ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐจอร์เจีย
ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา ( US 27 ) มีความยาว 356.088 ไมล์ (573.068 กิโลเมตร) เป็น ทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาในรัฐจอร์เจียวิ่งจากทิศใต้ไปทิศเหนือผ่านทางตะวันตกของรัฐ ใกล้กับ ชายแดนรัฐ แอละแบมาในเมืองโคลัมบัส รัฐจอร์เจียเส้นทางทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงถนนของรัฐบาล (GRIP) EDS-27 ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางเชื่อมระหว่างเมืองทัลลาแฮสซี รัฐฟลอริดาและ เมือง แชตทานูกา รัฐเทนเนสซี ทางหลวง US 27 ในรัฐจอร์เจีย ทั้งหมด วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงรัฐหมายเลข1 ( SR 1 ) และยังได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงมาร์ธา เบอร์รีเชื่อมต่อเมืองต่างๆ ได้แก่ เบนบริดจ์ , คอลควิท , เบลคลี ย์ , คัทเบิ ร์ ต , ลั มป์กิน, คัสเซ ตา , โคลัมบัส , ลาแกรน จ์, แคร์โรลตัน , เบรเมน , ซี ดาร์ทาวน์ , โรม , ซัมเมอร์วิลล์ , ลา ฟาแยตต์ , ฟอร์ต โอเกิล ธอ ร์ปและรอสส์วิลล์
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข US 27 เริ่มต้นที่ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ ฟลอริดาซึ่งเป็น จุดที่เขตปกครอง DecaturและGradyมาบรรจบกัน และเป็นจุดที่ US 27 มุ่งหน้าไปทางใต้เข้าสู่รัฐฟลอริดา US 27 มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่ชนบททางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐจอร์เจีย ข้ามเข้าสู่เขตปกครอง Decatur ในฐานะทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่อง จราจร และผ่านเมือง Attapulgusทางตะวันออกไปยังเมือง Bainbridgeทางใต้ของ Bainbridge ทางหลวง US 27 จะมาบรรจบและวิ่งคู่ขนานกับ ทางหลวง US 84 / SR 38และเป็น ทางหลวงวงแหวน แบบควบคุมการเข้าออก รอบๆ ส่วนใต้และตะวันตกของเมือง ก่อนที่ จะแยกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่เขตปกครอง Millerและผ่านเมือง Colquittไปยังเขตปกครอง EarlyและBlakely
จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงจะผ่านเมืองบลัฟฟ์ตันในเคาน์ตีเคลย์แล้วไปถึง เมือง คัทเบิร์ตในเคาน์ตีแรนดอล์ฟ โดยผ่านเมืองนี้ทางด้านตะวันออกอีกครั้ง ทางหลวง หมายเลข 27 ของสหรัฐฯ จะไปถึงเมืองลัมป์กิน ในเคาน์ตีสจ๊วตเป็นจุดหมายปลายทางต่อไป ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวง จะไปถึงเมือง คั สเซตา ใน เคาน์ตีแชตตาฮูชี ซึ่งทางหลวงจะวิ่งคู่ขนานกับ ทางหลวง หมายเลข280 ของสหรัฐฯและ ทางหลวงหมายเลข 520 ของรัฐแอละแบมา เข้าสู่เมืองโคลัมบัสในเคาน์ตีมัสโคกีทางหลวงมุ่งหน้าไป ทางตะวันตกเฉียง เหนือเข้าสู่เมืองโคลัมบัสและ ตัดกับทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข185 (I-185) จากนั้น ทางหลวง หมายเลข 27 ของสหรัฐฯ จะแยกจากทางหลวงหมายเลข 280/520 ของรัฐ แอละแบมา เล็กน้อย และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่าน ใจกลางเมืองโคลัมบัส ข้ามทางหลวง หมายเลข 185 ของรัฐแอละแบมาอีกครั้ง ก่อนที่จะข้ามทางหลวงหมายเลข 80/22/540 ของสหรัฐฯเข้าสู่เคาน์ตีแฮร์ริส
ทางหลวงหมายเลข US 27 ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข I-185 โดยประมาณ ในช่วงที่มุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเทศมณฑลแฮร์ริส และตัดกับ I-185 อีกครั้งหลังจากเข้าสู่เทศมณฑลทรุ ปไม่นาน ซึ่งที่นั่นก็ตัดกับI-85ทางใต้ของ เมือง ลาแกรนจ์ทางหลวงสายนี้ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านเทศมณฑลเฮิร์ดและมุ่งหน้าผ่านใจกลาง เมือง แครอลตันในเทศมณฑลแครอ ล จากนั้น จึงเบี่ยงไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงตัดกับI-20ทางใต้ของเมืองเบรเมนและมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านเทศมณฑลฮาราลสันเข้าสู่เทศมณฑลโพลค์ซึ่งทางหลวงจะผ่านส่วนตะวันออกของ เมืองซีดาร์ ทาวน์เมื่อเข้าสู่เทศมณฑลฟลอยด์ ทางหลวง หมายเลข US 27 จะกลายเป็นทางหลวงควบคุมการเข้าออก ชั่วคราว โดยมีทางออกไปยังถนนดาร์ลิงตันไดรฟ์/ถนนโอลด์ลินเดล ถนนดีนอเวนิว ( SR 101 ) และถนนอีสต์ 12th สตรีท จากนั้นจึงผ่านเมืองโรม ไป ตามถนนเทอร์เนอร์แมคคอลและถนนมาร์ธาเบอร์รี แล้วทางหลวงก็จะเบี่ยงไปทางตะวันตกไปยังเทศมณฑลแชตทูกาและ เมือง ซัมเมอร์วิลล์ เมื่อเลี้ยวไปทางเหนืออีกครั้งอย่างกระทันหันในเมืองซัมเมอร์วิลล์ ทางหลวงจะผ่านเมืองลาฟาแยตต์ในเคาน์ตีวอล์คเกอร์ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ จะเปลี่ยนชื่อเป็นถนนลาฟาแยตต์ จากนั้นจะวิ่งสลับไปมาระหว่างเคาน์ตีวอล์คเกอร์และ เคาน์ ตีคาตูซา ถึงสองครั้ง ก่อนจะสิ้นสุดทางเหนือที่ ชายแดนรัฐ เทนเนสซีในเมืองรอสวิลล์
ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ในรัฐจอร์เจีย เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบเส้นทางที่ถูกกำหนดว่ามีความสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจ การคมนาคม และการป้องกันประเทศ:
- จากจุดสิ้นสุดทางใต้ที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ของUS 27 Business (US 27 Bus.)/ SR 1 Bus.ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Attapulgus [ 5 ]
- จากจุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา /ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งอยู่ทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองแอตตาพัลกัส ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวง หมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ในเมืองเบลคลีย์[ 5 ]
