การแข่งขัน ARCA ที่ทัลลาเดกา
| ARCA Menards Series | |
|---|---|
| สถานที่จัดงาน | สนามแข่งทัลลาเดกา ซูเปอร์สปีดเวย์ |
| ที่ตั้ง | ลินคอล์น รัฐอลาบามาสหรัฐอเมริกา |
| ผู้สนับสนุนองค์กร | บ้านสำเร็จรูปอลาบามา[ 1 ] |
| การแข่งขันครั้งแรก | 1969 |
| ระยะทาง | 202.16 ไมล์ (325.3 กิโลเมตร) |
| รอบ | 76 |
| ชื่อเดิม | ทัลลาเดกา ARCA 200 (1982) ทัลลาเดกา ARCA 500 (1983 ) เพอร์เมเท็กซ์500 (1984-1985) ทัลลาเดกา ARCA 500K (1986, 1988) ARCA เพอร์เมเท็กซ์ 500K ( 1987) บัมเปอร์-ทู-บัมเปอร์ 500K (1989) พูลัน โปร 500K (1990-1993 ) ฟู้ด เวิลด์ 500K ( 1994-1995) เมาน์เทน ดิว 500K (1996) ARCA RE/MAX 250 (2009) ทัลลาเด กา ARCA 250 (2010) 3 อามิโกส 250 (2011) อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์สปอร์ตส์ ฮอลล์ ออฟ เฟม 250 (2012-2013) อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์สปอร์ตส์ ฮอลล์ ออฟ เฟม 200 (2014-2015) ทั่วไป ยางรถยนต์รุ่น 200 (ปี 2016-2019, 2021-2025) การแข่งขันฤดูร้อน:
การแข่งขันฤดูใบไม้ร่วง:
|
| ข้อมูลวงจร | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 2.66 ไมล์ (4.28 กิโลเมตร) |
| เลี้ยว | 4 |
การ แข่งขัน Alabama Manufactured Housing 200เป็นการ แข่งขันใน รายการ ARCA Menards Seriesที่จัดขึ้น ณ สนามTalladega Superspeedwayในเมืองลินคอล์น รัฐอลาบามาตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา การแข่งขันนี้จะจัดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิในช่วงสุดสัปดาห์เดียวกับการแข่งขันNASCAR Cup Series ' Jack Link's 500และNASCAR O'Reilly Auto Parts Series ' Ag-Pro 300
ประวัติศาสตร์
ก่อนหน้านี้ การแข่งขันนี้จัดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน Fall Cup Seriesที่ สนามแห่งนี้
ภาพจากการแข่งขันในปี 2006 ถูกนำมาใช้ในภาพยนตร์รีเมคเรื่องFunny Gamesเวอร์ชัน สหรัฐอเมริกาปี 2008 การแข่งขันครั้งนั้นยังเป็นการ แข่งขันรถสต็อกคาร์ครั้งแรกของ ฮวน ปาโบล มอนโตยา (เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 3)
การแข่งขันในปี 2018 มีระยะห่างของชัยชนะที่ใกล้เคียงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ ARCA Series ระยะห่างของชัยชนะอย่างเป็นทางการคือ 0.0029 วินาที เมื่อZane Smithชนะการแข่งขันเหนือJoe Graf Jr. [ 2 ]
ผู้ชนะในอดีต
| ปี | วันที่ | คนขับ | ผู้ผลิต | ระยะทางในการแข่งขัน | เวลาการแข่งขัน | ความเร็วเฉลี่ย(ไมล์ต่อชั่วโมง) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รอบ | ไมล์ (กิโลเมตร) | ||||||
