กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง

โครงสร้างพื้นฐานทาง กายภาพ หรือ ที่รู้จักกันในชื่อ โครงสร้างพื้นฐานที่จับต้องได้หรือที่สร้างขึ้น คือโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ เช่น ถนน สะพาน อุโมงค์ ทางรถไฟ สนามบิน ท่าเรือ...

โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง

หอส่งสัญญาณหมายเลข 18 ขององค์การขนส่งมวลชนชิคาโกบนรถไฟฟ้ารางเบาชิคาโก (Chicago 'L')
ทางหลวงหมายเลข 401ในโตรอนโต ทางหลวงที่พล busiest ที่สุดในอเมริกาเหนือ

โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ หรือ ที่รู้จักกันในชื่อโครงสร้างพื้นฐานที่จับต้องได้หรือที่สร้างขึ้นคือโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ เช่น ถนน สะพาน อุโมงค์ ทางรถไฟ สนามบิน ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ เป็นต้น ซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างพื้นฐานทางอ้อมหรือ "โครงสร้างพื้นฐานที่จับต้องไม่ได้" ของทุนมนุษย์ในรูปแบบของการศึกษา การวิจัย สุขภาพ และบริการทางสังคม และ "โครงสร้างพื้นฐานเชิงสถาบัน" ในรูปแบบของระบบกฎหมาย เศรษฐกิจ และสังคม[ 1 ] [ 2 ]

บทความนี้กล่าวถึงทั้งสินค้าทุนหรือสินทรัพย์ถาวรและระบบควบคุมซอฟต์แวร์ที่จำเป็นต่อการดำเนินงาน การจัดการ และการตรวจสอบระบบ รวมถึงอาคารประกอบต่างๆ เช่น สนามบิน โรงงาน หรือยานพาหนะที่เป็นส่วนสำคัญของระบบ นอกจากนี้ยังรวมถึงยานพาหนะที่วิ่งตามตารางเวลา เช่น รถโดยสารสาธารณะและรถเก็บขยะ ตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานหรือการสื่อสารขั้นพื้นฐานที่โดยปกติไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางกายภาพ เช่นโรงกลั่นน้ำมันสถานีวิทยุ และสถานีโทรทัศน์

คุณลักษณะ

โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพโดยทั่วไปมักมีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:

สินทรัพย์ถาวรที่ให้บริการ

สิ่งเหล่านี้คือสินทรัพย์ทางกายภาพที่ให้บริการ บุคลากรที่ทำงานในภาคโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพโดยทั่วไปจะมีหน้าที่บำรุงรักษา ตรวจสอบ และดำเนินการสินทรัพย์เหล่านั้น แต่ไม่ได้ให้บริการแก่ลูกค้าหรือผู้ใช้โครงสร้างพื้นฐาน การปฏิสัมพันธ์ระหว่างพนักงานและลูกค้าโดยทั่วไปจำกัดอยู่เพียงงานด้านธุรการ เช่น การสั่งซื้อ การจัดตารางเวลา หรือการเรียกเก็บค่าบริการ

เครือข่ายขนาดใหญ่

เครือข่ายเหล่านี้เป็นเครือข่ายขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นมาหลายชั่วอายุคนและมักจะไม่ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบ เครือข่ายนี้ให้บริการในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่กำหนดไว้ และมีอายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากความสามารถในการให้บริการได้รับการรักษาไว้โดยการปรับปรุงหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่องเมื่อชิ้นส่วนใดชิ้นหนึ่งสึกหรอ

ความเป็นมาทางประวัติศาสตร์และการพึ่งพาซึ่งกันและกัน

ระบบหรือเครือข่ายมักจะมีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยน ปรับปรุง ขยายขนาดอย่างต่อเนื่อง และมีการสร้างใหม่ ปลดระวาง หรือดัดแปลงส่วนประกอบต่างๆ ไปใช้ประโยชน์อื่นๆ ส่วนประกอบของระบบมีความสัมพันธ์กันและโดยทั่วไปไม่สามารถแบ่งแยกหรือกำจัดทิ้งได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถกำจัดทิ้งได้ง่ายในตลาดเชิงพาณิชย์ ความสัมพันธ์กันของระบบอาจจำกัดอายุการใช้งานของส่วนประกอบให้สั้นกว่าอายุการใช้งานที่คาดหวังของส่วนประกอบนั้นๆ

การผูกขาดโดยธรรมชาติ

ระบบเหล่านี้มักมีลักษณะผูกขาดโดยธรรมชาติเนื่องจากหลักการประหยัดจากขนาด (economies of scale)หมายความว่า การที่หลายหน่วยงานให้บริการร่วมกันจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าการที่หน่วยงานเดียวให้บริการ เพราะสินทรัพย์มีต้นทุนเริ่มต้นสูงและมีมูลค่าที่ยากต่อการประเมิน เมื่อสร้างระบบส่วนใหญ่เสร็จแล้ว ต้นทุนส่วนเพิ่มในการให้บริการลูกค้าหรือผู้ใช้เพิ่มเติมมักจะค่อนข้างถูก และอาจน้อยมากจนแทบไม่มีนัยสำคัญหากไม่มีความจำเป็นต้องเพิ่มกำลังการผลิตสูงสุดหรือขยายขอบเขตทางภูมิศาสตร์ของเครือข่าย

