ทางหลวง หมายเลข I-20 เข้าสู่รัฐจอร์เจียจากรัฐแอละแบมาทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของ เมืองทัลลา ปูซา เส้นแบ่งเขตแดน ของรัฐคือ เส้นแบ่งเขตเวลา ภาคกลาง - ภาคตะวันออก ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธารวิลเลียมส์ ผ่านศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยวของรัฐจอร์เจีย ทางหลวงข้ามลำธารวอลตันก่อนที่จะเข้าสู่เขตเมืองทัลลาปูซาชั่วครู่ หลังจากออกจากเขตเมืองแล้ว จะมีทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวงหมายเลข 100 (SR  100 ) ภายในทางแยกต่างระดับ ทางหลวง I-20 เข้าสู่เขตเมืองทัลลาปูซาอีกสองครั้ง หลังจากข้ามลำธารบลาล็อกแล้ว ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออก หลังจากโค้งกลับมาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือแล้ว จะข้ามลำธารวอล์คเกอร์สองครั้ง จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของเมืองวาโกซึ่งมีทางแยกต่างระดับกับถนนวาโก จากนั้นทางหลวงจะเข้าสู่ เมือง เบรเมน และเกือบจะทันทีก็จะเข้าสู่เคาน์ตีแคร์โรลล์

ทางหลวงหมายเลข I-20 โค้งไปทางทิศตะวันออกและมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลขUS  27 / SR  1ออกจากเมืองเบรเมนและวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง จากนั้นโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธารบัคครีก หลังจากข้ามลำธารแล้ว เลนฝั่งตะวันตกจะมีสถานีชั่งน้ำหนักทางหลวงวิ่งไปทางใต้ของทะเลสาบสเปนซ์ จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธารอัลเลนครีก เข้าสู่เขตเมืองเทมเปิลและข้ามลำธารเบเธลครีก หลังจากข้ามลำธารเวบสเตอร์ครีก ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข SR  113 (ถนนแคร์โรลตัน) จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และออกจากเมืองเทมเปิล ข้ามแม่น้ำลิตเติลทัลลาปูซาแล้วโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกและเข้าสู่เมืองวิลลา ริกาวิ่งไปทางใต้ของโรงเรียนมัธยมวิลลาริกา จากจุดนี้ จะมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 61และ101  จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และผ่านโรงเรียนประถมแกลนตัน-ฮินด์สแมน ก่อนจะเข้าสู่เขตปกครองดักลาสเคาน์ตี

หลังจากที่ทางหลวงหมายเลข I-20 เริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ก็จะมีทางแยกต่างระดับกับถนนลิเบอร์ตี้ จากนั้นก็ออกจากเขตเมืองวิลลา ริกา และโค้งไปทางทิศตะวันออก ข้ามลำน้ำคีตันครีก แล้วโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และมีทางแยกต่างระดับกับถนนโพสต์ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของวินสตันจากนั้นก็โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และข้ามลำน้ำโมบลีย์ครีก เข้าสู่เมืองดักลาสวิล ล์ มีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 5 (ถนนบิล อาร์ป) จากนั้นก็ผ่านห้างสรรพสินค้าอาร์เบอร์เพลสทางด้านทิศเหนือ ข้ามลำน้ำแอนนีวาคีครีก และมีทางแยกต่างระดับกับถนนชาเปลฮิลล์ ทางหลวงโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และผ่านโรงพยาบาลเวลล์สตาร์ดักลาสทางด้านทิศตะวันออก หลังจากข้ามลำน้ำสเลเตอร์มิลล์ครีกแล้ว ก็จะมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 92 (ถนนแฟร์เบิร์น) ภายในทางแยกต่างระดับนั้น ทางหลวงหมายเลข I-20 ก็ข้ามลำน้ำลิตเติลแอนนีวาคีครีก จากนั้นเส้นทางจะวิ่งเลียบเส้น แบ่งเขตเมือง ลิเธียสปริงส์ -ดักลาสวิลล์ ก่อนจะกลับเข้าสู่ตัวเมืองดักลาสวิลล์อีกครั้งในช่วงสั้นๆ จากนั้นจะวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตเมืองลิเธียสปริงส์-ดอว์สันวิลล์อีกช่วงสั้นๆ ตรงนั้นจะมีทางแยกต่างระดับกับถนนลี และข้ามลำธารบีเวอร์ครีก ทันทีหลังจากทางแยกต่างระดับเริ่มต้นขึ้น ทางหลวงระหว่างรัฐจะเข้าสู่ตัวเมืองลิเธียสปริงส์ จากนั้นจะออกจากเขตเมืองลิเธียสปริงส์ไปชั่วครู่ และข้ามลำธารสวีทวอเตอร์ครีกบนสะพานแบลร์ เมื่อกลับเข้าสู่เมืองอีกครั้ง เส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 6 (ถนนธอร์นตัน) ทันทีหลังจากออกจากทางแยกต่างระดับ เส้นทางจะออกจากลิเธียสปริงส์อีกครั้ง และเข้าสู่เขตคอบบ์จากนั้นทางหลวงหมายเลข 20 จะมีทางแยกต่างระดับกับถนนริเวอร์ไซด์พาร์คเวย์ เกือบจะทันทีจะมีทางแยกต่างระดับบางส่วนกับถนนซิกซ์แฟลกส์พาร์คเวย์ ทางแยกต่างระดับนี้สามารถเข้าถึงได้จากเลนฝั่งตะวันตกเท่านั้น ที่ทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของเมืองเมเบิลตัน จากนั้นจึงข้ามแม่น้ำแชตตาฮูชีบนสะพานอนุสรณ์เดบรา มิลส์ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเมืองเมเบิลตัน และเป็นเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลฟุลตัน ด้วย

