เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองกำลังเยอรมันได้เริ่มการรุกรานฝรั่งเศสและประเทศต่ำ ( Fall Gelb ) ในช่วงเริ่มต้นของการรุกราน I. Gruppeของ JG  27 อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของVIII. Fliegerkorps (กองทัพอากาศที่ 8) ^{[ 12 ]}ในวันถัดมา โฮมุทอ้างชัยชนะครั้งแรกของเขาในวันที่ 11 พฤษภาคม โดยยิง เครื่องบินทิ้งระเบิดบ ริสตอล เบลนไฮ ม์ตก ในช่วงบ่ายแก่ๆ ในวันนั้น I. Gruppeปฏิบัติการในพื้นที่มาสทริชต์ในวันต่อมา 3. Staffelสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดเบลนไฮม์ที่บินต่ำ 8 ลำในภารกิจทิ้งระเบิดสะพานข้ามแม่น้ำเมิสและคลองอัลเบิ ร์ต ใกล้กับเวลด์เวเซลต์ ใน การป้องกันการโจมตีนี้ โฮมุทยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดเบลนไฮม์ตกหนึ่งลำ^{[ 13 ]}คู่ต่อสู้ของเขาน่าจะเป็นของฝูงบินที่ 110 ของกองทัพอากาศ อังกฤษ^{[ 14 ]}เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคมกองบิน ที่ 1 ย้ายไปที่ชาร์เลวิลล์ ซึ่งอยู่ห่างจาก เซดานไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์)วันรุ่งขึ้น โฮมุทอ้างว่า ยิงเครื่องบินรบ ฮอว์เกอร์ เฮอริเคนตก^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมกองบินย้ายไปที่กีส์สามวันต่อมา พวกเขาได้รับคำสั่งให้ไปที่แซงต์-โอแมร์เพื่อต่อสู้กับกองกำลังพันธมิตร ที่ถูก ล้อมในการรบที่ดันเคิร์กก่อนการย้ายที่ตั้ง โฮมุทยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดเบลนไฮม์ตก ซึ่งเป็นชัยชนะทางอากาศครั้งที่สี่ของเขา กองบินกลับไปยังกีส์ในวันที่ 31 พฤษภาคม^{[ 16 ]}

กลุ่มดังกล่าวลาดตระเวนพื้นที่ตามแนวแม่น้ำซอมม์ เป็นหลัก ในวันที่ 1 และ 2 มิถุนายน ในการลาดตระเวนทางอากาศเพื่อ โจมตี ดันเคิร์กในวันที่ 2 มิถุนายน โฮมุทอ้างว่า ยิงเครื่องบินรบ Supermarine Spitfireตก 2 ลำ ^{[ 17 ]}ในวันที่ 5 มิถุนายน กองกำลังเยอรมันได้เริ่มปฏิบัติการFall Rot (Case Red) ซึ่งเป็นระยะที่สองของการพิชิตฝรั่งเศส ในวันนั้น บริเวณใกล้เคียงเมืองกงปิแยญโฮมุทอ้างว่า ยิงเครื่องบินรบ Morane-Saulnier MS406ตก 2 ลำ ^{[ 18 ]}หนึ่งในเครื่องบินรบ MS406 อาจมีนักบินคือร้อยโทเรเน่ ปอมิเยร์ เลย์ราเกสจากGroupe de Chasse II/7 ซึ่งเสียชีวิตในการรบเลย์ราเกสเป็นนักบินที่ยิงเครื่องบินของร้อยเอกเวอร์เนอร์ โมลเดอร์ส จาก III. Gruppeของ JG  53 ตกในวันนั้น และถูกจับเป็นเชลยศึก^{[ 19 ]}กลุ่มได้ย้ายที่ตั้งอีกครั้งในวันที่ 11 มิถุนายน คราวนี้ไปยังสนามบินใกล้Soisson - Saconin-et-Breuil ในวันที่ 14 มิถุนายน Homuth อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งสุดท้ายและ ครั้งที่เก้าของเขาในยุทธการฝรั่งเศสเมื่อเขายิง เครื่องบินทิ้งระเบิด Bloch MB.131ตกใกล้Léchelle ^{[ 20 ]}เมื่อ มีการลงนามใน สนธิสัญญาหยุดยิงเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1940 Homuth เป็นหนึ่งในนักบินขับไล่ชั้นนำของ I. Gruppeของ JG 27 ในวันที่ 28 มิถุนายนกลุ่มได้รับคำสั่งให้ไปที่ Neuenlander Feld ในBremenเพื่อพักผ่อนและเติมเสบียงเป็นระยะเวลาสั้นๆ^{[ 21 ]} 

