เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2478 เขาได้ย้ายไป ประจำการ ในกองกำลังสำรองนาวิกโยธินสหรัฐฯเขากลับไปปฏิบัติหน้าที่ในวันที่ 16 กรกฎาคม^{[ 1 ]}เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2479 บอยิงตันได้รับการแต่งตั้งเป็นนักเรียนนายร้อยการบินในกองกำลังสำรองนาวิกโยธิน เขาได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่สถานีการบินนาวิกโยธินเพนซาโคลาเพื่อฝึกบิน บอยิงตันได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินนาวิกโยธินเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2480 จากนั้นจึงย้ายไป ประจำการ ที่ฐานทัพนาวิกโยธินควอนติโกเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองบินที่ 1 กองกำลังนาวิกโยธินเขาได้รับการปลดประจำการจากกองกำลังสำรองนาวิกโยธินเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2480 เพื่อเข้ารับตำแหน่งร้อยโทในนาวิกโยธินในวันถัดไป^{[ 1 ]}บอยิงตันเข้าเรียนที่โรงเรียนขั้นพื้นฐานในฟิลาเดลเฟียตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 ถึงมกราคม พ.ศ. 2482 เมื่อจบหลักสูตร เขาได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่กลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 2 ที่สถานีการบินนาวิกโยธินซานดิเอโก เขาเข้าร่วมในปัญหากองเรือนอกเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Lexington และUSS Yorktown ได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโทเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 บอยิงตันกลับมาที่เพนซาโคลาในฐานะครูฝึกในเดือนธันวาคม^{[ 1 ]}

ขณะปฏิบัติหน้าที่เป็นครูฝึกที่เพนซาโคลา บอยิงตันได้ชกนายทหารอีกนายหนึ่งระหว่างการโต้เถียง และได้รับแจ้งจากผู้บังคับบัญชาว่าเขาอาจต้องขึ้นศาลทหาร

ในช่วงเวลานั้น ตัวแทนที่กำลังมองหานักบินรบอาสาสมัครไปรบในประเทศจีนได้เดินทางมาเยือนเพนซาโคลา บอยิงตันจึงลาออกจากราชการในกองทัพเรืออย่างรวดเร็วในวันที่ 26 สิงหาคม 1941 เพื่อรับตำแหน่งกับบริษัทเซ็นทรัล แอร์คราฟต์ แมนูแฟค เจอริ่ง คอมพานี ซึ่งเป็นบริษัทพลเรือนที่รับเหมาจัดหาบุคลากรให้กับหน่วยรบพิเศษทางอากาศเพื่อปกป้องประเทศจีนและเส้นทางพม่าหน่วยนี้ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อกลุ่มอาสาสมัครอเมริกัน หรือที่รู้จักกันในชื่อ " เสือบิน"ในพม่า

ในช่วงที่เขาอยู่กับหน่วยไทเกอร์ส บอยิงตันได้เลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าฝูงบิน เขามักมีปัญหากับผู้บัญชาการหน่วยอย่างแคลร์ เชนโนลต์และมีรายงานว่าเขาไม่เป็นที่ชื่นชอบและไม่ได้รับความไว้วางใจจากนักบินคนอื่นๆ ในหน่วย ซึ่งมองว่าบอยิงตันเป็น "คนโกหกและขี้เมา"

