เส้นทางหลวงหมายเลข 14 สายสำรอง
ที่ตั้ง	ลาแกรนจ์
มีอยู่	พ.ศ. 2508 [ 8 ] [ 9 ] – พ.ศ. 2519 [ 10 ] [ 11 ]

ทางหลวงหมายเลข 14 สายสำรอง ( SR  14 Alt. ) เป็นเส้นทางสำรองของทางหลวงหมายเลข 14 ซึ่งอยู่ภายในเขตเมืองลาแกรนจ์ ทั้งหมด ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 ถึงต้นปี พ.ศ. 2509 ได้มีการกำหนดเส้นทางจากUS  29 /SR  14/ SR  109 (ถนนบรอด) ไปทางตะวันออกผ่านSR  219ไปยังUS  27 / SR  1 /SR  219 (ถนนแฮมิลตัน; จุดตัดนี้ยังทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของSR  720ด้วย) และไปทางเหนือตามเส้นทางเหล่านี้ไปยัง US  29/SR  14/SR  219 (ถนนบรอด; จุดตัดนี้ยังทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของUS  29 Bus. / SR  14 Conn. ด้วย^{[ 8 ] [ 9 ]}ระหว่างต้นปี พ.ศ. 2517 ถึงต้นปี พ.ศ. 2520 เส้นทางของ US  29/SR  14/SR  109 ในส่วนตะวันตกของเมืองได้ถูกเลื่อนไปทางใต้ แทนที่เส้นทางของ SR  14 Alt. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ลาแกรนจ์ เคา น์ตีทรุป

มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
		ทางหลวงสหรัฐ 29  / ทางหลวงรัฐ 14  / ทางหลวงรัฐ 109	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
		SR  219ใต้	ช่องทางจราจรขาลงใต้ของทางหลวงหมายเลข SR  219 ในรูปแบบเดินรถทางเดียว
		ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 27ใต้ / ทางหลวงรัฐหมายเลข 1ใต้ / ทางหลวงรัฐหมายเลข 219ใต้ / ทางหลวงรัฐหมายเลข 720ตะวันออก	จุดบรรจบกัน ทางทิศตะวันตกของทางหลวง US  27/SR  1/SR  219; เลนทางเหนือของ SR  219 เป็นเลนเดินรถทางเดียว; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ SR  720
		ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 27เหนือ / ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข29  / ทางหลวงรัฐหมายเลข 1เหนือ/ ทางหลวงรัฐหมายเลข14 / ทางหลวง รัฐ หมายเลข 109 / ทางหลวงรัฐหมายเลข219เหนือ/ ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 29 บัสเหนือ/ ทางหลวงรัฐหมายเลข14 คอนเนตทิคัตเหนือ	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ปลายด้านตะวันออกของจุดบรรจบกันของ US  27/SR  1/SR  219; จุดสิ้นสุดทางทิศใต้ของจุดบรรจบกันของ US  29 Bus./SR  14 Conn.
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14
ที่ตั้ง	ลาแกรนจ์
มีอยู่	พ.ศ. 2508 [ 8 ] [ 9 ] – พ.ศ. 2519 [ 10 ] [ 11 ]

ทางเชื่อม ทางหลวงหมายเลข 14 ( SR  14 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมของทางหลวงหมายเลข 14 ซึ่งอยู่ภายในเขตเมืองลาแกรนจ์ทั้งหมด เส้นทางนี้สร้างขึ้นระหว่างเดือนมิถุนายน ปี 1963 ถึงต้นปี 1966 โดยใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 29 ( US  29 Bus.)เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข27 ( US  27) / ทางหลวงหมายเลข 1 ( SR 14 Alt.) / ทางหลวงหมายเลข219 (SR 219 ) (ถนนแฮมิลตัน/ถนนแฟรงคลิน) และ ทางหลวงหมายเลข 29 (US 29) / ทางหลวงหมายเลข 14 (SR 14) / ทางหลวงหมายเลข 109 ( US 29 ) / ทางหลวงหมายเลข 14 (SR 14/ SR 109 ) (ถนนบรอด/ถนนแฟรงคลิน) ทางหลวงหมายเลข 29 (US 29 Bus. ) / ทางหลวง หมายเลข 14 (SR 14 Conn.) วิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือบนถนนกรีนวิลล์ โดยใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข109 จากนั้นจึงแยกออกจากทางหลวงหมายเลข109 และโค้งไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออกไปยังทางแยกที่สองกับทางหลวงหมายเลข29 (US 29) / ทางหลวงหมายเลข14 (ถนนคอมเมิร์ซ/ถนนโฮแกนส์วิลล์) ^{[ 8 ] [ 9 ]}ระหว่างต้นปีพ.ศ. 2517 ถึงต้นปีพ.ศ. 2520 ทั้ง US 29 Bus. และ SR 14 Conn. ถูกยกเลิกการใช้งาน^{[ 10 ] [ 11 ]}              