- จากจุดสิ้นสุดทางเหนือของ US 27 Bus./SR 1 Bus. ใน Blakely ไปจนถึงทางแยกกับ US 80/SR 22/SR 540 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกใน Columbus ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของถนน Double Churches Road ด้วย[ 5 ] [ 6 ]
- จาก I-185 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ LaGrange ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ของUS 27 Bus. / SR 1 Bus.ใน Bremen. [ 5 ]
- จากจุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา /ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งอยู่ทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเบรเมน ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองบูคานัน[ 5 ]
- จากจุดสิ้นสุดทางเหนือของ US 27 Bus./SR 1 Bus. ทางเหนือของ Buchanan ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเทนเนสซี[ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]
ประวัติศาสตร์
ช่วงทศวรรษ 1920 ถึง 1950
SR 1 ก่อตั้งขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 โดยส่วนใหญ่ใช้เส้นทางเดียวกับปัจจุบัน แต่มีความแตกต่างดังนี้: จุดสิ้นสุดทางใต้ที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Bainbridge; เส้นทางผ่านBrinsonแล้วไปทางเหนือถึง Colquitt; จาก Colquitt เส้นทางผ่านEdisonและเข้าสู่ Cuthbert; และจาก LaFayette เส้นทางไปทางตะวันตกเฉียงเหนือถึงTrentonแล้วไปทางตะวันออกเฉียงเหนือถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเทนเนสซี[ 4 ]ในช่วงปลายปี 1921 จุดสิ้นสุดทางใต้ถูกย้ายไปทางตะวันตกไปยังจุดที่อยู่ทางใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของ Bainbridge เส้นทางถูกย้ายไปทางตะวันออกออกจาก Brinson ไปยังเส้นทางตรงจาก Bainbridge ไปยัง Colquitt ส่วนของ Colquitt–Cuthbert ถูกย้ายไปทางตะวันตกเพื่อผ่าน Blakely ในเวลานี้ จุดสิ้นสุดทางเหนือถูกตัดให้เหลือเพียง LaFayette SR 53 ได้รับการเสนอให้สร้างทางตะวันออกของ LaFayette และมีการสร้างถนนที่ไม่มีหมายเลขไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง Fort Oglegthorpe แล้วไปทางเหนือสู่รัฐเทนเนสซี[ 4 ] [ 9 ]เมื่อสิ้นปี 1930 US 41Wได้รับการกำหนดบน SR 1 จาก Rome ไปยัง LaFayette และอาจรวมถึงช่วง LaFayette–Tennessee ของถนนที่ไม่มีหมายเลขด้วย[ 10 ] [ 11 ]เมื่อสิ้นปี 1931 US 280 ได้รับการกำหนดบนช่วง Cusseta–Columbus [ 11 ] [ 12 ]เมื่อสิ้นปี 1934 ทางหลวงหมายเลข US 41W ถูกยกเลิกและทางหลวงหมายเลข US 27 ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข SR 1 ตลอดความยาว[ 2 ] [ 3 ]เมื่อสิ้นปี 1939 ทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ตลอดความยาวจากฟลอริดาไปจนถึงทางใต้ของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเคลย์-แรนดอล์ฟ ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์[ 13 ] [ 14 ]ระหว่างต้นปี 1945 ถึงเดือนพฤศจิกายน 1946 เส้นทางของทางหลวงหมายเลข SR 1 ทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของโรมถูกเปลี่ยนไปทางทิศตะวันออก เส้นทางเดิมบนทางหลวงหมายเลข US 27 ได้รับการกำหนดใหม่เป็น ทางหลวง หมายเลข SR 1 Spur [ 15 ] [ 16 ] ระหว่างต้นปี 1940 ถึงต้นปี 1954 เส้นทางของทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ทางเหนือของไทรออนได้รับการเสนอให้เปลี่ยนไปอยู่ในแนวตะวันออกมากขึ้น[ 17 ] [ 18 ]ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2497 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2498 เส้นทาง SR 1 ทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงโรมได้เปลี่ยนกลับไปเป็นเส้นทางเดิม แทนที่ SR 1 Spur เส้นทางเดิมได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 1E [ 19 ] [ 20 ]ระหว่างต้นปีพ.ศ. 2496 ถึงต้นปีพ.ศ. 2503 ทางหลวงหมายเลข1ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางที่ตรงกว่าระหว่างอัมสเตอร์ดัมและอัตตาพุลกัส เส้นทางใหม่นี้มี "พื้นผิวเป็นดิน" [ 21 ] [ 22 ]
ทศวรรษ 1960
ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2503 มีการเสนอให้เปลี่ยนเส้นทาง SR 1 ไปยังทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของซัมเมอร์วิลล์ จากจุดทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองไปยังไทรออน[ 23 ] [ 24 ]ระหว่างปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2505 มีการเสนอให้สร้างทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันตกเฉียงใต้ของส่วนหลักของแคร์โรลตัน จาก US 27/SR 1 ในส่วนทางใต้ของเมืองไปยัง US 27/SR 1/SR 166 ในส่วนกลางตะวันตก[ 25 ] [ 26 ]ระหว่างปี พ.ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2507 จุดสิ้นสุดทางเหนือของSR 1 Spurถูกตัดให้เหลือเพียงจุดสิ้นสุดทางเหนือเดิม ซึ่งเป็นจุดตัดกับ US 27/US 280/SR 1 ทางเหนือของฟอร์ตเบนนิง เส้นทางเดิมของ SR 1 Spur ทางเหนือของ US 27/US 280/SR 1 บนถนน Fort Benning Road ได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 357เส้นทางบนถนน Cusseta Road และ Brown Avenue ได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 103 Spur เส้นทางของ US 280 ผ่านโคลัมบัสถูกย้ายไปที่SR 1 Spurทางด่วนในส่วนตะวันออกของโคลัมบัสกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างจาก US 27/US 280/SR 1 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของโคลัมบัสไปยัง SR 357 (ถนน Buena Vista Road) ในส่วนตะวันออกของเมือง มีการเสนอให้กำหนดเส้นทางจากจุดนั้นไปยัง US 27/SR 1 ทางใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของNankipooh [ 27 ] [ 28 ]ระหว่างปี 1954 ถึง 1965 SR 48 ได้ขยายไปทางตะวันออกบน US 27 ไปยังจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของ SR 1 ที่เสนอไว้สำหรับ Summerville SR 114 ขยายไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือบน US 27 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางเลี่ยงนี้[ 18 ] [ 29 ]ระหว่างปี 1960 ถึง 1965 US 27 (และอาจรวมถึง SR 1) ในพื้นที่ Bainbridge ถูกเปลี่ยนไปใช้ทางเลี่ยงระดับทางด่วนของส่วนหลักของเมือง ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 38 Loopเส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็นUS 27 Bus. (และอาจรวมถึงSR 1 Bus. ) [ 22 ] [ 30 ] ระหว่างเดือนมิถุนายน 1963 ถึงสิ้นปี 1965 มีการเสนอให้เปลี่ยนเส้นทาง SR 1 ไปยังทางเลี่ยงทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Cusseta จากทางใต้ของเมืองไปทางตะวันตก[ 31 ] [ 32 ]ระหว่างปี 1962 ถึง 1967 SR 1 (และอาจรวมถึง US ) 27) ถูกย้ายไปทางเลี่ยงเมืองแครอลตัน[ 26 ] [ 33 ]ในปี พ.ศ. 2509 ทางหลวงในโคลัมบัสได้รับการเสนอให้เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนเส้นทางไปทางตะวันออกของ SR 1 เส้นทางเดิมผ่านโคลัมบัสได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 1 Bus SR 1 ได้รับการเสนอให้กำหนดเป็นทางเลี่ยงเมืองที่กำลังก่อสร้างทางใต้ของส่วนหลักของโรม จาก US 27/US 411/SR 53 ทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของซิกซ์ไมล์ไปยัง US 411/SR 101/ SR 344ทางใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของโรม จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองซัมเมอร์วิลล์ที่เสนอของ SR 1 ถูกย้ายไปที่จุดทางตะวันออกเฉียงเหนือของไทรออน[ 32 ] [ 34 ]ในปีถัดมาคือปี 1967 ทางหลวง SR 1 กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างจาก SR 357 ไปทางเหนือถึง US 27/SR 1 ทางหลวง US 80 ในโคลัมบัสถูกย้ายไปทางตะวันออกเฉียงใต้ บน US 27/SR 1 จากนั้นบน US 280 และทางหลวง SR 1 Spur ที่สร้างใหม่ [ 34 ] [ 35 ]ในปี 1968 ทางหลวง US 27/US 411/SR 1 ถูกย้ายไปบน ทางเลี่ยงเมืองโรมทางใต้ของ SR 1 [ 35 ] [ 36 ]ระหว่างปี 1964 ถึง 1970 ทางหลวง SR 1 สร้างเสร็จสมบูรณ์ถึง Airport Thruway ในส่วนเหนือของโคลัมบัส[ 28 ] [ 37 ]
ทศวรรษ 1970 และ 1980
ในปี พ.ศ. 2514 เส้นทางของ SR 1 ใน LaGrange ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตก แทนที่SR 1 Spur [ 38 ] [ 39 ] ในปีถัดมา พ.ศ. 2515 US 27/SR 1 รวมถึงSR 55ถูกย้ายไปทางเลี่ยงเมือง Cusseta ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้[ 39 ] [ 40 ]ในปี พ.ศ. 2518 ทางหลวง SR 1 ใน Columbus ได้รับการกำหนดใหม่เป็น I-185 (โดยมี การกำหนด SR 411 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง) SR 1 ถูกย้ายไปตามเส้นทางเดิมผ่านเมือง แทนที่ SR 1 Bus ทั้งหมด [ 41 ] [ 42 ]ในปีถัดมา SR 38 Loop ใน Bainbridge ถูกยกเลิก SR 38 ได้รับการกำหนดบน เส้นทางเดิมของ SR 38 Loop SR 38 ผ่านเมืองได้รับการกำหนดใหม่เป็น SR 38 Bus [ 42 ] [ 43 ]ในปี พ.ศ. 2520 ทางเลี่ยงเมืองซัมเมอร์วิลล์ของทางหลวงหมายเลข 1 ถูกยกเลิก โดยทางหลวงหมายเลข 48 และ 114 กลับไปใช้แนวเส้นทางเดิม[ 43 ] [ 44 ]ห้าปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2525 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองลาฟาแยตต์ด้านตะวันออก ซึ่งกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 730จากทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองไปยังทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ[ 45 ] [ 46 ]ในปี พ.ศ. 2530 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองซีดาร์ทาวน์ด้านตะวันออก ซึ่งกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 744จากทางใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองไปยังทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ[ 47 ] [ 48 ]ในปีถัดมา SR 55 และ SR 1 Spur ที่สร้างขึ้นใหม่ได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นส่วนหนึ่งของ SR 520 US 80 ในโคลัมบัสถูกย้ายไปทางเหนือ โดยแยกออกจาก US 280/SR 520 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันตกของเบรเมน ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 793จากทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองไปยังทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ US 27/SR 1 ในพื้นที่ลาฟาแยตถูกย้ายไปทางตะวันออก บนเส้นทางของ SR 730 เส้นทางเดิมได้รับการกำหนดใหม่เป็นUS 27 Bus. / SR 1 Bus. [ 48 ] [ 49 ]ในปี 1989 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของแอตตาพัลกัส ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 831จากทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองไปยังทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ มีการเสนอ SR 811จาก US 27/SR 1 ทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของบูคานัน ไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือข้ามไป และโค้งไปทางด้านตะวันออกของเมืองไปยังจุดทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ[ 49 ] [ 50 ]
ทศวรรษ 1990 และ 2000
