ประวัติศาสตร์ของเมืองแอดิเลด
| บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดบทความเกี่ยวกับ |
| ประวัติศาสตร์ของออสเตรเลีย |
|---|
|



บทความนี้กล่าวถึงประวัติศาสตร์ของเมืองแอดิเลดตั้งแต่การเข้ามาตั้งถิ่นฐานของมนุษย์ครั้งแรกในภูมิภาคนี้จนถึงศตวรรษที่ 20 แอดิเลดเป็นเมืองที่วางผังเมือง ขึ้นในปี 1836 และ เป็นเมืองหลวงของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย
การตั้งถิ่นฐานของชนพื้นเมือง
ที่ราบแอดิเลดเคยเป็นที่อยู่อาศัยของชาวเคาร์นามาก่อนการล่าอาณานิคมของออสเตรเลียใต้อาณาเขตของพวกเขาทอดยาวจากแหลมเจอร์วิสไปจนถึงพอร์ตบรอตันชาวเคาร์นาอาศัยอยู่เป็นกลุ่มครอบครัวที่เรียกว่าเยอร์ตาซึ่งเป็นคำที่หมายถึงพื้นที่ดินที่เลี้ยงดูกลุ่มครอบครัวนั้น ๆ แต่ละเยอร์ตาเป็นความรับผิดชอบของผู้ใหญ่ชาวเคาร์นาที่สืบทอดที่ดินและมีความรู้เกี่ยวกับทรัพยากรและลักษณะทางภูมิศาสตร์เป็นอย่างดี ชาวเคาร์นาดำรงชีวิตแบบเร่ร่อนภายในเขตเยอร์ตาในกลุ่มครอบครัวขนาดใหญ่ประมาณ 30 คนบริเวณที่ ปัจจุบันเป็น ใจกลางเมืองแอดิเลดเรียกว่า "ทาร์นเดีย" [ 1 ]ซึ่งแปลว่า "หินจิงโจ้แดงตัวผู้" เป็นพื้นที่ริมฝั่งแม่น้ำทางใต้ของแม่น้ำทอร์เรนส์ ในปัจจุบัน จำนวนชาวเคาร์นาลดลงอย่างมากจาก การระบาดของโรคฝีดาษอย่างน้อยสองครั้งก่อนการตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรป โดยถูกพัดพาลงมาตามแม่น้ำเมอร์เรย์ เมื่อผู้ตั้งถิ่นฐานชาวยุโรปมาถึงในปี พ.ศ. 2479 ประมาณการจำนวนประชากรของชาวเคาร์นาอยู่ระหว่าง 300 ถึง 500 คน[ 2 ]
การเตรียมการของอังกฤษในการจัดตั้งอาณานิคม
ผู้บัญชาการชาวอังกฤษแมทธิว ฟลินเดอร์สและกัปตันชาวฝรั่งเศสนิโคลัส บอแดง ได้ทำการสำรวจและ ทำแผนที่ชายฝั่งทางใต้ของทวีปออสเตรเลียโดยอิสระจากกัน โดยมีข้อยกเว้นที่สำคัญคืออ่าวที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อแม่น้ำพอร์ตแอดิเลด ในปี 1802 ฟลินเดอร์สได้ตั้งชื่อภูเขาโลฟตีแต่บันทึกข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ซึ่งปัจจุบันคือเมืองแอดิเลดไว้น้อยมาก ในปี 1830 ชาร์ลส์ สเตอร์ทได้สำรวจแม่น้ำเมอร์เรย์และประทับใจกับสิ่งที่เขาเห็นเพียงครู่เดียว ต่อมาเขาได้เขียนไว้ว่า:
- "แม้จะรีบร้อน...แต่สายตาของฉันก็ไม่เคยเห็นประเทศใดที่มีทัศนียภาพหรือทำเลที่ตั้งที่ดีกว่านี้มาก่อนเลย ดินแดนที่อยู่ระหว่างทะเลสาบ ( ทะเลสาบอเล็กซานดรีนา ) และเทือกเขาของอ่าวเซนต์วินเซนต์และทอดยาวไปทางเหนือจากภูเขาบาร์เกอร์โดยไม่มีขอบเขตให้เห็น"
กัปตันคอลเล็ต บาร์เกอร์ซึ่งถูกส่งมาโดยผู้ว่าการรัฐนิวเซาท์เวลส์ราล์ฟ ดาร์ลิงได้ทำการสำรวจพื้นที่อย่างละเอียดมากขึ้นในปี 1831 ตามคำแนะนำของสเติร์ต หลังจากว่ายน้ำข้ามปากแม่น้ำเมอร์เรย์ บาร์เกอร์ก็ถูกชาว เงอร์รินเจรีฆ่าตายแม้จะเป็นเช่นนั้น การสำรวจอย่างละเอียดของเขาก็ทำให้สเติร์ตสรุปในรายงานปี 1833 ของเขาว่า:
- "ดูเหมือนว่าในที่สุดก็ได้พบสถานที่แห่งหนึ่งบนชายฝั่งทางใต้ของนิวฮอลแลนด์แล้ว ซึ่งเหล่าผู้ตั้งถิ่นฐานอาจเสี่ยงที่จะไปตั้งรกรากด้วยโอกาสแห่งความสำเร็จ... ทุกคนที่เคยขึ้นฝั่งบนชายฝั่งตะวันออกของอ่าวเซนต์วินเซนต์ต่างเห็นพ้องต้องกันถึงความอุดมสมบูรณ์ของดินและทุ่งหญ้าในบริเวณนั้น"
เอ็ดเวิร์ด เวกฟิลด์
กลุ่มคนในอังกฤษที่นำโดยเอ็ดเวิร์ด กิบบอน เวกฟิลด์กำลังมองหาแนวทางในการก่อตั้งอาณานิคมโดยใช้ระบบการตั้งถิ่นฐานเสรีแทนการใช้แรงงานนักโทษ หลังจากปัญหาที่เกิดขึ้นในอาณานิคมอื่นๆ ในออสเตรเลียอันเนื่องมาจากวิธีการตั้งถิ่นฐานแบบเดิม ทำให้ถึงเวลาแล้วที่จะต้องวางระบบการก่อตั้งอาณานิคมอย่างเป็นระเบียบมากขึ้น ในปี 1829 เวกฟิลด์ซึ่งถูกจำคุกได้เขียนจดหมายชุดหนึ่งเกี่ยวกับการก่อตั้งอาณานิคมอย่างเป็นระบบ ซึ่งได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์รายวัน