บอยิงตันได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการว่าทำลายเครื่องบินญี่ปุ่น 2 ลำในอากาศและ 1 ลำครึ่งบนพื้นดิน บอยิงตันอ้างเสมอว่าเขายิงเครื่องบินตก 6 ลำในอากาศ ซึ่งเป็นข้ออ้างที่ได้รับการยอมรับจากนาวิกโยธิน^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เขาได้ละเมิดสัญญากับกลุ่มอาสาสมัครอเมริกันและเดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาด้วยตนเอง^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2485 เขาได้กลับเข้าร่วมกองทัพนาวิกโยธินและได้รับตำแหน่งพันตรี^{[ 1 ]}กองทัพนาวิกโยธินต้องการนักบินรบที่มีประสบการณ์ และในช่วงต้นปี พ.ศ. 2486 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่Marine Aircraft Group 11ของMarine Aircraft Wing ที่ 1และถูกส่งไปประจำการที่แปซิฟิกใต้ในฐานะรองผู้บังคับบัญชาของMarine Fighter Squadron 122 (VMF-122) ซึ่งปฏิบัติการจาก เกาะ กัวดาลคาแนลจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ในขณะที่ประจำการอยู่ที่ VMF-122 บอยิงตันไม่ได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตกเลยแม้แต่ลำเดียว ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม พ.ศ. 2486 เขาได้บังคับบัญชาMarine Fighter Squadron 112ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 เขาได้เป็นผู้บังคับบัญชาของMarine Fighter Squadron 214 (VMF-214) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อเล่นว่า "Black Sheep Squadron" ^{[ 1 ]}

บอยิงตันได้รับฉายาว่า "แกรมป์ส" เพราะตอนอายุ 31 ปี เขาแก่กว่านาวิกโยธินส่วนใหญ่ที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขาถึง 10 ปี ชื่อ "แกรมป์ส" ถูกเปลี่ยนเป็น "ปัปปี้" ในเพลง " The Whiffenpoof Song " เวอร์ชันหนึ่ง ซึ่งเนื้อเพลงใหม่เขียนโดยพอล "มูน" มัลเลน หนึ่งในนักบินของเขา และเวอร์ชันนี้ถูกนำไปใช้โดยผู้สื่อข่าวสงคราม^{[ 1 ]}บอยิงตันเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดจากวีรกรรมของเขาในเครื่องบินVought F4U Corsairใน VMF-214 ในช่วงที่มีกิจกรรมเข้มข้นในพื้นที่เกาะรัสเซล - นิวจอร์เจียและบูเกนวิลล์ - นิวบริเตน - นิวไอร์แลนด์เขายิงเครื่องบินรบของศัตรูตก 14 ลำใน 32 วัน ภายในวันที่ 27 ธันวาคม 1943 สถิติของเขาเพิ่มขึ้นเป็น 25 ลำ^{[ 1 ]}

ความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างหนึ่งคือการโจมตีสนามบินคาฮิลีที่ปลายสุดทางใต้ของเกาะบูเกนวิลล์เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2486 บอยิงตันและเครื่องบินรบ 24 ลำบินวนรอบสนามบินซึ่งมีเครื่องบินข้าศึกประจำการอยู่ 60 ลำ เป็นการยั่วยุให้ข้าศึกส่งกำลังพลจำนวนมากเข้ามา ในการต่อสู้ที่ดุเดือดที่เกิดขึ้น เครื่องบินข้าศึก 20 ลำถูกยิงตก ขณะที่ฝูงบินแบล็กชีปกลับไปยังฐานทัพโดยไม่ได้รับความสูญเสีย^{[ 1 ]}ฝูงบินของบอยิงตันซึ่งบินมาจากเกาะเวลลาลาเวลลาเสนอที่จะยิง เครื่องบินรบ ซีโร่ของญี่ปุ่นตกหนึ่งลำต่อหมวกเบสบอลทุกใบที่ผู้เล่นเมเจอร์ลีกในเวิลด์ซีรีส์ ส่งมาให้ พวก เขาได้รับหมวก 20 ใบและยิงเครื่องบินข้าศึกตกมากกว่าจำนวนนั้น

เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2487 เขาทำลายสถิติของเอ็ดดี้ ริคเคนแบ็กเกอร์ นักบิน มือฉมังในสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่ทำลายเครื่องบินข้าศึกได้ 26 ลำ ก่อนที่บอยิงตันจะถูกยิงตก แม้ว่าการทำลายเครื่องบินข้าศึกสองลำสุดท้ายของเขา รวมเป็น 28 ลำ จะได้รับการยืนยันหลังจากที่เขากลับมาแล้วก็ตาม ^{[ 5 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 15 ]}ในภารกิจนั้น เครื่องบินรบอเมริกัน 48 ลำ รวมถึงเครื่องบิน 4 ลำจากฝูงบินแบล็กชีป (บวกเครื่องบินจาก VF-33 และ VMF-211) ถูกส่งไปลาดตระเวนเหนือเมืองราบาอูล บอยิงตันเป็นผู้บัญชาการทางยุทธวิธีของเที่ยวบินและมาถึงเหนือเป้าหมายเวลา 8:00 น. มีคนเห็นเขายิงเครื่องบินลำที่ 26 ตก แต่หลังจากนั้นเขาก็เข้าไปปะปนกับการต่อสู้ระยะประชิดของเครื่องบิน และไม่มีใครเห็นหรือได้ยินข่าวคราวของเขาอีกเลยในระหว่างการต่อสู้ และเขาก็ไม่ได้กลับมาพร้อมกับฝูงบินของเขา นักบินคู่หูของบอยิงตัน กัปตันจอร์จ แอชมุน เสียชีวิตในหน้าที่^{[ 1 ]}ในเวลาต่อมา มาซาจิโร "ไมค์" คาวาโตะ อ้างว่าเป็นนักบินที่ยิงบอยิงตันตก เขาบรรยายการต่อสู้ในหนังสือสองเล่มและการปรากฏตัวต่อสาธารณะหลายครั้ง (บ่อยครั้งพร้อมกับบอยิงตัน) แต่ในที่สุดคำกล่าวอ้างนี้ก็ "ถูกพิสูจน์ว่าไม่เป็นความจริง" แม้ว่าคาวาโตะจะเล่าเรื่องของเขาซ้ำๆ จนกระทั่งเสียชีวิต คาวาโตะอยู่ในเหตุการณ์ที่บอยิงตันถูกยิงตก ในฐานะหนึ่งในนักบินรบญี่ปุ่น 70 คนที่เข้าปะทะกับนักบินรบอเมริกันประมาณ 30 คน^{[ 16 ] [ 17 ]} กองกำลัง IJN คือ 204th Kōkūtai และ 253d Kōkūtai (หน่วยบินนาวี) ไม่ทราบจำนวนผู้สูญเสียของ 204th Kōkūtai อย่างไรก็ตาม 253d Kōkūtai รายงานว่ายิงเครื่องบิน Zero ตก 1 ลำ และนักบินได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย^{[ 18 ]}

หลังจากการค้นหาอย่างมุ่งมั่นแต่ไร้ผล บอยิงตันถูกประกาศว่าหายสาบสูญระหว่างปฏิบัติการ [ ^{14 ] เขา} ถูก เรือดำน้ำI-181 ของ กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น รับขึ้นเรือเมื่อวันที่ 3 มกราคม 1944 และถูกนำตัวไปยังราบาอูล^{[ 19 ]}กลายเป็นเชลยศึก ( เรือ I-181ถูกจมลง 13 วันหลังจากรับเขาขึ้นเรือ^{[ 19 ]} ) ตามอัตชีวประวัติของบอยิงตัน เขาไม่เคยได้รับสถานะเชลยศึกอย่างเป็นทางการจากญี่ปุ่น และการถูกคุมขังของเขาไม่ได้ถูกรายงานไปยังกาชาด^{[ 20 ]}

