ทางหลวงหมายเลข 16
ทางหลวงรัฐจอร์เจียหมายเลข 16 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยGDOT
ความยาว	178.6 ไมล์[ 1 ]  (287.4 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2462 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข 100ทางตะวันตกเฉียงเหนือของภูเขาไซออน
สี่แยกสำคัญ	ถนน US 27  / US 27 Alt.  / SR 1  / SR 166ในเมืองแครอลตัน US 29  / SR 14  / SR 34ในนิวแนน ทางแยก US 27 Alt.  / US 29  / SR 14ใกล้East Newnan ถนน US 19  / US 41  / SR 3  / SR 155ในเมืองกริฟฟิน ทางหลวง หมายเลข I-75ทางใต้ของเมืองโลคัสต์โกรฟ ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 36 ของรัฐ  / ทางหลวงหมายเลข 42 ของรัฐในแจ็กสัน ถนน US 129  / US 441  / SR 24ในเมืองอีตันตัน ทางหลวงหมายเลข 129 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 441 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 24 ของศรีลังกา  / ทางหลวงหมายเลข 44 ของศรีลังกาในเมืองอีตันตัน
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 278 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 12 ของรัฐในเมืองวอร์เรนตัน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	จอร์เจีย
เขตปกครอง	ฮาราลสัน , แคร์โรลล์ , โคเวตา , สปอลดิง , บัตต์ส , แจสเปอร์ , พัต นัม , แฮน ค็อก , วอร์เรน
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐจอร์เจีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ พิเศษ
←ไอ-16 →เอสอาร์ 16เอส

ทางหลวงรัฐหมายเลข 16 ( SR 16 ) เป็น ทางหลวงรัฐ ที่ มีความยาว 178.6 ไมล์ (287.4 กิโลเมตร) วิ่งจากทิศตะวันตกไปทิศตะวันออก ผ่านบางส่วนของ เคาน์ตี Haralson , Carroll , Coweta , Spalding , Butts , Jasper , Putnam , HancockและWarrenในภาคตะวันตกและ ภาค กลาง ของรัฐ จอร์เจียประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อส่วนตะวันออกเฉียงใต้ของเคาน์ตี Carroll ซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของภูเขา ZionไปยังWarrentonผ่านCarrollton , Newnan , Griffin , Monticello , EatontonและSparta

เดิมทีทางหลวงหมายเลข SR 16 วิ่งบนเส้นทางปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข US 278 Byp. / SR 12 Byp.ในเมืองวอร์เรนตัน ทางหลวงหมายเลข SR 80และSR 17 ในรัฐคอนเนตทิ คัต และตลอดความยาวของทางหลวงหมายเลข SR 296ทางตะวันตกของเมืองเรนส์ในเขตเทศมณฑล กลาสค็อกและเจฟเฟอร์สัน

ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) เริ่มต้นทางใต้ของ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 20 (I-20) ในเขตฮาราลสันเคาน์ ตี้ทางตะวันตกเฉียงใต้ และวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่แคร์โรล เคาน์ตี้ และ เมือง แคร์โรลตันซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางร่วม ที่ กับ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 27 (US 27 Alt.) / ทางหลวงหมายเลข 1 (SR 1 ) ทางหลวงหมายเลข 16 ยังคงวิ่งผ่าน เมือง ไวท์สเบิร์กและข้ามไปยังโคเวตาเคาน์ตี้และผ่าน เมือง นิวแนนซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางร่วมที่กับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 27 (US 27 Alt.) โดยตัดกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 85 ( I-85)บริเวณขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองอีสต์นิวแนน

ทางหลวงหมายเลข 16 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกอย่างฉับพลัน ผ่านเมืองชาร์ปส์เบิร์กจากนั้นเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เล็กน้อย และ ผ่าน เมืองเซโนเอียเข้า สู่เทศมณฑลสปัลดิง ก่อนจะเลี้ยวกลับไปทางทิศตะวันออก และเข้าสู่ เมือง กริฟฟิน จาก นั้นเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเล็กน้อย ทางหลวงหมายเลข 16 ตัด กับทางหลวงหมายเลข I-75บริเวณเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลกับเทศมณฑลบัตต์สและผ่านเมืองแจ็กสันไปจนถึง เมือง มอนติเซลโลในเทศมณฑลแจสเปอร์

