กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 6 นาที

เรือพิฆาตชั้น Gleaves

เรือ พิฆาตชั้น Gleaves เป็นเรือ พิฆาต จำนวน 66 ลำ ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ

เรือพิฆาตชั้นGleaves

เรือยูเอสเอสบูคานันในปี 1942
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อชั้นเรียนใบไม้
ผู้สร้าง
ผู้ปฏิบัติงาน
นำหน้าโดยชั้นเรียนเบนสัน
ประสบความสำเร็จโดยชั้นเรียนเฟลตเชอร์
คลาสย่อย
สร้างพ.ศ. 2481–2486
อยู่ในค่าคอมมิชชั่นพ.ศ. 2483–2499
สมบูรณ์66
สูญหาย14
เกษียณแล้ว52
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภทเดสทรอยเยอร์
การเคลื่อนย้าย
  • มาตรฐาน 1,630 ตัน
  • 2,395 ตันเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด
ความยาว348 ฟุต 3 นิ้ว (106.15 เมตร)
บีม  36 ฟุต 1 นิ้ว (11.00 เมตร)
ร่าง  13 ฟุต 2 นิ้ว (4.01 เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง
ระบบขับเคลื่อน2 เพลา
ความเร็ว37.4 นอต (69 กม./ชม.) 43 ไมล์/ชม.
พิสัย6,500 ไมล์ทะเล (12,000 กิโลเมตร; 7,500 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์นายทหาร 16 นาย พลทหาร 260 นาย
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล
อาวุธยุทโธปกรณ์
หมายเหตุ
  • แหล่งข้อมูลเรือ:
  • Destroyers.org, [ 1 ]
  • ฟรีดแมน, หน้า 95–109, 470–471 [ 2 ]

เรือพิฆาตชั้นGleavesเป็นเรือพิฆาต จำนวน 66 ลำ ของกองทัพเรือสหรัฐฯที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1938–42 ออกแบบโดยGibbs & Cox [ 3 ] [ 4 ] เรือลำแรกของชั้นนี้คือUSS  Gleavesพวกมันเป็นเรือพิฆาตประเภทที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อสหรัฐฯ เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สอง

เดิมที เรือ ชั้น Gleaves ถูกกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของเรือ ชั้นBenson จำนวน 24 ลำที่ได้รับอนุญาตในปีงบประมาณ 1938–40 อย่างไรก็ตามบริษัท Bethlehem Shipbuildingได้ขอให้เรือทั้งหกลำที่พวกเขาออกแบบใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนน้อยกว่า ในตอนแรกGleavesและNiblackแม้ว่าจะได้รับการออกแบบโดย Gibbs & Cox และสร้างโดยBath Iron Worksก็ตาม จะต้องเป็นไปตาม แบบ Bensonที่ได้รับการปรับปรุงโดย Bethlehem ซึ่งทำให้Livermore กลาย เป็นเรือนำที่มีเครื่องจักรที่ซับซ้อนกว่าชั่วคราว ดังนั้นในตอนแรกชั้นเรือนี้จึงถูกเรียกว่า ชั้น Livermoreและชื่อนี้ยังคงใช้ต่อเนื่องมาจนถึงสงครามโลกครั้งที่สองอย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็พิสูจน์ได้ว่าสามารถสร้างGleavesและNiblack ตาม แบบLivermore ได้ [ 2 ]เนื่องจากGleavesสร้างเสร็จก่อนLivermore และมีหมายเลขตัวเรือต่ำกว่า ชั้นเรือนี้จึงควรเรียกว่าชั้น Gleavesมากกว่า เรือจำนวน 18 ลำในจำนวนนี้ได้รับการประจำการในปี 1940–41 [ 5 ] เรือ " Gleavesซ้ำ" ที่เหลืออีก 48 ลำได้รับอนุญาตในปี 1940–42 เรือเหล่านี้รวมถึง " เรือ เบนสัน ซ้ำ" อีก 24 ลำ[ 6 ]เป็นที่รู้จักกันในชื่อ ชั้น บริสตอลตามชื่อเรือ USS  Bristolในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเบนสันมักจะรวมกับเรือลิเวอร์มอร์ (ที่ถูกต้องกว่าคือ ชั้น กลีฟส์ ) เป็น ชั้น เบนสัน - ลิเวอร์มอร์ซึ่งยังคงมีการอ้างอิงถึงอย่างน้อยในช่วงทศวรรษ 1960 [ 7 ]ปัจจุบันชั้นเรือเหล่านี้เรียกว่าชั้นเบนสัน-กลีฟส์[ 6 ]ในบางเอกสารอ้างอิง ชั้นเรือทั้งสองรวมกันและเรียกว่าชั้นเบนสัน[ 2 ]เรือ พิฆาต ชั้นเบนสันและกลีฟส์ เป็นแกนหลักของ การลาดตระเวนความเป็นกลางก่อนสงครามและมีส่วนร่วมในทุกปฏิบัติการทางทะเลที่สำคัญของสงคราม

