อ่าน 6 นาที
เรือพิฆาตชั้น Gleaves
เรือ พิฆาตชั้น Gleaves เป็นเรือ พิฆาต จำนวน 66 ลำ ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ
เรือพิฆาตชั้นGleaves
เรือยูเอสเอสบูคานันในปี 1942 | |
| ภาพรวมของชั้นเรียน | |
|---|---|
| ชื่อ | ชั้นเรียนใบไม้ |
| ผู้สร้าง |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน | |
| นำหน้าโดย | ชั้นเรียนเบนสัน |
| ประสบความสำเร็จโดย | ชั้นเรียนเฟลตเชอร์ |
| คลาสย่อย |
|
| สร้าง | พ.ศ. 2481–2486 |
| อยู่ในค่าคอมมิชชั่น | พ.ศ. 2483–2499 |
| สมบูรณ์ | 66 |
| สูญหาย | 14 |
| เกษียณแล้ว | 52 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | เดสทรอยเยอร์ |
| การเคลื่อนย้าย |
|
| ความยาว | 348 ฟุต 3 นิ้ว (106.15 เมตร) |
| บีม | 36 ฟุต 1 นิ้ว (11.00 เมตร) |
| ร่าง | 13 ฟุต 2 นิ้ว (4.01 เมตร) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง |
|
| ระบบขับเคลื่อน | 2 เพลา |
| ความเร็ว | 37.4 นอต (69 กม./ชม.) 43 ไมล์/ชม. |
| พิสัย | 6,500 ไมล์ทะเล (12,000 กิโลเมตร; 7,500 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| คอมพลีเมนต์ | นายทหาร 16 นาย พลทหาร 260 นาย |
| เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล | |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| หมายเหตุ | |
เรือพิฆาตชั้นGleavesเป็นเรือพิฆาต จำนวน 66 ลำ ของกองทัพเรือสหรัฐฯที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1938–42 ออกแบบโดยGibbs & Cox [ 3 ] [ 4 ] เรือลำแรกของชั้นนี้คือUSS Gleavesพวกมันเป็นเรือพิฆาตประเภทที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อสหรัฐฯ เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สอง
เดิมที เรือ ชั้น Gleaves ถูกกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของเรือ ชั้นBenson จำนวน 24 ลำที่ได้รับอนุญาตในปีงบประมาณ 1938–40 อย่างไรก็ตามบริษัท Bethlehem Shipbuildingได้ขอให้เรือทั้งหกลำที่พวกเขาออกแบบใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนน้อยกว่า ในตอนแรกGleavesและNiblackแม้ว่าจะได้รับการออกแบบโดย Gibbs & Cox และสร้างโดยBath Iron Worksก็ตาม จะต้องเป็นไปตาม แบบ Bensonที่ได้รับการปรับปรุงโดย Bethlehem ซึ่งทำให้Livermore กลาย เป็นเรือนำที่มีเครื่องจักรที่ซับซ้อนกว่าชั่วคราว ดังนั้นในตอนแรกชั้นเรือนี้จึงถูกเรียกว่า ชั้น Livermoreและชื่อนี้ยังคงใช้ต่อเนื่องมาจนถึงสงครามโลกครั้งที่สองอย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าก็พิสูจน์ได้ว่าสามารถสร้างGleavesและNiblack ตาม แบบLivermore ได้ [ 2 ]เนื่องจากGleavesสร้างเสร็จก่อนLivermore และมีหมายเลขตัวเรือต่ำกว่า ชั้นเรือนี้จึงควรเรียกว่าชั้น Gleavesมากกว่า เรือจำนวน 18 ลำในจำนวนนี้ได้รับการประจำการในปี 1940–41 [ 5 ] เรือ " Gleavesซ้ำ" ที่เหลืออีก 48 ลำได้รับอนุญาตในปี 1940–42 เรือเหล่านี้รวมถึง " เรือ เบนสัน ซ้ำ" อีก 24 ลำ[ 6 ]เป็นที่รู้จักกันในชื่อ ชั้น บริสตอลตามชื่อเรือ USS Bristolในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเบนสันมักจะรวมกับเรือลิเวอร์มอร์ (ที่ถูกต้องกว่าคือ ชั้น กลีฟส์ ) เป็น ชั้น เบนสัน - ลิเวอร์มอร์ซึ่งยังคงมีการอ้างอิงถึงอย่างน้อยในช่วงทศวรรษ 1960 [ 7 ]ปัจจุบันชั้นเรือเหล่านี้เรียกว่าชั้นเบนสัน-กลีฟส์[ 6 ]ในบางเอกสารอ้างอิง ชั้นเรือทั้งสองรวมกันและเรียกว่าชั้นเบนสัน[ 2 ]เรือ พิฆาต ชั้นเบนสันและกลีฟส์ เป็นแกนหลักของ การลาดตระเวนความเป็นกลางก่อนสงครามและมีส่วนร่วมในทุกปฏิบัติการทางทะเลที่สำคัญของสงคราม
คลาสที่เกี่ยวข้อง
ดูเพิ่มเติม: เรือพิฆาตชั้นเบนสัน § ชั้นเรือที่เกี่ยวข้อง
ออกแบบ