เมื่อเดินทางต่อไปทางทิศตะวันออก เส้นทางจะข้ามเข้าสู่เขตพัตนามผ่านเมืองอีตันตันจากนั้นเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ที่เส้นแบ่งเขตกับเขตแฮนค็อกมุ่งหน้าต่อไปยัง เมือง สปาร์ตาจากนั้นเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเล็กน้อย แล้วจึงเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทาง SR 16 จะเข้าสู่เขตวอร์เรนซึ่งจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้ง และไปสิ้นสุดทางทิศตะวันออกที่เมืองวอร์เรนตัน

ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) มีอยู่สี่ส่วนที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบเส้นทางที่ถูกกำหนดว่ามีความสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจ การคมนาคม และการป้องกันประเทศ:

• ประมาณ 5 ไมล์ (8.0 กม.) ใน Carrollton ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เส้นทางเดียวกับ US 27/SR 1 และ SR 166 ^{[ 3 ]}
• ตลอดความยาวที่ใช้ร่วมกับ US 29/SR 14 จาก Newnan ไปทางใต้ของEast Newnan ^{[ 3 ]}
• จาก US 19/US 41/SR 3 ใน Griffin ไปทางตะวันออกถึง I-75 ประมาณ 7 ไมล์ (11 กม.) ทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของLocust Grove ^{[ 3 ]}
• ส่วนที่ตรงกับ SR 15 ในสปาร์ตา^{[ 4 ]}

SR 16 ถูกสร้างขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 บนเส้นทางปัจจุบันจาก Carrollton ไปยัง Warrenton ^{[ 2 ]}ภายในสิ้นเดือนกันยายน 1921 ได้มีการขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้จนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐอลาบามา^{[ 2 ]} / ^{[ 5 ]}ภายในเดือนตุลาคม 1926 ส่วนขยายนี้ได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นส่วนหนึ่งของส่วนใต้ของSR 8 SR 16 มีสองส่วนที่มี "พื้นผิวแข็งที่สร้างเสร็จแล้ว": ส่วนหนึ่งทางตอนใต้ของ Newnan และจาก Griffin ไปทางตะวันออกของ เส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Henry -Butts เล็กน้อย ^{[ 5 ] [ 6 ]}ระหว่างเดือนตุลาคม 1929 ถึงมิถุนายน 1930 ส่วนหนึ่งของ SR 16 ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของ Griffin ได้สร้างเสร็จ^{[ 7 ] [ 8 ]}ต่อมาในปี 1930 ส่วนของเทศมณฑล Spalding ในส่วน Sharpsburg–Griffin ได้สร้างเสร็จ^{[ 8 ] [ 9 ]}ประมาณสี่ปีต่อมา ส่วนหนึ่งทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของนิวแนนก็สร้างเสร็จ^{[ 10 ] [ 11 ]}ในช่วงปลายปีถัดมา ส่วนของแจสเปอร์เคาน์ตีในเส้นทางแจ็กสัน-มอนติเซลโลก็สร้างเสร็จ^{[ 12 ] [ 13 ]}ในช่วงไตรมาสที่สามของปี 1936 ส่วนหนึ่งทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของนิวแนนก็สร้างเสร็จ^{[ 14 ] [ 15 ]}ประมาณหนึ่งปีต่อมา ส่วนเล็กๆ ทางตะวันออกของมอนติเซลโลก็สร้างเสร็จ^{[ 16 ] [ 17 ]}ในช่วงปลายปี เส้นทางจากมอนติเซลโลไปยังเมอร์เดอร์ครีกก็สร้างเสร็จ^{[ 17 ] [ 18 ]}ต่อมาในปี 1938 เส้นทางสามส่วนก็สร้างเสร็จ ได้แก่ เส้นทางนิวแนน-เซโนเอีย ส่วนของแจสเปอร์เคาน์ตีในเส้นทางมอนติเซลโล-อีตันตัน และเส้นทางสปาร์ตา-วอร์เรนตัน^{[ 18 ] [ 19 ]}ภายในกลางปีถัดมา มีการสร้างส่วนต่างๆ เสร็จสมบูรณ์ 2 ส่วน ได้แก่ ส่วนของเขตบัตต์สเคาน์ตี้ในเส้นทางแจ็กสัน-มอนติเซลโล และส่วนหนึ่งในฝั่งตะวันตกของอีตันตัน^{[ 19 ] [ 20 ]}ในช่วงปลายปี ทางหลวงหมายเลข 16 ได้ขยายไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบนทางหลวงหมายเลข 12 เป็นระยะทางสั้นๆ ในวอร์เรนตัน จากนั้นจึงสร้างเป็นเส้นทางเดียวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 17 ทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของสเตเปิลตัน^{[ 21 ] [ 22 ]}