ดูเพิ่มเติม: เรือพิฆาตชั้นเบนสัน § ชั้นเรือที่เกี่ยวข้อง

ออกแบบ

เรือ ชั้น Gleavesได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่นปรับปรุงของเรือชั้นSimsโดยมีปล่องควันสองปล่องและระบบเครื่องจักรแบบ "ขั้นบันได" ใหม่ ซึ่งมีห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์สลับกัน ออกแบบมาเพื่อให้เรือมีโอกาสรอดจากความเสียหายจากตอร์ปิโดได้ดีขึ้น การสูญเสียห้องใดห้องหนึ่ง หรือแม้แต่สองห้องที่อยู่ติดกัน ก็จะไม่ทำให้ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดใช้งานไม่ได้อีกต่อไป การออกแบบนี้ได้รับการยกย่องว่าช่วยให้เรือUSS  Kearny รอดชีวิต หลังจากถูกเรือดำน้ำU-568 ยิงตอร์ปิโด ใกล้ไอซ์แลนด์ในเดือนตุลาคม 1941 ก่อนที่สหรัฐฯ จะเข้าร่วมสงคราม เรือชั้น Benson - Gleavesยังได้นำ แท่นยิง ตอร์ปิโด แบบห้าท่อ มาใช้ ขนาดโครงสร้างหรือขนาดของเฟรมได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องจักรใหม่ ทำให้ระวางขับน้ำของเรือเพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดสิบตัน เป็น 1630 ตันระวางขับน้ำมาตรฐาน[ 2 ] [ 8 ]เรือยี่สิบลำ (DD-493–497, 618–628 และ 645–648) มีสะพานเดินเรือแบบหน้าสี่เหลี่ยมเพื่อพยายามเร่งการผลิต[ 5 ]

วิศวกรรม

เรือ ชั้น Gleavesทั้งหมดสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยไอน้ำ 600 psi (4,100 kPa) (แหล่งอ้างอิงแตกต่างกันไป) ที่ถูกทำให้ร้อนยวดยิ่งถึง 850 °F (454 °C) ระบบเกียร์ลดรอบสองชั้น และกังหันไอน้ำแบบครูซซิ่ง[ 5 ] กังหันไอน้ำหลักได้รับการออกแบบและสร้างโดยWestinghouse [ 2 ] [ 8 ] [ 9 ]

