เอชเอ็มเอส เรเวน II
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 เยอรมนี | |
| ชื่อ | เอสเอสราเบนเฟลส์ |
| เจ้าของ | ฮันซา |
| ผู้สร้าง | สวอน ฮันเตอร์ และ วิกแฮม ริชาร์ดสัน , วอลล์เซนด์ |
| เปิดตัว | 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 |
| สมบูรณ์ | ธันวาคม พ.ศ. 2446 |
 สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ | เอสเอสราเบนเฟลส์ |
| ได้รับ | สิงหาคม พ.ศ. 2457 |
| ได้รับมอบหมาย | 12 มิถุนายน พ.ศ. 2458 |
| ปลดประจำการ | ปลายปี 1917 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | เรเวนที่ 2 , 5 สิงหาคม 1915 |
| จัดประเภทใหม่ | พ่อค้าถ่านหินมกราคม 1918 |
| โชคชะตา | โอนย้ายไปประจำการในกองเรือพาณิชย์เดือนมกราคม พ.ศ. 2461 |
 สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ | เอสเอสราเบนเฟลส์ |
| ได้รับ | มกราคม พ.ศ. 2461 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | เรเวนร็อค , 1918 |
| โชคชะตา | ขายให้กับบริษัท British Dominion Steamship Co. ในปี 1923 และขายต่อให้กับกลุ่ม Karafuto KKK ในปีเดียวกัน |
 ญี่ปุ่น | |
| ชื่อ | เอสเอสเรเวนร็อค |
| เจ้าของ | คาราฟูโตะ เคเคเค |
| ได้รับ | 1923 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | เฮเย มารุ หมายเลข 7 |
| โชคชะตา | ขายให้กับกลุ่ม Inuri KKK ในปี 1935 |
| ญี่ปุ่น | |
| ชื่อ | เอสเอสเฮเย มารุ หมายเลข 7 |
| เจ้าของ | อินูริ เคเคเค |
| ได้รับ | 1935 |
| เปลี่ยนชื่อแล้ว | เฮย์เอ มารุ หมายเลข 7 , 1938 |
| โชคชะตา | จมลงในปี 1941–45 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | ผู้ให้บริการเครื่องบินทะเล |
| ตัน | 4,706 เกรท |
| ความยาว | 394 ฟุต 5 นิ้ว (120.2 เมตร) |
| บีม | 51 ฟุต 6 นิ้ว (15.7 เมตร) |
| ร่าง | 27 ฟุต 6 นิ้ว (8.4 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.) |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ | ปืน ขนาด 76 มม. (3.0 นิ้ว)จำนวน 1 กระบอก |
| เครื่องบินบรรทุก | เครื่องบินทะเล 1–6 ลำ |
เรือ HMS Raven IIเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินทะเลของกองทัพเรืออังกฤษที่ใช้ในระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งดัดแปลงมาจากเรือบรรทุกสินค้าRabenfels ของเยอรมันที่ยึดมาได้ เครื่องบินของเรือลำนี้ปฏิบัติ ภารกิจ ลาดตระเวนทางอากาศสังเกตการณ์ และทิ้งระเบิดใน ทะเล เมดิเตอร์เรเนียน ตะวันออก และทะเลแดงระหว่างปี 1915-1917 แม้ว่าเรือจะยังไม่ได้เข้าประจำการในกองทัพเรืออังกฤษจนกระทั่งกลางปี 1915 ก็ตาม เธอค้นหาเรือโจรสลัดWolfของเยอรมันในมหาสมุทรอินเดีย อย่างไม่ประสบผลสำเร็จ ในช่วงกลางปี 1917 Raven IIถูกปลดประจำการในปลายปี 1917 และกลายเป็นเรือขนถ่านหินของกองทัพเรือพาณิชย์ในช่วงปีสุดท้ายของสงคราม เธอถูกขายออกไปในปี 1923 และมีเจ้าของและชื่อเรียกหลายต่อหลายครั้ง จนกระทั่งถูกจมลงในระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองขณะอยู่ภายใต้การครอบครองของญี่ปุ่น
คำอธิบาย
เรือ Raven IIมีความยาว394 ฟุต 5 นิ้ว (120.22 เมตร)ความกว้าง51 ฟุต 6 นิ้ว (15.7 เมตร)และความลึก27 ฟุต 6 นิ้ว (8.38 เมตร) [ 1 ] ระวางบรรทุก 4,706 GRTเรือมีเพลาใบพัดหนึ่งเพลาขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสี่เท่า หนึ่งเครื่องที่ใช้ไอน้ำที่ผลิตจาก หม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งที่ไม่ทราบแน่ชัดเรือRaven IIมีความเร็วสูงสุด10 นอต(19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม . ) [ 2 ]