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ลาแกรนจ์ เคา น์ตีทรุป

มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
		US  27  / SR  1  / SR  14 ทางเลือกตะวันตก / SR  219 (ถนนแฮมิลตัน / ถนนแฟรงคลิน)  / US  29  / SR  14  / SR  109ตะวันตก (ถนนบรอด / ถนนแฟรงคลิน)  / US  29 Bus.เริ่มต้น	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง หมายเลข 29 Bus./ทางหลวง หมายเลข 14 Conn.; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 14 Alt.; จุดสิ้นสุดทางใต้ของจุดบรรจบกันของทางหลวงหมายเลข 29 Bus. และทางหลวงหมายเลข 109
		ทางหลวงหมายเลข 109ฝั่งตะวันออก (ถนนกรีนวิลล์)	จุดบรรจบทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข SR 109
		ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐ (ถนนคอมเมิร์ซ / ถนนโฮแกนส์วิลล์)  / ทางหลวง  หมายเลข 29 สิ้นสุดเส้นทางเดินรถ	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง หมายเลข 29 Bus./ทางหลวง หมายเลข 14 Conn.; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทาง ร่วมของทางหลวงหมายเลข 29 Bus.
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14
ที่ตั้ง	ลาแกรนจ์
ความยาว	1.1  ไมล์[ 12 ]  (1.8  กม.)
มีอยู่	1994 [ 13 ] [ 14 ] –ปัจจุบัน

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14 ( SR  14 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14 (SR 14) ยาว 1.1 ไมล์ (1.8 กิโลเมตร)ซึ่งอยู่ภายในเขตเมืองลาแกรนจ์ ทั้งหมด โดยรู้จักกันในชื่อถนนบรอด (Broad Street ) จากปลายด้านตะวันตกไปจนถึงจัตุรัสเวสต์ลาฟาแยต/ถนนเชิร์ช (West LaFayette Square/Church Street) จากนั้นจะรู้จักกันในชื่อจัตุรัส เหนือลาฟาแยต ( North LaFayette Square)ไปจนถึงถนนเมน (Main Street) และรู้จักกันในชื่อถนนกรีนวิลล์ (Greenville Street)จากจุดนั้นไปจนถึงปลายด้านตะวันออก ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงนี้เป็นขอบด้านเหนือและด้านตะวันตกของวิทยาลัยลาแกรนจ์ (LaGrange College ) ระหว่างถนนเวเวอร์ลีย์ (Waverly Way) และถนนกอร์ดอน (Gordon Street) ยังเป็นศูนย์กลางของย่านประวัติศาสตร์บรอดสตรีท (Broad Street Historic District ) และใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 219 ( SR 219) จากถนนกรีนวูด (Greenwood Street) ไปจนถึงถนนมอร์แกน (Morgan Street) ( US 27 / US 29 / SR 1 / SR 14)       

ถนนที่จะกลายเป็น SR  14 Conn. ในที่สุดนั้นถูกสร้างขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ US  29/SR  14 ^{[ 2 ]}ระหว่างเดือนกันยายน 1921 ถึงตุลาคม 1926 ส่วนนี้มี "พื้นผิวแข็งที่สร้างเสร็จแล้ว" ^{[ 5 ] [ 6 ]}ในปี 1937 SR  109ได้ถูกกำหนดให้ใช้เส้นทางร่วมกับ US  29/SR  14 ^{[ 15 ] [ 16 ]}ในปี 1994 US  29/SR  14/SR  109 ถูกย้ายไปทางใต้ไปยังถนนเวอร์นอน เส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็น SR  14 Conn. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ลาแกรนจ์ เคา น์ตีทรุป

