การพัฒนา
นักออกแบบ	อีวี เอตเชลล์
ที่ตั้ง	สหรัฐอเมริกา
ปี	พ.ศ. 2509
ผู้สร้าง	บริษัทต่อเรือ Bashford Boat Builders บริษัทSydney Yachts บริษัท Pamcraft บริษัทOntario Yachts บริษัท Robertson and Sons Ltd. บริษัท David Heritage Racing Yachts บริษัท Petticrows Limited
เรือ
การเคลื่อนย้าย	3,325 ปอนด์ (1,508 กิโลกรัม)
ร่าง	4.50 ฟุต (1.37 เมตร)
ฮัลล์
พิมพ์	เรือลำเดียว
การก่อสร้าง	ไฟเบอร์กลาส
แอลโอเอ	30.50 ฟุต (9.30 เมตร)
แอลดับบลิวแอล	22.00 ฟุต (6.71 เมตร)
บีม	7.00 ฟุต (2.13 เมตร)
ส่วนประกอบของตัวเรือ
ประเภทกระดูกงู/แผ่นกระดาน	ครีบกระดูกงู
บัลลาสต์	2,175 ปอนด์ (987 กิโลกรัม)
หางเสือ	หางเสือ แบบ ติดตั้งบนแผ่นกันกระแทก
แท่นขุดเจาะ
ประเภทแท่นขุดเจาะ	แท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา
ความสูงของสามเหลี่ยมด้านหน้า	27.60 ฟุต (8.41 เมตร)
ฐานรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าJ	8.00 ฟุต (2.44 เมตร)
ขอบใบเรือหลักP	32.50 ฟุต (9.91 เมตร)
ฐานใบเรือหลักE	11.50 ฟุต (3.51 เมตร)
เรือใบ
แผนการเดินเรือ	เรือใบสลูปแบบมีเสากระโดงย่อย
พื้นที่ใบเรือหลัก	186.88 ตารางฟุต (17.362 ตารางเมตร )
บริเวณใบจิ๊บ / เจโนอา	110.40 ตารางฟุต (10.256 ตารางเมตร )
พื้นที่ใบเรือทั้งหมด	297.28 ตารางฟุต (27.618 ตารางเมตร )
[ แก้ไขในวิกิดาต้า ]

คลาส International Etchellsเป็น คลาสการแข่งขัน เรือใบแบบOne-Design ซึ่งออกแบบโดยSkip Etchellsชาว อเมริกัน ^{[ 1 ]}

เรือ 36 ลำแรกสร้างโดย Skip Etchells และบริษัท Old Greenwich Boat Company ระหว่างปี 1967 ถึง 1969 ^{[ 2 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 Skip Etchells ได้สร้างตัวเรือที่หล่อขึ้นสำหรับเขาโดยTillotson-Pearsonจน เสร็จสมบูรณ์ ^{[ 2 ]}

นับตั้งแต่ได้รับการจัดตั้งเป็นคลาสการออกแบบเดียว เรือได้รับการสร้างโดยผู้ผลิตรายอื่น ๆ อีกมากมาย รวมถึง Bashford Boat Builders (ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ Sydney Yachts), Pamcraft และ Phil Smidmore (ทำการค้าในชื่อ Pacesetter Etchells PTY.) ในออสเตรเลีย [ ^{3 ] [ 4 ]} Ontario Yachts ในแคนาดา และ Robertson and Sons Ltd., ^David Heritage Racing Yachts และ Petticrows Limited ทั้งหมดในสหราชอาณาจักร^{[ 1 ]}

ในปี 2010 สมาคมเรือ Etchells นานาชาติแห่งออสเตรเลียได้รับอนุญาตให้สร้างแม่พิมพ์ใหม่สำหรับการผลิตตัวเรือ Etchells ^{[ 5 ]}ในขณะนั้นมีแม่พิมพ์อื่นอีกสามแบบที่ใช้งานอยู่ ได้แก่ แม่พิมพ์หมายเลข 8 ที่ใช้โดย Ontario Yachts; แม่พิมพ์หมายเลข 9 ที่ใช้โดย Bashford และ Smidmore; Heritage และ Petticrows ใช้แม่พิมพ์หมายเลข 10 ^{[ 5 ]}

