เซอร์ เออร์เนสต์ จอห์น ฮัทชิงส์ เลมอนOBE (9 ธันวาคม 1884 – 15 ธันวาคม 1954) เป็นวิศวกรทางรถไฟชาวอังกฤษ และดำรงตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรเครื่องกลของบริษัทรถไฟลอนดอน มิดแลนด์ แอนด์ สก็อตติช และต่อมาเป็นหนึ่งในรองประธานสามคนของบริษัท ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเลมอนได้รับแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายผลิตอากาศยาน และได้ทำการปรับปรุงที่สำคัญในการผลิตอากาศยาน

เลมอนเกิดในหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อโอเคฟอร์ด ฟิตซ์เพน ในเขตทะเบียนสเติร์มินสเตอร์ นิวตันทางตอนเหนือของ ดอ ร์เซ็ต [ ^{1 ] บิดา}ของเขาเป็นช่างไม้ และมารดาเป็นคนซักผ้าให้กับบ้านพักของบาทหลวงที่อยู่ติดกัน ซึ่งประสบการณ์การทำงานครั้งแรกของเขาคือการเป็น "เด็กส่งของเข้าประตูหลัง" บาทหลวงเห็นศักยภาพของเขา และเมื่อลูกสาวของบาทหลวงย้ายไปสกอตแลนด์ เธอก็พาเลมอนไปด้วย และเขาได้เข้าเรียนที่^{วิทยาลัย}เฮริออต-วัตต์เอดินบะระ[ ^{2 ]}เขา ฝึกงานกับบริษัทรถไฟนอร์ทบริติชจากนั้นทำงานให้กับการรถไฟไฮแลนด์และเฮิร์สต์ เนลสัน

ในปี 1911 เลมอนได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจการรถไฟมิดแลนด์ในประเทศอังกฤษในปี 1917 เขาได้รับแต่งตั้งเป็นผู้จัดการโรงงานผลิตตู้รถไฟที่โรงงานเดอร์บีในปี 1923 เขาได้รับแต่งตั้งเป็นหัวหน้างานฝ่ายตู้รถไฟและรถบรรทุกประจำเขตที่เดอร์บี ที่นั่นเขาได้พัฒนาระบบสายการผลิตสำหรับการสร้างตู้รถไฟและตู้รถไฟ

แม้จะมีประสบการณ์ด้านวิศวกรรมหัวรถจักรน้อย แต่ในปี 1931 เลมอนก็ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรเครื่องกล (CME) แทนที่เฮนรี ฟาวเลอร์ ที่เกษียณอายุ อย่างไรก็ตาม หลังจากดำรงตำแหน่ง CME ได้ไม่ถึงหนึ่งปี เลมอนก็ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอีกครั้งเป็นรองประธานฝ่ายการจราจรทางรถไฟ การดำเนินงาน และการพาณิชย์ แทนที่เจ.เอช. ฟอลโลว์สที่เกษียณอายุเนื่องจากปัญหาสุขภาพ ภายใต้การบริหารของเขาในฐานะรองประธานLMSได้ดำเนินการปรับปรุง โรงซ่อมบำรุง หัวรถจักรให้ทันสมัย ​​วิ ลเลียม สแตเนียร์ได้รับการทาบทามจากบริษัทรถไฟเกรตเวสเทิร์นให้มาแทนที่เลมอนในตำแหน่ง CME และได้ปฏิวัติแนวนโยบายเกี่ยวกับหัวรถจักรของ LMS

เลมอนเป็นสมาชิกของหน่วยวิศวกรและเจ้าหน้าที่รถไฟซึ่งเป็น หน่วย ทหารบกประจำดินแดนของกองวิศวกรหลวงเขาเข้าร่วมในฐานะพันตรีในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2462 ^{[ 3 ]}และได้รับการเลื่อนยศเป็นพันโทในเดือนเมษายน พ.ศ. 2475 ^{[ 4 ]}เขาลาออกจากตำแหน่งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 5 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เลมอนได้รับแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายผลิตเครื่องบิน เขาได้นำวิธีการประกอบแบบสายการผลิตและการกำหนดมาตรฐานมาใช้ ซึ่งทำให้การผลิตรวดเร็วขึ้นมาก จนกระทั่งเมื่อสิ้นสุดยุทธการแห่งบริเตน กองทัพอากาศอังกฤษมีเครื่องบินปฏิบัติการมากกว่าเมื่อเริ่มต้นยุทธการ ในขณะที่เยอรมนีมีเครื่องบินน้อยลง^{[ 6 ]} เลมอนได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวินในรายชื่อผู้ได้รับเกียรติยศปีใหม่ พ.ศ. 2484 ^{[ 7 ]}เขาเกษียณจากกิจการรถไฟในปี พ.ศ. 2486 และเสียชีวิตที่เอปซอมในปี พ.ศ. 2497

• Terry Jenkins, Sir Ernest Lemon , RCHS Books, 4 Broadway, Lincoln LN2, 1SH (2011). ISBN 978-0-901461-58-2.

• (เซอร์) เออร์เนสต์ จอห์น ฮัทชิงส์ เลมอนที่ steamindex.com
• http://www.ernestlemon.co.uk