เรือ ชั้น Gleavesได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่นปรับปรุงของเรือชั้นSimsโดยมีปล่องควันสองปล่องและระบบเครื่องจักรแบบ "ขั้นบันได" ใหม่ ซึ่งมีห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์สลับกัน ออกแบบมาเพื่อให้เรือมีโอกาสรอดจากความเสียหายจากตอร์ปิโดได้ดีขึ้น การสูญเสียห้องใดห้องหนึ่ง หรือแม้แต่สองห้องที่อยู่ติดกัน ก็จะไม่ทำให้ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดใช้งานไม่ได้อีกต่อไป การออกแบบนี้ได้รับการยกย่องว่าช่วยให้เรือUSS Kearny รอดชีวิต หลังจากถูกเรือดำน้ำU-568 ยิงตอร์ปิโด ใกล้ไอซ์แลนด์ในเดือนตุลาคม 1941 ก่อนที่สหรัฐฯ จะเข้าร่วมสงคราม เรือชั้น Benson - Gleavesยังได้นำ แท่นยิง ตอร์ปิโด แบบห้าท่อ มาใช้ ขนาดโครงสร้างหรือขนาดของเฟรมได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องจักรใหม่ ทำให้ระวางขับน้ำของเรือเพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดสิบตัน เป็น 1630 ตันระวางขับน้ำมาตรฐาน[ 2 ] [ 8 ]เรือยี่สิบลำ (DD-493–497, 618–628 และ 645–648) มีสะพานเดินเรือแบบหน้าสี่เหลี่ยมเพื่อพยายามเร่งการผลิต[ 5 ]
วิศวกรรม
เรือ ชั้น Gleavesทั้งหมดสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยไอน้ำ 600 psi (4,100 kPa) (แหล่งอ้างอิงแตกต่างกันไป) ที่ถูกทำให้ร้อนยวดยิ่งถึง 850 °F (454 °C) ระบบเกียร์ลดรอบสองชั้น และกังหันไอน้ำแบบครูซซิ่ง[ 5 ] กังหันไอน้ำหลักได้รับการออกแบบและสร้างโดยWestinghouse [ 2 ] [ 8 ] [ 9 ]
อาวุธยุทโธปกรณ์
เรือชั้นนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วย ปืนอเนกประสงค์ขนาด 5 นิ้ว (127 มม.) จำนวนสี่หรือห้ากระบอก(ต่อต้านเรือผิวน้ำและต่อต้านอากาศยาน (AA)) ซึ่งควบคุมโดยระบบควบคุมการยิงปืน Mark 37 เช่นเดียวกับเรือชั้น Sims รุ่น ก่อนหน้าการนำแท่นยิงตอร์ปิโดแบบห้าท่อสองชุดที่อยู่ตรงกลางลำเรือมาใช้ใน เรือชั้น Benson - Gleavesถือเป็นการปรับปรุงที่สำคัญและได้นำมาใช้ต่อในเรือชั้นอื่นๆ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งทำให้สามารถติดตั้งตอร์ปิโดได้ถึงสิบท่อโดยประหยัดพื้นที่และน้ำหนักเมื่อเทียบกับเรือชั้นก่อนหน้าซึ่งมีสิบสองหรือสิบหกท่อและแปดท่อ[ 2 ]อย่างไรก็ตาม เรือชั้น Gleaves ส่วนใหญ่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในสงครามโดยติดตั้งตอร์ปิโดเพียงห้าท่อเพื่อเพิ่มอาวุธ ต่อต้านอากาศยานขนาดเบาซึ่งแตกต่างกันอย่างมากในเรือแต่ละลำเมื่อสงครามดำเนินไป ตัวอย่างเช่น ปืนคู่ขนาด 40 มม. (1.6 นิ้ว) ที่ระบุไว้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างแพร่หลายจนกระทั่งกลางปี 1942 และปืนขนาด 1.1 นิ้ว (28 มม.)แบบสี่กระบอกและปืนขนาด 20 มม. (0.79 นิ้ว) ถูกนำมาใช้แทนชั่วคราว[ 8 ]ในปี 1945 เรือจำนวน 16 ลำ (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 และ 628) ได้รับการดัดแปลงเพื่อติดตั้งอาวุธต่อต้านอากาศยานเบาให้มากที่สุดเพื่อเป็นมาตรการต่อต้านกามิกาเซ่โดยมีปืนขนาด 5 นิ้ว 4 กระบอก ไม่มีท่อตอร์ปิโด ปืนขนาด 40 มม. 12 กระบอกในแท่นปืนแบบสี่กระบอกสองแท่นและแบบสองกระบอกสองแท่น และปืนขนาด 20 มม. 4 กระบอกในแท่นปืนแบบสองกระบอกสองแท่น[ 10 ] [ 5 ]ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่า เช่นเดียวกับเรือพิฆาตส่วนใหญ่ก่อนปี 1942 อาวุธ ต่อต้านเรือดำน้ำ เริ่มต้นซึ่งประกอบด้วยราง ระเบิดน้ำลึกสอง ราง ได้รับการเสริมด้วยเครื่องยิงระเบิดน้ำลึก K-gunสี่หรือหกเครื่องในปี 1941–42 บนเรือส่วนใหญ่[ 11 ]ในปี 1943 เรือสิบสองลำ (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 และ 646–648) ได้รับการติดตั้ง เครื่องยิงจรวดต่อต้านเรือดำน้ำ Mousetrap สามเครื่องเป็นการชั่วคราว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ และเป็นการติดตั้งเพียงครั้งเดียวบนเรือพิฆาตของสหรัฐฯ หลังปี 1930 พวกมันถูกถอดออกตั้งแต่เดือนมีนาคม 1944 [ 8 ] [ 12 ]
