วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 12 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

จรวดเอปซิลอน ( Epsilon Launch Vehicle หรือEpsilon rocket , イプシロンロケット , Ipushiron roketto ) (เดิมชื่อ Advanced Solid Rocket ) เป็น จรวดเชื้อเพลิงแข็ง...

เอปซิลอน (จรวด)

จรวดเอปซิลอน ( Epsilon Launch VehicleหรือEpsilon rocket ,イプシロンロケット, Ipushiron roketto ) (เดิมชื่อAdvanced Solid Rocket ) เป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็ง ของญี่ปุ่นที่ออกแบบมาเพื่อปล่อย ดาวเทียมวิทยาศาสตร์เป็นโครงการต่อเนื่องจาก จรวด MV ที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า ซึ่งถูกปลดประจำการในปี 2549 องค์การสำรวจอวกาศแห่งญี่ปุ่น (JAXA) เริ่มพัฒนาจรวดเอปซิลอนในปี 2550 สามารถส่งน้ำหนักบรรทุก 590 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรซิงโครนัสกับ ดวงอาทิตย์ได้ [ 8 ] 

คำอธิบายยานพาหนะ

อดีต

เป้าหมายการพัฒนาคือการลดต้นทุนการปล่อย MV มูลค่า 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 9 ]การปล่อย Epsilon มีค่าใช้จ่าย 38 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 10 ]ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาของ JAXA เกิน 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 10 ]

เพื่อลดต้นทุนต่อการปล่อยจรวด Epsilon ใช้SRB-A3 ที่มีอยู่ ซึ่งเป็นจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็งบน จรวด H-IIAเป็นขั้นแรก ขั้นที่สองและสามจะใช้ขั้นบน MV ที่มีอยู่ โดยมีขั้นที่สี่เป็นตัวเลือกสำหรับการปล่อยไปยังวงโคจรที่สูงขึ้น จรวด JIซึ่งได้รับการพัฒนาในช่วงทศวรรษ 1990 แต่ถูกยกเลิกหลังจากปล่อยเพียงครั้งเดียว ใช้แนวคิดการออกแบบที่คล้ายกัน โดยใช้ จรวดขับดัน H-IIและขั้นบนMu-3S-II [ 11 ]

คาดว่า Epsilon จะมีเวลาเตรียมการปล่อยที่สั้นกว่ารุ่นก่อนหน้า[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]ฟังก์ชันที่เรียกว่า "การควบคุมการปล่อยแบบเคลื่อนที่" ช่วยลดเวลาเตรียมการปล่อยลงอย่างมาก และต้องการเพียง 8 คน ณ สถานที่ปล่อย[ 15 ]เมื่อเทียบกับ 150 คนสำหรับระบบรุ่นก่อนหน้า[ 16 ]

จรวดมีมวล91 ตัน (90 ตันยาว; 100 ตันสั้น)และ สูง 24.4 เมตร (80 ฟุต)และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง2.5 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว) [ 17 ] [ 18 ]      

เอปซิลอนเสริม

หลังจากการปล่อยเที่ยวบินแรกของ Epsilon ประสบความสำเร็จ (เที่ยวบินสาธิต) แผนการปรับปรุงจึงถูกกำหนดขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกตามแผน ( ERGและASNARO-2 ) [ 19 ]

ข้อกำหนดสำหรับการปรับปรุง: [ 19 ]

  • จุดสูงสุดของวงโคจร ≧ 28700  กม. (การปล่อยในฤดูร้อน), ≧ 31100  กม. (การปล่อยในฤดูหนาว) สำหรับ น้ำหนักบรรทุก 365 กก.
  • วงโคจรซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์ (500  กม.) สำหรับบรรทุกสัมภาระที่มีน้ำหนัก ≥ 590  กก.
  • แฟริ่งขนาดใหญ่ขึ้น

ลักษณะที่วางแผนไว้: [ 19 ]

  • ความสูง: 26.0 เมตร
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2.5 เมตร
  • น้ำหนัก: 95.1 ตัน (มาตรฐาน) / 95.4 ตัน (ขั้นที่ 4 เสริม (ขั้นเพิ่มพลัง))

ประสิทธิภาพแคตตาล็อกตามIHI Aerospace : [ 20 ]

  • วงโคจรต่ำของโลก 250  กม. × 500  กม. สำหรับ 1.5 ตัน
  • วงโคจรซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์ ขนาด 500  กม. × 500  กม. สำหรับน้ำหนัก 0.6 ตัน

ลักษณะสุดท้าย: [ 8 ] [ 21 ]

