กองเรือพาณิชย์หรือกองเรือสินค้าคือกลุ่มเรือสินค้าที่จดทะเบียนในประเทศใดประเทศหนึ่งบนเรือสินค้าลูกเรือที่มีตำแหน่ง ต่าง ๆ และบางครั้งสมาชิกของสหภาพแรงงานทางทะเลจะต้องพกเอกสารลูกเรือพาณิชย์ ตาม อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การรับรอง และการปฏิบัติหน้าที่ของลูกเรือ (STCW ) ^{[ 1 ]}

สมเด็จพระเจ้าจอร์จที่ 5พระราชทานพระนาม "กองทัพเรือพาณิชย์" ให้แก่กองเรือสินค้าของอังกฤษหลังจากที่พวกเขาได้ปฏิบัติหน้าที่ในสงครามโลกครั้งที่ 1นับตั้งแต่นั้นมา ประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศก็ได้นำพระนามนี้หรือพระนามที่คล้ายคลึงกันว่า "กองเรือพาณิชย์" มาใช้เช่นกัน ในประเทศส่วนใหญ่ กองเรือพาณิชย์ถูกมองว่าอยู่ในระดับเดียวกับการขนส่งทางบกหรือทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศ เช่น สหราชอาณาจักร เนื่องจากเอกลักษณ์ที่เป็นเครื่องแบบและการมีส่วนร่วมในยามสงครามและยามสงบ พวกเขาจึงถูกมองว่าเป็น "หน่วยงาน" ที่มีเครื่องแบบ สิ่งนี้แสดงให้เห็นได้ในสหราชอาณาจักรโดยธงแดงและธงน้ำเงินที่ประดับอยู่ด้านข้างของอนุสรณ์สถานในลอนดอน

ต่อไปนี้เป็นรายชื่อบางส่วนของกองเรือพาณิชย์หรือกองเรือสินค้าของประเทศต่างๆ ในหลายประเทศชื่อเฉพาะ ของกองเรือ มักจะเป็นคำที่ขึ้นต้นด้วยตัวพิมพ์ใหญ่ของคำนามทั่วไป ("กองเรือพาณิชย์")

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รัฐบาลได้ยึดเรือสินค้าของออสเตรเลียมาใช้เป็นเรือขนส่งเรือพยาบาลและเรือบรรทุกสินค้า^{[ 2 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเหล่านี้ถูกเกณฑ์มาใช้เป็นเรือพยาบาลเรือเสบียงและเรือลาดตระเวนติดอาวุธ^{[ 3 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรบในมหาสมุทรแปซิฟิก [ ^{4 ] [ 5 ] ตั้งแต่} ปี 2008 วัน ที่3 กันยายนได้รับการกำหนดให้เป็นวันกองเรือพาณิชย์ อย่างเป็นทางการ ซึ่งตรงกับวันธงชาติออสเตรเลียที่มีอยู่ก่อนแล้ว^{[ 6 ] [ 7 ] [ 4 ]}ซึ่งอนุญาตให้ มี การชักธงแดงของออสเตรเลียขึ้นบนบกในโอกาสนี้ตามพิธีการ^{[ 8 ] [ 9 ]}เพื่อเป็นการยอมรับอย่างเป็นทางการถึงการมีส่วนร่วมของกองเรือพาณิชย์ในช่วงสงคราม^{[ 4 ] [ 5 ]} อนุสรณ์สถาน กองเรือพาณิชย์ออสเตรเลียในแคนเบอร์ราเมืองหลวงของออสเตรเลีย เป็นอนุสรณ์สถานเพื่อเป็นเกียรติแก่การมีส่วนร่วมของกองเรือพาณิชย์ออสเตรเลียในสงครามโลกทั้งสองครั้ง^{[ 10 ]}

กองเรือพาณิชย์ของอังกฤษประกอบด้วยเรือพาณิชย์ของอังกฤษที่ขนส่งสินค้าและผู้คน หรือปฏิบัติภารกิจเฉพาะด้านในช่วงเวลาแห่งสันติสุขและสงคราม

ตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ในประวัติศาสตร์ กองเรือพาณิชย์เป็นกองเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ด้วยความเสื่อมถอยของจักรวรรดิอังกฤษในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 ทำให้กองเรือพาณิชย์ตกอันดับลง ในปี 1939 กองเรือพาณิชย์เป็นกองเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีระวางบรรทุกรวม 33% ^{[ 11 ]}แต่ในปี 2012 กองเรือพาณิชย์มีระวางบรรทุกรวมเพียง 3% เท่านั้น^{[ 12 ]}

แคนาดาเช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ในเครือจักรภพ ได้สร้างกองเรือพาณิชย์ของตนเองขึ้นมาอย่างใหญ่โตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองเรือพาณิชย์แคนาดาซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1939 มีบทบาทสำคัญในยุทธการแห่งแอตแลนติกโดยช่วยเสริมกำลังกองเรือพาณิชย์ของฝ่ายสัมพันธมิตรเนื่องจากกองเรือพาณิชย์ของอังกฤษประสบความสูญเสียอย่างหนัก

ในที่สุด ชาวแคนาดาหลายพันคนก็เข้ารับราชการในกองเรือพาณิชย์บนเรือสินค้าแคนาดาหลายร้อยลำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง " เรือพาร์ค " ซึ่งเทียบเท่ากับ " เรือลิเบอร์ตี้ " ของอเมริกาโรงเรียนที่อ่าวเซนต์มาร์กาเร็ตส์ รัฐโนวาสโกเชียได้ฝึกอบรมลูกเรือพาณิชย์ชาวแคนาดา และมีการสร้าง "ค่ายทหารเรือ" หรือที่พักของลูกเรือพาณิชย์ในท่าเรือของแคนาดา

ปัจจุบันกองเรือเดินทะเลของกรีกมีส่วนร่วมในการค้าและการขนส่งสินค้าและบริการไปทั่วโลก ประกอบด้วยเรือสินค้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ พลเรือนชาว กรีกซึ่งชักธงชาติกรีกหรือธงสะดวกของประเทศอื่น ก็ได้

กรีซเป็นประเทศที่มีประเพณีทางทะเลมายาวนาน การขนส่งทางเรือถือเป็นอาชีพที่เก่าแก่ที่สุดของชาวกรีกและเป็นองค์ประกอบสำคัญของกิจกรรมทางเศรษฐกิจของกรีซมาตั้งแต่สมัยโบราณ ในปี 2558 กองเรือพาณิชย์ของกรีซควบคุมกองเรือพาณิชย์ ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในแง่ของระวางบรรทุก โดยมี ระวางบรรทุกรวม334,649,089 ตัน และมีเรือที่เป็นกรรมสิทธิ์ของกรีซจำนวน 5,226 ลำ ตามข้อมูล ของ Lloyd's List ^{[ 13 ]}กรีซยังได้รับการจัดอันดับสูงในด้านเรือทุกประเภท รวมถึงอันดับหนึ่งสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้าเทกอง

การกำเนิดของกองเรือพาณิชย์อินเดียสมัยใหม่เกิดขึ้นก่อนได้รับเอกราชจากสหราชอาณาจักร เมื่อปี พ.ศ. 2462 เรือSS Loyaltyแล่นจากอินเดียไปยังอังกฤษ^{[ 14 ]} ปัจจุบัน อินเดียอยู่ในอันดับที่ 15 ของโลกในแง่ของระวางบรรทุกรวม(DWT ) ปัจจุบัน อินเดียส่งเจ้าหน้าที่ประมาณ 12.8% และลูกเรือประมาณ 14.5% ให้กับชุมชนการเดินเรือทั่วโลก ซึ่งเป็นหนึ่งในสัดส่วนที่สูงที่สุดของประเทศใดๆ^{[ 15 ]}

อินเดียมีบริษัทเดินเรือพาณิชย์มากมาย บริษัทเดินเรือที่มีชื่อเสียงในอินเดีย ได้แก่Great Eastern Shipping , Tolani Shipping, SCI ซึ่งปัจจุบันเป็นบริษัทเอกชน และ Seven Islands Shipping ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุน

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1939 มีลูกเรือ 3,000 คน และเรือสินค้า 186 ลำจดทะเบียนในทะเบียนเรือนิวซีแลนด์ (อย่างไรก็ตาม เรือขนาดใหญ่ของนิวซีแลนด์หลายลำจดทะเบียนในลอนดอนเพื่อวัตถุประสงค์ด้านประกันภัย) เรือต่างชาติบางลำถูกเกณฑ์มาประจำการ รวมถึงเรือบาร์คสี่เสาชื่อปามีร์ด้วย