อาวุธยุทโธปกรณ์

เรือชั้นนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วย ปืนอเนกประสงค์ขนาด 5 นิ้ว (127 มม.) จำนวนสี่หรือห้ากระบอก(ต่อต้านเรือผิวน้ำและต่อต้านอากาศยาน (AA)) ซึ่งควบคุมโดยระบบควบคุมการยิงปืน Mark 37 เช่นเดียวกับเรือชั้น Sims รุ่น ก่อนหน้าการนำแท่นยิงตอร์ปิโดแบบห้าท่อสองชุดที่อยู่ตรงกลางลำเรือมาใช้ใน เรือชั้น Benson - Gleavesถือเป็นการปรับปรุงที่สำคัญและได้นำมาใช้ต่อในเรือชั้นอื่นๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งทำให้สามารถติดตั้งตอร์ปิโดได้ถึงสิบท่อโดยประหยัดพื้นที่และน้ำหนักเมื่อเทียบกับเรือชั้นก่อนหน้าซึ่งมีสิบสองหรือสิบหกท่อและแปดท่อ[ 2 ]อย่างไรก็ตาม เรือชั้น Gleaves ส่วนใหญ่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในสงครามโดยติดตั้งตอร์ปิโดเพียงห้าท่อเพื่อเพิ่มอาวุธ ต่อต้านอากาศยานขนาดเบาซึ่งแตกต่างกันอย่างมากในเรือแต่ละลำเมื่อสงครามดำเนินไป ตัวอย่างเช่น ปืนคู่ขนาด 40 มม. (1.6 นิ้ว) ที่ระบุไว้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างแพร่หลายจนกระทั่งกลางปี ​​1942 และปืนขนาด 1.1 นิ้ว (28 มม.)แบบสี่กระบอกและปืนขนาด 20 มม. (0.79 นิ้ว) ถูกนำมาใช้แทนชั่วคราว[ 8 ]ในปี 1945 เรือจำนวน 16 ลำ (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 และ 628) ได้รับการดัดแปลงเพื่อติดตั้งอาวุธต่อต้านอากาศยานเบาให้มากที่สุดเพื่อเป็นมาตรการต่อต้านกามิกาเซ่โดยมีปืนขนาด 5 นิ้ว 4 กระบอก ไม่มีท่อตอร์ปิโด ปืนขนาด 40 มม. 12 กระบอกในแท่นปืนแบบสี่กระบอกสองแท่นและแบบสองกระบอกสองแท่น และปืนขนาด 20 มม. 4 กระบอกในแท่นปืนแบบสองกระบอกสองแท่น[ 10 ] [ 5 ]ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่า เช่นเดียวกับเรือพิฆาตส่วนใหญ่ก่อนปี 1942 อาวุธ ต่อต้านเรือดำน้ำ เริ่มต้นซึ่งประกอบด้วยราง ระเบิดน้ำลึกสอง ราง ได้รับการเสริมด้วยเครื่องยิงระเบิดน้ำลึก K-gunสี่หรือหกเครื่องในปี 1941–42 บนเรือส่วนใหญ่[ 11 ]ในปี 1943 เรือสิบสองลำ (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 และ 646–648) ได้รับการติดตั้ง เครื่องยิงจรวดต่อต้านเรือดำน้ำ Mousetrap สามเครื่องเป็นการชั่วคราว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ และเป็นการติดตั้งเพียงครั้งเดียวบนเรือพิฆาตของสหรัฐฯ หลังปี 1930 พวกมันถูกถอดออกตั้งแต่เดือนมีนาคม 1944 [ 8 ] [ 12 ]

ความเหมาะสมสำหรับการอยู่อาศัย

นายทหารชั้นประทวนมีที่พักอยู่ในส่วนหัวเรือ ส่วนลูกเรือคนอื่นๆ จะมีเตียงสองชั้นในห้อง พักขนาดใหญ่ที่เปิด โล่งอยู่ด้านท้ายเรือถัดจากห้องเครื่องยนต์ ใต้เตียงแต่ละชั้นจะมีตู้เก็บของส่วนตัวที่มีพื้นเป็นตะแกรงไม้ เมื่อน้ำทะเลเข้ามาในห้องในระหว่างที่สภาพอากาศเลวร้าย ตะแกรงไม้จะช่วยยกสิ่งของในตู้เก็บของขึ้นเหนือพื้นเรือและช่วยให้น้ำทะเลไหลออกไปได้เมื่อน้ำทะเลกระฉอกไปมาบนดาดฟ้าขณะที่เรือโคลงเคลง เดิมทีการออกแบบไม่ได้รวมห้องซักรีดไว้ แต่ต่อมาได้มีการติดตั้งเครื่องซักผ้าหนึ่งเครื่องในห้องขนาดเท่าตู้เสื้อผ้า เสื้อผ้าสามารถซักและปั่นหมาดๆ เพื่อนำไปตากให้แห้งได้ทุกที่ที่มีพื้นที่[ 13 ]