  • ความสูง: 26.0 เมตร
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2.6 เมตร (สูงสุด), 2.5 เมตร (ส่วนครอบ)
  • น้ำหนัก: 95.4 ตัน (มาตรฐาน) / 95.7 ตัน (ตัวเลือกเสริม)

เอปซิลอน เอส บล็อก 1

ขั้นแรกของจรวด Epsilon มีการออกแบบร่วมกันกับSRB-A 3 ซึ่งเป็นจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็งของH-IIA / Bเนื่องจากตระกูล H-IIA จะปลดระวางในปี 2025 การผลิต SRB-A3 ต่อไปสำหรับ Epsilon เพียงอย่างเดียวจะทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก[ 22 ]ดังนั้นจึงมีการพัฒนา Epsilon รุ่นใหม่Epsilon  S Block  1ซึ่งรวมชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันกับH3ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก H-IIA ขั้นแรกของ Epsilon  S Block  1 จะมีการออกแบบร่วมกันกับSRB-3ซึ่งเป็นจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็งของ H3

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจาก Enhanced Epsilon ไปเป็น Epsilon  S Block  1 คือ: [ 23 ]

  • ขั้นตอนแรกนั้นใช้ SRB-3 ซึ่งเป็นจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็งแบบติดตั้งเสริมของ H3 เป็นพื้นฐาน
  • ขั้นตอนที่สามซึ่งกำหนดชื่อว่า E-31 นั้นเป็นการออกแบบใหม่ ในขณะที่ขั้นตอนที่สามของ Enhanced Epsilon นั้นใช้พื้นฐานมาจากขั้นตอนที่สามของ MV ขั้นตอนที่สามใหม่นี้มีการรักษาเสถียรภาพแบบสามแกน ในขณะที่ขั้นตอนที่สามของ Epsilon นั้นรักษาเสถียรภาพด้วยการหมุน นอกจากนี้ ขั้นตอนที่สามยังอยู่นอกแฟริ่ง ในขณะที่แฟริ่งของ Enhanced Epsilon นั้นครอบขั้นตอนที่สามไว้
  • ขั้นตอนที่สี่ของ Epsilon  S Block  1 หรือ Post Boost Stage (PBS) เป็นขั้นตอนบังคับ ในขณะที่ PBS ของ Enhanced Epsilon เป็นขั้นตอนเสริม
  • M-35a ซึ่งเป็นขั้นตอนที่สองของ Epsilon  S Block  1 จะมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับ M-35 ของ Enhanced Epsilon แต่มีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของเชื้อเพลิงและฉนวน[ 2 ]

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 มีการทดสอบภาคพื้นดินของ E-31 ที่ศูนย์ทดสอบจรวดโนชิโรของ JAXA [ 24 ]การทดสอบภาคพื้นดินของ M-35a มีกำหนดจะดำเนินการในปี พ.ศ. 2569 ที่ศูนย์อวกาศทาเนงาชิมะ[ 2 ]

เอปซิลอน เอส

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกของ Epsilon ให้มากขึ้น จึงมีการวางแผนเปลี่ยน M-35a ซึ่งเป็นขั้นที่สองของ Epsilon  S Block 1 ด้วยมอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งขนาดใหญ่กว่าที่เรียกว่า E-21 [ 2 ] 

เดิมที E-21 จะถูกนำมาใช้พร้อมกับขั้นแรก SRB-3 และขั้นที่สาม E-31 ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 14 กรกฎาคม 2023 การทดสอบยิง E-21 ล้มเหลว[ 25 ]สาเหตุหลักถูกระบุว่าเป็น "การหลอมละลายและการกระจัดกระจายของชิ้นส่วนโลหะจากอุปกรณ์จุดระเบิด" ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงและฉนวนเสียหาย[ 26 ]ได้มีการดำเนินการแก้ไขและทดสอบมอเตอร์จรวดอีกครั้งในวันที่ 26 พฤศจิกายน 2024 อย่างไรก็ตาม การทดสอบครั้งที่สองก็ล้มเหลวเช่นกัน 49 วินาทีหลังจากการจุดระเบิด[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 NHKรายงานว่า JAXA กำลังทบทวนแผนการพัฒนา Epsilon S เพื่อเร่งแผนการกลับมาทำการบิน จึงได้ตัดสินใจเลื่อนการปรับปรุงตามแผนสำหรับขั้นที่สองออกไป และกลับไปใช้การออกแบบ Enhanced Epsilon ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้ประสิทธิภาพต่ำกว่าที่วางแผนไว้แต่เดิม แต่ก็อาจทำให้สามารถปล่อยจรวดได้เร็วที่สุดในช่วงปลายปี พ.ศ. 2569 [ 30 ]

