ประวัติศาสตร์
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	เอชเอ็มเอส ไลท์ฟุต
ผู้สร้าง	เจ. ซามูเอล ไวท์ , โคเวส
นอนลง	9 มิถุนายน พ.ศ. 2457
เปิดตัว	28 พฤษภาคม 2458
ได้รับมอบหมาย	29 พฤษภาคม 2458
โชคชะตา	ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1921
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	ผู้นำกองเรือชั้นมาร์คแมน
การเคลื่อนย้าย	1,440 ตัน (1,460 ตัน) ปกติ น้ำหนักบรรทุก 1,700 ตัน (1,700 ตัน)
ความยาว	324 ฟุต 10 นิ้ว (99.01 เมตร) (โดยรวม)
บีม	31 ฟุต 9 นิ้ว (9.68 เมตร)
ร่าง	12 ฟุต (3.66 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	สามเพลา กังหันไอน้ำบราวน์-เคอร์ติส หม้อไอน้ำยาร์โรว์สี่ใบ 36,000 แรงม้า (27,000 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	34 นอต (63 กม./ชม.; 39 ไมล์/ชม.)
พิสัย	4,290 ไมล์ทะเล (7,950 กิโลเมตร; 4,940 ไมล์) ที่ความเร็ว 15 นอต (28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 17 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	104
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืน QF Mark IVขนาด 4 นิ้ว (102 มม.) จำนวน 4 กระบอก 2 × พลุลูกเดี่ยวขนาด 2 ปอนด์ (40 มม.) "ปอมปอม" Mk. II ท่อปล่อยตอร์ปิโด คู่ ขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 2 ท่อ

HMS Lightfootเป็นเรือนำกองเรือชั้นMarksman ^{[ 1 ] [ 2 ] [ a ]} ​​ของกองทัพเรือ อังกฤษ การก่อสร้างโดยJ. Samuel Whiteเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2457 ไม่นานก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและเรือถูกปล่อยลงน้ำและสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2458 เรือลำนี้รอดพ้นจากสงครามและถูกขายเป็นเศษเหล็กในปี พ.ศ. 2464

กองทัพเรืออังกฤษได้สั่งซื้อเรือสองลำแรกของเรือนำกองเรือชั้นMarksman รุ่นใหม่ ภายใต้โครงการก่อสร้างปี 1913–14 เรือนำกองเรือเป็นเรือประเภทเรือพิฆาตขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อนำกองเรือพิฆาตขนาดเล็กกว่าในการปฏิบัติการ เรือทั้งสองลำคือ Lightfoot และMarksmanมีจุดประสงค์เพื่อนำกองเรือพิฆาตที่ 1 และ3ดังนั้นจึงมีชื่อที่ตรงกับ เรือพิฆาตชั้น LและMที่จะประจำการในกองเรือเหล่านี้^{[ 6 ] [ 3 ]}

เรือ ชั้น Marksman มี ความยาวโดยรวม 324 ฟุต 10 นิ้ว (99.01 เมตร) มีความยาว ที่ระดับน้ำ 324 ฟุต (99 เมตร) และ วัดจากเส้นตั้งฉากได้ 315 ฟุต 0 นิ้ว (96.01 เมตร) ^{[ 7 ]}มีความกว้าง 31 ฟุต 9 นิ้ว (9.68 เมตร) และกินน้ำลึก 12 ฟุต 0 นิ้ว (3.66 เมตร) ^{[ 3 ]}ระวางขับน้ำตามการออกแบบคือ 1,440 ตัน (1,460  ตัน ) ในสภาวะปกติ และ 1,700 ตัน (1,700 ตัน) เมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 3 ]}โดยมีระวางขับน้ำ 1,607 ตัน (1,633 ตัน) ที่ระบุไว้สำหรับไลท์ฟุตในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 4 ]}กังหันไอน้ำ Brown-Curtis สามชุดได้รับพลังงานจากหม้อไอน้ำ Yarrow สามดรัมสี่เครื่องซึ่งมีกำลัง 36,000 แรงม้าเพลา (27,000 กิโลวัตต์) ทำให้มีความเร็ว 34 นอต (63 กม./ชม.; 39 ไมล์/ชม.) กังหันไอน้ำสำหรับแล่นเรือถูกติดตั้งไว้ที่เพลาด้านนอก มีปล่องควันสี่ปล่อง^{[ 6 ] [ 3 ]}สามารถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึง 515 ตัน ทำให้มีระยะทำการ 4,290 ไมล์ทะเล (7,950 กม.; 4,940 ไมล์) ที่ความเร็ว 15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.) ^{[ 7 ]}

อาวุธปืนใหญ่ของเรือประกอบด้วยปืน QF 4 นิ้ว (102 มม.) Mk IV จำนวน 4 กระบอกติดตั้งอยู่ตรงกลางลำเรือ โดยปืน 2 กระบอกตั้งอยู่ระหว่างปล่องควันของเรือ มีการวางแผนติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน อัตโนมัติ "ปอมปอม" ขนาด 1 ปอนด์ (37 มม.) จำนวน 2 กระบอก แต่ระหว่างการก่อสร้าง ปืนปอมปอมขนาด 1 ปอนด์ถูกโอนไปยังกองกำลังรบอังกฤษเมื่อประจำการในฝรั่งเศสในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 1และเรือจึงสร้างเสร็จโดยติดตั้งปืน "ปอมปอม" ขนาด 2 ปอนด์ (40 มม.) จำนวน 2 กระบอก แทน อาวุธตอร์ปิโดประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดคู่ขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 2 ท่อ^{[ 3 ] [ 6 ]}ลูกเรือของเรือประกอบด้วยนายทหารและพลเรือเอก 104 นาย^{[ 3 ]}

เรือไลท์ฟุตถูกวางกระดูกงูที่ อู่ ต่อเรือเจ. ซามูเอล ไวท์ ที่ เมืองโคเวสบนเกาะไอล์ออฟไวต์เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2457 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 และสร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 ^{[ 5 ]}

ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2458 ไลท์ฟุตได้เข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 9ของกองกำลังฮาร์วิชในฐานะผู้นำคนที่สอง แทนที่ทิปเปอราลี [ ^{8 ] [ 9 ] เมื่อ}วันที่ 30 ตุลาคมไลท์ฟุตได้แล่นเรือไปกับกองกำลังฮาร์วิชเพื่อกวาดล้างบริเวณอ่าวเยอรมันโดยจับกุมเรือสินค้าสวีเดนลำเดียว คือเรือ ออสเทอร์แลนด์ที่บรรทุกแร่เหล็ก และได้รับคำสั่งให้ไปที่แม่น้ำฮัมเบอร์เพื่อทำการสอบสวน^{[ 10 ]}เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 กองเรือตอร์ปิโดของเยอรมันได้ออกปฏิบัติการในทะเลเหนือและได้พบกับกองเรือสลูปที่ 10 ซึ่งกำลังปฏิบัติการกวาดทุ่นระเบิด และได้จมเรือสลูปอาราบิสกองกำลังฮาร์วิช ซึ่งรวมถึงไลท์ฟุตตลอดจนเรือลาดตระเวนเบา 4 ลำ และเรือพิฆาต 18 ลำ ได้ออกจากฮาร์วิชเวลา 2 นาฬิกาของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ โดยเชื่อว่าเรือลาดตระเวน