ในปี 1991 ทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ในพื้นที่ Cedartown ถูกย้ายไปทางทิศตะวันออก บนเส้นทางของทางหลวงหมายเลข SR 744 ร่วมกับทางหลวงหมายเลข US 278/SR 6 ซึ่งก็ถูกย้ายออกจากส่วนหลักของเมืองเช่นกัน เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ได้รับการกำหนดใหม่เป็น ทางหลวงหมายเลข US 27 Bus. / SR 1 Bus. [ 51 ] [ 52 ]ในปีถัดมา มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของ Blakely ซึ่งกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข SR 838จากทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองไปยังทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางที่เสนอของทางหลวงหมายเลข SR 811 และย้ายไปทางตะวันออกของ Buchanan เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ในพื้นที่ Buchanan ได้รับการกำหนดใหม่เป็น ทางหลวงหมายเลข US 27 Bus. / SR 1 Bus.ครึ่งใต้ของ SR 793 ในพื้นที่เบรเมนถูกสร้างขึ้นจาก US 27/SR 1 ทางเหนือของ I-20 เล็กน้อยไปยัง US 78/SR 8 ในเมือง[ 52 ] [ 53 ]ในปี 1993 US 27/SR 1 ในพื้นที่เบลคลีย์ถูกย้ายไปทางทิศตะวันออก บนเส้นทางของ SR 838 เส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็นUS 27 Bus. / SR 1 Bus. มีการเสนอ ทางเลี่ยงเมืองคัทเบิร์ตทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 847จากทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองไปยังทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง US 27/SR 1 ในพื้นที่เบรเมนถูกย้ายไปทางทิศตะวันตก บนเส้นทางของ SR 793 เส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็นUS 27 Bus. / SR 1 Bus. [ 53 ] [ 54 ]ในปี 1994 ทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ในพื้นที่คัทเบิร์ตถูกย้ายไปทางทิศตะวันออก บนเส้นทางของทางหลวงหมายเลข SR 847 เส้นทางเดิมได้รับการกำหนดใหม่เป็นUS 27 Bus. / SR 1 Bus. [ 55 ] [ 56 ]ในปีเดียวกันนั้น มีการเสนอเส้นทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันตกของอุทยานทหารแห่งชาติชิกามาวกาและแชตทานูกา ซึ่งกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข SR 813โดยเริ่มต้นจาก US 27/SR 1 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของชิกามาวกา ไปยัง SR 2 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของฟอร์ตโอเกิลธอร์ป[ 54 ] [ 57 ]ในปีถัดมา US 27/SR 1 ถูกย้ายไปบนเส้นทางของทางหลวงหมายเลข SR 831 เส้นทางเดิมได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 1 Bus. [ 57 ] [ 58 ]ในปี พ.ศ. 2544 เส้นทางของ US 27/SR 1 ที่ผ่านอุทยานทหารแห่งชาติชิกามาวกาและแชตทานูกาถูกเลื่อนไปทางทิศตะวันตก ไปอยู่บนเส้นทางของ SR 813 [ 59 ] [ 60 ]
การกำหนด
เมื่อปี พ.ศ. 2478 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 27/SR 1 จากโคลัมบัสไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือเป็น "ทางหลวงทหารเทนเนสซี-โคลัมบัส" [ 61 ]
เมื่อปี พ.ศ. 2484 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 จากจุดสิ้นสุดทางใต้ไปยังเมืองคอลควิทเป็น "ทางหลวงเดอโซโตเทรล" [ 62 ]
เมื่อปี พ.ศ. 2495 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 ทั้งหมด เป็น "ทางหลวงมาร์ธา เบอร์รี" เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บุกเบิกด้านการศึกษา[ 63 ]
ในปี พ.ศ. 2535 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 27/SR 1 จากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Chattahoochee–Muscogee ไปจนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข I-185 เป็น "ทางหลวงเหรียญเกียรติยศโรเบิร์ต บี. เน็ตต์" เพื่อเป็นเกียรติแก่วีรบุรุษแห่งสงครามโลกครั้งที่ 2 [ 64 ]
ในปี พ.ศ. 2536 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ทางเลี่ยง US 27/SR 1 รอบเมืองเซดาร์ทาวน์เป็น "Syble W. Brannan Parkway" เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้อยู่อาศัยที่มีชื่อเสียงในเมืองเซดาร์ทาวน์[ 65 ]
ในปี พ.ศ. 2537 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 27/SR 1 ระหว่างซัมเมอร์วิลล์และไทรออนในเคาน์ตีแชททูกาเป็น "ทางหลวงราล์ฟ 'คันทรี่' บราวน์" เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้อยู่อาศัยและนักเบสบอลที่มีชื่อเสียงของแชททูกา[ 66 ]
ในปี พ.ศ. 2543 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ทางเลี่ยง US 27/SR 1 รอบเมืองคัทเบิร์ตเป็น "ทางเลี่ยงเจอรัลด์ กรีน" เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้อยู่อาศัยที่มีชื่อเสียงของรัฐจอร์เจียและสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจีย[ 67 ]
ในปี 2011 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐจอร์เจียได้กำหนดให้ทางหลวง US 27/SR 1 ทั้งหมดเป็น "ทางหลวงชมทิวทัศน์บ้านเกิด" เพื่อ "วัตถุประสงค์ในการส่งเสริมการท่องเที่ยว" [ 68 ]นอกจากนี้ ในปี 2011 ส่วนหนึ่งของทางหลวง US 27/SR 1 ระหว่าง Shields Crossing (ใกล้Chickamauga ) ได้รับการกำหนดให้เป็น "Roy Parrish Parkway" เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้อยู่อาศัยที่มีชื่อเสียงของ Walker County [ 68 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เดเคเตอร์ | | 0.000 | 0.000 |   ทางหลวง หมายเลข 27 ของสหรัฐฯฝั่งใต้ ( ทางหลวงหมายเลข 63 ) – แทลลาแฮสซี | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 1 (SR 1) และทางหลวงหมายเลข 27 (US 27) ต่อเนื่องเข้าสู่รัฐฟลอริดาโดยใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 63 (SR 63) | |||
| | 1.226 | 1.973 |   SR 262เหนือ – ไคลแม็กซ์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 262 | ||||