อาชีพ
เรือบรรทุกสินค้าSS Rabenfels ของเยอรมัน ถูกสร้างโดยSwan Hunter & Wigham Richardsonและแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 1903 เมื่อเกิดสงครามในเดือนสิงหาคม 1914 เรือลำนี้ถูกทางการอังกฤษยึดขณะอยู่ที่เมืองพอร์ตซาอิดประเทศอียิปต์และถูกเกณฑ์เข้าประจำการภายใต้ธงแดงในเดือนมกราคม 1915 เพื่อปฏิบัติการเครื่องบินทะเล[ 1 ]ไม่มีการดัดแปลงเรือเป็นพิเศษ เครื่องบินถูกเก็บไว้บนฝาปิดช่องระบายอากาศด้านท้ายเรือและขนย้ายโดยใช้แขนยกสินค้าของเรือ[ 3 ] เรือ Aenne Rickmers ได้ปฏิบัติการ เครื่องบินทะเลNieuport VI.Hของฝรั่งเศสสอง ลำ ที่ขนถ่ายมาจากเรือFoudreโดยมีนักบินชาวฝรั่งเศสและผู้สังเกตการณ์ชาวอังกฤษเป็นผู้ขับ[ 1 ]ต่อมา เรือลำนี้ได้ปฏิบัติการเครื่องบินทะเล ของอังกฤษหลายลำ ได้แก่ Short Type 184 , Sopwith Schneider , Sopwith BabyและShort Admiralty Type 827 [ 4 ]
ในช่วงสองเดือนแรกของปี 1915 เรือและเครื่องบินของเธอสนับสนุนปฏิบัติการของฝ่ายสัมพันธมิตรในซีเรีย ปาเลสไตน์ และคาบสมุทรไซนาย นอกเหนือจากภารกิจลาดตระเวนแล้ว พวกเขายังส่งและรับสายลับของฝ่ายสัมพันธมิตร รวมถึงสังเกตการณ์เรือที่ทำการระดมยิงชายฝั่งด้วย ประมาณวันที่ 20 มีนาคมRabenfelsเดินทางมาถึงMudrosเพื่อบรรทุกเครื่องบินและลูกเรือของAenne Rickmers ที่ได้รับความเสียหาย (ต่อมาคือ HMS Anne ) [ 3 ]เรือลำนี้ได้รับการขึ้นระวางประจำการในกองทัพเรืออังกฤษเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1915 และเปลี่ยนชื่อเป็น HMS Raven II [ 1 ] ในวันที่ 17 สิงหาคม ทั้งAnneและRaven II ได้ช่วย สังเกตการณ์เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะJeanne d'Arcของฝรั่งเศสขณะที่เธอกำลังระดมยิงเมืองTarsus [ 3 ]ในเดือนมกราคม 1916 เธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินเครื่องบินทะเลประจำหมู่เกาะอินเดียตะวันออกและอียิปต์ร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบินEmpress , Ben - my-ChreeและAnneฝูงบินอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพลผู้บัญชาการกองทัพอียิปต์ และหน้าที่หลักคือการเฝ้าดูตำแหน่งและการเคลื่อนไหวของกองทัพตุรกีในปาเลสไตน์ตอนใต้และไซนายในช่วงต้นปี พ.ศ. 2459 [ 5 ]
ในช่วงปลายเดือนมีนาคมRaven IIถูกส่งไปยังทะเลแดงเพื่อโจมตีทหารตุรกีที่คุกคามเมืองเอเดนโดยบรรทุกเครื่องบินทะเล Short สองที่นั่งหนึ่งลำและเครื่องบิน Sopwith Schneider ห้าลำสำหรับปฏิบัติการนี้ หลังจากภารกิจลาดตระเวนเบื้องต้น ในวันที่ 2-3 เมษายน เครื่องบินของเรือได้ทิ้ง ระเบิด ขนาด 20 ปอนด์ (9.1 กก.) จำนวน 91 ลูก รวมทั้งใบปลิวที่กระตุ้นให้กองกำลังเสริมชาวอาหรับหนีทัพ เรือกลับไปยังชายฝั่งซีเรียเพื่อลาดตระเวนและถูกย้ายไปยังเกาะคาสเตลโลริโซในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมเพื่อดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศและภารกิจทิ้งระเบิดในพื้นที่นั้นRaven IIถูกย้ายไปยังอ่าวอักบาบาในปลายเดือนนั้นเพื่อถ่ายภาพทางอากาศของส่วนหัวของอ่าวรวมถึงชายฝั่งตะวันออกของทะเลแดง เครื่องบินของเรือได้สังเกตการณ์ให้กับเรือมอนิเตอร์M21ขณะที่เรือมอนิเตอร์ทิ้งระเบิดค่ายทหารตุรกีในไซนาย เครื่องบินลำหนึ่งถูกบังคับให้ลงจอด แต่ถูกลากจูงโดยเรือมอนิเตอร์และส่งกลับไปยังRaven II [ 6 ]