ประจัญบาน ของกลุ่มลาดตระเวนที่หนึ่ง ของเยอรมัน กำลังอยู่ในทะเล เมื่อทราบว่าเรือเยอรมันกำลังกลับเข้าท่าเรือ กองเรือฮาร์วิชจึงหันกลับ แต่เรือลาดตระเวนอาเรทูซาเรือธงของพลเรือตรีเรจินัลด์ ไทร์วิทท์ผู้บัญชาการกองเรือฮาร์วิช ได้ชนกับทุ่นระเบิดนอกท่าเรือฮาร์วิช ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 6 นายไลท์ฟุตพยายามลากจูงอาเรทูซา แต่เชือกขาด ขณะที่ความพยายามที่คล้ายกันของเรือพิฆาตลอยัลก็ล้มเหลวเช่นกัน โดยเรือลาดตระเวนเกยตื้นและแตกเป็นสองท่อน^{[ 11 ] [ 12 ]}

ระหว่างวันที่ 24-26 มีนาคม 1916 กองเรือฮาร์วิชส่วนใหญ่ รวมถึงเรือไลท์ฟุตได้ทำหน้าที่คุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินทะเลวิน เด็ก ซ์ ขณะที่วินเด็กซ์ทำการโจมตีทางอากาศต่อ ฐานทัพ เรือเหาะ เยอรมัน ซึ่งเชื่อว่าตั้งอยู่ที่เมืองฮอยเออร์ ในชเลสวิก-โฮลสไตน์วินเด็กซ์ปล่อยเครื่องบินทะเล 5 ลำในเช้าวันที่ 25 มีนาคม แต่มีเพียง 2 ลำที่กลับมาตามเวลาที่กำหนด โดยรายงานว่าฐานทัพเรือเหาะอยู่ที่ทอนเดิร์นไม่ใช่ฮอยเออร์ และพวกเขาไม่สามารถโจมตีได้ ไทร์วิทสั่งให้เรือพิฆาตบางลำของเขา นำโดยไลท์ฟุตและนิมรอดค้นหาเครื่องบิน 3 ลำที่หายไป ไม่พบร่องรอยของเครื่องบินทะเลที่หายไป (อันที่จริง พวกมันลงจอดฉุกเฉินเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง และลูกเรือถูกเยอรมันจับตัวไป) แต่ไลท์ฟุตพบเรือลาดตระเวนเยอรมัน 2 ลำ ( บราวน์ชไวก์และออตโต รูดอล์ฟ ) ซึ่งถูกยิงจม หลังจากเรือลาดตระเวนสองลำถูกจม นิมรอดสั่งให้เรือพิฆาตหยุดยิงและกลับเข้าแถว แต่ส่งผลให้เรือพิฆาตลาเวอรอคชนกับเมดูซ่าในขณะที่ลาเวอรอคได้รับความเสียหายเฉพาะส่วนหัวเรือเมดูซ่ากลับมีรูโหว่ที่ห้องเครื่องยนต์และถูกไลท์ฟุตลาก จูง และแล่นกลับบ้านด้วยความเร็ว 12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.) สภาพอากาศเลวร้ายลงทำให้เชือกที่ใช้ลากจูงขาด และไม่สามารถต่อเชือกใหม่ได้ ลูกเรือ ของเมดูซ่า จึงถูกเรือพิฆาต ลาสซูช่วยเหลือและเมดูซ่าก็ถูกทิ้งให้จม ในระหว่างการเดินทางกลับของกองกำลังของไทร์วิทท์ เรือลาดตระเวนคลีโอพัตราและอันดอนเต็ดก็ชนกัน ทำให้เรือ อันดอนเต็ดได้รับความเสียหายอย่างหนัก ไม่นานหลังจากนั้นคลีโอพัตราก็พุ่งชนและจมเรือพิฆาตเยอรมันG194 ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2459 กองเรือลาดตระเวนและเรือรบของเยอรมันได้ออกเดินทางจากคีลเพื่อระดมยิงเมืองชายฝั่งโลว์สตอฟต์และยาร์มัธต่อมาในวันนั้น เรือรบลาดตระเวนเซย์ดลิทซ์ของ เยอรมัน ได้ชนกับทุ่นระเบิด และการสื่อสารทางวิทยุที่เกิดขึ้นได้เตือนฝ่ายอังกฤษเกี่ยวกับการปฏิบัติการของเยอรมัน^{[ 17 ] [ 18 ]}กองกำลังฮาร์วิช ซึ่งรวมถึงไลท์ฟุตได้ออกเดินทางเพื่อตอบโต้ในคืนวันที่ 24/25 เมษายน^{[ 19 ]}ในเช้าวันที่ 25 เมษายน