ระหว่างเดือนเมษายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2483 ทางหลวงหมายเลข SR 16 ได้ขยายไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข SR 80ในสเตเปิลตัน จากนั้นไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง ทางหลวงหมายเลข US 1 / SR 4 / SR 17 ทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของลุยส์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข SR 16 ทั้งหมดจากเส้นแบ่งเขตเคาน์ตีโคเวตา-สปัลดิงไปยังอีตันตันเสร็จสมบูรณ์^{[ 23 ] [ 24 ]}ในปี พ.ศ. 2485 ส่วนของเซโนเอีย-กริฟฟินเสร็จสมบูรณ์^{[ 25 ] [ 26 ]}ระหว่างต้นปี พ.ศ. 2488 ถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ทางหลวงสองส่วนได้รับการปูผิวทางแข็ง ได้แก่ ส่วนของแครอลตัน-นิวแนน และส่วนทางตะวันตกเฉียงเหนือของสปาร์ตา^{[ 27 ] [ 28 ]}ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ถึงเมษายน พ.ศ. 2492 ส่วนของอีตันตัน-สปาร์ตาในเขตพัตนามได้รับการปูผิวทางแข็ง^{[ 29 ] [ 30 ]}ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 ทางหลวงหมายเลข US 27 Alt. ได้รับการกำหนดบนทางหลวงหมายเลข SR 16 จาก Carrollton ไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของ Newnan ทางหลวงหมายเลข SR 16 ช่วง Eatonton–Sparta ทั้งหมดมีพื้นผิวถนนแข็ง^{[ 30 ] [ 31 ]}ในปี พ.ศ. 2495 เส้นทางของทางหลวงหมายเลข SR 16 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Warrenton ถูกเลื่อนไปทางใต้ (และขยายไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เล็กน้อยไปยังทางหลวงหมายเลข SR 17 ในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของ Wrens) ซึ่งเข้ามาแทนที่เส้นทางของทางหลวงหมายเลขSR 16Sส่วนเดิมของ SR 16 จากทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Warrenton ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Wrens ได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 16 Conn.ส่วนเดิมจากทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Wrens ไปทางเหนือของ Louisville ได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 16 Conn. ^{[ 32 ] [ 33 ]}ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ส่วนของ Warrenton–Wrens ได้รับการปูผิวจราจร^{[ 34 ] [ 35 ]}

