ทางหลวงรัฐจอร์เจียหมายเลข 31
 ทางหลวงรัฐหมายเลข 31 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 31 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยGDOT | ||||
| ความยาว | 166.9 ไมล์[ 1 ] (268.6 กม.) | |||
| มีอยู่ | พ.ศ. 2462 [ 2 ] –ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ |  ทางหลวงหมายเลข 145บริเวณ ชายแดนรัฐ ฟลอริดาทางใต้ของเมืองไคลแอตต์วิลล์ | |||
| ||||
| ฝั่งเหนือ |     ถนน US 319 / SR 15 / SR 57 / SR 78ในเมืองไรท์สวิลล์ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | จอร์เจีย | |||
| เขตปกครอง | โลว์นเดส , แลเนียร์ , คลินช์ , แอต กิน สัน , คอฟฟี่ , เทลแฟร์, วีลเลอร์ , ดอด จ์ , ลอ เรนส์ , จอห์นสัน | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงรัฐ หมายเลข 31 ( SR 31 ) เป็นทางหลวงรัฐ ที่ มีความยาว 166.9 ไมล์ (268.6 กิโลเมตร)วิ่งจากทิศใต้ไปทิศเหนือ ผ่านบางส่วนของ เคาน์ตี Lowndes , Lanier , Clinch , Atkinson , Coffee , Telfair , Wheeler , Dodge , LaurensและJohnsonในภาคกลางตอนใต้ของรัฐจอร์เจีย ประเทศสหรัฐอเมริกา ทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อชายแดน รัฐ ฟลอริดาทางใต้ของClyattvilleกับWrightsvilleผ่านValdosta , DouglasและDublin
เดิมทีทางหลวง หมายเลข SR 31 มีช่วงหนึ่งจากโฮเมอร์วิลล์ไปยังเพียร์สัน แต่ต่อมาได้ถูกยกเลิกไปจากนั้นทางหลวงจึงค่อยๆ ขยายออกไปในทั้งสองทิศทางจากช่วงเพียร์สัน-ดักลาสที่เกิดขึ้น จนถึงเส้นทางปัจจุบัน
คำอธิบายเส้นทาง
ฟลอริดาถึงดักลาส
ทางหลวงหมายเลข 31 (SR 31) เริ่มต้นที่ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ ฟลอริดาทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของ เมือง ไคลแอตต์วิลล์ในเขตโลว์นเด สเคาน์ ตี้ ซึ่งถนนสายนี้จะต่อเนื่องเป็นทางหลวงหมายเลข 145 (State Road 145 ) เกือบจะในทันที ทางหลวงจะข้ามแม่น้ำวิทลาคูชี (Withlacoochee River ) ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือแล้ววกกลับมาทางทิศเหนือ และผ่านสวนอนุสรณ์โอริส แบล็กเบิร์น (Oris Blackburn Memorial Park) จากนั้นจะเริ่มโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและเข้าสู่เมืองไคลแอตต์วิลล์ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 376 (SR 376 หรือ Clyattville–Lake Park Road) ทางหลวงจะต่อเนื่องไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและมีทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 75 (I-75) ประมาณ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)ต่อมา ทางหลวงจะเลียบไปตามขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของสนามบินภูมิภาควัลโดสตา (Valdosta Regional Airport ) ที่ทางแยกกับถนนเมดิสัน (Madison Highway) ทางหลวงจะเลี้ยวขวาและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อถนนวงแหวนรอบใน (Inner Perimeter Road) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางเลี่ยง เมืองด้านตะวันออก ของเมืองส่วนใหญ่ ที่ถนนเซาท์แพตเตอร์สัน (South Patterson Street) ทางหลวงหมายเลข 41 (US 41) / SR 7 (SR 7) เริ่มใช้เส้นทางร่วมกันไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ สี่แยกนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางหลวงหมายเลข US 41 Bus. / SR 7 Bus . สี่แยกหลักถัดไปคือSR 94 (ทางหลวงนิวสเตเทนวิลล์) จากนั้นถนนจะเริ่มโค้งไปทางเหนือและเข้าสู่เขตเมืองด้านตะวันออกของวัลโดสตาหลังจากโค้งเล็กน้อยไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ จะพบกับสี่แยกกับทางหลวงหมายเลขUS 84 / US 221 / SR 38 (ถนนอีสต์ฮิลล์) ที่สี่แยกนี้ ทางหลวงหมายเลข US 221 จะเข้าร่วมกับทางหลวงสายอื่น หลังจากโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ทางหลวงทั้งสี่สายจะตัดกับถนนอีสต์พาร์ค ที่นี่ ทางหลวงหมายเลข US 221/SR 31 จะแยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือแล้วออกจากเมือง ทางหลวงทั้งสองสายนี้วิ่งผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี โดยวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของฐานทัพอากาศมูดี้และเข้าสู่เคาน์ตีเลเนียร์ พวกเขายังคงวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและค่อยๆ โค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ตามแนวชายฝั่งตะวันออกของอ่าว Milltown พวกเขาเริ่มมุ่งหน้าไปทางเหนือและบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข31 รัฐคอนเนตทิคัต (ถนน Murray Boulevard) ประมาณ1,500 ฟุต (460 เมตร)ต่อมา พวกเขาก็เข้าสู่เมือง Lakelandหลังจากโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่ง เป็นจุดที่ ทางหลวงหมายเลข135 (ถนน South Mill Street) มาบรรจบกัน พวกเขาก็เข้าสู่ส่วนหลักของเมือง ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข129 / ทางหลวงหมายเลข11 / ทางหลวงหมายเลข 37 / 122 ( ถนน เวสต์เมน) บริเวณนี้ ทางหลวงทั้งสองสายมาบรรจบกันและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทันทีที่มาถึง ทางหลวงหมายเลข 135 จะแยกออกไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันตกเฉียงเหนือบนถนนนอร์ทคาร์เตอร์ ที่ถนนโอ๊คทางหลวงหมายเลข 135 (ทางแยกย่อย)จะเข้าร่วมกับทางหลวงสายหลัก ที่ถนนนอร์ทคอลเลจ ทางหลวง หมายเลข 135 (ทางแยกย่อย) จะแยกออกจากทางหลวงสายหลักไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันตกเฉียงเหนือ จุดตัดนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 11 (ทางแยกย่อย) ทางหลวงอีกหกสายที่เหลือจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามลำธารบิ๊กครีกก่อนออกจากเมือง จากนั้นจะข้ามแม่น้ำอะลาปาฮาหลังจากนั้น ทางหลวง หมายเลข 221/31/122 จะ แยกออกจากทางหลวงสายหลักไปทางทิศเหนือเฉียงตะวันออกหลังจากนั้นประมาณ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ทางหลวงหมายเลข 122 (SR 122) จะแยกออกไป และทางหลวงหมายเลข 221 (US 221)/ 31 (SR 31) จะวิ่งต่อไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียง เหนือ ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข168 (SR 168) ตัดผ่านมุมตะวันตกเฉียงเหนือของเคาน์ตีคลินช์และเข้าสู่เคาน์ตีแอตคินสันหลังจากนั้นประมาณ1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ทางหลวงหมายเลข 64 (SR 64 ) จะเข้าร่วมกับทางหลวงสายนี้ ทางหลวงทั้งสามสายนี้วิ่งต่อไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือและตัดกับทางหลวงหมายเลข 441 ( US 441) / 89 ( SR 89 ) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข89 (SR 89) จะสิ้นสุดทางทิศเหนือ และทางหลวงหมายเลข 441 (US 441) จะเข้าร่วมกับทางหลวงสายนี้ อันที่จริงแล้ว ทางหลวงหมายเลข 441 (US 441) วิ่งร่วมกับทางหลวงหมายเลข 31 (SR 31) มากกว่าครึ่งหนึ่งของความยาวทั้งหมด ทางหลวงสายนี้ยังคงวิ่งร่วมกันไปจนถึงเมืองเพียร์สันที่นั่น ทางหลวงทั้งสามสายจะตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 82 ( US 82) / 520 ( SR 520 ) (ถนนอัลบานี) ณ จุดตัดนี้ ทางหลวงหมายเลข64 (SR 64) เลี้ยวขวาเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 82 (US 82/SR 520) ทางหลวงอีกสามสายที่เหลือจะมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี จากนั้นจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ และเข้าสู่เคาน์ตีคอฟฟีทันทีที่เข้าสู่เคาน์ตีคอฟฟี ทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือและข้ามแม่น้ำซาติลลาจากนั้นจะผ่านสวนอนุสรณ์ไพน์ฟอเรสต์ และเข้าสู่เมืองดักลาส
ดักลาสถึงไรท์สวิลล์
เส้นทาง นี้ ทอดยาวไป ตามขอบด้านตะวันออกของสนามบินเทศบาลดักลาสถัดไปทางเหนือเป็นทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 135/206 ( ถนนโบเวนส์มิล ล์ ) ณ ทางแยกนี้ ทางหลวงหมายเลข206 สิ้นสุดทางด้านตะวันออก และทางหลวงหมายเลข221 แยกออกจากเส้นทางร่วม ถัดไปทางเหนือ พวกเขาตัด กับ ทางหลวงหมายเลข158 (ทางหลวงเบเกอร์) ในตัวเมืองมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข32ที่ขอบด้านเหนือของเมืองมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข206 คอนเนตทิคัต (ถนนนอร์ทคอนเน็กเตอร์) ทางหลวงหมายเลข 441/31 โค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและเข้าสู่เมืองบร็อกซ์ตันซึ่งทางหลวงหมายเลข268เข้าร่วมเส้นทางร่วมชั่วครู่ หลังจากออกจากเมือง พวกเขายังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและร่วมเส้นทางกับทางหลวงหมายเลข107 เป็นระยะสั้นๆ ทางใต้ของ แจ็กสันวิลล์ไม่กี่ไมล์เมื่อสิ้นสุดเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข319ก็เข้าร่วมเส้นทางร่วมด้วย ทางหลวงทั้งสามสายข้ามแม่น้ำอ็อกมัลกีบนสะพานอนุสรณ์เจ.