อ่าน 3 นาที
การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส
รถไฟGarib Rath (แปลตรงตัวว่า รถม้าคนจน) เป็นรถไฟแบบประหยัด ที่ดำเนินการโดย การรถไฟอินเดียเพื่อให้บริการการเดินทางด้วยรถไฟปรับอากาศในราคาที่ถูกกว่ารถไฟทั่วไปรถไฟ Garib Rath Express.
การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส
| การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส | |
|---|---|
Amritsar–Saharsa Garib Rath Express ที่Barauni | |
| ภาพรวม | |
| ประเภทบริการ | ด่วน |
| สถานะ | การดำเนินงาน |
| ท้องถิ่น | ทั่วประเทศอินเดีย |
| บริการครั้งแรก | 5 ตุลาคม 2549 |
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | การรถไฟอินเดีย |
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | แอลเอชบี |
| ระยะห่างราง | รางกว้าง5 ฟุต 6 นิ้ว ( 1,676 มม. ) |
| ความเร็วในการทำงาน | 130 กม./ชม. |
| เจ้าของแทร็ก | การรถไฟอินเดีย |
รถไฟGarib Rath [ 1 ] (แปลตรงตัวว่า รถม้าคนจน) [ 2 ] [ 3 ]เป็นรถไฟแบบประหยัด ที่ดำเนินการโดย การรถไฟอินเดียเพื่อให้บริการการเดินทางด้วยรถไฟปรับอากาศในราคาที่ถูกกว่ารถไฟทั่วไป[ 4 ]รถไฟ Garib Rath Express ส่วนใหญ่ให้บริการในเส้นทางระยะไกล เชื่อมต่อเมืองใหญ่และสถานีรถไฟสำคัญต่างๆ ทั่วรัฐต่างๆ ในอินเดีย รถไฟเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อครอบคลุมระยะทางไกล มักจะเดินทางหลายร้อยกิโลเมตรในการเดินทางครั้งเดียว
ประวัติศาสตร์
คำว่า "Garib Rath" แปลเป็นภาษาอังกฤษว่า "รถม้าของคนยากจน" หรือ "Chariot of the Poor" รถไฟเหล่านี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อให้บริการขนส่งราคาประหยัดแก่กลุ่มคนที่มีฐานะยากจนในสังคม ชื่อ "Garib" แปลว่า ยากจน และ "rath" แปลว่า รถม้า ในภาษาสันสกฤต การให้บริการครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2549 โดยนายลาลู ปราสาด ยาดาฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟของอินเดียในขณะนั้น โดยวิ่ง ระหว่างเมืองสาหรรษาและอัมริตสาร์
รถไฟ
รถไฟ Garib Rath มีตู้โดยสารปรับอากาศเต็มรูปแบบ ซึ่งต้องจองล่วงหน้า ขบวนรถ ICF เดิมที่ใช้และถูกปลดระวางไปแล้วนั้น ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3 ชั้นที่ดัดแปลงแล้ว โดยมีที่นอนตรงกลางด้านข้าง ส่วนขบวนรถ LHB ใหม่ ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3 ชั้นชั้นประหยัด ไม่มีที่นอนตรงกลางด้านข้าง ก่อนหน้านี้ รถไฟ Garib Rath Express บางขบวนใช้หัวรถจักรดีเซล เช่นWDM-3A , WDM-3DและWDP-4หรือWDG-4แต่ปัจจุบัน ด้วยการอัพเกรดตู้โดยสารเป็น LHB และการติดตั้งระบบไฟฟ้าตลอดเส้นทาง ทำให้รถไฟเหล่านั้นใช้หัวรถจักรไฟฟ้า เช่นWAP-4 , WAP-5และที่สำคัญที่สุดคือWAP- 7
