เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2484 หลังจากสร้างเสร็จและทดสอบขั้นสุดท้าย เรือBadsworthได้เดินทางไปยังScapa Flowตลอดเดือนกันยายน เรือได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการ โดยเข้าร่วมกับกองกำลังคุ้มกัน Londonderry เรือBadsworthถูกส่งไปประจำการเพื่อป้องกันขบวนเรืออย่างใกล้ชิดในเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคมเรือ Badsworthเข้าร่วมขบวนเรือ WS-12 ในแม่น้ำไคลด์ พร้อมกับเรือพิฆาตBradford , Brighton , LancasterและNewarkในฐานะเรือคุ้มกันในพื้นที่ระหว่างการเดินทางของขบวนเรือในเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ โดยแยกตัวออกจาก WS-12 และกลับไปยังแม่น้ำไคลด์ในวันที่ 3 ตุลาคม^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายนเรือ Badsworthเข้าร่วมขบวนเรือทหาร WS-12Z ในแม่น้ำไคลด์ โดยมีเรือ Exmoor , Vanquisher , WitchและWhitehallทำหน้าที่คุ้มกันในบริเวณทางเข้า และแยกตัวออกจากขบวนเรือเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน เมื่อวันที่ 13 ธันวาคมเรือ Badsworthเข้าร่วมขบวนเรือทหาร WS14 ในการเดินทางจากแม่น้ำไคลด์ไปยังทางเข้าทางตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันในมหาสมุทร ร่วมกับเรือรบRamilliesและเรือพิฆาตBeaufort เรือ Badsworthแยกตัวออกจาก WS-14 เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พร้อมกับเรือลาดตระเวนติดอาวุธCilicia , Beaufortและเรือคุ้มกันในพื้นที่เมื่อเดินทางถึงเมืองฟรีทาวน์

การเดินทางจากแอฟริกาตะวันตกเพื่อกลับมาป้องกันขบวนเรือที่เดอร์รีเสร็จสิ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 โดยเรือBadsworthถูกส่งไปประจำการที่เดอร์รีอย่างต่อเนื่องในเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อวันที่ 23 มีนาคมเรือ Badsworthเข้าร่วมขบวนเรือทหาร WS-17 ที่แม่น้ำไคลด์ โดยมีเรือพิฆาตBeverley , Keppel , Newport , LeamingtonและVolunteerเป็นเรือคุ้มกันระหว่างการเดินทางของขบวนเรือในเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อวันที่ 25 มีนาคมเรือ Newportถอยกลับไปยังแม่น้ำไคลด์หลังจากชนกับเรือ Beverleyเรือคุ้มกันในพื้นที่ รวมถึงเรือ Badsworthได้แยกตัวออกจากขบวนเรือเมื่อวันที่ 27 มีนาคม^{[ 1 ]}

ในเดือนเมษายนแบดสเวิร์ธได้รับการเสนอชื่อให้ปฏิบัติหน้าที่แยกออกไปเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการร่วมของเหล่าทัพที่วางแผนไว้ ซึ่งมีชื่อว่าปฏิบัติการเมอร์มิดอน [ ^{6 ] เรือ}พิฆาตลำนี้ได้คุ้มกันเรือยกพลขึ้นบกควีนเอ็มมาและเรือพี่น้องของเธอ คือ ปรินเซสเบียทริกซ์ พร้อมด้วยเรือพิฆาตชั้นฮันท์อีกสี่ลำเพื่อโจมตีเรือขนส่งสินค้าในบายอนน์โดยหน่วยคอมมานโดหมายเลขหนึ่งและหมายเลขหก^{[ 7 ] [ 8 ]}การโจมตีครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จทั้งเนื่องจากสภาพอากาศและเนื่องจากฝ่ายศัตรูอยู่ในภาวะเตรียมพร้อม^{[ 9 ]} หลังจากได้รับการปล่อยตัวจากปฏิบัติการ เมอร์มิดอนก่อน กำหนด แบดสเวิร์ธจึงกลับไปยังเดอร์รี และเข้าร่วมขบวนเรือทหาร WS-18 ในวันที่ 18 เมษายน พร้อมกับเรือพิฆาต จอร์จทาวน์ ล อเดอร์เดลและแลนแคสเตอร์เรือคุ้มกันเหล่านี้แยกตัวออกจาก VB-18 พร้อมกับเรือลำเดียวกันและกลับไปยังไคลด์