| 1969 | 26 ตุลาคม | จิม แวนไดเวอร์ | หลบ | 188 | 500.08 (804.8) | 3:12:19 | 156.017 |
| 1970 | วันที่ 11 เมษายน | ราโม สตอตต์ | พลีมัธ | 50 | 133 (214.043) | 0:51:30 | 154.391 |
| วันที่ 14 มิถุนายน | ราโม สตอตต์ | พลีมัธ | 188 | 500.08 (804.8) | 3:23:25 | 147.504 | |
| พ.ศ. 2518 | 3 พฤษภาคม | จิม แวนไดเวอร์ | หลบ | 76 | 202.16 (325.344) | 1:20:04 | 151.494 |
| พ.ศ. 2519 | 1 พฤษภาคม | จอห์นนี่ ฮาลฟอร์ด | หลบ | 76 | 202.16 (325.344) | 1:20:05 | 151.462 |
| พ.ศ. 2520 | วันที่ 6 สิงหาคม | รอน ฮัทเชอร์สัน | เชฟโรเลต | 76 | 202.16 (325.344) | 1:20:37 | 150.46 |
| พ.ศ. 2521 | วันที่ 5 สิงหาคม | บรูซ ฮิลล์ | เชฟโรเลต | 76 | 202.16 (325.344) | 1:17:44 | 156.041 |
| พ.ศ. 2522 | 4 สิงหาคม | แซนดี้ ซาตูโล ที่ 2 | บิวอิค | 76 | 202.16 (325.344) | 1:25:21 | 142.113 |
| 1980 | วันที่ 2 สิงหาคม | บิลลี่ ฮาร์วีย์ | เชฟโรเลต | 76 | 202.16 (325.344) | 1:31:04 | 132.15 |
| 1981 | วันที่ 1 สิงหาคม | มาร์ค มาร์ติน | เชฟโรเลต | 76 | 202.16 (325.344) | 1:25:35 | 141.728 |
| พ.ศ. 2525 | 1 พฤษภาคม | จิม วอห์น | ฟอร์ด | 76 | 202.16 (325.344) | 1:36:30 | 125.4 |
| 31 กรกฎาคม | ริค โรแลนด์ | พอนทิแอค | 76 | 202.16 (325.344) | 1:27:20 | 138.571 | |
| พ.ศ. 2526 | 30 เมษายน | เดวี่ อัลลิสัน | พอนทิแอค | 117 | 311.22 (500.86) | 2:06:16 | 147.887 |
| 30 กรกฎาคม | เดวี่ อัลลิสัน | พอนทิแอค | 76 | 202.16 (325.344) | 1:25:07 | 142.5 | |
| พ.ศ. 2527 | 5 พฤษภาคม | เดวี่ อัลลิสัน | พอนทิแอค | 117 | 311.22 (500.86) | 2:14:06 | 139.248 |
| 28 กรกฎาคม | ชาวนาแดง | เชฟโรเลต | 76 | 202.16 (325.344) | 1:15:10 | 161.369 | |
| พ.ศ. 2528 | 4 พฤษภาคม | เดวี่ อัลลิสัน | บิวอิค | 117 | 311.22 (500.86) | 2:08:20 | 145.505 |
| 27 กรกฎาคม | ไม่มีการแข่งขันเนื่องจากฝนตก | ||||||
| พ.ศ. 2529 | 3 พฤษภาคม | แกรนท์ แอดค็อกซ์ | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 2:11:26 | 142.073 |
| 26 กรกฎาคม | แกรนท์ แอดค็อกซ์ | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 1:47:21 | 173.947 | |
| พ.ศ. 2530 | 2 พฤษภาคม | แกรนท์ แอดค็อกซ์ | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 2:43:47 | 114.011 |
| 25 กรกฎาคม | แกรนท์ แอดค็อกซ์ | โอลด์สโมบิล | 117 | 311.22 (500.86) | 2:19:01 | 134.323 | |
| 1988 | 30 เมษายน | ชาวนาแดง | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 2:13:07 | 140.277 |
| 30 กรกฎาคม | แกรนท์ แอดค็อกซ์ | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 2:10:52 | 142.688 | |