| หมายเลขขบวนรถไฟ | จุดหมายปลายทาง | เปิดตัวเมื่อ | ระยะทาง (กม.) | เวลาเดินทาง | การหยุดรถครั้งใหญ่ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12203/04 | แยกสฮาร์ซา–แยกอัมริตสาร์ | 5 ตุลาคม 2549 | ~1550 | ~30 ชั่วโมง | บาเรานี, ปัฏนา, พาราณสี, ลัคเนา, เดลี |
| 12611/12 | เชนไนเซ็นทรัล–ฮาซรัต นิซามุดดิน | 21 กุมภาพันธ์ 2550 | ~2180 | ~33 ชั่วโมง | วิชัยวาทะ, นักปูร์, โภปาล, เจฮานซี |
| 12909/10 | สถานีรถไฟบันดรา เทอร์มินัส – ฮาซรัต นิซามุดดิน | 24 กุมภาพันธ์ 2550 | ~1385 | ~16 ชั่วโมง | สุรัต, วาโดดารา, รัตลัม, โคตา |
| 13127/28 | โกลกาตา - อารา | 24 มกราคม 2551 | ~600 | ประมาณ 10 ชั่วโมง | อาซันโซล, จาสิดิห์, จามุย |
| 12201/02 | ปลายทางโลกมันยาติลัก–ธีรุวนันทปุรัม | 31 มกราคม 2551 | ~1500 | ~28 ชั่วโมง | มาดกาออน, มังกาลอร์, เออร์นาคูลัม |
| 12735/36 | สี่แยกเซคันเดอราบาด–สี่แยกเยสวันต์ปูร์ | 1 กุมภาพันธ์ 2551 | ~700 | ~12 ชั่วโมง | เคอร์นุล, ธรรมาวาราม, ฮินดูปูร์ |
| 12215/16 | เดลี ซาไร โรฮิลลา–สถานีปลายทางบันดรา | 7 กุมภาพันธ์ 2551 | ~1360 | ~17 ชั่วโมง | ชัยปุระ, อัจเมอร์, อาห์เมดาบัด |
| 12535/36 | ลัคเนา ชาร์บากห์–ไรปูร์ จังก์ชัน | 23 กุมภาพันธ์ 2551 | ~820 | ประมาณ 15 ชั่วโมง | เมืองพรายาจราจ, เมืองสัตนา, เมืองบิลาสปูร์ |
| 12517/18 | โกลกาตา - กุวาฮาติ | 30 มีนาคม 2551 | ~1000 | ประมาณ 18 ชั่วโมง | เมืองมัลดา, นิวจัลปากูริ, นิวบงไกกอน |
| 12207/08 | คาธโกดัม–จัมมู ตาวี | 8 เมษายน 2551 | ~900 | ~16 ชั่วโมง | โมราดาบัด, ซาฮารันปูร์, ปาทานโกต |
| 12209/10 | คานปูร์เซ็นทรัล – คัทโกดัม | 16 กันยายน 2551 | ~450 | ~8 ชั่วโมง | ลัคเนา, บาเรลลี, ลาลกวน |
| 12435/36 | สถานีชัยนคร–อานันท์วิหาร | 29 กันยายน 2551 | ~1250 | ~22 ชั่วโมง | ดาร์บังกา, ซามาสติปูร์, ปัฏนา |
| 12739/40 | วิศาขาปัตนัม–เซคันเดอราบาด | 25 ตุลาคม 2551 | ~700 | ~12 ชั่วโมง | ราชามุนดรี, วิชัยวาดา |
| 12881/82 | ปุรี - ชาลิมาร์ | 6 มกราคม 2552 | ~500 | ~9 ชั่วโมง | ภุพเนศวร, คัตตัก, คารากปุระ |
| 12113/14 | ปูเน่–นาคปุระ | 19 มกราคม 2552 | ~890 | ประมาณ 15 ชั่วโมง | ดาวนด์, มันมัด, ภุสวาล |
| 12877/78 | รันชี – นิวเดลี | 28 มกราคม 2552 | ~1300 | ~20 ชั่วโมง | โบกาโร, คยา, ปต. ดีน ดายาล อุปัทยะ |
| 12211/12 | มูซัฟฟาร์ปูร์ – สถานีอานันท์วิหาร | 11 กุมภาพันธ์ 2552 | ~1050 | ~20 ชั่วโมง | ฮาจิปูร์, ฉัปรา, บัลเลีย |
| 12983/84 | สถานีรถไฟอัจเมอร์จังก์ชัน – จันดิการ์ | 14 กุมภาพันธ์ 2552 | ~800 | ประมาณ 14 ชั่วโมง | ชัยปุระ เดลี |