เวคฟิลด์เสนอว่า แทนที่จะแจกที่ดินฟรีให้แก่ผู้ตั้งถิ่นฐานเหมือนที่เคยทำในอาณานิคมอื่นๆ ควรขายที่ดินแทน เงินที่ได้จากการซื้อที่ดินจะนำไปใช้เพื่อขนส่งแรงงานไปยังอาณานิคมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ซึ่งแรงงานเหล่านั้นจะต้องเป็นคนงานที่มีความรับผิดชอบและมีทักษะ ไม่ใช่คนยากจนหรือนักโทษ ราคาที่ดินต้องสูงพอที่คนงานที่เก็บเงินเพื่อซื้อที่ดินของตนเองจะยังคงอยู่ในกำลังแรงงานได้นานพอที่จะหลีกเลี่ยง ปัญหา การขาดแคลนแรงงาน
สมาคมเซาท์ออสเตรเลีย
โรเบิร์ต กูเกอร์เลขานุการของสมาคมเซาท์ออสเตรเลีย ได้ส่งเสริมทฤษฎีของเวคฟิลด์และจัดตั้งกลุ่มคนที่สนใจในโครงการนี้ ในปี ค.ศ. 1834 สมาคมเซาท์ออสเตรเลีย โดยความช่วยเหลือจากบุคคลสำคัญ เช่นจอร์จ โกรทวิลเลียม โมลส์เวิร์ธและดยุคแห่งเวลลิงตันได้โน้มน้าวรัฐสภาอังกฤษให้ผ่านร่างพระราชบัญญัติการตั้งอาณานิคมเซาท์ออสเตรเลียซึ่งประสบความสำเร็จในสิ่งที่องค์กรสองแห่งก่อนหน้านี้ล้มเหลว
เวคฟิลด์ต้องการให้เมืองหลวงของอาณานิคมชื่อเวลลิงตันแต่พระเจ้าวิลเลียมที่ 4 ทรงโปรดปรานให้ตั้งชื่อตามพระมเหสี ของพระองค์ คืออเดเลดแห่งซัคเซ-ไมน์นิงเงนรัฐบาลอังกฤษได้แต่งตั้งคณะกรรมการจากบุคคลที่ได้รับการเสนอชื่อโดยสมาคมเซาท์ออสเตรเลีย โดยมีหน้าที่ในการจัดระเบียบอาณานิคมใหม่และปฏิบัติตามเงื่อนไขการขายที่ดินให้ได้มูลค่าอย่างน้อย 35,000 ปอนด์ ที่ดินเหล่านี้ได้รับการโฆษณาและมีการขายคำสั่งซื้อที่ดินเบื้องต้นก่อนที่ผู้ตั้งถิ่นฐานคนแรกจะเหยียบย่างเข้ามาในบ้านใหม่ของพวกเขาเสียอีก
มีการให้สิทธิเดินทางฟรีแก่แรงงานที่เหมาะสม โดยทั่วไปคือชายและหญิงอายุต่ำกว่า 30 ปี ที่มีสุขภาพแข็งแรงและประพฤติดี พวกเขาต้องปฏิบัติตามสัญญาว่าจะทำงานรับค่าจ้างจนกว่าจะเก็บเงินได้มากพอที่จะซื้อที่ดินของตนเองและจ้างผู้อื่น ซึ่งกระบวนการนี้ใช้เวลาอย่างน้อย 3 หรือ 4 ปี มีการส่งเสริมการขายที่ดินโดยการให้ที่ดินในเมืองแอดิเลด 1 เอเคอร์ (4,000 ตารางเมตร)สำหรับทุกๆ ที่ดินในชนบท 80 เอเคอร์ (32 เฮกตาร์) ที่ขายได้ (ต่อมาเปลี่ยนเป็นที่ดินในชนบท 134 เอเคอร์) ผู้ซื้อที่ดินรายใหญ่ที่สุดคือบริษัทเซาท์ออสเตรเลียซึ่งนำโดยนักธุรกิจและนายธนาคารจอร์จ ไฟฟ์ แองกัสซึ่งซื้อที่ดินมากพอสำหรับการพัฒนาของเซาท์ออสเตรเลีย และยังคงมีอิทธิพลต่อการพัฒนาในอนาคตของอาณานิคมต่อไป
เมื่อรัฐบาลอังกฤษปฏิบัติตามเงื่อนไขแล้ว พระเจ้าวิลเลียมที่ 4 จึงลงพระนามในพระราชสาสน์และผู้ตั้งถิ่นฐานและเจ้าหน้าที่กลุ่มแรกจึงออกเดินทางทางเรือในช่วงต้นปี ค.ศ. 1836
การตั้งถิ่นฐานของอังกฤษ (ค.ศ. 1836)


ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1836 เรือJohn PirieและDuke of Yorkออกเดินทางไปยังออสเตรเลียใต้ ตามมาด้วยเรือCygnetและLady Mary Pelham ในเดือนมีนาคม เรือEmma ในเดือนเมษายน เรือ Rapid (มีพันเอก Light เป็นกัปตัน) ในเดือนพฤษภาคม และจากนั้นก็เป็นเรือ Africaine (บรรทุก Robert Gouger) และTam O'ShanterเรือRapid และCygnetบรรทุกคณะกรรมาธิการตั้งถิ่นฐานสำหรับ "การเดินทางสำรวจครั้งแรก" ของออสเตรเลียใต้ ส่วนเรือลำอื่น ๆ บรรทุกเสบียงและผู้ตั้งถิ่นฐานไปยังเกาะ Kangarooซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของเมือง Kingscoteเพื่อรอการตัดสินใจอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสถานที่ตั้งและการบริหารอาณานิคมใหม่ เมื่อเรือ Duke of Yorkเดินทางมาถึงเกาะ Kangaroo แล้ว เรือ HMS Buffalo (บรรทุกผู้ว่าการJohn Hindmarsh ) ก็กำลังเดินทางมาเช่นกัน