เพื่อเตรียมการสำหรับสิ่งที่ต่อมากลายเป็นยุทธการแห่งบริเตน กอง เรือที่ 1 ถูกย้ายไปยังช่องแคบอังกฤษในวันที่ 2 กรกฎาคม โดยประจำการอยู่ที่สนามบินใกล้กับพลูเมตอต^{[ 22 ]}ในวันที่ 20 กรกฎาคมกองเรือ ที่ 1 ได้คุ้มกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งJunkers Ju 87 จำนวนหนึ่งใน ภารกิจ Kanalkampfต่อต้านขบวนเรือ Bosom ไปยังเกาะPurbeckในภารกิจนี้ โฮมุทอ้างว่ายิงเครื่องบินรบ Spitfire ตก 2 ลำใกล้กับสวอนเนจ^{[ 23 ]}ในวันที่ 12 สิงหาคม JG 27 ได้คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดไปยังพอร์ตสมัธโดยอ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศ 2 ครั้ง รวมถึงการยิงเครื่องบินรบ Spitfire ตกโดยโฮมุทใกล้กับเบมบริดจ์ [ ^{24 ] ใน}วันที่ 1 ตุลาคมกองเรือ ที่ 1 ถูกถอนออกจากช่องแคบอังกฤษและย้ายไปประจำการที่สนามบินที่Stadeในเยอรมนีตอนเหนือที่นี่Gruppeอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของGeschwaderstab (หน่วยกองบัญชาการ) ของJagdgeschwader 1 (JG 1—กองบินขับไล่ที่ 1) และได้รับมอบหมาย ให้ลาดตระเวนในอ่าว เยอรมันภารกิจนี้สิ้นสุดลงในวันที่ 21 ตุลาคม เมื่อGruppeได้รับคำสั่งให้ย้ายไปที่Dinanทางตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส^{[ 25 ]}  

เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2483 กองบิน ที่ 1 ถูกถอนกำลังออกจากช่องแคบอังกฤษอีกครั้ง และย้ายไปที่โดเบอริตซ์ ซึ่งอยู่ ห่างจากส ตาเคนไปทางตะวันตก ประมาณ10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์)ที่นั่น นักบินได้รับอนุญาตให้ลาพักกลับบ้าน และกลับมาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ในเดือนกุมภาพันธ์กองบินเริ่มเตรียมการสำหรับปฏิบัติการมาริตาการรุกรานกรีซของเยอรมนี ในขณะที่หน่วยภาคพื้นดินของกองบินเริ่มย้ายไปยังตริโปลีในแอฟริกาเหนือ โดยเดินทางถึงที่นั่นในวันที่ 18 มีนาคม ที่นั่น หน่วยภาคพื้นดินเริ่มเตรียมการสำหรับหน่วยทางอากาศที่จะมาถึงสนามบินที่กำหนดไว้ที่อายน์ อัล-กาซาลาในขณะเดียวกัน หน่วยทางอากาศของกองบิน ที่ 1 ก็ย้ายไปยังสนามบินมิวนิก-รีมในช่วงต้นเดือนมีนาคม^{[ 26 ]}โฮมุทได้รับการยกย่องว่ามีชัยชนะทางอากาศ 15 ครั้ง และเป็นนักบินขับไล่ชั้นนำของกองบิน ที่ 1 ในขณะนั้น^{[ 27 ]}ที่นั่นGruppeได้รับ เครื่องบินขับไล่ Messerschmitt Bf 109 E-7 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เครื่องบินลำนี้ได้รับการติดตั้งตัวกรองทรายที่ด้านหน้าของช่องรับอากาศของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งทำให้เครื่องบินเหมาะสมกับการใช้งานในแอฟริกาเหนือมากขึ้น ในวันที่ 4 เมษายนGruppeได้รับคำสั่งให้เคลื่อนไปยังสนามบินกราซเพื่อปฏิบัติการมาริตา กองกำลังเยอรมันเปิดฉากโจมตีในวันที่ 6 เมษายน คำสั่งสำหรับ I. Gruppeในวันนั้นคือการโจมตีและทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของยูโกสลาเวียในพื้นที่ไลบัคซึ่งปัจจุบันคือลูบลิยานาในสโลวีเนีย Homuth ซึ่งเป็นผู้นำของ 3. Staffelได้รับคำสั่งให้โจมตีสนามบินที่ไลบัค ซึ่งพวกเขาถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน อย่างหนัก Staffelโจมตีโรงเก็บเครื่องบินและสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินPotez 25 ที่จอดอยู่ ^{[ 28 ]}หลังจากปฏิบัติการมาริตา หน่วยบินได้กลับไปยังมิวนิก-รีมชั่วคราวก่อนที่จะย้ายไปแอฟริกาเหนือ โดยมาถึงอายน์ อัล-กาซาลา ระหว่างวันที่ 18 ถึง 22 เมษายน พ.ศ. 2484 ^{[ 29 ]} 

