ประวัติศาสตร์การดับเพลิง

ประวัติศาสตร์ของการดับเพลิงอย่างเป็นระบบเริ่มต้นในกรุงโรมโบราณภายใต้การปกครองของจักรพรรดิออกัสตัสองค์แรกของโรมัน^{[ 1 ]}ก่อนหน้านั้นCtesibius พลเมืองชาวกรีกแห่งอเล็กซานเดรีย ได้พัฒนาเครื่องสูบน้ำดับเพลิงเครื่องแรกในศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช ซึ่งต่อมาได้รับการปรับปรุงโดยHero แห่งอเล็กซานเดรียในศตวรรษที่ 1 ก่อนคริสต์ศักราช^{[ 2 ]}

จักรพรรดิออกัสตัส แห่งโรมัน ได้จัดตั้งกลุ่มทาสที่เรียกว่า วิจิเลส (Vigiles ) ในปี ค.ศ. 6 เพื่อต่อสู้กับอัคคีภัยโดยใช้ระบบส่งต่อถังน้ำและปั๊มน้ำ รวมถึงเสา ตะขอ และแม้แต่เครื่องยิงหิน (ballistae) เพื่อทำลายอาคารก่อนที่เปลวไฟจะลุกลาม กองกำลังวิจิเลสจะลาดตระเวนไปตามถนนในกรุงโรมเพื่อเฝ้าระวังอัคคีภัยและทำหน้าที่เป็น กองกำลัง ตำรวจต่อมาหน่วยดับเพลิงประกอบด้วยอาสาสมัครหลายร้อยคนพร้อมที่จะปฏิบัติการ เมื่อเกิดอัคคีภัย ชายเหล่านั้นจะเข้าแถวไปยังแหล่งน้ำที่ใกล้ที่สุดและส่งต่อถังน้ำกันไปดับไฟ

กรุงโรมโบราณ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความมหัศจรรย์ทางสถาปัตยกรรมและโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อน ยังเป็นหนึ่งในอารยธรรมแรกๆ ที่นำระบบดับเพลิงมาใช้ ภายใต้การปกครองของจักรพรรดิออกัสตัส ผู้ครองราชย์ตั้งแต่ปี 27 ก่อนคริสต์ศักราชถึงปี 14 หลังคริสต์ศักราช กรุงโรมได้จัดตั้งหน่วยดับเพลิงขั้นพื้นฐานขึ้นเพื่อรับมือกับไฟไหม้ที่มักเกิดขึ้นในย่านที่อยู่อาศัยหนาแน่นของเมือง

ก่อนที่ระบบดับเพลิงจะถูกจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในกรุงโรม ความชาญฉลาดของชาวกรีกมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาอุปกรณ์ดับเพลิงในยุคแรกๆ ซีทีซิเบียส นักประดิษฐ์ชาวกรีกจากเมืองอเล็กซานเดรีย ได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้สร้างเครื่องสูบน้ำดับเพลิงเครื่องแรกที่รู้จักกันในราวศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช อุปกรณ์ดั้งเดิมนี้ใช้หลักการของระบบนิวแมติกส์ โดยใช้แรงดันน้ำในการดับไฟ และเป็นนวัตกรรมที่สำคัญในการต่อสู้กับอัคคีภัยครั้งใหญ่

กรุงโรมประสบกับเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่หลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหตุการณ์เพลิงไหม้เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ค.ศ. 64ซึ่งทำลายกรุงโรมไปถึงสองในสามส่วน

ในยุโรปการดับเพลิงยังค่อนข้างล้าหลังจนกระทั่งศตวรรษที่ 17 ในปี 1254 พระราชกฤษฎีกาของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14แห่งฝรั่งเศสได้จัดตั้งสิ่งที่เรียกว่า "หน่วยเฝ้าระวังของพลเมือง" ( guet bourgeois ) ซึ่งอนุญาตให้ชาวปารีสจัดตั้งหน่วยเฝ้าระวังกลางคืนของตนเองแยกต่างหากจากหน่วยเฝ้าระวังกลางคืนของพระมหากษัตริย์ เพื่อป้องกันและยับยั้งอาชญากรรมและอัคคีภัย หลังจากสงครามร้อยปีประชากรของปารีสก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง และเมืองนี้ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเมืองอื่น ๆ ในยุโรปในขณะนั้น ก็เป็นสถานที่เกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่หลายครั้งในศตวรรษที่ 16 ด้วยเหตุนี้ พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 9จึงยุบหน่วยเฝ้าระวังกลางคืนของพลเมือง และเหลือไว้เพียงหน่วยเฝ้าระวังของพระมหากษัตริย์เท่านั้นที่รับผิดชอบในการตรวจสอบอาชญากรรมและอัคคีภัย

ลอนดอนประสบกับเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในปี 798, 982, 989, 1212 และที่สำคัญที่สุดคือในปี 1666 (เหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในลอนดอน ) เหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในปี 1666 เริ่มต้นจากร้านเบเกอรี่บนถนนพุดดิ้งเลน เผาผลาญพื้นที่ประมาณสองตารางไมล์ (5 ตารางกิโลเมตร⁾ของเมือง ทำให้ผู้คนหลายหมื่นคนไร้ที่อยู่อาศัย ก่อนเกิดเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งนี้ ลอนดอนไม่มีระบบป้องกันอัคคีภัยที่เป็นระบบ ต่อมาบริษัทประกันภัยได้จัดตั้งหน่วยดับเพลิงเอกชนเพื่อปกป้องทรัพย์สินของลูกค้า อาคารเหล่านี้ถูกระบุด้วยเครื่องหมายประกันภัยอัคคีภัย

มีตำนานเมืองที่ว่าหน่วยดับเพลิงของบริษัทประกันภัยจะดับเพลิงเฉพาะอาคารที่บริษัทประกันภัยรับประกันไว้เท่านั้น ข้ออ้างนี้ถูกหักล้างไปแล้ว^{[ 3 ]}

ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการดับเพลิงเกิดขึ้นในศตวรรษที่ 17 ด้วยเครื่องดับเพลิงเครื่องแรก ปั๊มมือซึ่งถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในยุโรปหลังปี 1500 (กล่าวกันว่าใช้ในเมืองเอาส์บวร์กในปี 1518 และในเมืองนูเรมเบิร์กในปี 1657) เป็นเพียงปั๊มแรงดันและมีระยะการใช้งานสั้นมากเนื่องจากขาดสายยางนักประดิษฐ์ชาวเยอรมันฮันส์ เฮาช์ได้ปรับปรุงปั๊มมือโดยการสร้างปั๊มดูดและแรงดัน ตัวแรก และเพิ่มสายยางที่ยืดหยุ่นได้เข้าไปในปั๊ม ในปี 1672 โรงงาน ของศิลปินและนักประดิษฐ์ ชาว ดัตช์ แยน ฟาน เดอร์ เฮย์เดนได้พัฒนาสายดับเพลิง ขึ้น โดยสร้างจากหนัง ที่ยืดหยุ่นได้ และต่อกันทุกๆ 50 ฟุต (15 เมตร) ด้วย ข้อต่อ ทองเหลืองความยาวนี้ยังคงเป็นมาตรฐานจนถึงทุกวันนี้ในทวีปยุโรป ในขณะที่ในสหราชอาณาจักร ความยาวมาตรฐานคือ 23 เมตรหรือ 25 เมตร

เครื่องดับเพลิงได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยจอห์น ลอฟติง (John Lofting ) (1659–1742) นักประดิษฐ์ พ่อค้า และผู้ผลิตชาวดัตช์ ผู้ซึ่งเคยทำงานร่วมกับแยน ฟาน เดอร์ เฮย์เดน (Jan Van der Heyden) ในอัมสเตอร์ดัม ลอฟติงย้ายไปลอนดอนราวปี 1688 ได้รับสัญชาติอังกฤษ และจดสิทธิบัตร (หมายเลขสิทธิบัตร 263/1690) "เครื่องดูดน้ำดับเพลิง" ในปี 1690 มีการบรรยายถึงประสิทธิภาพการดับเพลิงของอุปกรณ์ของเขาอย่างชื่นชมในหนังสือพิมพ์ลอนดอนแกเซ็ตต์ (The London Gazette) ฉบับวันที่ 17 มีนาคม 1691 หลังจากออกสิทธิบัตรแล้ว

