แอดิเลด 500

ข้อมูลเกี่ยวกับการแข่งขัน
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งถนนแอดิเลด
จำนวนครั้งที่จัดขึ้น	25
จัดขึ้นครั้งแรก	1999
รูปแบบการแข่งขัน
การแข่งขันที่ 1
รอบ	32
ระยะทาง	100 กม.
การแข่งขันที่ 2
รอบ	78
ระยะทาง	250 กม.
การแข่งขันที่ 3
รอบ	78
ระยะทาง	250 กม.
กิจกรรมสุดท้าย ( ปี 2025 )
ผู้ชนะโดยรวม
ชาซ มอสเทิร์ต	วอล์คินชอว์ แอนเดรตติ ยูไนเต็ด
ผู้ชนะการแข่งขัน
โบรดี้ คอสเตคกี้	ดิ๊ก จอห์นสัน เรซซิ่ง
บร็อก ฟีนีย์	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท
แมทธิว เพย์น	โกรฟ เรซซิ่ง

การแข่งขัน Adelaide 500หรือชื่ออย่างเป็นทางการ คือ BP Adelaide Grand Finalเป็นการแข่งขันรถยนต์Supercars ประจำปี ที่จัดขึ้นบนถนนทางฝั่งตะวันออกของเมืองแอดิเลดรัฐ เซา ท์ออสเตรเลียระหว่างปี 1999ถึง2020และอีกครั้งตั้งแต่ปี 2022การแข่งขันนี้ใช้สนามแข่ง Adelaide Street Circuit ในรูปแบบที่ย่อลง ซึ่งเป็นสนามแข่ง Australian Grand Prixเดิมการแข่งขันนี้ยังคงเรียกกันทั่วไปว่าClipsal 500หรือเรียกสั้นๆ ว่า"Clipsal"ตามชื่อผู้สนับสนุนหลักในอดีต ด้วยจำนวนผู้เข้าชมประมาณ 250,000 คนในปี 2023 ทำให้ Adelaide 500 เป็นการแข่งขัน Supercars Championship ที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

ก่อนหน้านี้กิจกรรมนี้จัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่คนท้องถิ่นเรียกว่า "เดือนมีนาคมสุดวุ่นวาย" ร่วมกับเทศกาล Adelaide Festival , Adelaide Fringe , WOMADelaideและAdelaide Writers' Weekแต่หลังจากหยุดไปในปี 2021 ก็กลับมาจัดอีกครั้งในปี 2022 ในฐานะกิจกรรมปิดท้ายฤดูกาลในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนหรือต้นเดือนธันวาคม

สนามแข่ง Adelaide Street Circuit ถูกใช้เป็นสถาน ที่จัดการแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันรายการAustralian Grand Prixตั้งแต่ปี 1985ถึง1995ส่วนรถซูเปอร์คาร์ ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อGroup A (ปี 1985 ถึง 1992) และGroup 3A Touring Cars (ปี 1993 ถึง 1995) ได้เข้าร่วมการแข่งขันในรายการสนับสนุนของ Grand Prix แต่ละครั้ง แม้ว่าการแข่งขันเหล่านี้จะไม่นับรวมในรายการAustralian Touring Car Championship (ATCC) ประจำปีก็ตาม รัฐเซาท์ออสเตรเลียเคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน ATCC รอบชิงแชมป์มาก่อนแล้ว โดยเคยจัดที่Mallala Motor Sport Parkในปี 1963 และระหว่างปี 1969 ถึง 1998 และที่Adelaide International Racewayตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1988

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2541 รัฐบาลเซาท์ออสเตรเลียประกาศการสิ้นสุดการเจรจาที่ประสบความสำเร็จกับบริษัท Australian Vee Eight Supercar Company (AVESCO) สำหรับการจัดการแข่งขัน Supercars ที่รู้จักกันในชื่อ Sensational Adelaide 500 บนสนามแข่ง Grand Prix เวอร์ชันย่อ การแข่งขันนี้เข้ามาแทนที่การแข่งขันที่ Mallala ในปฏิทินการแข่งขัน สัญญาเริ่มต้นมีระยะเวลาห้าปีพร้อมตัวเลือกในการต่อสัญญาอีกห้าปี^{[ 1 ]}หลังจากการแข่งขันในปี พ.ศ. 2542 ได้มีการประกาศให้ Clipsalเป็นผู้สนับสนุนหลักของการแข่งขัน และการแข่งขันจึงเป็นที่รู้จักในชื่อ Clipsal 500 Adelaide ซึ่งข้อตกลงนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2560 ^{[ 2 ]}หลังจากการแข่งขันในปี พ.ศ. 2561 จัดขึ้นโดยไม่มีผู้สนับสนุนหลักที่มีสิทธิ์ในการตั้งชื่อ ได้มีการประกาศว่า ผู้ให้บริการ บรอดแบนด์ Superloop จะเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนหลักเป็นเวลาสามปีถัดไป^{[ 3 ]}การแข่งขันมีข้อตกลงที่จะปรากฏในปฏิทินจนถึงปี พ.ศ. 2564 ^{[ 4 ]}