เขาใช้เวลาที่เหลือของสงคราม ซึ่งก็คือประมาณ 20 เดือน ในค่ายเชลยศึก ของญี่ปุ่น หลังจากถูกคุมขังชั่วคราวที่ราบาอูลและทรุกซึ่งเขารอดชีวิตจากการโจมตีครั้งใหญ่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่รู้จักกันในชื่อ " ปฏิบัติการเฮลสโตน " เขาถูกส่งตัวไปยังโอฟูนะ ก่อน และสุดท้ายไปยังค่ายเชลยศึกโอโมริใกล้โตเกียวในช่วงเวลานั้น เขาได้รับการคัดเลือกให้เลื่อนตำแหน่งชั่วคราวเป็นพันโท เพื่อนร่วมเชลยศึกชาวอเมริกันของเขาคือ กัปตันเรือดำน้ำ ริชาร์ด โอ'เคนผู้ได้รับเหรียญกล้าหาญ^{[ 1 ]}ที่โอฟูนะ บอยิงตันถูกคุมขังร่วมกับอดีตนักวิ่งระยะไกลโอลิมปิกและนักบินที่ถูกยิงตก ร้อยโท หลุยส์ แซมเปอรินี^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 20 ]}หลังจากการทิ้งระเบิดปรมาณูและการยอมจำนนของญี่ปุ่นบอยิงตันได้รับการปลดปล่อยจากการควบคุมของญี่ปุ่นที่ค่ายกักกันโอโมริ บอยิงตันเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาที่สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอะลาเมดาเมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2488 ซึ่งเขาได้รับการต้อนรับจากอดีตสมาชิกฝูงบิน 21 คนจาก VMF-214 ^{[ 22 ] [ 23 ]}ในคืนนั้น มีงานเลี้ยงสำหรับเขาที่โรงแรมเซนต์ฟรานซิสในย่านดาวน์ทาวน์ซานฟรานซิสโก ซึ่งนิตยสาร LIFEได้นำเสนอในฉบับวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2488 การนำเสนอเรื่องงานเลี้ยงนี้ถือเป็นครั้งแรกที่นิตยสารได้แสดงภาพผู้คนดื่มแอลกอฮอล์^{[ 24 ]}ก่อนที่เขาจะเดินทางมาถึง เมื่อวันที่ 6 กันยายน เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นพันโทชั่วคราวในกองทัพนาวิกโยธิน^{[ 1 ]}

ไม่นานหลังจากที่เขากลับมายังสหรัฐอเมริกาในฐานะพันโท^{[ 22 ] [ 25 ]}บอยิงตันได้รับคำสั่งให้ไปที่วอชิงตัน ดี.ซี. เพื่อรับเกียรติยศทางทหารสูงสุดของประเทศ— เหรียญกล้าหาญ —จากประธานาธิบดี เหรียญนี้ได้รับพระราชทานจากอดีตประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 และถูกเก็บไว้ในเมืองหลวงจนกว่าเขาจะสามารถรับได้ ในวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2488 บอยิงตันได้รับ เหรียญ เนวีครอสจากผู้บัญชาการนาวิกโยธินสำหรับการโจมตีราบาอูล ในวันที่ 5 ตุลาคม "วันนิมิตซ์" ลูกเรือ นาวิกโยธิน และเขาเองที่ได้รับเหรียญกล้าหาญเช่นกัน ได้รับเหรียญรางวัลที่ทำเนียบขาวจากประธานาธิบดีแฮร์รี เอส. ทรูแมน^{[ 1 ]}

หลังจากได้รับเหรียญกล้าหาญและเหรียญเนวีครอส บอยิงตันได้เดินทางไปทัวร์ขายพันธบัตรชัยชนะเดิมทีได้รับคำสั่งให้ไปโรงเรียนนาวิกโยธินที่ควอนติโก แต่ต่อมาได้รับคำสั่งให้รายงานตัวต่อผู้บัญชาการกองบินนาวิกโยธินชายฝั่งตะวันตก สถานีอากาศนาวิกโยธินมิรามาร์ ซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย เขาเกษียณจากกองทัพนาวิกโยธินเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2490 และเนื่องจากเขาได้รับการยกย่องเป็นพิเศษสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ในการรบจริง เขาจึงได้รับการเลื่อนยศเป็นพันเอก^{[ 1 ]}

