เพื่อขับขี่ยานพาหนะทุกประเภทไม่ว่าจะมีความจุหรือการใช้งานใดก็ตาม^{[ 87 ]}

ในหลายประเทศ หน่วยงานออกใบอนุญาตขับขี่มักเพิ่มตัวเลือกการบริจาคอวัยวะในแบบฟอร์มใบสมัคร บางครั้งอาจมีการพิมพ์รูปหัวใจขนาดเล็กหรือคำว่า " ผู้บริจาคอวัยวะ"ลงบนใบอนุญาตขับขี่ เพื่อแสดงถึงความยินยอมของผู้ถือใบอนุญาตที่จะบริจาคอวัยวะในกรณีเสียชีวิตกะทันหัน เช่น หลังเกิดอุบัติเหตุ

ในสหรัฐอเมริกา กฎหมายว่าด้วยการบริจาคอวัยวะ(Uniform Anatomical Gift Act ) เป็นผู้ควบคุมเรื่องนี้ ในนิวซีแลนด์และไอร์แลนด์ ความเต็มใจที่จะบริจาคอวัยวะเพื่อการปลูกถ่ายจะถูกระบุไว้ในใบอนุญาตขับขี่ด้วย ในออสเตรเลีย ระบบการบันทึกคำขอการบริจาคอวัยวะในใบอนุญาตขับขี่ถูกแทนที่ด้วยระบบการลงทะเบียนระดับชาติและการออกบัตรพิเศษในเดือนกรกฎาคม 2548 ในสหราชอาณาจักร (อังกฤษ เวลส์ และสกอตแลนด์) รหัส "115" จะถูกพิมพ์ไว้ด้านหลังใบอนุญาตขับขี่เพื่อระบุว่ารายละเอียดอยู่ในทะเบียนผู้บริจาคอวัยวะ ของระบบ บริการสุขภาพแห่งชาติ (NHS)

กลุ่มประเทศจำนวนมากได้ตกลงที่จะยอมรับใบอนุญาตขับขี่ที่ออกโดยหน่วยงานของประเทศสมาชิกใด ๆ ตัวอย่างเช่นสหภาพยุโรป (EU) สมาคมประชาชาติเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (ASEAN) และสภาความร่วมมือแห่งรัฐอาหรับในอ่าวเปอร์เซีย (GCC) ซึ่งผู้ถือใบอนุญาตที่ออกโดยประเทศสมาชิกใด ๆ ก็สามารถขับรถในประเทศสมาชิกทั้งหมดได้ ประเทศส่วนใหญ่ทั่วโลกยังยอมรับใบอนุญาตของพลเมืองของประเทศต่าง ๆ ที่ต้องการขับรถในฐานะนักท่องเที่ยว ประเทศสมาชิก EU ทุกประเทศในปัจจุบันออกใบอนุญาตในรูปแบบมาตรฐาน โดยไม่คำนึงถึงภาษาของใบอนุญาต^{[ 88 ]}

ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) (บางครั้งเรียกผิดว่าใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ ) เป็นสมุดคู่มือซึ่งเป็นการแปลใบอนุญาตขับขี่ในประเทศบ้านเกิดของผู้ขับขี่เป็นภาษาต่างๆ ได้มากถึงสิบภาษา (รวมถึงภาษาที่มีอักษรที่ไม่ใช่อักษรละติน เช่น ภาษาอาหรับ จีน กรีก ญี่ปุ่น และรัสเซีย) ^{[ 89 ]}ในหลายกรณี จะได้รับจากองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ เช่นสมาคมยานยนต์หรือองค์กรที่เทียบเท่าในประเทศบ้านเกิดของผู้ขับขี่ ในกรณีอื่นๆ จะได้รับจากหน่วยงานของรัฐเดียวกันกับที่ออกใบอนุญาตทั่วไป IDP จะไม่มีผลบังคับใช้เว้นแต่จะใช้ร่วมกับใบอนุญาตขับขี่ในประเทศของผู้ขับขี่เอง การมีอยู่ของ IDP เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากหลายประเทศปฏิเสธที่จะยอมรับใบอนุญาตขับขี่ที่เขียนเป็นภาษาต่างประเทศโดยไม่มีการแปลที่ได้รับการรับรองประกอบ