| 12187/88 | สถานีรถไฟ Jabalpur Junction–Mumbai CSMT | 20 กุมภาพันธ์ 2552 | ~1000 | ประมาณ 18 ชั่วโมง | อิตาร์ซี, ภุสวาล, กัลยาน |
| 12257/58 | สี่แยกเยสวันต์ปูร์–โคชูเวลี | 24 กุมภาพันธ์ 2552 | ~730 | ประมาณ 14 ชั่วโมง | ปาลักกาด, โคอิมบาตอร์, เซเลม |
| 22541/52 | สถานีบานารัส–อานันท์วิหาร | 3 มีนาคม 2552 | ~800 | ประมาณ 14 ชั่วโมง | เมืองพรายาจราจ เมืองกานปุระ |
| 22405/06 | สถานีรถไฟภากัลปุระจังก์ชัน–อนันด์วิหารเทอร์มินัล | 10 กุมภาพันธ์ 2554 | ~1200 | ~22 ชั่วโมง | จามัลปูร์, คิอุล, ปัตนา |
| 22409/10 | สถานีรถไฟ Gaya Junction–Anand Vihar Terminal | 3 กรกฎาคม 2554 | ~1000 | ประมาณ 18 ชั่วโมง | เดห์รี-ออน-โซน, Pt. ดีน ดายาล อุปัทยะ |
| 12593/94 | ลัคเนา ชาร์บากห์–โบปาล จังก์ชัน | 19 พฤศจิกายน 2554 | ~700 | ~12 ชั่วโมง | คานปูร์, จันซี |
| 22883/84 | ชุมทางปุรี-เยสวันต์ปุร์ | 20 กรกฎาคม 2555 | ~1500 | ~26 ชั่วโมง | วิสาขปัตนัม วิชัยวาทะ เรนิกุนตะ |
| 12501/02 | โกลกาตา - อากาตารา | 5 กรกฎาคม 2567 | ~1600 | ~32 ชั่วโมง | เมืองมัลดา, กัวฮาติ, ลุมดิง |
เส้นทางที่เลิกใช้งานแล้ว
- บริการรถไฟ ด่วน Garib Rath Expressหมายเลข 12255/56 Yesvantpur–Puducherry ถูกเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟธรรมดา[ 5 ]
- รถไฟด่วน Garibrath Express หมายเลข 02709 เส้นทาง Gudur - Secunderabad ใช้ขบวนรถร่วมกับ รถไฟด่วน Garibrath Express เส้นทางSecunderabad Yesvantpur
- รถไฟขบวน 0655/0656 Chennai CST Garibrath Special และ Chennai Central Tirunelveli Garibrath Special วิ่งร่วมกับChennai – Hazrat Nizamuddin Garibrath Express
- รถไฟด่วน Garibrath Express สาย 06511/06512 จากชัยปุระ - เยสวันต์ปุระ ได้ถูกแทนที่ด้วยรถไฟด่วน Superfast Express ในเส้นทางเดียวกันแล้ว
ดูเพิ่มเติม
- เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมุมไบ-อาห์เมดาบัด
- วานเด บารัต เอ็กซ์เพรส
- ดับเบิลเด็คเกอร์ เอ็กซ์เพรส
- ดูรอนโต เอ็กซ์เพรส
- วิเวก เอ็กซ์เพรส
- ยูวา เอ็กซ์เพรส
- ราชธานีเอ็กซ์เพรส
- รถไฟฟ้าชาตับดี
- กาติมาน เอ็กซ์เพรส
- ยาน ชาตับดี เอ็กซ์เพรส
- ยาน ซาดารัน เอ็กซ์เพรส
- สัมปาร์ค ครานติ เอ็กซ์เพรส
- ราชยา รานี เอ็กซ์เพรส
- กาวี กูรู เอ็กซ์เพรส
- รามayana เอ็กซ์เพรส
- เทจัส เอ็กซ์เพรส
- อูเดย์ เอ็กซ์เพรส
- ฮัมซาฟาร์ เอ็กซ์เพรส
- มหามานะ เอ็กซ์เพรส
- แอนติโยดายา เอ็กซ์เพรส
อ่านเพิ่มเติม
- "สองช่วงเส้นทางสำคัญของรถไฟ Garib Rath Express เตรียมกลับมาให้บริการในวันที่ 4 สิงหาคม" Firstpost . 30 กรกฎาคม 2019.
