กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส

รถไฟGarib Rath (แปลตรงตัวว่า รถม้าคนจน) เป็นรถไฟแบบประหยัด ที่ดำเนินการโดย การรถไฟอินเดียเพื่อให้บริการการเดินทางด้วยรถไฟปรับอากาศในราคาที่ถูกกว่ารถไฟทั่วไปรถไฟ Garib Rath Express.

การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส

การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส
Amritsar–Saharsa Garib Rath Express ที่Barauni
ภาพรวม
ประเภทบริการด่วน
สถานะการดำเนินงาน
ท้องถิ่นทั่วประเทศอินเดีย
บริการครั้งแรก5 ตุลาคม 2549 ( 5 ตุลาคม 2549 )
ผู้ดำเนินการปัจจุบันการรถไฟอินเดีย
ทางเทคนิค
รถไฟแอลเอชบี
ระยะห่างรางรางกว้าง5 ฟุต 6 นิ้ว ( 1,676 มม. )
ความเร็วในการทำงาน130 กม./ชม.
เจ้าของแทร็กการรถไฟอินเดีย

รถไฟGarib Rath [ 1 ] (แปลตรงตัวว่า รถม้าคนจน) [ 2 ] [ 3 ]เป็นรถไฟแบบประหยัด ที่ดำเนินการโดย การรถไฟอินเดียเพื่อให้บริการการเดินทางด้วยรถไฟปรับอากาศในราคาที่ถูกกว่ารถไฟทั่วไป[ 4 ]รถไฟ Garib Rath Express ส่วนใหญ่ให้บริการในเส้นทางระยะไกล เชื่อมต่อเมืองใหญ่และสถานีรถไฟสำคัญต่างๆ ทั่วรัฐต่างๆ ในอินเดีย รถไฟเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อครอบคลุมระยะทางไกล มักจะเดินทางหลายร้อยกิโลเมตรในการเดินทางครั้งเดียว

ประวัติศาสตร์

คำว่า "Garib Rath" แปลเป็นภาษาอังกฤษว่า "รถม้าของคนยากจน" หรือ "Chariot of the Poor" รถไฟเหล่านี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อให้บริการขนส่งราคาประหยัดแก่กลุ่มคนที่มีฐานะยากจนในสังคม ชื่อ "Garib" แปลว่า ยากจน และ "rath" แปลว่า รถม้า ในภาษาสันสกฤต การให้บริการครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2549 โดยนายลาลู ปราสาด ยาดาฟ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟของอินเดียในขณะนั้น โดยวิ่ง ระหว่างเมืองสาหรรษาและอัมริตสาร์

รถไฟ

รถไฟ Garib Rath มีตู้โดยสารปรับอากาศเต็มรูปแบบ ซึ่งต้องจองล่วงหน้า ขบวนรถ ICF เดิมที่ใช้และถูกปลดระวางไปแล้วนั้น ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3 ชั้นที่ดัดแปลงแล้ว โดยมีที่นอนตรงกลางด้านข้าง ส่วนขบวนรถ LHB ใหม่ ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3 ชั้นชั้นประหยัด ไม่มีที่นอนตรงกลางด้านข้าง ก่อนหน้านี้ รถไฟ Garib Rath Express บางขบวนใช้หัวรถจักรดีเซล เช่นWDM-3A , WDM-3DและWDP-4หรือWDG-4แต่ปัจจุบัน ด้วยการอัพเกรดตู้โดยสารเป็น LHB และการติดตั้งระบบไฟฟ้าตลอดเส้นทาง ทำให้รถไฟเหล่านั้นใช้หัวรถจักรไฟฟ้า เช่นWAP-4 , WAP-5และที่สำคัญที่สุดคือWAP- 7