กองกำลังจู่โจมของเยอรมันถูกพบเห็น ไทร์วิทซึ่งมีจำนวนน้อยกว่ามาก ได้หันเรือหนีเพื่อพยายามล่อกองกำลังเยอรมันให้ออกไปจากโลว์สตอฟต์ แต่เยอรมันไม่สนใจการเคลื่อนไหวนี้และระดมยิงโลว์สตอฟต์ก่อนที่จะเคลื่อนพลไปทางเหนือสู่เป้าหมายต่อไปคือยาร์มัธ เมื่อสังเกตเห็นเช่นนี้ ไทร์วิทจึงหันเรือของเขาอีกครั้งเพื่อไล่ล่าผู้บุกรุก และเข้าปะทะกับเรือลาดตระเวนเบาที่คุ้มกันกองกำลังเยอรมันในขณะที่เรือประจัญบานเยอรมันเริ่มยิงถล่มยาร์มัธ เรือประจัญบานเยอรมันยกเลิกการระดมยิงเพื่อเข้าปะทะกับกองกำลังฮาร์วิช โดยโจมตีเรือลาดตระเวนคอนเควสต์และเรือพิฆาตลาเออร์เทสแต่ถอยกลับไปทางตะวันออกแทนที่จะพยายามทำลายกองกำลังอังกฤษที่เล็กกว่าไลท์ฟุตไม่ได้รับความเสียหาย^{[ 20 ] [ 21 ]}

เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2459 กองเรือฮาร์วิชกำลังแล่นเรืออยู่นอกชายฝั่งเบลเยียม เมื่อไลท์ฟุตพบเห็นเรือดำน้ำโผล่ขึ้นมาบนผิวน้ำและเปิดฉากยิง ตามด้วยระเบิดน้ำลึกเมื่อเรือดำน้ำดำลงไปใต้น้ำ ไม่มีเรือดำน้ำเยอรมันลำใดสูญหายหรือได้รับความเสียหายในวันนั้น^{[ 22 ]}เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2459 กองเรือทะเลหลวง ของเยอรมัน ได้ออกปฏิบัติการในทะเลเหนือ โดยวางแผนที่จะระดมยิงซันเดอร์แลนด์ฝ่ายอังกฤษได้รับคำเตือนเกี่ยวกับการปฏิบัติการของเยอรมันโดยการดักฟังวิทยุที่ถอดรหัสโดยห้อง 40และได้ส่งกองกำลังทั้งหมดที่มีอยู่ไปเผชิญหน้ากับเยอรมัน รวมถึงกองเรือใหญ่ภายใต้การนำของพลเรือเอกเจลลิโคจากสกาปาโฟลว์กองเรือลาดตระเวนประจัญบานภายใต้การนำของพลเรือเอกบีตตีจากโรซิธและกองเรือฮาร์วิช ซึ่งรวมถึงไลท์ฟุต ด้วย ^{[ 23 ] [ 24 ]}ไลท์ฟุตพบเห็นกองเรือหลักของเยอรมัน แต่ไม่มีการปะทะกันเกิดขึ้น เนื่องจากเยอรมันถอยทัพแทนที่จะเสี่ยงต่อการต่อสู้กับกองเรือใหญ่ เรือลาดตระเวนเบาของอังกฤษนอตติงแฮมและฟัลเมาท์ถูกเรือดำน้ำเยอรมันจม ในขณะที่เรือรบเวสต์ฟาเลน ของเยอรมัน ถูกเรือดำน้ำอังกฤษยิงตอร์ปิโดจนได้รับความเสียหาย^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

ไลท์ฟุตถูกส่งไปประจำการในช่องแคบอังกฤษพร้อมกับเรือพิฆาต 3 ลำของกองเรือฮาร์วิชเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2459 เพื่อตอบโต้กิจกรรมเรือดำน้ำของเยอรมัน โดยโจมตีเรือดำน้ำต้องสงสัยด้วยระเบิดน้ำลึกนอกชายฝั่ง สตาร์ทพอยต์ เมื่อวันที่ 9 กันยายน และยังคงอยู่ในช่องแคบจนถึงวันที่ 20 กันยายน^{[ 28 ]}เมื่อวันที่ 29 กันยายน กองเรือฮาร์วิชได้คุ้มกัน เรือ วินเด็กซ์ขณะที่ปล่อยเครื่องบินทะเลเพื่อภารกิจลาดตระเวนเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการที่วางแผนไว้โดยเรือยนต์ชายฝั่ง ของอังกฤษ เครื่องบินทะเลได้รับความเสียหายจากการชนกับเรือพิฆาตแลนด์เรลขณะลงจอด และไลท์ฟุตได้ลากเครื่องบินที่เสียหาย แต่เครื่องบินจมลงในวันนั้น^{[ 