พันเอก วิลเลียม ไลท์หัวหน้าสำรวจที่ดินซึ่งมีเวลาสองเดือนในการทำงานให้เสร็จสิ้น ได้ปฏิเสธสถานที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ เช่นอ่าวเอนเคาน์เตอร์เกาะแคนการู และพอร์ตลินคอล์นเขาได้รับมอบหมายให้ค้นหาสถานที่ที่ดีที่สุดที่มีท่าเรือที่ดินที่สามารถทำการเกษตรได้ แหล่งน้ำจืดการคมนาคมภายในและภายนอกที่พร้อมใช้งานวัสดุก่อสร้างและระบบระบายน้ำผู้ตั้งถิ่นฐานส่วนใหญ่ถูกย้ายจากเกาะแคนการูไปยังอ่าวโฮลด์ฟาสต์ซึ่งเป็นที่ตั้งของเมืองเกลเนลจ์ในปัจจุบัน โดยผู้ว่าการฮินด์มาร์ชเดินทางมาถึงในวันที่ 28 ธันวาคม ค.ศ. 1836 เพื่อประกาศการเริ่มต้นการปกครองอาณานิคมในเซาท์ออสเตรเลีย
ปีแรก



สมัยผู้ว่าการฮินด์มาร์ช
ไลท์ต้องทำงานอย่างรวดเร็วเพราะผู้ตั้งถิ่นฐานกระตือรือร้นที่จะครอบครองที่ดินที่พวกเขาซื้อและเริ่มหมดความอดทนกับการรอคอย แม่น้ำพอร์ต ซึ่งเป็นน้ำเค็ม ถูกพบและพิจารณาว่าเป็นท่าเรือที่เหมาะสม แต่ไม่มีน้ำจืดอยู่ใกล้เคียงแม่น้ำทอร์เรนส์ถูกค้นพบทางใต้ของแม่น้ำพอร์ตและทางตะวันออกเฉียงเหนือของอ่าวโฮลด์ฟาสต์ และไลท์และทีมของเขาก็เริ่มดำเนินการเพื่อกำหนดตำแหน่งที่ตั้งและผังเมืองอย่างแม่นยำ
ไลท์ชื่นชอบทำเลบนเนินสูงตามแนวหุบเขาโทเรนส์ ระหว่างชายฝั่งและเนินเขา ซึ่งจะปลอดจากน้ำท่วม ผู้ว่าการฮินด์มาร์ชเมื่อเดินทางมาถึงในตอนแรกเห็นด้วยกับทำเลนี้ แต่เปลี่ยนใจคิดว่าควรเลือกทำเลที่ ใกล้ท่าเรือกว่านี้ 2 ไมล์ (3 กิโลเมตร) (ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ไม่เหมาะสมเนื่องจากน้ำท่วม) ผู้ตั้งถิ่นฐานคนอื่นๆ คิดว่าพอร์ตลินคอล์นหรืออ่าวเอนเคาน์เตอร์จะเหมาะสมกว่า หลังจากมีการโต้เถียงกัน อย่างดุเดือด โดยส่วนใหญ่ พุ่งเป้าไปที่ไลท์ จึงมีการเรียกประชุมสาธารณะของผู้ถือครองที่ดินในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1837 ซึ่งมีการลงคะแนนเสียง ปรากฏว่าผลคือ 218 ต่อ 127 เสียงเห็นชอบให้ไลท์เลือกทำเลนี้ เป็นการยุติปัญหาไปชั่วคราว
การสำรวจเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2480 ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่สำคัญมากเมื่อพิจารณาจากระยะเวลาที่ใช้ในการสำรวจที่เทียบเคียงได้ แผนผังเมืองได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังให้สอดคล้องกับภูมิประเทศของพื้นที่ โดยหุบเขา Torrens ถูกสงวนไว้เป็นพื้นที่สวนสาธารณะและพื้นที่เมืองถูกวางแผนไว้บนที่สูงกว่าทางทิศเหนือและทิศใต้ แอดิเลดถูกแบ่งออกเป็นสองเขตทางทิศเหนือและทิศใต้ของแม่น้ำ โดยนอร์ทแอดิเลดมีพื้นที่ 342 เอเคอร์ (1.38 ตารางกิโลเมตร)และแอดิเลดมีพื้นที่ 700 เอเคอร์ (2.8 ตารางกิโลเมตร)ล้อมรอบด้วยพื้นที่กว่า2,332 เอเคอร์ (9.44 ตารางกิโลเมตร)ที่จัดสรรไว้เป็นสวนสาธารณะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและกิจกรรมสาธารณะ[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ผังเมืองของเซาท์แอดิเลดมีโครงสร้างเป็นตารางโดยมีจัตุรัสกลาง ( จัตุรัสวิกตอเรีย ) และจัตุรัสเล็กอีกสี่แห่ง ( ฮินด์มาร์ชเฮอร์เทิลไลท์และวิทมอร์ ) ส่วนนอร์ทแอดิเลดมีจัตุรัสเวลลิงตันพื้นที่สำหรับอาคารสาธารณะ เช่นทำเนียบรัฐบาลร้านค้าของรัฐบาลสวนพฤกษศาสตร์โรงพยาบาลและสุสานถูกรวมอยู่ในเขตสวนสาธารณะด้วย
ผู้ตั้งถิ่นฐานที่ซื้อที่ดินไว้ก่อนออกเดินทางได้รับสิทธิ์เลือกซื้อก่อนในวันที่ 23 มีนาคม ค.ศ. 1837 และพื้นที่ที่เหลือจะถูกประมูลในราคา 2 ถึง 14 กินีภายในไม่กี่สัปดาห์ พื้นที่หลายแห่งขายได้ในราคา 80 ถึง 100 ปอนด์ซึ่งถือเป็นสัญญาณที่ดี เมื่อการสำรวจเมืองเสร็จสิ้น ทีมสำรวจของไลท์ซึ่งได้รับค่าจ้างต่ำและมีอุปกรณ์ไม่เพียงพอ ถูกคาดหวังให้เริ่มงานใหญ่ชิ้นต่อไป คือการสำรวจพื้นที่ชนบท อย่างน้อย 405 ตารางกิโลเมตร
