บริษัท กัว ชิปยาร์ด จำกัด

พิมพ์	วิสาหกิจภาครัฐ
อุตสาหกรรม	การต่อเรือเพื่อการป้องกันประเทศ
ก่อตั้ง	1957 ในนาม เอสตาเลรอส นาเวส เดอ กัว
สำนักงานใหญ่	วาสโก ดา กามา , กัว ,
บุคคลสำคัญ	Brajesh Kumar Upadhyay ( ประธานและกรรมการผู้จัดการ )
สินค้า	เรือฟริเกต เรือตรวจการณ์นอกชายฝั่งเรือลาดตระเวน ท่าเทียบเรือเรือลากจูง เรือควบคุมมลพิษ เรือโจมตีเร็ว เรือสำรวจ เรือผลิต ไฟฟ้า
รายได้	2,850.60 ล้านรูปี (300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2025) [ 1 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	378.64 ล้านรูปี (39 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2025) [ 1 ]
กำไรสุทธิ	288.44 ล้านรูปี (30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2025) [ 1 ]
สินทรัพย์รวม	₹ 7,335.99 ล้านรูปี (770 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2025) [ 1 ]
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	₹ 1,620.58 ล้านรูปี (170 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2025) [ 1 ]
จำนวนพนักงาน	1386 (2025) [ 1 ]
เว็บไซต์	อู่ต่อเรือกัว

บริษัท Goa Shipyard Limited ( GSL ) เป็นรัฐวิสาหกิจด้านการต่อเรือเพื่อการป้องกันประเทศ ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกของอินเดียที่เมืองวาสโก ดา กามา รัฐกัวก่อตั้งขึ้นในปี 1957 โดยรัฐบาลอาณานิคมของโปรตุเกสในอินเดียในชื่อ "Estaleiros Navais de Goa" ^{[ 2 ]}เพื่อสร้างเรือบรรทุกสินค้าสำหรับใช้ใน อุตสาหกรรมเหมืองแร่ที่กำลังเติบโตของ กัวซึ่งเริ่มขึ้นหลังจากการปิดล้อมกัวของอินเดียในปี 1955 ภายหลังความพ่ายแพ้และการยอมจำนนอย่างไม่มีเงื่อนไขของโปรตุเกสต่ออินเดียหลังจากการผนวกกัวของอินเดียในปี 1961บริษัทนี้ถูกเรียกตัวเพื่อผลิตเรือรบสำหรับกองทัพเรืออินเดียและหน่วยยามฝั่งอินเดีย

GSL กำลังดำเนินการปรับปรุงอู่ต่อเรือให้ทันสมัยเพื่อปรับให้เข้ากับเทคโนโลยีล่าสุดในการต่อเรือ ด้วยเหตุนี้จึงกำลังเจรจากับผู้ต่อเรือที่มีชื่อเสียงเพื่อจัดทำข้อตกลงความร่วมมือ จนถึงปัจจุบันได้สร้างเรือ 167 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกสินค้า เรือลากจูง เรือยกพลขึ้นบก เรือลาดตระเวนชายฝั่ง และเรืออื่นๆ สำหรับกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่งของอินเดีย และเพื่อส่งออกไปยังประเทศต่างๆ เช่น เยเมน^{[ 3 ]} อู่ต่อเรือกัว ต่างจากอู่ต่อเรือโคชินและอู่ต่อเรือฮินดูสถานไม่สามารถผลิตเรือขนาดใหญ่ที่มีความจุเกิน 15,000 DWT ได้ ความจุระวางบรรทุกเฉลี่ย (DWT) ของเรือทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 60,000 ถึง 80,000 DWT

ทางลาดใหม่ได้รับการเปิดใช้งานเพื่อรองรับงานซ่อมแซมเรือขนาดใหญ่ในพื้นที่อู่แห้ง มีการสร้างเครื่องจำลองการควบคุมความเสียหายและเครนยกของหนักแบบบูมคู่สองตัว^{[ 3 ]}

GSL ได้สร้างเรือต่อไปนี้เพื่อใช้ในทางการทหาร: ^{[ 4 ]}

• L34 – 28 มกราคม 2523
• L33 – 1 ธันวาคม 2523
• L35 – 11 ธันวาคม 2526
• L36 – 18 กรกฎาคม 2529
• L37 – 18 ตุลาคม 2529
• L38 – 10 ธันวาคม 2529
• L39 – 25 มีนาคม พ.ศ. 2530 ^{[ 5 ]}

• INS Saryu (P54)
• INS Sunayna (P58)
• SLNS ซายูราล่า (P623)
• SLNS สินธุราลา (P624)

• ซีจีเอสวารัด (40) – 19 กรกฎาคม 1990
• CGS Varaha (41) – 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2533 ^{[ 6 ]}

