เครื่องยนต์Hirth F-30เป็นเครื่องยนต์อากาศยานแบบ 4 สูบวาง นอน 2 จังหวะ ใช้ คาร์บูเรเตอร์และ มี ระบบฉีดเชื้อเพลิง เป็นตัวเลือก ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องบินอัลตร้าไลท์และเครื่องบินที่สร้างเองผลิตโดยบริษัท Hirthประเทศเยอรมนี^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

เครื่องยนต์ F-30 ติดตั้ง ระบบ จุดระเบิดแบบปล่อยประจุ คู่ และระบายความร้อนด้วยอากาศอิสระ โดยมีระบบระบายความร้อนด้วยพัดลมเป็นอุปกรณ์เสริม ผนังกระบอกสูบเคลือบด้วยNikasil ด้วยกระบวนการทางเคมีไฟฟ้า การสตาร์ทมาตรฐานคือการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า และ ไม่มีระบบ สตาร์ทแบบดึงเชือก ระบบเกียร์ทดกำลังที่มีให้เลือกคือเกียร์ G-40 โดยมีอัตราทดกำลังให้เลือก 2.03:1, 2.25:1, 2.64:1, 2.96:1 และ 3.33:1 นอกจากนี้ยังมีคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงเป็นอุปกรณ์เสริมอีกด้วย^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เครื่องยนต์ทำงานโดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว 93 ออกเทนผสม กับน้ำมันหล่อลื่น ในอัตราส่วน 50:1 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เอฟ-30

เครื่องยนต์อากาศยานแบบ 4 สูบวางนอน 2 จังหวะ พร้อม คาร์บูเรเตอร์ไดอะแฟรมคู่ขนาด 38 มม. ให้กำลัง85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)ที่ 5,500 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยอากาศ หรือ80 แรงม้า (60 กิโลวัตต์)ที่ 5,500 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยพัดลม มีระยะเวลาการใช้งานก่อนการซ่อมบำรุง (TBO) ตามที่กำหนดจากโรงงานที่ 1,200 ชั่วโมง ปัจจุบันไม่ได้ผลิตแล้ว^{[ 3 ]}      

เอฟ-30อี

เครื่องยนต์อากาศยานแบบ 4 สูบวางนอน 2 จังหวะ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง ให้กำลัง90 แรงม้า (67 กิโลวัตต์)ที่ 5,500 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยอากาศ หรือ85 แรงม้า (63 กิโลวัตต์)ที่ 5,500 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยพัดลม มีระยะเวลาการใช้งานก่อนปลดระวาง (TBO) ที่กำหนดโดยโรงงาน 1,200 ชั่วโมง ปัจจุบันไม่ได้ผลิตแล้ว^{[ 3 ]}      

เอฟ-30เอส

เครื่องยนต์อากาศยานแบบ 4 สูบวางนอน 2 จังหวะ พร้อมคาร์บูเรเตอร์แบบปั๊มคู่ในตัว ให้กำลัง100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)ที่ 6200 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยอากาศ หรือ95 แรงม้า (71 กิโลวัตต์) ที่ 6200 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยพัดลม มีระยะเวลาการใช้งานก่อนปลดระวาง (TBO )ที่กำหนดโดยโรงงานที่ 1,000 ชั่วโมง เลิกผลิตแล้ว^{[ 2 ]}      

เอฟ-30อีเอส

เครื่องยนต์อากาศยานแบบ 4 สูบวางนอน 2 จังหวะ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิง ให้กำลัง110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์)ที่ 6,200 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยอากาศ หรือ105 แรงม้า (78 กิโลวัตต์)ที่ 6,200 รอบต่อนาที หากระบายความร้อนด้วยพัดลม มีระยะเวลาการใช้งานก่อนปลดระวาง (TBO) ที่กำหนดโดยโรงงานที่ 1,000 ชั่วโมง ปัจจุบันไม่ได้ผลิตแล้ว^{[ 2 ]}      

ข้อมูลจากวิศวกรรมพลังงานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์อากาศยาน 4 สูบ 2 จังหวะ วางนอน
• ขนาดรูลำกล้อง : 72 มม. (2.8 นิ้ว)
• ระยะชัก : 64 มม. (2.5 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 1,042 ซีซี (63.6 ลูกบาศก์นิ้ว)
• ความยาว: 380  มม. (15.0  นิ้ว)
• ความกว้าง: 660  มม. (26.0  นิ้ว)
• ความสูง: 355  มม. (14.0  นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 105 ปอนด์ (47.6 กิโลกรัม) รวมระบบสตาร์ทและท่อไอเสีย, 129 ปอนด์ (58.5 กิโลกรัม) รวมเกียร์ ระบบท่อไอเสีย และสตาร์ทไฟฟ้า พัดลมระบายความร้อนเพิ่มน้ำหนักอีก 8.5 ปอนด์ (3.9 กิโลกรัม)

ส่วนประกอบ

• ระบบเชื้อเพลิง:ระบบฉีดเชื้อเพลิง
• ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 93 ออกเทน
• ระบบน้ำมันหล่อลื่น:น้ำมันเชื้อเพลิงผสมน้ำมันในอัตราส่วน 50:1 หรือระบบฉีดน้ำมันหล่อลื่น
• ระบบระบายความร้อน:แบบระบายอากาศหรือแบบพัดลม
• ระบบเกียร์ทดรอบ :เกียร์ G-40 มีอัตราทดรอบให้เลือก 3 ระดับ คือ 2.03:1, 2.25:1, 2.64:1, 2.96:1 และ 3.33:1 มีคลัตช์แบบแรงเหวี่ยงเป็นอุปกรณ์เสริม

ผลงาน

• กำลังขับ: 110  แรงม้า (82  กิโลวัตต์) ที่ 6,200  รอบต่อนาที เมื่อระบายความร้อนด้วยอากาศอิสระ, 105  แรงม้า (78  กิโลวัตต์) ที่ 6,200  รอบต่อนาที เมื่อระบายความร้อนด้วยพัดลม
• อัตราส่วนการอัด : 9.5:1

• 2si 808
• ลูกศร 1000
• โรแท็กซ์ 912