จอร์จ คิงสตันรองผู้บังคับบัญชาของไลท์ถูกส่งตัวกลับไปลอนดอนในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1837 เพื่อขอเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อเร่งกระบวนการ และเพื่อเรียกตัวฮินด์มาร์ชผู้สร้างปัญหาให้กลับมา ไลท์ซึ่งกำลังค่อยๆ ทรุดโทรมลงด้วยวัณโรคสามารถสร้างพื้นที่ได้243 ตารางกิโลเมตร(94 ตารางไมล์)ภายในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1837 ซึ่งในขณะนั้นประชากรได้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2,500 คน เมื่อคิงสตันกลับมาในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1838 พื้นที่ที่สร้างเสร็จแล้วคือ 605.7 ตารางกิโลเมตร(233.9 ตารางไมล์)
คำขอของไลท์ถูกปฏิเสธ แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เขาสามารถเปลี่ยนจาก การสำรวจ ทางตรีโกณมิติ ไปเป็นการ สำรวจที่เร็วกว่า (แต่ด้อยกว่า) หรือมอบอำนาจการควบคุมให้คิงส์ตันและจำกัดตัวเองอยู่แค่การสำรวจชายฝั่ง ไลท์จึงลาออกเพื่อประท้วง ฮินด์มาร์ชถูกแทนที่ และออกจากแอดิเลดโดยเรือ อัล ลิเกเตอร์เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 1838 ประมาณสามเดือนก่อนที่ผู้ว่าการคนต่อไป จอร์จ กอว์เลอร์ จะเดินทางมาถึงผ่านคิงส์โคต เกาะคิงส์ไอส์แลนด์ เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1838 โดยเรือเพสตันจี โบมันจีจากลอนดอน
แกะและปศุสัตว์ชนิดแรกในออสเตรเลียใต้ถูกนำเข้ามาจากแทสเมเนียแกะถูกขนส่งทางบกจากนิวเซาท์เวลส์ตั้งแต่ปี 1838 โดยอุตสาหกรรมขนแกะเป็นพื้นฐานทางเศรษฐกิจของออสเตรเลียใต้ในช่วงไม่กี่ปีแรก ที่ดินผืนใหญ่ถูกเช่าโดย "ผู้บุกรุก" จนกว่าจะจำเป็นต้องใช้เพื่อการเกษตร เมื่อมีการสำรวจที่ดินแล้ว ก็จะถูกนำออกขาย และผู้บุกรุกต้องซื้อที่ดินของตนหรือย้ายออกไป ส่วนใหญ่ซื้อที่ดินเมื่อมีการนำออกขาย ทำให้เกษตรกรเสียเปรียบเพราะหาที่ดินที่ดีและว่างเปล่าได้ยาก
การจัดตั้งฟาร์มใช้เวลานานกว่าการเลี้ยงแกะและมีค่าใช้จ่ายในการเริ่มต้นสูง แม้จะเป็นเช่นนั้น แต่ในปี 1860 ฟาร์มข้าวสาลี ก็กระจายตัวตั้งแต่บริเวณ อ่าวเอนเคาน์เตอร์ทางใต้ไปจนถึงหุบเขาแคลร์ทางเหนือ
เดิมที เมืองนี้ตั้งใจจะพัฒนาโดยรอบจัตุรัสวิกตอเรีย ซึ่งเป็นศูนย์กลาง โดยถนนโกรตและ ถนน คิงวิลเลียม ที่ตัดกัน นั้นถูกวางแผนให้กว้างเป็นพิเศษเพื่อรองรับการพัฒนาในอนาคต แต่การพัฒนากลับไปกระจุกตัวอยู่รอบถนนที่แคบที่สุดสองสายในผังเมือง คือ ถนนรันเดิลและ ถนน ฮินด์ลีย์เนื่องจากอยู่ใกล้กับแหล่งน้ำของเมืองและถนนพอร์ตซึ่งนำไปสู่ท่าเรือ โดยตรง จึงมีพื้นที่ว่างเปล่าจำนวนมากจนกระทั่งถึงปลายศตวรรษที่ 19
สมัยผู้ว่าการรัฐกอว์เลอร์
พันเอกจอร์ จ กอว์เลอร์ผู้ว่าการคนที่สองของแอดิเลดเดินทางมาถึงในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1838 พบว่าแอดิเลดแทบไม่มีงบประมาณของรัฐ เจ้าหน้าที่ได้รับค่าจ้างต่ำ และผู้อพยพ 4,000 คนยังคงอาศัยอยู่ในที่พักชั่วคราว เขาได้รับอนุญาตให้ใช้จ่ายได้สูงสุด 12,000 ปอนด์ต่อปี พร้อมวงเงินเพิ่มเติม 5,000 ปอนด์สำหรับกรณีฉุกเฉิน แต่สำนักงานอาณานิคมในลอนดอนทำให้เขาเข้าใจว่า การพึ่งพาตนเองของอาณานิคมมีความสำคัญน้อย และควรพึ่งพาการสนับสนุนจากรัฐบาลมากกว่า
เป้าหมายแรกของกอว์เลอร์คือการแก้ไขปัญหาความล่าช้าในการตั้งถิ่นฐานและการเกษตรในชนบท เขาชักชวนสเติร์ตในนิวเซาท์เวลส์ให้มาทำงานให้เขาในตำแหน่งหัวหน้าสำรวจ โดยที่ตัวเขาเองเป็นผู้ดูแลการสำรวจในระหว่างนั้น เขาแต่งตั้งเจ้าหน้าที่อาณานิคมเพิ่มขึ้นโดยให้ค่าจ้างสูงขึ้น จัดตั้งกองกำลังตำรวจและมีส่วนร่วมในการสำรวจภูมิประเทศโดยรอบ มีการสร้างบ้านพักผู้ว่าการ เรือนจำ ค่ายตำรวจ โรงพยาบาล และสำนักงานศุลกากรและท่าเรือที่พอร์ตแอดิเลดรวมถึงบ้านพักสำหรับเจ้าหน้าที่รัฐและมิชชันนารี และสถานีตำรวจและเจ้าหน้าที่สำรวจด้วย
