ทางหลวงหมายเลข 7
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยGDOT
ความยาว	216.0 ไมล์[ 1 ]  (347.6 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2462 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 25 ของรัฐฟลอริดา บริเวณ ชายแดนรัฐ ฟลอริดาทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเลคพาร์ค
สี่แยกสำคัญ	ถนน US 84  / US 221  / SR 31  / SR 38ในเมืองวัลโดสตา ทางหลวงหมายเลข I-75 (ในหลายจุด) SR 122ในฮาฮิรา ถนน US 82  / US 319  / SR 520ในเมืองทิฟตัน ถนน SR 230ในเมืองอูนาดิลลา SR 127  / SR 224ในเมืองเพอร์รี ถนน US 41  / US 341  / SR 127ในเมืองเพอร์รี ถนน US 41  / US 341  / SR 18ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองบาร์นส์วิลล์
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 3 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 155ทางใต้ของเมืองกริฟฟิน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	จอร์เจีย
เขตปกครอง	เอคอลส์ , โลว์นเดส , คุก , ทิฟต์ , เทอร์ เนอร์ , ค ริสป์ , ดูลี , ฮูสตัน , พีช , ครอว์ฟอร์ด , มอนโร , ลามาร์ , ไพค์ , ส ปอลดิง
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐจอร์เจีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ พิเศษ
←เอสอาร์ 6 →เอสอาร์ 7ดับบลิว

ทางหลวงรัฐหมายเลข 7 ( SR 7 ) เป็น ทางหลวงรัฐ ที่ มีความยาว 216 ไมล์ (347.6 กิโลเมตร) วิ่งในแนวตะวันออกเฉียงใต้ไปยังตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านบางส่วนของ เคา น์ตี Lowndes , Cook , Tift , Turner , Crisp , Dooly , Houston , Peach , Crawford , Monroe , Lamar , PikeและSpaldingในส่วนใต้และตอนกลาง ของรัฐ จอร์เจียประเทศสหรัฐอเมริกาทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อ ชายแดนรัฐ ฟลอริดาทางตะวันออกเฉียงใต้ของLake Parkไปยัง พื้นที่ Griffinผ่านValdosta , Tifton , Cordele , PerryและBarnesvilleทางหลวงสายนี้ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 41หรือ341ตลอดความยาว และขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข75 (I-75)ในหลายช่วง

SR 7 ได้รับการกำหนดขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 โดยใช้เส้นทางเกือบเดียวกันกับที่ใช้ในปัจจุบัน^{[ 2 ]} US 41/SR 7 ได้รับการกำหนดให้ใช้เส้นทางร่วมกับ I-75 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Valdosta ไปยัง Hahira ในปี 1982 ^{[ 3 ] [ 4 ]} US 41/SR 7 ได้รับการเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของ Valdosta ในปี 2006 ^{[ 5 ] [ 6 ]}

ทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7) เริ่มต้นที่ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ ฟลอริดาทางตะวันออกเฉียงใต้ของ เมือง เลคพาร์คจากตรงนี้ ถนนจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 41 (US 41) / ทางหลวงรัฐหมายเลข 25 (ถนนพลัม) ทางหลวงหมายเลข 41/SR 7 มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ภายในเขตเอคโคลส์เคาน์ ตี้ ขนานไป กับทางรถไฟนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นไม่ถึง 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ต่อมา ทางหลวงทั้งสองสายจะเข้าสู่เขตโลว์ นเดสเคาน์ตี้ ทางหลวงทั้งสองสายเข้าสู่เมืองเลคพาร์ค ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 376 (SR 376 ) ในช่วงที่ใช้เส้นทางร่วมกัน ทางหลวงทั้งสามสายจะวิ่งไปทางเหนือของทะเลสาบเคลย์ตันและสนามกอล์ฟฟรานซิสเลค หลังจากสิ้นสุดการใช้เส้นทางร่วมกัน ทางหลวงหมายเลข 41/SR 7 จะวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของทะเลสาบฮอร์สล็อตและไปทางตะวันออกของทะเลสาบแฝด หลังจากผ่านเมืองแดชเชอร์ ทางหลวงทั้งสองสาย จะ ตัด กับจุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางหลวงหมายเลข 41 ( US 41 Bus.) / SR 7 (SR 7 Bus.) (ถนนเซาท์แพตเตอร์สัน) จุดตัดนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของการใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 31 (SR 31 ) ด้วย ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7/SR 31 วิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือบนถนน Inner Perimeter Road ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นทางเลี่ยงเมืองหลักของValdostaทางหลวงเหล่านี้ตัด กับทางหลวง หมายเลข SR 94 (New Statenville Highway) จากนั้นโค้งไปทางทิศเหนือและเข้าสู่ส่วนตะวันออกของเมือง หลังจากโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงเหล่านี้ตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 84 / US 221 / SR 38 (East Hill Avenue) ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 221 เข้าร่วมกับทางหลวงสายอื่น ทางหลวงทั้งสี่สายวิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือและโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือก่อนถึง East Park Avenue ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 221/SR 31 แยกออกจากทางหลวงสายอื่น ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7 โค้งไปทางทิศตะวันตกและตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 125 (Bemiss Road) ทางตะวันตกเฉียงเหนือของศูนย์การค้า Five Points ทางหลวงเหล่านี้ตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 41 Bus./SR 7 Bus. (North Ashley Street) ทางหลวงทั้งสองสายวิ่งระหว่าง Valdosta Country Club และ Langdale Park บริเวณขอบด้านเหนือของสวนสาธารณะ ทางหลวงทั้งสองสายข้ามแม่น้ำ Withlacoochee จาก นั้นโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังทางแยกต่างระดับกับทางหลวง Interstate 75 (I-75) ซึ่งทางหลวงทั้งสองสายเริ่มวิ่งคู่ขนานไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ I-75/US 41/SR 7 ผ่าน Stone Creek Golf Club ทางหลวงทั้งสามสายเข้าสู่Hahiraซึ่งมีทางแยกต่างระดับกับSR 122ณ ทางแยกต่างระดับนี้ US 41/SR 7 แยกออกจาก I-75 และวิ่งคู่ขนานกับ SR 122 เข้าสู่ส่วนหลักของเมือง แล้วเลี้ยวไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง Church Street จากนั้นเส้นทางคู่ขนานจะเข้าสู่Cook County ^{[ 1 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7 ผ่านเมืองเซซิลแล้วเข้าสู่เมืองเอเดลที่นั่น ทางหลวงทั้งสองสายตัด กับ ทางหลวงหมายเลข SR 37 / SR 76 (ถนนสายที่ 4) ทันทีหลังจากออกจากเมือง ทางหลวงทั้งสองสายก็ผ่าน เมืองสปาร์คส์ หลังจากเมืองเลน็อกซ์ทางหลวงทั้งสองสายก็เข้าสู่เขตทิฟต์เคาน์ตี้บริเวณขอบด้านตะวันตกเฉียงใต้ของสนามบินเฮนรี ทิฟต์ ไมเออร์ส ทางหลวงทั้งสองสาย เริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 125ทางหลวงทั้งสามสายวิ่งเลียบขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองยูเนียนวิลล์ ก่อนที่จะเข้าสู่ตัวเมืองยูเนียนวิลล์เป็นระยะทางไม่ถึง 1,500 ฟุต (460 เมตร) เมื่อออกจากยูเนียนวิลล์ ทางหลวงทั้งสองสายก็เข้าสู่เมืองทิฟตัน ทันที ในส่วนหลักของเมือง ทางหลวงทั้งสองสายตัดกับทางหลวง หมายเลข US 82 / US 319 / SR 35 / SR 520 (ถนนสายที่ 5) ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของ Fulwood Park เล็กน้อย SR 125 แยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะที่ US 41/SR 7 ยังคงไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและโค้งไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันตกเฉียงเหนือไปยังจุดตัดกับ I-75 หลังจากเดินทางผ่านChulaและผ่านทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของสนามกอล์ฟ South Georgia พวกเขาก็เข้าสู่Turner CountyในSycamoreพวกเขาตัดกับSR 32 ( Jefferson Davis Highway ) ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงร่วม ทางหลวงทั้งสามสายผ่านสนามบิน Turner County ทางด้านตะวันตกและเข้าสู่Ashburnในส่วนหลักของเมือง พวกเขาตัดกับSR 112ที่จุดตัดนี้ SR 32 แยกออกจากทางหลวงร่วมไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ประมาณสามช่วงตึกต่อมา US 41/SR 7 ตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของSR 159 (North Street) หลังจากเดินทางผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี พวกเขาก็เข้าสู่Crisp County ^{[ 1 ]}