ความเหมาะสมสำหรับการอยู่อาศัย
นายทหารชั้นประทวนมีที่พักอยู่ในส่วนหัวเรือ ส่วนลูกเรือคนอื่นๆ จะมีเตียงสองชั้นในห้อง พักขนาดใหญ่ที่เปิด โล่งอยู่ด้านท้ายเรือถัดจากห้องเครื่องยนต์ ใต้เตียงแต่ละชั้นจะมีตู้เก็บของส่วนตัวที่มีพื้นเป็นตะแกรงไม้ เมื่อน้ำทะเลเข้ามาในห้องในระหว่างที่สภาพอากาศเลวร้าย ตะแกรงไม้จะช่วยยกสิ่งของในตู้เก็บของขึ้นเหนือพื้นเรือและช่วยให้น้ำทะเลไหลออกไปได้เมื่อน้ำทะเลกระฉอกไปมาบนดาดฟ้าขณะที่เรือโคลงเคลง เดิมทีการออกแบบไม่ได้รวมห้องซักรีดไว้ แต่ต่อมาได้มีการติดตั้งเครื่องซักผ้าหนึ่งเครื่องในห้องขนาดเท่าตู้เสื้อผ้า เสื้อผ้าสามารถซักและปั่นหมาดๆ เพื่อนำไปตากให้แห้งได้ทุกที่ที่มีพื้นที่[ 13 ]
การแปลง DMS
เรือชั้น Gleavesจำนวน 24 ลำถูกดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาต (DMS-19 ถึง DMS-42) ในปี พ.ศ. 2487 และ พ.ศ. 2488 [ 8 ] [ 14 ]เรือกองเรือแอตแลนติก 12 ลำ (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 และ 637) ถูกดัดแปลงในปี พ.ศ. 2487 ส่วนที่เหลืออยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกในปี พ.ศ. 2488 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 และ 632–635) มีการติดตั้งอุปกรณ์ กวาดทุ่นระเบิด แบบแม่เหล็กและเสียง โดยลดอาวุธลงเหลือปืนขนาด 5 นิ้ว 3 กระบอก ไม่มีท่อตอร์ปิโด ปืน K 2 กระบอก ปืนขนาด 40 มม. 4 กระบอกในแท่นปืนคู่ 2 แท่น และปืนขนาด 20 มม. 7 กระบอกบนเรือในกองเรือแอตแลนติก เรือแปซิฟิกและเรือฮอบสันมีอาวุธต่อต้านอากาศยานเบาเพิ่มขึ้น โดยมีปืนขนาด 40 มม. จำนวน 8 กระบอกในแท่นยิง 4 กระบอก 2 ชุด และปืนขนาด 20 มม. จำนวน 6 กระบอกในแท่นยิง 2 กระบอก 2 ชุด และแท่นยิงเดี่ยว 2 ชุด เรือชั้น เบนสัน - กลีฟส์ ที่ได้รับการดัดแปลงเป็น DMS จำนวน 12 ลำ เป็นเรือเพียงกลุ่มเดียว ที่ยังคงประจำการอยู่หลังสงคราม อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้ถูกตัดสินว่าไม่มีประสิทธิภาพในสงครามเกาหลีเนื่องจากต้องใช้ลูกเรือจำนวนมากเมื่อเทียบกับเรือกวาดทุ่นระเบิด ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ และถูกปลดประจำการในปี 1954–56 [ 14 ]
บริการ
มีเรือรบ 21 ลำที่ยังคงประจำการอยู่เมื่อญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์มีการสร้างเรือรบทั้งหมด 66 ลำ ซึ่ง 11 ลำสูญหายไปจากการโจมตีของศัตรูในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ได้แก่Gwin , Meredith , Monssen , Bristol , Emmons , Aaron Ward , Duncan , Beatty , Glennon , CorryและMaddoxในจำนวนนี้ 6 ลำอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิก 2 ลำอยู่บริเวณนอก ชายฝั่ง นอร์มังดีและ 3 ลำอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนส่วนIngrahamสูญหายไปจากการชนกับเรือบรรทุกน้ำมันในปี 1942 และTurnerสูญหายไปจากการระเบิดภายในในปี 1944
เรือส่วนใหญ่ถูกปลดประจำการและนำไปไว้ในกองเรือสำรองหลังสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน เรือ DMS ที่ดัดแปลง 12 ลำยังคงประจำการอยู่จนถึงทศวรรษ 1950 โดยลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในปี 1956 [ 5 ]เรือฮอบสันจมลงจากการชนกับเรือบรรทุกเครื่องบินวาสป์ในปี 1952 เรือบอลด์วินเกยตื้นขณะถูกลากจูงและถูกจมในปี 1961 ขณะที่ไม่ได้ประจำการ ดังนั้นจึงไม่นับเป็นความสูญเสีย