เดิมทีงานนี้มักจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์^{[ 5 ]}และมีนาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่คนท้องถิ่นเรียกว่า "เดือนมีนาคมที่วุ่นวาย" ร่วมกับเทศกาล Adelaide Festival , Adelaide Fringe , WOMADelaideและAdelaide Writers' Week [ ^{6 ] [ 7 ] ใน}เดือนตุลาคม 2020 มีการประกาศว่าคณะกรรมการการท่องเที่ยวแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลียจะถอนการสนับสนุนงานนี้ ทำให้งานนี้ต้องหยุดชั่วคราว^{[ 8 ]}งานนี้กลับมาจัดอีกครั้งในฤดูกาล 2022 ในฐานะงานปิดท้ายฤดูกาลในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนหรือต้นเดือนธันวาคม

การแข่งขันในปี 1999 เคร็ก โลว์นเดสชนะการแข่งขันในวันเสาร์ แต่ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุกับแดนนี่ ออสบอร์น และต้องออกสตาร์ทจากท้ายแถวในการแข่งขันรอบที่สองในวันอาทิตย์ โลว์นเดสแซงรถทุกคันในสนามและชนะการแข่งขันรอบที่สองเช่นกัน ทำให้เขากลายเป็นผู้ชนะคนแรกของการแข่งขัน Adelaide 500 ซึ่งยังคงเป็นชัยชนะเพียงครั้งเดียวของเขา การตัดสิทธิ์ของโลว์นเดสจากการแข่งขันรอบแรกถูกยกเลิกในภายหลัง^{[ 9 ]}การแข่งขันในปี 1999 ยังเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากกฎระเบียบเดิมระบุว่าการแข่งขันเป็นการแข่งขัน 500 กิโลเมตรเดียว โดยมีการพักค้างคืนที่ระยะ 250 กิโลเมตร เมื่อรถที่มีชื่อเสียงจำนวนมากต้องถอนตัวในรอบแรก กฎระเบียบจึงถูกเปลี่ยนแปลงในชั่วข้ามคืนเพื่อให้รถเหล่านั้นสามารถเริ่มการแข่งขันในวันอาทิตย์ได้^{[ 10 ] [ 11 ]}การแข่งขันครั้งแรกยังพิสูจน์ให้เห็นถึงความท้าทายต่อสมรรถภาพของนักขับ โดยทั้งพอล ราดิซิชและจอห์น ฟอล์กเนอร์ต้องได้รับการช่วยเหลือทางการแพทย์เนื่องจากภาวะขาดน้ำ^{[ 12 ]}