ผู้ที่เดินทางมาจากสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าฝรั่งเศสเป็นการชั่วคราว (น้อยกว่า 90 วัน) สามารถขับรถได้หากมีใบขับขี่ของรัฐในสหรัฐอเมริกาที่ยังไม่หมดอายุ นอกจากใบขับขี่ของสหรัฐอเมริกาแล้ว นักท่องเที่ยวควรพกใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (แต่ไม่บังคับ) หรือแนบคำแปลภาษาฝรั่งเศสไว้กับใบขับขี่ของรัฐในสหรัฐอเมริกาด้วย

ปัจจุบัน จีนไม่ยอมรับใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศ (IDP) และกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องขอใบอนุญาตขับขี่ของจีนเพิ่มเติมก่อนจึงจะได้รับอนุญาตให้ขับขี่บนถนนทุกสายได้ ผู้ถือใบอนุญาตจากต่างประเทศได้รับการยกเว้นข้อกำหนดบางประการเมื่อขอใบอนุญาตขับขี่ของจีน

โดยทั่วไปแล้วจะมีการกำหนดอายุขั้นต่ำในการขับขี่โดยไม่คำนึงถึงการถือใบอนุญาตขับขี่จากต่างประเทศ ชาวอเมริกันไม่สามารถขับรถได้หากอายุต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำของท้องถิ่นในยุโรป และชาวอังกฤษอายุ 17 ปีก็ไม่สามารถขับรถในแผ่นดินใหญ่ยุโรปได้หากอายุขั้นต่ำคือ 18 ปี^{[ 90 ]}

หลายประเทศได้จัดตั้งระบบแลกเปลี่ยนใบขับขี่ขึ้นหลังจากตรวจสอบกระบวนการออกใบอนุญาตของเขตอำนาจศาลต่างประเทศแล้ว ในกรณีที่มาตรฐานในเขตอำนาจศาลอื่นเทียบเคียงได้ในด้านต่างๆ เช่น มาตรฐานทางการแพทย์ อายุขั้นต่ำในการขับขี่ และความรู้และการทดสอบการขับขี่บนถนน การแลกเปลี่ยนใบขับขี่ของเขตอำนาจศาลต่างประเทศอาจเกิดขึ้นได้^{[ 91 ]}สิ่งนี้อาจเรียกว่าการแลกเปลี่ยนใบขับขี่ระหว่างประเทศได้เช่นกัน^{[ 92 ]}

หน่วยงานออกใบอนุญาตส่วนใหญ่กำหนดให้ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศที่เข้ามาพำนักในเขตอำนาจศาลของตนต้องขอใบอนุญาตขับขี่ท้องถิ่นภายในระยะเวลาที่กำหนด โดยทั่วไปคือ 6 เดือนหรือ 1 ปี ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการขอใบอนุญาตท้องถิ่นอย่างครบถ้วน แต่บางเขตอำนาจศาลมีข้อตกลงร่วมกันและจะแลกเปลี่ยนใบอนุญาตต่างประเทศเป็นใบอนุญาตท้องถิ่นโดยไม่ต้องทำการทดสอบขับขี่เพิ่มเติม

ข้อยกเว้นคือสหภาพยุโรป ซึ่งไม่จำเป็นต้องแลกเปลี่ยนใบอนุญาตขับขี่อีกต่อไปนับตั้งแต่มีการนำ "ระบบใบอนุญาตขับขี่ร่วมของสหภาพยุโรป" มาใช้

Each state in Australia has different rules for how long a visitor can drive on an international license or a license from a different state. For example, New South Wales allows three months^[93] whereas Victoria allows six months.^[94] Drivers that move permanently to another state must change their license to a local state license within the prescribed time. This is usually free. In some states, drivers with a full New Zealand driver licence are treated as interstate drivers.