ไมล์[ 12 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐ  / ทางหลวงหมายเลข 109 ของรัฐ (ถนนเวอร์นอน)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; ไม่อนุญาตให้เลี้ยวซ้ายจากทางหลวงหมายเลข 29 เหนือ/ทางหลวงหมายเลข 14 เหนือ/ทางหลวงหมายเลข 109 ตะวันออก ไปยังทางหลวงหมายเลข 14 คอนเนตทิคัต
0.8	1.3	ทางหลวงหมายเลข 219เหนือ (ถนนกรีนวูด)  – แฟรงคลิน	บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน SR  219 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
1.1	1.8	ทางหลวงหมายเลข 27  / ทางหลวง หมายเลข  29  / ทางหลวงหมายเลข 1  / ทางหลวงหมายเลข 14  / ทางหลวงหมายเลข 219ใต้ (ถนนมอร์แกน)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ปลายด้านตะวันออกของ เส้นทางร่วม SR 219
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 14
ที่ตั้ง	ลาแกรนจ์
ความยาว	5.0  ไมล์[ 17 ]  (8.0  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2514 [ 18 ] [ 19 ] –ปัจจุบัน

ทางแยกทางหลวง หมายเลข 14 ( SR  14 Spur ) เป็นทางแยกยาว 5 ไมล์ (8 กิโลเมตร)ของทางหลวงหมายเลข14 ในส่วนตะวันออกเฉียงใต้ของ เมือง ลาแกรนจ์ในเขตทรุปเคาน์ตีโดยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข219ทางตอนใต้ของเมืองกับทางหลวงหมายเลข29 /ทางหลวงหมายเลข14 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง     

เส้นทางนี้เริ่มต้นที่ทางแยกกับ SR  219 (Whitesville Road) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับUS  27 / SR  1 (Hamilton Road) ต่อมาจะไปถึงSR  109 (Lafayette Parkway) ในระยะทางมากกว่า1 ไมล์ (1.6 กม.)ก่อนที่จะสิ้นสุดทางทิศเหนือ ซึ่งเป็นทางแยกกับ US 29/SR 14 (Hogansville Road) ^{[ 17 ]}   

SR  14 Spur ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2514 ทางรถไฟสาย SR  14 Spur ได้ถูกสร้างขึ้นบนเส้นทางปัจจุบัน^{[ 18 ] [ 19 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ลาแกรนจ์ เคา น์ตีทรุป

ไมล์[ 17 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	จากถนน SR  219 (ถนนไวท์สวิลล์) ไปยังทางหลวงI-85  – ไวท์สวิลล์ , ลาแกรนจ์	จุดสิ้นสุดทางใต้
0.7	1.1	จากทางหลวง หมายเลข 27 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐ (ถนนแฮมิลตัน) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-85  / I-185  – ไพน์เมาน์เทนเวสต์พอยต์
3.9	6.3	จากทางหลวงหมายเลข 109 (LaFayette Parkway) ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-85  / I-185  – LaGrange , Greenville
5.0	8.0	ทางหลวง หมายเลข 29 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐ (ถนนโฮแกนส์วิลล์)  – ลาแกรนจ์ , โฮแกนส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

เส้นทางหลวงหมายเลข 14 สายสำรอง
ที่ตั้ง	ปาล์มเมตโต – ต้นโอ๊กแดง
ความยาว	13.7  ไมล์[ 20 ]  (22.0  กม.)
มีอยู่	2007 [ 21 ] [ 22 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงรัฐหมายเลข 14 สายสำรอง ( SR  14 Alt. ) เป็นเส้นทางสำรองของทางหลวงรัฐหมายเลข 14 ที่ มีความยาว 13.7 ไมล์ (22.0 กิโลเมตร)ซึ่งอยู่ในเขตทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ของเคาน์ตีฟุลตัน ทั้งหมด เชื่อมต่อเมืองปาล์มเมตโตกับเมืองเรดโอ๊คซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของแอตแลนตา เส้นทาง นี้ ใช้ร่วมกัน กับ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 29 สาย สำรอง(US 29 Alt.)ตลอดทั้งสาย   

เริ่มต้นที่ทางแยกกับUS  29 /SR  14 (ถนนเมน) ในปาล์มเมตโต ทางแยกนี้เป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมของ US  29/SR 14 กับ SR 154ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางร่วมของ US 29 Alt./SR 14 Alt. ทางหลวงทั้งสามสายนี้วิ่งไปทางเหนือเกือบตรงทิศเหนือ จนกระทั่งถึงSR 70 (เซาท์ฟุลตันพาร์คเวย์) ที่นั่น เส้นทางสำรองจะเลี้ยวขวาไปทางแอตแลนตา เส้นทางร่วมนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านทะเลสาบซีดาร์โกรฟ และตัดกับSR 92 (แคมป์เบลล์ตัน-แฟร์เบิร์นโรด) พวกเขาผ่านสนามกอล์ฟเซาท์วินด์ และโค้งไปทางตะวันออกเกือบตรงทิศตะวันออก ในเรดโอ๊ค พวกเขามีทางแยกกับ US 29/SR 14 (รูสเวลต์ไฮเวย์) ที่นี่ ทั้ง US 29 Alternate/SR 14 Alternate มาบรรจบกันที่จุดสิ้นสุดทางเหนือ และถนนจะต่อเนื่องเป็นSR 14 Conn . ^{[ 20 ]}           