การแข่งขันในปี 2000ได้เห็นการขับจากท้ายสุดขึ้นเป็นอันดับแรกอีกครั้ง โดยมาร์ค สไกฟ์ชนะการแข่งขันในวันอาทิตย์หลังจากออกสตาร์ทในอันดับที่ 38 เนื่องจากไม่จบการแข่งขันในวันเสาร์^{[ 9 ]} อย่างไรก็ตาม ชัยชนะของการแข่งขันกลับตกเป็นของการ์ธ แทนเดอร์ซึ่งเป็นเพียงครั้งเดียวที่ผู้ชนะในวันอาทิตย์ไม่ได้รับรางวัลชนะเลิศของการแข่งขัน^{[ 13 ]}ในการแข่งขัน Clipsal 500 ปี 2001เคร็ก โลว์นเดส คว้าชัยชนะครั้งแรกให้กับฟอร์ดนับตั้งแต่เขาย้ายจากทีม Holden Racing Teamไปอยู่กับGibson Motorsport Ford หลังจากชนะการแข่งขันในวันเสาร์ เขาก็ยังคงมีโอกาสลุ้นแชมป์ในวันอาทิตย์ จนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุกับอดีตเพื่อนร่วมทีมอย่างสไกฟ์ ทำให้โอกาสของเขาต้องจบลง^{[ 9 ]}ในปี 2002 รูปแบบสนามได้รับการปรับเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวจนถึงปัจจุบัน โดยโค้งที่ 8 ได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ให้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ 'The Sweeper' การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นหลังจากแบรด โจนส์พลิกคว่ำที่โค้งเวอร์ชั่นก่อนหน้าในปี 2000 รวมถึงเหตุการณ์อื่นๆ ด้วย โค้งที่ปรับปรุงใหม่นี้กลายเป็นหนึ่งในโค้งที่โด่งดังที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ตของออสเตรเลีย โดยมีผู้ประสบอุบัติเหตุที่มีชื่อเสียงหลายรายในปีแรก รวมถึง Radisich และGlenn Seton [ ^{10 ] ใน}ปี 2002 ยังมีการจัดการแข่งขันรอบคัดเลือกเบื้องต้นขึ้นในสัปดาห์ก่อนการแข่งขันจริงที่ Mallala Motor Sport Park เนื่องจากข้อจำกัดด้านความจุและตารางเวลาของการแข่งขัน Adelaide 500 ^{[ 14 ]}

โฮลเดนครองความได้เปรียบในรายการนี้ตั้งแต่ปี 1999 ถึง2003โดยสไกฟ์คว้าชัยชนะไป 3 ครั้ง และไบรท์กับแทนเดอร์คว้าชัยชนะไปคนละ 1 ครั้ง ต่อจากโลว์นเดสที่คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการนั้น จนกระทั่งปี 2004นักขับฟอร์ดจึงได้ชัยชนะในรายการนี้อีกครั้ง โดยมาร์คอส แอมโบรสคว้าชัยชนะทั้งสองสนาม และทำซ้ำได้อีกครั้งในปี 2005 การพลิกผันของฟอร์ดเกิดขึ้นจากการกวาดอันดับ 4 อันดับแรกในการแข่งขันวันเสาร์ของรายการปี 2005 ^{[ 9 ]} จากนั้น เจมี่ วินคัพก็คว้าชัยชนะติดต่อกันเป็นครั้งที่ 3 ให้กับฟอร์ดในปี 2006ด้วยชัยชนะครั้งแรกในรายการซูเปอร์คาร์ ในการปรากฏตัวครั้งแรกของเขาให้กับทริปเปิล เอท เรซ เอ็นจิเนียริ่ง^{[ 10 ]}รายการปี 2007เป็นครั้งแรกที่นักขับที่ทำคะแนนได้มากที่สุดในสุดสัปดาห์ไม่ได้เป็นผู้ชนะรายการ พี่น้องท็อดด์ เคลลี่และริค เคลลี่ชนะคนละ 1 สนามในสุดสัปดาห์นั้น อย่างไรก็ตาม ริคได้รับการยกย่องให้เป็นผู้ชนะรายการจากชัยชนะในวันอาทิตย์ แม้ว่าจะทำคะแนนได้น้อยกว่าในอีกสนามหนึ่งก็ตาม^{[ 10 ]} Whincup คว้าชัยชนะอีกครั้งในปี 2008 , 2009และ2011ทำให้เขาเป็นนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันนี้ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในปี 2008 ถูกบดบังด้วยการเสียชีวิตของAshley Cooper จากอุบัติเหตุใน การแข่งขัน Fujitsu V8 ​​Supercars Series ซึ่งเป็นการแข่งขัน ระดับรองลงมา