จากนั้นทางหลวงหมายเลข I-20 จะเชื่อมต่อกับ ทางหลวง หมายเลข SR  70 (ถนนฟุลตัน อินดัสเทรียล บูเลอวาร์ด) ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และเข้าสู่ ตัวเมือง แอตแลนตาโดยตรง บริเวณ เส้นแบ่งเขตย่าน อดัมส์ วิลล์ -โอลด์ กอร์ดอน ทางฝั่งตะวันตกของเมือง ที่สะพานข้ามทางหลวงหมายเลขSR  139ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่านอดัมส์วิลล์-แฟร์เบิร์น ไฮท์ส หลังจากผ่านสวนสาธารณะคอลลิเออร์ ไฮท์ส ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และเชื่อมต่อกับ ทางหลวง หมายเลข I-285 (ทางเลี่ยงเมืองแอตแลนตา) จุดเชื่อมต่อนี้อยู่ทางใต้ของโรงเรียนประถมบาโซลีน อี. อัชเชอร์ และอยู่ทางขอบด้านตะวันตกเฉียงใต้ของสวนสาธารณะฮาร์เวลล์ ไฮท์ส หลังจากจุดเชื่อมต่อกับ I-285 ทางหลวงจะวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่านเวสท์เฮเวน-คอลลิเออร์ ไฮท์ ส ชั่วครู่ จากนั้นจะข้ามลำธารแซนดี้ และเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข SR  280 (ถนนโฮล์มส์) ที่จุดเชื่อมต่อนี้ ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่าน เวสท์เฮเวน-ดิก ซี ฮิลส์ ชั่วครู่ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของทางแยกนี้ ทางหลวงจะวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่าน Florida Heights–Dixie Hills เมื่อถึงทางแยก Fairfield Place NW ทางหลวง I-20 จะเริ่มขนานกับทางหลวง SR  139 ทางเหนือของสุสาน Westviewทางหลวงจะวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของย่าน Penelope Neighbors ทางหลวงจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและมีทางแยกกับถนน Martin Luther King Jr. Drive จากนั้นจะโค้งกลับไปทางตะวันออกเฉียงใต้ทันทีและเริ่มวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของ ย่าน Mozley Parkเมื่อวิ่งลอดใต้สะพานที่ข้ามถนน Westview Drive SW ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบ เส้นแบ่งเขตย่าน Westview –Mozley Park เมื่อถึงทางแยกบางส่วนกับถนน Langhorn Street SW ซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะจากเลนฝั่งตะวันตกเท่านั้น ทางหลวงจะเข้าสู่ ย่าน West Endเมื่อข้ามถนน Lawton Street SW ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่าน West End–Harris Chiles ชั่วครู่ ทางหลวงจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้และมีทางแยกกับถนน Lowery Boulevard เส้นทางนี้ผ่านย่านเดอะมอลล์ เวสต์เอนด์ ที่ทางแยกต่างระดับบางส่วนกับถนนลี ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากเลนฝั่งตะวันตกเท่านั้น ที่ทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงหมายเลข I-20 เริ่มวิ่งเลียบแนวเขตย่านเวสต์เอนด์– ศูนย์มหาวิทยาลัยแอตแลนตา เป็นช่วงสั้นๆ หลังจากข้ามทางหลวงหมายเลขUS  29 / SR  14 / SR  154แล้ว เส้นทางจะผ่าน ย่าน แอดแอร์พาร์คเป็นช่วงสั้นๆ หลังจากข้ามทางหลวงหมายเลขUS  19 / US  41 / SR  3แล้ว ทางหลวงจะผ่านส่วนเหนือของเมืองพิตต์สเบิร์กเส้นทางจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่ ย่าน Mechanicsville เกือบจะทันที มีจุดเชื่อมต่อกับถนน McDaniel Street SW ซึ่งนำไปสู่ทางหลวง US  19/US  29 ที่จุดเชื่อมต่อนี้ เส้นทางจะเริ่มวิ่งไปตามแนวเขตย่าน Mechanicsville– Castleberry Hillที่จุดเชื่อมต่อกับถนน Windsor และ Spring เส้นทางจะเริ่มวิ่งไปตามแนวเขต Mechanicsville– Downtownจากนั้น I-20 จะมีจุดเชื่อมต่อกับI-75 / I-85 ( Downtown Connector ) เลน ​​HOVเริ่มต้นบน I-20 ทางด้านตะวันออกของจุดเชื่อมต่อ ที่ด้านตะวันออกของจุดเชื่อมต่อเช่นกัน เส้นทางจะเริ่มวิ่งไปตาม แนวเขตย่าน Summerhill –Capitol Gatewayเส้นทางจะวิ่งไปตาม แนวเขตย่าน Grant Park –Capitol Gateway ชั่วครู่ก่อนที่จะเข้าสู่ Grant Park มีจุดเชื่อมต่อบางส่วนกับถนน Capitol Avenue ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากเลนฝั่งตะวันตกเท่านั้น ถัดจากนั้นมีจุดเชื่อมต่อบางส่วนกับถนน Hill Street ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากเลนฝั่งตะวันตกเท่านั้น จากนั้นจะมีทางแยกต่างระดับกับ ถนนบู เลอวาร์ดโดยจะวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่านแกรนท์พาร์ค-เรย์โนลด์สทาวน์เป็นระยะสั้นๆ แล้วจึงวิ่งเลียบ เส้นแบ่งเขตย่าน เกลนวูดพาร์ค -เรย์โนลด์สทาวน์ ตรงนั้นจะมีทางแยกต่างระดับบางส่วนที่เชื่อมไปยังถนนเมโมเรียลไดรฟ์และถนนเกลนวูดอเวนิว ทางแยกต่างระดับนี้จะเชื่อมต่อกับถนนบิลล์เคนเนดี เวย์ ตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้นจะวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่านนอร์ทออร์มวูดพาร์ค - เรย์โนลด์ สทาวน์เป็นระยะสั้นๆ และมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 23 / ทางหลวงรัฐหมายเลข42 ( ถนนมอร์แลนด์อเวนิว ) ณ ทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงจะเข้าสู่เขตเทศมณฑลเดคาลบ์  