บอยิงตันเขียนอัตชีวประวัติของเขาชื่อBaa Baa, Black Sheepซึ่งตีพิมพ์ในปี 1958 ^{[ 26 ] [ 27 ]}เขาเขียนนวนิยายเกี่ยวกับกลุ่มอาสาสมัครอเมริกันชื่อ Tonyaซึ่งเป็นเรื่องราวสายลับที่มีตัวละครที่อิงจากบุคคลจริง ชื่อตัวละครบางชื่อได้มาจากการสลับพยางค์ของชื่อบุคคลที่เป็นแรงบันดาลใจ ("Ross Dicky" สำหรับ Dick Rossi เป็นต้น) ^{[ 1 ] [ 28 ]}

หลายคนรู้จักเขาจากรายการโทรทัศน์Baa Baa Black Sheep ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ซึ่งเป็นละครเกี่ยวกับหน่วย Black Sheep ที่ดัดแปลงมาจากบันทึกความทรงจำของบอยิงตันอย่างหลวมๆ โดยบอยิงตันรับบทโดยโรเบิร์ต คอนราด [ ^{29 ] [ 30 ] บอ}ยิงตันมีบทบาทสั้นๆ ในฐานะนายพลผู้มาเยือนในสองตอนของซีซั่นแรก ("The Deadliest Enemy of All: Part 2" และ "The Fastest Gun") และหนึ่งตอนในซีซั่นที่สอง ("Ten'll Get You Five") ของรายการ^{[ 31 ]}

ทหารของบอยิงตันหลายคนไม่พอใจกับรายการนี้ โดยกล่าวหาว่ารายการส่วนใหญ่เป็นเรื่องแต่งและนำเสนอภาพลักษณ์ของบอยิงตันในแบบที่สวยหรู ในรายการโทรทัศน์ บอยิงตันถูกแสดงให้เห็นว่าเลี้ยง สุนัข พันธุ์บูลเทอร์เรียร์ชื่อ "มีทบอล" ทั้งที่บอยิงตันไม่ได้เลี้ยงสุนัขขณะประจำการอยู่ในสมรภูมิแปซิฟิกใต้บอยิงตันมักบอกกับผู้สัมภาษณ์และผู้ชมว่ารายการโทรทัศน์เป็นเรื่องแต่งและเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงเพียงเล็กน้อย โดยเรียกมันว่า "เรื่องเหลวไหลและเรื่องไร้สาระของฮอลลีวูด" ^{[ 32 ]}

แม้ว่าภาพวาดและภาพถ่ายประชาสัมพันธ์มักจะแสดงให้เห็นบอยิงตันกับเครื่องบินหมายเลข 86 LuluBelleที่ประดับด้วยธงแห่งชัยชนะ แต่เขาไม่เคยบินเครื่องบินลำนี้ในการรบ อันที่จริง เขาแทบจะไม่เคยบินเครื่องบินลำเดิมซ้ำมากกว่าสองสามครั้งเลย มีรายงานว่าเขาจะเลือกเครื่องบิน F4U ที่อยู่ในสภาพที่แย่ที่สุด เพื่อไม่ให้นักบินคนใดกลัวที่จะบินเครื่องบินของตัวเอง^{[ 1 ]}ภาพถ่ายประชาสัมพันธ์ของบอยิงตันในเครื่องบิน F4U-1A Corsair หมายเลข 86 ถ่ายที่เอสปิริตู ซานโต (รหัสชื่อ BUTTON) ในหมู่เกาะนิวเฮบริดีส เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 1943 ถ่ายในขณะที่ VMA-214 กำลังพักผ่อนระหว่างการรบครั้งแรกและครั้งที่สอง โดยมีบอยิงตันเป็นผู้บังคับบัญชา แม้ว่าบอยิงตันจะอ้างหลังสงครามว่าชื่อของเครื่องบินคือLuluBelle แต่จากการวิเคราะห์ของบรูซ แกมเบิล เครื่องบิน ลำนั้นน่าจะชื่อLucyBelle มากกว่า ^{[ 1 ]}

