เอชเอสแอล 2
HSL 2 ใกล้ Hoegaarden ข้าง A3/E40
ภาพรวม
สถานะ	กำลังดำเนินการ
เจ้าของ	อินฟราเบล
ท้องถิ่น	เบลเยียม
เทอร์มินี	ลูเวน คำตอบ
สถานี	0
บริการ
พิมพ์	รถไฟความเร็วสูง รถไฟรางหนัก
ระบบ	ลีก HSL ของเบลเยียม
ผู้ปฏิบัติงาน	Thalys , ICE , SNCB/NMBS
คลังสินค้า	ป่า ( ลูเวน , แอนส์ )
รถไฟ	Thalys PBKA , ICE 3M , SNCB Class 18หรือClass 13 + I11หรือI6หรือI10
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	15 ธันวาคม พ.ศ. 2545
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	66 กม. (41 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	2
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	25 kV, 50 Hz กระแสสลับ
ความเร็วในการทำงาน	300 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง บรัสเซลส์เหนือ 0.00 บรรทัดที่ 36 ชาเออร์บีค ไปยังบูดา ฮาเรน-ซุยด์ ถึงฮาเรน ดีเกม บรัสเซลส์ ริง (R0) ไปยังสนามบินบรัสเซลส์ คอร์เทนเบิร์ก เอิร์ปส์-เคิร์ปส์ เวลเทม เฮเรนต์ เอ2 อี314 การข้ามคลอง ไปยังเมเชเลน ไปยังเมืองอาร์สชอตและฮัสเซลต์ 0.00 ลูเวน ไปยังเวฟร์และออตติญีส์ เอ็น25 สาย 36ไปยังเมือง TienenและLiège อุโมงค์เบียร์บีค ประตูทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เอ3 อี40 อุโมงค์เบียร์บีค ประตูทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางWaremme - Landen เส้นทางรถไฟสายลีแยฌ - บรัสเซลส์เดิม เบียร์เซ็ต-อแวนส์ อี42 อี25 66.2 คำตอบ ลีแยฌ-กิลเลแม็ง สาย 37ไปยัง Verviers-Central แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

รถไฟความเร็วสูง HSL 2 ( ภาษาดัตช์ : Hogesnelheidslijn 2 , ภาษาอังกฤษ: High-Speed ​​Line 2 ) เป็น เส้นทางรถไฟความเร็วสูงของเบลเยียม ระหว่างเมืองลูเวนและเมืองอันส์ (ใกล้เมืองลีแอจ ) มีความยาว 66.2 กิโลเมตร (41 ไมล์) โดยเป็นรางรถไฟความเร็วสูงโดยเฉพาะทั้งหมด เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2545 ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟของเบลเยียม บริษัท Infrabelเป็นเจ้าของ ดำเนินการทางเทคนิค และบำรุงรักษาเส้นทางนี้

นับตั้งแต่การขยายเส้นทางไปยังชายแดนเยอรมนีเสร็จสมบูรณ์ ( HSL 3 ) เวลาเดินทางที่เร็วที่สุดระหว่าง สถานี รถไฟบรัสเซลส์ใต้และสถานีรถไฟกลางโคโลญจน์คือ 1 ชั่วโมง 47 นาที HSL 2 ให้บริการโดย รถไฟ ยูโรสตาร์ (เดิมคือธาลิส ) และ รถไฟ ICEรวมถึงบริการ รถไฟด่วนระหว่างเมืองของเบลเยียม ( InterCity )