ในปี พ.ศ. 2514 มีการเสนอให้ สร้างทางเลี่ยงเมืองส่วนหลักของ Carrollton จาก SR 166 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองไปยัง SR 166 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง^{[ 36 ] [ 37 ]}ในปี พ.ศ. 2516 SR 16 ได้ขยายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันตกในปัจจุบัน ใน Warrenton เส้นทางของ SR 16 ถูกเปลี่ยนไปทางใต้ แทนที่SR 16 Spurส่วนตะวันตกของเส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็นSR 12 Conn. ^{[ 38 ] [ 39 ]}ระหว่างต้นปี พ.ศ. 2522 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2523 มีการเสนอเส้นทางที่ตรงกว่าของ SR 16 ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 721จากส่วนตะวันออกของ Griffin ไปยังทางแยกกับ I-75 ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Jackson ^{[ 40 ] [ 41 ]}ต่อมาในปี พ.ศ. 2523 เส้นทางของ US 27 Alt./SR 16/SR 166 ใน Carrollton ถูกย้ายไปทางใต้ ออกจากส่วนหลักของเมือง ไปยังทางเลี่ยงเมืองที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้ จากนั้น SR 16 ก็เดินทางไปทางเหนือโดยใช้เส้นทางร่วมกับ US 27/SR 1 ไปยังจุดตัดเดิมกับทางหลวงทั้งสองสายนั้น^{[ 41 ] [ 42 ]}ในปี 1983 เส้นทางของ SR 16 จาก Griffin ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของ Jackson ถูกเลื่อนไปทางใต้ แทนที่เส้นทางที่เสนอของ SR 721 ^{[ 43 ] [ 44 ]}ในปี 1989 จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงถูกตัดให้เหลือจุดสิ้นสุดปัจจุบันใน Warrenton แทนที่ SR 12 Conn เส้นทางของ SR 80 ถูกเลื่อนไปทางตะวันออก แทนที่ส่วน Warrenton–Wrens ของ SR 16 ส่วนเดิมของ SR 16 ใน Warrenton ได้รับการกำหนดใหม่เป็น US 278 Byp./SR 12 Byp. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