| 1989 | วันที่ 6 พฤษภาคม | เทรซี่ เลสลี่ | พอนทิแอค | 117 | 311.22 (500.86) | 2:08:46 | 145.016 |
| 29 กรกฎาคม | เทรซี่ เลสลี่ | พอนทิแอค | 117 | 311.22 (500.86) | 2:00:54 | 154.452 | |
| 1990 | 5 พฤษภาคม | จิมมี่ ฮอร์ตัน | พอนทิแอค | 117 | 311.22 (500.86) | 1:59:26 | 155.913 |
| 28 กรกฎาคม | ชาร์ลี กลอตซ์บัค | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 1:58:08 | 158.068 | |
| 1991 | 4 พฤษภาคม | จิมมี่ ฮอร์ตัน | พอนทิแอค | 76* | 202.16 (325.344) | 1:32:22 | 131.32 |
| 27 กรกฎาคม | ชาร์ลี กลอตซ์บัค | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 1:58:16 | 157.89 | |
| 1992 | 2 พฤษภาคม | ชาร์ลี กลอตซ์บัค | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 2:08:20 | 145.505 |
| พ.ศ. 2536 | 1 พฤษภาคม | ทิม สตีล | ฟอร์ด | 117 | 311.22 (500.86) | 2:07:46 | 146.15 |
| พ.ศ. 2537 | 30 เมษายน | เจฟฟ์ เพอร์วิส | เชฟโรเลต | 117 | 311.22 (500.86) | 2:07:56 | 145.96 |
| พ.ศ. 2538 | 29 เมษายน | ไมค์ วอลเลซ | ฟอร์ด | 117 | 311.22 (500.86) | 2:05:13 | 150.327 |
| พ.ศ. 2539 | 27 เมษายน | ทิม สตีล | ฟอร์ด | 117 | 311.22 (500.86) | 2:06:37 | 147.478 |
| พ.ศ. 2540 | วันที่ 11 ตุลาคม | ทิม สตีล | ฟอร์ด | 117 | 311.22 (500.86) | 2:21:57 | 131.547 |
| 1998 | 10 ตุลาคม | ทิม สตีล | ฟอร์ด | 113 | 300.58 (483.736) | 2:30:23 | 119.925 |
| 1999 | วันที่ 16 ตุลาคม | บ็อบ สเตรท | ฟอร์ด | 113 | 300.58 (483.736) | 2:36:52 | 114.968 |
| 2000 | วันที่ 14 ตุลาคม | เดวิด คีธ | ฟอร์ด | 113 | 300.58 (483.736) | 2:31:38 | 118.923 |
| 2001 | 20 ตุลาคม | บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ท | พอนทิแอค | 113 | 300.58 (483.736) | 2:04:25 | 144.955 |
| 2002 | วันที่ 5 ตุลาคม | คีธ เซการ์ส | เชฟโรเลต | 113 | 300.58 (483.736) | 1:58:43 | 151.914 |
| 2003 | วันที่ 27 กันยายน | พอล เมนาร์ด | เชฟโรเลต | 113 | 300.58 (483.736) | 2:23:04 | 126.059 |
| 2004 | วันที่ 2 ตุลาคม | เบลค ฟีส | เชฟโรเลต | 113 | 300.58 (483.736) | 2:38:05 | 114.084 |
| 2548 | วันที่ 1 ตุลาคม | เครก คินเซอร์ | เชฟโรเลต | 113 | 300.58 (483.736) | 2:09:18 | 139.48 |
| 2006 | วันที่ 6 ตุลาคม | แฟรงค์ คิมเมล | ฟอร์ด | 81* | 215.46 (346.749) | 1:40:04 | 129.19 |
| 2007 | วันที่ 5 ตุลาคม | ไมเคิล แอนเน็ตต์ | โตโยต้า | 94 | 250.04 (402.4) | 1:57:37 | 127.553 |
| 2008 | วันที่ 3 ตุลาคม | จัสติน อัลไกเออร์ | หลบ | 94 | 250.04 (402.4) | 1:19:16 | 107.724 |
