ถนนที่จะกลายเป็น SR  103 ในที่สุดนั้นถูกสร้างขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2475 เป็นถนนที่ไม่มีหมายเลขจากโคลัมบัส ไป ทางตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ไปยังSR  26ทางตะวันตกเฉียงเหนือของบัวนาวิสตา [ ^{5 ] [ 2 ] ต่อ}มาในปีนั้น SR  103 ได้รับการกำหนดบนถนนสายนี้ ส่วนของ เทศมณฑลมัสโคกีมี "พื้นผิวแข็งที่สร้างเสร็จแล้ว" ^{[ 2 ] [ 3 ]}ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2477 ส่วนของทางหลวงใน เทศมณฑลแชตตาฮูชีอยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 6 ] [ 7 ]}หนึ่งปีต่อมาปลายทางด้านใต้มีพื้นผิวเป็น "ดินเหนียวปนทรายหรือดินชั้นบน" ^{[ 8 ] [ 9 ]}ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2479 ส่วนของเทศมณฑลแชตตาฮูชีได้ทำการปรับระดับ เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังไม่ได้ปูผิวทาง^{[ 9 ] [ 10 ]}ต่อมาในปีนั้น ส่วนนี้มีพื้นผิวเป็นดินเหนียวปนทรายหรือดินชั้นบน^{[ 10 ] [ 11 ]}ในปีถัดมา ส่วนจากจุดสิ้นสุดทางใต้ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Chattahoochee–Muscogee มีพื้นผิวแข็งเสร็จสมบูรณ์^{[ 12 ] [ 13 ]}ต่อมาในปีนั้น จุดสิ้นสุดทางเหนือได้ขยายไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือถึง SR  18 ใน West Point ^{[ 13 ] [ 14 ]}เมื่อสิ้นปี ส่วนของเทศมณฑล Muscogee ในส่วนขยายนี้มีพื้นผิวแข็งเสร็จสมบูรณ์ และส่วนทางใต้ของเทศมณฑล Harris อยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 14 ] [ 15 ]}ในช่วงกลางปี ​​1939 ส่วนทางใต้ของเทศมณฑล Harris ได้ทำการปรับระดับเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังไม่ได้ปูผิวทาง^{[ 16 ] [ 17 ]}

ระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ส่วนจากMountain Hillถึง West Point มีพื้นผิวเป็น "ดินเหนียวปนทราย ดินชั้นบน หรือดินที่คงตัว" ^{[ 18 ] [ 19 ]}ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 ส่วนทางใต้ของเขต Harris County มีพื้นผิวแข็ง^{[ 19 ] [ 20 ]}ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 ส่วนของ SR  26 ระหว่างCussetaและ Buena Vista ถูกเลื่อนไปทางใต้ โดย SR  103 ขยายไปตามเส้นทางเดิมของ SR  26 ไปยังSR  41ใน Buena Vista ครึ่งทางใต้ของส่วน Harris County มีพื้นผิวแข็ง^{[ 20 ] [ 21 ]}ในปี พ.ศ. 2496 SR  26 ระหว่าง Cusseta และ Buena Vista ถูกย้ายกลับไปยังเส้นทางเดิม ทำให้ SR  103 ถูกตัดให้เหลือเพียงจุดสิ้นสุดทางใต้เดิม^{[ 22 ] [ 23 ]}ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ครึ่งเหนือของส่วน Harris County มีพื้นผิวเป็น "ดินชั้นบนหรือกรวดที่ไม่ได้ปู" ส่วนของ Troup County มีพื้นผิวแข็ง^{[ 24 ] [ 25 ]}

ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ครึ่งทางเหนือของส่วนในเขตแฮร์ริสเคาน์ตีได้รับการปูผิวจราจรแล้ว^{[ 25 ] [ 26 ]}ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 ทางหลวงหมายเลข 103 (SR 103) ถูกตัดให้เหลือเพียงขอบด้านตะวันตกของฟอร์ตเบนนิง ส่วนหนึ่งของเส้นทางเดิมในเขตแมเรียน เคาน์ตี ได้รับการกำหนดใหม่เป็น ทางหลวงหมายเลข 137 (SR  137 Spur ) ^{[ 26 ] [ 27 ]}ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2509 ทางหลวงถูกตัดอีกครั้งจนถึงทางแยกของถนนบัวนาวิสตาและถนนเบรนแนน เส้นทางเดิมบนถนนบัวนาวิสตาได้รับการกำหนดใหม่เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง หมายเลข 357 (SR  357 ) ^{[ 27 ] [ 28 ]}ในปี พ.ศ. 2526 จุดสิ้นสุดทางใต้ถูกตัดให้เหลือเพียงจุดปัจจุบัน เส้นทางเดิมทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 / 80 / 1 ( US  27 / US  80 / SR  1)ได้รับการกำหนดใหม่เป็นส่วนขยายทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 219 (SR 219) ^{[ 29 ] [ 30 ]}