- "Garib Rath: บททดสอบบนล้อ"หนังสือพิมพ์The Times of India 25 พฤศจิกายน 2008
- "ขบวนรถ 'Garib Rath' สาย Yesvantpur-Secunderabad ออกเดินทางแล้ว" . The Economic Times . PTI. 2 กุมภาพันธ์ 2551.
- "พิธีเปิดให้บริการรถไฟ Garib Rath Express เส้นทางโกลกาตา-กูวาฮาติ" แกลเลอรี่ภาพของ IRFCA ชมรมแฟนคลับการรถไฟอินเดีย ปี 2008
- "เด็กหญิงวัย 7 ขวบเสียชีวิต หลังกลุ่มติดอาวุธโบโดโจมตีรถไฟในรัฐอัสสัม" NDTV 8กรกฎาคม 2553
- "รถไฟ Garib Rath Express: ตารางเวลา เส้นทาง และราคาตั๋ว" TheQuint 29เมษายน 2021
- Nag, Devanjana (4 กันยายน 2018). "รถไฟ Humsafar Express ระดับพรีเมียม AC-3 จะมาแทนที่ Garib Rath ในเส้นทางเดลี-เชนไนของการรถไฟอินเดีย" . Financial Express . The Indian Express.
ลิงก์ภายนอก
- ชื่อขบวนรถไฟ Garibrath และ Yuva (เก็บรวบรวมจากเว็บไซต์การรถไฟอินเดีย)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส
รถไฟGarib Rath (แปลตรงตัวว่า รถม้าคนจน) เป็นรถไฟแบบประหยัด ที่ดำเนินการโดย การรถไฟอินเดียเพื่อให้บริการการเดินทางด้วยรถไฟปรับอากาศในราคาที่ถูกกว่ารถไฟทั่วไปรถไฟ Garib Rath Express.
ประวัติศาสตร์
คำว่า "Garib Rath" แปลเป็นภาษาอังกฤษว่า "รถม้าของคนยากจน" หรือ "Chariot of the Poor" รถไฟเหล่านี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อให้บริการขนส่งราคาประหยัดแก่กลุ่มคนที่มีฐานะยากจนในสังคม ชื่อ "Garib" แปลว่า ยากจน และ "rath" แปลว่า รถม้า ในภาษาสันสกฤต...
รถไฟ
รถไฟ Garib Rath มีตู้โดยสารปรับอากาศเต็มรูปแบบ ซึ่งต้องจองล่วงหน้า ขบวนรถ ICF เดิมที่ใช้และถูกปลดระวางไปแล้วนั้น ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3 ชั้นที่ดัดแปลงแล้ว โดยมีที่นอนตรงกลางด้านข้าง ส่วนขบวนรถ LHB ใหม่ ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3...
เส้นทางที่เลิกใช้งานแล้ว
บริการรถไฟ ด่วน Garib Rath Express หมายเลข 12255/56 Yesvantpur–Puducherry ถูกเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟธรรมดา [ 5 ] รถไฟด่วน Garibrath Express หมายเลข 02709 เส้นทาง Gudur - Secunderabad ใช้ขบวนรถร่วมกับ รถไฟด่วน Garibrath Express เส้นทาง Secunderabad Yesvantpur...