ในปี พ.ศ. 2383 แอดิเลดได้ดำเนินการสิ่งที่อ้างว่าเป็นการใช้ระบบสัดส่วนในการเลือกตั้งรัฐบาลครั้งแรกของโลก โดยได้รับแรงบันดาลใจจากนักปฏิรูปชาวอังกฤษโรว์แลนด์ ฮิลล์การเลือกตั้งเทศบาลของแอดิเลดใช้ระบบตามโควตาที่สร้างเขตเลือกตั้งที่เป็นเอกฉันท์ (ตรงข้ามกับการเป็นตัวแทนของเขตทางภูมิศาสตร์) [ 6 ]
การบูมของที่ดินในแอดิเลดชะงักงันหลังจากปี 1839 เงินสดและสินเชื่อขาดแคลน รายงานการสำรวจระบุว่าอาณานิคมมีที่ดินที่ดีอยู่น้อยนักเก็งกำไร ชาวอังกฤษ เริ่มสนใจนิวซีแลนด์ในปี 1840 เกิดความล้มเหลวในการเก็บเกี่ยวพืชผลในอาณานิคมอื่นๆ ของออสเตรเลีย ซึ่งแอดิเลดยังคงพึ่งพาเป็นแหล่งอาหาร และค่าครองชีพก็พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก กอว์เลอร์จึงเพิ่มรายจ่ายสาธารณะเพื่อป้องกันการล่มสลายทางเศรษฐกิจ ส่งผลให้รัฐบาลล้มละลายและต่อมามีการเปลี่ยนแปลงวิธีการบริหารอาณานิคม (ดูพระราชบัญญัติเซาท์ออสเตรเลีย ปี 1842 ) มีหนี้สินสะสมมากกว่า 200,000 ปอนด์ และกองทุนที่ดินในลอนดอนก็หมดลง
รัฐสภาอังกฤษอนุมัติเงินกู้ 155,000 ปอนด์ (ซึ่งต่อมากลายเป็นเงินบริจาค) เพื่อช่วยเหลืออาณานิคม จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงผู้บริหาร และกัปตันจอร์จ เกรย์ถูกส่งไปแทนที่กอว์เลอร์ แม้จะถูกเรียกตัวกลับ แต่ผู้ว่าการกอว์เลอร์ก็ได้วางรากฐานที่มั่นคงให้กับแอดิเลด ทำให้เซาท์ออสเตรเลียสามารถพึ่งพาตนเองด้านการเกษตรได้ สร้างโครงสร้างพื้นฐานเช่นเรือนจำแอดิเลดและฟื้นฟูความเชื่อมั่นของประชาชน
สมัยผู้ว่าการเกรย์
จอร์จ เอ็ดเวิร์ด เกรย์ ซึ่งขณะนั้นอายุ 29 ปี ได้ประกาศข่าวการเรียกตัวกอว์เลอร์กลับด้วยตนเอง จากบันไดหน้าทำเนียบรัฐบาลเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1841 เขาได้ตัดลดรายจ่ายของรัฐบาล ซึ่งทำให้ความคิดเห็นของประชาชนหันมาต่อต้านเขา (แต่เกรย์ก็เพิกเฉยต่อเรื่องนี้) ในปีเดียวกันนั้นเอง มีการค้นพบ แร่เงินที่เกลน ออสโมนด์ซึ่งช่วยปลุกขวัญกำลังใจและกระตุ้นให้มีการค้นพบแร่ชนิดอื่น ๆ ในเทือกเขาเมาท์ ลอฟตี
มีการค้นพบทองแดง ใกล้กับ เมืองคาปุนดาในปี 1842 และในปี 1845 ก็มีการค้นพบทองแดงเพิ่มเติมที่เมืองเบอร์ราซึ่งทำให้พ่อค้าแม่ค้าในแอดิเลดร่ำรวยจากการลงทุนในเหมือง ด้วยการเก็บเกี่ยวผลผลิต ที่ดี และภาคเกษตรกรรมที่ขยายตัว แอดิเลดจึงส่งออกเนื้อสัตว์ ขนสัตว์ ไวน์ ผลไม้ และข้าวสาลี
จอห์น ริดลีย์ประดิษฐ์เครื่องเกี่ยวข้าวขึ้นในปี 1843 ซึ่งเปลี่ยนแปลงวิธีการทำฟาร์มไปทั่วรัฐเซาท์ออสเตรเลียและประเทศโดยรวม ในปี 1843 พื้นที่ปลูกข้าวสาลีเพิ่มขึ้นเป็น 93 ตารางกิโลเมตร (36 ตารางไมล์) (เทียบกับ0.08 ตารางกิโลเมตรหรือ0.031 ตารางไมล์ในปี1838 ) ในช่วงปลายศตวรรษ รัฐเซาท์ออสเตรเลียจึงเป็นที่รู้จักในฐานะ "แหล่งผลิตธัญพืชของออสเตรเลีย"
การเปลี่ยนแปลงนั้นน่าทึ่งมาก จากจุดต่ำสุดในปี 1842 เมื่อบ้าน 642 หลังจากทั้งหมด 1,915 หลังถูกทิ้งร้าง และมีการพูดถึงการละทิ้งชุมชน ไปสู่ปี 1845 ที่แอดิเลดกลายเป็นเมืองที่คึกคัก เกรย์เดินทางไปปกครองนิวซีแลนด์ในปี 1845
1850–1900



การค้นพบทองคำในรัฐวิกตอเรีย ในปี ค.ศ. 1851 ก่อให้เกิด ปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรงเนื่องจากการอพยพของคนงานไปแสวงหาโชคลาภในแหล่งทองคำ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้ก็ทำให้ความต้องการข้าวสาลีจากรัฐเซาท์ออสเตรเลียเพิ่มขึ้นด้วย สถานการณ์ดีขึ้นเมื่อนักสำรวจทองคำกลับมาพร้อมกับทองคำของพวกเขา
