ฟอลล์ไลน์ฟรีเวย์
ทางด่วนฟอลล์ไลน์ ( FLF ) หรือที่รู้จักกันในชื่อทางหลวงหมายเลข 540 ( SR 540 ) เป็นทางหลวงยาว 215 ไมล์ (346 กิโลเมตร) ที่ออกแบบมาเพื่อทอดข้ามรัฐจอร์เจียของสหรัฐอเมริกาจากเมือง โคลัมบัสที่ชายแดนรัฐอะลาบา มาไปยัง เมืองออกัสตาโดยผ่านเมืองต่างๆ เช่นมาคอน ฟอ ร์ ตวัลเลย์แซ นเดอร์ สวิลล์และเรนส์แม้จะเรียกว่าทางด่วน แต่ก็ประกอบด้วย ส่วนที่เป็น ทางหลวงแบ่งช่องจราจรแบบจำกัดการเข้าถึงและแบบความเร็วสูงนอกจากนี้ยังมีทางหลวงสองช่วงที่เป็นสองเลนคั่นด้วยเลนเลี้ยวกลาง ได้แก่ ช่วงสั้นๆ ใน วอชิงตันเคาน์ ตี ตอนกลางฝั่งตะวันตก (ทางตะวันตกของแซนเดอร์สวิลล์) และอีกช่วงสั้นๆ ใน เจฟเฟอร์สันเคาน์ตีตอนเหนือ(อยู่ในเขตเมืองเรนส์ทั้งหมด) ณ เดือนสิงหาคม 2018 ทางด่วนฟอลล์ไลน์เปิดให้สัญจรได้ 100% [ 1 ]ระหว่างเดือนสิงหาคม 2017 ถึงกรกฎาคม 2018 ทางหลวงสายนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ กรมการขนส่งแห่งรัฐจอร์เจีย (GDOT) ประกาศว่าทางหลวงสายนี้ได้รับการติดป้ายอย่างเป็นทางการในชื่อ SR 540 เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2561 ซึ่งถือเป็นเส้นทางหลวงสายใหม่ล่าสุดของรัฐ
ส่วนใหญ่ของ FLF เป็นการนำส่วนต่างๆ ของทางหลวงที่มีอยู่เดิมมาต่อกัน ซึ่งทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) ได้รับการกำหนดขึ้นในเดือนกันยายน 2018 ประกอบด้วยทางหลวงสหรัฐหมายเลข 80 (US 80) จาก เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ อะลาบามาไปยังเจนีวาและจากมาคอนไปยังอีสต์มาคอน ; ทางหลวงหมายเลข 22 ( SR 22) จากอะลาบามาไปยังเจนีวา; ทางหลวง หมายเลข 41 (SR 41 ) ในเจนีวา; ทางหลวง หมายเลข 96 (SR 96) จากเจนีวาไปทางตะวันตกของฟอร์ตวัลเลย์ ; ทางหลวง หมายเลข 90 (SR 90) จากทางตะวันตกของจัง ก์ชันซิตี้ไปยังจังก์ชันซิตี้ ; ทางหลวง หมายเลข 49 เชื่อมต่อ (SR 49 Conn.) จากทางตะวันตกของฟอร์ตวัลเลย์ ไปยังฟอร์ ตวัล เลย์; ทางหลวง หมายเลข 49 (SR 49 ) จากฟอร์ตวัลเลย์ไปยังไบรอน ; ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 (I-75) จากไบรอนไปยัง มาคอน; I-16ในมาคอน; ทางหลวง หมายเลข 87 (SR 87 ) จากมาคอนไปยังอีสต์มาคอน; ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 23 / ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 129 ทางเลือก (US 129 Alt.) จากมาคอนไป ยังอีสต์มาคอน; ทางหลวงหมายเลข 19 (SR 19)จากมาคอนไปยังอีสต์มาคอน; เส้นทางหลวงหมายเลข 57จากอีสต์มาคอนไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของ กอร์ ดอน ; เส้นทาง หลวงหมายเลข 24จากตะวันออกเฉียงใต้ของ มิล เลดจ์วิลล์ไปทางตะวันออก ของแซนเดอร์สวิลล์; เส้นทางหลวงหมายเลข 88จากตะวันออกของแซนเดอร์สวิลล์ไปยังเรนส์ ; ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 / เส้นทางหลวงหมายเลข 4จากเรนส์ไปยังออกัสตา; ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 221ในเรนส์; และเส้นทางหลวงหมายเลข 17ในเรนส์
ระหว่างปี 2018 ถึง 2019 ทางหลวงสายนี้เคยใช้เส้นทางส่วนใต้ของทางหลวงหมายเลข 243 (SR 243 ) จากทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง กอร์ดอน ไปจนถึงทางเหนือ- ตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองไอวีย์ จนกระทั่งทางหลวงสายนั้นถูกยกเลิกส่วนของทางหลวงจากทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองไอวีย์ ไปจนถึงทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองมิลเลดจ์วิลล์ เป็นทางหลวงที่สร้างขึ้นใหม่โดยเฉพาะสำหรับโครงการนี้
ในเดือนพฤศจิกายนปี 2021 กฎหมายว่าด้วยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงาน ( Infrastructure Investment and Jobs Act)ได้ถูกประกาศใช้ โดยกำหนดให้เส้นทาง Fall Line Freeway จากโคลัมบัสไปยังออกัสตาเป็น "Middle Georgia Corridor" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 14 (I-14) Gulf Coast Strategic Highway ที่เสนอไว้ ดังนั้น เส้นทาง Fall Line Freeway จำเป็นต้องมีการสร้างทางเลี่ยงหรือปรับปรุงเพื่อให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ
คำอธิบายเส้นทาง
แม้จะถูกเรียกว่า "ทางด่วน" แต่ทางด่วนฟอลล์ไลน์ (Fall Line Freeway) เป็นทางหลวงสี่เลนแบ่ง ช่องจราจร ยกเว้นช่วงสั้นๆ สองเลนทางตะวันตกของแซนเดอร์สวิลล์ และภายในเรนส์ รวม ถึงช่วงที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจรในบางพื้นที่ เช่นเรย์โนลด์สมาคอนและไอวีย์ทางด่วนนี้แบ่งออกเป็นสี่ส่วน ได้แก่ ส่วนที่วิ่งตามทางด่วนเจ.อาร์. อัลเลน (ส่วนหนึ่งของ ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 80 / ทางหลวงรัฐหมายเลข 22 ) ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทางเหนือของโคลัมบัส ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 75 (I-75) จากไบรอนไปยังมาคอนทางหลวง ระหว่างรัฐ หมายเลข 16ในมาคอน และทางแยกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 441ระหว่างไอวีย์และแซนเดอร์สวิลล์ทางใต้ของมิลเลดจ์วิลล์ทางหลวงนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการจราจรเชิงพาณิชย์โดยเป็นเส้นทางที่สะดวกกว่าสำหรับรถบรรทุกขนส่ง สินค้า ที่บรรทุกสินค้าระหว่างโคลัมบัสและออกัสตาหลีกเลี่ยงแอตแลนตาเส้นทางส่วนใหญ่เป็นไปตามทางหลวงหมายเลข US 80, SR 96 , SR 24 , SR 88และUS 1 / SR 4 [ 5 ]ในขณะที่ส่วนอื่นๆ เป็นแนวเส้นทางที่แยกจากกัน เช่น ส่วนใหญ่ของเส้นทางระหว่าง Scottsboro และ Sandersville เส้นทางนี้ตั้งชื่อตาม หน้าผา แนวตกที่มันตาม ซึ่งเป็นการแบ่งทางภูมิศาสตร์ระหว่างที่ราบชายฝั่งและเนินเขาตอนใน
มัสโคกีเคาน์ตี
ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวงหมายเลข 540 (FLF) เริ่มต้นที่สะพานที่ไม่มีชื่อข้ามแม่น้ำแชตตาฮูชีบริเวณ เส้นแบ่งเขตแดน รัฐแอละแบมาบน เส้นแบ่งเขต เมืองฟีนิกซ์ซิตี รัฐแอละแบมากับเมืองโคลัมบัสโดยวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 80 (US 80) และทางหลวงหมายเลข 22 (SR 22 ) เส้นแบ่งเขตแดนรัฐนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 22 (SR 22) ด้วย ทางฝั่งรัฐแอละแบมา ทางหลวงหมายเลข 80 (US 80) (และทางหลวงหมายเลข 8 ของรัฐแอละแบมาที่ไม่มีป้ายบอก ) วิ่งบนทางด่วนเจ.อาร์. อัลเลน ซึ่ง เป็น ทางด่วนเข้าสู่เมืองฟีนิกซ์ซิตี ทางฝั่งรัฐจอร์เจีย ทางหลวงหมายเลข 80, SR 22, SR 540 และ FLF ใช้ทางด่วนนี้เป็นทางเลี่ยงเมืองโคลัมบัสส่วนใหญ่ โดยมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทันทีที่เลี้ยว ทางหลวงเหล่านี้จะมีทางแยกต่างระดับกับจุดสิ้นสุดด้านเหนือของทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 22 (SR 22 Conn.; Manchester Expressway) หลังจากนั้นประมาณ 300 เมตร (1,000 ฟุต) พวกเขาก็จะมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 219 (ถนนริเวอร์) หลังจากทางแยกต่างระดับกับถนนแบรดลีย์พาร์คไดรฟ์ พวกเขาก็จะพบกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 185 (I-185 และทางหลวงหมายเลข 411 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ) และทางหลวงหมายเลข 27 / 1 (เวเทอแรนส์พาร์คเวย์) ฝั่งขาออกไปทางทิศตะวันออกยังมีทางเข้าสู่ถนนมูน ซึ่งมีทางออกแยกต่างหากทางฝั่งขาออกไปทางทิศตะวันตก จากนั้นทางหลวงก็จะมาบรรจบกับถนนแบล็กมอนและถนนชอมเบิร์ก หลังจากโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงก็จะสิ้นสุดลง และถนนจะเปลี่ยนเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรเกือบจะทันที พวกเขาก็จะพบกับทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 27 สายสำรอง (US 27 Alt.) และทางหลวงหมายเลข 85พวกเขาโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แล้วมาบรรจบกับปลายทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 22 สายย่อย (ถนนมาคอน) พวกเขาเดินทางไปในทิศทางตะวันออกเฉียงเหนือโดยทั่วไปจนกระทั่งเข้าสู่เมืองอูพาโทอิที่นั่น พวกเขาจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้น เส้นทางจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และข้ามลำธารเบเกอร์ ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางออกจากเขตเมืองโคลัมบัสและเทศมณฑลมัสโคกี และเข้าสู่เทศมณฑลทัลบอต