พิพิธภัณฑ์อังกฤษมีภาพพิมพ์ที่แสดงให้เห็นรถดับเพลิงของลอฟติงกำลังทำงานในลอนดอน โดยมีทีมงานหลายคนช่วยกันสูบน้ำออกจากรถ ในภาพพิมพ์นั้นยังปรากฏป้ายประกันภัยไฟไหม้ของบริษัทประกันภัยยุคแรกๆ สามป้าย ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างไม่ต้องสงสัยว่าลอฟติงได้ร่วมมือกับบริษัทเหล่านั้นในการดับเพลิง รถดับเพลิงรุ่นต่อมาซึ่งเชื่อกันว่าเป็นหนึ่งในรถดับเพลิงของเขานั้นได้รับการบูรณะอย่างพิถีพิถันโดยนักดับเพลิงที่เกษียณแล้ว และจัดแสดงอยู่ที่เมืองมาร์โลว์ บักกิงแฮมเชียร์ ซึ่งเป็นที่ที่จอห์น ลอฟติงย้ายไปอยู่เมื่อปี ค.ศ. 1700 สิทธิบัตรมีอายุเพียงสิบสี่ปีเท่านั้น ดังนั้นจึงเปิดโอกาสให้คู่แข่งเข้ามาแข่งขันได้หลังจากปี ค.ศ. 1704

ริชาร์ด นิวแชมแห่งเบรย์ ในเบิร์กเชียร์ (ห่างจากลอฟติงเพียง 8 ไมล์) ได้ประดิษฐ์และจดสิทธิบัตรเครื่องสูบน้ำดับเพลิงรุ่นปรับปรุงใหม่ในปี 1721 (สำนักงานสิทธิบัตรหลวง ปี 1721 สิทธิบัตรเลขที่ 439 และ ปี 1725 สิทธิบัตรเลขที่ 479) และในไม่ช้าก็ครองตลาดเครื่องสูบน้ำดับเพลิงในอังกฤษ เครื่องสูบน้ำแบบใช้มือเหล่านี้ถูกลากไปที่ไฟไหม้โดยใช้รถเข็น มีคนควบคุม 4 ถึง 12 คน และสามารถสูบน้ำได้ถึง 160 แกลลอนต่อนาที (12 ลิตรต่อวินาที) ในระยะสูงสุด 120 ฟุต (36 เมตร) นิวแชมเสียชีวิตในปี 1743 แต่บริษัทของเขายังคงผลิตเครื่องสูบน้ำดับเพลิงต่อไปภายใต้ผู้จัดการและชื่ออื่น ๆ จนถึงทศวรรษ 1770 การพัฒนาที่สำคัญครั้งต่อไปในการออกแบบเครื่องสูบน้ำดับเพลิงในอังกฤษเกิดขึ้นโดยบริษัท Hadley, Simpkin & Lott ในปี 1792 ด้วยเครื่องสูบน้ำแบบใช้มือขนาดใหญ่ขึ้นและได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งสามารถใช้ม้าลากไปที่ไฟไหม้ได้

ในปี ค.ศ. 1631 จอห์น วินโทรป ผู้ว่าการเมืองบอสตันได้ออกกฎหมายห้ามใช้ปล่องไฟไม้และหลังคามุงจาก^{[ 4 ]}ในปี ค.ศ. 1648 ปีเตอร์ สตูยเวแซนต์ ผู้ว่าการเมืองนิวอัมสเตอร์ดัมได้แต่งตั้งชายสี่คนให้ทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ดับเพลิง^{[ 4 ]}พวกเขามีอำนาจในการตรวจสอบปล่องไฟทั้งหมดและปรับผู้ฝ่าฝืนกฎ ต่อมาพลเมืองของเมืองได้แต่งตั้งพลเมืองที่มีชื่อเสียงแปดคนให้เป็น "หน่วยลาดตระเวนเขย่า" - ชายเหล่านี้อาสาลาดตระเวนตามท้องถนนในเวลากลางคืนโดยถือเขย่าไม้ขนาดใหญ่^{[ 4 ]}หากพบเห็นไฟไหม้ ชายเหล่านี้จะเขย่าเขย่า จากนั้นสั่งให้พลเมืองที่ตอบสนองจัดตั้งหน่วยดับเพลิงแบบใช้ถังน้ำ ในวันที่ 27 มกราคม ค.ศ. 1678 บริษัทดับเพลิงแห่งแรกได้เริ่มให้บริการโดยมีกัปตัน (หัวหน้า) โทมัส แอตกินส์^{[ 4 ]}ในปี ค.ศ. 1736 เบนจามิน แฟรงคลินได้ก่อตั้งบริษัทดับเพลิงยูเนียนในฟิลาเดลเฟีย^{[ 4 ​​]}