ทางหลวงหมายเลข I-20 เข้าสู่เขตตะวันออกของเมืองแอตแลนตา เริ่มต้นด้วยการวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่านอีสต์แอตแลนตา-เอดจ์วูด ก่อนถึงทางแยกต่างระดับบางส่วนกับถนนเมย์นาร์ดเทอร์เรซ ซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะจากเลนฝั่งตะวันออกเท่านั้น ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบเส้นแบ่งเขตย่านอีสต์แอตแลนตา - เคิร์กวูดและเริ่มขนานไปกับลำคลองชูการ์ครีก จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และมีทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวง หมายเลข SR  260 (ถนนเกลนวูด) ณ ทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงจะออกจากเขตเมืองแอตแลนตาชั่วคราว จากนั้นจะโค้งไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ เลี่ยงลำคลองชูการ์ครีก และกลับเข้าสู่ย่านอีสต์แอตแลนตาอีกครั้งชั่วครู่ ที่นี่มีทางแยกต่างระดับบางส่วนกับถนนแฟลตโชลส์ ซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะจากเลนฝั่งตะวันออกเท่านั้น วิ่งลอดใต้สะพานที่ถนนเฟเยตต์วิลล์ทอดผ่าน และเริ่มโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้นจะวิ่งเลียบขอบด้านเหนือของสวนสาธารณะเกรแชมข้ามลำคลองชูการ์ครีก และมีทางแยกต่างระดับกับถนนเกรแชมและถนนแฟลตโชลส์ ภายในทางแยกนี้ ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออก ทางด้านตะวันออกของทางแยก ทางหลวงจะเริ่มวิ่งไปตาม แนวถนน Panthersville – Candler-McAfeeผ่านโรงเรียนมัธยม McNair ทางทิศใต้ แล้วโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 155 (ถนน Candler) วิ่งผ่านทางทิศใต้ของสวนสาธารณะ Misty Waters จากนั้นเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และมีทางแยกบางส่วนกับถนน Columbia Drive ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากเลนฝั่งตะวันออกเท่านั้น เกือบจะทันทีจะมีทางแยกที่สองกับทางหลวงหมายเลข I-285 (ทางเลี่ยงเมืองแอตแลนตา) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของเลน HOV ทางด้านตะวันออกสุดของทางแยกมีถนนด้านข้าง ซึ่งนำไปสู่ทางแยกกับถนน Wesley Chapel และ Snapfinger และจุดข้ามลำน้ำ Cobbs Creek และ Fowler Branch ทางหลวงจะลอดใต้สะพานที่ข้ามถนน Wesley Chapel และโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงหมายเลข I- 20 ตัดผ่านลำธารSnapfinger Creekและเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ บริเวณทางโค้งจะอยู่ทางใต้ของทะเลสาบ Walden Lake จากนั้นตัดผ่านลำธาร Panthers Branch และมีทางแยกต่างระดับกับถนน Panola Road ต่อมาผ่านโรงพยาบาล Emory Hillandaleทางด้านทิศใต้ และผ่านสุสาน Hillandale Memorial Gardens ก่อนถึงทางแยกต่างระดับกับถนน Evans Mill Road และถนน Lithonia Industrial Boulevard ภายในทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และตัดผ่านลำธาร Pole Bridge Creek จากนั้นตัดผ่านลำธาร Honey Creek ก่อนที่จะผ่านห้างสรรพสินค้า Mall at Stonecrestทางด้านทิศเหนือ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของห้างสรรพสินค้า ทางหลวงหมายเลข I-20 มีทางแยกต่างระดับกับทางหลวง หมายเลข US  278 / SR  12และจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR  124ณ จุดเชื่อมต่อนี้ ทางหลวงหมายเลข 124 (SR 124) สิ้นสุดลง และทางหลวงหมายเลข 278/12 (US  278/SR  12) เริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 20 (I-20) ทางหลวงทั้งสามสายจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และเข้าสู่เขตเทศมณฑลร็อกเดล