กองเรืออินเดียตะวันออกและอียิปต์รวมตัวกันอีกครั้งในช่วงปลายเดือนสิงหาคม โดยมีRaven II , AnneและBen-my-Chreeและเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสามลำโจมตีคลังเสบียงของตุรกีที่El Afuleเป็นเวลาสามสิบนาที จากนั้นกองเรือก็แล่นไปทางใต้ตามแนวชายฝั่งปาเลสไตน์ ซึ่งพวกเขาได้พบกับเรือบรรทุกเสบียงของตุรกีสองลำ ลำหนึ่งถูกเรือคุ้มกันArbalète จมลง ส่วนอีกลำถูกจับ กองเรือส่งเครื่องบินเจ็ดลำออกไปโจมตีค่ายที่Bureirและสะพาน รถไฟใกล้เคียง จาก นั้นRaven IIถูกส่งไปยัง พื้นที่ Adaliaบนชายฝั่งตุรกี ซึ่งเครื่องบินของเธอทิ้งระเบิดโรงงานที่Finekaและค้นหาฐานเรือดำน้ำ[ 7 ]ในวันที่ 1 กันยายน เรืออยู่ใน Port Said เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการออกปฏิบัติการ อีกครั้ง ในทะเลแดง เมื่อเธอถูกโจมตีด้วยระเบิดที่ทิ้งโดยเครื่องบินเยอรมัน (น่าจะเป็นการโจมตีทางอากาศที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกต่อเรือบิน) [ 8 ]แม้ว่าRaven IIจะได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย แต่Anneก็ถูกส่งไปแทนที่Raven IIเข้ามาแทนที่ Anne ในวันที่ 26 ตุลาคมในทะเลแดง และเครื่องบินของเรือได้ทิ้งระเบิดใส่กองกำลังตุรกีที่กำลังรุกคืบเข้าสู่RabighและYenboในวันที่ 10 ธันวาคม หลังจากนั้นไม่นาน เรือก็ถูกย้ายกลับไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก ซึ่งเครื่องบินของเรือได้โจมตีสะพานข้ามแม่น้ำ Ceyhanด้วย ระเบิด ขนาด 65 ปอนด์ (29 กก.) หนึ่งลูก และระเบิด ขนาด 16 ปอนด์ (7.3 กก.)แปดลูกในวันที่ 27 ธันวาคม[ 8 ]
เมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2460 เรือ Raven IIและเรือPothuauแล่นไปยังมหาสมุทรอินเดียเพื่อตามล่าเรือQ-ship Wolf ของเยอรมัน สำหรับภารกิจนี้ เรือ Raven II บรรทุกเครื่องบิน Short Baby หนึ่งลำและเครื่องบิน Short 184 สองลำ เรือทั้งสองลำค้นหาหมู่เกาะลักคาดีฟระหว่างทางไปยังโคลัมโบประเทศศรีลังกาซึ่งพวกเขาไปถึงในวันที่ 2 เมษายน จากนั้นพวกเขาก็ค้นหาหมู่เกาะชากอสและหมู่เกาะมัลดีฟส์และกลับไปยังโคลัมโบ ปัญหาเครื่องยนต์ทำให้เครื่องบิน Short 184 ต้องลงจอดฉุกเฉินในวันที่ 21 เมษายนที่มัลดีฟส์ ลูกเรือกลับขึ้นเรือในวันที่ 6 พฤษภาคมหลังจากการผจญภัยหลายครั้งที่สร้างแรงบันดาลใจให้รูดยาร์ด คิปลิงเขียนเรื่องสั้น "A Flight of Fact" [ 8 ]เรือ Raven IIรับเครื่องบินทะเลคืน และเครื่องบินของเรือยังคงบินภารกิจค้นหาจากโคลัมโบจนถึงวันที่ 21 พฤษภาคม จากนั้นเธอก็เข้าร่วมขบวนเรือที่มุ่งหน้าไปยังอียิปต์และเดินทางกลับถึงพอร์ตซาอิดในวันที่ 10 มิถุนายน ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน เครื่องบินของเรือลำดังกล่าวได้สังเกตเห็นการยิงใส่เรือหลายลำในระหว่างการรบที่กาซาครั้งที่สาม[ 8 ]
บริการเชิงพาณิชย์
เรือ HMS Raven IIถูกปลดประจำการในเวลาต่อมาไม่นาน และเปลี่ยนชื่อเป็นRavenrockทำหน้าที่เป็นเรือบรรทุกถ่านหินภายใต้ธงแดงตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2461 จนถึงสิ้นสุดสงครามภายใต้การบริหารจัดการของ Grahams & Co. เรือถูกขายให้กับ British Dominion Steamship Co. ในปี พ.ศ. 2466 และขายต่อให้กับ Karafuto Kisen Kabushiki Kaisha (KKK) ในปีเดียวกัน ซึ่งเปลี่ยนชื่อเรือเป็นHeiyei Maru No. 7ในปี พ.ศ. 2478 เรือถูกขายให้กับ Inuri KKK และเปลี่ยนชื่อเป็นHeiei Maru No. 7ในปี พ.ศ. 2481 เรือถูกจมลงระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2488 จากการโจมตีทางอากาศของเครื่องบินสหรัฐฯ บริเวณปากแม่น้ำโขงที่ตำแหน่ง 10.46 N 106.42 E [ 9 ]