หมายเลขขบวนรถไฟ จุดหมายปลายทาง เปิดตัวเมื่อ ระยะทาง (กม.) เวลาเดินทาง การหยุดรถครั้งใหญ่
12203/04แยกสฮาร์ซา–แยกอัมริตสาร์5 ตุลาคม 2549~1550~30 ชั่วโมงบาเรานี, ปัฏนา, พาราณสี, ลัคเนา, เดลี
12611/12เชนไนเซ็นทรัล–ฮาซรัต นิซามุดดิน21 กุมภาพันธ์ 2550~2180~33 ชั่วโมงวิชัยวาทะ, นักปูร์, โภปาล, เจฮานซี
12909/10สถานีรถไฟบันดรา เทอร์มินัส – ฮาซรัต นิซามุดดิน24 กุมภาพันธ์ 2550~1385~16 ชั่วโมงสุรัต, วาโดดารา, รัตลัม, โคตา
13127/28โกลกาตา - อารา24 มกราคม 2551~600ประมาณ 10 ชั่วโมงอาซันโซล, จาสิดิห์, จามุย
12201/02ปลายทางโลกมันยาติลัก–ธีรุวนันทปุรัม31 มกราคม 2551~1500~28 ชั่วโมงมาดกาออน, มังกาลอร์, เออร์นาคูลัม
12735/36สี่แยกเซคันเดอราบาด–สี่แยกเยสวันต์ปูร์1 กุมภาพันธ์ 2551~700~12 ชั่วโมงเคอร์นุล, ธรรมาวาราม, ฮินดูปูร์
12215/16เดลี ซาไร โรฮิลลา–สถานีปลายทางบันดรา7 กุมภาพันธ์ 2551~1360~17 ชั่วโมงชัยปุระ, อัจเมอร์, อาห์เมดาบัด
12535/36ลัคเนา ชาร์บากห์–ไรปูร์ จังก์ชัน23 กุมภาพันธ์ 2551~820ประมาณ 15 ชั่วโมงเมืองพรายาจราจ, เมืองสัตนา, เมืองบิลาสปูร์
12517/18โกลกาตา - กุวาฮาติ30 มีนาคม 2551~1000ประมาณ 18 ชั่วโมงเมืองมัลดา, นิวจัลปากูริ, นิวบงไกกอน
12207/08คาธโกดัม–จัมมู ตาวี8 เมษายน 2551~900~16 ชั่วโมงโมราดาบัด, ซาฮารันปูร์, ปาทานโกต
12209/10คานปูร์เซ็นทรัล – คัทโกดัม16 กันยายน 2551~450~8 ชั่วโมงลัคเนา, บาเรลลี, ลาลกวน
12435/36สถานีชัยนคร–อานันท์วิหาร29 กันยายน 2551~1250~22 ชั่วโมงดาร์บังกา, ซามาสติปูร์, ปัฏนา
12739/40วิศาขาปัตนัม–เซคันเดอราบาด25 ตุลาคม 2551~700~12 ชั่วโมงราชามุนดรี, วิชัยวาดา
12881/82ปุรี - ชาลิมาร์6 มกราคม 2552~500~9 ชั่วโมงภุพเนศวร, คัตตัก, คารากปุระ
12113/14ปูเน่–นาคปุระ19 มกราคม 2552~890ประมาณ 15 ชั่วโมงดาวนด์, มันมัด, ภุสวาล
12877/78รันชี – นิวเดลี28 มกราคม 2552~1300~20 ชั่วโมงโบกาโร, คยา, ปต. ดีน ดายาล อุปัทยะ
12211/12มูซัฟฟาร์ปูร์ – สถานีอานันท์วิหาร11 กุมภาพันธ์ 2552~1050~20 ชั่วโมงฮาจิปูร์, ฉัปรา, บัลเลีย
12983/84สถานีรถไฟอัจเมอร์จังก์ชัน – จันดิการ์14 กุมภาพันธ์ 2552~800ประมาณ 14 ชั่วโมงชัยปุระ เดลี
12187/88สถานีรถไฟ Jabalpur Junction–Mumbai CSMT20 กุมภาพันธ์ 2552~1000ประมาณ 18 ชั่วโมงอิตาร์ซี, ภุสวาล, กัลยาน
12257/58สี่แยกเยสวันต์ปูร์–โคชูเวลี24 กุมภาพันธ์ 2552~730ประมาณ 14 ชั่วโมงปาลักกาด, โคอิมบาตอร์, เซเลม
22541/52สถานีบานารัส–อานันท์วิหาร3 มีนาคม 2552~800ประมาณ 14 ชั่วโมงเมืองพรายาจราจ เมืองกานปุระ
22405/06สถานีรถไฟภากัลปุระจังก์ชัน–อนันด์วิหารเทอร์มินัล10 กุมภาพันธ์ 2554~1200~22 ชั่วโมงจามัลปูร์, คิอุล, ปัตนา
22409/10สถานีรถไฟ Gaya Junction–Anand Vihar Terminal3 กรกฎาคม 2554~1000ประมาณ 18 ชั่วโมงเดห์รี-ออน-โซน, Pt. ดีน ดายาล อุปัทยะ
12593/94ลัคเนา ชาร์บากห์–โบปาล จังก์ชัน19 พฤศจิกายน 2554~700~12 ชั่วโมงคานปูร์, จันซี
22883/84ชุมทางปุรี-เยสวันต์ปุร์20 กรกฎาคม 2555~1500~26 ชั่วโมงวิสาขปัตนัม วิชัยวาทะ เรนิกุนตะ
12501/02โกลกาตา - อากาตารา5 กรกฎาคม 2567~1600~32 ชั่วโมงเมืองมัลดา, กัวฮาติ, ลุมดิง