บอยิงตันเป็นส่วนหนึ่งของการรวมตัวของกลุ่มนักบินแบล็กชีปในปี 1981 ที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งจัดโดยพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติ ของสถาบันสมิธโซ เนียน การวางแผนการรวมตัวครั้งนี้ริเริ่มโดยเกรกอรี่ ทักเกอร์ ผู้เป็นชื่อเดียวกับบอยิงตัน ซึ่งเป็นบุตรชายของเบอร์นีย์ ทักเกอร์ นักบินแบล็กชีป การรวมตัวครั้งนี้กำหนดให้ตรงกับการเปิดตัวนิทรรศการเครื่องบิน F4U-1 Corsair ที่ได้รับการบูรณะใหม่ โปรแกรมการเปิดตัวมีผู้เข้าร่วม 18 คน ซึ่งเป็นอดีตนักบินแบล็กชีป เจ้าหน้าที่ระดับสูงของพิพิธภัณฑ์ และนักบินอวกาศไมเคิล คอลลินส์ตัวแทน จาก บริษัท Ling-Temco-Vought (ผู้สืบทอดกิจการของบริษัท Voughtผู้ผลิตเครื่องบิน Corsair ) โปรแกรมประกอบด้วยงานเลี้ยงเพื่อเป็นเกียรติแก่อดีตนักบินแบล็กชีปทุกคน ตามคำขอของเจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์ บอยิงตันได้ขึ้นไปในห้องนักบินเพื่อถ่ายรูป ยืนยันความถูกต้องของการบูรณะห้องนักบิน และตอบคำถามจากแฟนคลับรุ่นเยาว์คนหนึ่งว่า "ใช่ ผมสามารถบินมันได้ในวันนี้ ถ้ามันบินได้จริง" เขาเซ็นชื่อลงบนเครื่องบินคอร์แซร์ด้วยปากกามาร์กเกอร์ในช่องเก็บล้อลงจอดช่องหนึ่ง โดยกล่าวโดยสรุปว่านี่คือเครื่องบินคอร์แซร์ที่อยู่ในสภาพดีที่สุดเท่าที่เขาเคยเห็นมา เครื่องบินคอร์แซร์ลำนี้แขวนอยู่บนเพดานของพิพิธภัณฑ์ศูนย์สตีเวน เอฟ. อุดวาร์-เฮซี ใกล้สนามบินดัลเลส ในเมืองแชนทิลลี รัฐเวอร์จิเนีย