เอช. มิลล์ฮอลลินเข้าสู่เขตเทลแฟร์จากนั้นก็โค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อเข้าสู่เมืองแจ็กสันวิลล์ ทางหลวงเหล่านี้จะตัดกับทางหลวงหมายเลข117ก่อนเข้าสู่เมืองแมคเร ทางหลวงเหล่านี้จะบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข149 ของรัฐคอนเนตทิ คัต จากนั้นก็เข้าสู่เมืองและตัดกับทางหลวงหมายเลข132ทางขอบด้านใต้ของเขตเมือง ประมาณ2,000 ฟุต (610 เมตร)ต่อมาทางหลวงหมายเลข 280 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข30 ของสหรัฐฯ ก็มาบรรจบกับทางหลวงสายนี้ บริเวณใจกลางเมืองมีทางแยกกับ ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ / ทางหลวง หมายเลข 341 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข27 ของสหรัฐฯ ทางหลวงทั้งห้าสายโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือและข้ามแม่น้ำลิตเติลอ็อกมัลกีเข้าสู่เขตวีลเลอร์ บริเวณขอบด้านตะวันออกเฉียงใต้ของอุทยานแห่งรัฐลิตเติลอ็อกมัลกี ทางหลวงหมายเลข US 319/US 441/SR 31 แยกออกไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ และเลียบไปตามขอบด้านตะวันออกของอุทยาน ทางหลวงเหล่านี้ตัดผ่านพื้นที่เล็กๆ ในเขตดอดจ์เคาน์ตีก่อนจะเข้าสู่เขตลอเรนส์เคาน์ตีทางหลวงทั้งสองสายนี้มีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข SR 46 / SR 126ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองเรนท์ซ ทางหลวงทั้ง สองสายนี้มีจุดตัดอีกจุดหนึ่งกับทางหลวงหมายเลข SR 117 ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงสายหลัก จากนั้นทางหลวงจะโค้งไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านวิทยาลัยเทคนิคโอโคนีฟอลล์ไลน์ และเข้าสู่เมืองดับลินทันทีที่เข้าสู่เมืองจะเป็นทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวง หมายเลข I-16 (ถนนจิม กิลลิส ฮิสตอริคอล ซาวานนาห์ พาร์คเวย์) และผ่านศูนย์นันทนาการดับลิน-ลอเรนส์เคาน์ตี้ ที่ปลายสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลขUS 441 Byp. ทางหลวง หมายเลข SR 117 จะแยกออกจากเส้นทางร่วม ที่ถนนจอยเนอร์เป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 257ในส่วนกลางของเมือง ที่ทางแยกกับถนนมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ ทางหลวงทั้งสามสายจะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนเซาท์ มอนโร จากนั้นจะตัดกับทางหลวงหมายเลขUS 80 / SR 19 / SR 26 (ถนนเบลวิว) ที่ทางแยกนี้ เส้นทางร่วมทั้งสองจะรวมกันไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ที่ถนนเจฟเฟอร์สัน ทางหลวงหมายเลข US 441 จะแยกออกไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ร่วมเส้นทางกับ ทางหลวง หมายเลข SR 29ซึ่งจะเข้าร่วมเส้นทางร่วม นอกจากนี้ SR 19 ยังแยกออกจากเส้นทางร่วม ทางหลวงทั้งห้าสายข้ามแม่น้ำโอโคนีบนสะพานเฮอร์เชล โลเวตต์เข้าสู่ อีสต์ ดับลินในเมืองนี้ US 319/SR 31 แยกออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ โดยวิ่งผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตี มีช่วงสั้นๆ ตามแนวเขตแดนระหว่างเคาน์ตีลอเรนส์และจอห์นสันและเข้าสู่เคาน์ตีจอห์นสัน เส้นทางร่วมเข้า สู่ ไรท์สวิลล์และโค้งไปทางทิศตะวันออกไปยังจุดตัดกับSR 15 / SR 57 / SR 78 (ถนนมาร์คัส) ณ จุดตัดนี้ SR 31 สิ้นสุดทางทิศเหนือ ในขณะที่ US 319 ยังคงวิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกร่วมกับ SR 78 [ 1 ]
ระบบทางหลวงแห่งชาติ
ทางหลวงหมายเลข 31 (SR 31) ในส่วนต่อไปนี้ เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบเส้นทางที่ถูกกำหนดว่ามีความสำคัญที่สุดต่อเศรษฐกิจ การคมนาคม และการป้องกันประเทศ:
ประวัติศาสตร์
SR 31 ก่อตั้งขึ้นอย่างน้อยที่สุดในปี 1919 โดยเริ่มจาก SR 38 ในHomervilleไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือถึง Pearson แล้วจึงไปตามเส้นทางปัจจุบันจนถึง SR 32 ใน Douglas ในเวลานั้น ส่วนหนึ่งของ SR 26 ได้ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ Dublin และส่วนหนึ่งของ SR 30 ได้ถูกสร้างขึ้นในส่วนตะวันออกเฉียงเหนือของพื้นที่ McRae [ 2 ]ภายในสิ้นเดือนกันยายน 1921 ส่วนของ Homerville–Pearson ถูกยกเลิก SR 15 ได้ขยายไปบน SR 26 จาก Dublin ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือถึงNorth Dublinแล้วไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือถึง Wrightsville [ 2 ] [ 5 ]ระหว่างเดือนตุลาคม 1929 ถึงมิถุนายน 1930 จุดสิ้นสุดทางใต้ของ SR 31 ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ถึง US 84/SR 38 ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของ Valdosta [ 6 ] [ 7 ]ระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2473 ถึงมกราคม พ.ศ. 2475 จุดสิ้นสุดทางใต้ถูกเลื่อนไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเมืองวัลโดสตา โดยทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 280 ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 30 ในพื้นที่แมคเร[ 8 ] [ 9 ]ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2475 จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงรัฐหมายเลข 31 ได้ขยายไปยังแมคเร[ 9 ] [ 10 ]ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2478 จุดสิ้นสุดทางเหนือได้ขยายออกไปอีกครั้งไปยังทางหลวงรัฐหมายเลข 117 ทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองดับลิน[ 11 ] [ 12 ]ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2472 จุดสิ้นสุดทางใต้ได้ขยายไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดาทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองวัลโดสตา[ 13 ] [ 14 ]ในปี พ.ศ. 2485 เส้นทางทั้งหมดของ SR 31 ที่มีอยู่ ณ เวลานั้น และสิ่งที่ในที่สุดจะถูกกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของ SR 171 ในพื้นที่ดับลิน และ SR 15 จากดับลินไปยังไรท์สวิลล์ มี "พื้นผิวแข็งที่สร้างเสร็จแล้ว" [ 15 ] [ 16 ]
ระหว่างเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ถึงพ.ย. พ.ศ. 2489 ทางหลวงหมายเลข US 319 ได้รับการกำหนดบนทางหลวงหมายเลข SR 31 จากทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ของแจ็กสันวิลล์ไปยังทิศ ใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของดับลิน; ทางหลวงหมายเลข SR 117 จากทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของดับลินไปยังเมืองนั้น; ทางหลวงหมายเลข US 80/SR 26/SR 29 จากดับลินไปยังนอร์ทดับลิน; และทางหลวงหมายเลข SR 15 จากนอร์ทดับลินไปยังไรท์สวิลล์[ 17 ] [ 18 ]ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 ถึงเม.ย. พ.ศ. 2492 ทางหลวงหมายเลข US 441 ได้รับการกำหนดบนทางหลวงหมายเลข SR 31 จากทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ของเพียร์สันไปยังดับลิน[ 19 ] [ 20 ]ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ถึงมิ.ย. พ.ศ. 2503 จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 31 ได้ขยายไปทางทิศเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือบนทางหลวงหมายเลข US 319/US 441 ไปยังดับลิน โดยตัดทางหลวงหมายเลข SR 117 ออก ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบน US 80/US 319/SR 26/SR 29 ไปยัง North Dublin และบน US 319 ไปยัง Wrightsville เนื่องจาก SR 15 ถูกย้ายไปทางตะวันออก[ 21 ] [ 22 ]ในปี 1989 SR 822ได้ถูกสร้างขึ้นจากทางใต้ของ รางรถไฟ CSXใน Dublin ไปทางเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือไปยัง US 80/US 319/SR 26/SR 29/SR 31 (Bellevue Avenue) มีการเสนอให้สร้างถนนที่ไม่มีหมายเลขจาก US 319/US 441/SR 31 (ถนน Telfair/ถนน Jefferson) และ SR 19 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนน Jefferson ด้วย) ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ของ SR 822 [ 23 ] [ 24 ]ในปี 1992 เส้นทางของ SR 31 ในดับลินถูกเปลี่ยนไปทางตะวันออกเฉียงใต้ จาก US 319/US 441/SR 19 และ US 80/US 319/SR 26/SR 29 ไปยังถนนที่ไม่มีหมายเลขและแทนที่ SR 822 [ 25 ] [ 26 ]ในปี 1994 ส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรอบในถูกสร้างขึ้นจาก US 41/SR 7 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Valdosta ไปยัง US 221/SR 31 ในส่วนตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง[ 27 ] [ 28 ]ในปี 2549 ถนนสายนี้ถูกขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยัง SR 31 SR 31 และ US 41/SR 7 ถูกย้ายออกจากตัวเมืองและมาอยู่บนถนนสายนี้ นอกจากนี้ US 221 ยังถูกเปลี่ยนเส้นทางในส่วนตะวันออกของเมืองไปยัง US 41/SR 7/SR 31 ดังเช่นที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน[ 29 ] [ 30 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| บรู๊คส์ | | 0.0 | 0.0 |  ทางหลวงหมายเลข 145ใต้ (ทางหลวงโคลิน เคลลีตะวันออกเฉียงเหนือ) – เมดิสัน | จุดสิ้นสุดทางใต้ที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐฟลอริดา | |||
| โลว์นส์ | ไคลแอตต์วิลล์ | 4.5 | 7.2 |      จาก ทางหลวงหมายเลข 376ไปทางตะวันออก (ถนนไคลแอตต์วิลล์-เลคพาร์ค) ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-75ทางใต้ ( ทางหลวงหมายเลข 401ทางใต้) – เลคพาร์ ค | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 376 (SR 376) | |||
| | 8.8 | 14.2 | ทางหลวง หมายเลข I-75 ( SR 401 ) – วัลโดสตา , มาคอน , เลคซิตี้ | ทางออกที่ 11 ของ I-75/SR 401 | ||||
| | 12.6 | 20.3 |      ทางหลวงหมายเลข 41ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 7ใต้ / ทางหลวง หมายเลข 41เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 7เหนือ – วัลโดสตา , เลคพาร์ค | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม US 41/SR 7; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทาง US 41 Bus./SR 7 Bus. | ||||
| | 13.9 | 22.4 |  ทางหลวงหมายเลข 94ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงนิวสเตเทนวิลล์) – วัลโดสตา , สเตเทนวิลล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 94 | ||||
| วัลโดสตา | 16.6 | 26.7 |    ทางหลวงหมายเลข 84 / ทางหลวงหมายเลข 38 / ทางหลวงหมายเลข 221ใต้ (ถนนอีสต์ฮิลล์) – ควิตแมน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 221 ของสหรัฐอเมริกา | ||||
| 18.5 | 29.8 |  จากทางหลวง หมายเลข 41เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 7เหนือ (ถนนวงแหวนรอบเมือง) ไปยังทางหลวงหมายเลข 75เหนือ ( ทางหลวงหมายเลข 401เหนือ) / ทางหลวงเลคแลนด์ – วัลโดสตา | จุดสิ้นสุดทางเหนือของจุดบรรจบกันของทางหลวง หมายเลข 41 ของสหรัฐฯ และ ทางหลวงหมายเลข 7 ของ ศรีลังกา | |||||
| แลเนียร์ | | 32.9 | 52.9 |  SR 31 Conn.ตะวันออก (ถนนเมอร์เรย์) | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 31 คอนเนตทิคัต | |||
| เลคแลนด์ | 33.5 | 53.9 |  ทางหลวงหมายเลข 135สายใต้ (ถนนเซาท์มิลส์) – เนย์เลอร์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางคู่ขนาน SR 135 | ||||
| 34.1 | 54.9 |      เส้นทาง US 129เหนือ / SR 11เหนือ / SR 37ตะวันตก / SR 122ตะวันตก (ถนนเวสต์เมน) – เรย์ซิตี้ , แนชวิลล์ , เอเดล , มอลทรี , เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติแบงค์สเลค | จุดบรรจบกันทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข US 129/SR 11/SR 37 และ SR 122 | |||||
| 34.1 | 54.9 | ทางหลวงหมายเลข 135เหนือ (ถนนนอร์ทคาร์เตอร์) – วิลลาคูชี | ส่วนเหนือของถนน SR 135 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน | |||||
| 34.3 | 55.2 |  ทางหลวงหมายเลข SR 135ฝั่งใต้ (ถนนเซาท์โอ๊ค) | ปลายด้านใต้ของ ทางหลวงหมายเลข SR 135 ขนานกัน | |||||