ชาวเซาท์ออสเตรเลียกระตือรือร้นที่จะสร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับวิกตอเรียและนิวเซาท์เวลส์อย่างไรก็ตาม การขนส่งทางบกนั้นช้า รัฐบาลเซาท์ออสเตรเลียจึงเสนอรางวัล 4,000 ปอนด์ออสเตรเลียสำหรับสองคนแรกที่สามารถนำเรือกลไฟ เหล็กแล่นไปตามแม่น้ำเมอร์เรย์ จนถึงจุดบรรจบกับแม่น้ำดาร์ลิงได้ ในปี ค.ศ. 1853 วิลเลียม แรนเดลล์ จากเมืองแมนนัมและฟรานซิส คาเดลล์ จากเมืองแอดิเลด ได้พยายามในเวลาเดียวกันโดยไม่ได้ตั้งใจ และแข่งขันกันไปถึงสวอนฮิลล์โดยคาเดลล์ไปถึงก่อน
รัฐเซาท์ออสเตรเลียกลายเป็นอาณานิคมปกครองตนเองในปี 1856 หลังจากรัฐสภาอังกฤษให้สัตยาบันรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ มีการนำ ระบบการลงคะแนนลับมาใช้ และ มีการเลือกตั้งรัฐสภา สองสภาเมื่อวันที่ 9 มีนาคม 1857 ซึ่งในขณะนั้นมีประชากรอาศัยอยู่ในรัฐนี้ 109,917 คน
นายกรัฐมนตรีโรเบิร์ต ทอร์เรนส์ได้คิดค้นระบบการออกเอกสารสิทธิ์ที่ดินขึ้นในปี 1858 โดยปรับใช้หลักการจากทะเบียนเรือ และถูกนำไปใช้เป็นแบบอย่างในอาณานิคมอื่นๆ ของออสเตรเลีย รวมถึงในต่างประเทศ เช่นสิงคโปร์และที่อื่นๆ มีการค้นพบแหล่งทองแดงในปี 1859 ที่วอลลารูและในปี 1861 ที่มูนตาในปี 1860 อ่างเก็บน้ำธอร์นดอนพาร์คได้เปิดใช้งาน ซึ่งเป็นแหล่งน้ำทางเลือกแทนแม่น้ำทอร์เรนส์ที่มีน้ำขุ่น
ระหว่างการสำรวจชายฝั่งทางเหนือของออสเตรเลียในปี 1862 ของจอห์น แมคดูออล สจวร์ต เขาค้นพบพื้นที่เลี้ยงสัตว์ขนาด 200,000 ตารางกิโลเมตร(77,000 ตารางไมล์)ทางตะวันตกของทะเลสาบทอร์เรนส์และทะเลสาบไอร์ ต่อ มารัฐเซาท์ออสเตรเลียได้รับมอบหมายให้ดูแลการปกครอง ดินแดน ทางเหนือ
ในปี 1867 มีการนำระบบไฟส่องสว่างตามถนน ด้วยแก๊สมาใช้ มหาวิทยาลัยแอดิเลดก่อตั้งขึ้นในปี 1874 หอศิลป์แห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลียเปิดทำการในปี 1881 และอ่างเก็บน้ำแฮปปี้แวลลีย์เปิดทำการในปี 1896
ในช่วงทศวรรษ 1890 ออสเตรเลียประสบกับ ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำอย่างรุนแรงเป็นการสิ้นสุดยุคแห่งความเฟื่องฟูของที่ดินและการขยายตัวอย่างรวดเร็ว สถาบันการเงินในเมลเบิร์นและธนาคารในซิดนีย์ปิดตัวลงอัตราการเกิด ของประเทศ ลดลง และการอพยพเข้าประเทศก็ลดลงอย่างมาก อุตสาหกรรม ไวน์และทองแดงเป็นเพียงอุตสาหกรรมเดียวที่ไม่ตกต่ำ มูลค่าการส่งออกของรัฐเซาท์ออสเตรเลียลดลงเกือบครึ่งหนึ่งภัยแล้งและการเก็บเกี่ยวที่ล้มเหลวในปี 1884 ทำให้บางครอบครัวต้องอพยพไปยัง รัฐ เวสเทิร์นออสเตรเลียเมืองแอดิเลดไม่ได้รับผลกระทบหนักเท่ากับเมืองที่ประสบภัยตื่นทองอย่างซิดนีย์และเมลเบิร์น และการค้นพบแร่เงินและตะกั่วที่โบรเคนฮิลล์ ช่วยบรรเทาความเดือดร้อนได้บ้าง มีการบันทึก การขาดดุลเพียงปีเดียวแต่เป็นผลมาจากการลดจำนวนพนักงานและการใช้จ่ายภาครัฐอย่างประหยัด
ศตวรรษที่ยี่สิบ


นักประวัติศาสตร์ เอฟ.ดับบลิว. โครว์ลีย์ ได้ตรวจสอบรายงานของผู้มาเยือนในช่วงต้นศตวรรษที่ 20:
นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่มาเยือนแอดิเลดชื่นชมการวางแผนอย่างรอบคอบของผู้ก่อตั้ง แต่ก็ตำหนิบรรยากาศแบบเคร่งศาสนาของเมืองนี้ บางคนคิดว่าเมืองนี้ผสมผสานทั้งข้อดีและข้อเสียของชีวิตในเมืองของออสเตรเลียเข้าด้วยกัน กล่าวคือชนชั้นสูงที่ร่ำรวยมหาศาลใช้ชีวิตอย่างหรูหราใน ย่านชานเมือง ชั้นสูงควบคู่ไปกับความยากจนแสนสาหัสในสลัมอุตสาหกรรม มีการประกาศคุณธรรมของศาสนาคริสต์อย่างผิวเผินในวันอาทิตย์ แต่กลับมุ่งมั่นแสวงหาผลกำไรอย่างไม่ลดละในวันธรรมดา
— เอฟ.เค. โครว์ลีย์, ออสเตรเลียสมัยใหม่ในเอกสาร: 1901–1939
ระบบไฟส่องสว่างตามถนนด้วยไฟฟ้าเริ่มใช้งานในปี 1900 และบริการรถรางไฟฟ้าของเมืองแอดิเลดเริ่มให้บริการขนส่งผู้โดยสารในปี 1909