การแปลง DMS

เรือชั้น Gleavesจำนวน 24 ลำถูกดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาต (DMS-19 ถึง DMS-42) ในปี พ.ศ. 2487 และ พ.ศ. 2488 [ 8 ] [ 14 ]เรือกองเรือแอตแลนติก 12 ลำ (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 และ 637) ถูกดัดแปลงในปี พ.ศ. 2487 ส่วนที่เหลืออยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกในปี พ.ศ. 2488 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 และ 632–635) มีการติดตั้งอุปกรณ์ กวาดทุ่นระเบิด แบบแม่เหล็กและเสียง โดยลดอาวุธลงเหลือปืนขนาด 5 นิ้ว 3 กระบอก ไม่มีท่อตอร์ปิโด ปืน K 2 กระบอก ปืนขนาด 40 มม. 4 กระบอกในแท่นปืนคู่ 2 แท่น และปืนขนาด 20 มม. 7 กระบอกบนเรือในกองเรือแอตแลนติก เรือแปซิฟิกและเรือฮอบสันมีอาวุธต่อต้านอากาศยานเบาเพิ่มขึ้น โดยมีปืนขนาด 40 มม. จำนวน 8 กระบอกในแท่นยิง 4 กระบอก 2 ชุด และปืนขนาด 20 มม. จำนวน 6 กระบอกในแท่นยิง 2 กระบอก 2 ชุด และแท่นยิงเดี่ยว 2 ชุด เรือชั้น เบนสัน - กลีฟส์ ที่ได้รับการดัดแปลงเป็น DMS จำนวน 12 ลำ เป็นเรือเพียงกลุ่มเดียว ที่ยังคงประจำการอยู่หลังสงคราม อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้ถูกตัดสินว่าไม่มีประสิทธิภาพในสงครามเกาหลีเนื่องจากต้องใช้ลูกเรือจำนวนมากเมื่อเทียบกับเรือกวาดทุ่นระเบิด ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ และถูกปลดประจำการในปี 1954–56 [ 14 ]

บริการ

มีเรือรบ 21 ลำที่ยังคงประจำการอยู่เมื่อญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์มีการสร้างเรือรบทั้งหมด 66 ลำ ซึ่ง 11 ลำสูญหายไปจากการโจมตีของศัตรูในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ได้แก่Gwin , Meredith , Monssen , Bristol , Emmons , Aaron Ward , Duncan , Beatty , Glennon , CorryและMaddoxในจำนวนนี้ 6 ลำอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิก 2 ลำอยู่บริเวณนอก ชายฝั่ง นอร์มังดีและ 3 ลำอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนส่วนIngrahamสูญหายไปจากการชนกับเรือบรรทุกน้ำมันในปี 1942 และTurnerสูญหายไปจากการระเบิดภายในในปี 1944

เรือส่วนใหญ่ถูกปลดประจำการและนำไปไว้ในกองเรือสำรองหลังสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน เรือ DMS ที่ดัดแปลง 12 ลำยังคงประจำการอยู่จนถึงทศวรรษ 1950 โดยลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 1956 [ 5 ]เรือฮอบสันจมลงจากการชนกับเรือบรรทุกเครื่องบินวาสป์ในปี 1952 เรือบอลด์วินเกยตื้นขณะถูกลากจูงและถูกจมในปี 1961 ขณะที่ไม่ได้ประจำการ ดังนั้นจึงไม่นับเป็นความสูญเสีย

เรือ 11 ลำในชั้นนี้ถูกโอนไปยังกองทัพเรือต่างประเทศระหว่างปี 1949–1959 โดยโอนไปกรีซ 2 ลำ ตุรกี 4 ลำ อิตาลี 1 ลำ ไต้หวัน 2 ลำ และญี่ปุ่น 2 ลำ[ 15 ]เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1954 เรือ EllysonและMacombถูกโอนไปยังกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นโดยประจำการในชื่อ JDS Asakazeและ JDS Hatakazeตามลำดับ และต่อมาเรือ Hatakaze ถูกโอนไปยังไต้หวันในปี 1970 ในชื่อHsien Yangเพื่อแทนที่เรือRodman เดิม ที่มีชื่อเดียวกัน[ 16 ]

การปรับปรุงให้ทันสมัยได้รับการพิจารณาในช่วงทศวรรษ 1950 แต่ไม่ได้ดำเนินการ ยกเว้นเรือที่โอนย้าย[ 17 ]เรือเหล่านั้นที่ไม่ได้โอนย้ายไปยังประเทศอื่นส่วนใหญ่ถูกขายเป็นเศษเหล็กในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 [ 5 ]