หลังจากเดินทางผ่านเมืองอาราบีแล้ว ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7 จะมุ่งหน้าไปยังเมืองคอร์เดลโดยจะ ตัดกับทางหลวง หมายเลข SR 33 ของรัฐคอนเนตทิคัต (ถนนร็อคเฮาส์ตะวันออก) หลังจากตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 33 แล้ว ก็จะตัด กับทางหลวง หมายเลข SR 300 (ทางหลวงจอร์เจีย-ฟลอริดา) จากนั้นทางหลวงทั้งสองสายจะเข้าสู่เมืองคอร์เดล ซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 280 / SR 30 / SR 90 (ถนนสายที่ 16) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข SR 90 จะเข้าร่วมกับทางหลวงสายหลัก หลังจากเดินทางทางด้านตะวันตกของทั้งโรงพยาบาลประจำภูมิภาคคริสป์และสนามบินคริสป์เคาน์ตี้-คอร์เดลทางหลวงทั้งสามสายจะออกจากเมืองไปทางเหนือและเข้าสู่เขตดูลีเคาน์ตี้โดยจะเข้าสู่ เมือง เวียนนาซึ่งจะตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 27 (ถนนยูเนียน) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข SR 90 จะแยกออกจากทางหลวงสายหลักไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือ ก่อนออกจากเมือง ทางหลวงทั้งสองสายจะผ่านสุสานเมืองเวียนนา เส้นทางเหล่านี้ผ่านไพน์เฮิร์สต์และเข้าสู่ เมือง อูนาดิลลาที่นั่น พวกเขามีทางแยกต่างระดับอีกครั้งกับทางหลวงหมายเลข I-75 ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง ในตัวเมือง พวกเขามีเส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข SR 230 เป็นระยะทางหนึ่งช่วงตึก จากนั้น พวกเขาเข้าสู่เขตฮูสตันประมาณ 0.5 ไมล์ (0.80 กิโลเมตร) ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล ทางหลวงทั้งสองสายจะตัดผ่านใต้ทางหลวงหมายเลข I-75 แต่ไม่มีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข I-75 ในเมืองเฮนเดอร์สันพวกเขาตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 26หลังจากเดินทางทางด้านตะวันตกของพื้นที่ตกปลาสาธารณะแฟลตครีก พวกเขาเข้าสู่ เมือง เพอร์รีในเมือง พวกเขาตัดกับถนนเพอร์รีพาร์คเวย์ จากนั้น พวกเขาโค้งไปตามด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-75 ประมาณ 1,000 ฟุต (300 เมตร) ซึ่งพวกเขาจะโค้งเล็กน้อยไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 127 / SR 224 (ถนนมาร์แชลวิลล์) ทางหลวงทั้งสี่สายเดินทางไปทางทิศตะวันออกและมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข I-75 ทันที เส้นทางเหล่านี้โค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บนถนน Golden Isles Parkway ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7/SR 127 จะแยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือบนถนน General Courtney Hodges Boulevard ซึ่งเป็นจุดตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 7 Spurซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7 เดิม ทางหลวงทั้งสามสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของ Creekwood Park และอยู่ทางเหนือของสุสาน Evergreen เล็กน้อย หลังจากโค้งเล็กน้อย เส้นทางเหล่านี้จะตัดกับทางหลวงหมายเลข US 341 / SR 11 Busณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 341/SR 7 วิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 11 Bus/SR 127 ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงหมายเลข US 341/SR 7 ค่อยๆ เปลี่ยนเส้นทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือมากขึ้น และมีจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-75 เส้นทางเหล่านี้โค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 341 Byp./SR 11 Conn.(ถนนเพอร์รีพาร์คเวย์) และออกจากเมือง หลังจากนั้นประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) พวกเขาก็เข้าสู่เขตพีชเคาน์ตี^{[ 1 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 341/SR 7 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี และเข้าสู่เมืองฟอร์ตวัลเลย์ในส่วนหลักของเมือง ทางหลวงทั้งสองสายจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 7 รัฐคอนเนตทิคัต (ถนนอีสต์เชิร์ช) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศเหนือ และตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 96ซึ่งมาบรรจบกับทางหลวงสายเดียวกัน ประมาณ 500 ฟุต (150 เมตร) ต่อมา ทางหลวงทั้งสองสายจะเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันตก และตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 49 (ถนนนอร์ทคาเมลเลียบูเลอวาร์ด) หลังจากนั้นไม่นาน ทางหลวงหมายเลข US 341/SR 7 จะเลี้ยวกลับไปทางทิศเหนือ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข SR 96 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ทางหลวงสายเดียวกันจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ จากนั้นไปทางทิศตะวันตก และไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ก่อนที่จะตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 49 รัฐคอนเนตทิ คัต / SR 540 ( ทางด่วนฟอลล์ไลน์ ) ประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ต่อมา ทางหลวงทั้งสองสายจะเข้าสู่เคาน์ตีครอว์ฟอร์ด หลังจากเดินทางผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี เส้นทางร่วมจะโค้งไปทางทิศเหนือเกือบตรง และเข้าสู่เมืองโรเบอร์ตาในเมือง เส้นทางจะตัดกับปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข 128 (ถนนเวสต์เอเจนซี) สองช่วงตึกถัดไป เส้นทางจะตัดกับทางหลวงหมายเลข 80 / 22 / 42 (ถนนครัสเซลล์) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข 42 จะเข้าร่วมกับเส้นทางร่วม ทางหลวงทั้งสามสายจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่ เมือง มูเซลลาซึ่งทางหลวงหมายเลข 42 จะแยกออกจากเส้นทางร่วม ทางหลวงหมายเลข 341/7 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเกือบตรง และเข้าสู่เคาน์ตีมอนโร เส้นทาง จะตัดผ่านมุมตะวันออกเฉียงเหนือของ เมือง คัลโลเดนทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองเล็กน้อย เส้นทางจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ และตัดกับทางหลวงหมายเลข 74 ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองสตรูดส์เส้นทางจะตัดกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 83ทางหลวงทั้งสองสายจะโค้งกลับไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ และเข้าสู่เคาน์ตีลามาร์^{[ 1 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 341/SR 7 วิ่งเลียบขอบด้านตะวันตกของสนามกอล์ฟ Deer Trail Country Club และมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง Barnesvilleทางหลวงทั้งสองสายนี้ตัดกับทางหลวงหมายเลข US 41/ SR 18 (Martin Luther King Jr. Parkway) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 341 สิ้นสุดทางด้านเหนือ และทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7/SR 18 วิ่งคู่ขนานไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เกือบจะในทันที ทางหลวงทั้งสองสายนี้เข้าสู่เขตเมือง Barnesville ที่ถนน Thomaston ทางหลวงหมายเลข SR 36มาบรรจบกับทางหลวงสายนี้ ทางหลวงทั้งสี่สายนี้ข้าม ทาง รถไฟ Norfolk Southernและโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ทางหลวงหมายเลข SR 18 แยกออกจากทางหลวงสายนี้ที่ถนน Burnette ทางหลวงสายนี้ข้ามทางรถไฟ Norfolk Southern อีกสายหนึ่งและโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ มีทางแยกต่างระดับที่ไม่สมบูรณ์กับถนน Aldora, Zebulon และ Elm ทางออกมีเฉพาะสำหรับเลนที่มุ่งหน้าไปทางใต้และมีป้ายบอกว่านำไปสู่ถนนAldora เท่านั้น ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Barnesville เล็กน้อย SR 36 แยกออกจากเส้นทางร่วม US 41/SR 7 โค้งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและข้ามทางรถไฟ Norfolk Southern ก่อนที่จะข้ามมุมตะวันออกเฉียงเหนือของPike Countyประมาณ 3,000 ฟุต (910 เมตร) หลังจากเข้าสู่Spalding CountyพวกมันตัดกับUS 19 / SR 3ทางใต้ของGriffinจุดตัดนี้เป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของ SR 7 และยังเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของUS 19 Bus. / US 41 Bus. / SR 155 (Zebulon Road) อีกด้วย ^{[ 1 ]}