สถิติการเปิดตัว

ผลลัพธ์ของการเปิดตัว

1
2013
'14
'15
'16
'17
'18
'19
2020
'21
'22
  •  ความล้มเหลว
  •  ความล้มเหลวบางส่วน
  •  ความสำเร็จ
  •  วางแผนไว้

ประวัติการเปิดตัว

ยานปล่อยจรวดเอปซิลอนถูกปล่อยจากแท่นปล่อยที่ศูนย์อวกาศอุจิโนอุระซึ่งเคยใช้โดย จรวด มู มาก่อน เที่ยวบินแรกซึ่งบรรทุกดาวเทียมวิทยาศาสตร์SPRINT-A ขึ้นบินเวลา 05:00 UTC (14:00 JST) ในวันที่ 14 กันยายน 2013 การปล่อยครั้งนี้มีค่าใช้จ่าย 38 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 31 ]

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2556 การปล่อยยานปล่อยจรวดครั้งแรกตามแผนต้องถูกยกเลิก 19 วินาทีก่อนการปล่อยเนื่องจากการส่งข้อมูลผิดพลาด คอมพิวเตอร์ภาคพื้นดินพยายามรับข้อมูลจากยานปล่อยจรวด 0.07 วินาทีก่อนที่ข้อมูลจะถูกส่งจริง[ 32 ]

Epsilon รุ่นเริ่มต้น EX มีความสามารถในการบรรทุกสัมภาระขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกได้สูงสุด 500 กิโลกรัม[ 33 ] [ 34 ]โดยคาดว่า Enhanced Epsilon จะสามารถบรรทุกสัมภาระ1,200 กิโลกรัม (2,600 ปอนด์)ขึ้นสู่ วงโคจรที่ระดับความสูง 250 x 500 กิโลเมตร (160 x 310 ไมล์)หรือ700 กิโลกรัม (1,500 ปอนด์)ขึ้นสู่วงโคจรวงกลมที่ ระดับความสูง 500 กิโลเมตร (310 ไมล์)โดยใช้เชื้อเพลิงไฮดราซีน[ 10 ]        

แบบจำลองของ Epsilon
เที่ยวบินหมายเลขวันที่ / เวลา ( UTC )การกำหนดค่าเพย์โหลดมวลบรรทุกวงโคจรลูกค้าผลลัพธ์
114 กันยายน 2556 05:00:00EX, 4  ขั้นตอน[ 35 ]สปรินท์-เอ (ฮิซากิ)340 กก.สิงห์แจ็กซ่าความสำเร็จ
เที่ยวบินสาธิต
220 ธันวาคม 2016 11:00:00 [ 36 ]ปรับปรุงแล้ว 3  ขั้นตอนเอิร์ก (อาราเซ)350  กก. [ 37 ]โลกเป็นศูนย์กลางแจ็กซ่าความสำเร็จ
317 มกราคม 2018 21:06:11 [ 38 ]ปรับปรุงแล้ว 4  ขั้นตอน[ 39 ]แอสนาโร-2570 กก.เอสเอสโอบริษัท ระบบอวกาศญี่ปุ่นความสำเร็จ
418 มกราคม 2562 00:50:20 [ 40 ]ปรับปรุงแล้ว 4  ขั้นตอนRAPIS-1 MicroDragon RISESAT ALE-1 OrigamiSat-1 AOBA-VELOX-IV NEXUS200 กก.เอสเอสโอแจ็กซ่าความสำเร็จ
การสาธิตเทคโนโลยีดาวเทียมนวัตกรรม-1 ; การสาธิตส่วนประกอบและการตรวจสอบเทคโนโลยี[ 41 ] ระบบ นำทางและควบคุมใหม่ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับความสามารถในการใช้งานบรรทุกสัมภาระหลายรายการ[ 42 ]
59 พฤศจิกายน 2021 00:55:16 [ 43 ] [ 44 ]ปรับปรุงแล้ว 4  ขั้นตอนRAISE-2 HIBARI Z-Sat กลองTeikyoSat-4 ASTERISC ARICA NanoDragon KOSEN-1110 กก.เอสเอสโอแจ็กซ่าความสำเร็จ
การสาธิตเทคโนโลยีดาวเทียมนวัตกรรมครั้งที่ 2
612 ตุลาคม 2022 00:50:00 [ 45 ]ปรับปรุงแล้ว 4  ขั้นตอนRAISE-3 QPS-SAR 3 QPS-SAR 4 MAGNARO MITSUBA KOSEN-2 WASEDA-SAT-ZERO FSI-SAT110 กก.เอสเอสโอJAXA , iQPSความล้มเหลว
RAISE-3 และCubeSats ทั้งหกดวง เป็นส่วนหนึ่งของการสาธิตเทคโนโลยีดาวเทียมเชิงนวัตกรรม-3 QPS-SAR 3/4 เป็นสัญญาการปล่อยดาวเทียมเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ Epsilon ยานถูกทำลายโดยระบบยุติการบินไม่นานหลังจากตัดการทำงานของขั้นที่สองเนื่องจากความผิดพลาดในการควบคุมทิศทาง[ 45 ] [ 46 ]รายงานเกี่ยวกับสาเหตุได้รับการเผยแพร่และสามารถดูได้ แม้ว่าจะเป็นภาษาญี่ปุ่นก็ตาม[ 47 ]