จากนั้น Badsworthได้รับการเสนอชื่อให้ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือสินค้าของรัสเซีย ในวันที่ 28 เมษายน เรือพิฆาตลำนี้รับหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือสินค้าPQ 15ในมหาสมุทร ร่วมกับเรือลาดตระเวนNigeriaเรือช่วยต่อต้านอากาศยานUlster QueenและเรือพิฆาตBoadicea , Matchless , Somali , VenomousและSt Albans [ ^a]ในวันที่ 2 พฤษภาคมBadsworthพบว่าตัวเองถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องโดยเครื่องบินและเรือดำน้ำ เรือสินค้าBotavonถูกโจมตีและจมลงที่หัวเรือ เรือสินค้าจมลงอย่างช้าๆ และBadsworthได้รับคำสั่งให้ยิงจม เรือสินค้า ^{[ 10 ]}ในระหว่างการโจมตีครั้งหนึ่งBadsworthได้ทิ้งระเบิดน้ำลึกและเห็นกล้องส่องทางไกลใต้น้ำในเวลาไม่นานหลังจากนั้น เธอจึงตอบโต้ด้วยการทิ้งระเบิด Pattern สองลูก เรือพิฆาตรายงานว่าเรือดำน้ำระเบิดถังน้ำมัน แต่ไม่มีอะไรปรากฏขึ้นBadsworthไม่สามารถโจมตีต่อไปได้เนื่องจากระบบตรวจจับใต้น้ำ ของเรือพิฆาต เสีย^{[ 10 ]}

วันต่อมาแบดสเวิร์ธได้ช่วยเหลือในการกู้ภัยผู้รอดชีวิตจากเรือสินค้าอังกฤษCape CorsoและJutlandซึ่งถูกโจมตีทางอากาศจนจมลง ในวันที่ 5 พฤษภาคม เรือพิฆาตลำนี้ได้แยกตัวออกจากขบวนเรือ PQ 15 เมื่อเดินทางมาถึงเมืองมูร์มันสค์ แบดสเวิร์ธยังคงอยู่ในรัสเซียตอนเหนือจนถึงวันที่ 21 พฤษภาคม เมื่อเธอเข้าร่วมขบวนเรือคุ้มกันทางทะเลสำหรับขบวนเรือQP-12 ขา กลับ ร่วมกับ เรือ Ulster QueenเรือพิฆาตVenomous, Boadicea , Escapade , InglefieldและSt Albansขบวนเรือนี้ยังรวมถึงเรือกวาดทุ่นระเบิดHarrier และเรือประมงอีกสามลำ ในวันที่ 27 พฤษภาคมแบดสเวิร์ธได้แยกตัวออกจากขบวนเรือพร้อมกับเรือVenomousและUlster Queen ^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคมBadsworthได้รับเลือกให้ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือขนส่งเสบียงไปยังมอลตาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Harpoonหลังจากเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่เดอร์รี เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน เรือพิฆาตลำนี้ได้เข้าร่วมขบวนเรือ WS-19S ในบริเวณทางเข้าทางตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการคุ้มกันทางทะเลเพื่อเดินทางไปยังยิบรอลตาร์ เมื่อวันที่ 12 มิถุนายนBadsworthได้เข้าร่วมกับเรือลาดตระเวนCairoพร้อมกับกองเรือพิฆาตคุ้มกันซึ่งประกอบด้วยเรือพิฆาตBedouin , Marne , Matchless , Partridge , Ithuriel , Blankney , Middleton และORP Kujawiak  ^{[ 12 ]}นอกจากนี้ ส่วนหนึ่งของกองกำลัง X ที่ได้รับมอบหมายให้ เป็นผู้นำขบวนเรือไปยังมอลตายังรวมถึงเรือกวาดทุ่นระเบิดHebe , Speedy , Hythe และ Rye [ ^{13 ] เรือ}เหล่านี้ออกเดินทางจากยิบรอลตาร์เพื่อคุ้มกันขบวนเรือผ่านช่องแคบซิซิลี^{[ 1 ] [ 14 ]}