29 ]}เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม อันเป็นผลมาจากยุทธการช่องแคบโดเวอร์การโจมตีโดยเรือตอร์ปิโดของเยอรมันต่อแนวป้องกันโดเวอร์และเรือสินค้าในช่องแคบไลท์ฟุต ถูกส่งไปประจำการ ที่โดเวอร์พร้อมกับเรือพิฆาต 3 ลำ^{[ 30 ] [ 31 ]}เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน เรือพิฆาตLegionกำลังลาดตระเวนอยู่ในแนวป้องกันโดเวอร์เมื่อเรือชนกับทุ่นระเบิดLightfootได้ช่วยนำเรือพิฆาตที่เสียหายกลับไปยังโดเวอร์^{[ 32 ]} Lightfootกลับมาที่ Harwich ในวันที่ 30 พฤศจิกายน เมื่อเธอแล่นเรือเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลัง Harwich เพื่อพยายามสกัดกั้นกองเรือตอร์ปิโดของเยอรมันที่กำลังแล่นจากZeebruggeกลับไปยังเยอรมนี^{[ 33 ]}

กองเรือพิฆาตที่เก้าถูกยุบในช่วงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2460 โดยไลท์ฟุตเข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่สิบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังฮาร์วิชเช่นกัน^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}ในวันที่ 10 พฤษภาคมไลท์ฟุตและเรือพิฆาตอีกสี่ลำกำลังเดินทางกลับจากการคุ้มกันขบวนเรือไปยังเนเธอร์แลนด์ ในขณะที่นิมรอดและกองเรือพิฆาตอีกกองหนึ่งกำลังคุ้มกันขบวนเรือกลับจากเนเธอร์แลนด์ไปยังอังกฤษ และเรือลาดตระเวนของกองกำลังฮาร์วิช ( เซนทอร์ , แครีสฟอร์ตและคอนเควสต์ ) พร้อมด้วยเรือพิฆาตอีกสี่ลำ กำลังลาดตระเวนสนับสนุน กองเรือลาดตระเวนอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเรือไฟนอร์ธฮินเดอร์ เมื่อพวกเขาพบเห็นกองเรือตอร์ปิโดของเยอรมันที่ออกเดินทางจากซีบรูจจ์เพื่อสกัดกั้นขบวนเรือที่มุ่งหน้าไปยังอังกฤษ หลังจากการยิงต่อสู้กัน เรือตอร์ปิโดของเยอรมันก็หันกลับไปทางซีบรูจจ์ โดยเรือพิฆาตของอังกฤษออกเดินทางไล่ตามและในไม่ช้าก็ทิ้งเรือลาดตระเวนที่ช้ากว่าไว้ข้างหลัง จากนั้นกองกำลังเยอรมันได้รวมพลกับเรือตอร์ปิโดเพิ่มเติมและหันกลับมาโจมตีเรือพิฆาตอังกฤษทั้งสี่ลำ ก่อนที่ไลท์ฟุตและเรือของเธอจะเข้าร่วมการรบ และฝ่ายเยอรมันจึงยุติการสู้รบและเดินทางกลับบ้าน ไม่มีเรือลำใดได้รับความเสียหาย และขบวนเรือก็ปลอดภัย^{[ 37 ] [ 38 ]}ในวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2460 เรือมอนิเตอร์ของกองเรือลาดตระเวนโดเวอร์ได้ทำการระดมยิงท่าเรือออสเตนด์ ที่เยอรมันยึดครอง กองเรือฮาร์วิช ซึ่งรวมถึงไลท์ฟุตได้ลาดตระเวนไปทางตะวันออกเฉียงเหนือของออสเตนด์เพื่อป้องกันการโจมตีของกองกำลังที่ทำการระดมยิง ในช่วงเช้าของวันที่ 5 มิถุนายนไลท์ฟุตได้พบเห็นเรือตอร์ปิโดเยอรมันสองลำ ( S20และS15 ) ซึ่งกำลังเดินทางกลับฐานหลังจากลาดตระเวนS20ถูกยิงที่ห้องเครื่องยนต์และหยุดทำงานเนื่องจากกระสุนจากเรือลาดตระเวนของอังกฤษ และถูกทำลายโดยเรือพิฆาตSatyrและTorrentในขณะที่S15ได้รับความเสียหายอย่างหนักแต่ก็สามารถเข้าเทียบท่าได้สำเร็จ^{[ 39 ] [ 40 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2460 ไลท์ฟุตถูกย้ายจากกองกำลังฮาร์วิชไปยังกองเรือพิฆาตที่หกของกองเรือลาดตระเวนโดเวอร์^{[ 41 ] [ 42 ]}ไลท์ฟุตเข้าร่วมในการโจมตีออสเตนด์ครั้งแรกในคืนวันที่ 23/24 เมษายน พ.