เทศมณฑลทัลบอต
ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และวิ่งผ่านทางเหนือของเมืองบ็อกซ์สปริงส์ เล็กน้อย หลังจากเริ่มมุ่งหน้าไปทางทิศ ตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวง FLF จะข้ามลำธารร็อคมอร์และ อูพาโทอิ และตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของ ทางหลวงหมายเลข 355 (SR 355 ) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกและตัดกับทางหลวงหมายเลข 41 (SR 41 ) ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงร่วมสายอื่น ทางหลวงหมายเลข 80 (US 80), ทางหลวงหมายเลข 22 (SR 22), ทางหลวงหมายเลข 41 (SR 41), ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวง FLF จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่เมืองเจนีวาในส่วนกลางของเมือง ทางหลวงหมายเลข 80 (US 80), ทางหลวงหมายเลข 22 (SR 22) และทางหลวงหมายเลข 41 (SR 41) จะเลี้ยวซ้ายไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือที่จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 96 (SR 96 ) ตรงนี้ ทางหลวง FLF จะใช้เส้นทางเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 96 (SR 96) ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ เกือบจะทันที มันจะตัดกับจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข240 (SR 240 ) ถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และออกจากเมืองเจนีวา จากนั้นทางหลวงจะตัดกับส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 96 เดิม แล้วจึงเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออย่างค่อยเป็นค่อยไป หลังจากโค้งกลับไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้แล้ว ทางหลวงจะเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 90ประมาณ 2,000 ฟุต (610 เมตร) ต่อมา ทางหลวงหมายเลข 90, 96, 540 และ FLF จะตัดกับส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 96 เดิมอีกช่วงหนึ่ง ทางหลวงเข้าสู่เมืองจังก์ชัน ซิตี้ จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และตัดกับถนนโอลด์เมาค์ ซึ่งนำไปสู่ส่วนหลักของเมืองจังก์ชันซิตี้ แล้วโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับปลายด้านใต้ของถนนบัคเนอร์ ซึ่งก็ไปสู่ส่วนหลักของเมืองเช่นกัน ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข 90 เลี้ยวขวาไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ ส่วน FLF จะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ออกจากเขตเมืองและเข้าสู่เคาน์ตีเทย์เลอร์
เทย์เลอร์เคาน์ตี้
ทางหลวง FLF (SR 96, SR 540) วิ่งผ่านทางตอนใต้ของเมืองฮาวาร์ดหลังจากเริ่มโค้งไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้เล็กน้อย ก็จะตัดกับปลายด้านตะวันตกของถนน Old 96 Road ซึ่งเป็นเส้นทางเดิมของ SR 96 ที่ผ่านเมืองบัตเลอร์ทางหลวงจะวิ่งเลี่ยงเมืองไปทางทิศ ใต้ ทางตะวันตกของเมืองเล็กน้อยจะมีทางแยกกับSR 137 (ถนน Charing Road) ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ก่อนถึงทางแยกกับปลายด้านเหนือของถนน Payne Farm Road และปลายด้านใต้ของถนน Tower Street ทางหลวงจะเข้าสู่ส่วนใต้ของเมืองบัตเลอร์ ที่นั่น ทางหลวงจะตัดกับUS 19 / SR 3 (ถนน South Broad Street) หลังจากออกจากเขตเมืองบัตเลอร์ ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเล็กน้อย ก็จะตัดกับปลายด้านตะวันออกของเส้นทางเดิมของ SR 96 ที่ผ่านเมืองบัตเลอร์ ถนนสายนี้โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และเข้าสู่ เมืองเรย์โน ลด์สก่อนถึงทางแยกกับปลายด้านใต้ของถนนฮิกส์ จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกและเข้าสู่ใจกลางเมือง ตัดกับทางหลวงหมายเลข 128 (ถนนวินสตัน) ทางตะวันตกของถนนคอลลินส์ ถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และออกจากเขตเมืองเรย์โนลด์สทางตะวันตกของทางแยกกับปลายด้านเหนือของถนนเซาท์เจเนอรัลจอห์น บี. กอร์ดอน จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้แล้ววกกลับมาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และข้ามแม่น้ำฟลินต์บนสะพานวอร์ดเอ็ดเวิร์ดส์ ณ จุดนี้ ถนนจะเข้าสู่เขตครอว์ฟอร์ดเคาน์ตี
เขตครอว์ฟอร์ดและพีช
ทางหลวงหมายเลข 96 (SR 96), ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวง FLF โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ แล้วค่อยๆ โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ระหว่างที่โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงเหล่านี้จะเข้าสู่เขตพีชเคาน์ตี้ ทางด้านตะวันตกของถนนอัลดริดจ์ ทางหลวงจะกลับเข้าสู่เขตครอว์ฟอร์ดเคาน์ตี้อีกครั้ง ไม่ถึง 2,000 ฟุต (610 เมตร) ต่อมา ทางหลวงจะกลับเข้าสู่เขตพีชเคาน์ตี้อีกครั้ง ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 49 (SR 49) รัฐคอน เนตทิคัต ตรงนี้ ทางหลวงหมายเลข 96 เลี้ยวขวาไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ มุ่งหน้าไปยังฟอร์ตวัลเลย์ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 49 (SR 49) รัฐคอนเนตทิคัต, ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวง FLF มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือโดยเลี่ยงเมือง ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากทางแยกกับถนนเพ็กกี้ ทางหลวงจะผ่านโรงเรียนมัธยมฟอร์ตวัลเลย์ หลังจากโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงจะผ่านโรงเรียนประถมฮันท์และตัดกับทางหลวงหมายเลข 341 (US 341 ) / ทางหลวงหมายเลข 7 ( SR 7 ) (ถนนฮาร์ทลีย์) ถนนเหล่านี้โค้งไปทางทิศตะวันออกก่อนที่จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 49 (SR 49) ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 49 ของรัฐคอนเนตทิคัตสิ้นสุดลง และทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวงสาย FLF จะวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 49 ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ แล้ววกกลับมาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้ง ข้ามลำธารมิวล์ครีก (Mule