การเปิดตัวตามแผน

เริ่ม ( UTC )การกำหนดค่าเพย์โหลดวงโคจรลูกค้า
2026 [ 2 ]เอปซิลอน เอส บล็อก 1ยังไม่กำหนดยังไม่กำหนดแจ็กซ่า
ยังไม่กำหนดเอปซิลอน เอส บล็อก 1ดาวเทียมวัดความสูง LIDAR [ 2 ]เอสเอสโอแจ็กซ่า
ยังไม่กำหนดเอปซิลอน เอส บล็อก 1TBD (บริการร่วมเดินทาง JAXA-STEPS) [ 2 ]ยังไม่กำหนดแจ็กซ่า
ยังไม่กำหนดเอปซิลอน เอส บล็อก 1LOTUSat-1 [ 48 ]เอสเอสโอวีเอ็นเอสซี
กรกฎาคม 2561 [ 49 ]เอปซิลอน เอสโซลาร์-ซี[ 50 ] [ 51 ]เอสเอสโอแจ็กซ่า
พฤศจิกายน 2028 [ 52 ]Epsilon  S พร้อม Kick Stage [ 53 ]เปิด-0ยังไม่กำหนดแจ็กซ่า
2032 [ 54 ]เอปซิลอน เอสจัสมิน[ 55 ]เอสเอสโอแจ็กซ่า

แหล่งที่มา: สำนักงานคณะรัฐมนตรีของญี่ปุ่น[ 54 ]

การรั่วไหลของข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 JAXA รายงานว่าอาจมีการรั่วไหลของข้อมูลจรวดเนื่องจากไวรัสคอมพิวเตอร์ ก่อนหน้านี้ JAXA เคยตกเป็นเหยื่อของการโจมตีทางไซเบอร์ ซึ่งอาจมีจุดประสงค์ เพื่อ การจารกรรม[ 56 ]ข้อมูลจรวดเชื้อเพลิงแข็งอาจมีคุณค่าทางทหาร[ 56 ]และ Epsilon ถือว่าสามารถปรับใช้กับขีปนาวุธข้ามทวีปได้[ 57 ]องค์การสำรวจอวกาศแห่งญี่ปุ่นได้ลบคอมพิวเตอร์ที่ติดไวรัสออกจากเครือข่าย และกล่าวว่า จรวด MVและ จรวด H-IIAและH-IIBอาจได้รับผลกระทบ[ 58 ]