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายนแบดสเวิร์ธถูกโจมตีทางอากาศอย่างหนัก ทำให้ ลิเวอร์พูล ได้รับความเสียหาย และต้องกลับไปยังยิบรอลตาร์ วันรุ่งขึ้น ขบวนเรือต้องเผชิญหน้ากับเรือรบของอิตาลีในการพยายามสกัดกั้นและจมขบวนเรือ^{[ 13 ]}เมื่อวันที่ 16 มิถุนายนแบดสเวิร์ธได้รับความเสียหายอย่างหนักทางโครงสร้างหลังจากที่เรือเหยียบกับระเบิดขณะเข้าสู่แกรนด์ฮาร์เบอร์ ประเทศมอลตา เรือพิฆาตลำนี้เข้าสู่ท่าเรือพร้อมกับเรือสินค้าสองลำที่รอดชีวิตจากขบวนเรือ การมาถึงในเวลากลางคืนของเรือ ประกอบกับความผิดพลาดในสัญญาณที่ได้รับสำหรับเส้นทางกวาดทุ่นระเบิด ทำให้ขบวนเรือแล่นผ่านทุ่งทุ่นระเบิด เรือ ORP Kujawiakจมลงหลังจากเหยียบกับระเบิด ขณะที่เรือ Matchlessเรือกวาดทุ่นระเบิดHebeและเรือสินค้าOrariก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน^{[ 15 ]}

เรือ Badsworthมีรอยฉีกขาดขนาดสิบสองคูณสิบห้าฟุตที่โครงสร้างส่วนหน้าใต้แนวน้ำ ในบรรดาผู้เสียชีวิตสิบสี่รายนั้น มีผู้รอดชีวิตบางส่วนจากเรือสินค้าที่จมระหว่างการเดินทางไปยังมอลตา วันรุ่งขึ้นหลังจากเดินทางมาถึง เรือพิฆาตลำนี้ได้เข้าเทียบท่าและนำไปซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือหลวงมอลตาการซ่อมแซมชั่วคราวเพื่อให้สามารถเดินทางกลับไปยังบริเตนใหญ่ได้ใช้เวลาจนถึงวันที่ 11 สิงหาคม เมื่อBadsworthออกจากมอลตาพร้อมกับเรือMatchlessเพื่อคุ้มกันเรือสินค้าสองลำไปยังยิบรอลตาร์ เรือเหล่านี้ถูกระบุว่าเป็นกองกำลัง Y ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Ascendantเรือเหล่านี้เป็นเรือที่เหลือรอดเพียงลำเดียวจากขบวนเรือ Harpoon ^{[ 16 ]}การเดินทางกลับไปยังยิบรอลตาร์ของพวกเขานั้นถูกวางแผนไว้โดยเจตนาให้ตรงกับการเดินทางของขบวนเรือช่วยเหลือมอลตาครั้งต่อไปปฏิบัติการ Pedestalระหว่างการเดินทางใกล้กับชายฝั่งแอฟริกาเหนือเครื่องหมายระบุตัวตนของอิตาลีถูกทาสีไว้บนดาดฟ้าเรือBadsworthเรือทั้งสองลำเดินทางมาถึงยิบรอลตาร์ในวันที่ 15 สิงหาคม โดยเรือแบดสเวิร์ธออกจากท่าเรือสามวันต่อมา มุ่งหน้าไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อทำการซ่อมแซม ในวันที่ 25 สิงหาคม เรือ แบดสเวิร์ธได้เข้าอู่ต่อเรือพาณิชย์นอร์ทชีลด์เพื่อทำการซ่อมแซม