เรือในชั้นเดียวกัน

เรือชั้นเรือพิฆาตGleaves [ 5 ]
ชื่อ หมายเลขตัวถัง ผู้สร้าง นอนลง เปิดตัว ได้รับมอบหมาย ปลดประจำการ โชคชะตา
ใบไม้ดีดี-423 งานเหล็กอาบน้ำ16 พฤษภาคม 2481 9 ธันวาคม พ.ศ. 2482 14 มิถุนายน พ.ศ. 2483 8 พฤษภาคม 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1972
นิแบล็กดีดี-424 8 สิงหาคม พ.ศ. 2481 18 พฤษภาคม 2483 1 สิงหาคม พ.ศ. 2483 มิถุนายน พ.ศ. 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1973
ลิเวอร์มอร์ดีดี-429 6 มีนาคม พ.ศ. 2482 3 สิงหาคม พ.ศ. 2483 7 ตุลาคม พ.ศ. 2483 24 มกราคม พ.ศ. 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1961
เอเบอร์เลดีดี-430 12 เมษายน 2482 14 กันยายน พ.ศ. 2483 4 ธันวาคม พ.ศ. 2483 3 มิถุนายน พ.ศ. 2489 ย้ายไปกรีซในชื่อนิกิเมื่อวันที่ 22 มกราคม 1951
พลันเก็ตต์ดีดี-431 บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก1 มีนาคม พ.ศ. 2482 7 มีนาคม พ.ศ. 2483 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 3 พฤษภาคม 2489 ย้ายไปไต้หวันในชื่อหนานหยาง 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2502
เคียร์นีดีดี-432 9 มีนาคม พ.ศ. 2483 13 กันยายน พ.ศ. 2483 7 มีนาคม พ.ศ. 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1972
กวินดีดี-433 อู่ต่อเรือบอสตัน1 มิถุนายน พ.ศ. 2482 25 พฤษภาคม 2483 15 มกราคม พ.ศ. 2484 ไม่มีข้อมูลจมยุทธการที่โคลอมบังการา 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2486
เมเรดิธดีดี-434 24 เมษายน พ.ศ. 2483 1 มีนาคม พ.ศ. 2484 ถูกโจมตีทางอากาศจนจมใกล้เมืองซานคริสโตบัลหมู่เกาะโซโลมอนเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1942
เกรย์สันดีดี-435 อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน17 กรกฎาคม 2482 7 สิงหาคม พ.ศ. 2483 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1974
มอนส์เซนดีดี-436 อู่ต่อเรือพิวเจ็ตซาวด์12 กรกฎาคม 2482 16 พฤษภาคม 2483 14 มีนาคม พ.ศ. 2484 ไม่มีข้อมูลจมลงในยุทธนาวีครั้งแรกที่กัวดาลคาแนล 13 พฤศจิกายน 1942
วูลซีย์ดีดี-437 งานเหล็กอาบน้ำ9 ตุลาคม พ.ศ. 2482 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 7 พฤษภาคม 2484 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 1974
ลัดโลว์ดีดี-438 18 ธันวาคม พ.ศ. 2482 11 พฤศจิกายน 2483 5 มีนาคม พ.ศ. 2484 20 พฤษภาคม 2489 โอนย้ายไปกรีซในชื่อDoxaเมื่อวันที่ 22 มกราคม 1951
6 มิถุนายน พ.ศ. 2493 22 มกราคม 2494
เอดิสันดีดี-439 บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก18 มีนาคม พ.ศ. 2483 23 พฤศจิกายน 2483 31 มกราคม พ.ศ. 2484 18 พฤษภาคม 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 1966
เอริคสันดีดี-440 13 มีนาคม พ.ศ. 2484 15 มีนาคม พ.ศ. 2489 จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 1970
วิลค์สดีดี-441 อู่ต่อเรือบอสตัน1 พฤศจิกายน 2482 31 พฤษภาคม 2483 22 เมษายน 2484 4 มีนาคม พ.ศ. 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1972
นิโคลสันดีดี-442 3 มิถุนายน พ.ศ. 2484 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 โอนย้ายไปอิตาลีในชื่อAviereเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1951
17 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 15 มกราคม พ.ศ. 2494
สวอนสันดีดี-443 อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน15 พฤศจิกายน 2482 2 พฤศจิกายน 2483 29 พฤษภาคม 2484 10 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1972
อิงแกรมดีดี-444 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 19 กรกฎาคม 2484 ไม่มีข้อมูลจมลงจากการชนกับเรือ USS  Chemungใกล้หมู่เกาะอะโซเรสเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 1942
บริสตอลดีดี-453 บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก20 ธันวาคม พ.ศ. 2483 25 กรกฎาคม 2484 22 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ถูกเรือดำน้ำU-371 จม ลงใกล้ประเทศแอลจีเรียเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1943
เอลลีสันดีดี-454 26 กรกฎาคม 2484 28 พฤศจิกายน 2484 19 ตุลาคม พ.ศ. 2497 ย้ายไปญี่ปุ่นในชื่ออาซากาเซะเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1954
แฮมเบิลตันดีดี-455 16 ธันวาคม พ.ศ. 2483 26 กันยายน 2484 22 ธันวาคม พ.ศ. 2484 15 มกราคม 2498 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1972