Creek) และเข้าสู่ เมืองพาวเวอร์สวิลล์ ( Powersville ) ที่นั่น ถนนเหล่านี้ตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 247 ของรัฐคอนเนตทิคัต (Robert Ray Parkway) และจุดสิ้นสุดด้านใต้ของถนนนิวเวลล์ (Newell Road) ทางหลวงเหล่านี้โค้งไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออก เข้าสู่ เมือง ไบรอน (Byron ) ในเมืองนี้ ถนนเหล่านี้ตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 42 (SR 42 ) ที่ทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข I-75 (และทางหลวงหมายเลข 401 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ) ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวงสาย FLF จะแยกออกจากทางหลวงหมายเลข 49 (SR 49) และวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข I-75 ไปทางทิศเหนือ จากทางหลวงหมายเลข I-75, SR 401, SR 540 และทางโค้ง FLF ไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ออกจากเมืองไบรอน แล้วกลับเข้าสู่เคาน์ตีครอว์ฟอร์ดอีกครั้ง เพียงไม่ไกลนัก พวกเขาก็ข้ามลำธารเอเชคอนนีเข้าสู่เคาน์ตีบิบ
บิบเคาน์ตี้
ทางหลวงจะสิ้นสุดที่ทางแยก Coach Billy Henderson Interchange กับถนน Sardis Church Road ประมาณ 3.2 กิโลเมตร (2 ไมล์) ต่อมาจะเป็นทางแยกกับถนน Hartley Bridge Road และอีกประมาณ 1.6 กิโลเมตร (1 ไมล์) ต่อมา ทางหลวงจะบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของI-475 (และทางหลวงหมายเลข 408 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อถึงสะพานข้ามลำธาร Rocky Creek ทางหลวงจะเข้าสู่เขตเมืองMaconทันทีที่เข้าสู่เขตเมือง จะมีทางแยกกับUS 41 / SR 247 (ถนน Pio Nono Avenue) ภายในทางแยกนี้ I-75, SR 401, SR 540 และ FLF จะโค้งกลับไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากทางแยกนี้ไม่นาน จะมีทางออกบางส่วนไปยังถนน Rocky Creek Road ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากเลนฝั่งตะวันตกเท่านั้น ทางแยกนี้เป็นทางเข้าสู่ US 41 เหนือและ SR 247 เหนือสำหรับเลนฝั่งตะวันตก ประมาณ 3.2 กิโลเมตร (2 ไมล์) ต่อมา ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือเกือบตรงๆ และบรรจบกับทางหลวงหมายเลข US 80/SR 22 (Eisenhower Parkway) ที่สะพานข้ามถนน Anthony Road ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ทันทีหลังจากสะพานนี้จะเป็นทางแยกต่างระดับกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR 74 (Mercer University Drive) ภายในทางแยกต่างระดับนี้ ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นจะไปบรรจบกับทางหลวง หมายเลข US 41 Bus. / SR 19 (Forsyth Street) ทางแยกต่างระดับนี้ยังสามารถเข้าถึงถนน Hardeman Avenue ได้ด้วย จากนั้นทางหลวงจะโค้งกลับไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากที่ลอดใต้สะพานที่ทางหลวงหมายเลขUS 23 / SR 87 (Riverside Drive) ผ่านไป ทางหลวงจะไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลขI-16 (และทางหลวงหมายเลขSR 404 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ) ที่ทางแยกต่างระดับ Major Bobby Jones MD POW–MIA Interchange
ตรงนี้ ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวงหมายเลข FLF (FLF) แยกออกจากทางหลวงหมายเลข I-75/SR 401 (I-75/SR 401) และเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข I-16/SR 404 (I-16/SR 404) ทางหลวงเหล่านี้มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทันทีที่เริ่มทาง พวกมันจะข้ามแม่น้ำอ็อกมัลกี (Ocmulgee River ) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 23/ US 129 / SR 49 (Spring Street) ภายในทางแยกต่างระดับนี้ ถนนจะโค้งไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ เกือบจะทันทีจะมีทางแยกต่างระดับสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันตกเท่านั้นกับทางหลวงหมายเลข 22 (Second Street) ประมาณ 0.3 ไมล์ (0.48 กิโลเมตร) ต่อมา พวกมันจะมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 80/SR 87 (รู้จักกันในชื่อ ML King Jr. Boulevard ทางใต้ของ I-16 และ Coliseum Drive ทางเหนือของ I-16) ที่ทางแยกต่างระดับอนุสรณ์ฟิล วอลเดน (Phil Walden Memorial Interchange) ตรงนี้ ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวงหมายเลข FLF แยกออกจากทางหลวงหมายเลข I-16 (I-16) และเริ่มวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 80 (US 80/SR 87) ทั้งสองเส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและ ผ่านสนามกีฬามาคอน โคลิเซียม จากนั้นจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือและผ่าน สำนักงานคณะกรรมการออกใบอนุญาตประกอบวิชาชีพของ รัฐจอร์เจียจุดตัดกับถนน Hospital Drive ที่ตั้งชื่อได้อย่างเหมาะสม จะนำไปสู่ศูนย์การแพทย์โคลิเซียม ประมาณ 300 เมตรต่อมา ทั้งสองเส้นทางจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 23 (US 23/ US 129 Alt.) /SR 19 (Emery Highway) ตรงนี้ ทางหลวงหมายเลข 80 (US 80), SR 87, SR 540 และทางหลวงหมายเลข FLF จะเลี้ยวขวาไปยังทางหลวงสายอื่น ๆ ทางหลวงทั้งหกสาย (รวมถึง Emery Highway และ FLF) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก พวกมันโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่ส่วนเหนือของอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติ Ocmulgee Moundsและถึงทางเข้าหลักของอุทยาน นี่คือจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนเจฟเฟอร์สันวิลล์ ซึ่งนำไปสู่สนามกอล์ฟโบว์เดนทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และออกจากเขตอุทยานชั่วคราว จากนั้นก็จะกลับเข้ามาในเขตอุทยานอีกครั้ง พวกมันข้ามลำธารวอลนัท ออกจากเขตอุทยาน ออกจากเขตเมืองมาคอน และเข้าสู่อีสต์มาคอนประมาณ 3,000 ฟุต (910 เมตร) ต่อมา พวกมันเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออก หลังจากนั้นไม่นาน ทางหลวงหมายเลข US 23, US 129 Alt. และ SR 87 จะกลับมาวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่ US 80, SR 19, SR 540 และ FLF จะแยกออกไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ พวกมันตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของSR 87 Conn. (ถนนอ็อกมัลกีอีสต์บูเลอวาร์ด) และจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนเจฟเฟอร์สันวิลล์ หลังจากค่อยๆ โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ทางหลวงเหล่านี้จะตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 57และจุดสิ้นสุดด้านใต้ของถนนฮิตช์ค็อก ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข 80 และทางหลวงหมายเลข 19 เลี้ยวขวาไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 540 และทางหลวงหมายเลข FLF ใช้เส้นทางทางหลวงหมายเลข 57 ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ต่อมา ทางหลวงเหล่านี้จะออกจากอีสต์มาคอนและเข้าสู่เขตโจนส์เคาน์ตี
เขตปกครองโจนส์ ทวิกส์ วิลกินสัน และบอลด์วิน