เขต	ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ฮาราลสัน	​	0.00	0.00	จาก SR 100ไปยังI-20	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
แคร์รอล	แครอลตัน	13.9	22.4	ทางหลวงหมายเลข 27เหนือ / ทางหลวง หมายเลข 1เหนือ (ถนนนอร์ทพาร์ค) – เบรเมน , ซีดาร์ทาวน์	จุดบรรจบกันทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 27 และ SR 1
		14.3	23.0	ถนนเซาท์สตรีท – ย่านใจกลางเมืองเก่าแก่	ทางแยก
		15.6	25.1	ทางหลวงหมายเลข 27ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 1ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 166ตะวันตก – ลาแกรนจ์ , โบว์ดอน	จุดเชื่อมต่อ; ปลายด้านตะวันออกของถนน US 27/SR 1 ที่ตัดกัน; ปลายด้านตะวันตกของถนนUS 27 Alt.และ SR 166 ที่ตัดกัน; จุดเชื่อมต่อเวย์น แช็คเคิลฟอร์ด
		17.4	28.0	ทางหลวงหมายเลข 166ฝั่งตะวันออก – วิลลา ริกา , แอตแลนตา	ปลายด้านตะวันออกของถนน SR 166 ที่เชื่อมต่อกัน
	ไวท์สเบิร์ก	27.4	44.1	SR 5  – ดักลาสวิลล์ , รูพวิลล์ , อุทยานสำรองแมคอินทอช	วงเวียน
โคเวตา	​	35.9	57.8	จากถนนบายพาส SR 34 (ถนนมิลลาร์ด ฟาร์เมอร์ อินดัสเทรียล บูเลอวาร์ด) ไปยังทางหลวงI-85  – พีชทรีซิตี้ , แฟรงคลิน	เส้นทางรถบรรทุกไปยัง SR 16 ตะวันออก / US 27 Alt.ใต้ / SR 14ใต้ / US 29ใต้ / SR 34ตะวันออก
	นิวแนน	36.7	59.1	ทางหลวงหมายเลข 34ฝั่งตะวันตก (ถนนแฟรงคลิน) – แฟรงคลิน	ปลายด้านตะวันตกของถนน SR 34 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
		37.9	61.0	ทางหลวงหมายเลข 29เหนือ (ถนนแจ็กสัน) / ทางหลวงหมายเลข 14เหนือ – ปาลเมตโต	ปลายด้านตะวันตกของจุดบรรจบกันของทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา
		38.0	61.2	จากทางหลวงหมายเลข 34ฝั่งตะวันออก (Posey Place / Jefferson Street) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-85  – เมืองพีชทรีซิตี้	ปลายด้านตะวันออกของถนน SR 34 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
	อีสต์นิวแนน	41.7	67.1	เส้นทาง US 27 Alt.ลงใต้ / US 29ลงใต้ / SR 14ลงใต้ ไปยังI-85  – Moreland , LaGrange , Greenville	ปลายด้านตะวันออกของทางแยก US 27 Alt. และทางแยก US 29/SR 14; เส้นทางรถบรรทุกไปยัง SR 16 ตะวันตก / US 27 Alt. เหนือ / SR 14 เหนือ / US 29 เหนือ / SR 34ตะวันตก
	ตูริน	50.3	81.0	SR 54  – ชาร์ปส์เบิร์ก , ลูเธอร์สวิลล์
	เซโนเอีย	57.0	91.7	เอสอาร์ 74  / เอสอาร์ 85  – ฟาแยตวิลล์ , ฮารัลสัน
สปอลดิง	กริฟฟิน	72.9	117.3	ทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 3 ของ รัฐ (ML King Jr. Parkway) – แอตแลนตา , บาร์นส์วิลล์ , ซันนี่ไซด์ , ซันซิตี้ พีชทรี	การแลกเปลี่ยน
		73.5	118.3	ทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 92 ของรัฐเซาท์ แคโรไลนา มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนแอตแลนตา) – เฟเยตต์วิลล์ , วิทยาเขตกริฟฟิน มหาวิทยาลัยจอร์เจีย , สนามแข่งรถแอตแลนตา มอเตอร์ สปีดเว ย์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วมระหว่างทางหลวงหมายเลข 19 และทางหลวงหมายเลข 41; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 92
		74.8	120.4	ทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 155 (ถนนฮิลล์) – แมคโดนัฟ , เซบูลอน , สนามบิน	ปลายด้านตะวันออกของทางแยกที่เชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหมายเลข 19 และทางหลวงหมายเลข 41
ก้น	​	85.5	137.6	I-75 ( SR 401 ) – แอตแลนตา , เมคอน	ทางออกหมายเลข 205 ของทางหลวงหมายเลข I-75
	แจ็คสัน	93.1	149.8	ใช้ทางหลวงหมายเลข 23เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 42เหนือ (ถนนบรู๊ควูด) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-75  – แมคโดนัฟ	ปลายด้านตะวันตกของจุดบรรจบกันของทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 42 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา
		93.6	150.6	ทางหลวงหมายเลข 36ฝั่งตะวันตก (ถนนมัลเบอร์รี) – บาร์นส์วิลล์	ปลายด้านตะวันตกของถนน SR 36 ที่เชื่อมต่อกัน