แม่พิมพ์ที่มีอยู่สามชิ้นทำมาจากปลั๊กเดียวกัน แต่การสแกน 3 มิติที่จัดทำโดยคณะกรรมการเทคนิค One Design (ODTC) ระหว่างปี 2548 ถึง 2551 แสดงให้เห็นความแตกต่างระหว่างตัวเรือที่ผลิต และ ODTC ได้แสดงความปรารถนาที่จะกำหนดมาตรฐานบนรูปทรงตัวเรือแบบเดียวที่จะใช้ในการผลิตแม่พิมพ์ทั้งหมดในอนาคต^{[ 5 ] [ 6 ]}

สมาคมออสเตรเลียเสนอให้ใช้แม่พิมพ์ Heritage เป็นพื้นฐานสำหรับแม่พิมพ์ใหม่^{[ 5 ]}ซึ่งจะช่วยให้ตัวเรือมีความสอดคล้องกันระหว่างผู้ผลิตทั้งสอง และคาดว่า Ontario Yachts จะใช้รูปทรงเดียวกันเมื่อเปลี่ยนแม่พิมพ์ในอนาคต แต่ได้รับอนุญาตให้ผลิตแม่พิมพ์โดยอิงจากข้อมูลการสแกน 3 มิติของ ODTC ^{[ 5 ]}ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยหรือส่วนประกอบของรูปทรงตัวเรือที่มีอยู่สามแบบที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ของกองเรือแข่งทั่วโลก ข้อมูลที่มีอยู่ไม่สมบูรณ์เพียงพอสำหรับเรื่องนี้ และจำเป็นต้องมีการสแกนเพิ่มเติม^{[ 5 ]}

แม่พิมพ์ได้รับอนุญาตให้ Pacesetter Yachts และใช้ในการผลิตตัวเรือ 24 ^{[ 7 ]}หรือ 25 ^{[ 5 ]}ลำในช่วงระยะเวลาประมาณหนึ่งทศวรรษ แม้ว่า ODTC จะแสดงความกังวลเกี่ยวกับการสแกนตัวเรือลำที่สองที่ผลิตโดยแม่พิมพ์ใหม่ แต่รายงานโดยหัวหน้าผู้ตรวจวัดของ Etchells Class ระบุว่า "Etchells ที่ทำจากแม่พิมพ์ 11 นั้นเป็น Etchells ทุกประการตามกฎเกณฑ์ ความคลาดเคลื่อน และข้อกำหนดของ Etchells Class" ^{[ 5 ]}

จนกระทั่งความสำเร็จของออสเตรเลียในการแข่งขัน Etchells World Championship ปี 2019 จึงเกิดคำถามเกี่ยวกับตัวเรือที่ผลิตจากแม่พิมพ์หมายเลข 11 และในปี 2021 คณะกรรมการบริหารระหว่างประเทศ (IGC) ที่ได้รับการเลือกตั้งใหม่ของสมาคมเรือ Etchells ระหว่างประเทศ (IECA) ได้ประกาศว่าเรือที่สร้างด้วยแม่พิมพ์ดังกล่าว "ไม่ใช่เรือยอชต์ Etchells Class อย่างแท้จริง" และไม่มีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันในคลาสนี้^{[ 7 ] [ 8 ]}

เหตุผลในการตัดสินใจนี้คือแม่พิมพ์หมายเลข 11 ไม่เคยได้รับการอนุมัติจากWorld Sailing [ ^{7 ] แต่}ยังอ้างว่า "จากการสแกนและการทดสอบการลอยตัวของเรือจากแม่พิมพ์ทั้งสามแบบ พบว่า M11 ผลิตเรือที่มีเส้นน้ำยาวกว่า โค้งน้อยกว่า แบนกว่าตรงกลาง และเต็มกว่าที่ปลาย ความแตกต่างเหล่านี้มีนัยสำคัญ มากกว่าที่จะอธิบายได้ด้วยความแปรปรวนเล็กน้อยเนื่องจากความคลาดเคลื่อนในการผลิต" ^{[ 9 ] [ 8 ]}