โฮมุทอ้างชัยชนะทางอากาศครั้งแรกเหนือแอฟริกาเหนือเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1941 ในวันนั้นฝูงบิน ของเขา คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Ju  87 ในภารกิจทิ้งระเบิดที่โทบรุกกองกำลังลุฟท์วาฟเฟถูกสกัดกั้นโดยเครื่องบินขับไล่ฮอริเคน 6 ลำใกล้โทบรุก ในการปะทะทางอากาศครั้งนี้ ลุฟท์วาฟเฟอ้างชัยชนะทางอากาศ 4 ครั้ง รวมถึงเครื่องบินฮอริเคน 2 ลำที่โฮมุทยิงตก ทำให้เขามีชัยชนะทางอากาศรวม 17 ครั้ง เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม และอีกครั้งในวันที่ 8 พฤษภาคม โฮมุทยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดมาร์ติน แมริแลนด์ ตก โดยอ้างว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเบลนไฮม์ ^{[ 30 ]}เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม กองกำลังอังกฤษได้เปิดปฏิบัติการเบรวิตี้โดยมุ่งเป้าไปที่กองกำลังแนวหน้า ของฝ่าย อักษะ ในพื้นที่ โซลลัม – คาปุซโซ – บาร์เดียบริเวณชายแดนระหว่างอียิปต์และลิเบีย กอง บิน ที่ 1 ถูกส่งไปยังพื้นที่สู้รบใกล้โซลลัมและช่องเขาฮัลฟาญาซึ่งโฮมุทอ้างว่ายิงเครื่องบินขับไล่ฮอริเคนตก^{[ 31 ]}หลังจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Blenheim สองลำถูกยิงตกใกล้ป้อม Capuzzo เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1941 Homuth ได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน สำหรับชัยชนะทางอากาศรวม 22 ครั้ง^{[ 32 ]}เขาเป็นผู้ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินคนแรกในกลุ่ม ที่ 1 ของ JG  27 ^{[ 33 ]}เมื่อวันที่ 14 กันยายน กองกำลังเยอรมันได้ส่งหน่วยลาดตระเวนยานเกราะไปยังSidi Barraniซึ่งอยู่ห่างจากปากแม่น้ำเข้าไปในอียิปต์ประมาณ100 กิโลเมตร (62 ไมล์)การรุกคืบถูกขับไล่โดยกองกำลังอังกฤษ ทั้งสองฝ่ายได้ส่งกำลังทางอากาศเข้าโจมตี ส่งผลให้กลุ่ม ที่ 1 อ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศ 8 ครั้ง รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Maryland และเครื่องบินขับไล่ Hurricane โดย Homuth ^{[ 34 ]}เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 โฮมุทอ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศครั้งที่ 40 เหนือเครื่องบินรบเฮอริเคนใกล้เมืองอัลแอดม [ ^{35 ] โฮ}มุทได้รับเหรียญกากบาทเยอรมันสีทอง ( Deutsches Kreuz in Gold ) เมื่อวันที่ 9 เมษายน^{[ 36 ]}

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2485 โฮมุทได้รับการแต่งตั้ง เป็นผู้บัญชาการกลุ่ม ( Gruppenkommandeur ) ของ I. Gruppeแห่ง JG  27 เขาเข้ามาแทนที่พันตรีเอ็ดเวิร์ด นอยมันน์ซึ่งเข้ารับตำแหน่ง ผู้บัญชาการกองบิน ( Geschwaderkommodore ) ของ JG  27 จากนั้นการบังคับบัญชาของ กองบิน ที่ 3 ก็ตกเป็นของร้อยโทฮันส์-โยอาคิม มาร์เซย์ [ ^{37 ] การ}อ้างสิทธิ์ครั้งที่ 60 ของเขาเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม เมื่อเขายิงเครื่องบินสปิตไฟร์ตกเหนือบีร์ มูมิน บูซัก ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากซิดี อับเดล ราห์มานไป ทางทิศตะวันตกประมาณ 5 กิโลเมตร (3.1 ไมล์) ^{[ 38 ] [ 39 ]}