ส่วนต่อไปนี้ของทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7) เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนที่มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการคมนาคมของประเทศ:

• จากปลายด้านใต้ของเส้นทางร่วม SR 31 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Valdosta ไปจนถึงปลายด้านเหนือของเส้นทางร่วม I-75 ใน Hahira ^{[ 7 ]}
• ตลอดความยาวของเส้นทาง SR 125 ที่ใช้ร่วมกัน ตั้งแต่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Unionville ไปจนถึง Tifton ^{[ 8 ]}
• ความยาวทั้งหมดของความพร้อมกัน SR 32 จาก Sycamore ถึง Ashburn ^{[ 8 ]}
• จากจุดเชื่อมต่อกับ SR 300 ทางใต้ของคอร์เดล ไปจนถึงจุดที่ไม่แน่ชัดทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง^{[ 8 ]}
• จากปลายด้านเหนือของเส้นทางร่วม SR 224 (บน US 41/SR 127) ไปจนถึงทางแยก I-75 แห่งที่สอง (บน US 341) ใน Perry ^{[ 9 ]}
• ส่วนสั้นๆ ในฟอร์ตวัลเลย์^{[ 8 ]}

SR 7 ได้รับการกำหนดขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 บนเส้นทางปัจจุบันจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาทางตะวันตกเฉียงใต้ของสเตเทนวิลล์ไปยังกริฟฟิน^{[ 2 ]}ระหว่างปลายปี 1921 ถึงปลายปี 1926 ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 41 ได้รับการกำหนดบน SR 7 ระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาและเพอร์รี และยังได้รับการกำหนดบนส่วนบาร์นส์วิลล์-กริฟฟินด้วย SR 7 มี 5 ส่วนที่มี "พื้นผิวแข็งที่สร้างเสร็จแล้ว": ทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของวัลโดสตา ทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของเอเดล จากเส้นแบ่งเขตเคาน์ตีคุก-ทิฟต์ไปยังจุดทางใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของทิฟตัน ทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของทิฟตัน และส่วนบาร์นส์วิลล์-กริฟฟิน มี 3 ส่วนที่มี "พื้นผิวกึ่งแข็งที่สร้างเสร็จแล้ว": จากฟลอริดาไปยังวัลโดสตา จากทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของวัลโดสตาไปยังเอเดล และส่วนของเคาน์ตีคริสป์ในส่วนคอร์เดล-เวียนนา ถนนสองช่วงมีพื้นผิวเป็น "ดินเหนียวปนทรายหรือดินชั้นบน" ได้แก่ จากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Crisp–Dooly ไปจนถึงตำแหน่งโดยประมาณของ Pinehurst และส่วนทั้งหมดของเทศมณฑล Monroe ถนนสองช่วงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ ส่วนที่อยู่ทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของ Tifton และจากตำแหน่งโดยประมาณของ Arabi ไปจนถึง Cordele ^{[ 10 ] [ 11 ]}เมื่อสิ้นสุดปี 1929 ถนนสองช่วงมีพื้นผิวแข็งเสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ จาก Florida ไปจนถึง Perry และส่วนที่อยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Fort Valley ส่วนเล็ก ๆ ทางใต้ของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Crawford–Monroe มีพื้นผิวเป็นดินเหนียวปนทรายหรือดินชั้นบน^{[ 11 ] [ 12 ]}