ตั้งแต่ปี 2002ถึง 2009 การแข่งขัน Adelaide 500 เป็นรอบเปิดฤดูกาลของการแข่งขันชิงแชมป์ แต่เสียตำแหน่งนี้ไปในปี 2010และ 2011 โดยการแข่งขันYas V8 400ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นรายการเปิดฤดูกาลแทน ตั้งแต่ปี 2012 เป็นต้นมา Adelaide กลับมาเป็นรอบเปิดฤดูกาลอีกครั้ง^{[ 15 ]}การแข่งขัน Clipsal 500 ในปี 2012 จบลงด้วยผลการแข่งขันที่น่าจดจำที่สุดครั้งหนึ่ง เมื่อ Whincup ไล่ตามและแซงWill Davisonในรอบสุดท้ายของการแข่งขันในวันเสาร์ Whincup ได้เข้าพิตสต็อปเพิ่มเติมและทำระยะห่างได้มากพอที่จะฉวยโอกาสเมื่อรถของ Davison เริ่มน้ำมันหมด Davison จึงคว้าชัยชนะในวันอาทิตย์ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขานับตั้งแต่เข้าร่วมทีมFord Performance Racing การแข่งขัน ในปี 2013เป็นการแข่งขันครั้งแรกภายใต้กฎระเบียบ Car of the Future ซึ่งทำให้NissanและMercedes-Benzเข้าร่วมซีรีส์ในฐานะผู้ผลิตรายแรกนอกเหนือจากFordและHoldenนับตั้งแต่ปี 1993การแข่งขันในวันอาทิตย์นั้นชนะโดยShane van Gisbergenหลังจากที่เขาตัดสินใจประกาศการเกษียณอายุอย่างเป็นที่ถกเถียงกันในช่วงฤดูกาล 2012ก่อนที่จะย้ายทีมไปอยู่กับTekno Autosportsในช่วงนอกฤดูกาล^{[ 12 ]}

ในปี2014 วอลโว่กลับเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้งและสร้างผลกระทบในทันที โดยสก็อตต์ แมคลาฟลินต่อสู้กับวินคัพในรอบสุดท้ายเพื่อจบอันดับสองในการแข่งขันระยะ 125 กม. ครั้งที่สองที่เพิ่งเปิดตัวในวันเสาร์^{[ 12 ]}ในวันอาทิตย์ เจสัน ไบรท์พลิกคว่ำ รถ แข่งแบรด โจนส์ เรซซิ่ง ของเขาที่โค้งเซนนา ชิเคน สิบสามปีหลังจากที่ แบรด โจนส์หัวหน้าทีมพลิกคว่ำรถของเขาที่โค้งที่ 8 เจมส์ คอร์ทนีย์ชนะการแข่งขันและในปี 2015กลายเป็นนักขับคนที่สี่ที่ชนะคลิปซอล 500 สองปีติดต่อกัน ต่อจากสไกฟ์ แอมโบรส และวินคัพ ในการทำเช่นนั้นเขายังทำให้ทีมโฮลเดน เรซซิ่งคว้าชัยชนะในการแข่งขันเป็นครั้งที่ 6 และ 7 ซึ่งมากกว่าทริปเปิล เอท สองครั้ง ซึ่งคว้าชัยชนะครั้งที่ 5 ในปี 2017ด้วยแวน กิสเบอร์เกน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างนั้นในปี 2016ถูกขัดจังหวะด้วยพายุฝนฟ้าคะนองและฝนตกหนักในวันอาทิตย์ โดย ในที่สุด Nick Percatก็คว้าชัยชนะเดี่ยวครั้งแรกของเขาและเป็นชัยชนะเดียวของLucas Dumbrell Motorsportท่ามกลางการเริ่มต้นที่ล่าช้า ความสับสนเกี่ยวกับกฎระเบียบการทิ้งเชื้อเพลิง และธงแดง^{[ 16 ]}

แวน กิสเบอร์เกน กวาดชัยชนะในการแข่งขันปี 2017และ2018 โดยคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 4 ครั้ง และชนะการแข่งขัน 4 ครั้ง ในการกลับมาจัดในรูปแบบ 2 x 250 กม. ^{[ 17 ]}ชัยชนะในปี 2018 ในการแข่งขันครั้งที่ 20 ถือเป็นชัยชนะครั้งแรกของHolden ZB Commodoreในการปรากฏตัวครั้งแรก^{[ 18 ]}ปี 2018 ยังเป็นปีที่รัฐเซาท์ออสเตรเลียเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันชิงแชมป์ 2 รอบเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1977 โดยมีThe Bend Motorsport ParkในTailem Bendเข้าร่วมปฏิทินการแข่งขัน ในการกลับมาของ ชื่อ Ford Mustangในการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2019สก็อตต์ แมคลาฟลินประสบความสำเร็จเช่นเดียวกับแวน กิสเบอร์เกน โดยชนะการแข่งขันชิงแชมป์รอบแรกและรอบแรกสำหรับรถรุ่นใหม่ในการเปิดตัว นอกจากนี้ยังเป็นชัยชนะในการแข่งขันและรอบแรกของชื่อ Mustang นับตั้งแต่Allan Moffatที่Oran Parkในปี 1972 ในขณะที่ Dick Johnsonเจ้าของร่วมของทีม McLaughlin ก็เคยชนะการแข่งขันที่ไม่ใช่รายการชิงแชมป์ที่ Adelaide Street Circuit ด้วยรถFord Mustang GTในปี 1985 เช่นกัน ^{[ 19 ]}