เรือ 11 ลำในชั้นนี้ถูกโอนไปยังกองทัพเรือต่างประเทศระหว่างปี 1949–1959 โดยโอนไปกรีซ 2 ลำ ตุรกี 4 ลำ อิตาลี 1 ลำ ไต้หวัน 2 ลำ และญี่ปุ่น 2 ลำ[ 15 ]เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1954 เรือ EllysonและMacombถูกโอนไปยังกองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่นโดยประจำการในชื่อ JDS Asakazeและ JDS Hatakazeตามลำดับ และต่อมาเรือ Hatakaze ถูกโอนไปยังไต้หวันในปี 1970 ในชื่อHsien Yangเพื่อแทนที่เรือRodman เดิม ที่มีชื่อเดียวกัน[ 16 ]
การปรับปรุงให้ทันสมัยได้รับการพิจารณาในช่วงทศวรรษ 1950 แต่ไม่ได้ดำเนินการ ยกเว้นเรือที่โอนย้าย[ 17 ]เรือเหล่านั้นที่ไม่ได้โอนย้ายไปยังประเทศอื่นส่วนใหญ่ถูกขายเป็นเศษเหล็กในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 [ 5 ]
เรือในชั้นเดียวกัน
| ชื่อ | หมายเลขตัวถัง | ผู้สร้าง | นอนลง | เปิดตัว | ได้รับมอบหมาย | ปลดประจำการ | โชคชะตา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ใบไม้ | ดีดี-423 | งานเหล็กอาบน้ำ | 16 พฤษภาคม 2481 | 9 ธันวาคม พ.ศ. 2482 | 14 มิถุนายน พ.ศ. 2483 | 8 พฤษภาคม 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1972 |
| นิแบล็ก | ดีดี-424 | 8 สิงหาคม พ.ศ. 2481 | 18 พฤษภาคม 2483 | 1 สิงหาคม พ.ศ. 2483 | มิถุนายน พ.ศ. 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1973 | |
| ลิเวอร์มอร์ | ดีดี-429 | 6 มีนาคม พ.ศ. 2482 | 3 สิงหาคม พ.ศ. 2483 | 7 ตุลาคม พ.ศ. 2483 | 24 มกราคม พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1961 | |
| เอเบอร์เล | ดีดี-430 | 12 เมษายน 2482 | 14 กันยายน พ.ศ. 2483 | 4 ธันวาคม พ.ศ. 2483 | 3 มิถุนายน พ.ศ. 2489 | ย้ายไปกรีซในชื่อนิกิเมื่อวันที่ 22 มกราคม 1951 | |
| พลันเก็ตต์ | ดีดี-431 | บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 1 มีนาคม พ.ศ. 2482 | 7 มีนาคม พ.ศ. 2483 | 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 | 3 พฤษภาคม 2489 | ย้ายไปไต้หวันในชื่อหนานหยาง 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2502 |
| เคียร์นี | ดีดี-432 | 9 มีนาคม พ.ศ. 2483 | 13 กันยายน พ.ศ. 2483 | 7 มีนาคม พ.ศ. 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1972 | ||
| กวิน | ดีดี-433 | อู่ต่อเรือบอสตัน | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2482 | 25 พฤษภาคม 2483 | 15 มกราคม พ.ศ. 2484 | ไม่มีข้อมูล | จมยุทธการที่โคลอมบังการา 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 |
| เมเรดิธ | ดีดี-434 | 24 เมษายน พ.ศ. 2483 | 1 มีนาคม พ.ศ. 2484 | ถูกโจมตีทางอากาศจนจมใกล้เมืองซานคริสโตบัลหมู่เกาะโซโลมอนเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1942 | |||
| เกรย์สัน | ดีดี-435 | อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน | 17 กรกฎาคม 2482 | 7 สิงหาคม พ.ศ. 2483 | 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 | 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1974 |
| มอนส์เซน | ดีดี-436 | อู่ต่อเรือพิวเจ็ตซาวด์ | 12 กรกฎาคม 2482 | 16 พฤษภาคม 2483 | 14 มีนาคม พ.ศ. 2484 | ไม่มีข้อมูล | จมลงในยุทธนาวีครั้งแรกที่กัวดาลคาแนล 13 พฤศจิกายน 1942 |
| วูลซีย์ | ดีดี-437 | งานเหล็กอาบน้ำ | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2482 | 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 | 7 พฤษภาคม 2484 | 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 1974 |
| ลัดโลว์ | ดีดี-438 | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2482 | 11 พฤศจิกายน 2483 | 5 มีนาคม พ.ศ. 2484 | 20 พฤษภาคม 2489 | โอนย้ายไปกรีซในชื่อDoxaเมื่อวันที่ 22 มกราคม 1951 | |
| 6 มิถุนายน พ.ศ. 2493 | 22 มกราคม 2494 | ||||||