ในช่วงครึ่งหลังของปี 1930 ถนนสองช่วงมีพื้นผิวเป็นดินเหนียวปนทรายหรือดินชั้นบน: จาก Fort Valley ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Peach–Crawford และจากทางใต้ของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Crawford–Monroe ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Monroe–Lamar ถนนสองช่วงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง: จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Echols–Lowndes และส่วนของเทศมณฑล Peach ในช่วง Perry–Fort Valley ^{[ 13 ] [ 14 ]}เมื่อสิ้นปี 1931 ทางหลวงทั้งหมดจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Peach–Crawford รวมทั้งส่วนของเทศมณฑล Monroe ทั้งหมดมีพื้นผิวแข็งเสร็จสมบูรณ์^{[ 14 ] [ 15 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 1932 ส่วนของเทศมณฑล Crawford ทั้งหมดมีพื้นผิวเป็นดินเหนียวปนทรายหรือดินชั้นบน^{[ 16 ] [ 17 ]}ในช่วงกลางปี ​​1933 ทั้งส่วนของเขตครอว์ฟอร์ดและเขตลามาร์ของเส้นทางโรเบอร์ตา-บาร์นส์วิลล์อยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 18 ] [ 19 ]}ในเดือนพฤษภาคม ส่วนของเขตลามาร์ได้ทำการปรับระดับ เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังไม่ได้ปูผิวทาง^{[ 19 ] [ 20 ]}เมื่อสิ้นปี 1935 ส่วนของเขตครอว์ฟอร์ดเกือบทั้งหมดมีผิวทางแข็งเสร็จสมบูรณ์แล้ว^{[ 21 ] [ 22 ]}ในช่วงครึ่งแรกของปี 1936 เส้นทางโรเบอร์ตา-กริฟฟินก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน^{[ 22 ] [ 23 ]}ในไตรมาสที่สองของปี 1937 ทางหลวงทั้งหมดก็เสร็จสมบูรณ์^{[ 24 ] [ 25 ]}ภายในเดือนตุลาคม เส้นทางของ US 41 จากเพอร์รีไปยังบาร์นส์วิลล์ ผ่านมาคอน ได้ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกบน SR 7 ^{[ 25 ] [ 26 ]}ภายในสิ้นปี US 41 ก็กลับมาใช้เส้นทางเดิม^{[ 26 ] [ 27 ]}ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ถึงเมษายน พ.ศ. 2492 US 341 ได้รับการกำหนดบนช่วงเพอร์รี-บาร์นส์วิลล์ของ SR 7 ^{[ 28 ] [ 29 ]}

ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2508 มีการเสนอให้ขยายSR 333 ไปตามเส้นทางที่ทำหน้าที่เหมือน ทางเลี่ยงเมืองการขยายนี้วางแผนที่จะขยายไปทางใต้จากส่วนตะวันตกของกริฟฟิน จากนั้นไปทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง US 41/SR 7 ที่มิลเนอร์ จากนั้นไปทางใต้-ตะวันออกเฉียงใต้และใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ไปยังอัลโดรา และสุดท้ายไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปทางใต้ของบาร์นส์วิลล์เล็กน้อย^{[ 30 ] [ 31 ]}ในปี พ.ศ. 2510 US 341/SR 7 ในพื้นที่บาร์นส์วิลล์ถูกย้ายไปทางตะวันตกเฉียงใต้บนส่วนใต้ของเส้นทางการขยายที่วางแผนไว้ พร้อมกับ SR 333 เส้นทางเดิมของ SR 7 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของบาร์นส์วิลล์ บน US 41 ได้รับการกำหนดใหม่เป็นSR 7 Conn.ในขณะที่ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 32 ] [ 33 ]}ในปีถัดมา SR 333 ได้ขยายเส้นทางตามแผนผ่านมิลเนอร์ไปยัง US 19/SR 3 ทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของกริฟฟิน^{[ 33 ] [ 34 ]}ในปี 1969 SR 333 ได้ขยายไปบน US 19/US 41 ไปยังส่วนใต้ของกริฟฟิน SR 7 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง US 19/US 41/SR 3/SR 333 ที่จุดสิ้นสุดทางใต้ของ US 19 Bus./US 41 Bus. ^{[ 34 ] [ 35 ]}ในปี 1970 SR 333 ถูกตัดออกจากพื้นที่กริฟฟิน SR 7 ได้ขยายไปบน US 19/US 41 จากทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของกริฟฟินไปยังทิศตะวันตกเฉียงเหนือของเลิฟจอย^{[ 35 ] [ 36 ]}ในปี 1981 SR 7 ระหว่างจุดทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของ Valdosta ไปยัง Hahira ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกบน I-75 และ SR 122 แทนที่SR 7 Conn. ^{[ 37 ] [ 3 ]}ในปีถัดมา US 41 ก็ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกบนเส้นทางเดียวกันนี้เช่นกัน^{[ 3 ] [ 4 ]}ในปี 1986 จุดสิ้นสุดทางเหนือถูกย้ายกลับไปยังจุดปัจจุบัน^{[ 38 ] [ 39 ]}ในปี 2006 US 41/SR 7 ถูกย้ายออกจากตัวเมือง Valdosta ไปยัง Inner Perimeter Road เส้นทางเดิมถูกกำหนดใหม่เป็นUS 41 Bus. / SR 7 Bus. ^{[ 5 ] [ 6 ]}ในปีถัดมา US 41/SR 18 ในส่วนตะวันออกของ Barnesville ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออก ซึ่งทำให้ US 341/SR 7 สั้นลงจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือในปัจจุบัน^{[ 6 ] [ 40 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดา		0.0	0.0	จุดสิ้นสุดทางใต้; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม US 41; ถนนจะต่อเนื่องเป็นUS 41ใต้/ SR 25ใต้ – เจนนิงส์
เอคโคลส์	ไม่มีทางแยกสำคัญ
โลว์นส์	เลคพาร์ค	5.5	8.9	ทางหลวงหมายเลข 376ฝั่งตะวันออก (ถนนนอร์ทอีสต์) – สเตเทนวิลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 376
		6.8	10.9	ทางหลวงหมายเลข 376ฝั่งตะวันตก (ถนนเลคส์ บูเลอวาร์ด) – ไคลแอตต์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 376
	​	15.1	24.3	ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 7 ของศรีลังกา มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเซาท์แพตเตอร์สัน)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา/ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย
	​	15.2	24.5	ทางหลวงหมายเลข 31ฝั่งใต้ (ถนนวงแหวนชั้นใน) – ไคลแอตต์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 31
	​	16.4	26.4	ทางหลวงหมายเลข 94 (ทางหลวงสเตเทนวิลล์สายใหม่) – วัลโดสตา , สเตเทนวิลล์
	วัลโดสตา	19.1	30.7	ทางหลวงหมายเลข 84 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 221 ของสหรัฐฯฝั่งใต้ / ทางหลวง หมายเลข 38 ของรัฐ (ถนนอีสต์ฮิลล์)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 221 ของสหรัฐอเมริกา
		21.0	33.8	ทางหลวงหมายเลข 221เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 31เหนือ (ถนนอีสต์พาร์คอเวนิว)	จุดบรรจบกันทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข US 221 และ SR 31
		23.3	37.5	SR 125 (ถนนเบมิส) – เรย์ซิตี้
		24.8	39.9	ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 7 ของศรีลังกา มุ่งหน้าไปทางใต้ (ถนนนอร์ทวัลโดสตา)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา/ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา
	​	29.0	46.7	ทางหลวง หมายเลข I-75ใต้ ( ทางหลวงหมายเลข SR 401 ) – เลคซิตี้	ทางออกที่ 22 ของทางหลวงหมายเลข I-75; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข I-75 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
	ฮาฮิรา	35.6	57.3	ทางหลวง หมายเลข I-75เหนือ (ทางหลวงหมายเลข SR 401 ) – มาคอน	ทางออกที่ 29 ของทางหลวงหมายเลข I-75; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข I-75 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
		35.8	57.6	SR 122ฝั่งตะวันตก – บาร์นีย์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 122
		36.7	59.1	ทางหลวงหมายเลข 122ฝั่งตะวันออก (ถนนอีสต์เมน) – เลคแลนด์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 122
ทำอาหาร	อาเดล	47.4	76.3	ทางหลวงหมายเลข 37  / ทางหลวงหมายเลข 76 (ถนนอีสต์ 4th สตรีท) – มอลทรี , บาร์นีย์ , เรย์ซิตี้ , แนชวิลล์
ทิฟต์	​	68.2	109.8	ทางหลวงหมายเลข 125ใต้ – แนชวิลล์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 125
	ทิฟตัน	70.2	113.0	ทางหลวงหมายเลข 82  / 319  / ทางหลวงหมายเลข 35  / 520 (ถนนอีสต์ฟิฟท์สตรีท) – ซิลเวสเตอร์ , มอลทรี , วิลลาคูชี , โอซิลลา
		71.1	114.4	ทางหลวงหมายเลข 125เหนือ (ถนนอีสต์ 12th) – ฟิตซ์เจอรัลด์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 125
		72.6	116.8	I-75 ( SR 401 ) – วาลโดสตา , เมคอน	ทางออกหมายเลข 64 ของทางหลวงหมายเลข I-75
เทอร์เนอร์	ไซคามอร์	87.8	141.3	จากทางหลวงหมายเลข 32 คอนเนตทิคัตไปทางตะวันออกถึงทางหลวงหมายเลข 32	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 32 คอนเนตทิคัต
		87.9	141.5	ทางหลวงหมายเลข 32ฝั่งตะวันออก ( ทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส ) – โอซิลลา	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 32
	แอชเบิร์น	90.9	146.3	ทางหลวงหมายเลข 32ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 112 (ถนนวอชิงตัน) – ลีสเบิร์ก , ซิลเวสเตอร์ , รีเบคก้า	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 32
		91.1	146.6	ทางหลวงหมายเลข 159เหนือ (ถนนนอร์ธสตรีท) – พิตต์ส	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 159
กรอบ	​	107	172	SR 33 Conn. (Rockhouse Road East)
	​	107.4	172.8	SR 33ใต้ – ซิลเวสเตอร์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 33
	​	108.3	174.3	ทางหลวงหมายเลข 300 (จอร์เจีย-ฟลอริดา พาร์คเวย์) – อัลบานี
	คอร์เดล	111.3	179.1	ทางหลวงหมายเลข 280 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 30  / ทางหลวงหมายเลข 90ฝั่งตะวันออก (ถนนสายที่ 16) – อเมริคัส , แอ็บบีวิลล์ , รีเบคก้า	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 90
ดูลี่	เวียนนา	120.6	194.1	ทางหลวงหมายเลข 27  / ทางหลวงหมายเลข 90ฝั่งตะวันตก (ถนนยูเนียน) – อเมริคัส , โอเกิลธอร์ป , ฮอว์กินส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 90
	อูนาดิลลา	132.7	213.6	I-75 ( SR 401 ) – วาลโดสตา , เมคอน	ทางออกหมายเลข 121 ของทางหลวงหมายเลข I-75
		133.7	215.2	SR 230ตะวันตก (ถนนสายที่ 2) – Byromville	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 230
		133.8	215.3	ทางหลวงหมายเลข 230ฝั่งตะวันออก (ถนนบอรัม) – ฮอว์กินส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 230
ฮิวสตัน	เฮนเดอร์สัน	140.3	225.8	SR 26  – โอเกิลธอร์ป , ฮอว์กินส์วิลล์
	เพอร์รี่	148.1	238.3	ทางหลวงหมายเลข 127ฝั่งตะวันตก (ถนนมาร์แชลวิลล์) / ทางหลวงหมายเลข 224ฝั่งตะวันตก – มาร์แชลวิลล์ , มอนเตซูมา	จุดบรรจบกันทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข 127 และทางหลวงหมายเลข 224
		148.4	238.8	ทางหลวงหมายเลข 224ฝั่งตะวันออก (Golden Isles Parkway) – ฮอว์กินส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 224
		149.8	241.1	เส้นทาง US 41เหนือ / SR 11 Bus.  / SR 127 (ถนน Commerce) / US 341ใต้ (ถนน Ball) / SR 7 Conn.ใต้ (ถนน General Courtney Hodges) – Warner Robins , Kathleen , Hawkinsville , Georgia National Fairgrounds and Agricenter	จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 41 และ SR 127; จุดบรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 341; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 7
		150.8	242.7	I-75 ( SR 401 ) – วาลโดสตา , เมคอน	ทางออกหมายเลข 136 ของทางหลวงหมายเลข I-75
		152.6	245.6	ทางหลวงหมายเลข 341 ของสหรัฐฯทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐคอนเนตทิคัตทางใต้	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 341 ของสหรัฐอเมริกา/ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐคอนเนตทิคัต
พีช	ฟอร์ตวัลเลย์	161.7	260.2	SR 7 Conn.ตะวันออก (ถนนอีสต์เชิร์ช)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 7 คอนเนตทิคัต
		161.9	260.6	ทางหลวงหมายเลข 96ฝั่งตะวันออก – วอร์เนอร์ โรบินส์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 96
		162.0	260.7	SR 49 (ถนนนอร์ทคาเมลเลียบูเลอวาร์ด) – มาร์แชลล์วิ ลล์ , ไบรอน
		162.0	260.7	ทางหลวงหมายเลข 96ฝั่งตะวันตก (ถนนไวน์วิลล์) – เรย์โนลด์ส	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 96
	​	164.2	264.3	ทางหลวงหมายเลข 49 คอนเนตทิคัต  / ทางหลวงหมายเลข 540 ( ทางด่วนฟอลล์ไลน์ ) – เรย์โนลด์ส , ไบรอน , โคลัมบัส , มาคอน
ครอว์ฟอร์ด	โรเบอร์ตา	176.4	283.9	ทางหลวงหมายเลข 128สายใต้ (ถนนเวสต์เอเจนซี) – เรย์โนลด์ส	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 128
		176.6	284.2	ทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 22 ของรัฐ  / ทางหลวงหมายเลข 42ของรัฐ ทางใต้ (ถนนเคิร์สเซลล์) – ทัลบอตตัน , มาคอน , ไบรอน	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 42
	มูเซลล่า	182.2	293.2	ทางหลวงหมายเลข 42เหนือ – ฟอร์ไซธ์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 42
มอนโร	​	189.1	304.3	SR 74  – ทอมัสตัน , มาคอน
	​	191.2	307.7	ทางหลวงหมายเลข 83เหนือ – ฟอร์ไซธ์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 82
ลามาร์	​	201.1	323.6	ทางหลวงหมายเลข 41ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 18ตะวันออก (ถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์) / ทางหลวงหมายเลข 341ใต้	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 341 ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 341 ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกาและทางหลวงหมายเลข 18 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา
	บาร์นส์วิลล์	202.4	325.7	SR 36ใต้ – ทอมัสตัน	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางคู่ขนาน SR 36
		203.1	326.9	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก (ถนนโรส) – อัลโดรา , เซบูลอน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 18
		203.9	328.1	ถนนอัลโดรา / ถนนเซบูลอน / ถนนเอล์ม	ทางแยกต่างระดับ; ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
หอก	ไม่มีทางแยกสำคัญ
สปอลดิง	​	216.0	347.6	ทางหลวง หมายเลข 19 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข41 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 3 ของรัฐ (ถนนเซบูลอน / สวนสาธารณะมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์) / ทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไป ทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 155 ของ รัฐ มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเซบูลอน) – เซบูลอน , กริฟฟิน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7); จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 19 (US 19 Bus.) / ทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) / ทางหลวงหมายเลข 155 (SR 155); จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 41 (US 41)
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ธุรกิจบนทางหลวงหมายเลข 7
ที่ตั้ง	วัลโดสตา
ความยาว	7.0 ไมล์[ 41 ]  (11.3 กม.)
มีอยู่	2006 [ 5 ] [ 6 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 7 สายธุรกิจ ( SR 7 Bus. ) เป็น เส้นทางธุรกิจ ของทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7) ที่ มีความยาว 7.0 ไมล์ (11.3 กิโลเมตร) ซึ่งอยู่ในเขตภาคตะวันตกตอนกลางของเคาน์ตี โลว์นเดส เกือบทั้งหมด เส้นทางนี้เกือบทั้งหมดอยู่ในเขตเมืองวัลโดสตา และ วิ่งคู่ขนานกับ ทางหลวงหมายเลข 41 สายธุรกิจ (US 41 Bus.)ตลอดทั้งเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข US 41 Bus./SR 7 Bus. เริ่มต้นทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเขตเมืองวัลโดสตา ณจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7/ SR 31 (ถนนวงแหวนชั้นใน) เส้นทางธุรกิจนี้วิ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือบนถนนเซาท์แพตเตอร์สัน และผ่านไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของสวนเพย์ตัน ไม่นานนักก็จะตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 94 (ถนนกริฟฟิน) ทางเหนือของสวนโอลิมปิกเล็กน้อย เลนที่วิ่งลงใต้และขึ้นเหนือจะแยกออกเป็นเลนคู่แบบเดินรถทางเดียวเลนที่วิ่งลงใต้จะวิ่งต่อไปบนถนนแพตเตอร์สัน และเลนที่วิ่งขึ้นเหนือจะวิ่งบนถนนแอชลีย์ พวกมันตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 84 / US 221 / SR 38ซึ่งก็เป็นเลนคู่แบบเดินรถทางเดียวเช่นกัน เลนที่วิ่งลงใต้จะตัดกับจุดสิ้นสุดด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 7 Alt. (ถนนนอร์ทแพตเตอร์สัน) ที่ถนนเวสต์แมกโนเลีย ทั้งสองทิศทางจะวิ่งมาบรรจบกันอีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข US 41 Bus./SR 7 Bus. เดินทางไปทางทิศเหนือเกือบตรงๆ ทางด้านตะวันออกของมหาวิทยาลัย Valdosta State Universityระหว่าง Drexel Park และ Vallotton Park เลย East Park Avenue ไปเล็กน้อย ทางหลวงทั้งสองสายจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือและตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของSR 125 (Bemiss Road) หลังจากนั้นประมาณ 400 ฟุต (120 เมตร) ทางหลวงทั้งสองสายจะผ่านSouth Georgia Medical Centerและ Billy Grant Baseball Field ถัดจาก Five Points Shopping Center ทางหลวงทั้งสองสายจะตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของ SR 7 Alt. (North Patterson Street) จากนั้นจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือ ซึ่งเป็นจุดตัดอีกจุดหนึ่งกับทางหลวงหลัก US 41/SR 7 ^{[ 41 ]}