ร็อดแมนดีดี-456 29 เมษายน 2485 28 กรกฎาคม 2498 ย้ายไปไต้หวันในชื่อเซียนหยาง 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2498
เอมมอนส์ดีดี-457 งานเหล็กอาบน้ำ14 พฤศจิกายน 2483 23 สิงหาคม 2484 5 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ไม่มีข้อมูลถูกโจมตีโดยเครื่องบินกามิกาเซ่ใกล้โอกินาวาเมื่อวันที่ 6 เมษายน 1945
มาคอมบ์ดีดี-458 3 กันยายน พ.ศ. 2483 23 กันยายน 2484 26 มกราคม 2485 19 ตุลาคม พ.ศ. 2497 โอนย้ายไปญี่ปุ่นในชื่อฮาตาคาเซะเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1954 ต่อมาโอนย้ายไปไต้หวันในชื่อเซียนหยางเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1970
ฟอเรสต์ดีดี-461 อู่ต่อเรือบอสตัน6 มกราคม พ.ศ. 2484 14 มิถุนายน 2484 13 มกราคม พ.ศ. 2485 30 พฤศจิกายน 2488 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1946
ฟิตช์ดีดี-462 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 จมลงขณะถูกใช้เป็นเป้าหมายนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของฟลอริดาเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1973
คอร์รี่ดีดี-463 อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน4 กันยายน พ.ศ. 2483 28 กรกฎาคม 2484 18 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ไม่มีข้อมูลถูกจมโดยปืนใหญ่จากฝั่งนอก ชายฝั่งแม่น้ำ กาเรนตองประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1944
ฮอบสันดีดี-464 14 พฤศจิกายน 2483 8 กันยายน 2484 22 มกราคม 2485 จมลงจากการชนกับเรือ USS  Waspเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1952
แอรอน วอร์ดดีดี-483 บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 22 พฤศจิกายน 2484 4 มีนาคม พ.ศ. 2485 ถูกโจมตีทางอากาศจนจมนอกชายฝั่งเกาะกัวดาลคาแนลเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1943
บูคานันดีดี-484 21 มีนาคม 2485 21 พฤษภาคม 2489 โอนกรรมสิทธิ์ไปยังตุรกีในชื่อGeliboluเมื่อวันที่ 28 เมษายน 1949
ดันแคนดีดี-485 31 กรกฎาคม 2484 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 16 เมษายน พ.ศ. 2485 ไม่มีข้อมูลจมลงในยุทธการที่แหลมเอสเปอรองซ์ 12 ตุลาคม 1942
แลนส์ดาวน์ดีดี-486 29 เมษายน 2485 2 พฤษภาคม 2489 โอนย้ายไปตุรกีและตั้งเป็นเมืองกาซิอันเตปเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1949
ลาร์ดเนอร์ดีดี-487 15 กันยายน 2484 20 มีนาคม พ.ศ. 2485 13 พฤษภาคม 2485 16 พฤษภาคม 2489 โอนย้ายไปตุรกีในชื่อเกมลิกเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1949
แมคคัลลาดีดี-488 27 พฤษภาคม 2485 17 พฤษภาคม 2489 โอนย้ายไปตุรกีในชื่อGiresunเมื่อวันที่ 29 เมษายน 1949
เมอร์ไวน์ดีดี-489 3 พฤศจิกายน 2484 3 พฤษภาคม 2485 17 มิถุนายน 2485 27 พฤษภาคม 2492 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1969
เร็วดีดี-490 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 28 พฤษภาคม 2492 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973
คาร์มิคดีดี-493 ดีเอ็มเอส-33 บริษัท ซีแอตเติล-ทาโคมา ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น29 พฤษภาคม 2484 8 มีนาคม พ.ศ. 2485 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 1972
ดอยล์ดีดี-494 ดีเอ็มเอส-34 26 พฤษภาคม 2484 17 มีนาคม พ.ศ. 2485 27 มกราคม 2486 19 พฤษภาคม 2498 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1972
เอนดิคอตต์ดีดี-495 ดีเอ็มเอส-35 1 พฤษภาคม 2484 5 เมษายน พ.ศ. 2485 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 17 สิงหาคม พ.ศ. 2498 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1970
แมคคุกดีดี-496 ดีเอ็มเอส-36 30 เมษายน 2485 15 มีนาคม พ.ศ. 2486 27 พฤษภาคม 2492 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973
แฟรงค์ฟอร์ดดีดี-497 5 มิถุนายน พ.ศ. 2484 17 พฤษภาคม 2485 31 มีนาคม พ.ศ. 2486 6 มีนาคม พ.ศ. 2489 จมลงขณะเป็นเป้าหมายใกล้เปอร์โตริโกเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1973
เดวิสันดีดี-618 บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 19 กรกฎาคม 2485 11 กันยายน 2485 24 มิถุนายน 2492 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973
เอ็ดเวิร์ดส์ดีดี-619 18 กันยายน 2485 11 เมษายน พ.ศ. 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1973
เกล็นนอนดีดี-620 25 มีนาคม พ.ศ. 2485 26 สิงหาคม 2485 8 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ไม่มีข้อมูลจมเนื่องจากถูกทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งเมืองควิเนวิลล์ประเทศฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1944