เส้นทางที่เลิกใช้งานแล้ว

  • รถไฟขบวน 0655/0656 Chennai CST Garibrath Special และ Chennai Central Tirunelveli Garibrath Special วิ่งร่วมกับChennaiHazrat Nizamuddin Garibrath Express
  • รถไฟด่วน Garibrath Express สาย 06511/06512 จากชัยปุระ - เยสวันต์ปุระ ได้ถูกแทนที่ด้วยรถไฟด่วน Superfast Express ในเส้นทางเดียวกันแล้ว

ดูเพิ่มเติม

อ่านเพิ่มเติม

  • "สองช่วงเส้นทางสำคัญของรถไฟ Garib Rath Express เตรียมกลับมาให้บริการในวันที่ 4 สิงหาคม" Firstpost . 30 กรกฎาคม 2019.
  • "Garib Rath: บททดสอบบนล้อ"หนังสือพิมพ์The Times of India 25 พฤศจิกายน 2008
  • "ขบวนรถ 'Garib Rath' สาย Yesvantpur-Secunderabad ออกเดินทางแล้ว" . The Economic Times . PTI. 2 กุมภาพันธ์ 2551.
  • "พิธีเปิดให้บริการรถไฟ Garib Rath Express เส้นทางโกลกาตา-กูวาฮาติ" แกลเลอรี่ภาพของ IRFCA ชมรมแฟนคลับการรถไฟอินเดีย ปี 2008
  • "เด็กหญิงวัย 7 ขวบเสียชีวิต หลังกลุ่มติดอาวุธโบโดโจมตีรถไฟในรัฐอัสสัม" NDTV 8กรกฎาคม 2553
  • "รถไฟ Garib Rath Express: ตารางเวลา เส้นทาง และราคาตั๋ว" TheQuint 29เมษายน 2021
  • Nag, Devanjana (4 กันยายน 2018). "รถไฟ Humsafar Express ระดับพรีเมียม AC-3 จะมาแทนที่ Garib Rath ในเส้นทางเดลี-เชนไนของการรถไฟอินเดีย" . Financial Express . The Indian Express.
  • ชื่อขบวนรถไฟ Garibrath และ Yuva (เก็บรวบรวมจากเว็บไซต์การรถไฟอินเดีย)
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Garib_Rath_Express&oldid=1361195700 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การ์ริบ รัธ เอ็กซ์เพรส

รถไฟGarib Rath (แปลตรงตัวว่า รถม้าคนจน) เป็นรถไฟแบบประหยัด ที่ดำเนินการโดย การรถไฟอินเดียเพื่อให้บริการการเดินทางด้วยรถไฟปรับอากาศในราคาที่ถูกกว่ารถไฟทั่วไปรถไฟ Garib Rath Express.

ประวัติศาสตร์

คำว่า "Garib Rath" แปลเป็นภาษาอังกฤษว่า "รถม้าของคนยากจน" หรือ "Chariot of the Poor" รถไฟเหล่านี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อให้บริการขนส่งราคาประหยัดแก่กลุ่มคนที่มีฐานะยากจนในสังคม ชื่อ "Garib" แปลว่า ยากจน และ "rath" แปลว่า รถม้า ในภาษาสันสกฤต...

รถไฟ

รถไฟ Garib Rath มีตู้โดยสารปรับอากาศเต็มรูปแบบ ซึ่งต้องจองล่วงหน้า ขบวนรถ ICF เดิมที่ใช้และถูกปลดระวางไปแล้วนั้น ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3 ชั้นที่ดัดแปลงแล้ว โดยมีที่นอนตรงกลางด้านข้าง ส่วนขบวนรถ LHB ใหม่ ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศแบบ 3...

เส้นทางที่เลิกใช้งานแล้ว

บริการรถไฟ ด่วน Garib Rath Express หมายเลข 12255/56 Yesvantpur–Puducherry ถูกเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟธรรมดา [ 5 ] รถไฟด่วน Garibrath Express หมายเลข 02709 เส้นทาง Gudur - Secunderabad ใช้ขบวนรถร่วมกับ รถไฟด่วน Garibrath Express เส้นทาง Secunderabad Yesvantpur...