ชาวเซาท์ออสเตรเลีย 28,000 คนอาสาเข้าร่วมรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งของออสเตรเลียเมืองแอดิเลดเจริญรุ่งเรืองหลังสงคราม แต่เมื่อภัยแล้งกลับมาอีกครั้ง ก็เข้าสู่ ภาวะเศรษฐกิจ ตกต่ำในทศวรรษ 1930 ก่อนที่จะกลับมาเจริญรุ่งเรืองอีกครั้งด้วยการบริหารประเทศที่เข้มแข็ง
ในปี พ.ศ. 2461 เจ้าหน้าที่ตำรวจพิเศษ 2,000 นายได้สาบานตนเข้ารับตำแหน่งเพื่อปราบปรามการประท้วงหยุดงานของคนงานท่าเรือ กองกำลังอาสาสมัคร "กองกำลังป้องกันพลเมือง" ได้ถูกนำตัวเข้ามาและติดอาวุธเพื่อต่อสู้กับคนงานท่าเรือที่ประท้วงหยุดงาน และพวกเขาถูกจัดให้อยู่ในค่ายที่เรียกว่า " ค่ายคนงานรับจ้างแทน " [ 7 ]
อุตสาหกรรมทุติยภูมิ ช่วยลดการพึ่งพา อุตสาหกรรมปฐมภูมิของรัฐลงการสำรวจสำมะโนประชากรปี 1933 บันทึกจำนวนประชากรของรัฐไว้ที่ 580,949 คน ซึ่งเพิ่มขึ้นน้อยกว่ารัฐอื่นๆ เนื่องจากข้อจำกัดทางเศรษฐกิจของรัฐ
ในปี พ.ศ. 2478 บริษัท Goldsbrough Mort and Companyได้สร้างอาคารหลายชั้นบนถนนNorth Terrace [ 8 ]
สงครามโลกครั้งที่สองนำมาซึ่งแรงกระตุ้นทางอุตสาหกรรมและการกระจายความหลากหลายทางเศรษฐกิจให้กับเมืองแอดิเลด ภายใต้การนำของโทมัส เพลย์ฟอร์ดมีชายและหญิงเข้าร่วมกองทัพกว่า 70,000 คน และอุตสาหกรรมต่อเรือก็ขยายตัวที่เมืองไวอัลลาการเปลี่ยนแปลงของแอดิเลดจากศูนย์บริการทางการเกษตรไปสู่เมืองแห่งศตวรรษที่ 20 กำลังดำเนินไป

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังสงคราม โครงการช่วยเหลือการอพยพนำผู้อพยพ 215,000 คนจากหลายสัญชาติในยุโรปมายังเซาท์ออสเตรเลียระหว่างปี 1947 ถึง 1973 โรงงานผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์เดิมได้ผลิตสินค้าไฟฟ้า และ รถยนต์ โฮลเดนเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1948 แผ่นดินไหวครั้งใหญ่สร้างความเสียหายอย่างมากในเดือนมีนาคม 1954 ท่อส่งน้ำแมนนัม-แอดิเลดนำ น้ำ จากแม่น้ำเมอร์เรย์มายังแอดิเลดในปี 1955 และสนามบินแอดิเลดเปิดทำการที่เวสต์บีชในปีเดียวกัน แอดิเลดมีมหาวิทยาลัยแห่งที่สองในปี 1966 ด้วยการเปิดมหาวิทยาลัยฟลินเดอร์ส
ในปี พ.ศ. 2511 แผนแม่บทสำหรับการสร้างระบบทางด่วน แบบบูรณาการ ทั่วเมืองแอดิเลดได้รับการเผยแพร่ในรูปแบบของการศึกษาการขนส่งมหานครแอดิเลด (MATS) เนื่องจากการต่อต้านจากประชาชนที่เกรงว่าทางด่วนจะสร้างปัญหาในเมือง เช่น การจราจร ติดขัดและสลัม รัฐบาล พรรคแรงงานภายใต้การนำของดอน ดันสตันจึงระงับ MATS แต่ยังคงเก็บที่ดินไว้เผื่อในกรณีที่ความคิดเห็นของประชาชนเปลี่ยนแปลงในอนาคต[ 9 ]ในปี พ.ศ. 2523 พรรคเสรีนิยมชนะการเลือกตั้งโดยมีนโยบายอนุรักษ์นิยมทางการคลังและนายกรัฐมนตรีเดวิด ทอนกินเห็นว่าความจุของถนนในแอดิเลดเพียงพอสำหรับความต้องการในอนาคต จึงให้คำมั่นกับรัฐบาลของเขาว่าจะขายที่ดินที่ได้มาสำหรับแผน MATS เพื่อให้มั่นใจว่าแม้ความต้องการหรือความคิดเห็นของประชาชนจะเปลี่ยนแปลงไป การก่อสร้างทางด่วนส่วนใหญ่ที่เสนอโดย MATS ก็จะเป็นไปไม่ได้[ 10 ]

รัฐบาลดันสตันในทศวรรษ 1970 ได้เห็นการ "ฟื้นฟูทางวัฒนธรรม" ของแอดิเลด โดยมีการริเริ่มการปฏิรูปสังคมมากมายและดูแลให้เมืองนี้กลายเป็นศูนย์กลางของศิลปะ แอดิเลดเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ออสเตรเลียระหว่างปี 1985 ถึง 1996 บนสนามแข่งแอดิเลดสตรีทเซอร์กิตในสวนสาธารณะทางตะวันออกของเมือง ก่อนที่จะเสียการเป็นเจ้าภาพไปในการย้ายสนามไปยังเมลเบิร์นซึ่ง เป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน เรือนจำแอดิเลด (เก่า)ถูกปิดในปี 1988