ดูเพิ่มเติม

  1. ↑ "สำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐบาลสหรัฐฯ – มอเตอร์ขีปนาวุธส่วนเกิน: ราคาขายเป็นปัจจัยสำคัญที่อาจส่งผลกระทบต่อกระทรวงกลาโหมและผู้ให้บริการปล่อยขีปนาวุธเชิงพาณิชย์"สำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐบาลสหรัฐฯ 16 สิงหาคม 2560 สืบค้นเมื่อ18มกราคม2562
  2. 1 2 3 4 5 6 7 "イプしロンSロケットの開発状況について" (PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) กระทรวงศึกษาธิการ วัฒนธรรม กีฬา วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี 4 กุมภาพันธ์ 2569 . สืบค้นเมื่อ3 มีนาคม 2569 .
  3. 1 2 3 4 5 6 "イプシロンSロケット開発状況に関しRU説明会" [การแถลงข่าวเกี่ยวกับสถานะการพัฒนาของจรวด Epsilon S ] (PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) แจ็กซ่า . 7 กรกฎาคม 2566 . สืบค้นเมื่อ16 มีนาคม 2567 .
  4. 1 2 3 4 5 6 "イプシロンロケットの開発および準備状況" (PDF) . แจ็กซ่า. สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2556 .
  5. ↑ "โบรชัวร์ยานปล่อยจรวด H3" (PDF) . เก็บถาวร(PDF)จากต้นฉบับเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2017 . เรียกดูเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2016 .
  6. 1 2 3 4 Koki KITAGAWA; Shinichiro TOKUDOME; Keiichi HORI; Haruhito TANNO; Nobuyuki NAKANO (2019). "การพัฒนาและผลการบินของระบบขับเคลื่อนเชื้อเพลิงแข็งสำหรับยานปล่อยจรวด Enhanced Epsilon" Trans. JSASS Aerospace Tech. Japan . 17 ( 3): 289– 294. Bibcode : 2019JSAST..17..289K . doi : 10.2322/tastj.17.289 . สืบค้นเมื่อ9 มีนาคม 2023 .
  7. 1 2 3 "イプシロンSロケット第3段モーTA（E-31）地上燃焼試験結果" [ ผลการทดสอบภาคพื้นดินของจรวด Epsilon S ระยะที่ 3 (E-31) ] 9 มิถุนายน 2566 . สืบค้นเมื่อ16 มีนาคม 2567 .
  8. 1 2 "ยานปล่อยจรวดเอปซิลอน" (PDF) . JAXA . สืบค้นเมื่อ25 มกราคม 2018 .
  9. ↑ "คณะผู้เชี่ยวชาญของญี่ปุ่นอนุมัติโครงการสำรวจดาวเคราะห์น้อยและจรวด" . Spaceflight Now. 11 สิงหาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ29 ตุลาคม 2012 .
  10. 1 2 3คลาร์ก, สตีเฟน (14 กันยายน 2013). "จรวดเอปซิลอน 'ราคาประหยัด' ของญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการบินครั้งแรก" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ16 กันยายน 2013 .
  11. ↑ "ยาน ปล่อยจรวด JI"องค์การสำรวจอวกาศแห่งประเทศญี่ปุ่น 2007 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2012 สืบค้นเมื่อ11 กรกฎาคม 2015
  12. ↑ "ยานปล่อยจรวดเอปซิลอน" . JAXA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 21 มกราคม 2013 . เรียกดูเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2012 .
  13. ↑ยาสุฮิโระ โมริตะ; ทาคายูกิ อิโมโตะ; ฮิโรโตะ ฮาบุ; ฮิโรฮิโตะ โอสึกะ; เคอิจิ โฮริ; ทาเคมาสะ โคเรกิ; อพอลโล ฟุคุจิ; ยาสุยูกิ อุเอคุสะ; เรียวจิโระ อากิบะ (10 กรกฎาคม พ.ศ. 2552) "Solid Rocket Launcher ขั้นสูงและวิวัฒนาการ" (PDF ) การประชุมวิชาการนานาชาติด้านเทคโนโลยีอวกาศและวิทยาศาสตร์ ครั้งที่ 27
  14. ↑คาซูยูกิ มิโฮะ; โทชิอากิ ฮาระ; ซาโตชิ อาราคาวะ; ยาสุโอะ คิไต; มาซาโอะ ยามานิชิ (10 กรกฎาคม 2552). "แนวคิดสิ่งอำนวยความสะดวกที่ลดขนาดลงสำหรับการปฏิบัติการปล่อยจรวดเชื้อเพลิงแข็งขั้นสูง" (PDF) . การประชุมวิชาการนานาชาติว่าด้วยเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์อวกาศ ครั้งที่ 27 .
  15. ↑ Zhao, Long; Xin, Chao-Jun; Shi, Mei-Ling; Yang, Chen; Wang, Huai-Peng (1 มีนาคม 2020). "สถานะปัจจุบันของการวิจัยเกี่ยวกับการปล่อยยานอวกาศฉุกเฉิน"วารสารฟิสิกส์: ชุดการประชุม 1510 ( 1) 012023. Bibcode : 2020JPhCS1510a2023Z . doi : 10.1088/1742-6596/1510/1/012023 . ISSN 1742-6588 . ดูรูปที่ 6
  16. ↑คีติ้ง, ฟิโอน่า (14 กันยายน 2013). "จรวดอวกาศควบคุมด้วยแล็ปท็อปของญี่ปุ่นทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า (วิดีโอ)" . International Business Times . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 23 กันยายน 2013.
