รถตู้เอนกประสงค์

รถตู้เอนกประสงค์ของการรถไฟอังกฤษ
รถตู้เอนกประสงค์ของการรถไฟอังกฤษ
	รถไฟฟ้าBR Mk 1 GUV ในรูปแบบดั้งเดิมและสีน้ำเงินมาตรฐานของทางรถไฟ
พร้อมให้บริการ	ปี 1956–ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	โรงงานผลิตรถไฟ BR York Wagon Works โรงงานผลิตรถไฟ BR Doncaster Works โรงงานผลิตรถไฟ BR Glasgow Works บริษัทเหล็กอัดขึ้นรูป
นามสกุล	รถไฟอังกฤษ มาร์ค 1
สร้างขึ้น	พ.ศ. 2499–2503
จำนวนที่สร้าง	907
ความจุ	14 ตัน (13.8 ตันยาว; 15.4 ตันสั้น)
ผู้ปฏิบัติงาน	บริติช เรล เรล เอ็กซ์เพรส ซิสเต็มส์ เรลแทร็ก เฟิร์สต์เกรท เวสเทิร์นเอฟเอ็ม เรลโคลัส เรล
ข้อกำหนด
ความยาวรถ	57 ฟุต 0 นิ้ว (17.37 เมตร)
ความกว้าง	8 ฟุต6 นิ้ว+3/4นิ้ว ( 2.61 เมตร)
ความสูง	12 ฟุต 4 นิ้ว (3.76 เมตร)
ความเร็วสูงสุด	ความเร็ว 70–100 ไมล์ต่อชั่วโมง (113–161 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ต่อมาถูกจำกัดไว้ที่ 90 ไมล์ต่อชั่วโมง (145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	30 ตัน (29.5 ตันยาว; 33.1 ตันสั้น)
ระยะห่างราง	4 ฟุต 8 นิ้ว+1/2นิ้ว ( 1,435มม .)

รถตู้เอนกประสงค์ ( GUV ) เป็นยานพาหนะทางรถไฟประเภทหนึ่งที่ผลิตโดยBritish Rail โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อขนส่งไปรษณีย์และพัสดุภัณฑ์ ทั้ง Rail Express SystemsและRailtrackต่างก็เคยใช้รถ ประเภทนี้ ปัจจุบันColas Railและบริษัทเดินรถไฟ บางแห่ง ยังคงใช้รถประเภทนี้อยู่

รถไฟอังกฤษ

รายละเอียดเกี่ยวกับยานพาหนะ

ช่วงหมายเลข	ช่วงหมายเลขก่อนหน้า	รหัส TOPS	การใช้งานหลัก	หมายเหตุ
80250-80259		เอ็นพีเอ็กซ์	รถตู้ไปรษณีย์	แปลงมาจากช่วง 940xx
93078-93984	86078-86984	นิวเจอร์ซีย์ หรือ เอ็นเค	รถไปรษณีย์
94000-94034	85500-85534	เอ็นแอลเอ็กซ์	รถขายหนังสือพิมพ์	แปลงมาจากช่วง 86xxx
94050-94078		NMV	รถขายหนังสือพิมพ์	แปลงมาจากช่วง 93xxx
94100-94229		เอ็นเคเอ	รถขนส่งไปรษณีย์ (ระบบรักษาความปลอดภัยสูง)	สร้างใหม่จากรุ่น 93xxx, 951xx และ 953xx
95100-95199		น็อตซ์	รถไปรษณีย์ (100 ไมล์ต่อชั่วโมง)	แปลงมาจากช่วง 93xxx
95350-95374		น็อตซ์	รถไปรษณีย์ (100 ไมล์ต่อชั่วโมง)	แปลงมาจากช่วง 93xxx
95715-95763		โนอา	รถขนส่งไปรษณีย์ (ระบบรักษาความปลอดภัยสูง)	สร้างใหม่จากรุ่น 951xx
96100-96195		เอ็นเอ็กซ์	รถตู้ขนส่งรถยนต์	แปลงมาจากช่วง 93xxx
96210-96218		เอ็นพีเอ	รถตู้ขนส่งสัมภาระ (110 ไมล์ต่อชั่วโมง)	แปลงมาจากช่วง 961xx
96602-96609		เอ็นวีเอ	รถตู้ ขนส่งรถยนต์	สร้างใหม่จากช่วง 961xx ในปี 1999 เพื่อใช้งานโดยFirst Great WesternบนรถไฟกลางวันและรถไฟNight RivieraไปยังPenzanceจนถึงปี 2005 ใช้โดยFM Rail ชั่วคราว และต่อมาขายให้กับColas Railใช้เป็นรถเบรกบน รถไฟ Network Railตั้งแต่ปี 2015 ^{[ 1 ]}