| 34.4 | 55.4 |  ทางแยกต่างระดับ SR 11เหนือ / ทางแยกต่างระดับ SR 135 เหนือ (ถนนนอร์ทคอลเลจ) | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง หมายเลข 135 (SR 135) และจุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) | |||||
| | 36.7 | 59.1 | ทางหลวงหมายเลข 129ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 11ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 37ตะวันออก – โฮเมอร์วิลล์ , สต็อกตัน , สเตเทนวิลล์ | จุดบรรจบกัน ทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข US 129/SR 11/SR 37 | ||||
| | 37.7 | 60.7 | ทางหลวงหมายเลข 122ฝั่งตะวันออก – ค็อกเดลล์ , เวย์ครอส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 122 | ||||
| | 44.1 | 71.0 |  SR 168 – แนชวิลล์ , โฮเมอร์วิลล์ | |||||
| คลินช์ | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| แอตคินสัน | | 49.6 | 79.8 |  ทางหลวงหมายเลข 64ฝั่งตะวันตก – เรย์ซิตี้ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางคู่ขนาน SR 64 | |||
| | 55.4 | 89.2 |   ทางหลวงหมายเลข 441ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 89ใต้ – โฮเมอร์วิลล์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 441 ของสหรัฐอเมริกา และจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 89 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | ||||
| เพียร์สัน | 57.3 | 92.2 |   ทางหลวงหมายเลข 82 ของสหรัฐฯ / ทางหลวงหมายเลข 64ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 520 (ถนนอัลบานี) – ทิฟตัน , เวย์ครอส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 64 | ||||
| กาแฟ | ดักลาส | 70.7 | 113.8 |     เส้นทาง US 221เหนือ / SR 135 / SR 206ตะวันตก / SR 32 Truck / SR 158 Truck (ถนนโบเวน มิลล์) – วิลลาคูชี , ฟิตซ์เจอรัลด์ , เฮเซลเฮิร์สต์ , อุทยานแห่งรัฐเจเนอรัล คอฟฟี | จุดเหนือสุดของ เส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 221 ของสหรัฐอเมริกา และจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 206 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา | |||
| 71.6 | 115.2 | SR 158 (Baker Highway) – Lax , Waycross , Wiregrass Georgia Tech | ||||||
| 72.1 | 116.0 | ทางหลวงหมายเลข 32ฝั่งตะวันออก (ถนนแอชลีย์) – นิโคลส์ , อัลมา , อุทยานแห่งรัฐเจเนอรัล คอฟฟี่ | คู่ทางเดียว | |||||
| 72.15 | 116.11 | ทางหลวงหมายเลข 32ฝั่งตะวันตก (ถนนวอร์ด) – โอซิลลา | ||||||
| 74.2 | 119.4 |   จาก SR 206 Conn. / SR 32 Truck (North Connector Road) ไปยังSR 206 / US 221 | เส้นทางรถบรรทุกไปยังทางหลวงหมายเลข 221เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 135 / ทางหลวงหมายเลข 158 | |||||
| บร็อกซ์ตัน | 80.9 | 130.2 |  ทางหลวงหมายเลข SR 268ฝั่งตะวันออก (ถนน Ocmulgee Street East) – Hazlehurst | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางคู่ขนาน SR 268 | ||||
| 81.3 | 130.8 | SR 268ฝั่งตะวันตก – แอมโบรส | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 268 | |||||
| | 91.5 | 147.3 |  SR 107ตะวันออก | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วม SR 107 | ||||
| | 92.8 | 149.3 | ทางหลวงหมายเลข 319ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 107ตะวันตก | จุดเหนือสุดของ เส้นทางร่วม SR 107; จุดใต้สุดของ เส้นทางร่วม US 319 | ||||
| แม่น้ำอ็อกมัลกี | 93.9 | 151.1 | สะพานอนุสรณ์ เจเอช มิลล์ฮอลลิน | |||||
| เทลแฟร์ | แจ็กสันวิลล์ | 95.4 | 153.5 |  SR 117 – ไรน์ , ลัมเบอร์ซิตี้ | ||||
| | 111.8 | 179.9 |  SR 149 คอนเนตทิคัตตอนใต้ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 149 รัฐคอนเนตทิคัต | ||||
| แมคเรย์ | 112.4 | 180.9 |  SR 132ใต้ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 132 | ||||
| 112.7 | 181.4 |   ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 280ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงรัฐหมายเลข 30ฝั่งตะวันตก | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมระหว่าง US 280 และ SR 30 | |||||