  17. ↑ "JAXA เตรียมจรวดขนาดเล็กเพื่อก้าวข้ามขีดจำกัดด้านต้นทุนและการใช้งาน" . Japan Times . 9 พฤศจิกายน 2012 . สืบค้นเมื่อ2 ธันวาคม 2012 .
  18. ↑ข้อมูลเกี่ยวกับยานปล่อยจรวดเอปซิลอน
  19. 1 2 3 "強化型イプしロンロケット プロジェкOT移行審査の結果について" (PDF) . 30 ตุลาคม 2557 . สืบค้นเมื่อ9 กรกฎาคม 2558 .
  20. ↑ "EPSILON ยานปล่อยจรวดเชื้อเพลิงแข็งสำหรับยุคใหม่" (PDF) . IHI Aerospace. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2018 . เรียกดูเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2018 .
  21. ↑イプSHIRONロケットについて(ไฟล์ PDF) (ภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 24 พฤศจิกายน 2016. สืบค้นเมื่อ25 มกราคม 2018 .
  22. ↑โทริชิมะ, ชินยะ (18 กันยายน 2558). "イプしロン成功の鍵ฮะ「商業打ち上げ」 " Mynavi News (ภาษาญี่ปุ่น) . สืบค้นเมื่อ3 มีนาคม 2569 .
  23. ↑「イプしロンSロケットの開発及び打上げ輸送サービス事業の実施に関した基本協定」の締結について(ในภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 12 มิถุนายน 2020. สืบค้นข้อมูลเมื่อ13 มิถุนายน 2020 .
  24. ↑ "イプシロンSロケット第3段モータ (E-31) 地上燃焼試験結果" (ในภาษาญี่ปุ่น) แจ็กซ่า . 9 มิถุนายน 2566 . สืบค้นเมื่อ3 มีนาคม 2569 .
  25. ↑ "เครื่องยนต์จรวดขนาดเล็ก Epsilon ขององค์การอวกาศญี่ปุ่นระเบิดระหว่างการทดสอบ" . Kyodo News+ . สืบค้นเมื่อ26 พฤศจิกายน 2024 .
  26. ↑ "JAXA ระบุสาเหตุของการระเบิดระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์จรวด" japannews.yomiuri.co.jp 13ธันวาคม 2023 สืบค้นเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2024
  27. ↑ยามากูจิ, มาริ (26 พฤศจิกายน 2024). "เครื่องยนต์ของจรวดขนาดเล็กรุ่นใหม่ที่เป็นเรือธงของญี่ปุ่นระเบิดระหว่างการทดสอบเป็นครั้งที่สอง" . AP News .
  28. ↑ซาซากิ, เรียว (26 พฤศจิกายน 2024). "หน่วยงานอวกาศสั่งระงับการทดสอบจรวดเอปซิลอนหลังเกิด 'ตูม' และลูกไฟ" . หนังสือพิมพ์อาซาฮีชิมบุน .
  29. ↑ Smith, Marcia (27 พฤศจิกายน 2024). "จรวด Epsilon S ของญี่ปุ่นประสบความล่าช้าอีกครั้ง" . SpacePolicyOnline.com .
  30. ↑ "「イプしロンS」ロケットの2段目 従来型で早期実現目指し方針" . เอ็นเอชเคนิวส์ (ภาษาญี่ปุ่น) 16 กรกฎาคม 2568.
  31. ↑ "จรวดเอปซิลอนทำผลงานยอดเยี่ยมในครั้งนี้" . อาซาฮีชิมบุน. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2013. เรียกดูเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2013 .
  32. ↑ "ซ้อมปล่อยจรวดใหม่" . เจแปนไทมส์ . 9 กันยายน 2013 . สืบค้นเมื่อ14 กันยายน 2013 .
  33. ↑ "บทสัมภาษณ์: ยาสุฮิโร โมริตะ ผู้จัดการโครงการยานปล่อยจรวดเอปซิลอน" . JAXA. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2012 . สืบค้นเมื่อ29 ตุลาคม 2012 .
  34. ↑ Stephen Clark (5 พฤศจิกายน 2012). "ญี่ปุ่นกำหนดวันปล่อยจรวดเอปซิลอนนวัตกรรมใหม่" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2012 .
  35. ↑ "ผลการปล่อยจรวด Epsilon-1 พร้อมยาน SPRINT-A" . JAXA. 14 กันยายน 2013. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 7 เมษายน 2014. เรียกดูเมื่อ18 กันยายน 2013 .
  36. ↑ "ความสำเร็จของการปล่อยยานเอปซิลอน-2 พร้อม ERG" . JAXA. 20 ธันวาคม 2016 . สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2016 .
  37. ↑ "การสำรวจพลังงานและรังสีในห้วงอวกาศ (ERG)" . JAXA . สืบค้นเมื่อ20 ธันวาคม 2016 .
  38. ↑ "JAXA ปล่อยจรวด Epsilon-3" . 17 มกราคม 2018. NHK World. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 18 มกราคม 2018. เรียกดูเมื่อ17 มกราคม 2018 . 
  39. ↑ "การปล่อยจรวด Epsilon ก่อนรุ่งสาง ส่งดาวเทียมถ่ายภาพเรดาร์ของญี่ปุ่นขึ้นสู่วงโคจร" Spaceflight101. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2018. เรียกดูเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2018 .