ทางหลวงหมายเลข 57, 540 และ FLF โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้แล้ว ทางหลวงเหล่านี้จะเข้าสู่เขตทวิกส์เคาน์ตี้ จากนั้นจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เดินทางไปทางใต้ของทะเลสาบแฮร์ริสันส์ และข้ามลำธารบิ๊กแซนดี้ครีก ก่อนถึงจุดตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของถนนนิวเฮเวนเชิร์ช และจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนโอลด์กริสวอลด์วิลล์ ทางหลวงจะเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และเดินทางไปทางเหนือของบึงเบิร์ดซอง หลังจากโค้งนี้แล้ว ทางหลวงจะข้ามลำธารเคลียร์ครีก ไม่ไกลจากนั้น ทางหลวงจะเข้าสู่เขตวิลกินสันเคาน์ ตี้ เกือบ 3,000 ฟุต (910 เมตร) ต่อมา ทางหลวงจะเริ่มโค้งไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออก และตัดกับจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 243 เดิม และถนนแมดด็อกซ์ ตรงนี้ ทางหลวงหมายเลข 57 เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนแมดด็อกซ์ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และทางหลวงหมายเลข 540 และ FLF จะไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออกต่อไป ถนนเหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนทางเลี่ยงเมืองกอร์ดอนโดยจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธารลิตเติลคอมมิชชันเนอร์ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเล็กน้อย ถนนเหล่านี้จะตัดกับทางหลวงหมายเลข 18 (ทางหลวงเกรย์) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และเข้าสู่ส่วนเหนือของเมืองกอร์ดอน ชั่วคราวจะออกจากเมืองกอร์ดอนและโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ โดยจะเลี่ยงผ่านส่วนตะวันออกเฉียงเหนือสุดของเมือง เมื่อออกจากเมืองกอร์ดอนอีกครั้ง ก็จะเข้าสู่เมืองไอวีย์ถนนจะโค้งไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออกและข้ามทะเลสาบชูโคลาโฮบนสะพานแมคคุก ที่จุดข้ามลำธารบีเวอร์บนสะพานอนุสรณ์บรูคส์ "แดง" ทางหลวงจะออกจากเมืองไอวีย์ เริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังจุดตัดที่ทางหลวงหมายเลข 243 เดิมเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ทางหลวงเพนนิงตันไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 540 และทางหลวง FLF ยังคงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ไม่ไกลจากนั้น ถนนเหล่านี้จะตัดผ่านมุมทางใต้ของเทศมณฑลบอลด์วิน ทางหลวงกลับเข้าสู่เขต Wilkinson County อีกครั้ง จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธาร Black Creek แล้วโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังจุดตัดกับทางหลวงUS 441 / SR 29ทางหลวง SR 540 และ FLF จะโค้งไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออกและกลับเข้าสู่เขต Baldwin County อีกครั้ง จากนั้นจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากเริ่มโค้งกลับไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออกไม่นาน ก็จะพบกับทางหลวงSR 112จากนั้นจะข้ามลำธาร Reedy Creek และโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามแม่น้ำ Oconeeณ จุดที่อยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของจุดใต้สุดของเมืองMilledgevilleจากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือแล้วไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ แล้วจึงเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงSR 24ทางหลวง SR 540 และ FLF จะใช้เส้นทาง SR 24 ไปทางทิศใต้เฉียงตะวันออก จากนั้นจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และข้ามลำธาร Town Creek หลังจากโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และข้ามลำธารกัมม์ครีก เข้าสู่เขตวอชิงตันเคาน์ตี
วอชิงตันเคาน์ตี้
ประมาณ 2,000 ฟุต (610 เมตร) ต่อมา ทางหลวงหมายเลข 24 (SR 24), ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวง FLF จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 272 (SR 272 ) พวกมันข้ามลำธารบลัฟฟ์ครีก (Bluff Creek) แล้วโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ระหว่างทางไปแซนเดอร์สวิลล์พวกมันข้ามลำธารบัฟฟาโลครีก (Buffalo Creek) ทางตะวันตกของเมืองเล็กน้อย ทางหลวงเหล่านี้ตัดกับจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 68 (SR 68) (ถนนเทนนิลล์-มาคอน) และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 24 (SR 24 Spur ) (ถนนแยงค์ บราวน์) ทางหลวงหมายเลข 24 (SR 24), ทางหลวงหมายเลข 540 (SR 540) และทางหลวง FLF วิ่งไปตามทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือ พวกมันโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธารไลม์สโตนครีก (Limestone Creek) จากนั้นพวกมันตัดกับจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 242 (ถนนเวสต์เชิร์ช) ถนนเหล่านี้โค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับถนนดีปสเต็ป ซึ่งนำไปสู่วิทยาลัยเทคนิคโอโคนีฟอลล์ไลน์จุดตัดนี้อยู่บริเวณขอบเขตเมืองแซนเดอร์สวิลล์ เกือบจะทันที ถนนเหล่านี้ก็เข้าสู่ส่วนเหนือของเมือง จากนั้นก็ตัดกับถนนลินตัน ซึ่งนำไปสู่ชุมชนลินตัน โรงเรียนมัธยมทีเจ เอลเดอร์ และโรงเรียนเบรนท์วูดถนนเหล่านี้โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และตัดกับทางหลวงหมายเลข 15 (ถนนสปาร์ตา) หลังจากนั้นไม่นาน ถนนเหล่านี้ก็ออกจากเขตเมือง พวกมันโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับถนนริดจ์ ตรงนี้ ทางหลวงหมายเลข 24 เลี้ยวขวาไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 540 และ FLF ใช้จุดเริ่มต้นของทางหลวงหมายเลข 88ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ พวกมันข้ามลำธารวิลเลียมสันสแวมป์ก่อนที่จะตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 231 (ถนนทรีเนอร์เซอรี่) จากนั้น พวกมันข้ามแม่น้ำโอจีชีเพื่อเข้าสู่ เขตเจฟ เฟอร์สันเคาน์ตี
เจฟเฟอร์สันเคาน์ตี้
หลังจากโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ พวกเขาก็เข้าสู่ ชุมชน แกรนจ์ที่นั่น พวกเขาจะตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 171 (ถนนแกรนจ์) จากนั้น ทางหลวงจะข้ามลำธารร็อคกี้คอมฟอร์ตหลังจากนั้น พวกเขาจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ก่อนถึงจุดตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนแฮดเดนพอนด์ พวกเขาจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงหมายเลข 88, 540 และ FLF ข้ามลำธารดูฮาร์ท โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และตัดกับทางหลวงหมายเลข 296พวกเขาข้ามลำธารบิ๊กครีกและโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ หลังจากเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ พวกเขาก็เข้าสู่เรนส์พวกเขาตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 , 221 , 4และ17 ( ทางหลวงอนุสรณ์เจฟเฟอร์สัน เดวิส ) ทางหลวงหมายเลข 88, 540 และ FLF เลี้ยวซ้ายไปยังทางหลวงสายอื่น ๆ ทางหลวงหมายเลข US 1, US 221, SR 4, SR 17, SR 88, SR 540 และ FLF วิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ เข้าสู่ใจกลางเมือง ณ จุดตัดกับปลายด้านตะวันตกของถนน Howard ทางหลวงหมายเลข SR 17 จะแยกออกจากเส้นทางหลักไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือบนถนน Thomson Highway ในตัวเมือง Wrens ทางหลวงเหล่านี้จะตัดกับทางหลวงหมายเลขSR 80 (ถนน Broad) ซึ่งทางหลวงหมายเลข SR 88 จะแยกออกจากเส้นทางหลักไปทางทิศตะวันออก-ตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลขSR 47ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 221 จะแยกออกจากเส้นทางหลัก โดยทางหลวงหมายเลข US 221 และ SR 47 จะวิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ หลังจากออกจาก Wrens ทางหลวงหมายเลข US 1, SR 4, SR 540 และ FLF จะข้ามลำธาร Reedy Creek บนสะพานอนุสรณ์ Floyd L. Norton เส้นทางเหล่านี้โค้งไป ทาง ทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ และข้ามลำธารไบรเออร์ เข้าสู่เขตริชมอนด์เคาน์ตีและเขตเมืองออกัสตา