| เอดิสัน | ดีดี-439 | บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 18 มีนาคม พ.ศ. 2483 | 23 พฤศจิกายน 2483 | 31 มกราคม พ.ศ. 2484 | 18 พฤษภาคม 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 1966 |
| เอริคสัน | ดีดี-440 | 13 มีนาคม พ.ศ. 2484 | 15 มีนาคม พ.ศ. 2489 | จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 1970 | |||
| วิลค์ส | ดีดี-441 | อู่ต่อเรือบอสตัน | 1 พฤศจิกายน 2482 | 31 พฤษภาคม 2483 | 22 เมษายน 2484 | 4 มีนาคม พ.ศ. 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1972 |
| นิโคลสัน | ดีดี-442 | 3 มิถุนายน พ.ศ. 2484 | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 | โอนย้ายไปอิตาลีในชื่อAviereเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1951 | |||
| 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2493 | 15 มกราคม พ.ศ. 2494 | ||||||
| สวอนสัน | ดีดี-443 | อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน | 15 พฤศจิกายน 2482 | 2 พฤศจิกายน 2483 | 29 พฤษภาคม 2484 | 10 ธันวาคม พ.ศ. 2488 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1972 |
| อิงแกรม | ดีดี-444 | 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 | 19 กรกฎาคม 2484 | ไม่มีข้อมูล | จมลงจากการชนกับเรือ USS Chemungใกล้หมู่เกาะอะโซเรสเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 1942 | ||
| บริสตอล | ดีดี-453 | บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2483 | 25 กรกฎาคม 2484 | 22 ตุลาคม พ.ศ. 2484 | ถูกเรือดำน้ำU-371 จม ลงใกล้ประเทศแอลจีเรียเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 1943 | |
| เอลลีสัน | ดีดี-454 | 26 กรกฎาคม 2484 | 28 พฤศจิกายน 2484 | 19 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | ย้ายไปญี่ปุ่นในชื่ออาซากาเซะเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1954 | ||
| แฮมเบิลตัน | ดีดี-455 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2483 | 26 กันยายน 2484 | 22 ธันวาคม พ.ศ. 2484 | 15 มกราคม 2498 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 1972 | |
| ร็อดแมน | ดีดี-456 | 29 เมษายน 2485 | 28 กรกฎาคม 2498 | ย้ายไปไต้หวันในชื่อเซียนหยาง 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 | |||
| เอมมอนส์ | ดีดี-457 | งานเหล็กอาบน้ำ | 14 พฤศจิกายน 2483 | 23 สิงหาคม 2484 | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2484 | ไม่มีข้อมูล | ถูกโจมตีโดยเครื่องบินกามิกาเซ่ใกล้โอกินาวาเมื่อวันที่ 6 เมษายน 1945 |
| มาคอมบ์ | ดีดี-458 | 3 กันยายน พ.ศ. 2483 | 23 กันยายน 2484 | 26 มกราคม 2485 | 19 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | โอนย้ายไปญี่ปุ่นในชื่อฮาตาคาเซะเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1954 ต่อมาโอนย้ายไปไต้หวันในชื่อเซียนหยางเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1970 | |
| ฟอเรสต์ | ดีดี-461 | อู่ต่อเรือบอสตัน | 6 มกราคม พ.ศ. 2484 | 14 มิถุนายน 2484 | 13 มกราคม พ.ศ. 2485 | 30 พฤศจิกายน 2488 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1946 |
| ฟิตช์ | ดีดี-462 | 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 | 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 | จมลงขณะถูกใช้เป็นเป้าหมายนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของฟลอริดาเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1973 | |||
| คอร์รี่ | ดีดี-463 | อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน | 4 กันยายน พ.ศ. 2483 | 28 กรกฎาคม 2484 | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2484 | ไม่มีข้อมูล | ถูกจมโดยปืนใหญ่จากฝั่งนอก ชายฝั่งแม่น้ำ กาเรนตองประเทศฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1944 |