		93.9	151.1	ทางหลวงหมายเลข 36ฝั่งตะวันออก (ถนนโควิงตัน) – โควิงตัน , แจ็กสันเลค	ปลายด้านตะวันออกของถนน SR 36 ที่เชื่อมต่อกัน
		94.3	151.8	ทางหลวงหมายเลข 23ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 42ใต้ (ถนนมาคอน) – อินเดียนสปริงส์ , มาคอน , ฟลอวิลลา , ฟอร์ไซธ์	จุดบรรจบกันทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 23 และ SR 42
แม่น้ำอ็อกมัลกี		101.7	163.7	สะพานอนุสรณ์ชาร์ลส์ โทมัส เอ็ดเวิร์ดส์
แจสเปอร์	มอนติเซลโล	110.5	177.8	SR 212ฝั่งตะวันตก – โควิงตัน	บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน SR 212 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
		111.2	179.0	ทางหลวงหมายเลข 11  / ทางหลวงหมายเลข 83 (ถนนฟอร์ไซธ์ / ถนนวอร์เรน) ไปยังทางหลวงหมายเลขI -20  – ฟอร์ไซธ์ , มาคอน , แมดิสัน , มอนโร , แอตแลนตา	วงเวียนจราจรบริเวณจัตุรัสมอนติเซลโล
	​	112.4	180.9	ทางหลวงหมายเลข 212ฝั่งตะวันออก – มิลเลดจ์วิลล์	ปลายด้านตะวันออกของถนน SR 212 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
	​	114.2	183.8	ทางหลวงหมายเลข 380ฝั่งตะวันตก (ถนนวงแหวนรอบนอก)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 380
พัตนัม	วิลลาร์ด	123.2	198.3	ทางหลวงหมายเลข 142ฝั่งตะวันตก – เชดี้เดล	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 142
	อีตันตัน	127.5	205.2	ทางหลวงหมายเลข 129  / ทางหลวงหมายเลข 441  / ทางหลวงหมายเลข 24 (ทางเลี่ยงเมืองฝั่งตะวันตก) – มิลเลดจ์วิลล์ , แมดิสัน
		128.7	207.1	ทางหลวงหมายเลข 129 มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 441 มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 24 มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเจฟเฟอร์สัน) – เมดิสัน , ร็อค อีเกิล	บริเวณปลายด้านตะวันตกของถนน US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. ที่วิ่งคู่ขนานกัน
		128.8	207.3	ทางหลวงหมายเลข 129 มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 441 มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 24 มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 44มุ่งหน้าไปทางตะวันตก (ถนนเจฟเฟอร์สัน) – มิลเลดจ์วิลล์ , เกรย์	บริเวณปลายด้านตะวันออกของเส้นทาง US 129 Bus./US 441 Bus./SR 24 Bus. ที่วิ่งคู่ขนานกัน และบริเวณปลายด้านตะวันตกของเส้นทาง SR 44 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
		130.0	209.2	ทางหลวงหมายเลข 44ฝั่งตะวันออก – กรีนส์โบโร , ทะเลสาบโอโคเน	ปลายด้านตะวันออกของถนน SR 44 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
แฮนค็อก	​	147.5	237.4	ทางหลวงหมายเลข 77เหนือ – ยูเนียนพอยต์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 77
	​	154.6	248.8	ทางหลวงหมายเลข 15เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 22ตะวันออก – กรีนส์โบโร , ครอว์ ฟอร์ดวิลล์	จุดบรรจบกันทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 15 และทางหลวงหมายเลข 22
	สปาร์ตา	155.3	249.9	ทางหลวงหมายเลข 22ฝั่งตะวันตก (ถนนบรอดสตรีท) – มิลเลดจ์วิลล์ , มาคอน	ปลายด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 22
		155.6	250.4	ทางหลวงหมายเลข 15ฝั่งใต้ – แซนเดอร์สวิลล์ , ไรท์สวิลล์	ปลายด้านตะวันออกของถนน SR 15 ที่เชื่อมต่อกัน
วอร์เรน	​	169.8	273.3	SR 123ใต้ – มิทเชลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 123
	วอร์เรนตัน	178.2	286.8	ทางเลี่ยงเมือง US 278  / ทางเลี่ยงเมือง SR 12 (ถนน Legion Road) ไปยังI-20  / US 278ไปทางทิศตะวันตก / SR 12ไปทางทิศตะวันออก / SR 171  – Norwood , Thomson , Camak	มีป้ายระบุว่าเป็นทางหลวงหมายเลขUS 278 Truck / SR 12 Truckและเดิมเป็นทางแยกSR 16 Spur
		178.6	287.4	ทางหลวง หมายเลข 278 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 12 ของรัฐ (ถนนเวสต์เมน) – นอร์วูด , ทอมสัน	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 16
ที่ตั้ง	วอร์เรนตัน
มีอยู่	1957 [ 34 ] [ 35 ] –1990 [ 47 ] [ 48 ]