| | 6.349 | 10.218 |     ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่ง หน้าไปทางเหนือ ไปยัง ทางหลวงหมายเลข 241 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย – อัตตาพัลกัส | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| | 9.225 | 14.846 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่ง หน้าไปทางใต้ ไปยังทางหลวงหมายเลข 241 – อัตตาพัลกั ส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | ||||
| เบนบริดจ์ | 18.627 | 29.977 |    ทางหลวงหมายเลข 84ตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 38ตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 27เหนือ / ทางหลวง หมายเลข 1เหนือ (ถนนเซาท์ทัลลาแฮสซี) – ไคโร , เบนบริดจ์ , วิทยาลัยเบนบริดจ์ , ย่านประวัติศาสตร์ | จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านใต้ของเส้นทางร่วม US 84/SR 38; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของเส้นทาง US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| 19.239– 19.436 | 30.962– 31.279 |   ทางหลวงหมายเลข 97 (Faceville Highway) / ทางหลวงหมายเลข 309 – Fowlstown , Faceville | ทางแยก | |||||
| 20.409 | 32.845 |   เส้นทาง US 84 Bus.ไปทางตะวันออก / SR 38 Bus.ไปทางตะวันออก (ถนน Shotwell) / ถนน South Old Quincy Road ไปทางใต้ / วงเวียน Boat Basin ไปทางตะวันตก – Bainbridge | จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 84 Bus./SR 38 Bus.; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของถนน South Old Quincy Road; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของวงเวียน Boat Basin Circle; ถนน South Old Quincy Road เดิมคือทางหลวงหมายเลขSR 97 Conn. | |||||
| 21.079 | 33.923 |  SR 253 (ถนนสปริงครีก) | ทางแยก | |||||
| 21.767 | 35.031 |   จากทางหลวงหมายเลข 84ฝั่งตะวันตก ( ทางหลวงหมายเลข 38ฝั่งตะวันตก) / ทางหลวงหมายเลข 27 สายรถบัสฝั่งใต้ ( ทางหลวงหมายเลข 1 สายรถบัสฝั่งใต้) ไปยังทางหลวงหมายเลข 253 แยก – เบนบริดจ์ , โดนัลสันวิลล์ , โดธาน, อลาบามา | จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านเหนือของเส้นทางร่วม US 84/SR 38; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของเส้นทาง US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
| มิลเลอร์ | คอลควิท | 40.396 | 65.011 |  ทางหลวงหมายเลข 310ฝั่งใต้ (ถนนโกรว์) – บรินสัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 310 | |||
| 40.602 | 65.343 |     ทางหลวงหมายเลข 91 แยกไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 45 มุ่ง หน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 91 มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนโฟร์ ทสตรีท) | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางแยกถนน SR 45 สำหรับรถบรรทุกและ SR 91 สำหรับรถบรรทุก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางแยก SR 91 | |||||
| 41.123 | 66.181 |  SR 45 Conn.เหนือ (ถนนเฟิร์สสตรีท) | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 45 รัฐคอนเนตทิคัต | |||||
| 41.330 | 66.514 | ทางหลวงหมายเลข 45เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 91เหนือ (ถนนคอลเลจ) – อาร์ลิงตัน , นิวตัน | จุดบรรจบกันทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 45 สำหรับรถบรรทุกและทางหลวงหมายเลข 91 สำหรับรถบรรทุก; จุดบรรจบกันทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 45 และทางหลวงหมายเลข 91 | |||||
| 42.539 | 68.460 | ทางหลวงหมายเลข 45ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 91ใต้ – ไอรอนซิตี้ , โดนัลสันวิลล์ | จุดบรรจบกันทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 45 และ 91 | |||||
| แต่แรก | แบล็คเลย์ | 59.038 | 95.012 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางเหนือ (ถนนเซาท์เมน) – เบลคลีย์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||
| 60.297 | 97.039 |  SR 200 (ถนนดามัสกัส) – เบลคลีย์ , ดามัสกัส | ||||||
| 60.658 | 97.620 |  ทางหลวงหมายเลข 62 (ถนนแมกโนเลีย) – โคลัมเบีย , อาร์ลิงตัน , เบลคลีย์ | ||||||
| 61.434 | 98.868 |   จากทางหลวง หมายเลข 62 (Martin Luther King Jr. Boulevard) ไปยังทางหลวงหมายเลข 39ทางเหนือ – เบลคลีย์ | ||||||
| 62.699 | 100.904 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของ ศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางใต้ (ถนนนอร์ทเมน) – เบลคลีย์ , อุทยานแห่งรัฐโคโลโมกิเมานด์ส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||||
| ดินเหนียว | ซัตตันส์ คอร์เนอร์ | 77.177 | 124.204 |  SR 37 – ฟอร์ตเกนส์ , เอดิสัน | ||||
| แรนดอล์ฟ | คัทเบิร์ต | 88.205 | 141.952 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางเหนือ – คัทเบิร์ต , วิทยาลัยแอนดรูว์ , ย่านประวัติศาสตร์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||
| | 88.568 | 142.536 |  ทางหลวงหมายเลข 216 สาย ใต้ – คาร์เนกี , เอดิสัน , อาร์ลิงตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 216 (SR 216) | ||||
| | 90.398 | 145.481 |   ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 82 / ทางหลวงรัฐหมายเลข 50 – คัทเบิร์ต , เชลล์แมน , ดอว์สัน , วิทยาลัยแอนดรูว์ | |||||
| | 92.326 | 148.584 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางใต้ – คัทเบิร์ต | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | ||||