| ฮอบสัน | ดีดี-464 | 14 พฤศจิกายน 2483 | 8 กันยายน 2484 | 22 มกราคม 2485 | จมลงจากการชนกับเรือ USS Waspเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1952 | ||
| แอรอน วอร์ด | ดีดี-483 | บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 | 22 พฤศจิกายน 2484 | 4 มีนาคม พ.ศ. 2485 | ถูกโจมตีทางอากาศจนจมนอกชายฝั่งเกาะกัวดาลคาแนลเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1943 | |
| บูคานัน | ดีดี-484 | 21 มีนาคม 2485 | 21 พฤษภาคม 2489 | โอนกรรมสิทธิ์ไปยังตุรกีในชื่อGeliboluเมื่อวันที่ 28 เมษายน 1949 | |||
| ดันแคน | ดีดี-485 | 31 กรกฎาคม 2484 | 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 | 16 เมษายน พ.ศ. 2485 | ไม่มีข้อมูล | จมลงในยุทธการที่แหลมเอสเปอรองซ์ 12 ตุลาคม 1942 | |
| แลนส์ดาวน์ | ดีดี-486 | 29 เมษายน 2485 | 2 พฤษภาคม 2489 | โอนย้ายไปตุรกีและตั้งเป็นเมืองกาซิอันเตปเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1949 | |||
| ลาร์ดเนอร์ | ดีดี-487 | 15 กันยายน 2484 | 20 มีนาคม พ.ศ. 2485 | 13 พฤษภาคม 2485 | 16 พฤษภาคม 2489 | โอนย้ายไปตุรกีในชื่อเกมลิกเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1949 | |
| แมคคัลลา | ดีดี-488 | 27 พฤษภาคม 2485 | 17 พฤษภาคม 2489 | โอนย้ายไปตุรกีในชื่อGiresunเมื่อวันที่ 29 เมษายน 1949 | |||
| เมอร์ไวน์ | ดีดี-489 | 3 พฤศจิกายน 2484 | 3 พฤษภาคม 2485 | 17 มิถุนายน 2485 | 27 พฤษภาคม 2492 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1969 | |
| เร็ว | ดีดี-490 | 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 | 28 พฤษภาคม 2492 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973 | |||
| คาร์มิค | ดีดี-493 ดีเอ็มเอส-33 | บริษัท ซีแอตเติล-ทาโคมา ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น | 29 พฤษภาคม 2484 | 8 มีนาคม พ.ศ. 2485 | 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 1972 |
| ดอยล์ | ดีดี-494 ดีเอ็มเอส-34 | 26 พฤษภาคม 2484 | 17 มีนาคม พ.ศ. 2485 | 27 มกราคม 2486 | 19 พฤษภาคม 2498 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1972 | |
| เอนดิคอตต์ | ดีดี-495 ดีเอ็มเอส-35 | 1 พฤษภาคม 2484 | 5 เมษายน พ.ศ. 2485 | 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 | 17 สิงหาคม พ.ศ. 2498 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1970 | |
| แมคคุก | ดีดี-496 ดีเอ็มเอส-36 | 30 เมษายน 2485 | 15 มีนาคม พ.ศ. 2486 | 27 พฤษภาคม 2492 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973 | ||
| แฟรงค์ฟอร์ด | ดีดี-497 | 5 มิถุนายน พ.ศ. 2484 | 17 พฤษภาคม 2485 | 31 มีนาคม พ.ศ. 2486 | 6 มีนาคม พ.ศ. 2489 | จมลงขณะเป็นเป้าหมายใกล้เปอร์โตริโกเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1973 | |
| เดวิสัน | ดีดี-618 | บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 | 19 กรกฎาคม 2485 | 11 กันยายน 2485 | 24 มิถุนายน 2492 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973 |
| เอ็ดเวิร์ดส์ | ดีดี-619 | 18 กันยายน 2485 | 11 เมษายน พ.ศ. 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1973 | |||
| เกล็นนอน | ดีดี-620 | 25 มีนาคม พ.ศ. 2485 | 26 สิงหาคม 2485 | 8 ตุลาคม พ.ศ. 2485 | ไม่มีข้อมูล | จมเนื่องจากถูกทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งเมืองควิเนวิลล์ประเทศฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 1944 | |