ในสัปดาห์ก่อนการแข่งขันAdelaide 500 ปี 2020เจเนอรัล มอเตอร์สประกาศว่าแบรนด์โฮลเดน ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเมืองแอดิเลดและเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ทุกครั้งนับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง จะถูกยกเลิกภายในสิ้นปี^{[ 20 ]}ทีมโฮลเดนจากโรงงาน ซึ่งบริหารงานโดย Triple Eight Race Engineering ชนะการแข่งขันแรกของสุดสัปดาห์ โดยเจมี่ วินคัพ ผู้ชนะ ได้อุทิศชัยชนะให้กับโฮลเดน^{[ 21 ]}แวน กิสเบอร์เกน เพื่อนร่วมทีมของวินคัพ เป็นผู้นำการแข่งขันในวันอาทิตย์ จนกระทั่งเขาต้องเข้าพิตสต็อปเพิ่มเติมเพื่อเติมเชื้อเพลิงเนื่องจากความผิดพลาดของทีม และต่อมาก็ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องและไม่สามารถจบการแข่งขันได้ ทำให้แมคลาฟลิน ผู้ชนะในปี 2019 คว้าชัยชนะติดต่อกันเป็นปีที่สอง^{[ 22 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2563 งานดังกล่าวถูกยกเลิก โดยคณะกรรมการการท่องเที่ยวแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลียประกาศว่าสัญญาจะถูกยกเลิกก่อนกำหนดหนึ่งปีและจะไม่มีการขอต่ออายุ^{[ 8 ]} การระบาด ของCOVID-19ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความสนใจของประชาชนที่ลดลงเนื่องจากการเลิกใช้รถยนต์ Ford Falcon หรือ Holden Commodore ที่ผลิตในออสเตรเลียในการแข่งขัน^{[ 23 ]}ถูกอ้างถึงโดยนายกรัฐมนตรีแห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลียสตีเวน มาร์แชลล์ว่าเป็นเหตุผลของการยุติงานดังกล่าว^{[ 24 ]}ประเภท Supercars ได้ออกแถลงการณ์ไม่นานหลังจากการประกาศ โดยแสดงความเสียใจต่อการตัดสินใจและยินดีที่จะกลับมาที่แอดิเลดหากรัฐบาลตัดสินใจจัดงานอีกครั้ง^{[ 25 ]}

ปีเตอร์ มาลินาอุสคัส ผู้นำฝ่ายค้านของรัฐเซาท์ออสเตรเลียได้เริ่มการรณรงค์ผ่านแพลตฟอร์มคำร้องของพรรคแรงงานเซาท์ออสเตรเลียเพื่อฟื้นฟูงานดังกล่าว^{[ 26 ]}และแสดงเจตจำนงที่จะนำการแข่งขัน Adelaide 500 กลับมาหากพรรคของเขาชนะการเลือกตั้ง^{[ 27 ]}มาลินาอุสคัสให้คำมั่นที่จะฟื้นฟูการแข่งขันในช่วงก่อนการเลือกตั้งรัฐเซาท์ออสเตรเลียปี 2022ซึ่งเขาได้รับเลือกเป็นนายกรัฐมนตรี การแข่งขัน Adelaide 500 กลับมาเป็นรอบสุดท้ายของซีรีส์ปี 2022โดยจัดขึ้นในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนหรือต้นเดือนธันวาคม^{[ 28 ]}ผู้ผลิตไฟ LEDและจอแสดงผลดิจิทัลสำหรับกีฬาในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อ VALO ^{[ 29 ]}ได้รับสิทธิ์ในการตั้งชื่อเป็นเวลาสามปีในฐานะผู้สนับสนุนเชิงพาณิชย์หลัก^{[ 30 ]}หลังจากเปลี่ยนชื่อเป็น VAILO ในเดือนพฤษภาคม 2023 ^{[ 29 ]}งานนี้จึงถูกตั้งชื่อว่า VAILO Adelaide 500 ในปี 2023 ^{[ 31 ] [ 30 ]}