| สจ๊วต | ลัมป์กิน | 110.740 | 178.219 |  SR 27 – จอร์จทาวน์ , ริชแลนด์ , ลัมป์กิน | ||||
| | 111.063 | 178.739 |  SR 39 Conn. – Providence Canyon State Park , Florence Marina State Park | |||||
| | 118.320 | 190.418 | ทางหลวงหมายเลข 39ฝั่งตะวันตก – โอมาฮา , อุทยานแห่งรัฐฟลอเรนซ์มารีน่า , ศูนย์การศึกษาเคอร์โบ | |||||
| |  SR 1 คอนเนตทิคัตตอนใต้ – ลัมป์กิน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 คอนเนตทิคัต | ||||||
| ชัตตาฮูชี | คัสเซตา | 129.748 | 208.809 |    ทางหลวงหมายเลข 280ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 520ฝั่งตะวันออก – ริชแลนด์ , อัลบานี | จุดบรรจบกันทางใต้ของ ทางหลวงหมายเลข 280 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 520 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||
| 130.732 | 210.393 | ถนนบรอดสตรีท | รถประจำทาง สาย SR 520เดิมฝั่งตะวันออก | |||||
| ป้อมเบนนิง | 131.261 | 211.244 |  ทางหลวงหมายเลข 26ฝั่งตะวันออก – บูเอนา วิสตา , แคมป์ ดาร์บี , แหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติแอนเดอร์สันวิลล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 26 | ||||
| จุดเข้าออกถนนกองพลที่ 8 | ทางแยก | |||||||
| มัสโคกี | ถนนคัสเตอร์ – แซนด์ฮิลล์ ซอย 192 และ 198 | ทางแยก | ||||||
| 141.314 | 227.423 |    ทางหลวง หมายเลข I-185เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข SR 411 ) – ฟอร์ตเบนนิง , ลาแกรนจ์ , สนามบิน | ทางออกที่ 1 ของทางหลวงหมายเลข I-185 | |||||
| โคลัมบัส | 146.742 | 236.158 |  ทางหลวง หมายเลข 280ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 520ฝั่งตะวันตก (ถนนสายที่ 4) – เมืองฟีนิกซ์ซิตี้ รัฐอลาบามา | จุดบรรจบกันทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 280 และ SR 520 | ||||
| 147.908 | 238.035 |  ทางหลวงหมายเลข 22 แยกออกไปทางตะวันออก (ถนนสายที่ 13) – เมืองฟีนิกซ์ซิตี้ , ทัลบอตตัน | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ ทางแยก SR 22 | |||||
 ทางหลวงหมายเลข 85เหนือ (ถนนสายที่ 14) | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 85 | |||||||
| 149.713 | 240.940 |  ทางหลวง หมายเลข SR 219ทิศเหนือ (ถนนริเวอร์โรด) | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 219 | |||||
| 150.650 | 242.448 |   จากทางหลวงหมายเลข 27 (US 27 Alt.)ไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 85 ( SR 85 หรือ Manchester Expressway) ไปยังทางด่วน I-185 – อาคาร Waverly Hall , วิทยาลัยเทคนิคโคลัมบัส | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง หมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา (Alt.) | |||||
| 153.829 | 247.564 |    จากทางหลวง หมายเลข 80 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 22 (JR Allen Parkway) / ทางหลวงหมายเลข 540 ( Fall Line Freeway ) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-185 – เมืองฟีนิกซ์ซิตี้ , มาคอน | ทางออกที่ 4 ของทางหลวง หมายเลข 80 สหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 22 ภาคใต้ | |||||
| แฮร์ริส | คาทาอูล่า | 163.347 | 262.882 |  ทางหลวงหมายเลข 315ฝั่งตะวันออก – เอลเลอร์สลี | จุดบรรจบทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 315 | |||
| 163.457 | 263.059 | จากทางหลวงหมายเลข 315ไปทางทิศตะวันตก สู่ทางหลวงหมายเลข I-185 | ปลายด้านเหนือของถนน SR 315 ที่ตัดกัน | |||||
| คิงส์โบโร | 166.944 | 268.670 |  ทางหลวงหมายเลข 208ฝั่งตะวันออก – เวฟเวอร์ลี ฮอลล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 208 | ||||
| แฮมิลตัน | 171.294 | 275.671 |  ทางหลวงหมายเลข 116ฝั่งตะวันตก – เวสต์พอยต์ | ปลายด้านใต้ของถนน SR 116 ที่ตัดกัน | ||||
| 171.425 | 275.882 | SR 116ตะวันออก – ชิโลห์ | ปลายด้านเหนือของถนน SR 116 ที่ตัดกัน | |||||
| | 175.309 | 282.132 |  ทางหลวงหมายเลข 190ฝั่งตะวันออก – วอร์มสปริงส์ , แมนเชสเตอร์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 190 | ||||
| ไพน์เมาน์เทน | 178.406 | 287.117 |   เส้นทาง SR 354 / SR 18มุ่งหน้าไปทางตะวันตกสู่I-185 – เวสต์พอยต์ , อุทยานแห่งรัฐ FDR , สระว่ายน้ำลิเบอร์ตี้เบลล์ | ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 18 การจราจรสำหรับรถบรรทุก | ||||
| 179.388 | 288.697 | ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก (ถนนแฮร์ริส) – เวสต์พอยต์ | บริเวณปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 18 อนุญาตให้รถบรรทุกวิ่งร่วมทางได้; บริเวณปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 18 อนุญาตให้ รถวิ่งร่วมทางได้ | |||||
| 179.701 | 289.201 | ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันออก – กรีนวิลล์ , วอร์มสปริงส์ | ปลายด้านเหนือของถนน SR 18 ที่ตัดกัน | |||||
| กองทหาร | | 188.959 | 304.100 | I - 185 ( อาร์ 411 ) – โคลัมบัสแอตแลนตา | ทางออกที่ 42 ของทางหลวงหมายเลข I-185 | |||
| ลาแกรนจ์ | 193.644 | 311.640 |  I-85 ( SR 403 ) – มอนต์กอเมอรีแอตแลนตา | ทางออกหมายเลข 14 ของทางหลวงหมายเลข I-85 | ||||
| 194.430 | 312.905 |  SR 14 Spur (ถนนเดวิส) – ไวท์สวิลล์ , โฮแกน ส์วิลล์ | ||||||
| 196.251 | 315.835 | ทางหลวงหมายเลข 219ฝั่งใต้ (ถนนไวท์สวิลล์) – ไวท์สวิลล์ | จุดบรรจบทางด้านใต้ของ ทางหลวงหมายเลข SR 219 | |||||