ในปี พ.ศ. 2532 อู่ต่อเรือของบริษัท Australian Submarine Corporationได้เปิดทำการ[ 11 ]ในปี พ.ศ. 2534 มหาวิทยาลัยเซาท์ออสเตรเลียก่อตั้งขึ้นจากการรวมสถาบันการศึกษาของรัฐบาลหลายแห่งเข้าด้วยกัน
การล่มสลายของ ธนาคารแห่งรัฐมูลค่า 3.1 พันล้านดอลลาร์ ออสเตรเลีย ในปี 1992 ทำให้ทั้งแอดิเลดและเซาท์ออสเตรเลียตกอยู่ในภาวะเศรษฐกิจถดถอย ซึ่งเป็นวิกฤตการณ์ทางการธนาคารครั้งใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียนับตั้งแต่การล่มสลายของธนาคารครั้งใหญ่ในวิกตอเรียในช่วงทศวรรษ 1890 ผลกระทบทางเศรษฐกิจยังคงรู้สึกได้จนถึงทุกวันนี้[ 12 ]ส่งผลให้จอห์น แบนนอนซึ่งดำรงตำแหน่งทั้งนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง (1982–1992) ต้องลาออก ในการเลือกตั้งปี 1993 พรรคเสรีนิยมได้รับชัยชนะ ซึ่งยังคงเป็นรัฐบาลเสียงข้างมากที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเซาท์ออสเตรเลียด้วยจำนวน 23 ที่นั่ง
ศตวรรษที่ 21
ตั้งแต่ปี 1999 ถึงปี 2020 การแข่งขัน รถยนต์ซูเปอร์คาร์Adelaide 500 ใช้พื้นที่ส่วนหนึ่งของสนามแข่ง Adelaide Street Circuitและช่วยฟื้นฟูความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจภายใต้รัฐบาลของนายแรนน์ช่วงปลายทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 ได้มีการขยายเครือข่ายรถรางที่เหลืออยู่ซึ่งเป็นการเติบโตครั้งแรกหลังจากระบบรถรางตกต่ำในช่วงทศวรรษ 1950 ฝั่งตะวันตกของถนนNorth Terrace ได้รับการฟื้นฟูหลังจาก โรงพยาบาล Royal Adelaideย้ายจากฝั่งตะวันออกมาอยู่ที่นี่ในปี 2017 รวมถึงการเปิดสถาบันวิจัยสุขภาพและการแพทย์แห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลีย (SAHMRI) อาคารวิทยาศาสตร์สุขภาพและการแพทย์ของมหาวิทยาลัย Adelaide อาคารนวัตกรรมด้านสุขภาพของมหาวิทยาลัย South Australia และสถาบันวิจัยสุขภาพและชีวการแพทย์อื่นๆ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ทำให้ฝั่งตะวันตกของถนน North Terrace ได้รับฉายาอย่างไม่เป็นทางการว่า "BioMed City" ของ Adelaide ที่ดินส่วนใหญ่ในบริเวณนี้เคยเป็นลานรถไฟมาก่อน
ดูเพิ่มเติม
- ลำดับเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ของเมืองแอดิเลด
- วิสัยทัศน์ของแสง
- วันประกาศ
- สายโทรเลขข้ามแผ่นดินออสเตรเลีย
- คณะกรรมการตั้งชื่อถนน (แอดิเลด)
- ต้นไม้เก่าแก่
- ทำเนียบรัฐบาลเก่าเบแลร์
ประชากร
อ่านเพิ่มเติม
- Elaine May Bjorklund, "Focus on Adelaide: Functional Organization of the Adelaide Region, Australia" (วิทยานิพนธ์ปริญญาเอก, มหาวิทยาลัยชิคาโก; ProQuest Dissertations & Theses, 1956. T-03038)
- เรย์ บรูมฮิลล์, "การว่างงานไม่เต็มเวลาในแอดิเลดระหว่างภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ" ประวัติศาสตร์แรงงานพฤศจิกายน 1974 ฉบับที่ 27 หน้า 31–40 เกี่ยวกับช่วงทศวรรษ 1930
- เอลิซาเบธ ควานการใช้ชีวิตในเซาท์ออสเตรเลีย: ประวัติศาสตร์สังคม เล่ม 1: ตั้งแต่ก่อนปี 1836 ถึง 1914 (1987)
- แคธรีน เกอร์เก็ตต์ และ ซูซาน มาร์สเดนแอดิเลด: ประวัติศาสตร์โดยสังเขป (1996)
- แซนเดอร์ค็อก, ลีโอนี. "ทรัพย์สิน การเมือง และอำนาจ : ประวัติศาสตร์การวางผังเมืองในแอดิเลด เมลเบิร์น และซิดนีย์ ตั้งแต่ปี 1900" (วิทยานิพนธ์ปริญญาเอก มหาวิทยาลัยแห่งชาติออสเตรเลีย; ProQuest Dissertations & Theses, 1974. 28820333)
- Steuart, Archibald Francis (1901). ชีวประวัติโดยสังเขปของ Francis และ William Light: ผู้ก่อตั้งปีนังและแอดิเลด พร้อมด้วยข้อความที่คัดมาจากบันทึกประจำวันของพวกเขา สำนักพิมพ์ Sampson Low, Marston & Co.
- เดเร็ก ไวท์ล็อคแอดิเลด: จากยุคอาณานิคมสู่ยุคเฉลิมฉลอง (1985)
ลิงก์ภายนอก
- ประวัติความเป็นมาของแผนผังคิงส์ตันแห่งเมืองแอดิเลด