นิวซีแลนด์ เช่นเดียวกับประเทศเครือจักรภพอื่นๆ อีกหลายประเทศ ได้สร้างกองเรือพาณิชย์ขึ้น อย่างไรก็ตาม "กองเรือพาณิชย์ในช่วงสงครามไม่ได้เป็นกองกำลังทหารหรือหน่วยงานที่เป็นเอกภาพ" แต่เป็น "กลุ่มบริษัทเอกชนและเรือที่หลากหลาย" ^{[ 16 ]}

แม้ว่าเรือบางลำจะเกี่ยวข้องกับการค้าในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสินค้าภายในประเทศและสินค้าในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ เรือที่นิวซีแลนด์เป็นเจ้าของมีส่วนร่วมในการค้ากับสหราชอาณาจักร (84% ของการส่งออกทั้งหมดของนิวซีแลนด์ในปี พ.ศ. 2482) ^{[ 16 ]}และลูกเรือชาวนิวซีแลนด์ส่วนใหญ่เคยรับราชการในกองทัพเรือพาณิชย์ของอังกฤษ

ในระหว่างสงคราม เรือ 64 ลำถูกจมโดยการโจมตีของศัตรูในเส้นทางนิวซีแลนด์-สหราชอาณาจักร^{[ 17 ]}และลูกเรือพาณิชย์ 140 คนเสียชีวิต (และมีจำนวนใกล้เคียงกันที่ถูกจับเป็นเชลย) ^{[ 18 ]}

กองเรือพาณิชย์ปากีสถานก่อตั้งขึ้นในปี 1947 โดยกระทรวงการรถไฟและการสื่อสาร (ฝ่ายท่าเรือและการขนส่งทางเรือ) กรมการเดินเรือพาณิชย์ และสำนักงานการเดินเรือ ซึ่งจัดตั้งโดยรัฐบาลปากีสถานมีอำนาจในการติดธงให้กับเรือและรับรองว่าเรือมีความปลอดภัยในการเดินเรือ บริษัทเดินเรือเอกชนทั้งหมดได้รวมตัวกันและก่อตั้งเป็นบริษัทเดินเรือแห่งชาติ (NSC) และบริษัทเดินเรือปากีสถาน (PSC) และใช้ธงเดียวกัน บริษัทเหล่านี้รวมถึงบริษัทเดินเรือมูฮัมมาดี จำกัดและบริษัทเดินเรือตะวันออกและตะวันตก

ในสงครามอินโด-ปากีสถานปี 1971ปากีสถานประสบความสูญเสียอย่างหนัก และเรือของปากีสถานส่วนใหญ่ถูกทิ้งไว้ในบังกลาเทศ เนื่องจากมีลูกเรือที่พูดภาษาเบงกาลี เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1974 ประธานาธิบดี ซุลฟิการ์ อาลี บุตโต แห่งปากีสถาน ได้ทำการโอนกิจการของบริษัทเดินเรือแห่งชาติและบริษัทเดินเรือปากีสถานให้เป็นของรัฐ และจัดตั้งบริษัทเดินเรือแห่งชาติปากีสถาน (PNSC) โดยมีเจตนารมณ์ที่จะฟื้นฟูกองเรือพาณิชย์ของปากีสถาน ต่อมา บริษัทนี้ได้จดทะเบียนภายใต้บทบัญญัติของพระราชบัญญัติบริษัทเดินเรือแห่งชาติปากีสถานปี 1979 และพระราชบัญญัติบริษัทปี 1984

ปัจจุบันบริษัท Pakistan National Shipping Corporationเป็นผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลแห่งชาติ สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่การาจี สำนักงานภูมิภาคตั้งอยู่ที่ลาฮอร์ให้บริการขนส่งทางบก บริษัทยังมีเครือข่ายตัวแทนในต่างประเทศที่กว้างขวางซึ่งดูแลธุรกิจขนส่งทั่วโลก นอกจากนี้ บริษัท Pakistan National Shipping Corporation ยังมีบริษัทในเครืออีกหลายแห่ง^{[ 19 ]}