SR 7 Bus. ทั้งหมดรวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 ถนน US 41/SR 7 ถูกย้ายออกจากตัวเมืองวัลโดสตาไปยังถนน Inner Perimeter Road เส้นทางเดิมได้รับการกำหนดใหม่เป็น US 41 Bus./SR 7 Bus. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลโลว์นเดส

ที่ตั้ง	ไมล์[ 41 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.0	0.0	เส้นทาง US 41  / SR 7 / SR 31 (ถนนวงแหวนชั้นใน) / US 41 Bus.เริ่มต้น – Lake Park	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) และทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Bus.) จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.)
วัลโดสตา	2.5	4.0	ทางหลวงหมายเลข 94 (ถนนกริฟฟิน) – สเตเทนวิลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 94
	3.3	5.3	ทางหลวงหมายเลข 84ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 221ฝั่งเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 38ฝั่งตะวันออก (ถนนฮิลล์) – สต็อกตัน	ช่องทางจราจรฝั่งตะวันออกของ US 84/US 221/SR 38 ในรูปแบบเดินรถทางเดียว
	3.4	5.5	ทางหลวงหมายเลข 84ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 221ฝั่งใต้ / ทางหลวงหมายเลข 38ฝั่งตะวันตก (ถนนเซ็นทรัล) – ควิตแมน	ช่องทางจราจรฝั่งตะวันตกของ US 84/US 221/SR 38 ในรูปแบบเดินรถทางเดียว
	3.6	5.8	ทางหลวงหมายเลข 7 สายเหนือ (ถนนนอร์ทแพตเตอร์สัน)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Alt.) ไม่สามารถเข้าถึงได้จากทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) หรือทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Bus.) ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Alt.) หรือในทางกลับกัน
	5.2	8.4	ทางหลวงหมายเลข 125เหนือ (ถนนเบมิส) – ฐานทัพอากาศมูดี้	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 125
	6.6	10.6	ทางหลวงหมายเลข 7 สายใต้ (ถนนนอร์ทแพตเตอร์สัน)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Alt.) ไม่สามารถเข้าถึงได้จากทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) หรือทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Bus.) ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Alt.) หรือในทางกลับกัน
	7.0	11.3	ถนน US 41  / SR 7 (ถนนวงแหวนชั้นใน/ถนนนอร์ทวัลโดสตา) / ปลายทางรถบัส US 41 – เลคพาร์ค	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา/ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา; จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

เส้นทางหลวงหมายเลข 7 สายสำรอง
ที่ตั้ง	วัลโดสตา
ความยาว	2.8 ไมล์[ 42 ]  (4.5 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2525 [ 3 ] [ 4 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงรัฐหมายเลข 7 สายสำรอง ( SR 7 Alt. ) เป็น เส้นทางสำรอง ของทางหลวงรัฐหมายเลข 7 ที่ มีความยาว 2.8 ไมล์ (4.5 กิโลเมตร) ซึ่งอยู่ในบริเวณตอนกลางตะวันตกของเคาน์ตีโลว์น เดสทั้งหมด และวิ่งผ่านเขตเมืองวัลโดสตาโดยสมบูรณ์