| 2009 | 24 เมษายน | จัสติน ลอฟตัน | โตโยต้า | 97* | 258.02 (415.242) | 1:54:47 | 134.873 |
| 2010 | 23 เมษายน | ดาโคดา อาร์มสตรอง | หลบ | 94 | 250.04 (402.4) | 1:53:48 | 131.831 |
| 2011 | 16 เมษายน* | ไท ดิลลอน | เชฟโรเลต | 94 | 250.04 (402.4) | 1:58:13 | 126.906 |
| 2012 | 4 พฤษภาคม | แบรนดอน แม็ครีนอลด์ส | เชฟโรเลต | 94 | 250.04 (402.4) | 2:11:19 | 114.246 |
| 2013 | 3 พฤษภาคม | แฟรงค์ คิมเมล | โตโยต้า | 73* | 194.18 (312.502) | 1:38:55 | 117.784 |
| 2014 | 3 พฤษภาคม | ทอม เฮสเซอร์ทที่ 3 | หลบ | 76 | 202.16 (325.344) | 1:15:34 | 160.515 |
| 2015 | 1 พฤษภาคม | เบลค โจนส์ | หลบ | 79* | 210.14 (338.187) | 1:40:29 | 125.478 |
| 2016 | 30 เมษายน | กัส ดีน | เชฟโรเลต | 77* | 202.160 (325.344) | 1:30:21 | 135.478 |
| 2017 | 6 พฤษภาคม* | จัสติน เฮลีย์ | โตโยต้า | 82* | 218.12 (351.03) | 1:37:37 | 134.067 |
| 2018 | 27 เมษายน | เซน สมิธ | โตโยต้า | 87* | 231.42 (372.434) | 2:00:44 | 115.007 |
| 2019 | 26 เมษายน | ทอดด์ กิลลิแลนด์ | โตโยต้า | 76 | 202.16 (325.344) | 1:25:46 | 141.426 |
| 2020 | 20 มิถุนายน | ดรูว์ ดอลลาร์ | โตโยต้า | 76 | 202.16 (325.344) | 1:11:22 | 169.962 |
| 2021 | 24 เมษายน | คอรีย์ ไฮม์ | โตโยต้า | 76 | 202.16 (325.344) | 1:37:41 | 124.173 |
| 2022 | 23 เมษายน | นิค ซานเชซ | เชฟโรเลต | 68* | 180.88 (291.098) | 1:31:23 | 118.761 |
| 2023 | 22 เมษายน | เจสซี เลิฟ | โตโยต้า | 76 | 202.160 (325.344) | 1:29:18 | 103.807 |
| 2024 | 20 เมษายน | เจค ฟินช์ | โตโยต้า | 76 | 202.160 (325.344) | 1:16.28 | 158.626 |
| 2025 | 26 เมษายน | อลันไร้กฎหมาย | โตโยต้า | 77* | 202.160 (325.344) | 1:40:23 | 122.420 |
| 2026 | 25 เมษายน | แอนดี้ แจนโคเวียก | เชฟโรเลต | 76 | 202.160 (325.344) | ||
หมายเหตุ
- ปี 1991 และ 2006:การแข่งขันถูกย่นระยะลงเนื่องจากความมืด
- ปี 2009, 2015, 2016, 2017, 2018 และ 2025:การแข่งขันถูกขยายเวลาออกไปเนื่องจากการเข้าเส้นชัยแบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์
- ปี 2016:การแข่งขันยุติลงก่อนกำหนดเนื่องจากความมืด
- ปี 2018:การแข่งขันถูกขยายออกไปเป็นการพยายามเข้าเส้นชัย GWC สองครั้ง
- ปี 2011 และ 2017:การแข่งขันถูกเลื่อนจากวันศุกร์ไปเป็นวันเสาร์เนื่องจากฝนตก
- ปี 2013:การแข่งขันถูกย่นระยะลงเนื่องจากฝนตก
- ปี 2022:การแข่งขันถูกย่นระยะเวลาลงเนื่องจากข้อจำกัดด้านเวลา (จำเป็นต้องจัดการแข่งขัน Xfinity Series ในวันเดียวกันให้เสร็จก่อนมืด)
ลิงก์ภายนอก
- ผลการแข่งขันที่ Talladega Superspeedway จาก Racing-Reference