กิจกรรมนี้จัดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์สี่วัน ตั้งแต่วันพฤหัสบดีถึงวันอาทิตย์ มีการฝึกซ้อม 30 นาทีในวันพฤหัสบดี จากนั้นก็มีการฝึกซ้อมอีก 30 นาทีในวันศุกร์ วันศุกร์มีการแข่งขันรอบคัดเลือก 15 นาที ตามด้วยการแข่งขันชิง 10 อันดับแรกในวันถัดไป โดยมีการฝึกซ้อม 15 นาทีคั่นกลางในวันเสาร์ ผลรวมของการแข่งขันทั้งหมดจะตัดสินลำดับการออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขันระยะทาง 250 กิโลเมตร (160 ไมล์) ในวันอาทิตย์มีการแข่งขันรอบคัดเลือก 15 นาที ตามด้วยการแข่งขันชิง 10 อันดับแรก ผลรวมของการแข่งขันทั้งหมดจะตัดสินลำดับการออกสตาร์ทสำหรับการแข่งขันระยะทาง 250 กิโลเมตร^{[ 32 ]}

ระหว่างปี 2014 ถึง 2016 กิจกรรมนี้ประกอบด้วยการแข่งขัน 125 กม. สองรายการในวันเสาร์ และการแข่งขัน 250 กม. หนึ่งรายการในวันอาทิตย์ ในปี 2017ผู้จัดงานได้เปลี่ยนกลับไปใช้รูปแบบเดิมเนื่องจากความนิยมต่ำของการแข่งขัน 125 กม. ทั้งจากแฟนๆ และนักแข่ง^{[ 33 ]}

แม้ว่าผลการแข่งขันทุกสนามจะนับรวมในรายการชิงแชมป์ Supercars แต่โดยปกติแล้วผู้ชนะในสนามสุดท้ายจะถูกประกาศให้เป็นผู้ชนะของรายการนั้น โดยไม่คำนึงถึงผลการแข่งขันในสนามแรก ส่วนอีกสี่วันที่เหลือจะเป็นการฝึกซ้อม การคัดเลือก และการแข่งขันสนับสนุนสำหรับรายการแข่งรถประเภทอื่นๆ ซึ่งตลอดประวัติศาสตร์ของรายการนี้เคยมีรายการแข่งขันอย่างSuper2 Series , Super5000 , SuperUtes Series , Touring Car Masters , Australian GTและAustralian Carrera Cupเป็นต้น

งานนี้ยังรวมถึงคอนเสิร์ตช่วงเย็นที่มีศิลปินชื่อดังระดับนานาชาติและท้องถิ่นมากมาย ศิลปินที่เคยมาแสดง ได้แก่Kiss , Mötley Crüe , Santana , The Doobie Brothers , Rob Thomas , Hilltop Hoods , Keith UrbanและRobbie Williams ^{[ 34 ] [ 35 ]}

ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ After Race Concert series ^{[ 36 ]}งานในเดือนพฤศจิกายน 2024 มีศิลปินชื่อดังอย่างCold Chisel , The Cruel Sea , The Superjesus , Crowded House , Ocean AlleyและMeg Macร่วมแสดง พร้อมด้วยศิลปินท้องถิ่นจากเซาท์ออสเตรเลีย ได้แก่ ศิลปินฮิปฮอปJ-MILLAและวงดนตรีอิเล็กทรอนิกส์/ อินดี้ /ป๊อป TONIX ^{[ 37 ] [ 38 ]}

การแข่งขัน Adelaide 500 ได้รับการยอมรับหลายครั้งในฐานะผู้ชนะในประเภท "เทศกาลและกิจกรรมสำคัญ" ในงาน Australian Tourism Awards ในปี 2003/04, 2005, 2007 และ 2008 งานนี้ได้รับรางวัลงานที่ดีที่สุดของซีรีส์ทุกปีตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2004 ในปี 2005 ได้รับการบรรจุเข้าสู่หอเกียรติยศ Supercars Hall of Fameและยังได้รับการบรรจุเข้าสู่หอเกียรติยศการท่องเที่ยว SA อีกด้วย^{[ 39 ] [ 40 ]}