การซ่อมแซมดำเนินต่อไปจนถึงเดือนพฤศจิกายน โดยการทดสอบหลังการปรับปรุงและการเตรียมการสำหรับการใช้งานจริงสิ้นสุดลงในเดือนธันวาคมเรือ Badsworthกลับเข้าร่วมกองเรือคุ้มกันลอนดอนเดอร์รีเพื่อป้องกันขบวนเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ในวันที่ 18 ธันวาคม เรือพิฆาตลำนี้ได้เข้าร่วมขบวนเรือทหาร WS25 ร่วมกับเรือพิฆาตHaydonและWolverineเพื่อคุ้มกันเส้นทางของขบวนเรือไปยังฟรีทาวน์เรือ Badsworthแยกตัวออกจาก WS-25 พร้อมกับเรือพิฆาตลำอื่นๆ และกลับไปยังแม่น้ำไคลด์ในวันที่ 24 ธันวาคม

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เรือ Badsworthยังคงทำหน้าที่ป้องกันขบวนเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกต่อไป อย่างไรก็ตาม เธอถูกย้ายไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อทำหน้าที่คุ้มกันและสนับสนุนกองเรือพิฆาตที่ 60 เมื่อวันที่ 16 มีนาคม ขณะที่เรือBadsworthกำลังเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจต่างประเทศ เธอได้เข้าร่วมขบวนเรือทหารร่วม WS-28/KMF-11 ในแม่น้ำไคลด์พร้อมกับเรือพิฆาตKrakowiak ของโปแลนด์ และเรือพิฆาตDouglas , Eggesford , Goathland , Whaddon ของราชนาวีอังกฤษ และเรือสลู ป WoodpeckerและWrenทำหน้าที่คุ้มกันระหว่างการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของขบวนเรือ^{[ 17 ]} จากนั้น เรือ Badsworthก็แยกตัวออกจากขบวนเรือร่วมกับเรือลำอื่น ๆ ที่มุ่งหน้าไปยังยิบรอลตาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KMF11 ^{[ 1 ]}

จากนั้น เรือ Badsworthถูกส่งไปประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกเพื่อป้องกันขบวนเรือและลาดตระเวน ในวันที่ 22 เมษายน เรือถูกทุ่นระเบิดที่เมืองโบเนประเทศแอลจีเรีย ทำให้ส่วนท้ายเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก เครื่องยนต์ด้านขวาของเรือ Badsworthใช้งานไม่ได้ เพลาทั้งสองบิดเบี้ยว เรือถูกเกยตื้น และต้องถูกลากกลับเข้าท่าเรือโดยเรือกวาดทุ่นระเบิดClactonการซ่อมแซมชั่วคราวได้ดำเนินการในมอลตาในเดือนพฤษภาคม เมื่อเสร็จสิ้น เรือBadsworthถูกลากกลับไปยังสหราชอาณาจักรโดยเรือลากจูงFriskyในฐานะส่วนหนึ่งของขบวนเรือ MKS-15 เรือพิฆาตถูกนำไปซ่อมแซมครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือพาณิชย์ในลิเวอร์พูลในเดือนกรกฎาคม เรือพิฆาตถูกปลดประจำการจากกองทัพเรืออังกฤษและโอนให้กองทัพเรือนอร์เวย์ยืมในวันที่ 8 สิงหาคม 1944 เรือ Badsworthถูกเปลี่ยนชื่อเป็นHNoMS Arendalเรือลำนี้ถูกปลดประจำการจากกองทัพเรืออังกฤษเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ^{[ 18 ]}