  40. ↑ "ยานอวกาศเอปซิลอน 4 ถูกปล่อยโดย JAXA" . 18 มกราคม 2019 . สืบค้นเมื่อ18 มกราคม 2019 .
  41. ↑ "革新的衛星技術実証1号機に搭載ซุรุ実証テーマ候補" (in ภาษาญี่ปุ่น). แจ็กซ่า. สืบค้นเมื่อ19 มกราคม 2561 .
  42. ↑ Tomita, Daiki; Izumi, Hitomi; Tanaka, Kensaku; Noguchi, Yuichi; Yagi, Kazuhiro; Imoto, Takayuki (1 กรกฎาคม 2019). ระบบนำทางและควบคุม Epsilon ที่มีส่วนช่วยในการส่งยานเข้าสู่วงโคจรด้วยความแม่นยำสูง (PDF)การประชุมวิชาการด้านการบินและอวกาศแห่งยุโรป ครั้งที่ 8 มาดริดประเทศสเปน : การประชุมวิชาการด้านการบินและอวกาศแห่งยุโรปdoi : 10.13009/EUCASS2019-370 สืบค้นเมื่อ 3 มีนาคม 2026
  43. ↑ "ตารางการปล่อยจรวด" . Spaceflight Now. 30 ตุลาคม 2021 . สืบค้นเมื่อ31 ตุลาคม 2021 .
  44. ↑ "革新的衛星技術実証２号機" [ Innovative Satellite Technology Demonstration No. 2 ] (ในภาษาญี่ปุ่น) แจ็กซ่า. มิถุนายน 2564 . สืบค้นเมื่อ20 สิงหาคม 2564 .
  45. 1 2 "ยานอวกาศเอปซิลอนถูกปล่อยโดย JAXA" 12 ตุลาคม 2022 สืบค้นเมื่อ12 ตุลาคม 2022
  46. ↑คลาร์ก, สตีเฟน (18 ตุลาคม 2022). "ความล้มเหลวของจรวดเอปซิลอนของญี่ปุ่นถูกตำหนิว่าเป็นผลมาจากระบบควบคุมทิศทาง" . Spaceflight Now . สืบค้นเมื่อ23 ตุลาคม 2022 .
  47. ↑宇宙航空研究開発機構, 中立研究開発法人 (19 พฤษภาคม 2023). "รายงานการสอบสวนสาเหตุของความล้มเหลวในการปล่อย Epsilon Rocket 6" (PDF ) สืบค้นเมื่อ13 มีนาคม 2567 .
  48. ↑ベロム向け地球観測衛星「LOTUSat-1」のイプしロンロケットによる打上げ受託について(ในภาษาญี่ปุ่น). JAXA. 12 มิถุนายน 2020. สืบค้นข้อมูลเมื่อ13 มิถุนายน 2020 .
  49. ↑ Shimizu, Toshifumi (15 ธันวาคม 2023). SH54A-03 ภารกิจ SOLAR-C EUVST: ฟิสิกส์โคโรนาที่ก้าวหน้าด้วยสเปกโทรสโกปี EUV แบบใหม่ AGU23 สืบค้นเมื่อ 26 ธันวาคม 2023
  50. ↑ "นาซาอนุมัติภารกิจด้านฟิสิกส์ดวงอาทิตย์เพื่อสำรวจดวงอาทิตย์และแสงเหนือของโลก" ( ข่าวประชาสัมพันธ์) นาซา 29 ธันวาคม 2020 สืบค้นเมื่อ30 ธันวาคม 2020สาธารณสมบัติบทความนี้ได้นำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็นข้อมูลสาธารณะ
  51. ↑ "เครื่องมือ | ดาวเทียมสังเกตการณ์ดวงอาทิตย์รุ่นใหม่ Solar-C_EUVST" NAOJ สืบค้นเมื่อ 30 ธันวาคม 2020
  52. ↑ Funase, Ryu; Ozaki, Naoya; Yano, Hajime (สิงหาคม 2025). การสำรวจดาวเคราะห์นอกระบบสุริยะด้วยยานอวกาศขนาดเล็กและนวัตกรรมใหม่: แนวคิดโครงการ OPENS ของ JAXA และภารกิจแรก OPENS-0การประชุมดาวเทียมขนาดเล็กประจำปีครั้งที่ 39 โลแกน ยูทาห์ : มหาวิทยาลัยแห่งรัฐยูทาห์สืบค้นเมื่อ 3 มีนาคม 2026
  53. ↑ "宇宙科学・探査ミッションの進捗状況について" (PDF) (ในภาษาญี่ปุ่น) สำนักงานคณะรัฐมนตรีของญี่ปุ่น 6 สิงหาคม 2568 . สืบค้นเมื่อ3 มีนาคม 2569 .
  54. 1 2 "宇宙基本計画工程表 (令和7年度改訂)" [แผนพื้นฐานเกี่ยวกับนโยบายอวกาศ (ฉบับปรับปรุงปี 2025) ] (PDF) (ภาษาญี่ปุ่น) สำนักงานคณะรัฐมนตรี . 23 ธันวาคม 2568. น. 49 . สืบค้นเมื่อ3 มีนาคม 2569 . 
  55. ↑ "JASMINE （赤外線位置天文観測衛星）で拓く天の川中จิตวิญญาณ核と地球型惑星の探査" [ JASMINE (Infrared Astrometry Satellite) จะบุกเบิกการสำรวจแกนกลางของทางช้างเผือกและดาวเคราะห์ภาคพื้นดิน] (PDF) . ข่าว NAOJ (ภาษาญี่ปุ่น) ลำดับที่332 หอดูดาวดาราศาสตร์แห่งชาติของญี่ปุ่น 1 มีนาคม 2564. น. 6. ไอเอสเอ็น0915-8863 . สืบค้นเมื่อ29 เมษายน 2021 .   
  56. 1 2 Iain Thomson (30 พฤศจิกายน 2012). "มัลแวร์ดูดข้อมูลจรวดจากหน่วยงานอวกาศของญี่ปุ่น" . The Register . สืบค้นเมื่อ2 ธันวาคม 2012 .
  57. ↑ "การเสริมกำลังทางทหารครั้งใหม่ของญี่ปุ่นถูกมองว่าเป็นการตอบโต้เกาหลีเหนือและจีน" . เนชั่นแนล เจอร์นัล . 23 สิงหาคม 2556 . สืบค้นเมื่อ24 กันยายน 2556 .
  58. ↑ "ไวรัสระบาดในโครงการอวกาศของญี่ปุ่น" . 3 News NZ. 3 ธันวาคม 2012. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 22 กันยายน 2013. เรียกดูเมื่อ2 ธันวาคม 2012 .
  • ยานปล่อยจรวดเอปซิลอน , JAXA
  • หนังสือภาพ Epsilon "EPSILON THE ROCKET"
  • イプシロンロケット 2号機/ยานพาหนะเปิดตัว Epsilon ครั้งที่สองบนYouTube
  • ยานปล่อยจรวดเอปซิลอน , IHI Aerospace