ในปี 2011 การแข่งขัน Clipsal 500 ได้รับการประกาศให้เป็นกิจกรรมยอดเยี่ยมแห่งปี (จากทั้งหมด 14 ครั้ง) ในงานประกาศรางวัลประจำปีของ V8 Supercars หลังจากเว้นช่วงไปนาน เป็นครั้งที่ 8 (หลังจากได้รับการบรรจุเข้าสู่หอเกียรติยศของกีฬาในปี 2005 การแข่งขันนี้จึงไม่มีสิทธิ์ได้รับรางวัลกิจกรรมยอดเยี่ยมเป็นเวลาหลายปี) นอกจากนี้ยังเป็นกิจกรรมกีฬาที่มีการจำหน่ายตั๋วที่ใหญ่ที่สุดในรัฐเซาท์ออสเตรเลียเป็นปีที่ 13 และในปีนั้นได้รับรางวัล Australian Tourism Awards 4 รางวัล และรางวัล SA Tourism Awards 7 รางวัล สำหรับเทศกาลหรือกิจกรรมสำคัญที่ดีที่สุด^{[ 41 ]}

ในปี 2551 มีผู้เข้าร่วมชมการแข่งขัน Clipsal 500 จำนวน 291,400 คน^{[ 42 ]}ซึ่งเป็นจำนวนผู้ชมมากที่สุดสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในประเทศออสเตรเลีย^{[ 39 ] [ 43 ]}และ (ณ ปี 2562) เป็นสถิติสูงสุดสำหรับจำนวนผู้เข้าร่วมชมการแข่งขัน^{[ 44 ]}

ภายในปี 2017 จำนวนผู้เข้าร่วมงานลดลง (244,350 คนในปี 2017) แม้ว่าจำนวนผู้ชมทางโทรทัศน์จะยังคงสูงอยู่ก็ตามร็อบบี้ วิลเลียมส์ได้แสดงในคอนเสิร์ตงานในปี 2018 ^{[ 35 ]}โดยมีผู้เข้าร่วมงานถึง 273,500 คนในปีนั้น จำนวนผู้เข้าร่วมงานในปี 2017 และ 2019 (254,000 คน) ถือว่าต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2004 (237,400 คน) และลดลงอย่างมีนัยสำคัญอีกในปี 2020 (206,000 คน) ^{[ 44 ] [ 7 ]}

แม้ว่าจำนวนผู้เข้าร่วมในท้องถิ่นจะลดลง แต่ตัวเลขในปี 2020 แสดงให้เห็นถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจเป็นประวัติการณ์สำหรับรัฐเซาท์ออสเตรเลีย และอัตราผู้เยี่ยมชมจากต่างรัฐยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง^{[ 45 ]}

ด้วยจำนวนผู้ชมกว่า 250,000 คนในปี 2023 ทำให้การแข่งขัน Adelaide 500 กลายเป็นการ แข่งขัน Supercars ที่มีผู้ชมมากที่สุด ในออสเตรเลีย^{[ 46 ] [ 47 ]}

• 1999: การแข่งขัน Adelaide 500 สุดระทึก
• ปี 2000–17: คลิปซัล 500 แอดิเลด
• 2018: แอดิเลด 500
• 2019–20: ซูเปอร์ลูป แอดิเลด 500 ^{[ 45 ]}
• 2022: VALO แอดิเลด 500 ^{[ 48 ]}
• 2023–2024: VAILO Adelaide 500 ^{[ 31 ] [ 30 ]}
• 2025: รอบชิงชนะเลิศ BP Adelaide ^{[ 49 ]}