สหรัฐอเมริกาไม่มีหน่วยดับเพลิงที่ดำเนินการโดยรัฐบาลจนกระทั่งถึงช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาก่อนหน้านั้น หน่วยดับเพลิงเอกชนต่างแข่งขันกันเองเพื่อเป็นหน่วยแรกที่เข้าไปดับไฟ เนื่องจากบริษัทประกันภัยจ่ายเงินให้กับหน่วยดับเพลิงเพื่อช่วยอาคาร^{[ 5 ]} บริษัทประกันภัยยังจ้าง หน่วยกู้ภัยของตนเองในบางเมืองด้วย นักดับเพลิงหญิงคนแรกที่เป็นที่รู้จักคือมอลลี วิลเลียมส์ได้เข้าร่วมกับผู้ชายบนเชือกลากในช่วงพายุหิมะในปี 1818 และลากรถดับเพลิงไปยังที่เกิดเหตุท่ามกลางหิมะที่หนา

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2396 เมืองซินซินเนติ รัฐโอไฮโอ มีหน่วยดับเพลิงประจำการแห่งแรกที่ประกอบด้วยพนักงานประจำเต็มเวลา 100% ในปี พ.ศ. 2558 นักดับเพลิงในสหรัฐอเมริกา 70% เป็นอาสาสมัคร มีเพียง 4% ของการเรียกใช้บริการที่เกี่ยวข้องกับเหตุไฟไหม้จริง ในขณะที่ 64% เกี่ยวข้องกับการช่วยเหลือทางการแพทย์ และ 8% เป็นสัญญาณเตือนภัยที่ผิดพลาด^{[ 6 ]}

หน่วยดับเพลิงที่จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการแห่งแรกในแคนาดาถูกสร้างขึ้นในแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชียโดยเดิมชื่อ Union Fire Club บริษัทถัดมาที่ก่อตั้งขึ้นในภูมิภาค Maritime ในช่วงทศวรรษ 1780 เช่นในเซนต์จอห์น นิวบรันสวิกซึ่งหน่วยดับเพลิงเซนต์จอห์นก่อตั้งขึ้นในปี 1786 ^{[ 7 ]}บางหน่วยงานถูกจัดตั้งขึ้นในรูปแบบองค์กรประกันภัยและคุ้มครองร่วมกัน ซึ่งปฏิบัติตามกฎและระเบียบที่ผู้ว่าการรัฐร้องขอ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เก่าแก่เป็นอันดับสองก่อตั้งขึ้นในมอนทรีออล ควิเบก^{[ 8 ]}

บริษัทนักผจญเพลิงที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังมีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้ ตั้งอยู่ในเมืองลิสบอน ประเทศโปรตุเกส ปัจจุบันเรียกว่า "Regimento de Sapadores Bombeiros de Lisboa" ก่อตั้งขึ้นในปี 1395 โดยใช้ชื่อว่า "Serviço de incendios de Lisboa"