ในเดือนกันยายนArendalได้รับการเสนอชื่อให้ปฏิบัติหน้าที่กับกองเรือพิฆาตที่ 16ซึ่งประจำการอยู่ที่Harwichหลังจากเสร็จสิ้นงานอู่ต่อเรือ การทดสอบในท่าเรือ ซึ่งเป็นการทดสอบหลังการปรับปรุง เรือพิฆาตก็พร้อมสำหรับการปฏิบัติการอีกครั้ง โดยเข้าร่วมกองเรือที่ Harwich เพื่อปฏิบัติหน้าที่ลาดตระเวนและคุ้มกันในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษ^{[ 1 ]}

เรือพิฆาตลำนี้ได้เข้าร่วมปฏิบัติการเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2488 ในการต่อสู้กับเรือวางทุ่นระเบิดE-Boatในปากแม่น้ำเทมส์ร่วมกับเรือพิฆาต ORP Krakowiak ของโปแลนด์ การยืมเรือลำนี้ให้กับกองทัพเรือนอร์เวย์ได้รับการอนุมัติหลังจากวัน VE Dayโดยเรือยังคงประจำการอยู่กับกองทัพเรือนอร์เวย์โดยยืมมาจากกองทัพเรืออังกฤษArendalทำหน้าที่เป็นเรือพิฆาตคุ้มกันในปฏิบัติการ Kingdom [ ^{19 ]}ซึ่งเป็นการขึ้นเรือของมกุฎราชกุมารแห่งนอร์เวย์บนเรือHMS Ariadne ^{[ 20 ]}เพื่อกลับไปยังออสโลหลังจากกลับไปยังนอร์เวย์Arendal ได้เดินทางกลับไปยังสหราชอาณาจักร ^อีกครั้ง โดยแล่นเรือในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ไปยัง Leith และรับโกศบรรจุเถ้ากระดูกของชาวนอร์เวย์ที่เสียชีวิตในสหราชอาณาจักรระหว่างสงครามจำนวน 400 โกศ โดยโกศละ 40 โกศ วางอยู่ในลัง 10 ลัง ลังละ 40 โกศ บนดาดฟ้าท้ายเรือ แต่ละลังตกแต่งด้วยช่อดอกไม้ขนาดใหญ่ ก่อนที่เรือจะออกจากท่าเรือพร้อมสินค้า บาทหลวงชาวนอร์เวย์สังกัดคริสตจักรนอร์เวย์ในต่างแดนได้ประกอบพิธีบนเรือ เมื่อเรือพิฆาตมาถึงออสโล เธอได้รับการต้อนรับจากกษัตริย์ฮาคอนที่ 7 มกุฎราชกุมารโอลาฟเจ้าชาย ฮา รัลด์และบิชอปอีวินด์ เบิร์กกราฟรวมถึงหน่วยทหารและฝูงชนจำนวนมาก^{[ 21 ]}อเรนดาลยังคุ้มกันเรือยกพลขึ้นบกจากสหราชอาณาจักรไปยังนอร์เวย์ ซึ่งเรือยกพลขึ้นบกเหล่านั้นถูกรัฐบาลนอร์เวย์ซื้อเพื่อดัดแปลงเป็นเรือเฟอร์รี่ชายฝั่งและเรือบรรทุกสินค้า ในหลายโอกาสอเรนดาลได้แล่นไปยังเยอรมนีเพื่อคุ้มกันเรือที่บรรทุกทหารเยอรมันที่ถูกส่งตัวกลับไปยังเบรเมอร์ฮาเฟนทางตะวันตกเฉียงเหนือของเยอรมนี^{[ 22 ]}อเรนดาลถูกซื้อโดยนอร์เวย์หลังจากสิ้นสุดสงครามในปี 1946 ^{[ 23 ]}เรือยังคงใช้งานในฐานะเรือพิฆาตคุ้มกันจนถึงปี 1956 เมื่อเธอถูกจัดประเภทเป็นเรือฟริเกต เรือ อาเรนดาลถูกใช้เป็นเรือฝึกสำหรับนักเรียนนายร้อย ก่อนที่จะถูกถอดออกจากรายชื่อเรือใช้งานในปี พ.ศ. 2504 และถูกแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2508 ^{[ 24 ] [ 25 ]}