• CGS Samar (42) – 14 กุมภาพันธ์ 2539
• ซีจีเอสแซงแกรม (43) – 29 มีนาคม 2540
• ซีจีเอสซารัง (44) – 21 มิถุนายน 2542
• ซีจีเอสซาการ์ (45) – 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2546 ^{[ 7 ]}

• อินส์วินาช (K47) – 20 พฤศจิกายน 1993
• อินเอสวิดยุต (น.48) – 16 มกราคม 1995
• INS Prahar (K98) – 1 มีนาคม 2540 สูญหายในทะเลเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2549 ^{[ 8 ]}
• ไอเอ็นเอสพระยา (K91) – 18 ธันวาคม 2545

• ซีจีเอสซาโรจินี ไนดู (229) – 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2545
• CGS Durgabai Deshmukh (230) – 29 เมษายน 2546
• ซีจีเอสคัสตูบา คานธี (231) – 28 ตุลาคม พ.ศ. 2548
• CGS Aruna Asaf Ali (232) – 28 มกราคม 2549
• ซีจีเอสสุภาดรา กุมารี ชอฮาน (233) – 28 เมษายน 2549 ^{[ 9 ]}

• ICGS Samarth – 10 พฤศจิกายน 2558
• ICGS Shoor – 11 เมษายน 2559
• ICGS สารธี – 9 กันยายน 2559
• ICGS Shaunak – 21 กุมภาพันธ์ 2017
• ICGS Shaurya – 12 สิงหาคม 2560
• ICGS ซูเจย์ – 21 ธันวาคม 2017
• ซอง ICGS – 15 พฤษภาคม 2020
• ICGS ซูจีต – 15 ธันวาคม 2020
• ICGS Sajag – 10 พฤศจิกายน 2558
• ICGS Sarthak – 28 ตุลาคม 2021
• ICGS Saksham – 16 มีนาคม 2565

• ไอซีจีเอส สมุทรปราตัป

ในปี 1997 GSL ได้สร้าง เรือ ใบสามเสาINS Taranginiเพื่อใช้เป็นเรือฝึกเดินเรือสำหรับกองทัพเรืออินเดีย และได้สร้าง เรือพี่น้องอีกหนึ่งลำคือINS Sudarshiniในปี 2011 เรือทั้งสองลำประจำการอยู่ที่กองบัญชาการทหารเรือภาคใต้ในเมืองโคจิ

GSL ได้รับการเสนอชื่อให้สร้างเรือประเภทต่อไปนี้สำหรับกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่ง ของอินเดีย :

GSL กำลังสร้างเรือฟริเกตชั้นTalwar สองลำ โดยร่วมมือกับ United Ship Building ของรัสเซีย^{[ 10 ]}เรือทั้งสองลำถูกปล่อยลงน้ำในเดือนกรกฎาคม 2024 และมีนาคม 2025 ตามลำดับ คาดว่าจะส่งมอบลำแรกได้ในปี 2026 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

GSL ได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า 65 ล้านรูปีจากกองทัพอินเดียเพื่อสร้างเรือลาดตระเวนเร็ว 12 ลำสำหรับการเฝ้าระวังและลาดตระเวนในแหล่งน้ำขนาดใหญ่ คาดว่าจะส่งมอบเรือลำแรกภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 ^{[ 13 ]}

อู่ลอยน้ำขนาด 4,000 ตันที่สร้างโดยอู่ต่อเรือกัว ได้รับการจัดซื้อโดยกองทัพเรือศรีลังกาเป็นส่วนหนึ่งของเงินช่วยเหลือจากอินเดีย เพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษากองเรือขนาดใหญ่ที่ประจำการอยู่ที่ ตริน โคมาลีแทนที่จะต้องพึ่งพาอู่แห้งในโคลัมโบ^{[ 14 ]}อู่ลอยน้ำนี้ได้รับการจัดประเภทโดยทะเบียนเรือของอินเดียซึ่งเป็นโครงการส่งออกด้านการป้องกันประเทศโครงการแรกของสมาคมจัดประเภทเรือดังกล่าว อู่ลอยน้ำ นี้เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2026 ^{[ 15 ]}

• เรือลากจูง
• เรือที่มีผลกระทบจากพื้นผิว
• โฮเวอร์คราฟต์
• เรืออลูมิเนียมความเร็วสูง
• เรือควบคุมมลพิษ
• เรือประมงลากอวน น้ำลึกเชิงพาณิชย์ ที่ทันสมัย
• เรือโรงงานแปรรูปปลาเรือคาตามารัน
• เรือข้ามฟาก

• อู่ต่อเรือโคชิน
• บริษัท การ์เดน รีช ชิปบิลเดอร์ส แอนด์ เอนจิเนียร์ส
• อู่ต่อเรือฮินดูสถาน
• บริษัท มาซากอน ด็อค จำกัด

• เว็บไซต์