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

จรวดเอปซิลอน ( Epsilon Launch Vehicle หรือEpsilon rocket , イプシロンロケット , Ipushiron roketto ) (เดิมชื่อ Advanced Solid Rocket ) เป็น จรวดเชื้อเพลิงแข็ง...

อดีต

เป้าหมายการพัฒนาคือการลดต้นทุนการปล่อย MV มูลค่า 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐ [ 9 ] การปล่อย Epsilon มีค่าใช้จ่าย 38 ล้านดอลลาร์สหรัฐ [ 10 ] ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาของ JAXA เกิน 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ [ 10 ]

เอปซิลอนเสริม

หลังจากการปล่อยเที่ยวบินแรกของ Epsilon ประสบความสำเร็จ (เที่ยวบินสาธิต) แผนการปรับปรุงจึงถูกกำหนดขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกตามแผน ( ERG และ ASNARO-2 ) [ 19 ]

เอปซิลอน เอส บล็อก 1

ขั้นแรกของจรวด Epsilon มีการออกแบบร่วมกันกับ SRB-A 3 ซึ่ง เป็นจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็ง ของ H-IIA / B เนื่องจากตระกูล H-IIA จะปลดระวางในปี 2025 การผลิต SRB-A3 ต่อไปสำหรับ Epsilon เพียงอย่างเดียวจะทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก [ 22 ] ดังนั้นจึงมีการพัฒนา...