ตัวอย่างการตกแต่ง

NVA 96603 ที่เพนแซนซ์เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2546 รถคันนี้เป็น รถตู้ ขนส่งผู้โดยสาร (Motorail van) ที่ให้บริการโดยบริษัทFirst Great Westernในเส้นทางNight Riviera
หมายเลขทะเบียน NOA 95758 ที่สนามแข่งม้าเชลต์แนมสปา เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2547 รถคันนี้เป็นรถตู้ ขนส่งไปรษณีย์หลวงที่มีระบบรักษาความปลอดภัยสูงและทาสีด้วยสี ของ Rail Express Systems ที่ไม่มีตราสินค้า

การอนุรักษ์

รถยนต์ GUV จำนวนมากได้ถูกนำไปใช้ประโยชน์ใหม่บนเส้นทางรถไฟสายอนุรักษ์ในสหราชอาณาจักร โดยอาจถูกเก็บรักษาไว้เป็นรถโดยสาร หรือถูกดัดแปลงเพื่อนำไปใช้ประโยชน์ในรูปแบบอื่น

ตัวเลข	ที่ตั้ง	พิมพ์	ลิฟเวอรี่	สถานะ	หมายเหตุ
86129	ทางรถไฟสายกลาง (นอตติงแฮม)	เอ็นแอลเอ็กซ์	บุผ้าสีแดงเข้ม
86565	ทางรถไฟสายกลาง (นอตติงแฮม)	เอ็นแอลเอ็กซ์	บีอาร์ บลู	ใช้เป็นร้านค้า
86696	ทางรถไฟมิดแลนด์ – บัตเตอร์ลีย์	เอ็นแอลเอ็กซ์	สีแดงเข้ม	ใช้เป็นร้านค้า
93180	ทางรถไฟมิดแลนด์ - บัตเตอร์ลีย์	นิวเจอร์ซีย์ หรือ เอ็นเค	บีอาร์ บลู	ใช้เป็นร้านค้า
93226	ทางรถไฟมิด-นอร์ฟอล์ก^{[ 2 ]}	นิวเจอร์ซีย์ หรือ เอ็นเค	รางสีน้ำเงิน	แบบคงที่หรือแบบจัดเก็บ
93380	ทางรถไฟมิดแลนด์ - บัตเตอร์ลีย์	นิวเจอร์ซีย์ หรือ เอ็นเค	บีอาร์ บลู	ใช้เป็นร้านค้า
93381	ทางรถไฟมิดแลนด์ - บัตเตอร์ลีย์	นิวเจอร์ซีย์ หรือ เอ็นเค	บีอาร์ บลู	ใช้เป็นร้านค้า
93701	ทางรถไฟสายสนามรบ	นิวเจอร์ซีย์ หรือ เอ็นเค	รางสีน้ำเงิน	จัดเก็บ
94062	ทางรถไฟนอร์ทแธมป์ตันและแลมพอร์ต	นิวเจอร์ซีย์	รางสีน้ำเงิน
94071	ทางรถไฟนอร์ทแธมป์ตันและแลมพอร์ต	นิวเจอร์ซีย์	รางสีน้ำเงิน
94102	ทางรถไฟรัชเดน ไฮแฮม และเวลลิงโบโรห์	เอ็นเคเอ
94148	ทางรถไฟเฮลสตัน^{[ 3 ]}	เอ็นเคเอ	ระบบขนส่งด่วนทางรถไฟ (RES) สีแดง	ใช้เป็นร้านค้าและอู่ซ่อมรถ
96100	ไทสลีย์		ช็อคโกแลต		'REG' ('Range-Extending GUV') ดัดแปลงเพื่อใช้เป็นรถบรรทุกน้ำสำหรับรถไฟไอน้ำสายหลัก (เดิมหมายเลข 86734)
96927	ทางรถไฟพลีมแวลลีย์	รถตู้โมโตเรล	บีอาร์ คาร์ไมน์แอนด์ครีม	จัดเก็บ
96887	ทางรถไฟพลีมแวลลีย์	รถตู้โมโตเรล	RES สีแดง	จัดเก็บ

พีเอ็มวี

ทางรถไฟสายใต้ใช้การกำหนดPMV (Parcels and Miscellaneous Van) ^{[ 4 ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]