ท็อดด์ เคลลี่
ท็อดด์ เคลลี่ ในปี 2009
สัญชาติ	ออสเตรเลีย
เกิด	ท็อดด์ อีแวน เคลลี่ 9 ตุลาคม 1979 (อายุ)  ( 9 ตุลาคม 1979 )46) เมลเบิร์นรัฐวิกตอเรียประเทศออสเตรเลีย
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ โกลด์
เส้นทางอาชีพในรายการแข่งขัน Supercars Championship
การแข่งขันชิงแชมป์	0
การแข่งขัน	541
ชนะ	19
แท่นรับรางวัล	58
ตำแหน่งโพล	7

ท็อดด์ อีแวน เคลลี่ (เกิด 9 ตุลาคม 1979) เป็นนักแข่งรถมืออาชีพชาวออสเตรเลียที่เกษียณแล้ว ซึ่งเคยแข่งขันในรายการVirgin Australia Supercars Championshipเขาเป็นพี่ชายของริค เคลลี่ นักแข่ง Supercars และอดีต ผู้ชนะBathurst 1000เขาขับให้กับทีม Holden Racing Teamตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2007 และทีม Perkins Engineeringในปี 2008 ^{[ 1 ]}ตั้งแต่ปี 2009 เขาอยู่กับทีมของครอบครัวคือ Kelly Racing (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Kelly Grove Racing) ^{[ 2 ]}เขาเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดที่ลงแข่งครบ 100 ครั้งในรายการนี้

ฤดูกาล2001เป็นฤดูกาลเต็มเวลาครั้งแรกของเคลลี่ใน V8 Supercars (แม้ว่าเขาจะเคยแข่งในประเภทนี้มาก่อนในปี 99 และ 00) เขาขับให้กับทีม K-Mart Racingเคียงข้างเกร็ก เมอร์ฟีเขาและเกร็กจบอันดับ 3 ที่บาธเฮิร์สต์ เขาจบฤดูกาลเต็มครั้งแรกของเขาในอันดับ 6 ^{[ 3 ]}และคว้าชัยชนะในรอบแรกของฤดูกาล ใน รอบสุดท้าย ที่ สนามแข่งแซนดาวน์ เรซเวย์ ฤดูกาล2002เขาได้อันดับสองสี่ครั้ง และอันดับห้า^{[ 4 ]}ในการแข่งขันชิงแชมป์

หลังจากประสบความสำเร็จสองปีกับทีม K-Mart Racing Team การจากไปของ Jason Bright ทำให้เกิดตำแหน่งว่างในทีม Holden Racing Teamในปี 2003 Kelly และเพื่อนร่วมทีมคนใหม่Mark Skaifeคว้าชัยชนะ ในการ แข่งขัน Sandown 500ในสภาพสนามที่เปียกมากและในสถานการณ์ที่ถกเถียงกันด้วยการแย่งชิงตำแหน่งในช่วงท้ายการแข่งขันกับTeam Dynamik Commodore ของJason RichardsและSimon Wills Kelly จบอันดับที่เก้า^{[ 5 ]}ในการแข่งขันชิงแชมป์ ตามหลัง Rick พี่ชายของเขาที่อยู่ในอันดับที่แปด Kelly เป็นส่วนหนึ่งของการโจมตีด้วยรถ Holden Monaro สองคันของGarry Rogers Motorsportใน การแข่งขัน Bathurst 24 Hour ปี 2003 โดยมี Jason Bright , Greg MurphyและPeter Brockเป็นผู้ร่วมขับKelly คว้าชัยชนะในการแข่งขัน โดย Murphy เข้าเส้นชัยก่อนรถนำของทีม (และ ผู้ชนะการแข่งขัน ปี 2002 ) ที่ขับโดยGarth TanderและมีSteven Richards , Cameron McConvilleและNathan Prettyเป็น ผู้ร่วมขับเพียง 0.3505 วินาที

ฤดูกาล2004เคลลี่จบอันดับรองจากพี่ชายของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์ แต่คราวนี้ขึ้นมาสองอันดับในอันดับที่เจ็ด^{[ 6 ]}ฤดูกาล2005เป็นปีที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของเคลลี่ใน V8 Supercars โดยคว้าโพเดียมได้ถึงห้าครั้ง สามในนั้นเป็นการคว้าชัยชนะ รวมถึง Bathurst 1000 กับมาร์ค สไกฟ์ ซึ่งตรงกับวันเกิดครบรอบ 26 ปีของท็อดด์ และV8 Supercars China Roundซึ่งเป็นรายการเดียวของซีรีส์ที่จัดขึ้นในประเทศจีน เขาจบอันดับที่สี่^{[ 7 ]}ในตารางคะแนน นำหน้าเพื่อนร่วมทีมอย่างสไกฟ์ที่อยู่ในอันดับที่ห้า

ฤดูกาล 2006ของเคลลี่ค่อนข้างธรรมดาตลอดหกรอบแรก แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นเพราะปัญหาทางกลไก อย่างไรก็ตาม หลังจากการแสดงผลงานการขับขี่ที่แข็งแกร่งในสามรอบถัดมา รวมถึงการได้อันดับสองทั้งในรายการSandown 500และBathurst 1000เมื่อเขาจับคู่กับริค เคลลี่ น้องชายของเขา ที่นั่งของเคลลี่ถูกแทนที่โดยการ์ธ ทันเดอร์ นักขับจากทีม HSV Dealer Team เขาเพิ่งเริ่มแสดงฟอร์มที่ทำให้เขาจบอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2005 เขาจบปีได้อย่างแข็งแกร่งด้วยการได้อันดับสองและอันดับหนึ่งในสองรอบสุดท้าย ซึ่งทำให้เขาอยู่ในอันดับที่หก^{[ 8 ]}เมื่อสิ้นปี