ศ. 2461 โดยแล่นเรือจากดันเคิร์กในฐานะส่วนหนึ่งของกองเรือคุ้มกันสำหรับเรือมอนิเตอร์ที่สนับสนุนการโจมตี^{[ 43 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 ไลท์ฟุตถูกย้ายไปกองเรือพิฆาตที่ 11ของกองเรือใหญ่^{[ 44 ] [ 45 ]}ในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม เธอได้รับการซ่อมแซมใหม่ที่ พาร์ ทิก กลาสโกว์ [ ^{46 ] ใน}วันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เมื่อสิ้นสุดสงครามไลท์ฟุตถูกบันทึกว่าเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังลาดตระเวนทางใต้^{[ 47 ]}

เรือไลท์ฟุตถูกเก็บไว้เป็นเรือสำรองที่แชทแธมในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2462 และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 ก็ถูกเก็บไว้ที่พอร์ตสมัธโดยมีลูกเรือลดลงเพื่อดูแลและบำรุงรักษา^{[ 48 ]}เรือถูกขายเป็นเศษเหล็กในวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2464 ให้กับวอร์ดแห่งมอร์แคมบ์ในราคา 2,948 ปอนด์^{[ 1 ] [ 48 ]}

• คอร์เบ็ตต์, จูเลียน เอส. (1923). ประวัติศาสตร์ของมหาสงคราม: ปฏิบัติการทางเรือ: เล่มที่ 3.ลอนดอน: ลองแมนส์, กรีน แอนด์ โค.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). เรือรบอังกฤษ 1914–1919 . เชปเปอร์ตัน สหราชอาณาจักร: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• ดอร์ลิง, แทปเรลล์ (1932). เรื่องราวอันไม่มีที่สิ้นสุด: บันทึกการทำงานของเรือพิฆาต เรือนำกองเรือ เรือตอร์ปิโด และเรือลาดตระเวนในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งลอนดอน: ฮอดเดอร์ แอนด์ สโตตัน
• English, John (2019). เรือพิฆาตกองเรือใหญ่: ตอนที่ 1: เรือนำกองเรือและเรือพิฆาตชั้น 'V/W'วินด์เซอร์ สหราชอาณาจักร: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4.{{cite book}}: CS1 maint: ละเว้นข้อผิดพลาด ISBN ( ลิงก์ )
• ฟรีดแมน, นอร์แมน (2009). เรือพิฆาตของอังกฤษ: ตั้งแต่ยุคแรกเริ่มจนถึงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง . บาร์นสลีย์, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-84832-049-9.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; เกรย์, แรนดัล, บรรณาธิการ (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1906–1921 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-245-5.