ทางหลวง หมายเลข I-20/US  278/SR  12 มีจุดเชื่อมต่อกับถนนซิกแมน ทางหลวงทั้งสามสายนี้ข้ามลำธารอัลแมนด์ แล้วเข้าสู่เขตเมืองคอนเยอร์สมีจุดเชื่อมต่อกับถนนเวสต์ ภายในจุดเชื่อมต่อนี้ ทางหลวงทั้งสามสายข้ามลำธารแทนยาร์ด ผ่านศูนย์เทนนิสร็อคเดลทางด้านเหนือ แล้วมีจุดเชื่อมต่อกับSR  20 / SR  138ข้ามลำธารสแนปปิ้งโชลส์แล้วมีจุดเชื่อมต่อกับSR  162 (ถนนเซเลม) ที่จุดเชื่อมต่อนี้ ทางหลวงทั้งสามสายออกจากเขตเมืองคอนเยอร์ส หลังจากโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ เข้าสู่เขตเคาน์ตีนิวตัน ทางหลวงหมายเลข I-20/US  278/SR  12 โค้งกลับไปทางตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากเริ่มโค้งกลับไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงทั้งสามสายก็มาบรรจบกับถนนอัลมอนที่ขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองอัลมอนข้ามแม่น้ำเยลโลว์แล้วโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทาง นี้ผ่านสวนสาธารณะ Lawnwood Memorial Park ทางทิศเหนือ แล้วจึงเข้าสู่เขตเมืองโควิงตันที่ทางแยกแรกในเมือง ทางหลวงหมายเลข US  278/SR  12 แยกออกจากทางหลวงหมายเลข I-20 และทางหลวงเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ มันวิ่งบนสะพานข้ามถนน Old Atlanta Highway และรางรถไฟของ CSX หลังจากลอดใต้สะพานที่ทางหลวงหมายเลข SR  81 วิ่งผ่าน มันจะตัดผ่านมุมตะวันออกเฉียงใต้สุดของเมืองอ็อกซ์ฟ อร์ดอย่างรวดเร็ว แล้วกลับเข้าสู่โควิงตันอีกครั้ง มันข้ามลำธารDried Indian Creekและโค้งไปทางทิศตะวันออกเกือบตรงๆ มีทางแยกกับถนน Alcovy Road หลังจากทางแยกนี้ไม่นาน มันจะออกจากเขตเมืองโควิงตันอีกครั้งชั่วคราวและโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR  142 (ถนน Hazelbrand Road) มันจะกลับเข้าสู่โควิงตันอีกครั้ง มันข้ามแม่น้ำ Alcovyก่อนที่จะออกจากโควิงตันเป็นครั้งที่สามและครั้งสุดท้าย ทางหลวงสายนี้โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11 ) จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และข้ามลำธารเนลสัน (Nelson Creek) หลังจากข้ามแม่น้ำลิตเติล (Little River) แล้ว จะมีทางแยกต่างระดับอีกแห่งกับทางหลวงหมายเลข 278 (US  278) หรือทางหลวงหมายเลข 12 (SR  12) ณ ทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงจะเข้าสู่เขตวอลตันเคาน์ตี (Walton County )