ใน ทฤษฎี เศรษฐศาสตร์สาธารณะสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางหลวงและทางรถไฟ มักเป็นสินค้าสาธารณะเนื่องจากมีลักษณะที่ไม่สามารถกีดกันได้ ในระดับสูง กล่าว คือไม่มีครัวเรือนใดสามารถกีดกันครัวเรือนอื่นจากการใช้งานได้ และมีลักษณะที่ไม่สามารถแข่งขันกันได้ กล่าว คือไม่มีครัวเรือนใดสามารถลดทอนการใช้งานของครัวเรือนอื่นได้ คุณสมบัติเหล่านี้ส่งผลให้เกิดผลกระทบภายนอกการฉวยโอกาสและ ผลกระทบ ที่แพร่กระจายซึ่งบิดเบือนการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบและประสิทธิภาพของตลาด ดังนั้น รัฐบาลจึงกลายเป็นผู้มีบทบาทที่ดีที่สุดในการจัดหาสินค้าสาธารณะ[ 3 ]

การขนส่ง

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น คลอง ทางรถไฟ ทางหลวง ทางอากาศ และท่อส่ง ประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้: [ 4 ]

พลังงาน

สายส่งไฟฟ้าในโรมาเนีย

OECD จัดประเภทเหมืองถ่านหิน บ่อน้ำมัน และบ่อน้ำก๊าซธรรมชาติเป็นส่วนหนึ่งของภาคการทำเหมือง และการผลิตไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของภาคอุตสาหกรรมของเศรษฐกิจ ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐาน[ 5 ]

การจัดการน้ำ

คลองชลประทานใกล้เมืองชานนากิริอำเภอดาวังเกเรประเทศอินเดีย

การสื่อสาร

ตู้ไปรษณีย์ (สโลวาเกีย)

OECD ระบุการสื่อสารภายใต้รหัสมาตรฐานการรายงานทั่วไปด้าน โครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจ [ 5 ]

การจัดการขยะมูลฝอย

รถเก็บขยะในจังหวัดสกลนครประเทศไทย

เครือข่ายตรวจสอบและวัดผลของโลก

เครื่องวัดแผ่นดินไหว Kinemetrics ซึ่งเคยใช้โดยกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐอเมริกา

บรรณานุกรม

  • Larry W. Beeferman, "การลงทุนของกองทุนบำเหน็จบำนาญในโครงสร้างพื้นฐาน: เอกสารอ้างอิง", Capital Matter (ชุดเอกสารวิจัย), ฉบับที่ 3 ธันวาคม 2551
  • A. Eberhard, "การกำกับดูแลโครงสร้างพื้นฐานในประเทศกำลังพัฒนา", เอกสารวิจัย PPIAF ฉบับที่ 4 (2007) ธนาคารโลก
  • M. Nicolas J. Firzli และ Vincent Bazi, “การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในยุคแห่งความประหยัด: มุมมองจากกองทุนบำเหน็จบำนาญและกองทุนอธิปไตย”, ตีพิมพ์ร่วมกันใน Revue Analyse Financière ฉบับไตรมาสที่ 4 ปี 2011 หน้า 34–37 และ USAK/JTW 30 กรกฎาคม 2011 (ฉบับออนไลน์)
  • Georg Inderst, "การลงทุนของกองทุนบำเหน็จบำนาญในโครงสร้างพื้นฐาน", เอกสารการทำงานของ OECD ว่าด้วยการประกันภัยและบำเหน็จบำนาญส่วนบุคคล, ฉบับที่ 32 (2009)
  • แอสเชอร์, เคท; ค้นคว้าโดย เวนดี้ มาเรช (2007). ผลงาน: กายวิภาคของเมือง (ฉบับพิมพ์ซ้ำ). นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์เพนกวิน. ISBN 978-0143112709.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link )
  • เฮส์, ไบรอัน (2005). โครงสร้างพื้นฐาน: หนังสือแห่งทุกสิ่งสำหรับภูมิทัศน์อุตสาหกรรม (ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1). นครนิวยอร์ก: นอร์ตัน. ISBN 978-0393329599.
  • ฮูเลอร์, สก็อตต์ (2010). บนโครงข่าย: แปลงที่ดิน ย่านที่อยู่อาศัยโดยเฉลี่ย และระบบที่ทำให้โลกของเราดำเนินไปได้ เอ็มมาอุส รัฐ เพนซิลเวเนีย: โรเดลISBN 978-1-60529-647-0.
  • องค์ความรู้เกี่ยวกับการกำกับดูแลโครงสร้างพื้นฐาน
  • โครงการวิจัยนานาชาติโครงสร้างพื้นฐานแห่งอนาคต
  • รายงานประเมินผลโครงสร้างพื้นฐานของอเมริกา
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hard_infrastructure&oldid=1360908111 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง

โครงสร้างพื้นฐานทาง กายภาพ หรือ ที่รู้จักกันในชื่อ โครงสร้างพื้นฐานที่จับต้องได้หรือที่สร้างขึ้น คือโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ เช่น ถนน สะพาน อุโมงค์ ทางรถไฟ สนามบิน ท่าเรือ...

คุณลักษณะ

โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพโดยทั่วไปมักมีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:

สินทรัพย์ถาวรที่ให้บริการ

สิ่งเหล่านี้คือสินทรัพย์ทางกายภาพที่ให้บริการ บุคลากรที่ทำงานในภาคโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพโดยทั่วไปจะมีหน้าที่บำรุงรักษา ตรวจสอบ และดำเนินการสินทรัพย์เหล่านั้น แต่ไม่ได้ให้บริการแก่ลูกค้าหรือผู้ใช้โครงสร้างพื้นฐาน...

เครือข่ายขนาดใหญ่

เครือข่ายเหล่านี้เป็นเครือข่ายขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นมาหลายชั่วอายุคนและมักจะไม่ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งระบบ เครือข่ายนี้ให้บริการในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่กำหนดไว้...