ริชมอนด์เคาน์ตี้
ทางหลวงหมายเลข US 1, SR 4, SR 540 และ FLF โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามลำธารBoggy Gut Creekหลังจากโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือแล้ว ก็จะข้ามลำธาร Sandy Run Creek จากนั้นก็โค้งไปทางทิศตะวันออก ก่อนที่จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนืออีกครั้ง ทางหลวงเหล่านี้เข้าสู่เขตเมืองไบลธ์พวกมันตัดกับปลายด้านตะวันตกของถนน Church Street ซึ่งนำไปสู่ศาลากลางเมืองไบลธ์ ที่ทำการไปรษณีย์สหรัฐ และโรงเรียนประถมศึกษาไบลธ์ พวกมันเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ บนเส้นโค้งนี้พวกมันตัดกับ SR 88 และปลายด้านใต้ของถนน Hoods Chapel Road พวกมันออกจากไบลธ์และกลับเข้าสู่เมืองออกัสตา พวกมันโค้งไปทางทิศเหนือเฉียงเหนือและข้ามลำธาร South Prong Creek เส้นทางร่วมเริ่มโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ บนเส้นโค้งนี้พวกมันข้ามลำธาร Spirit Creek จุดข้ามนี้อยู่ทางใต้ของสนามกอล์ฟ Gordon Lakes เล็กน้อย ถนนเหล่านี้ตัดกับปลายด้านเหนือของถนนวิลลิส โฟร์แมนก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับกับถนนโทแบคโค พวกมันข้ามลำธารบัตเลอร์และโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือไปยังทางแยกกับปลายด้านเหนือของถนนเมโดว์บรูคและปลายด้านใต้ของถนนบาร์ตัน แชเปลถนนเริ่มโค้งกลับไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ที่ทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลขI-520 ( ทางด่วนบ็อบบี้ โจนส์ และทางหลวงหมายเลข SR 415ที่ไม่มีป้ายบอกทาง) ทั้งทางหลวงหมายเลข SR 540 และ FLF สิ้นสุดลง ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข US 1 และ SR 4 ยังคงมุ่งหน้าเข้าสู่ใจกลางเมืองออกัสตา
ประวัติศาสตร์
ช่วงทศวรรษ 1920 ถึง 1960
ถนนที่จะกลายเป็น SR 540 (Fall Line Freeway) ในที่สุดนั้นถูกสร้างขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ SR 22 ในส่วนเหนือของพื้นที่โคลัมบัส, SR 49 จากฟอร์ตวัลเลย์ไปยังไบรอน, SR 24 ในส่วนตะวันตกของพื้นที่แซนเดอร์สวิลล์ และถนนที่ไม่มีหมายเลขจากเรนส์ไปยังออกัสตา[ 3 ]ภายในสิ้นปี 1921 SR 22 ถูกย้ายไปทางใต้เพื่อเดินทางระหว่างโคลัมบัสและเจนีวา SR 19 ถูกสร้างขึ้นจากมาคอนไปยังอีสต์มาคอน SR 57 ถูกสร้างขึ้นระหว่างอีสต์มาคอนและกอร์ดอน SR 24 ถูกวางไว้บนช่วงเรนส์-ออกัสตา[ 3 ] [ 6 ]ภายในเดือนตุลาคม 1926 US 80 ได้รับการกำหนดบนช่วงโคลัมบัส-เจนีวา US 1 ได้รับการกำหนดบนช่วงเรนส์-ออกัสตา[ 6 ] [ 7 ]ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 ทางหลวงหมายเลข SR 24 ถูกถอดออกจากช่วง Wrens–Augusta และถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข SR 4 [ 7 ] [ 8 ]ในปี พ.ศ. 2474 ทางหลวงหมายเลข SR 96 ได้ถูกกำหนดขึ้นระหว่าง Geneva และ Reynolds [ 9 ] [ 10 ]ในปี พ.ศ. 2480 ทางหลวงหมายเลข SR 96 ถูกย้ายไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ บนช่วง Reynolds–Fort Valley [ 11 ] [ 12 ]ระหว่างเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ถึงพ.ย. พ.ศ. 2489 ทางหลวงหมายเลข SR 243 ได้รับการกำหนดขึ้นระหว่าง Gordon ไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของ Milledgeville [ 13 ] [ 14 ]ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2506 มีการเสนอให้สร้างทางหลวงหมายเลข I-75 ในพื้นที่ Byron มีการสร้างถนนที่ไม่มีหมายเลขจากทางหลวงหมายเลข SR 171ทางตะวันตกเฉียงเหนือของLouisvilleไปยัง Wrens [ 15 ] [ 16 ]ภายในปี 1966 ทางหลวงหมายเลข I-75 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์จากไบรอนไปยังทางแยก I-475 และมีการเสนอให้สร้างต่อจากนั้นไปยังทางแยก I-16 ทางหลวงหมายเลข I-16 ได้รับการเสนอให้สร้างในเมืองมาคอน ทางหลวงหมายเลข SR 88 ได้ถูกสร้างขึ้นบนช่วงแซนเดอร์สวิลล์-เรนส์[ 16 ] [ 17 ]ในปี 1966 ทางหลวงหมายเลข I-16 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ในเมืองมาคอน[ 17 ] [ 18 ]ในปีถัดมา มีการเสนอให้ย้ายทางหลวงหมายเลข US 80/SR 22 ไปทางใต้ในพื้นที่มาคอน[ 18 ] [ 19 ]
ทศวรรษ 1970 และ 1980
ในปี พ.ศ. 2513 ทางหลวงหมายเลข I-75 สร้างเสร็จสมบูรณ์ทางใต้ของทางหลวงหมายเลข I-16 [ 20 ] [ 21 ]ปีต่อมา ทางหลวงหมายเลข I-75 ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่มาคอน[ 21 ] [ 22 ]ในปี พ.ศ. 2526 มีการเสนอให้สร้างทางหลวง JR Allen Parkway ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองโคลัมบัสสายหลักตามเส้นทางปัจจุบัน[ 23 ] [ 24 ]ในช่วงต้นปี 1986 ทางหลวงสายนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐอะลาบามาไปจนถึงทางตะวันออกของ US 27/SR 1 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองมาคอนทางตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 758โดยเริ่มจาก US 80/SR 22 ที่ US 41 Bus./US 129 Alt./SR 11 ในส่วนใต้ของเมือง ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันออกเฉียงเหนือ และเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ไปยัง US 23/US 80/US 129 Alt./SR 19/SR 87 ทางตะวันออกของอนุสรณ์สถานแห่งชาติ Ocmulgee ในพื้นที่ซึ่งปัจจุบันคือ East Macon [ 24 ] [ 25 ]ในปี 1988 ทางหลวงสายนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ โดยมีการเปลี่ยนเส้นทาง US 80/SR 22 ไปยังทางหลวงสายนี้ มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองฟอร์ตวัลเลย์ทางเหนือ ซึ่งกำหนดให้เป็น SR 49 Connector บนเส้นทางปัจจุบัน นอกจากนี้ ยังมีการเสนอเส้นทางเลี่ยงเมืองทางเหนือของแซนเดอร์สวิลล์ ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 816จากถนนดีพสเต็ปทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองไปยัง SR 88 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง[ 26 ] [ 27 ]ในปี 1989 เส้นทางที่เสนอของ SR 816 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกไปยัง SR 24 ทางตะวันตกของแซนเดอร์สวิลล์[ 27 ] [ 28 ]
ทศวรรษ 1990 และ 2000