ทางหลวง หมายเลข I-20 เริ่มต้นวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของเมืองโซเชียลเซอร์เคิล ทันที ทางหลวงสายนี้ข้ามลำธารเดนนิสครีก จากนั้นออกจากโซเชียลเซอร์เคิลและเข้าสู่มอร์แกนเคาน์ตี้ เลนฝั่งตะวันออกของ I-20 มีจุดพักรถ จากนั้นทางหลวงข้ามลำธารฮันนิคัตครีก โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และมีทางแยกต่างระดับกับถนนนิวบอร์น หลังจากเลนฝั่งตะวันตกมีจุดพักรถ ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามลำธารบิ๊กอินเดียนครีก จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เข้าสู่เขตเมืองแมดิสันทางหลวงข้ามลำธารลิตเติลอินเดียนครีกก่อนถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 83 (ถนนมอนติเซลโล) วิ่งบนสะพานข้ามลำธารโฟร์ไมล์แบรนช์และรางรถไฟบางส่วนของนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเรลเวย์ โค้งไปทางทิศตะวันออกเกือบตรงๆ และมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 129 / 441  / 24 (ถนนอีตัน ตัน  ) I-20 ออกจากเขตเมืองแมดิสันและข้ามลำธารเซาท์ชูการ์ครีกหลังจากข้ามลำธารนอร์ทชูการ์ครีกแล้ว ถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และมีทางแยกกับถนนเซเว่นไอ ส์แลนด์โรด จากนั้นจะวิ่งไปทางใต้ของป่าสงวนแห่งชาติแชตตาฮูชี-โอโคเนและโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ การข้ามทะเลสาบโอโคเนเป็นจุดแบ่งเขตเทศมณฑลกรีน

ทางหลวง หมายเลข I-20 ข้ามลำธารริชแลนด์ (Richland Creek) จากนั้นมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข SR  44 ( SR 44 ) โดยวิ่งผ่านทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองกรีนส์โบโร (Greensboro) เป็นระยะสั้นๆ หลังจากลอดใต้สะพานที่ถนนเวียซี (Veazey Road) ทางหลวงจะวิ่งเลียบไปตามขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองกรีนส์โบโร ทางหลวงข้ามลำธารบีเวอร์แดม (Beaverdam Creek) และโค้งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ มีจุดข้ามลำธารโอลิเวอร์ (Oliver Creek) ลำธารโบว์เดน (Bowden Creek) และทางหลวงหมายเลขSR  15 (SR 15 ) ก่อนเข้าสู่เมืองซิโลแอม (Siloam ) ที่นั่นมีทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวง หมายเลข SR 77 (SR  77)ซึ่งผู้ขับขี่สามารถใช้เพื่อไปยังทางหลวงหมายเลข SR  15 (SR 15) ทางหลวงโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและออกจากเขตเมืองซิโลแอม จากนั้นโค้งกลับไปทางตะวันออกเฉียงใต้และข้ามแม่น้ำเซาท์ฟอร์กโอจีชี (South Fork Ogeechee River ) แล้วเข้าสู่เขตเทศมณฑลทาเลียเฟอร์โร (Taliaferro County )

นี่คือจุดเริ่มต้นของเขตมหานครออกัสตา ทางหลวงหมายเลข I-20 เริ่มขนานไปกับลำธารบีเวอร์แดม จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธาร แล้วโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และข้ามแม่น้ำนอร์ทฟอร์กโอจีชีก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 22จากนั้นข้ามลำธารไมล์แบรนช์ ทางหลวงโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้แล้วเข้าสู่เขตวอร์เรนเคาน์ตีเกือบจะทันที ทางหลวงหมายเลข I-20 ข้ามลำธารเรดลิค จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและมีทางแยกต่างระดับอีกครั้งกับทางหลวง หมายเลข 278/ทางหลวงหมายเลข 12 (ทางหลวงแอตแลนตา) จากนั้นเริ่มขนานไปกับลำธารวิลเลียมส์ก่อนที่จะข้ามลำธาร เริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับถนนแคดลีย์ หลังจากข้ามลำธารฮาร์ ต ทางหลวงโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามลำธารมิดเดิลจากนั้นข้ามรางรถไฟของ CSX ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 80 (ทางหลวงวอชิงตัน) เส้นทางนี้ตัดผ่านลำธารChilders Creekก่อนที่จะเข้าสู่เขต McDuffie County

หลังจากทางแยกกับถนนทรีพอยท์สที่มุ่งหน้าไปยังทอมสัน ทางหลวง หมายเลข I-20 จะข้ามลำธารแมทท็อก ซ์ จากนั้นจะมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR  17 (ถนนวอชิงตัน) ที่ปลายด้านตะวันออกของทางแยกนี้ ทางหลวงจะลอดใต้สะพานที่เชื่อมต่อกับ ทางหลวงหมายเลข US  78 / SR  10 / SR  17 Bypass (Thomson Bypass) จากนั้นจะข้ามลำธารลิตเติลเยอรมนี ก่อนที่จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และข้ามลำธารเยอรมนีทางขอบด้านใต้ของทะเลสาบอัปเปอร์ฟอลลี เกือบจะทันทีก็จะมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR  150 (ถนนคอบบ์แฮม) จากนั้นจะข้ามลำธารกรีนไบรเออร์ก่อนที่จะเข้าสู่เขตโคลัมเบียเคาน์ตี