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายนกองบิน ที่ 1 ถูกแยกออกจากกองบิน ที่ 27 และได้รับคำสั่งให้กลับไปยังเยอรมนี^{[ 40 ]}ในช่วงเวลาเดียวกับการถอนกำลังออกจากแอฟริกาเหนือ โฮมุทล้มป่วยอย่างหนักและต้องพักฟื้นจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ^{[ 41 ]} จากนั้น การบังคับบัญชากองบิน ที่ 1 จึงตกเป็นของร้อยเอกไฮน์ริช เซตซ์ซึ่งเข้ารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน^{[ 37 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โฮมุทถูกส่งไปประจำการที่กองบัญชาการกองทัพอากาศในโซเฟียซึ่งเขาเป็นผู้นำการฝึกนักบินขับไล่ชาวบัลแกเรีย^{[ 41 ]}

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2486 โฮมุทได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการกลุ่มที่ 1 ของฝูงบินขับไล่ที่ 54 (JG  54—54th Fighter Wing) เขาเข้ามาแทนที่ร้อยโทฮันส์ เกิทซ์ซึ่งเคยเป็นผู้นำกลุ่ม ชั่วคราวหลังจากที่ พันตรีไรน์ฮาร์ด ไซเลอร์ผู้บัญชาการคนก่อนได้รับบาดเจ็บในการรบเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม^{[ 42 ]}ในขณะนั้นกลุ่ม ที่ 1 ประจำการอยู่ที่คาราเชฟและกำลังต่อสู้ในยุทธการเคิร์สค์บนแนวรบด้านตะวันออก [ ^{43 ] ใน}วันถัดมากลุ่มได้บินปฏิบัติภารกิจรบหลายครั้งเพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันที่กำลังถอยทัพในพื้นที่ทางเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของโอริออลในช่วงบ่ายต้นๆกลุ่มได้คุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง Ju  87 ไปยังพื้นที่การรบใกล้กับโครมีโฮมุทไม่กลับมาจากภารกิจนี้และถูกประกาศว่าสูญหายระหว่างปฏิบัติการ^{[ 44 ]}เขาถูกยิงตกและน่าจะเสียชีวิตในการรบขณะขับเครื่องบินFocke-Wulf Fw 190  A-6 ( หมายเลขประจำ เครื่อง 550436) ห่าง จาก Kromy ไปทางใต้20 กิโลเมตร (12 ไมล์) ^{[ 45 ]}จากนั้น Götz ก็ได้รับมอบหมาย ให้บังคับบัญชา กลุ่ม อีกครั้ง แต่เขาก็เสียชีวิตในการรบในอีกสองวันต่อมา ^{[ 42 ] [ 46 ]}

ตามที่ Obermaier กล่าว Homuth ได้รับเครดิตจากการอ้างชัยชนะ 63 ครั้งในภารกิจประมาณ 450 ครั้ง โดย 47 ครั้งอยู่ในแอฟริกา เขาบันทึกชัยชนะ 2 ครั้งเหนือแนวรบด้านตะวันออก^{[ 2 ]} Mathews และ Foreman ผู้เขียนLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและพบบันทึกการอ้างชัยชนะทางอากาศ 62 ครั้ง ซึ่งทั้งหมดเป็นการอ้างชัยชนะเหนือฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกในแนวรบด้านตะวันตกหรือในแอฟริกาเหนือ^{[ 47 ]}

• เหรียญกางเขนเหล็ก (พ.ศ. 2482) ชั้นที่ 2 และชั้นที่ 1 ^{[ 64 ]}
• กางเขนอัศวินแห่งกางเขนเหล็กเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ร้อยโทและหัวหน้าฝูงบินที่ 3/ Jagdgeschwader 27 ^{[ 65 ] [ 66 ]}
• ไม้กางเขนเยอรมันทำด้วยทองคำเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2485 ในตำแหน่งOberleutnantใน I./ Jagdgeschwader 27 ^{[ 67 ]}