ในปี พ.ศ. 2490 เขาปรากฏตัวในฐานะผู้เข้าแข่งขันรับเชิญในรายการโทรทัศน์To Tell the Truth [ ^{33 ] ใน}ปี พ.ศ. 2519 บอยิงตันปรากฏตัวในรายการ The Today Show ของ NBC ร่วมกับนักแสดงโรเบิร์ต คอนราดและให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับละครเรื่องBaa Baa Black Sheep ^{[ 34 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 สนามบิน Coeur d'Alene ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น " สนามบิน Coeur d'Alene – Pappy Boyington Field " เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา และเปิดอย่างเป็นทางการในเดือนถัดมา^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]}ภาพยนตร์สารคดีอิสระเรื่องPappy Boyington Fieldผลิตโดยผู้สร้างภาพยนตร์ Kevin Gonzalez ในปี พ.ศ. 2551 โดยบันทึกเรื่องราวการรณรงค์ระดับรากหญ้าเพื่อเพิ่มชื่อที่ระลึก^{[ 50 ]}ภาพยนตร์เรื่องนี้นำเสนอทหารผ่านศึกในท้องถิ่นหลายคนที่เกี่ยวข้องกับการรณรงค์ รวมถึงข้อมูลเชิงลึกส่วนตัวเกี่ยวกับชีวิตของ Boyington ที่ให้โดยลูกชายของเขา Gregory Boyington, Jr. และนักแสดง Robert Conrad ผู้รับบทเป็นเขาในซีรีส์โทรทัศน์^{[ 51 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 มีการเสนอญัตติให้สร้างอนุสรณ์สถานเพื่อเป็นเกียรติแก่บอยิงตันสำหรับการรับใช้ชาติในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่ญัตติดังกล่าวถูกลงมติคัดค้านที่มหาวิทยาลัยวอชิงตัน^{[ 52 ]} (มหาวิทยาลัยที่บอยิงตันจบการศึกษา) ^{[ 53 ]}บางคนไม่เชื่อว่าผู้เสนอญัตติได้พิจารณาปัญหาทางการเงินและโลจิสติกส์ของการติดตั้งอนุสรณ์สถานอย่างครบถ้วน และตั้งคำถามถึงสมมติฐานที่แพร่หลายว่านักรบและการกระทำในสงครามทั้งหมดสมควรได้รับการสร้างอนุสรณ์สถานโดยอัตโนมัติ เรื่องนี้ถูกนำไปเผยแพร่ในบล็อกและสำนักข่าวอนุรักษ์นิยมบางแห่ง โดยเน้นที่คำกล่าวสองประการของสมาชิกวุฒิสภานักศึกษาในระหว่างการประชุม^{[ 54 ]}สมาชิกวุฒิสภานักศึกษาคนหนึ่งชื่อ แอชลีย์ มิลเลอร์ กล่าวว่ามหาวิทยาลัยมีอนุสาวรีย์มากมายสำหรับ "ชายผิวขาวที่ร่ำรวย" อยู่แล้ว (บอยิงตันอ้างว่ามีเชื้อสายซู บางส่วน ^{[ 55 ]}และไม่ได้ร่ำรวย) ^{[ 2 ]}อีกคนหนึ่งตั้งคำถามว่ามหาวิทยาลัยควรสร้างอนุสรณ์สถานให้กับบุคคลที่ฆ่าผู้อื่นหรือไม่ โดยสรุปไว้ในรายงานการประชุมว่า "เธอไม่เชื่อว่าสมาชิกของนาวิกโยธินเป็นตัวอย่างของบุคคลที่ UW ต้องการผลิต" ^{[ 56 ]}หลังจากที่มติไม่ผ่าน มติฉบับใหม่ก็ถูกเสนอขึ้นมา โดยเรียกร้องให้สร้างอนุสรณ์สถานให้กับศิษย์เก่า UW ทั้ง 8 คนที่ได้รับเหรียญกล้าหาญ^{[ 57 ] [ 58 ]}เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2549 มติดังกล่าวก็ผ่าน โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากภาคเอกชน และแล้วเสร็จทันเวลาสำหรับ พิธีเปิด ในวันทหารผ่านศึกในเดือนพฤศจิกายน 2552 ^{[ 59 ]}นอกจากบอยิงตันแล้ว อนุสรณ์สถานนี้ยังให้เกียรติแก่เดมิง บรอนสันบรูซ แครนดัลโร เบิร์ต เกลอร์จอห์น ฮอว์ ก โรเบิร์ต เลซี วิลเลียม นากามูระและอาร์ชีแวนวิงเคิล^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]}  

บอยิงตันได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศการบินกองทัพเรือในปี 1994 ซึ่งตั้งอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินกองทัพเรือแห่งชาติในเมืองเพนซาโคลา รัฐฟลอริดา

บอยิงตันเป็นแรงบันดาลใจให้กับ ตรา ภารกิจ NROL-82ที่เปิดตัวในเดือนเมษายน 2021 ("GPB" บนตราที่ไหล่และเครื่องบิน F4U Corsair อยู่ด้านหลัง) ^{[ 63 ]}

ในปี 2019 บอยิงตันได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศการบินแห่งชาติในเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ^{[ 64 ]}