ทางหลวงหมายเลข I-20 ข้ามลำธาร Kiokee Creek ก่อนที่เลนฝั่งตะวันออกจะมีจุดพักรถ หลังจากข้ามลำธาร Hawes Branch แล้ว เลนฝั่งตะวันตกก็จะมีจุดพักรถเช่นกัน จากนั้นทางหลวงจะมีทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวงหมายเลข US  221 / SR  47 (ถนน Appling–Harlem) แล้วจึงข้ามลำธาร Little Kiokee Creek เลนฝั่งตะวันออกและเลนฝั่งตะวันตกจะมีสถานีชั่งน้ำหนักอยู่ทางใต้ของโรงเรียนประถม Baker Place, โรงเรียนมัธยม Columbiaและโรงเรียนมัธยมปลาย Grovetownทางหลวงข้ามลำธารEuchee Creekและ Mill Branch ก่อนที่จะมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข SR  388 (Horizon South Parkway/Lewiston Road) ทางแยกต่างระดับนี้เป็นจุดเข้าออกหลักของเมือง Grovetownเกือบจะทันที ทางหลวงจะข้ามลำธาร Tudor Branch หลังจากข้ามลำธาร Walton Branch แล้ว ทางหลวงจะเริ่มวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของเมือง Evansทางหลวงจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธาร Crawford Creek จากนั้นจะมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 383 (ถนนจิมมี่ ไดเอส พาร์คเวย์/ถนนเซาท์ เบแลร์) ตรงนี้ ถนนจะออกจากเมืองอีแวนส์และเริ่มวิ่งเลียบขอบด้านใต้ของ เมือง มาร์ติเนซมีทางแยกต่างระดับกับถนนวีลเลอร์ภายในทางแยกต่างระดับนี้ ถนนจะออกจากเมืองมาร์ติเนซและเข้าสู่เขตริชมอนด์เคาน์ตี้

ทันทีที่เข้าสู่เขตเมืองออกัสตา ทางหลวง หมายเลข I-20 ก็วิ่งผ่านทางเหนือของโรงพยาบาล Doctors Hospitalก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับปลายทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR  232และปลายทางด้านตะวันตกของ ทางหลวงหมายเลข I-520 (ทั้งสองส่วนเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วน Bobby Jones Expressway ) ทางแยกต่างระดับฝั่งตะวันตกสามารถเข้าถึงถนนWalton Way Extensionได้ หลังจากข้ามลำธาร Cranes Creek แล้ว ทางหลวงจะวิ่งไปทางใต้ของโรงเรียนประถม Warren Road Elementary School จากนั้นจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข SR  28 ( ถนน Washington Road ) ทางหลวงจะวิ่งไปทางตะวันออกของโรงเรียนมัธยม Westside High Schoolจากนั้นจะข้ามรางรถไฟของ CSX ก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข SR  104 ( ถนน Riverwatch Parkway ) เลนฝั่งตะวันตกจะบรรจบกับศูนย์ข้อมูลนักท่องเที่ยวจอร์เจีย จากนั้นจะข้ามคลอง Augustaและแม่น้ำ Savannah ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข SR  402 ที่ซ่อนอยู่จะสิ้นสุดทางด้านตะวันออก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข I-20 เข้าสู่รัฐเซาท์แคโรไลนา

บางช่วงของทางหลวงหมายเลข I-20 ได้รับการตั้งชื่อตามบุคคลและเหตุผลต่างๆ:

• จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐอลาบามาไปจนถึง I-285 ทางฝั่งตะวันตกของแอตแลนตา I-20 ได้รับการตั้งชื่อว่าทางด่วนทอม เมอร์ฟีตามชื่ออดีตประธานสภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐจอร์เจีย^{[ 6 ] [ 7 ]}
• ระหว่างฝั่งตะวันตกและตะวันออกของ I-285 ทางหลวง I-20 ได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวง Ralph David Abernathyในปี 1991 ตามชื่อของนักเคลื่อนไหวเพื่อสิทธิพลเมืองผู้ล่วงลับ^{[ 8 ]}
• จาก I-285 ใน Dekalb County ไปจนถึงUS  129 / US  441 / SR  24ในส่วนทางใต้ของMadisonทางหลวง I-20 ได้รับการตั้งชื่อว่าPurple Heart Highwayเพื่อเป็นเกียรติแก่ทหารผ่านศึกที่เสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บจากการสู้รบขณะปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2460 เป็นต้นไป ^{[ 9 ]}
• จากทางหลวงหมายเลข US  129/US  441/SR  24 ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเซาท์แคโรไลนา ทางหลวงหมายเลข I-20 ได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวงคาร์ล แซนเดอร์สตามชื่ออดีตผู้ว่าการรัฐจอร์เจียที่เกิดในเมืองออกัสตา^{[ 10 ]}