กองเรือพาณิชย์โปแลนด์ ( ภาษาโปแลนด์ : Polska Marynarka Handlowa , PMH) ก่อตั้งขึ้นใน ช่วง ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและ ครั้งที่สอง เมื่อสาธารณรัฐโปแลนด์ที่สองได้รับเอกราชคืนมา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรือหลายลำของกองทัพเรือโปแลนด์ได้เข้าร่วมกับกองเรือพาณิชย์ของฝ่ายสัมพันธมิตรและขบวนเรือคุ้มกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนของโปแลนด์ในสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังสงคราม กองเรือพาณิชย์โปแลนด์อยู่ภายใต้การควบคุมของสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์และหลังปี 1989 อยู่ภายใต้การควบคุมของประเทศโปแลนด์ในปัจจุบัน ณ ปี 1999 กองเรือพาณิชย์โปแลนด์ (PMH) ควบคุมเรือ 57 ลำ (ขนาด 1,000 ตันกรอสขึ้นไป) รวมน้ำหนักบรรทุก 1,120,165  ตัน(  GT) หรือ 1,799,569 ตัน(DWT) ซึ่งประกอบด้วย เรือ บรรทุกสินค้าเทกอง 50 ลำ เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป 2 ลำเรือบรรทุกสารเคมี 2 ลำ เรือโรลออน/โรลออฟ 1 ลำ และ เรือโดยสารระยะสั้น 2 ลำ

แม้ว่าสวิตเซอร์แลนด์จะเป็น ประเทศ ที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลแต่ก็มีกองเรือพาณิชย์พลเรือนที่ทำการเดินเรือในทะเลหลวง โดยมีท่าเรือหลักอยู่ที่เมืองบาเซิลริมแม่น้ำไรน์เรือชุดแรกถูกซื้อและดำเนินการโดยรัฐบาลเพื่อรับประกันการจัดหาทรัพยากรที่สำคัญในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หลังสงคราม กองเรือพาณิชย์เอกชนก็เกิดขึ้น โดยได้รับการสนับสนุนส่วนหนึ่งจากเงินอุดหนุนของรัฐบาลที่จ่ายค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของกองเรือจนถึงปี 1953 ณ ปี 2006 มีเรือ 26 ลำ (ส่วนใหญ่เป็น เรือบรรทุก สินค้าคอนเทนเนอร์ ) รวมน้ำหนัก 479,624 ตัน ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทเดินเรือ 5 แห่ง ชักธงชาติสวิตเซอร์แลนด์

กองเรือพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาประกอบด้วย เรือพาณิชย์ ที่เป็นของพลเรือน ของประเทศ และเรือที่เป็นของรัฐบาล ( กองบัญชาการขนส่งทางทะเลทางทหาร , NOAA , กองทัพบกวิศวกร , กระทรวงความมั่นคงแห่งชาติ ) และลูกเรือทั้งชายและหญิง กองเรือพาณิชย์ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในช่วงเวลาสงบสุข ในยามสงคราม กองเรือพาณิชย์^{[ 20 ]}เป็นหน่วยสนับสนุนของกองทัพเรือและสามารถถูกเรียกให้ขนส่งทหารและเสบียงให้กับกองทัพได้

บุคลากรในกองเรือพาณิชย์เรียกว่า "ลูกเรือพาณิชย์" และเป็นพลเรือน ยกเว้นในช่วงสงคราม ซึ่งตามพระราชบัญญัติกองเรือพาณิชย์ปี 1936พวกเขาจะถือว่าเป็นบุคลากรทางทหาร ณ ปี 2009 กองเรือพาณิชย์ของสหรัฐฯ มีจำนวน 422 ลำ^{[ 21 ]}และมีบุคลากรประมาณ 69,000 คน

ตัวเลขเหล่านี้ไม่รวมเรือกว่า 700 ลำที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทอเมริกัน แต่จดทะเบียนหรือติดธงในประเทศอื่น

• การขนส่งสินค้า
• รายชื่อขีดความสามารถของกองเรือพาณิชย์แยกตามประเทศ
• ประวัติศาสตร์ทางทะเล
• ธงเดินเรือ
  • ธงสะดวก
• อาชีพและยศตำแหน่งของชาวเรือ
• การขนส่งทางเรือ
• กองทัพเรือพาณิชย์สหรัฐอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง

สื่อที่เกี่ยวข้องกับกองเรือพาณิชย์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• กองเรือพาณิชย์คืออะไร