คำแถลงของ IGC บ่งชี้ว่าสมาคมออสเตรเลียเป็นผู้รับผิดชอบต่อความแตกต่างดังกล่าว โดยแม่พิมพ์หมายเลข 11 นั้น "ผลิตขึ้น...โดยการปรับแต่งข้อมูลการสแกนที่มาจากปลั๊กอย่างเป็นทางการ ทำให้ไม่จำเป็นต้องส่งปลั๊กไปยังออสเตรเลีย" ว่า "วิธีการที่ IGC อนุมัติ" ไม่ได้ถูกปฏิบัติตาม และว่าเป็น "การเบี่ยงเบน" จากกฎของชั้นเรียน^{[ 8 ]}ประธานสมาคมชั้นเรียน Etchells ระหว่างประเทศแห่งออสเตรเลียเรียกสิ่งนี้ว่า "มุมมองที่บิดเบือน ทำให้เข้าใจผิด และมีอคติเกี่ยวกับข้อเท็จจริง...ซึ่งผิดอย่างร้ายแรงในหลายประเด็นสำคัญ" ^{[ 10 ]}

ปรากฏว่าสมาคมชั้นเรียนและ World Sailing ไม่มีบันทึกการอนุมัติแม่พิมพ์หมายเลข 8, 9 และ 10 ซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับสิทธิ์ของเรือลำอื่นในการแข่งขันในชั้นเรียน เรือจากผู้สร้าง Etchells ปัจจุบันทั้งหมดจะได้รับผลกระทบ รวมถึงเรือจาก Ontario Yachts และ David Heritage ด้วย^{[ 7 ]}เมื่อวันที่ 30 กันยายน เจ้าของเรือแม่พิมพ์หมายเลข 11 ได้เขียนจดหมายถึงสมาคมชั้นเรียน Etchells ระหว่างประเทศเรียกร้องให้พวกเขายกเลิกการตัดสินใจหรือนำไปใช้กับเรือลำอื่นอย่างเท่าเทียมกัน^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2021 เดวิด เกรแฮม ซีอีโอของ World Sailing ได้เขียนจดหมายถึงสมาคมเรือใบ Etchells นานาชาติ โดยระบุว่ามีปัญหาที่ชัดเจนเกี่ยวกับแม่พิมพ์หมายเลข 11 World Sailing ไม่มีบันทึกการอนุมัติแม่พิมพ์หมายเลข 11 การวัดขนาดเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้เรือเป็นเรือ Etchells แม่พิมพ์หมายเลข 11 ดูเหมือนจะแตกต่างจากแม่พิมพ์และแบบจำลองอื่นๆ อย่างมาก และตัวเรือทั้งหมดจากแม่พิมพ์หมายเลข 11 นั้นผลิตโดย Innovation Composites ไม่ใช่ Pacesetter Yachts ซึ่งหมายความว่าเรือเหล่านั้นถูกสร้างโดยผู้สร้างที่ไม่ได้รับอนุญาต เกรแฮมยังกล่าวอีกว่า หาก Pacesetter Yachts ได้ว่าจ้างช่วงการสร้างเรือ หรือถ่ายโอนเครื่องมือให้กับบุคคลอื่น Pacesetter Yachts ก็ละเมิดใบอนุญาตของตน

ในปี พ.ศ. 2508 นิตยสาร Yachtingได้จัดการแข่งขันเพื่อคัดเลือกเรือใบ สามที่นั่งสำหรับโอลิมปิกแบบใหม่ อีวี "สคิป" เอตเชลล์ นักออกแบบเรือ ผู้สร้างเรือ และนักแล่นเรือ สนใจการแข่งขันนี้ แต่ได้งดเว้นการออกแบบจนกว่าจะมีการประกาศการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม เมื่อรายละเอียดต่างๆ พร้อมใช้งาน เขาได้สร้างเรือไม้ชื่อชิลลาลาห์ และนำเรือไปยังเมืองคีลประเทศเยอรมนีซึ่งเป็นสถานที่จัดการแข่งขันในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2509 ^{[ 2 ] [ 11 ]}