ปี	คนขับ	ทีม	รถ	รายงาน
1999	เคร็ก โลว์นเดส	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีที คอมโมดอร์	รายงาน
2000	การ์ธ ทันเดอร์1	แกรี่ โรเจอร์ส มอเตอร์สปอร์ต	โฮลเดน วีที คอมโมดอร์	รายงาน
2001	เจสัน ไบรท์	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีเอ็กซ์ คอมโมดอร์	รายงาน
2002	มาร์ค สไกฟ์	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีเอ็กซ์ คอมโมดอร์	รายงาน
2003	มาร์ค สไกฟ์	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีวาย คอมโมดอร์	รายงาน
2004	มาร์คอส แอมโบรส	สโตน บราเธอร์ส เรซซิ่ง	ฟอร์ด บีเอ ฟอลคอน	รายงาน
2548	มาร์คอส แอมโบรส	สโตน บราเธอร์ส เรซซิ่ง	ฟอร์ด บีเอ ฟอลคอน	รายงาน
2006	เจมี่ วินคัพ	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	ฟอร์ด บีเอ ฟอลคอน	รายงาน
2007	ริค เคลลี่2	ทีมตัวแทนจำหน่าย HSV	โฮลเดน วีอี คอมโมดอร์	รายงาน
2008	เจมี่ วินคัพ	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	ฟอร์ด บีเอฟ ฟอลคอน	รายงาน
2009	เจมี่ วินคัพ	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	ฟอร์ด เอฟจี ฟอลคอน	รายงาน
2010	การ์ธ ทันเดอร์	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีอี คอมโมดอร์	รายงาน
2011	เจมี่ วินคัพ	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	โฮลเดน วีอี คอมโมดอร์	รายงาน
2012	วิล เดวิสัน	ฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เรซซิ่ง	ฟอร์ด เอฟจี ฟอลคอน	รายงาน
2013	เชน แวน กิสเบอร์เกน 2	เทคโน ออโต้สปอร์ต	โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์	รายงาน
2014	เจมส์ คอร์ทนีย์2	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์	รายงาน
2015	เจมส์ คอร์ทนีย์	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์	รายงาน
2016	นิค เพอร์แคท2	ลูคัส ดัมเบรลล์ มอเตอร์สปอร์ต	โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์	รายงาน
2017	เชน แวน กิสเบอร์เกน	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	โฮลเดน วีเอฟ คอมโมดอร์	รายงาน
2018	เชน แวน กิสเบอร์เกน	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	โฮลเดน ZB คอมโมดอร์	รายงาน
2019	สกอตต์ แมคลาฟลิน	ทีม DJR Penske	ฟอร์ด มัสแตง จีที	รายงาน
2020	สกอตต์ แมคลาฟลิน	ทีม DJR Penske	ฟอร์ด มัสแตง จีที	รายงาน
2021	ไม่ได้จัดขึ้น
2022	บร็อก ฟีนีย์	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	โฮลเดน ZB คอมโมดอร์	รายงาน
2023	แมทธิว เพย์น2	โกรฟ เรซซิ่ง	ฟอร์ด มัสแตง จีที
2024	วิล บราวน์	วิศวกรรมการแข่งขันทริปเปิลเอท	เชฟโรเลต คามาโร่ ZL1
2025	แมทธิว เพย์น2	โกรฟ เรซซิ่ง	ฟอร์ด มัสแตง จีที

หมายเหตุ:

• ^1ผู้ชนะการแข่งขันในวันอาทิตย์ถือเป็นผู้ชนะ Adelaide 500 โดยไม่คำนึงถึงคะแนนรวมที่ทำได้ตลอดสุดสัปดาห์ เหตุการณ์ในปี 2000 มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ เมื่อ Garth Tander ได้รับเครดิตว่าเป็นผู้ชนะแม้ว่า Mark Skaife จะเป็นผู้ชนะการแข่งขันในวันอาทิตย์ก็ตาม ^{[ 13 ]}
• ^2ในการแข่งขันเกือบทุกรายการ ยกเว้นเจ็ดรายการ ผู้ชนะการแข่งขันในวันอาทิตย์ยังเป็นผู้ทำคะแนนสูงสุดประจำสุดสัปดาห์ด้วย (ท็อดด์ เคลลี่ทำคะแนนสูงสุดในปี 2007; เคร็ก โลว์นเดส ในปี 2013 และ 2014,ไมเคิล คารูโซในปี 2016,ชาซ มอสเทิร์ตในปี 2022 และ 2025 และคาเมรอน วอเตอร์สในปี 2023)

ชนะ	คนขับ	ปี
4	เจมี่ วินคัพ	ปี 2006, 2008, 2009, 2011
3	เชน แวน กิสเบอร์เกน	2013, 2017, 2018
2	มาร์ค สไกฟ์	ปี 2002, 2003
	มาร์คอส แอมโบรส	ปี 2004, 2005
	การ์ธ ทันเดอร์	ปี 2000, 2010
	เจมส์ คอร์ทนีย์	ปี 2014, 2015
	สกอตต์ แมคลาฟลิน	2019, 2020
	แมทธิว เพย์น	2023, 2025

• รายชื่อการแข่งขัน Australian Touring Car Championship

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

34°55′50″ส138°37′14″ตะวันออก / 34.93056°S 138.62056°E / -34.93056; 138.62056