British Columbia has a reciprocal licence exchange scheme with other Canadian provinces and territories as well as other countries provided the licence is still valid or has been expired for less than three years.^[95]

In Ontario, holders of a (7L) licence, which is given out by British Columbia, Alberta and Saskatchewan, are not restricted to being accompanied by a supervisor while driving in Ontario, until they get their full permit at the age of 18. Ontario has a reciprocal permit exchange scheme for Canadian provinces and territories, Canadian Forces Europe, and some other countries.^[96]

Quebec has a reciprocal licence exchange scheme for Canadian provinces and territories, Canadian Forces Europe, American states and other countries.^[97]

US state driver's licenses can be exchanged from the 18 states below during the first year of legal residence in France: Arkansas, Colorado, Connecticut, Delaware, Florida, Illinois, Iowa, Maryland, Massachusetts, Michigan, New Hampshire, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Virginia and Wisconsin.^[98]

If you are a resident of France (holder of a carte de séjour or carte de résidence), you may drive in France with a valid US state driver's license for a one-year recognition period, beginning on the date of validity of the first carte de séjour (exception for students who are allowed to use their driver's license for the duration of their studies). In addition to having a US state driver's license, residents are also required to attach a French translation done by a sworn translator, or expert traducteur or traducteur assermenté.

The US Embassy in Berlin, supported by the US Chamber of Commerce in Germany, continues to actively press all US states, territories, and Washington, D.C. to reach an agreement on the reciprocal recognition of driver's licenses with Germany, essentially a waiver of testing requirements.^[99]

If approved, drivers from Alabama, Arizona, Arkansas, Colorado, Delaware, Idaho, Illinois, Iowa, Kansas, Kentucky, Louisiana, Massachusetts, Maryland, Michigan, New Mexico, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Puerto Rico, South Carolina, South Dakota, Texas, Utah, Virginia, West Virginia, Washington state, Wisconsin, and Wyoming will be exempted from both the road and written driving tests.

If approved, drivers from Connecticut, District of Columbia, Florida, Indiana, Minnesota, Mississippi, Missouri, Nebraska, North Carolina, Oregon, Tennessee will be exempted from the road tests only.

As stated on the application form for direct issue of a full Hong Kong driving licence (Rev. 11/2008),^[100] when a person has documentary evidence to the Commissioner for Transport's satisfaction that all of the following apply, the person is eligible for direct issue of a Hong Kong permit:

• The person has held a full driving licence (not an International Driving Permit) for three years issued by one of the following countries or territories: Australia, Austria, Bangladesh, Belgium, Bermuda, Canada, China, Denmark, Finland, France, Germany, Guernsey, Iceland, India, Ireland, the Isle of Man, Israel, Italy, Japan, Jersey, Luxembourg, Macao, Malaysia, Namibia, the Netherlands, New Zealand, Nigeria, Norway, Pakistan, Portugal, Singapore, South Africa, South Korea, Spain, Sweden, Switzerland, Taiwan, the United Kingdom, or the United States.
• The driving entitlement(s) for which one is applying must be equivalent to the class(es) which are authorized by the issuing country or place; and
• The driving licence was obtained by passing the relevant driving test(s) in the issuing country or territory; and
• Satisfies one of the three requirements below:
• The licence was originally issued on any date during a period of residence of not less than 6 months in the country or place of issue (entry and departure stamps on a passport, school transcript or employer's testimonial with employment period specified are accepted as proof); or
• The licence has been issued for not less than 5 years immediately before the application; or
• Hold a passport or an equivalent travel document of the country or territory in which the license was issued.

A foreigner 18 years of age or older and holding a Work Pass/Dependent Pass/Student Pass may drive in Singapore with a valid class 3, 3A or 2B foreign permit, for a period of not more than 12 months. A Singaporean driving licence is required after 12 months. Those on short term social visits may drive with their foreign permit for up to 12 months each time they enter into Singapore. For licences not written in the English language, an International Driving Permit or translation is required.