ในปี 1991 ทางเลี่ยงเมืองแซนเดอร์สวิลล์สร้างเสร็จและได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นส่วนต่อขยายทางทิศตะวันตกของ SR 88 [ 29 ] [ 30 ]ปีต่อมา SR 49 Conn. สร้างเสร็จ[ 30 ] [ 31 ]ในปี 1993 มีการเสนอทางเลี่ยงเมืองทางใต้ของบัตเลอร์ ซึ่งกำหนดให้เป็นSR 827จาก SR 96 ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองไปยัง SR 96 ทางทิศตะวันออก[ 31 ] [ 32 ]ในปี 1997 ส่วนตะวันตกของ SR 758 สร้างเสร็จ[ 33 ] [ 34 ]ในปี 1999 การกำหนดทางเลี่ยงเมืองนี้ที่เสนอไว้คือ SR 827 ถูกยกเลิก[ 35 ] [ 36 ]ในปี 2000 SR 758 ทั้งหมด ยกเว้นส่วนที่สร้างเสร็จแล้ว ถูกยกเลิก ในเวลานี้ ทางเลี่ยงเมืองบัตเลอร์สร้างเสร็จแล้ว แต่ยังไม่มีการกำหนดหมายเลขเส้นทาง[ 36 ] [ 37 ]ในปี 2547 มีการเสนอสร้างถนนสายใหม่จาก SR 243 ทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของไอวีย์ไปยัง SR 24 ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของมิลเลดจ์วิลล์ นอกจากนี้ ยังมีการเสนอสร้าง SR 758 ขึ้นใหม่ในเส้นทางเดิม[ 38 ] [ 39 ]ในปีถัดมา เส้นทางที่เสนอของ SR 758 ก็ถูกยกเลิกอีกครั้ง นอกจากนี้ ถนนที่เสนอระหว่างไอวีย์และแซนเดอร์สวิลล์ก็ถูกยกเลิกเช่นกัน[ 39 ] [ 40 ]ในปี 2549 SR 96 ถูกย้ายไปใช้ทางเลี่ยงเมืองบัตเลอร์ และ SR 758 ก็ถูกยกเลิกการใช้งาน[ 40 ] [ 41 ]
ทศวรรษ 2010
ระหว่างปี 2011 ถึง 2013 ทางหลวง SR 243 ได้ขยายไปทางใต้เพื่อเป็นทางเลี่ยงเมืองกอร์ดอนทางด้านตะวันตก[ 42 ] [ 43 ]ส่วนสุดท้ายของทางหลวงสายใหม่ที่มีความยาว 9 ไมล์ (14 กม.) ระหว่าง SR 24 และ US 441 ทางใต้ของมิลเลดจ์วิลล์ในเขตบอลด์วินและวิลกินสัน รวมถึงการขยายทางหลวง SR 24 ที่มีความยาว 16 ไมล์ (26 กม.) ไปยังทางเลี่ยงเมืองแซนเดอร์สวิลล์ ได้รับการมอบหมายให้แก่บริษัทBalfour Beatty Infrastructure, Inc.แห่งเฟลมมิงไอส์แลนด์ รัฐฟลอริดาในเดือนมกราคม 2013 [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]ดูเหมือนว่า GDOT ได้ชะลอแผนการแก้ไขปัญหาทางหลวงที่ผ่านเมืองเรนส์ซึ่งลดเหลือถนนสองเลนผ่านใจกลางเมืองโดยมีเลนเลี้ยวกลางตามแผนที่ GRIP ของ GDOT ส่วนที่ผ่านเรนส์ถือว่าเสร็จสมบูรณ์แล้ว[ 1 ]เอกสารอื่นๆ ชี้ให้เห็นว่า GDOT เคยพิจารณาแนวคิดเรื่องทางเลี่ยงเมืองเรนส์[ 47 ]ทางหลวงสายนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 75.3 ล้านดอลลาร์[ 48 ]ระหว่างปี 2013 ถึง 2015 มีการสร้างถนนสายใหม่จาก SR 243 ทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของไอวีย์ไปยัง US 441/SR 29 ทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของสก็อตส์โบโร [ 43 ] [ 49 ] ส่วนระหว่างพื้นที่สก็อตส์โบโรและแซนเดอร์สวิลล์สร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรในเดือนตุลาคม 2016 [ 50 ]ในปี 2016 ส่วนใหม่ของทางหลวงถูกขยายไปยัง SR 24 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของมิลเลดจ์วิลล์ และ SR 243 ก็ถูกขยายบนทางหลวงสายนี้ด้วย[ 51 ] [ 52 ]ระหว่างเดือนสิงหาคม 2017 ถึงกรกฎาคม 2018 ทางหลวงสายนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์[ 1 ] [ 4 ] GDOT ประกาศต่อสาธารณชนว่าทางหลวงสายนี้ได้รับการติดป้ายอย่างเป็นทางการเป็นทางหลวงรัฐจอร์เจียหมายเลข 540 เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2018 [ 2 ]ในเดือนตุลาคม 2018 GDOT เริ่มติดตั้งป้าย SR 540 ในเมืองโคลัมบัส[ 53 ]
อนาคต
พระราชบัญญัติการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงานปี 2021 กำหนดให้ทางด่วนฟอลล์ไลน์เป็นส่วนต่อขยายในอนาคตของ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 14 (I-14) ซึ่งปัจจุบันเชื่อมต่อคอปเปอร์แอสโคฟกับเบลตัน รัฐเท็กซัสหากสร้างส่วนต่อขยายนี้เสร็จสมบูรณ์ จะตัดผ่านรัฐเท็กซัส ลุยเซียนา มิสซิสซิปปี อลาบามา และจอร์เจีย โดยสิ้นสุดที่ออกัสตา รัฐจอร์เจีย[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]เส้นทางนี้อยู่ในรายการเส้นทางที่มีความสำคัญสูงหมายเลข 102 หรือเส้นทางตอนกลางของจอร์เจีย โดย I-14 จะวิ่งตาม (และอาจทับซ้อนบางส่วน) กับทางด่วนฟอลล์ไลน์ ยังไม่มีการกำหนดระยะเวลาสำหรับเรื่องนี้[ 57 ] [ 58 ]การรวมทางด่วนฟอลล์ไลน์เข้ากับ I-14 ที่ขยายออกไป จะต้องมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ (รวมถึงทางเลี่ยงหลายแห่ง) เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ[ 54 ] [ 55 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | ทางออก | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| แม่น้ำแชตตาฮูชี |   ทางหลวงหมายเลข 80ฝั่งตะวันตก ( ทางหลวง รัฐหมายเลข 8ฝั่งตะวันตก) – เมืองฟีนิกซ์ซิตี้ , มอนต์โกเมอรี | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯ และต่อเนื่องไปยังรัฐแอละแบมา | ||||||
  SR 22เริ่มต้น | สะพานข้ามแม่น้ำแชตตาฮูชี; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 22 และทางหลวงหมายเลข 540; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 22 | |||||||
| มัสโคกี | โคลัมบัส | 1 |     จากทางหลวงหมายเลข 22 ของรัฐคอนเนตทิคัตมุ่งหน้าลงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 85 – ใจกลางเมืองโคลัมบัส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 22 รัฐคอนเนตทิคัต | ||||
| 2 |  SR 219 (ถนนริเวอร์โรด) | |||||||
| 3 | ถนนแบรดลีย์พาร์ค | การแลกเปลี่ยนเพชรที่แยกออก[ 59 ] | ||||||
| 4 |    I-185 ( SR 411 ) / US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) – ฟอร์ตเบนนิง , แอตแลนตา | ทางออกหมายเลข 10 ของทางหลวงหมายเลข I-185 | ||||||
| 5 | ถนนดวงจันทร์ | ทางออกฝั่งตะวันออกเชื่อมต่อกับทางออกหมายเลข 4 และยังมีทางออกสำหรับทางหลวง หมายเลข US 27 / SR 1 (Veterans Parkway) อีกด้วย | ||||||
| 6 | ถนนชอมเบิร์ก / ถนนแบล็กมอน | |||||||
| มิดแลนด์ | ถนนแฟลตร็อค | ทางแยกต่างระดับ ; ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน | ||||||
 ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 27 (ทางเลือก) / ทางหลวงรัฐหมายเลข 85 – แมนเชสเตอร์ , โคลัมบัส | ทางแยก | |||||||
 SR 22 Spur west (Macon Road) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยก SR 22 | |||||||
| ทัลบอต | |  SR 355ทิศใต้ (ถนน Doctor Brooks) – Buena Vista , Cusseta | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 355 (SR 355) | |||||
| |  ทางหลวงหมายเลข 41ใต้ – บัวนาวิสตา , โอ๊คแลนด์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 41 | ||||||
| เจนีวา |    เส้นทาง US 80ตะวันออก / SR 22ตะวันออก / SR 41เหนือ / SR 96เริ่มต้น – ทัลบอตตัน | จุดบรรจบทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 22 และทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 96 ของสหรัฐฯ; จุดบรรจบทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 96 ของสหรัฐฯ | ||||||
 SR 240ตะวันออก | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 240 | |||||||
| | ถนน SR 96 สายเก่าฝั่งตะวันออก | ทางหลวงหมายเลข 96 ฝั่งตะวันออกเดิม | ||||||
| | ถนน SR 96 สายเก่าฝั่งตะวันตก | ทางหลวงหมายเลข 96 ฝั่งตะวันตกเดิม | ||||||
| |  ทางหลวงหมายเลข 90ฝั่งตะวันตก – ทัลบอตตัน | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 90 | ||||||
