รหัสสากลว่าด้วยเสถียรภาพของเรือ (IS Code) เป็นมาตรฐานขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) สำหรับเสถียรภาพของเรือ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

รหัสสำหรับการรักษาเสถียรภาพที่สมบูรณ์ได้รับการออกครั้งแรกในปี พ.ศ. 2536 ภายใต้มติ IMO A.749(18)) ^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2551 รหัสดังกล่าวได้รับการปรับปรุงโดย IMO ^{[ 1 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2562 มีการแก้ไขประมวลกฎหมายซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2563 ^{[ 5 ]}การแก้ไขเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเรือที่ดำเนินการจัดการสมอและเรือที่ดำเนินการยกและลากจูง^{[ 5 ]}

รหัสประกอบด้วยทั้งข้อบังคับที่บังคับใช้และข้อกำหนดที่แนะนำ โดยกำหนดมาตรฐานความเสถียรขั้นต่ำสำหรับเรือ^{[ 6 ]}ซึ่งรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับข้อควรระวังในการพลิกคว่ำความสูงเมตาเซนตริก (GM) คันโยกปรับสมดุล (GZ) เกณฑ์การกลิ้งผลกระทบพื้นผิวอิสระและความสมบูรณ์ของกันน้ำ^{[ 1 ]}

รหัสฉบับปี 2008 ระบุรายละเอียดแนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับเสถียรภาพที่สมบูรณ์ของเรือรุ่นที่สอง โดยเฉพาะเกณฑ์สำหรับเสถียรภาพแบบไดนามิกและการประเมินความเสียหาย^{[ 7 ]}

รหัสนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วน A ประกอบด้วยเกณฑ์บังคับ ส่วน B ประกอบด้วยแนวทางและคำแนะนำเพิ่มเติม^{[ 4 ]}รหัสนี้กำหนดให้เรือแต่ละลำต้องมีสมุดบันทึกความเสถียรของเรือ^{[ 4 ]}สำหรับเรือโดยสาร จะต้องมีการสำรวจเป็นประจำ^{[ 4 ]}