Foreign licence conversion is only granted for class 2B and class 3 qualified driving licences.

In order to convert a foreign permit to a Singapore driving licence, passing the Basic Theory Test (BTT) is required. Overseas theory test results are not admissible for consideration.^[101]

Residents in Sweden having a foreign permit can exchange it for a Swedish licence, if it is from an EEA country, Switzerland or Japan.^[102] Foreign licences are valid if the holder has not been living in Sweden for more than a year (and some more requirements).

The Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA), which licenses drivers in Great Britain (England, Scotland and Wales) but not Northern Ireland, exchanges full driving permits issued by:^[103]

• Northern Ireland. Although part of the UK, driving licences are issued by the Driver and Vehicle Agency (DVA or DVANI) in Northern Ireland,
• Countries within the EEA and Switzerland,
• The British Crown dependencies of Guernsey, Jersey and the Isle of Man,
• Gibraltar and other British Overseas Territories,
• Australia, Barbados, the Faroe Islands, Hong Kong, Japan, Monaco, New Zealand, Singapore, South Korea, South Africa, and Zimbabwe,
• Canada (by default, Canadian driver's licences will only be exchanged for licences to drive automatic transmission cars, unless documentary evidence is provided that a manual gearbox (shift) test was passed in Canada).

The Driver & Vehicle Agency (DVA), which licenses drivers in Northern Ireland, exchanges full driving permits issued by:^[104]

• Great Britain (England, Scotland and Wales). Although part of the UK, driving licences are issued by the Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) in these 3 constituent countries,
• Countries within the EEA and Switzerland,
• The British Crown dependencies of Guernsey, Jersey and the Isle of Man,
• Gibraltar and other British Overseas Territories,
• Australia, Barbados, Faroe Islands, Hong Kong, Japan, Monaco, New Zealand, Singapore, South Korea, South Africa, and Zimbabwe (only car and motorcycle licences),
• Canada (only car and motorcycle licences; by default, Canadian driver's licences will only be exchanged for licences to drive automatic transmission cars, unless documentary evidence is provided that a manual gearbox (shift) test was passed in Canada).

A Driver's License from any US state is valid for temporary use in any other US state, although most states require that a person have a license issued by their state of primary residence. Most states allow residents to convert an out-of-state license to an in-state license without any additional written or road tests.

Delaware has a reciprocal license exchange for Germany, France, and Taiwan to allow holders of those licenses to obtain a Delaware license without any additional written or road tests.^[105]

A District of Columbia driver's license may be obtained while maintaining an out-of-country driver's license. D.C. driver's licenses may vary for non-US citizens, depending on visa classification. The written test is required for non-US citizens who possess an out-of-country driver's license.^[106]

Florida has a reciprocal license agreement with South Korea, allowing South Korean licenses to be exchanged for a Florida license, and vice versa, without taking a written or road test.^[107]

A New York State driver's license may be obtained by a resident of another country. If the driver has a driver's license from any nation except Canada, they must pass a written test, complete a 5-hour pre-licensing course, and pass a road test to qualify for a driver's license.^[108]

Texas does not require drivers from Canada, France, Germany, or Taiwan to take the written and practical tests, but drivers must agree to a vision test.^[109]

Washington state has a reciprocal license exchange, allowing holders of valid licenses from any other US state, British Columbia, Germany, Japan, South Korea, and Taiwan to exchange their license for a Washington State license without taking any written or road tests.^[110]

Virginia has a reciprocal agreement with Canada, France, and Germany. The knowledge and skills tests may be waived if the driver meets residency and other requirements.^[111]

• Commercial driver's license
• Driver's education
• Learner's permit
• International Driving Permit
• Mobile driver's license
• Pilot licensing and certification
• Prawo Jazdy (alleged criminal)
• Road traffic safety
• Vehicle category
• Vehicle licence
• List of minimum driving ages

Wikimedia Commons has media related to Driver's licenses.

• Information from the European Union in driving licenses throughout the Community
• Drivers License General Information Office (Japanese)