| 196.668 | 316.506 |    ใช้ เส้นทาง US 29ใต้ / SR 14ใต้ / SR 109 (LaFayette Parkway) ไปยังI-85 – ทะเลสาบเวสต์พอยต์ , กรีนวิลล์ | ปลายด้านใต้ของจุดบรรจบกันของทางหลวง หมายเลข 29 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||||
| 196.720 | 316.590 |  ทางหลวงหมายเลข 219เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 14 คอนเนตทิคัตใต้ (ถนนกรีนวิลล์) – เวสต์พอยต์ | จุดบรรจบกันทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 219 | |||||
| 197.419 | 317.715 | ทางหลวงหมายเลข 29เหนือ / ทางหลวง หมายเลข 14เหนือ (ถนนคอมเมิร์ซ) – โฮแกนส์วิลล์ | จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวง หมายเลข 29 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||||
| | 207.489 | 333.921 |  ทางหลวงหมายเลข 54ฝั่งตะวันออก – โฮแกนส์วิลล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 54 | ||||
| ได้ยิน | | 211.871 | 340.973 |  ทางหลวงหมายเลข 100ฝั่งใต้ – โฮแกนส์วิลล์ | จุดบรรจบทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 100 | |||
| | 214.278 | 344.847 | ทางหลวงหมายเลข 100เหนือ – แฟรงคลิน , โบว์ดอน | ปลายด้านเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 100 | ||||
| แฟรงคลิน | 216.143 | 347.848 |  SR 34 – แฟรงคลิน , โบว์ดอน , นิวแนน | ทางแยก | ||||
| แคร์รอล | รูพวิลล์ | 228.946 | 368.453 |  SR 5 – รูพวิลล์ , ไทอุส , ไวท์สเบิร์ก | ||||
| แครอลตัน | 236.695 | 380.924 |   ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯฝั่งใต้ / ทางหลวงหมายเลข 16ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 166 – โบว์ดอน , แอตแลนตา , นิวแนน , มหาวิทยาลัยเวสต์จอร์เจีย , วิทยาลัยเทคนิคเวสต์จอร์เจีย | จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านใต้ของ เส้นทางร่วม SR 16; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของเส้นทาง US 27 Alt. | ||||
| ถนนเซาท์สตรี ท – ย่านใจกลางเมืองเก่าแก่ | ทางแยก | |||||||
| 238.363 | 383.608 | ทางหลวงหมายเลข 16ฝั่งตะวันตก (ถนนอลาบามา) – ภูเขาไซออน | ปลายด้านเหนือของถนน SR 16 ที่ตัดกัน | |||||
| 239.826 | 385.963 |   จาก ทางหลวงหมายเลข 113มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ ทางหลวงหมายเลข I-20 – เมืองเทมเปิล | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 113 | |||||
| 239.826 | 385.963 |  ทางหลวงหมายเลข 166 ฝั่งตะวันออกของ รัฐคอน เนตทิคัต (ถนนลินดา) – มหาวิทยาลัยเวสต์จอร์เจีย | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 166 รัฐคอนเนตทิคัต | |||||
| เบรเมน | 247.305 | 397.999 | I-20 ( SR 402 ) – เบอร์มิงแฮม , แอตแลนตา | ทางออกหมายเลข 11 ของทางหลวงหมายเลข I-20 | ||||
| 247.635 | 398.530 | ถนน US 27 Bus.เหนือ / SR 1 Bus.เหนือ – เบรเมน , ย่านธุรกิจเบรเมน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | |||||
| ฮาราลสัน | 249.189 | 401.031 |   ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 8 ของรัฐ – ทัลลาปูซา , วาโก , เบรเมน | |||||
| | 252.195 | 405.869 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางใต้ – เบรเมน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | ||||
| | 254.833 | 410.114 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางเหนือ / ทางหลวง หมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนซีดาร์ทาวน์) – บูคานัน , ย่านธุรกิจบูคานัน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| | 255.973 | 411.949 |  SR 120 – บูคานัน , ดัลลัส | |||||
| | 257.285 | 414.060 | ถนน US 27 Bus.ใต้ / SR 1 Bus.ใต้ – บูคานัน , ย่านธุรกิจบูคานัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | ||||
| โพลค์ | | 269.089 | 433.057 | ทางหลวงหมายเลข 100ตอนใต้ – ทัลลาปูซา | จุดบรรจบทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 100 | |||
| ซีดาร์ทาวน์ | 271.122 | 436.329 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางเหนือ (ถนนเซาท์เมน) – เคฟสปริงย่านธุรกิจเซดาร์ทาวน์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| 272.330 | 438.273 |   เส้นทาง US 278ตะวันตก / SR 6ตะวันตก / SR 100เหนือ (ถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์) – เซดาร์ทาวน์ | จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 100 (SR 100); จุดบรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 278 (US 278) และ ทางหลวง หมายเลข 6 (SR 6) | |||||
| 274.077 | 441.084 | ทางหลวงหมายเลข 278ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 6ฝั่งตะวันออก – ร็อคมาร์ท | จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านเหนือของเส้นทางร่วมระหว่าง US 278 และ SR 6 | |||||
| 276.346 | 444.736 | ทางหลวง หมายเลข 27สายใต้ / ทางหลวง หมายเลข 1สายใต้ (ถนนนอร์ทเมน) – เซดาร์ทาวน์ย่านธุรกิจเซดาร์ทาวน์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||||
| ฟลอยด์ | | 285.227 | 459.028 |  SR 1 Loopฝั่งตะวันตก | ทางแยก | |||
| หกไมล์ | 286.004 | 460.279 |   ทางหลวงหมายเลข 411ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 53ตะวันตก – เคฟสปริง , เซ็นเตอร์, อลาบา มา , แกดส์เดน, อลาบามา , โรงเรียนสำหรับผู้พิการทางการได้ยินแห่งรัฐจอร์เจีย | จุดบรรจบกัน ทางตอนใต้ของทางหลวง หมายเลข 411 ของสหรัฐฯ และ ทางหลวงหมายเลข 53 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย | ||||