SR 14 Alt. ทั้งหมด ตั้งแต่ปลายด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม SR  154 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดด้านตะวันออก ถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบเส้นทางที่ถือว่ามีความสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจ การคมนาคม และการป้องกันประเทศ^{[ 4 ]}

ถนนที่จะกลายเป็น SR  14 Alt. ในที่สุดนั้น ได้รับการเสนอในปี 1992 จาก SR  154 ทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของ Palmetto ไปยังSR  14 Spurทางทิศตะวันตกของ Red Oak ^{[ 23 ] [ 24 ]}ในปีถัดมา ถนนสายนี้ก็สร้างเสร็จ^{[ 24 ] [ 13 ]}จนกระทั่งปี 2007 US  29 Alt./SR  14 Alt. จึงได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางปัจจุบันทั้งหมด^{[ 21 ] [ 22 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตฟุลตันเคาน์ตี

ที่ตั้ง	ไมล์[ 20 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ปาล์มเมตโต	0.0	0.0	เส้นทาง US  29  / SR  14  / SR  154ไปทางทิศตะวันตก (ทางหลวงรูสเวลต์)  / US  29 Alt.เริ่มต้นที่I-85  – นิวแนน , แอตแลนตา	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US  29 Alt. และ ทางหลวงหมายเลข SR 154; จุดสิ้นสุดทางใต้
​	3.6	5.8	ทางหลวงหมายเลข 70 (South Fulton Parkway)  / ทางหลวงหมายเลข 154ฝั่งตะวันออก (Cascade–Palmetto Highway)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 154
​	7.6	12.2	จากทางหลวงหมายเลข 92 (ถนนแคมป์เบลล์ตัน-แฟร์เบิร์น) ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-85ทางใต้ – ยูเนียนซิตี้ , ดักลาสวิลล์ , โรงละครกลางแจ้งวูล์ฟครี ก
ต้นโอ๊คแดง	13.3	21.4	ทางหลวง หมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงรูสเวลต์ / ทางหลวงรัฐหมายเลข 14)  – ยูเนียนซิตี้ , แอตแลนตา	ทางแยก
	13.7	22.0	ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯสิ้นสุดทาง แยกต่างระดับ  / ทางหลวง หมายเลข 14 ของรัฐคอนเนตทิคัตฝั่งตะวันออก – คอลเลจพาร์ค	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US  29 Alt. จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR  14 Alt. จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR  14 Conn.
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 14
ที่ตั้ง	ต้นโอ๊คแดง
มีอยู่	1963 [ 25 ] [ 8 ] –2007 [ 21 ] [ 22 ]

ทางหลวงหมายเลข 14 สายย่อย ( SR  14 Spur ) เป็นเส้นทางย่อยของทางหลวงหมายเลข 14 ที่มีอยู่ในเรดโอ๊คระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2506 เส้นทางนี้เริ่มต้นจาก ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา  /ทางหลวงหมายเลข 14  ของสหรัฐอเมริกา ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเรดโอ๊ค ไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือและทิศตะวันออกเฉียงใต้ ไปยังจุดตัดอีกจุดหนึ่งกับทางหลวง หมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา/ทางหลวงหมายเลข 14 ของสหรัฐอเมริกา จาก  นั้นมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกไปยังทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 85 (I-85) และไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง ทางหลวง  หมายเลข 29 ของสหรัฐอเมริกา/ทางหลวงหมายเลข 14 ของสหรัฐอเมริกา ทางตะวันออกของเรดโอ๊ค^{[ 25 ] [ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2550 เส้นทางนี้ได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR  14 Connector ^{[ 21 ] [ 22 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตฟุลตันเคาน์ตี

ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​			สหรัฐ 29  / SR  14	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
ต้นโอ๊คแดง			สหรัฐ 29  / SR  14
			ทางหลวงหมายเลข I-85 ( SR  403 )
			สหรัฐ 29  / SR  14	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14
ที่ตั้ง	เรดโอ๊ค – คอลเลจพาร์ค
ความยาว	2.8  ไมล์[ 26 ]  (4.5  กม.)
มีอยู่	2007 [ 21 ] [ 22 ] –ปัจจุบัน