เจฟเฟอร์สดีดี-621 5 พฤศจิกายน 2485 23 พฤษภาคม 2498 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1973
แมดด็อกซ์ดีดี-622 7 พฤษภาคม 2485 15 กันยายน 2485 31 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ไม่มีข้อมูลถูกโจมตีทางอากาศจนจมนอกชายฝั่งซิซิลีเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1943
เนลสันดีดี-623 26 พฤศจิกายน 2485 มกราคม พ.ศ. 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 1969
บอลด์วินดีดี-624 บริษัท ซีแอตเติล-ทาโคมา ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น19 กรกฎาคม 2484 14 มิถุนายน 2485 30 เมษายน 2486 20 มิถุนายน 2489 เกยตื้นที่มอนทอก รัฐนิวยอร์กเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1961 และถูกจมเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 1961
ฮาร์ดิงดีดี-625 22 กรกฎาคม 2484 28 มิถุนายน 2485 25 พฤษภาคม 2486 2 พฤศจิกายน 2488 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 16 เมษายน 1947
แซตเตอร์ลีดีดี-626 10 กันยายน 2484 17 กรกฎาคม 2485 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 16 มีนาคม พ.ศ. 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1972
ทอมป์สันดีดี-627 22 กันยายน 2484 15 กรกฎาคม 2485 10 กรกฎาคม 2486 18 พฤษภาคม 2497 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 1972
เวลส์ดีดี-628 27 กันยายน 2484 7 กันยายน 2485 16 สิงหาคม พ.ศ. 2486 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 1969
คาวีดีดี-632 อู่ต่อเรือบอสตัน18 มีนาคม พ.ศ. 2484 27 กันยายน 2484 1 มิถุนายน พ.ศ. 2485 27 เมษายน พ.ศ. 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1972
อัศวินดีดี-633 23 มิถุนายน 2485 19 มีนาคม พ.ศ. 2490 จมลงเนื่องจากถูกใช้เป็นเป้าหมายฝึกยิง ใกล้กับแคลิฟอร์เนียตอนใต้ เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1967
โดรันดีดี-634 14 มิถุนายน 2484 10 ธันวาคม พ.ศ. 2484 4 สิงหาคม พ.ศ. 2485 29 มกราคม 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973
เอิร์ลดีดี-635 1 กันยายน พ.ศ. 2485 17 พฤษภาคม 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก ตุลาคม 1970
บัตเลอร์ดีดี-636 อู่ต่อเรือกองทัพเรือฟิลาเดลเฟีย16 กันยายน 2484 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 15 สิงหาคม พ.ศ. 2485 8 พฤศจิกายน 2488 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1948
เกอร์ฮาร์ดีดีดี-637 15 กันยายน 2485 17 ธันวาคม พ.ศ. 2498 จมลงขณะเป็นเป้าหมายใกล้เปอร์โตริโกเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1973
เฮอร์นดอนดีดี-638 อู่ต่อเรือนอร์ฟอล์ก26 สิงหาคม 2484 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 20 ธันวาคม พ.ศ. 2485 28 มกราคม 2489 จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1973
ชูบริคดีดี-639 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 18 เมษายน พ.ศ. 2485 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 16 พฤศจิกายน 2488 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 28 กันยายน 1947
บีตตี้ดีดี-640 อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน1 พฤษภาคม 2484 20 ธันวาคม พ.ศ. 2484 7 พฤษภาคม 2485 ไม่มีข้อมูลถูกโจมตีทางอากาศจนจมนอกชายฝั่งแอลจีเรียเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 1943
ทิลล์แมนดีดี-641 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1972
สตีเวนสันดีดี-645 บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก23 กรกฎาคม 2485 11 พฤศจิกายน 2485 15 ธันวาคม พ.ศ. 2485 27 เมษายน 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 1970
สต็อกตันดีดี-646 24 กรกฎาคม 2485 11 มกราคม พ.ศ. 2486 16 พฤษภาคม 2489 ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1973
หนามดีดี-647 15 พฤศจิกายน 2485 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 1 เมษายน พ.ศ. 2486 6 พฤษภาคม 2489 จมลงขณะถูกฝึกเป็นเป้าหมายนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของฟลอริดาเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 1974
เทอร์เนอร์ดีดี-648 16 พฤศจิกายน 2485 15 เมษายน พ.ศ. 2486 ไม่มีข้อมูลจมลงเนื่องจากการระเบิดภายในใกล้เมืองนิวยอร์กเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1944