| 114.1 | 183.6 |    ทางหลวงหมายเลข 23ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 341ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 27ใต้ (ถนนโอ๊ค) | คู่ทางเดียว | |||||
| 114.2 | 183.8 | ทางหลวงหมายเลข 23เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 341เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 27เหนือ (ถนนเรลโรด) | ||||||
| แม่น้ำลิตเติลอ็อกมัลกี | 115.4 | 185.7 | สะพานไร้ชื่อข้ามแม่น้ำลิตเติลอ็อกมัลกีซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเทศมณฑลเทลแฟร์และวีลเลอร์ | |||||
| วีลเลอร์ | | 115.7 | 186.2 | ทางหลวงหมายเลข 280ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 30ฝั่งตะวันออก | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมระหว่าง US 280 และ SR 30 | |||
| หลบ | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| ลอเรนส์ | | 127.7 | 205.5 |   SR 46 / SR 126 – อีสต์แมน , แคดเวลล์ , โซเปอร์ตัน , อลาโม | ||||
| | 140.1 | 225.5 | SR 117ใต้ – เรนท์ซ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางคู่ขนาน SR 117 | ||||
| ดับลิน | 144.3 | 232.2 |  ทางหลวง หมายเลข I-16 ( SR 404 / ถนนประวัติศาสตร์จิม แอล. กิลลิส ซาวานนาห์ พาร์คเวย์) – มาคอน , ซาวานนาห์ | ทางออกที่ 51 ของทางหลวง หมายเลข I-16/SR 404 | ||||
| 145.3 | 233.8 |  ทางแยก US 441 Byp.เหนือ / ทางแยก SR 117เหนือ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางร่วม SR 117; จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางบายพาส US 441 | |||||
| 147.6 | 237.5 |  ทางหลวงหมายเลข 257สายใต้ (ถนนจอยเนอร์) – เดกซ์เตอร์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 257 (SR 257) | |||||
| 148.4 | 238.8 |    ทางหลวงหมายเลข 80ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 19ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 26ฝั่งตะวันตก (ถนนเบลวิว) | จุดบรรจบกัน ทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข US 80/SR 19/SR 26 | |||||
| 148.6 | 239.1 |  ทางหลวงหมายเลข 441เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 29เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 19ใต้ (ถนนเจฟเฟอร์สัน) | จุดบรรจบทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 441 และ SR 19; จุด บรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 29 | |||||
| เส้นทางดับลิน – ดับลินตะวันออก | 149.3 | 240.3 | สะพานเฮอร์เชล โลเว็ตต์ข้ามแม่น้ำโอโคนี | |||||
| ดับลินตะวันออก | 150.7 | 242.5 | ทางหลวงหมายเลข 80ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 26ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 29ฝั่งใต้ | จุดบรรจบกัน ทางตอนเหนือของทางหลวงหมายเลข US 80/SR 26 และ SR 29 | ||||
| ลอเรนส์ - จอห์นสัน | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| จอห์นสัน | ไรท์สวิลล์ | 166.9 | 268.6 | ทางหลวง หมายเลข 319เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 15 / ทางหลวงหมายเลข 57 / ทางหลวงหมายเลข 78 (ถนนมาร์คัส) – วาดลีย์ , แซนเดอร์สวิลล์ , สเวนส์โบโร , เอเดรียน | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 319 ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางเหนือ | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||||
เส้นทางพิเศษ
เส้นทางเชื่อมต่อเลคแลนด์ (ค.ศ. 1965–1980)
ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 31 | |
|---|---|
| ที่ตั้ง | เลคแลนด์ |
| มีอยู่ | พ.ศ. 2508 [ 31 ] [ 32 ] – พ.ศ. 2523 [ 33 ] [ 34 ] |
ทางเชื่อม ทางหลวง หมายเลข 31 ( SR 31 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อม สั้นๆ ของทางหลวงหมายเลข 31 ซึ่งอยู่ภายในเขตเมืองเลคแลนด์ ทั้งหมด ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 ถึงมกราคม พ.ศ. 2509 ได้มีการสร้างเส้นทางนี้ขึ้นบนทางหลวง หมายเลข 129 / ทางหลวงหมายเลข 11 / ทางหลวงหมายเลข 37 / ทางหลวงหมายเลข 122 (Main Avenue) จากจุดที่ทางหลวงหมายเลข 122 (Main Street) แยกออกจาก Main Avenue ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังทางหลวง หมายเลข 221 / ทางหลวงหมายเลข 31 / ทางหลวงหมายเลข 135 (Mill Street) [ 31 ] [ 32 ]ระหว่างเดือนมกราคม พ.ศ. 2517 ถึงต้นปี พ.ศ. 2524 เส้นทางนี้ได้ถูกยกเลิก[ 33 ] [ 34 ]