นอกเหนือจากพื้นที่ทางฝั่งตะวันตกของแอตแลนตา โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงทางแยกและเพิ่มช่องทางจราจรตามทางหลวงหมายเลข I-20 ในเขต Cobb, Douglas และ Fulton นอกจากนี้ยังรวมถึงการก่อสร้างช่องทางเชื่อมต่อและกระจายการจราจร (CD) และการปรับปรุงหรือเปลี่ยนสะพานตามทางหลวงหมายเลข I-20 โครงการนี้เมื่อแล้วเสร็จจะช่วยให้การจราจรไหลลื่นขึ้นบริเวณทางแยก โครงการนี้มุ่งเน้นไปที่การสร้างทางแยกใหม่เพื่อกำจัดทางออกด้านซ้ายและปรับปรุงความเร็วในการออกแบบ รวมถึงการดัดแปลงและ/หรือเปลี่ยนสะพานและทางลาดที่มีอยู่ การก่อสร้างระบบ CD ฝั่งตะวันตกของ I-20 จากทางแยกไปยัง Fulton Industrial Boulevard (FIB) การก่อสร้างช่องทางจราจรและการปรับปรุงตลอดระยะทางแปดไมล์ (13 กม.)ของ I-20 ในทั้งสองทิศทางจาก Thornton Road ไปยัง Hamilton E. Holmes Drive การดัดแปลงและ/หรือเปลี่ยนสะพานตาม I-20 รวมถึงสะพานข้ามทางรถไฟ CSX และแม่น้ำ Chattahoochee และสุดท้าย การเพิ่มช่องทางจราจรใหม่และการปรับปรุงตลอดระยะทางสองไมล์ (3.2 กม.)ของ I-285 ฝั่งใต้จาก Hollowell Parkway ไปยัง Martin Luther King Jr. Drive ^{[ 30 ]}  

นอกเหนือจากฝั่งตะวันออกของแอตแลนตา โครงการนี้จะช่วยปรับปรุงการไหลเวียนของการจราจรและความปลอดภัยที่ทางแยกที่พลุกพล่านแห่งนี้ ทางแยกที่สำคัญในเคาน์ตีเดคาลบ์แห่งนี้ต้องการการปรับปรุงด้านการใช้งานและรูปทรงเรขาคณิตเพื่อแก้ไขปัญหาการไหลเวียนของการจราจรที่ไม่มีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย โครงการนี้มุ่งเน้นไปที่การสร้างทางลาดทางแยก I-285/I-20 ฝั่งตะวันออกขึ้นใหม่ด้วยแนวเส้นทางที่ตรงกว่าและเพิ่มช่องทางจราจรในจุดที่เหมาะสม การสร้างถนน CD ใหม่ตามแนว I-20 ฝั่งตะวันตกและช่องทางจราจรเพิ่มเติมในถนน CD ของ I-20 ฝั่งตะวันออกระหว่างทางแยก I-285/I-20 ฝั่งตะวันออกและถนนเวสลีย์แชเปล การเพิ่มช่องทางจราจรเสริมตามแนว I-20 และ I-285 การเปลี่ยนสะพานถนนมิลเลอร์และถนนแฟร์ริงตันที่ข้าม I-20 และสะพาน I-20 ที่ข้ามลำธารสแนปฟิงเกอร์ การขยายสะพาน I-285 ฝั่งเหนือที่ข้ามถนนสแนปฟิงเกอร์ และสุดท้าย การสร้างกำแพงกันเสียงใหม่ในจุดที่ทำได้และสมเหตุสมผลตามการประเมินผลกระทบทางเสียงเบื้องต้น^{[ 31 ]}

GDOT เสนอให้เพิ่มช่องทางด่วน หรือที่เรียกว่าช่องทาง HOTบนทางหลวง I-20 บริเวณด้านตะวันตกและตะวันออกของแอตแลนตา ซึ่งเป็นที่ตั้งของทางแยกสองแห่งของทางหลวง I-285 ส่วนหนึ่งของแผนโครงการทางแยก I-20 และ I-285 คือการสร้างสะพานข้ามทางหลวง I-20 และ I-285 ให้สูงขึ้น เพื่อให้ช่องทาง HOT สามารถรองรับบนทางหลวง I-20 และ I-285 ได้อย่างสะดวกในอนาคตหลังจากโครงการทางแยกเสร็จสมบูรณ์ การก่อสร้างจะเริ่มขึ้นหลังจากโครงการทางแยก I-285 บริเวณด้านตะวันตกและตะวันออกของแอตแลนตาเสร็จสมบูรณ์ แน่นอนว่าทางด้านตะวันตกของแอตแลนตาช่องทาง HOVบนทางหลวง I-20 จำเป็นต้องขยายไปทางทิศตะวันตกจากทางแยก I-75 และ I-85 ไปยังทางแยก I-285 ก่อนการก่อสร้าง เพื่อให้ช่องทาง HOV สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับช่องทาง HOT บนทางหลวง I-20 บริเวณด้านตะวันตกและตะวันออกของแอตแลนตา ซึ่งเป็นที่ตั้งของทางแยกสองแห่งของทางหลวง I-285 ^{[ 32 ] [ 33 ]}