Shillalah ทำผลงานได้ดีในการทดสอบ โดยชนะ 8 จาก 10 การแข่งขัน อย่างไรก็ตาม กรรมการไม่สามารถตกลงกันได้ว่าใครคือผู้ชนะ ดังนั้นจึงมีการจัดการทดสอบรอบที่สองขึ้นที่Travemündeในปีถัดมา สำหรับการทดสอบครั้งนี้ Etchells ได้สร้างเรือขึ้นใหม่ด้วยไฟเบอร์กลาส โดยใช้ Shillalah เดิมเป็นแบบจำลอง เช่นเดียวกับการทดสอบครั้งแรก Shillalah II (ซึ่งเป็นชื่อของเรือลำใหม่) ครองการแข่งขัน โดยชนะ 10 จาก 13 การแข่งขันที่จัดขึ้น และพลาดไปเพียง 1 การแข่งขันเท่านั้น^{[ 2 ]}

เมื่อการทดสอบสิ้นสุดลง คณะกรรมการตัดสินเลือกSolingเหนือ Shillalah II แม้ว่าเรือลำนั้นจะประสบความสำเร็จในการแข่งขันก็ตาม อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของเรือทำให้ผู้คนหันมาสนใจ และหลังจากนั้นไม่นาน เรือก็เข้าสู่กระบวนการผลิตโดยมีคำสั่งซื้อเริ่มต้น 12 ลำ เมื่อมีการก่อตั้งสมาคมใหม่ คลาสนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ E22 และบริษัทของ Etchells ได้สร้างเรือ 32 ลำภายในสิ้นปี 1969 ^{[ 2 ]} E22 ได้รับการยอมรับว่าเป็นคลาสระดับนานาชาติโดยสหพันธ์การแข่งเรือยอชต์นานาชาติในปี 1974 ^{[ 12 ]}และชื่อได้เปลี่ยนเป็น "International Etchells" ในปี 1990 ^{[ 12 ]}

เรือ Etchells เป็นเรือใบแข่ง ที่มีกระดูกงู สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาสเป็น หลัก มีเสาใบเรือ แบบ สลูปบางส่วนหัวเรือเอียง เป็นรูปช้อน ท้ายเรือยกขึ้นเป็นรูปตัวแอล มีหางเสือที่ติดตั้งบน กระดูกงู ซึ่งควบคุมด้วยคันบังคับและมีกระดูกงู แบบครีบคงที่ มีระวางขับน้ำ 3,325 ปอนด์ (1,508 กิโลกรัม) และบรรทุกตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 2,175 ปอนด์ (987 กิโลกรัม) ^{[ 1 ]}

เรือลำนี้มีระวางบรรทุก 4.50 ฟุต (1.37 เมตร) พร้อมกระดูกงูมาตรฐาน^{[ 1 ]}

ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันและการแล่นเรือในเวลากลางวันเรือมีห้องโดยสารขนาด เล็ก ที่ไม่มีเตียงสองชั้น ออกแบบมาเพื่อเก็บของเท่านั้น^{[ 13 ]}

สำหรับการแล่นเรือ เรือมีคอนโซลควบคุมส่วนกลางที่รวบรวมการควบคุมใบเรือไว้มากมาย ซึ่งรวมถึงเชือกยกใบจิ๊บแบบกลไกอัตราส่วน 8:1, คันนิงแฮม อัตราส่วน 4 :1 , เชือกใบ หลักอัตราส่วน 4:1 , ฟอร์กาย และท็อปปิ้งลิฟติ้งการควบคุมอื่นๆ ถูกส่งไปยังผนังกั้นด้านท้ายของห้องโดยสารเล็ก ซึ่งรวมถึงเชือกใบจิ๊บแบบหยาบอัตราส่วน 2:1 ,ตัวปรับใบจิ๊บแบบละเอียดอัตราส่วน 6:1, เชือกดึงใบบาร์เบอร์ อัตราส่วน 2:1 และ เชือกยก ใบสปินเนเกอร์นอกจากนี้ยังมีแบ็คสเตย์ แบบปรับได้อัตราส่วน 6:1 และ ราง เลื่อนเชือกใบหลัก^{[ 13 ]}

• สตีฟ เบนจามิน
• จอห์น เบอร์แทรนด์
• เดนนิส คอนเนอร์
• ปีเตอร์ โคลแมน
• รัสเซลล์ คูตส์
• เดฟ เคอร์ติส
• แกรี่ จ็อบสัน
• พอล ริชาร์ด ฮอย เจนเซน
• ทิโมธี ลาร์
• ฟิล สมิดมอร์
• [บิล ฮาร์เดสตี้]

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับEtchellsใน Wikimedia Commons