| เจฟเฟอร์ส | ดีดี-621 | 5 พฤศจิกายน 2485 | 23 พฤษภาคม 2498 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1973 | |||
| แมดด็อกซ์ | ดีดี-622 | 7 พฤษภาคม 2485 | 15 กันยายน 2485 | 31 ตุลาคม พ.ศ. 2485 | ไม่มีข้อมูล | ถูกโจมตีทางอากาศจนจมนอกชายฝั่งซิซิลีเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1943 | |
| เนลสัน | ดีดี-623 | 26 พฤศจิกายน 2485 | มกราคม พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 1969 | |||
| บอลด์วิน | ดีดี-624 | บริษัท ซีแอตเติล-ทาโคมา ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น | 19 กรกฎาคม 2484 | 14 มิถุนายน 2485 | 30 เมษายน 2486 | 20 มิถุนายน 2489 | เกยตื้นที่มอนทอก รัฐนิวยอร์กเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1961 และถูกจมเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 1961 |
| ฮาร์ดิง | ดีดี-625 | 22 กรกฎาคม 2484 | 28 มิถุนายน 2485 | 25 พฤษภาคม 2486 | 2 พฤศจิกายน 2488 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 16 เมษายน 1947 | |
| แซตเตอร์ลี | ดีดี-626 | 10 กันยายน 2484 | 17 กรกฎาคม 2485 | 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 | 16 มีนาคม พ.ศ. 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1972 | |
| ทอมป์สัน | ดีดี-627 | 22 กันยายน 2484 | 15 กรกฎาคม 2485 | 10 กรกฎาคม 2486 | 18 พฤษภาคม 2497 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 1972 | |
| เวลส์ | ดีดี-628 | 27 กันยายน 2484 | 7 กันยายน 2485 | 16 สิงหาคม พ.ศ. 2486 | 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 1969 | |
| คาวี | ดีดี-632 | อู่ต่อเรือบอสตัน | 18 มีนาคม พ.ศ. 2484 | 27 กันยายน 2484 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2485 | 27 เมษายน พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 1972 |
| อัศวิน | ดีดี-633 | 23 มิถุนายน 2485 | 19 มีนาคม พ.ศ. 2490 | จมลงเนื่องจากถูกใช้เป็นเป้าหมายฝึกยิง ใกล้กับแคลิฟอร์เนียตอนใต้ เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 1967 | |||
| โดรัน | ดีดี-634 | 14 มิถุนายน 2484 | 10 ธันวาคม พ.ศ. 2484 | 4 สิงหาคม พ.ศ. 2485 | 29 มกราคม 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1973 | |
| เอิร์ล | ดีดี-635 | 1 กันยายน พ.ศ. 2485 | 17 พฤษภาคม 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก ตุลาคม 1970 | |||
| บัตเลอร์ | ดีดี-636 | อู่ต่อเรือกองทัพเรือฟิลาเดลเฟีย | 16 กันยายน 2484 | 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 | 15 สิงหาคม พ.ศ. 2485 | 8 พฤศจิกายน 2488 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 10 มกราคม 1948 |
| เกอร์ฮาร์ดี | ดีดี-637 | 15 กันยายน 2485 | 17 ธันวาคม พ.ศ. 2498 | จมลงขณะเป็นเป้าหมายใกล้เปอร์โตริโกเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1973 | |||
| เฮอร์นดอน | ดีดี-638 | อู่ต่อเรือนอร์ฟอล์ก | 26 สิงหาคม 2484 | 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | 28 มกราคม 2489 | จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมาย เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1973 |
| ชูบริค | ดีดี-639 | 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 | 18 เมษายน พ.ศ. 2485 | 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 | 16 พฤศจิกายน 2488 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 28 กันยายน 1947 | |
| บีตตี้ | ดีดี-640 | อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน | 1 พฤษภาคม 2484 | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2484 | 7 พฤษภาคม 2485 | ไม่มีข้อมูล | ถูกโจมตีทางอากาศจนจมนอกชายฝั่งแอลจีเรียเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 1943 |