| โรม | ถนนดาร์ลิงตันไดรฟ์ / ถนนโอลด์ลินเดล – วิทยาลัยเทคนิคจอร์เจียนอร์ทเวสเทิร์น | ทางแยก | ||||||
| ถนนเมเปิล | ทางแยกต่างระดับ; ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ | |||||||
| 290.595 | 467.667 |   จากทางหลวงหมายเลข 411มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 20มุ่งหน้าไปทางตะวันออก ไปยังทางหลวงหมายเลข 101 (ถนนดีน) – ไปยังเมืองคาร์เตอร์สวิลล์ , แอตแลนตา , ร็อคมาร์ท | จุดเชื่อมต่อทางแยก; จุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางหลวง หมายเลข 411 ที่ใช้เส้นทางร่วมกัน; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 20 ที่ใช้เส้นทางร่วมกัน | |||||
| 291.539 | 469.187 | SR 101 (ถนนอีสต์ 2nd อเวนิว) / ถนนอีสต์ 12th สตรีท – ร็อคมาร์ท | ทางแยก | |||||
| 292.872 | 471.332 | ทางหลวงหมายเลข 53ฝั่งตะวันออก (ถนน MLK) – คาลฮูน , แชนนอน | จุดบรรจบกันทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 53 | |||||
 ทางหลวงหมายเลข 293สายใต้ (ถนนบรอดสตรีท) – คิงส์ตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 293 (SR 293) | |||||||
| 293.994 | 473.137 | ทางหลวงหมายเลข 20ฝั่งตะวันตก (ถนนเทอร์เนอร์ แมคคอล) / ทางหลวงหมายเลข 101ฝั่งใต้ (ถนนมาร์ธา เบอร์รี) – คูซา , เซ็นเตอร์, อลาบามา , ร็อกมาร์ท , มหาวิทยาลัยชอร์เตอร์ | จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 20 | |||||
| 295.345 | 475.312 |  จากทางหลวง หมายเลข 1 (ทางหลวงอนุสรณ์ทหารผ่านศึก) ไปยังทางหลวงหมายเลข 20 – สนามเบสบอลพิพิธภัณฑ์ชีฟเทนส์ บ้านพักเมเจอร์ ริดจ์ศูนย์การแพทย์ประจำภูมิภาคเรดมอนด์ | ||||||
| อาร์มูชี | 302.796 | 487.303 |  ทางหลวงหมายเลข 140ฝั่งตะวันออก – แอดแอร์สวิลล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 140 | ||||
| | 303.603 | 488.602 |  ทางหลวงหมายเลข 156ฝั่งตะวันออก – คาลฮูน | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 156 | ||||
| แชตทูกา | ซัมเมอร์วิลล์ | 316.608 | 509.531 |  ทางหลวงหมายเลข 100ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 114ตะวันตก (ทางหลวงไลเออร์ลี) – ไลเออร์ลี | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 100; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 114 | |||
| 316.695 | 509.671 |  ทางหลวงหมายเลข 48ฝั่งตะวันตก – เมนโล | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 48 | |||||
| วอล์คเกอร์ | | 325.904 | 524.492 |   จาก ทางหลวงหมายเลข 151มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ ทางหลวงหมายเลข I-75 – ริงโกลด์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 151 | |||
| | 331.061 | 532.791 |  SR 337ใต้ (ถนน Shattuck Industrial Boulevard) | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 337 | ||||
| ลาฟาแยตต์ | 332.808 | 535.603 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางเหนือ – ลาฟาแยตต์สนามบิน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 27 Bus./SR 1 Bus. | ||||
| 333.578 | 536.842 |   ทางหลวงหมายเลข 136ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 193ฝั่งเหนือ – ลาฟาแยตต์ , คาลฮูน , ศูนย์การแพทย์ฮัทเชสัน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วม SR 136; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทาง SR 193 | |||||
| 336.053 | 540.825 | ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ มุ่ง หน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 1 ของศรีลังกา มุ่ง หน้าไปทางใต้ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา/ ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||||
| 336.507 | 541.556 | ทางหลวงหมายเลข 136ฝั่งตะวันตก – เทรนตัน , อุทยานแห่งรัฐคลาวด์แลนด์แคนยอน | ปลายด้านเหนือของถนน SR 136 ที่ตัดกัน | |||||
| ร็อค สปริง | 342.097 | 550.552 |  SR 95ใต้ – แคทเล็ตต์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 95 | ||||
| คาตูซา | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| วอล์คเกอร์ | แฟร์วิว | 352.348 | 567.049 |  ทางหลวงหมายเลข 2ฝั่งตะวันตก – ภูเขาลุคเอาท์ | ทางแยกต่างระดับ; ปลายด้านใต้ของถนน SR 2 ที่เชื่อมต่อกัน | |||
| คาตูซา | ป้อมโอเกิลธอร์ป | 353.136 | 568.317 | จากทางหลวงหมายเลข 2ฝั่งตะวันออก (Battlefield Parkway) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-75 – Ringgold | ปลายด้านเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 2 | |||
| 353.723 | 569.262 |  ทางหลวงหมายเลข 146ฝั่งตะวันออก (ถนนคลาวด์สปริงส์) – ริงโกลด์ | สี่แยกอนุสรณ์เจมส์ เอช. แชนด์เลอร์ | |||||
| วอล์คเกอร์ | รอสส์วิลล์ | 356.088 | 573.068 | ทางหลวง หมายเลข 27เหนือ (ถนนรอสส์วิลล์ บูเลอวาร์ด / ทางหลวงรัฐหมายเลข 27 / ทางหลวงรัฐหมายเลข 29 ) – เมืองแชตทานูกา | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 (SR 1) คือทางหลวงหมายเลข 27 (US 27) ซึ่งต่อเนื่องไปยังรัฐเทนเนสซีโดยใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 27 (SR 27) | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||||
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- "เอกสารข้อมูล: ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐอเมริกา" (PDF)กรมการขนส่งรัฐจอร์เจีย มกราคม 2560 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2560 เรียกดูเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2560