| | ถนน SR 96 สายเก่าฝั่งตะวันออก | ทางหลวงหมายเลข 96 ฝั่งตะวันออกเดิม | ||||||
| เมืองจังก์ชัน | ทางหลวงหมายเลข 90ฝั่งตะวันออก / ถนนบัคเนอร์ ฝั่งเหนือ – เมือง เมาค์ จัง ก์ชันซิตี้ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม SR 90; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของถนนบัคเนอร์ | ||||||
| เทย์เลอร์ | |  SR 137 (ถนนชาริง) – ทาเซเวลล์ , บัตเลอร์ | ||||||
| | ถนน Old 96 ฝั่งตะวันออก – นิคมอุตสาหกรรมเทย์เลอร์เคาน์ตี้ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนน Old 96 Road; เดิมคือทางหลวงหมายเลข 96 ฝั่งตะวันออก | ||||||
| บัตเลอร์ |   ทางหลวง หมายเลข 19 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 3 ของรัฐ (ถนนเซาท์บรอด) – เอลลาวิลล์ , บัตเลอร์ | |||||||
| | ถนน SR 96 เดิม – วิทยาลัยเทคนิคเซาเทิร์นเครสเซนต์ ศูนย์เทย์เลอร์เคาน์ตี้ | ทางหลวงหมายเลข 96 ฝั่งตะวันตกเดิม | ||||||
| เรย์โนลด์ส |  SR 128 (ถนนวินสตัน) – โรเบอร์ตา , โอเกิลธอร์ป | |||||||
| แม่น้ำฟลินท์ | สะพานวอร์ด เอ็ดเวิร์ดส์ | |||||||
| ครอว์ฟอร์ด | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| พีช | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| ครอว์ฟอร์ด | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| พีช | |  ทางหลวงหมายเลข 49 ของรัฐคอนเนตทิคัตเริ่มต้น / ทางหลวงหมายเลข 96ไปทางตะวันออก – สวนมาสซีเลน การ์เดนส์ฟอร์ตแวลลีย์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม SR 96; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของเส้นทางร่วม SR 49 Conn.; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของเส้นทางร่วม SR 49 Conn. | |||||
| |   ทางหลวงหมายเลข 341 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐ (ถนนฮาร์ทลีย์) – ฟอร์ตวัลเลย์ , โรเบอร์ตา | |||||||
| |   ทางหลวงหมายเลข 49ตอนใต้ / ทางหลวงหมายเลข 49 ตอนคอนเนต ทิคัต สิ้นสุดที่ฟอร์ตวัลเลย์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 49 เชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 49 เชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 49 | ||||||
| พาวเวอร์สวิลล์ |     จากทางหลวงหมายเลข 247ฝั่งตะวันออกของรัฐคอนเนตทิคัต (ถนนโรเบิร์ต เรย์ พาร์คเวย์) ไปยังถนนนิวเวลล์ (เหนือ-ใต้) หรือทางหลวงหมายเลขI-75 – วอร์เนอร์ โรบินส์ , ฐานทัพอากาศโรบินส์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 247 รัฐคอนเนตทิคัต; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของถนนนิวเวลล์; เป็นเส้นทางเข้าถึงศูนย์การแพทย์นาวิเซนต์ เฮลธ์ แห่งพีชเคาน์ตี | ||||||
| ไบรอน |  ทางหลวงหมายเลข 42เหนือ – น็อกซ์วิลล์ , โรเบอร์ตา | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 42 | ||||||
| 149 |  ทางหลวง หมายเลข I-75ใต้ ( ทางหลวงหมายเลข SR 401ใต้) / ทางหลวง หมายเลข SR 49เหนือ – วัลโดสตา | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยก SR 49; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยก I-75/SR 401; ทางออก I-75 หมายเลข 149 | ||||||
| ครอว์ฟอร์ด | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| บิบบ์ | | 153 | ถนนโบสถ์ซาร์ดิส | โค้ชบิลลี่ เฮนเดอร์สัน อินเตอร์เชนจ์ | ||||
| | 155 | ถนนฮาร์ทลีย์บริดจ์ | ช่องทางรวบรวมและกระจายสินค้าบนทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก | |||||
| | 156 |   ทางหลวง หมายเลข I-475เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข SR 408เหนือ) – แอตแลนตา | ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของ I-475/SR 408 | |||||
| มาคอน | 160เอ |   ทางหลวง หมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 247 ของรัฐ (ถนนปิโอ โนโน) – วอร์เนอร์ โรบินส์ | ป้ายบอกทางออกหมายเลข 160 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก | |||||
| 160บี | ทางหลวงหมายเลข 41เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 247เหนือ (ถนนปิโอโนโนเหนือ) / ถนนร็อคกี้ครีก | ทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางออกฝั่งตะวันตก; ทางออกฝั่งตะวันออกสำหรับ US 41/SR 247 คือทางออกหมายเลข 160 | ||||||
| 162 | ทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 22 (ถนนไอเซนฮาวเวอร์พาร์คเวย์) – ตลาดเซนต์ฟาร์เมอร์ส, วิทยาลัยเซ็นทรัลจอร์เจียเทค , วิทยาลัยเมคอนสเตท | |||||||
| 163 |  ทางหลวงหมายเลข 74ฝั่งตะวันตก (ถนนเมอร์เซอร์ ยูนิเวอร์ซิตี้ ไดรฟ์) – มหาวิทยาลัยเมอร์เซอร์สนามกีฬาไฟว์ สตาร์ สนามกีฬาฮอว์กินส์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 74 | ||||||
| 164 |   ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ / ทางหลวง หมายเลข 19 (ถนนฟอร์ไซธ์) / ถนนฮาร์เดแมน – ย่านใจกลางเมืองพิพิธภัณฑ์ศิลปะและวิทยาศาสตร์มาคอน | |||||||
| 165 0 |   ทางหลวงหมายเลข I-16เริ่มต้น ( ทางหลวงหมายเลข SR 404เริ่มต้น) / ทางหลวงหมายเลข I-75มุ่งหน้าไปทางเหนือ – แอตแลนตา | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยก I-75/SR 401; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยก I-16/SR 404; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยก I-16/SR 404; ทางออก I-75 หมายเลข 165; ทางออก I-16 หมายเลข 0; จุดเชื่อมต่อMajor Bobby Jones MD POW–MIA Interchange | ||||||
| 1A |   ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 129 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 49 ของรัฐ (ถนนสปริง / ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐ / ทางหลวงหมายเลข 19 ของรัฐ ) – มิลเลดจ์วิลล์ , วิทยาลัยจอร์เจีย | ไม่มีทางออกทิศตะวันตกหรือทางเข้าทิศตะวันออกจากถนนสปริงสตรีทฝั่งทิศใต้ | ||||||
| 1บี | จากทางหลวงหมายเลข 22 (ถนนเซคันด์สตรีท) ไปยังทางหลวงหมายเลข 129 / ทางหลวงหมายเลข 49 – เมืองมาคอน | ทางออกฝั่งตะวันตกเท่านั้น | ||||||
| 2 |   ทางหลวง หมายเลข I-16ฝั่งตะวันออก ( ทางหลวงหมายเลข SR 404ฝั่งตะวันออก) / ทางหลวงหมายเลข US 80ฝั่งตะวันตก / ทางหลวง หมายเลข SR 87ฝั่งใต้ (ถนน ML King Jr. Boulevard) – หอเกียรติยศกีฬาแห่งรัฐจอร์เจีย , พิพิธภัณฑ์ Tubman , วิทยาลัยจอร์เจีย | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยก I-16/SR 404; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยก US 80/SR 87; ทางแยกอนุสรณ์ฟิล วอลเดน | ||||||
 ทางหลวงหมายเลข 23เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 129เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 19เหนือ (ทางหลวงเอเมอรีตะวันตก) | จุดบรรจบกันทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ/ทางหลวงหมายเลข 129 ทางเลือก/ทางหลวงหมายเลข 19 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||||||
| อีสต์มาคอน | ทางหลวงหมายเลข 23ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 129ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 87ใต้ – คอคแรน | ปลายด้านตะวันออกของจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข US 23/US 129 Alt. และ SR 87; ไม่มีทางเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข US 23/US 129 Alt./SR 87 ทางใต้จากทิศตะวันตก | ||||||