ทางเชื่อมทางหลวง หมายเลข  14 ( SR  14 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14 (SR 14) ยาว 2.8 ไมล์ (4.5 กม.)ในเขตฟุลตัน เคาน์ตี้ตอนใต้ จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกอยู่ที่ทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข14 (ทางหลวงรูสเวลต์) ในเรดโอ๊คซึ่งถนนจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 29 ทางเลือก / ทางหลวงหมายเลข14 ทางเลือก (เซาท์ฟุลตันพาร์คเวย์) และกลายเป็นทางหลวงที่ รัฐดูแลรักษา หลังจากนั้นไม่นานก็จะเข้าสู่คอลเลจพาร์คที่ทางแยกทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของทางหลวงหมายเลข 85และ285 ถนน จะกลายเป็นถนนเชื่อมต่อ/กระจายการจราจรซึ่งต่อเนื่องไปทางทิศตะวันออกผ่าน ทางแยก ทางหลวงหมายเลข279ไปสิ้นสุดที่ทางแยกทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของทางหลวงหมายเลข 85/285 ^{[ 26 ]}       

SR 14 Spur ทั้งหมด รวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 4 ]}

ถนนที่จะกลายเป็น SR  14 Conn. ในที่สุดนั้นถูกสร้างขึ้นระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2506 โดยเป็นSR  14 Spurจาก US  29/SR  14 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Red Oak ไปทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางแยกอีกแห่งกับ US  29/SR  14 จากนั้นจึงเดินทางไปทางตะวันออกไปยัง I-85 แล้วไปทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง US  29/SR  14 ทางตะวันออกของ Red Oak ^{[ 25 ] [ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2536 จุดสิ้นสุดทางตะวันตกถูกตัดให้เหลือเพียงทางแยกตรงกลางกับ US  29/SR  14 ^{[ 24 ] [ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2550 ได้รับการกำหนดใหม่เป็น SR  14 Conn. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตฟุลตันเคาน์ตี

ที่ตั้ง	ไมล์[ 26 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ต้นโอ๊คแดง	0.0	0.0	ทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐ  / ทางหลวง หมายเลข 29 ทางเลือกใต้/ ทางหลวงหมายเลข14 ทางเลือกใต้ของรัฐ– แฟร์เบิร์น , ปาลเมตโต	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือของทางหลวงหมายเลข US  29 Alt./SR  14 Alt.
	0.8	1.3	ถนนบัฟฟิงตัน	ไม่สามารถเข้าถึงจากทางหลวงหมายเลข 14 รัฐคอนเนตทิคัต ฝั่งตะวันออกไปยังถนนบัฟฟิงตัน หรือจากถนนบัฟฟิงตันไปยังทางหลวงหมายเลข 14 รัฐคอนเนตทิคัต ฝั่งตะวันตกได้
คอลเลจพาร์ค	1.1	1.8	ทางหลวง หมายเลข I-85ใต้ ( ทางหลวงหมายเลข SR  403 )  – โคลัมบัส , มอนต์โกเมอรี	ทางออกสำหรับเลนขาลงใต้ของทางหลวงหมายเลข I-85; ไม่มีทางลาดสำหรับทางหลวงหมายเลข I-85 ขาขึ้นเหนือ
	1.7	2.7	ทางหลวง หมายเลข I-285เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข SR  407 )  – เบอร์มิงแฮม , แชตทานูกา	ทางออกสำหรับเลนขาขึ้นของทางหลวงหมายเลข I-85; ไม่มีทางลาดสำหรับทางหลวงหมายเลข I-285 ขาลง
	2.2	3.5	SR  279 (ทางหลวงแห่งชาติสายเก่า)
	2.8	4.5	ทางหลวง หมายเลข I-85เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข SR  403 )  / ทางหลวง หมายเลข I-285ตะวันออก ( ทางหลวงหมายเลข SR  407 )  / ทางหลวง หมายเลข SR  139 (ถนนริเวอร์เดล)  – มาคอน	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; ทางออกสำหรับทางหลวงหมายเลข I-85 มุ่งหน้าไปทางเหนือ และทางหลวงหมายเลข I-285 มุ่งหน้าไปทางตะวันออก ทางออกหมายเลข 62; ไม่มีทางขึ้นลงสำหรับทางหลวงหมายเลข I-85 มุ่งหน้าไปทางใต้ หรือทางหลวงหมายเลข I-285 มุ่งหน้าไปทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์