| ทิลล์แมน | ดีดี-641 | 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 | 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1972 | |||
| สตีเวนสัน | ดีดี-645 | บริษัท เฟเดอรัล ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก | 23 กรกฎาคม 2485 | 11 พฤศจิกายน 2485 | 15 ธันวาคม พ.ศ. 2485 | 27 เมษายน 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 1970 |
| สต็อกตัน | ดีดี-646 | 24 กรกฎาคม 2485 | 11 มกราคม พ.ศ. 2486 | 16 พฤษภาคม 2489 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1973 | ||
| หนาม | ดีดี-647 | 15 พฤศจิกายน 2485 | 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 | 1 เมษายน พ.ศ. 2486 | 6 พฤษภาคม 2489 | จมลงขณะถูกฝึกเป็นเป้าหมายนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของฟลอริดาเมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 1974 | |
| เทอร์เนอร์ | ดีดี-648 | 16 พฤศจิกายน 2485 | 15 เมษายน พ.ศ. 2486 | ไม่มีข้อมูล | จมลงเนื่องจากการระเบิดภายในใกล้เมืองนิวยอร์กเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1944 |
การปรากฏตัวในภาพยนตร์
ภาพยนตร์เรื่องThe Caine Mutiny ในปี 1954 ถ่ายทำบนเรือ USS Doyleและอาจจะเป็นเรือ USS Thompsonด้วย ในนวนิยายปี 1951เรือCaineเป็น เรือ พิฆาต กวาดทุ่นระเบิดชั้นWickesหรือClemson
เรือพิฆาตที่ปรากฏในฉากเปิดและปิดของภาพยนตร์เพลงเรื่องOn the Townคือเรือ USS Nicholson
ดูเพิ่มเติม
- รายชื่อเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
- รายชื่อชั้นเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
- รายชื่อเรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิด
- รายชื่อประเภทเรือรบในสงครามโลกครั้งที่สอง
ลิงก์ภายนอก
- เรือพิฆาตชั้นเบนสันและ ชั้น กลีฟส์ที่มูลนิธิประวัติศาสตร์เรือพิฆาต
- เรือพิฆาตชั้นGleavesที่มูลนิธิประวัติศาสตร์เรือพิฆาต
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org – บทความเกี่ยวกับชั้นเรียนGleavesเก็บถาวรเมื่อ 2015-11-24 ที่Wayback Machine
- Tin Can Sailors @ Destroyers.org – ข้อมูลจำเพาะของเรือชั้นGleavesเก็บถาวรเมื่อ 2015-11-17 ที่Wayback Machine
- หนังสือข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ เรือ USS Gleaves (DD-423) และ USS Niblack (DD-424) พร้อมข้อมูลการสร้างจริง อยู่ที่Destroyer History Foundation
- Tin Can Sailors @ destroyers.org – เรือพิฆาตชั้นGleavesเก็บถาวรเมื่อ 2015-11-17 ที่Wayback Machine
- หน้าดัชนีรูปภาพเรือพิฆาตของ NavSource
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เรือพิฆาตชั้น Gleaves
เรือ พิฆาตชั้น Gleaves เป็นเรือ พิฆาต จำนวน 66 ลำ ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ
คลาสที่เกี่ยวข้อง
ดูเพิ่มเติม: เรือพิฆาตชั้นเบนสัน § ชั้นเรือที่เกี่ยวข้อง
ออกแบบ
เรือ ชั้น Gleaves ได้รับการออกแบบให้เป็นรุ่นปรับปรุงของ เรือชั้น Sims โดยมีปล่องควันสองปล่องและระบบเครื่องจักรแบบ "ขั้นบันได" ใหม่ ซึ่งมีห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์สลับกัน ออกแบบมาเพื่อให้เรือมีโอกาสรอดจากความเสียหายจากตอร์ปิโดได้ดีขึ้น...
วิศวกรรม
เรือ ชั้น Gleaves ทั้งหมดสร้างเสร็จสมบูรณ์ด้วยไอน้ำ 600 psi (4,100 kPa) (แหล่งอ้างอิงแตกต่างกันไป) ที่ถูกทำให้ร้อนยวดยิ่ง ถึง 850 °F (454 °C) ระบบเกียร์ลดรอบสองชั้น และกังหันไอน้ำแบบครูซซิ่ง[ 5 ] กังหัน ไอน้ำ หลักได้รับการออกแบบและสร้างโดย Westinghouse [ 2 ]...