หน่วยดับเพลิงแห่งแรกในความหมายสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นในฝรั่งเศสในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 ในปี 1699 ชายผู้มีแนวคิดทางการค้าที่กล้าหาญ นามว่า ฟรองซัวส์ ดู มูริเยร์ ดู เปริเยร์ (ปู่ของ นายพล ชาร์ลส์ ฟรองซัวส์ ดูมูริเยร์ผู้นำการปฏิวัติฝรั่งเศส ) ได้ขอเข้าเฝ้าพระเจ้าหลุยส์ที่ 14พระองค์ทรงสนใจในสิ่งประดิษฐ์ของแยน ฟาน เดอร์ เฮย์เดนเป็นอย่างมาก เขาได้สาธิตเครื่องสูบน้ำแบบใหม่และประสบความสำเร็จในการโน้มน้าวให้พระองค์ทรงพระราชทานสิทธิผูกขาดในการผลิตและจำหน่าย "เครื่องสูบน้ำแบบพกพาสำหรับป้องกันอัคคีภัย" ทั่วราชอาณาจักรฝรั่งเศส ฟร็องซัวส์ ดู มูริเย่ ดู เปริเยร์ มอบปั๊มน้ำ 12 เครื่องให้แก่เมืองปารีส และหน่วยดับเพลิงแห่งแรกของปารีส ซึ่งรู้จักกันในชื่อCompagnie des gardes-pompes (แปลตรงตัวว่า " บริษัทผู้พิทักษ์ปั๊มน้ำ") ก่อตั้งขึ้นในปี 1716 ฟร็องซัวส์ ดู มูริเย่ ดู เปริเยร์ ได้รับแต่งตั้งเป็นdirecteur des pompes de la Ville de Paris ("ผู้อำนวยการปั๊มน้ำของเมืองปารีส") หรือหัวหน้าหน่วยดับเพลิงของปารีส และตำแหน่งนี้ยังคงอยู่ในครอบครัวของเขาจนถึงปี 1760 ในปีต่อมา หน่วยดับเพลิงอื่นๆ ก็ถูกก่อตั้งขึ้นในเมืองใหญ่ๆ ของฝรั่งเศส ในช่วงเวลานั้นเอง คำว่าpompier ("นักดับเพลิง") ในภาษาฝรั่งเศส ซึ่งมีความหมายตรงตัวว่า "คนสูบน้ำ" ก็ปรากฏขึ้น ในวันที่ 11 มีนาคม 1733 รัฐบาลฝรั่งเศสตัดสินใจว่าการเข้าช่วยเหลือของหน่วยดับเพลิงจะไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆ การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นเพราะผู้คนมักจะรอจนถึงนาทีสุดท้ายเพื่อโทรเรียกหน่วยดับเพลิงเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าธรรมเนียม และบ่อยครั้งที่สายเกินไปที่จะดับไฟ ตั้งแต่ปี 1750 เป็นต้นมา หน่วยดับเพลิงของฝรั่งเศสได้กลายเป็นหน่วยกึ่งทหารและได้รับเครื่องแบบ ในปี 1756 พระเจ้า หลุยส์ที่ 15 ทรงแนะนำให้ใช้หมวกนิรภัยสำหรับนักดับเพลิงแต่ต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่ามาตรการนี้จะถูกบังคับใช้จริง

ในอเมริกาเหนือเมืองเจมส์ทาวน์ รัฐเวอร์จิเนียถูกทำลายเกือบทั้งหมดจากเหตุเพลิงไหม้ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1608 ไม่มีนักดับเพลิงที่ได้รับค่าจ้างเต็มเวลาในอเมริกาจนกระทั่งปี ค.ศ. 1850 แม้หลังจากมีการจัดตั้งหน่วยดับเพลิงที่ได้รับค่าจ้างในสหรัฐอเมริกาแล้ว ก็ยังคงมีความขัดแย้งและมักเกิดการทะเลาะวิวาทกันเรื่องเขตพื้นที่ หน่วยดับเพลิง ในนครนิวยอร์กมีชื่อเสียงในการส่งคนวิ่งออกไปดับไฟพร้อมถังขนาดใหญ่เพื่อปิดหัวจ่ายน้ำดับเพลิงที่อยู่ใกล้ที่สุดก่อนที่รถดับเพลิงจะมาถึง^{[ 9 ]}บ่อยครั้งที่การทะเลาะวิวาทจะเกิดขึ้นระหว่างคนวิ่งและแม้แต่หน่วยดับเพลิงที่เข้ามาดับไฟ เพื่อแย่งชิงสิทธิ์ในการดับไฟและรับเงินประกันที่จะจ่ายให้กับหน่วยที่ดับไฟได้^{[ 9 ]}ในช่วงศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 หน่วยดับเพลิงอาสาสมัครไม่ได้ทำหน้าที่เพียงแค่ป้องกันอัคคีภัยเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือทางการเมืองอีกด้วย นักการเมืองนักดับเพลิงอาสาสมัครที่มีชื่อเสียงที่สุดคือบอส ทวีดหัวหน้า เครื่องมือทางการเมือง แทมมานี ฮอลล์ ที่มีชื่อเสียงฉาวโฉ่ ซึ่งเริ่มต้นเส้นทางการเมืองในฐานะสมาชิกของหน่วยดับเพลิงอเมริคัส หมายเลข 6 ("เดอะบิ๊กซิกซ์") ในนครนิวยอร์ก

โดยทั่วไปแล้วเชื่อกันว่านโปเลียน โบนาปาร์ตได้นำประสบการณ์ที่สั่งสมมานับศตวรรษของหน่วยดับเพลิง (gardes-pompes ) มาใช้ในการสร้างหน่วยดับเพลิง "มืออาชีพ" หน่วยแรก ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Sapeurs-Pompiers (" ช่างดับเพลิง") จากกองทัพฝรั่งเศสหน่วยนี้ก่อตั้งขึ้นภายใต้ผู้บัญชาการหน่วยวิศวกรในปี 1810 หลังจากเกิดเหตุเพลิงไหม้ในห้องบอลรูมของสถานทูตออสเตรียในปารีส ซึ่งทำให้บุคคลสำคัญหลายคนได้รับบาดเจ็บ

ในสหราชอาณาจักรเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในลอนดอนเมื่อปี ค.ศ. 1666 ได้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่วางรากฐานสำหรับการดับเพลิงอย่างเป็นระบบในอนาคต หลังเหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งใหญ่ สภาเมืองได้จัดตั้งบริษัทประกันภัยไฟไหม้แห่งแรกขึ้นในปี ค.ศ. 1667 ในชื่อ "The Fire Office" ซึ่งจ้างทีมงานเล็กๆ จากคนพายเรือในแม่น้ำ เทมส์ มาเป็นนักดับเพลิง และจัดหาเครื่องแบบและตราสัญลักษณ์ที่แขนเพื่อแสดงสังกัดบริษัทให้แก่พวกเขา

อย่างไรก็ตาม หน่วยดับเพลิงเทศบาลแห่งแรกของโลกที่มีการจัดตั้งอย่างเป็นระบบนั้น ก่อตั้งขึ้นในเอดินบะระประเทศสกอตแลนด์เมื่อมีการจัดตั้งหน่วยดับเพลิงเอดินบะระ (Edinburgh Fire Engine Establishment) ในปี 1824 โดยมีเจมส์ เบรดวู ด เป็นผู้นำ ต่อมาลอนดอนก็ได้ จัดตั้งหน่วยดับเพลิงลอนดอน (London Fire Engine Establishment ) ในปี 1832

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2396 กรมดับเพลิงซินซินแนติกลายเป็นกรมดับเพลิงประจำที่มีพนักงานประจำเต็มเวลาแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา และเป็นแห่งแรกในโลกที่ใช้เครื่องดับเพลิงไอน้ำ^{[ 10 ]}

เครื่องดับเพลิงพลังไอน้ำแบบใช้ม้าลากเครื่องแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นในประเทศอังกฤษในปี 1829 แต่ไม่ได้รับการยอมรับในการดับเพลิงอาคารจนกระทั่งปี 1860 และยังคงถูกละเลยต่อไปอีกสองปี เครื่องดับเพลิงพลังไอน้ำแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองถูกนำมาใช้ในปี 1903 ตามมาด้วยเครื่องดับเพลิงแบบใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1905 ส่งผลให้เครื่องดับเพลิงแบบใช้ม้าลาก เครื่องดับเพลิงแบบใช้ปั๊มมือ และเครื่องดับเพลิงพลังไอน้ำเสื่อมถอยและหายไปในช่วงกลางทศวรรษ 1920

• เหตุการณ์ระเบิดที่บอมเบย์ (1944)
• ไฟร์มาติก เรซซิ่ง
• ไฟไหม้ครั้งใหญ่ในลอนดอน
• รายชื่อหน่วยดับเพลิง
• รายชื่อเหตุไฟไหม้
• ประวัติของหน่วยดับเพลิงเบลฟาสต์
• ไฟไหม้ในรัฐเอโดะ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์การดับเพลิง

Wikisourceภาษาอังกฤษมีข้อความต้นฉบับที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้:

การพัฒนาอุตสาหกรรมอเมริกันนับตั้งแต่สมัยโคลัมบัส: การดับเพลิง ภาค 1

• หน่วยดับเพลิงสำหรับชุมชนชนบท: วิธีการจัดตั้งและดำเนินการ (จัดทำโดยแผนกเอกสารรัฐบาล มหาวิทยาลัยนอร์ทเทิร์น นิวตัน)
• สิ่งของเกี่ยวกับการดับเพลิงในอดีตจากฐานข้อมูลสะสมออนไลน์ของสมาคมประวัติศาสตร์สเตเทนไอส์แลนด์
• "อุปกรณ์ดับเพลิง" จากนิตยสาร Popular Science Monthlyปี 1895 เริ่มต้นที่หน้า 477
• ชุดวิดีโอสั้นหลายตอนเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การดับเพลิงในสหรัฐอเมริกา
• ดูบทความเรื่อง "การดับเพลิงในสมัยก่อน" เริ่มต้นที่หน้า 623
• ไฟไหม้ รถดับเพลิง และหน่วยดับเพลิง: พร้อมประวัติความเป็นมาของรถดับเพลิงแบบใช้มือและแบบใช้ไอน้ำ...ลอนดอน ปี 1866