ในช่วงปลายปี 2014 ถึงกลางปี ​​2015 กรมการขนส่งจอร์เจีย (GDOT) เสนอแผนขยายทางหลวงหมายเลข I-20 จากชายแดนรัฐแอละแบมาไปทางตะวันออกจนถึงวิลลา ริกาโดยส่วนใหญ่ของเส้นทางนี้ได้ขยายจากสี่เลนเป็นหกเลน และมีแผนขั้นสุดท้ายที่จะขยายเป็นอย่างน้อยหกเลนจากเบอร์มิงแฮมถึงแอตแลนตา โครงการขยายถนนเริ่มต้นขึ้นในปี 2015 เฟสที่ 1 ซึ่งเป็นการปรับปรุงผิวถนนเพื่อเตรียมการขยายในอนาคต ได้เสร็จสมบูรณ์ในปี 2021 เฟสที่ 2 กำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมการเพื่อเพิ่มเลนที่สามบนทางหลวงหมายเลข I-20 จากชายแดนรัฐแอละแบมาไปยังทางแยกวิลลา ริกา (ทางออกที่ 24)

โครงการอีกโครงการหนึ่งแสดงถึงข้อตกลงระหว่างรัฐครั้งแรกระหว่าง GDOT และSCDOTสำหรับโครงการออกแบบและก่อสร้าง โครงการออกแบบและก่อสร้างนี้เป็นการขยายถนน I-20 โดยเพิ่มเลนอีกหนึ่งเลนในแต่ละทิศทาง การขยายจะเริ่มต้นทางทิศตะวันตกของทาง แยก SR 104 (ทางออก I-20 GA หมายเลข 200) และจะสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงเซาท์แคโรไลนา หมายเลข 230 (SC  230) (ทางออก I-20 SC หมายเลข 1) โครงการนี้จะขยาย ถนน I-20 เป็นระยะทาง 1.8 ไมล์ (2.9 กม.)เปลี่ยนสะพานสี่แห่งที่ข้ามคลองออกัสตาและแม่น้ำซาวานนาห์ และปรับปรุงทางแยกที่ทางแยกถนนเวสต์มาร์ตินทาวน์ในรัฐเซาท์แคโรไลนา โครงการนี้มีค่าใช้จ่าย 72 ล้านดอลลาร์ และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2022 ^{[ 34 ]}  

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 520
ที่ตั้ง	ออกัสตา รัฐจอร์เจีย – นอร์ทออกัสตา รัฐเซาท์แคโรไลนา
ความยาว	23.34  ไมล์[ 39 ]  (37.56  กม.)
มีอยู่	ปี 1980–ปัจจุบัน

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 520 ( I-520 ) เป็นเส้นทางเสริมยาว 23.34 ไมล์ (37.56 กิโลเมตร)จากเมืองออกัสตา รัฐจอร์เจียไปยังเมืองนอร์ทออกัสตา รัฐเซาท์แคโรไลนาประมาณ15.62 ไมล์ (25.14 กิโลเมตร)ของทางหลวงอยู่ในรัฐจอร์เจีย ทางหลวงสายนี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ Bobby Jones Expressway ในรัฐจอร์เจีย และ Palmetto Parkway ในรัฐเซาท์แคโรไลนา ส่วนที่อยู่ในรัฐจอร์เจียมีป้ายบอกหมายเลขที่ไม่ระบุชัดเจนว่า State Route 415 (SR 415) แม้ว่าหมายเลขแรกจะดูแปลกๆ แต่ปลายทางทั้งสองแห่งของทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อกับ I-20 (ถึงแม้จะอยู่ในสองรัฐที่แตกต่างกัน) เนื่องจากทางหลวงสายนี้วนรอบพื้นที่ออกัสตา-นอร์ทออกัสตาไปทางใต้    

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 420
ที่ตั้ง	แอตแลนตา
ความยาว	5.40  ไมล์ (8.69  กิโลเมตร)
มีอยู่	พ.ศ. 2526–2529

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 420 ( I-420 ) เป็นทางหลวงอินเตอร์สเตทสายเสริมที่วางแผนไว้เพื่อเลี่ยงเมืองทางใต้ของแอตแลนตาปัจจุบันรู้จักกันในชื่ออาร์เธอร์ บี. แลงฟอร์ด จูเนียร์ พาร์คเวย์หากสร้างเสร็จ จะใช้ชื่อเรียกแบบไม่ระบุป้ายว่า ทางหลวงรัฐหมายเลข 414 (SR  414) แต่ไม่ได้สร้างขึ้นเนื่องจากมีการคัดค้านจากชุมชนที่อยู่ในเส้นทางของทางหลวง