การปรากฏตัวในภาพยนตร์

ภาพยนตร์เรื่องThe Caine Mutiny ในปี 1954 ถ่ายทำบนเรือ USS  Doyleและอาจจะเป็นเรือ USS  Thompsonด้วย ในนวนิยายปี 1951เรือCaineเป็น เรือ พิฆาต กวาดทุ่นระเบิดชั้นWickesหรือClemson

เรือพิฆาตที่ปรากฏในฉากเปิดและปิดของภาพยนตร์เพลงเรื่องOn the Townคือเรือ USS  Nicholson

ดูเพิ่มเติม

  • เรือพิฆาตชั้นเบนสันและ ชั้น กลีฟส์ที่มูลนิธิประวัติศาสตร์เรือพิฆาต
  • เรือพิฆาตชั้นGleavesที่มูลนิธิประวัติศาสตร์เรือพิฆาต
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org – บทความเกี่ยวกับชั้นเรียนGleavesเก็บถาวรเมื่อ 2015-11-24 ที่Wayback Machine
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org – ข้อมูลจำเพาะของเรือชั้นGleavesเก็บถาวรเมื่อ 2015-11-17 ที่Wayback Machine
  • หนังสือข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ เรือ USS Gleaves (DD-423) และ USS Niblack (DD-424) พร้อมข้อมูลการสร้างจริง อยู่ที่Destroyer History Foundation
  • Tin Can Sailors @ destroyers.org – เรือพิฆาตชั้นGleavesเก็บถาวรเมื่อ 2015-11-17 ที่Wayback Machine
  • หน้าดัชนีรูปภาพเรือพิฆาตของ NavSource
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gleaves-class_destroyer&oldid=1340438617 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เรือพิฆาตชั้น Gleaves

เรือ พิฆาตชั้น Gleaves เป็นเรือ พิฆาต จำนวน 66 ลำ ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ

คลาสที่เกี่ยวข้อง

ดูเพิ่มเติม: เรือพิฆาตชั้นเบนสัน § ชั้นเรือที่เกี่ยวข้อง

ออกแบบ

เรือ ชั้น Gleaves ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่นปรับปรุงของ เรือชั้น Sims โดยมีปล่องควันสองปล่องและระบบเครื่องจักรแบบ "ขั้นบันได" ใหม่ ซึ่งมีห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์สลับกัน ออกแบบมาเพื่อให้เรือมีโอกาสรอดจากความเสียหายจากตอร์ปิโดได้ดีขึ้น...

วิศวกรรม

เรือ ชั้น Gleaves ทั้งหมดสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยไอน้ำ 600 psi (4,100 kPa) (แหล่งอ้างอิงแตกต่างกันไป) ที่ถูกทำให้ร้อนยวดยิ่ง ถึง 850 °F (454 °C) ระบบเกียร์ลดรอบสองชั้น และกังหันไอน้ำแบบครูซซิ่ง[ 5 ] กังหัน ไอน้ำ หลักได้รับการออกแบบและสร้างโดย Westinghouse [ 2 ]...