เส้นทาง State Route 16 Spur ( SR 16 Spur ) เป็นเส้นทางแยกของ SR 16 ซึ่งอยู่ในเขตเมืองวอร์เรนตัน ทั้งหมด ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2490 เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นจากจุดตัดกับ SR 16 ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองไปยังจุดตัดกับ SR 16 อีกจุดหนึ่งในส่วนตะวันออกเฉียงใต้^{[ 34 ] [ 35 ]}ในปี พ.ศ. 2516 เส้นทางของ SR 16 ในเมืองถูกย้ายไปทางใต้ แทนที่เส้นทางแยกทั้งหมด ยกเว้นส่วนตะวันตก ส่วนตะวันตกของเส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็นSR 12 Conn. ^{[ 38 ] [ 39 ]}ระหว่างต้นปี พ.ศ. 2527 ถึงต้นปี พ.ศ. 2534 SR 16 Spur ถูกกำหนดใหม่เป็นUS 278 Byp. / SR 12 Byp. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

ตารางนี้แสดงจุดตัดระหว่างปี 1957–1973 เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง วอร์เรนตัน เคา น์ตีวอร์เรน

มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
		เอสอาร์ 16	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
		เอสอาร์ 80
		เอสอาร์ 16	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 16
ที่ตั้ง	วอร์เรนเคาน์ตี้
มีอยู่	1952 [ 32 ] [ 33 ] –1981 [ 42 ] [ 49 ]

เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 16 ( SR 16 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อของทางหลวงหมายเลข 16 ซึ่งอยู่ในเขตเทศมณฑลวอร์เรน ทั้งหมด ในปี 1952 เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 16 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองวอร์เรนตันถูกย้ายไปทางใต้ แทนที่เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 16Sส่วนของทางหลวงหมายเลข 16 จากทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองวอร์เรนตันไปยังทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเรนส์ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 16 Conn. ในขณะที่ส่วนจากทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเรนส์ไปยังทางเหนือของ เมืองหลุยส์ วิลล์ได้รับการ กำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 16 Conn . ทางหลวงสายนี้วิ่งจากทางหลวงหมายเลข 16 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองวอร์เรนตันไปยังทางหลวงหมายเลข 17ประมาณครึ่งทางระหว่างเมืองเรนส์และเมืองทอมสัน^{[ 32 ] [ 33 ]}ระหว่างเดือนมิถุนายน 1955 ถึงกรกฎาคม 1957 ทางหลวงสายนี้ได้รับการปูผิวจราจร [ ^{34 ] [ 35 ] ใน}ปี 1981 ทางหลวงสายนี้ถูกยกเลิกการใช้งาน^{[ 42 ] [ 49 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตวอร์เรนเคาน์ตี้

ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​			เอสอาร์ 16	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
​			ส.ร. 17	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 16
ที่ตั้ง	วอร์เรนเคาน์ตี้
มีอยู่	พ.ศ. 2525 [ 49 ] [ 43 ] – พ.ศ. 2532 [ 45 ] [ 46 ]

เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 16 ( SR 16 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมต่อของทางหลวงหมายเลข 16 ซึ่งอยู่ในเขตเทศมณฑลวอร์เรน ทั้งหมด ในปี 1982 เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นจากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 16 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองวอร์เรนตันไปยังจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 17ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างเมืองเรนส์และ เมือง ทอมสัน^{[ 49 ] [ 43 ]}ในปี 1989 ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 17 Conn. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตวอร์เรนเคาน์ตี้

ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​			เอสอาร์ 16	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
​			ส.ร. 17	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 16
ที่ตั้ง	เขตเจฟเฟอร์สัน กลาสค็อกและวอร์เรน
มีอยู่	1952 [ 32 ] [ 33 ] –1953 [ 33 ] [ 50 ]

เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 16 ( SR 16 Conn. ) เป็น เส้นทางเชื่อมต่อ ของทางหลวงหมายเลข 16 ที่มีอายุสั้นมากซึ่งอยู่ในบางส่วนของ เขต เจฟเฟอร์สันกลาสค็อกและวอร์เรนในปี 1952 เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 16 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของวอร์เรนตันถูกย้ายไปทางใต้ แทนที่เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 16Sส่วนเดิมของทางหลวงหมายเลข 16 จากทางตะวันออกเฉียงใต้ของวอร์เรนตันไปยังทางตะวันตกเฉียงเหนือของเรนส์ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 16 Conn.ในขณะที่ส่วนเดิมจากทางตะวันตกเฉียงเหนือของเรนส์ไปยังทางเหนือของลุยส์วิลล์ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 16 Conn. [ ^{32 ] [ 33 ] ต่อ}มาในปี 1953 ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข 296 ^{[ 33 ] [ 50 ]}

เขต	ที่ตั้ง	มิ	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เจฟเฟอร์สัน	​			ยูเอส 1  / เอสอาร์ 4  / เอสอาร์ 17	จุดสิ้นสุดทางใต้
	สเตเปิลตัน			เอสอาร์ 80
	​			เอสอาร์ 16
กลาสค็อก	ไม่มีทางแยกสำคัญ
วอร์เรน	​			ส.ร. 17	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

• พอร์ทัลจอร์เจีย (รัฐในสหรัฐอเมริกา)
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 16 ของรัฐจอร์เจียในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• ถนนในรัฐจอร์เจีย (เส้นทางหมายเลข 1 - 20)