ฤดูกาล2007เป็นอีกปีที่ผลงานของเคลลี่อยู่ในระดับปานกลาง เขาชนะการแข่งขันClipsal 500แต่ไม่สามารถรักษาความได้เปรียบนั้นไว้ได้ เขาได้อันดับสองที่ฟิลลิปไอส์แลนด์และในการแข่งขันแกรนด์ไฟนอล จบอันดับที่เจ็ด^{[ 9 ]}ในการแข่งขันชิงแชมป์ ซึ่งการทำเช่นนั้นช่วยให้การ์ธ แทนเดอร์คว้าแชมป์นักขับได้สำเร็จ เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เคลลี่ประกาศว่าเขาจะขับรถให้กับJack Daniel's Racingตั้งแต่ปี 2008 เป็นต้นไป หลังจากร่วมงานกับ HRT เป็นเวลาห้าปี^{[ 10 ]}เชื่อกันว่าการย้ายครั้งนี้ได้รับการสนับสนุนจากการ์ธ แทนเดอร์ แชมป์ปี 2007 ที่ยืนยันว่าจะย้ายจาก HSVDT ไป HRT เช่นกัน

ผลงาน ของเคลลี่ในปี 2008ไม่สม่ำเสมอ หลังจากเริ่มต้นปีได้ดีที่คลิปซาล โดยจบอันดับที่ 5 ในรอบนั้น ช่วงกลางฤดูกาลกลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวังจากเคลลี่ หลังจากแก้ไขปัญหาเรขาคณิตของระบบกันสะเทือนครั้งใหญ่ในช่วงสุดสัปดาห์ของบาเธอร์สต์ รถก็แสดงความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน เขาจบอันดับที่ 4 ที่เซอร์เฟอร์ส พาราไดซ์จากนั้นก็คว้าชัยชนะในการแข่งขันที่เปียกชื้นที่ซิมมอนส์ เพลนส์ [ ^{11 ] ซึ่ง}เป็นชัยชนะครั้งแรก (ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันหรือรอบ) สำหรับ รถของ เพอร์กินส์ เอ็นจิเนีย ริ่ง นับตั้งแต่ปี 2006 เคลลี่จบฤดูกาลในอันดับที่ 12 ^{[ 12 ]}

(การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ทีม	รถ	คนขับร่วม	ตำแหน่ง	รอบ
1998	จอห์น ฟอล์คเนอร์ เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ (VS)	จอห์น ฟอล์คเนอร์	DNF	136
1999	โฮลเดน ยัง ไลออนส์	โฮลเดน คอมโมดอร์ (VT)	มาร์ค นอสเก้	อันดับที่ 6	161
2000	โฮลเดน ยัง ไลออนส์	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีที	นาธาน พริตตี้	อันดับที่ 5	161
2001	เคมาร์ท เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ (VX)	เกร็ก เมอร์ฟี่	อันดับ 3	161
2002	เคมาร์ท เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ VX	เกร็ก เมอร์ฟี่	วันที่ 13	159
2003	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน คอมโมดอร์ (VY)	มาร์ค สไกฟ์	อันดับที่ 8	161
2004	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน คอมโมดอร์ VY	มาร์ค สไกฟ์	วันที่ 14	159
2548	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน คอมโมดอร์ (VZ)	มาร์ค สไกฟ์	อันดับ 1	161
2006	ทีมตัวแทนจำหน่าย HSV	โฮลเดน คอมโมดอร์ VZ	ริค เคลลี่	อันดับที่ 2	161
2007	ทีมแข่งรถโฮลเดน	โฮลเดน คอมโมดอร์ (VE)	มาร์ค สไกฟ์	DNF	149
2008	วิศวกรรมเพอร์กินส์	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีอี	เชน ไพรซ์	วันที่ 17	157
2009	เคลลี่ เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีอี	ริค เคลลี่	อันดับที่ 8	161
2010	เคลลี่ เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีอี	เดล วูด	วันที่ 20	161
2011	เคลลี่ เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีอี	เดวิด รัสเซลล์	วันที่ 24	154
2012	เคลลี่ เรซซิ่ง	โฮลเดน คอมโมดอร์ วีอี	ทิม บลานชาร์ด	วันที่ 18	154
2013	นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต	นิสสัน อัลติมา L33	เดวิด รัสเซลล์	DNF	20
2014	นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต	นิสสัน อัลติมา L33	อเล็กซ์ บันคอมบ์	อันดับที่ 7	161
2015	นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต	นิสสัน อัลติมา L33	อเล็กซ์ บันคอมบ์	วันที่ 20	156
2016	นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต	นิสสัน อัลติมา L33	แมทธิว แคมป์เบลล์	DNF	157
2017	นิสสัน มอเตอร์สปอร์ต	นิสสัน อัลติมา L33	แจ็ค เลอ บร็อก	อันดับที่ 7	161

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง โดยรวม	ตำแหน่งใน ชั้นเรียน
2003	แกรี่ โรเจอร์ส มอเตอร์สปอร์ต	ปีเตอร์ บร็อกเกร็ก เมอร์ฟีเจสัน ไบรท์	โฮลเดน โมนาโร 427C	เอ	527	อันดับ 1	อันดับ 1

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับท็อดด์ เคลลี่

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของท็อดด์ เคลลี่
• โปรไฟล์ของท็อดด์ เคลลี่ เรซซิ่ง
• ประวัติของท็อดด์ เคลลี่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต โฮลเดน
• ประวัติอย่างเป็นทางการของ Todd Kelly ในรายการ V8 Supercars