จากสถานี Brussels South รถไฟจะวิ่งไปทางเหนือบนเส้นทางสาย 0ผ่าน สถานี CentralและNorthที่Schaarbeekเส้นทางจะแยกออกเป็นสองทาง รถไฟที่วิ่งไปทางเหนือจะวิ่งต่อไปบนเส้นทางสาย 25N , สาย 25 , AntwerpและHSL 4ไปยังชายแดนเนเธอร์แลนด์ ส่วนรถไฟที่วิ่งไปทางตะวันออกจะวิ่งต่อไปบนเส้นทางสาย 36N , สาย 2 และสาย 36ไปยังLiègeและจากนั้นจะวิ่งต่อไปบนเส้นทางสาย 37และHSL 3และอีกครั้งบนเส้นทางสาย 37 ไปยังชายแดนเยอรมนี ระหว่าง Schaarbeek และLeuvenมีรางรถไฟสี่ราง รางด้านนอกสองราง สาย 36 อนุญาตให้วิ่งด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) รางตรงกลางสองราง สาย 36N เดิมวางแผนไว้สำหรับบริการตรงที่ความเร็ว 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) และปัจจุบันรถไฟที่ติดตั้งETCS 1สามารถวิ่งได้ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.)

ที่เมืองลูเวน รถไฟจะวิ่งผ่านสถานีเดิมด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) เมื่อออกจากสถานีไปเล็กน้อย เส้นทาง HSL 2 จะเริ่มต้นด้วยความเร็วที่จำกัดไว้ที่ 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) หลังจากผ่าน อุโมงค์ เบียร์บีค (758 เมตร) ^{[ 1 ]}ความเร็วสูงสุดจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.) ขนานไปกับ มอเตอร์เวย์ E40ในช่วงไม่กี่กิโลเมตรสุดท้าย เมื่อออกจาก E40 ความเร็วจะถูกจำกัดไว้ที่ 220 กม./ชม. (137 ไมล์/ชม.) เมื่อออกจาก HSL 2 รถไฟจะวิ่งไปยังสถานีอันส์ด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) ระหว่าง สถานี อันส์และ สถานี ลีแยฌ-กิลเลอแมงส์รถไฟโดยสารจะวิ่งบนเส้นทาง 36 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. (43 ไมล์/ชม.) (ลงไปที่ลีแยฌ) หรือ 140 กม./ชม. (87 ไมล์/ชม.) (รถไฟ EMU ขึ้นไปที่อันส์)

HSL 2 ใช้สำหรับ ขบวนรถ Thalys PBKA ความเร็ว 300 กม./ชม. (186 ไมล์/ชม.) (ปัจจุบันดำเนินการโดยEurostar ), ขบวนรถ ICE 3neo EMUสำหรับบริการระหว่างประเทศ และขบวนรถ InterCity ภายในประเทศความเร็ว 200 กม./ชม. (124 ไมล์/ชม.) ซึ่งใช้หัว รถจักร Class 18หรือClass 13พร้อม ตู้โดยสาร I6 , I10หรือ (ส่วนใหญ่) I11 ขบวนรถที่ใช้หัวรถจักร SNCB Class 18รุ่นใหม่ปรากฏบนเส้นทางนี้^{[ 2 ]}น่าจะในปี 2010 ^{[ 3 ]}มีแผนจะใช้เส้นทางนี้สำหรับรถไฟ DB Velaro D (BR407) ในเส้นทางไป ลอนดอนอย่างไรก็ตาม แผนดังกล่าวถูกระงับไปเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและทางการเงิน และไม่ทราบว่ารถไฟเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ในบริการ ICE International ปัจจุบันจากบรัสเซลส์ไปยังเยอรมนีหรือไม่^{[ 4 ]}

ศูนย์ซ่อมบำรุงของเส้นทางรถไฟสายนี้ตั้งอยู่ที่เมืองลูเวนและเมืองอันส์

ระบบ ETCS 1 ได้รับการติดตั้งบนสายส่งไฟฟ้าแรงสูง HSL 2 แล้ว และควบคุมการทำงานจากอาคาร 12 ในกรุงบรัสเซลส์

HSL 2 เป็น ทางรถไฟ รางมาตรฐานแบบสองรางใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 25 กิโลโวล ต์ 50 เฮิรตซ์

• รถไฟความเร็วสูงในเบลเยียม
• การขนส่งทางรางในเบลเยียม

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับHSL 2

• Belrail: ข้อมูลเกี่ยวกับ TBL 2 (ภาษาฝรั่งเศส)
• รถไฟเบลเรล: HSL 2 (ภาษาฝรั่งเศส)
• ระบบรถไฟในเบลเยียม: HSL 2