ทางหลวงหมายเลข 7 สายสำรอง (SR 7 Alt.) เริ่มต้นที่ทางแยกกับเลนขาลงของทางหลวงหมายเลข 75 ( I-75 Bus.) / ทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) / ทางหลวง หมายเลข 7 (SR 7 Bus.)ในตัวเมืองวัลโดสตา ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ และเข้าสู่บริเวณมหาวิทยาลัยแห่งรัฐวัลโดสตาภายในมหาวิทยาลัย ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือมากขึ้น และผ่านไปทางทิศตะวันตกของสวนสาธารณะเดร็กเซล (Drexel Park) ที่ถนนอีสต์พาร์ค (East Park Avenue) ทางหลวงจะเริ่มวิ่งไปทางทิศเหนือ จากนั้นจะผ่านไปทางทิศตะวันตกของศูนย์การแพทย์เซาท์จอร์เจีย (South Georgia Medical Center ) ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ และวิ่งไปทางทิศตะวันออกของสวนสาธารณะแมคคีย์ (McKey Park) และโรงเรียนมัธยมวัลโดสตา (Valdosta Middle School ) ถัดจากศูนย์การค้าไฟว์พอยท์ (Five Points Shopping Center) ทางหลวงจะสิ้นสุดทางทิศเหนือที่ทางแยกที่สองกับเลนขาลงของทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) / ทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Bus.) มีป้าย "สิ้นสุด" อยู่ที่มุมถนนนอร์ทแพตเตอร์สัน (North Patterson Street) และถนนสมิธไบรเออร์ (Smithbriar Drive) (เนื่องจากถนนทางเหนือของจุดนั้นเป็นถนนขาลงเท่านั้น) การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 7 สายสำรอง (SR 7 Alt.) ที่มุ่งหน้าไปยังทางหลวงหมายเลข 41 (US 41 Bus.) / ทางหลวงหมายเลข 7 (SR 7 Bus.) จำเป็นต้องเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนสมิธไบรเออร์ไดรฟ์เป็นระยะทางหนึ่งช่วงตึก^{[ 42 ]}

ถนนที่จะกลายเป็น SR 7 Alt ในที่สุดนั้น ถูกสร้างขึ้นระหว่างต้นปี 1945 ถึงเดือนพฤศจิกายน 1946 ในชื่อSR 7 Spurในเวลานั้น ถนนสายนี้ทอดยาวจากจุดที่ปัจจุบันคือ US 41 Bus./SR 7 Bus. ทางใต้ของจุดสิ้นสุดทางใต้ในปัจจุบันไปตามแนวเส้นทางปัจจุบัน^{[ 43 ] [ 44 ]}ระหว่างเดือนมิถุนายน 1960 ถึงเดือนมิถุนายน 1963 SR 7 Spur ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นSR 7 Loop [ ^{45 ] [ 30 ] ใน}ปี 1982 SR 7 Loop ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น SR 7 Alt ^{[ 3 ] [ 4 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง วัลโดสตา เคาน์ตีโลว์นเดส

ไมล์[ 42 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	I-75 BLใต้ / US 41 Bus.ใต้ / SR 7 Bus.ใต้ (ถนน North Patterson / ถนน East Magnolia)	จุดสิ้นสุดทางใต้; ไม่สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข US 41 Bus./SR 7 Bus. ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจากทางหลวงหมายเลข SR 7 Alt. หรือในทางกลับกันได้
2.8	4.5	ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 7 ของศรีลังกา มุ่งหน้าไปทางใต้	จุดสิ้นสุดทางเหนือ; ไม่สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข US 41 Bus./SR 7 Bus. ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจากทางหลวงหมายเลข SR 7 Alt. หรือในทางกลับกัน; รถต้องเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Smithbriar Drive (ไปทางใต้หนึ่งช่วงตึก) เพื่อเข้าถึงทางหลวงหมายเลข US 41 Bus./SR 7 Bus. ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 7
ที่ตั้ง	ทางตะวันตกเฉียงเหนือของวัลโดสตา
ความยาว	1.3 ไมล์[ 46 ]  (2.1 กม.)
มีอยู่	1963 [ 45 ] [ 30 ] –1981 [ 37 ] [ 3 ]

เส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 7 ( SR 7 Conn. ) เป็น เส้นทางเชื่อมต่อยาว 1.3 ไมล์ (2.1 กม.) ซึ่งอยู่ในส่วนกลางตะวันตกของเคาน์ตีโลว์นเดส ทั้งหมด และวิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองวัลโดสตา เส้นทาง นี้สร้างขึ้นระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2503 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2506 จากทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ /SR 7 ทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองวัลโดสตาไปยัง ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 75 (I-75) ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมือง^{[ 45 ] [ 30 ]}ในปี พ.ศ. 2524 SR 7 ระหว่างวัลโดสตาและฮาฮิราถูกย้ายไปทางตะวันตกบน I-75 และSR 122ซึ่งมาแทนที่ SR 7 Conn. ^{[ 37 ] [ 3 ]}ในปีถัดมา ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ก็ถูกย้ายมาใช้เส้นทางนี้เช่นกัน^{[ 3 ] [ 4 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลโลว์นเดส

ที่ตั้ง	ไมล์[ 46 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.0	0.0	US 41  / SR 7 – วาลโดสต้า , ฮาฮิรา	จุดสิ้นสุดทางใต้
​	1.3	2.1	ทางหลวง หมายเลข I-75 ( SR 401 ) – เลคซิตี้ , มาคอน	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 7
ที่ตั้ง	เพอร์รี่
ความยาว	0.3 ไมล์[ 47 ]  (480 ม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2508 [ 30 ] [ 31 ] –ปัจจุบัน

ทางหลวงหมายเลข 7 สายแยก ( SR 7 Spur ) เป็น เส้นทางแยกยาว 0.3 ไมล์ (0.48 กิโลเมตร) ซึ่งอยู่ภายในเขตตะวันตกตอนกลางของเทศมณฑลฮูสตันและวิ่งผ่านเขตเมืองเพอร์รี ทั้งหมด เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่า ถนน นายพลคอร์ทนีย์ ฮอดจ์สตามชื่อของคอร์ทนีย์ ฮอดจ์สนายพลกองทัพบกสหรัฐฯ ที่เกิดในเมืองเพอร์รี เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางUS 41 /SR 7 ก่อนที่จะมีการปรับแนวเส้นทางใหม่ผ่านเมืองนี้

ทางแยก SR 7 เริ่มต้นที่จุดหนึ่งของถนน General Courtney Hodges Boulevard ใกล้กับจุดที่ US 41/SR 7 เคยตัดผ่านทางหลวงInterstate 75 (I-75) ในส่วนทางใต้ของเมืองเพอร์รีโดยจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านหอการค้าเขตเพอร์รีและศูนย์ต้อนรับเพอร์รี และสิ้นสุดที่จุดเหนือสุด ซึ่งเป็นทางแยกกับ US 41/SR 7/ SR 127 / SR 224ในส่วนหลักของเมือง^{[ 47 ]}

ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2508 ทางหลวงหมายเลข US 41/SR 7 ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองเพอร์รีถูกเลื่อนไปทางทิศตะวันตก สันนิษฐานว่าเพื่อให้มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข I-75 ส่วนหนึ่งของเส้นทางเดิมทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือของทางหลวงระหว่างรัฐถูกกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข SR 7 Spur ^{[ 30 ] [ 31 ]}ในปี พ.ศ. 2509 ทางหลวงหมายเลข US 341 / SR 11ในส่วนหลักของเมืองถูกเลื่อนไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้เล็กน้อย เส้นทางเดิมบนถนนวอชิงตันถูกกำหนดใหม่เป็นส่วนเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 7 Spur โดยวิ่งจากทางหลวงหมายเลข US 341/SR 11 (ถนนสปริง) ไปยังทางหลวงหมายเลข US 41/US 341/SR 7/SR 11 (ถนนแคร์โรลล์) ^{[ 31 ] [ 32 ]}ในปี พ.ศ. 2513 ส่วนทางใต้ได้รับการกำหนดใหม่เป็น SR 7 Conn. ^{[ 35 ] [ 36 ]}ระหว่างต้นปี พ.ศ. 2518 ถึงต้นปี พ.ศ. 2526 เส้นทางของ SR 11 ผ่านเมืองเพอร์รีถูกเลื่อนไปทางตะวันออกเล็กน้อย แทนที่ส่วนทางเหนือของ SR 7 Spur ^{[ 48 ] [ 49 ]}ในปี พ.ศ. 2532 SR 7 Conn. ได้รับการกำหนดใหม่เป็น SR 7 Spur ^{[ 50 ] [ 51 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง เพอร์รี เคาน์ตีฮูสตัน

mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ถนนเจเนอรัล คอร์ทนีย์ ฮอดจ์ส บูเลอวาร์ด – บริเวณงานแสดงสินค้าและศูนย์เกษตรแห่งชาติจอร์เจีย	จุดสิ้นสุดทางใต้
0.3	0.48	จากทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐ / ทางหลวง หมายเลข 127ของรัฐ (Golden Isles Parkway/General Courtney Hodges Boulevard) / ทางหลวงหมายเลข 224 ของรัฐ (Golden Isles Parkway) ไปยัง ทางหลวงหมายเลข I-75  – วอร์เนอร์ โรบินส์ , มาร์แชลล์วิลล์ , ฮอว์กินส์วิลล์	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 7
ที่ตั้ง	ฟอร์ตวัลเลย์
ความยาว	0.2 ไมล์[ 52 ]  (320 ม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2513 [ 35 ] [ 36 ] –ปัจจุบัน

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 7 ( SR 7 Conn. ) เป็น ทางเชื่อม ของทางหลวงหมายเลข 7 ที่ มีความยาว 0.2 ไมล์ (0.32 กิโลเมตร) ซึ่งอยู่ในบริเวณตอนกลางตะวันตกของเทศมณฑลพีชและวิ่งผ่านเขตเมือง ฟอ ร์ตวัลเลย์ ทั้งหมด เป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่า ถนนอีสต์ เชิร์ช (East Church Street )

SR 7 Conn. เริ่มต้นที่ทางแยกกับUS 341 /SR 7 (Oakland Heights Parkway) ในส่วนกลางของ Fort Valley โดยวิ่งไปทางทิศตะวันออกเพื่อไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก ซึ่งเป็นทางแยกกับSR 96ในส่วนตะวันออกของเมือง^{[ 52 ]}

ในปี พ.ศ. 2513 ทางหลวงหมายเลข SR 7 Conn. ได้รับการกำหนดเส้นทางจากทางหลวงหมายเลข US 341/SR 7 ทางตะวันออกของเมืองไปยังทางหลวงหมายเลข SR 49ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง^{[ 35 ] [ 36 ]}ในปี พ.ศ. 2529 ทางหลวงหมายเลข SR 96 ถูกเลื่อนไปทางตะวันออก ทำให้ส่วนที่อยู่ทางตะวันออกสุดของทางเชื่อมถูกตัดขาด^{[ 38 ] [ 39 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองฟอร์ตวัลเลย์เทศมณฑล พีช

ไมล์[ 52 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.0	0.0	ทางหลวง หมายเลข 341 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐ (โอ๊คแลนด์ไฮท์สพาร์คเวย์) – เพอร์รี , โรเบอร์ตา	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
0.2	0.32	SR 96  – เรย์โนลด์ส , วอร์เนอร์ โรบินส์	สถานีปลายทางด้านตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 7
ที่ตั้ง	บาร์นส์วิลล์
มีอยู่	พ.ศ. 2510 [ 32 ] [ 33 ] – พ.ศ. 2528 [ 53 ] [ 38 ]

ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 7 ( SR 7 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมของทางหลวงหมายเลข 7 ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองบาร์นส์วิลล์ระหว่างเดือนมิถุนายน ปี 1963 ถึงปลายปี 1965 มีการเสนอให้ขยายทางหลวง หมายเลข 333 (SR 333)ไปยังเส้นทางที่ทำหน้าที่เหมือนทางเลี่ยง เมือง การขยายเส้นทางนี้วางแผนที่จะขยายไปทางใต้จากทางตะวันตกของเมืองกริฟฟินจากนั้นไปทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 41 /ทางหลวงหมายเลข 7 ที่เมืองมิลเนอร์จากนั้นไปทางใต้-ตะวันออกเฉียงใต้และใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเมืองอัลโดราและสุดท้ายไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางใต้ของเมืองบาร์นส์วิลล์^{[ 30 ] [ 31 ]}ในปี พ.ศ. 2510 ทางหลวงหมายเลข US 341 / SR 7 ในพื้นที่บาร์นส์วิลล์ถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้บนเส้นทางส่วนใต้ของส่วนขยายที่วางแผนไว้ พร้อมกับทางหลวงหมายเลข SR 333 เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข SR 7 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของบาร์นส์วิลล์ บนทางหลวงหมายเลข US 41 ได้รับการกำหนดใหม่เป็นทางหลวงหมายเลข SR 7 คอนเนตทิคัต ในขณะที่ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 32 ] [ 33 ]}ในปี พ.ศ. 2528 ทางหลวง หมายเลข SR 18ในพื้นที่บาร์นส์วิลล์ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ แทนที่ทางหลวงหมายเลข SR 7 คอนเนตทิคัตทั้งหมด^{[ 53 ] [ 38 ]}

• ทางหลวงรัฐจอร์เจียสาย 7W
• ทางหลวงรัฐจอร์เจียสาย 7E
• พอร์ทัลจอร์เจีย (รัฐในสหรัฐอเมริกา)
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐจอร์เจียในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• ถนนในรัฐจอร์เจีย (เส้นทางหมายเลข 1 - 20)