 ทางหลวงหมายเลข 87 คอนเนตทิคัตฝั่งใต้ (ถนนอ็อกมัลกี อีสต์ บูเลอวาร์ด) / ถนนเจฟเฟอร์สันวิลล์ ฝั่งเหนือ – คอแครน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 87 รัฐคอนเนตทิคัต; จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนเจฟเฟอร์สันวิลล์ | |||||||
 จากทางหลวงหมายเลข 80ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 19ฝั่งใต้ / ทางหลวงหมายเลข 57เริ่มต้น / ถนนฮิตช์ค็อก ฝั่งเหนือ – ดรายแบรนช์ , เจฟเฟอร์สันวิลล์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนน US 80/SR 19 ที่ตัดกัน; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนน SR 57; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนน SR 57 ที่ตัดกัน; จุดสิ้นสุดด้านใต้ของถนนฮิตช์ค็อก | |||||||
| โจนส์ | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| ทวิกส์ | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| วิลกินสัน | | ทางหลวงหมายเลข 57ฝั่งตะวันออก (ถนนแมดด็อกซ์) – เออร์วินตัน | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม SR 57; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกเดิมของเส้นทางร่วม SR 243 ; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกเดิมของเส้นทางร่วม SR 243 | |||||
| |  SR 18 (ทางหลวงเกรย์) – เจฟเฟอร์สันวิลล์ , เกรย์ | |||||||
| ทะเลสาบชูโคลาโฮ | สะพานแมคคุก | |||||||
| ไอวีย์ | สะพานอนุสรณ์ OL "เรด" บรู๊คส์ | ข้ามลำธารบีเวอร์ครีก บริเวณเขตเมืองไอวีย์ | ||||||
| | ทางหลวงเพนนิงตันเหนือ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนเพนนิงตันไฮเวย์; เดิมเป็นทางหลวงหมายเลข 243ตอนเหนือ; เดิมเป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 243 ที่วิ่งคู่ขนานกัน | ||||||
| บอลด์วิน | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| วิลกินสัน | |   ทางหลวงหมายเลข 441 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 29 ของรัฐ – เออร์วินตัน , มิลเลดจ์วิลล์ | ทางแยก | |||||
| บอลด์วิน | |  ทางหลวงหมายเลข 112ฝั่งใต้ – ทูมส์โบโร , มิล เลดจ์วิลล์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 112 | |||||
| |  ทางหลวงหมายเลข 24เหนือ – แซนเดอร์สวิลล์ , มิล เลดจ์วิลล์ | จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทางคู่ขนาน SR 24 | ||||||
| วอชิงตัน | |  SR 272ใต้ – โอโคนี | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 272 | |||||
| |   ทางหลวงหมายเลข 24 แยกไปทางเหนือ (ถนนแยงค์ บราวน์) / ทางหลวงหมายเลข 68 แยกไปทางตะวันตก (ถนนเทนนิลล์-มาคอน) – แซนเดอร์สวิลล์ , เทนนิลล์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 24 (SR 24 Spur); จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 68 (SR 68) | ||||||
| |  SR 242ฝั่งตะวันออก (ถนนเวสต์เชิร์ช) – แซนเดอร์สวิลล์ , ช่วงใบอนุญาตขับขี่รถบรรทุก (CDL) | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 242 | ||||||
| แซนเดอร์สวิลล์ |  SR 15 (ถนนสปาร์ตา) – แซนเดอร์สวิลล์ , สปาร์ตา , เขตประวัติศาสตร์แซนเดอร์สวิลล์ | |||||||
| | ทางหลวงหมายเลข 24ฝั่งตะวันออก (ถนนริดจ์) – ลุยส์วิลล์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางคู่ขนาน SR 24 | ||||||
| |  ทางหลวง หมายเลข 231ตอนใต้ (ถนนทรีเนอร์เซอรี่) – เดวิสโบโร , ไรท์สวิลล์ , เรือนจำรัฐวอชิงตัน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 231 | ||||||
| แม่น้ำโอจีชี | สะพานเฟนน์[ 60 ] | |||||||
| เจฟเฟอร์สัน | แกรนจ์ |  SR 171 (ถนนแกรนจ์) – กิบสัน , วอร์เรนตัน , ลุยส์วิลล์ , เอดจ์ฮิลล์ | ||||||
| |  SR 296 – ลุยส์วิลล์ , สเตเปิลตัน | |||||||
| นกกระจิบ |     ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 221 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวง หมายเลข 4 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 17 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มุ่งหน้าไปทางใต้ ( ทางหลวงอนุสรณ์เจฟเฟอร์สัน เดวิส ) – ลุยส์วิลล์ | บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 1/SR 4, US 221 และ SR 17 ที่ตัดกัน | ||||||
| ทางหลวงหมายเลข 17เหนือ (ทางหลวงทอมสัน) / ถนนโฮเวิร์ดตะวันออก – ทอมสัน | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม SR 17; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนนโฮเวิร์ด | |||||||
   จากทางหลวง หมายเลข80/88ฝั่งตะวันออก (ถนนบรอดสตรีท ) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข 17/102 – ไปยัง เมืองวอร์เรนตัน , แมทธิวส์ , คีย์สวิลล์ , เวย์นส์โบโร , อเวรา,ทอมสัน | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 88 | |||||||
  ทางหลวงหมายเลข 221เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 47ตะวันตก – ฮาร์เล็ม , แอปพลิง | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 221 ของสหรัฐฯ จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 47 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย และเป็นเส้นทางเข้าสู่สนามบินเรนส์ เมโมเรียล | |||||||
| ไบรเออร์ครีก | สะพานอนุสรณ์ฟลอยด์ แอล. นอร์ตัน | |||||||
| ริชมอนด์ | บลายธ์ | SR 88 / ถนนฮูดส์แชเปล เหนือ – ไบลธ์ , เฮฟซิบาห์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนนฮูดส์แชเปล | |||||
| ออกัสตา | ถนนยาสูบ – ฟอร์ต กอร์ดอนพิพิธภัณฑ์หน่วยสื่อสารบุชฟิลด์ | ทางแยก | ||||||
| ทางหลวงสายเก่าหมายเลข 1 ทางใต้ | ไม่มีทางเข้าถึงจากทางหลวงหมายเลข 1 เหนือ/ทางหลวงหมายเลข 4 เหนือ/ทางหลวงหมายเลข 540 ตะวันออก/ถนน FLF ตะวันออก ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 เก่า หรือในทางกลับกัน; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 1 เก่า; อดีตทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา | |||||||
 ทางหลวง หมายเลข I-520 ( ทางด่วนบ็อบบี้ โจนส์ / ทางหลวงหมายเลข SR 415 ) / ทางหลวงหมายเลข US 1เหนือ / ทางหลวง หมายเลข SR 4เหนือ (ถนนดีนส์บริดจ์) | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกของเส้นทางร่วม US 1/SR 4; ทางออกที่ 5 ของ I-520; ทางแยกอนุสรณ์เฮนรี แอล. ฮาวาร์ด | |||||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||||
ดูเพิ่มเติม
ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับทางด่วน Fall LineบนOpenStreetMap
พอร์ทัลจอร์เจีย (รัฐในสหรัฐอเมริกา)
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา- ซาวานนาห์ ริเวอร์ พาร์คเวย์
- ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 3
- เส้นแบ่งเขตการตก ; ชื่อทางภูมิศาสตร์ของทางหลวงสายนี้
ลิงก์ภายนอก
- "รายงานการศึกษาการเชื่อมต่อภาคกลางของจอร์เจีย"กรมการขนส่งแห่งรัฐจอร์เจีย เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2018 เรียกดูเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2018