• Jones, HA (1928). ประวัติศาสตร์ของมหาสงคราม: สงครามทางอากาศ: เรื่องราวบทบาทของกองทัพอากาศหลวงในมหาสงคราม: เล่มที่ 2. อ็อกซ์ฟอร์ด: สำนักพิมพ์แคลเรนดอน
• Karau, Mark K. (2014). แนวรบทางทะเลด้านตะวันตก: กองนาวิกโยธินเยอรมันแห่งฟลานเดอร์น 1914–1918 . บาร์นสลีย์ สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ซีฟอร์ธ. ISBN 978-1-84832-231-8.
• แมนนิ่ง, ทีดี (1961). เรือพิฆาตอังกฤษ . ลอนดอน: พัตนัม.
• แมสซี, โรเบิร์ต เค. (2007). ปราสาทแห่งเหล็กกล้า . ลอนดอน: วินเทจบุ๊คส์. ISBN 978-0-099-52378-9.
• เอกสารวิจัยฉบับที่ 31: น่านน้ำภายในประเทศ—ตอนที่ 6: ตั้งแต่ตุลาคม 1915 ถึงพฤษภาคม 1916 (PDF)เอกสารวิจัยของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่ 15 กองบัญชาการทหารเรือ ฝ่ายฝึกอบรมและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ 1926
• เอกสารวิจัยฉบับที่ 32: การโจมตีโลว์สตอฟต์: 24-25 เมษายน 1916 (PDF)เอกสารวิจัยของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่ 16 กองบัญชาการทหารเรือ ฝ่ายฝึกอบรมและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ 1927
• เอกสารวิจัยฉบับที่ 33: น่านน้ำภายในประเทศ—ตอนที่ 7: ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2459 ถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2459 (PDF)เอกสารวิจัยของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่ 17 กองบัญชาการทหารเรือ ฝ่ายฝึกอบรมและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ พ.ศ. 2460
• เอกสารวิชาการฉบับที่ 35: น่านน้ำภายในประเทศ—ตอนที่ 9: 1 พฤษภาคม 1917 ถึง 31 กรกฎาคม 1917 (PDF)เอกสารวิชาการของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่ 19 กองบัญชาการทหารเรือ ฝ่ายฝึกอบรมและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ 1939
• มัวร์, จอห์น (1990). เรือรบของเจนในสงครามโลกครั้งที่ 1.ลอนดอน: สตูดิโอ. ISBN 1-85170-378-0.
• นิวโบลต์, เฮนรี (1928). ประวัติศาสตร์ของมหาสงคราม: ปฏิบัติการทางเรือ: เล่มที่ 4.ลอนดอน: ลองแมนส์, กรีน แอนด์ โค. OCLC  220475138 .