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองเลคแลนด์ เคา น์ตีเลเนียร์
| มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|
   ทางหลวงหมายเลข 129เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 11เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 37ตะวันตก (ถนนเมน) / ทางหลวงหมายเลข 122ตะวันตก (ถนนเมน) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของเส้นทางร่วม US 129/SR 11/SR 37/SR 122; จุดสิ้นสุดทางตะวันตก | ||||
    ทางหลวงหมายเลข 129ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 11ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 37ตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 122ตะวันออก (ถนนเมน) / ทางหลวงหมายเลข 221 / ทางหลวงหมายเลข 31 / ทางหลวงหมายเลข 135 (ถนนมิลล์ / ถนนเมน) | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของเส้นทางร่วม US 129/SR 11/SR 37/SR 122; จุดสิ้นสุดทางตะวันออก | ||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
เส้นทางเชื่อมต่อเลคแลนด์
ทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 31 | |
|---|---|
| ที่ตั้ง | ทางใต้ของเลคแลนด์ |
| ความยาว | 0.4 ไมล์[ 35 ] (640 ม.) |
| มีอยู่ | 2009 [ 36 ] [ 37 ] –ปัจจุบัน |
ทางเชื่อม ทางหลวงหมายเลข 31 ( SR 31 Conn. ) เป็นเส้นทางเชื่อมที่มีความยาว 0.4 ไมล์ (0.64 กิโลเมตร)ซึ่งอยู่ภายในเขตตะวันออกเฉียงใต้ของเทศมณฑลแลเนียร์ ทั้งหมด ตั้งอยู่ทางใต้ของ เมือง เลคแลนด์และมีชื่อเรียกว่าถนนเมอร์เรย์บูเลอวาร์ดตลอดทั้งสาย
เริ่มต้นที่ทางแยกกับUS 221 /SR 31 (Lakeland Highway) เดินทางไปทางทิศตะวันออกเพื่อไปบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออก ซึ่งเป็นทางแยกกับSR 135 (College Street) [ 35 ]
SR 31 Conn. ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นระบบถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ[ 4 ]
ระหว่างเดือนมกราคม พ.ศ. 2541 ถึงมกราคม พ.ศ. 2553 ได้มีการวางรากฐานบนเส้นทางปัจจุบัน[ 36 ] [ 37 ]
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขต Lanier County
| ที่ตั้ง | ไมล์[ 35 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.0 | 0.0 | ทางหลวง หมายเลข 221 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 31 ของรัฐ (ทางหลวงเลคแลนด์) – วัลโดสตา , เลคแลนด์ | สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก | |
| | 0.4 | 0.64 | SR 135 (ถนนคอลเลจ) – เนย์เลอร์ , เลคแลนด์ | สถานีปลายทางด้านตะวันออก | |
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
เส้นทางดักลาสสเปอร์
 ทางแยกทางหลวงหมายเลข 31 | |
|---|---|
| ที่ตั้ง | ดักลาส |
| มีอยู่ | พ.ศ. 2508 [ 31 ] [ 32 ] – พ.ศ. 2511 [ 38 ] [ 39 ] |
เส้นทาง State Route 31 Spur ( SR 31 Spur ) เป็น เส้นทางสาขาของ SR 31 ที่มีอายุสั้นและ ตั้งอยู่ภายใน เขตเมืองดักลาสทั้งหมดระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2506 ถึงมกราคม พ.ศ. 2509 เส้นทางนี้สร้างขึ้นจากSR 135 ไป ทางเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือไปยังUS 221 / US 441 / SR 31 [ 31 ] [ 32 ]ในปี พ.ศ. 2511 เส้นทางนี้ถูกยกเลิก [ 38 ] [ 39 ]
เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เมือง ดักลาส เคาน์ตีคอฟฟี
| มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ส.ร. 135 | จุดสิ้นสุดทางใต้ | ||||
 US 221 / US 441 / SR 31 | จุดสิ้นสุดทางเหนือ | ||||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลจอร์เจีย (รัฐในสหรัฐอเมริกา)
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 31 ของรัฐจอร์เจียในวิกิมีเดียคอมมอนส์- ถนนในรัฐจอร์เจีย (เส้นทาง 21 - 40)