เครื่องบินHolcomb Perigeeเป็นเครื่องบินกีฬาต้นแบบที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี 1987โดยเจอร์รี โฮลคอมบ์เดิมทีรู้จักกันในชื่อUltra-IMPซึ่งเป็นการปรับปรุงจากAerocar Micro-IMPและพยายามเอาชนะข้อเสียเปรียบที่สำคัญของการออกแบบนั้น นั่นคือ กำลังเครื่องยนต์ที่ไม่เพียงพอ โดยการแทนที่เครื่องยนต์รถยนต์ที่ดัดแปลงมาใช้ในรุ่นก่อนหน้าด้วยเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องบินอัลตร้าไลท์

ในปี 1972 Moulton Taylorผู้ออกแบบรถบินAerocar และ เรือบิน Cootที่สร้างเองที่บ้าน ได้เริ่มทำงานกับเครื่องบินขนาดเล็กแบบ Pusher สองที่นั่งรุ่นใหม่ที่ตั้งใจให้สร้างเองที่บ้านได้ง่าย Aerocar IMPแต่ความล่าช้าในการจัดหาเครื่องยนต์ที่ต้องการส่งผลให้ต้องเปลี่ยนไปให้ความสำคัญกับเครื่องบินขนาดเล็กแบบที่นั่งเดียวAerocar Mini-IMPแทน ซึ่งบินได้สำเร็จในช่วงต้นปี 1976 และมีแบบแปลนวางจำหน่ายในปลายปีนั้น^{[ 1 ]}ในปี 1978 Taylor เริ่มทำงานกับMicro-IMPซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของ Mini-IMP ที่สร้างขึ้นโดยใช้ Taylor Paper Glass (TPG) ซึ่งเป็นกระดาษเสริมใยแก้ว ประกอบด้วยแกนกระดาษที่มีโลหะฝังอยู่ภายในหุ้มด้วยใยแก้วในเมทริกซ์ของ เรซิน โพลีเอสเตอร์และหุ้มด้วยผ้าDacron ^{[ 2 ] [ 3 ]}เครื่องบิน Micro-IMP บินครั้งแรกในปี 1981 แต่ถึงแม้ว่าวัสดุโครงสร้างแบบใหม่จะพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ เครื่องบินลำนี้ซึ่งใช้เครื่องยนต์จาก รถยนต์ Citroen 2CVซึ่งเดิมทีสร้างกำลังได้18 แรงม้า (13 กิโลวัตต์)และต่อมาได้รับการปรับปรุงให้มีกำลัง20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์)ก็มีกำลังไม่เพียงพอ^{[ 2 ]}    

งานเริ่มขึ้นในการออกแบบเครื่องบินนั่งเดี่ยวลำใหม่ที่สร้างเองโดยใช้โครงสร้าง TPG รุ่น Ultra-IMP ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2526 ^{[ 4 ]}แต่โครงการนี้ถูกโอนไปให้เจอร์รี โฮลคอมบ์ในปี พ.ศ. 2527 หลังจากที่เทย์เลอร์เป็นโรคหลอดเลือดสมอง^{[ 5 ]}และเปลี่ยนชื่อเป็น Holcomb Perigee ^{[ 4 ]}

เครื่องบิน Perigee เป็นเครื่องบินปีกผลักแบบโมโน เพลน ปีก มีโครงสร้างค้ำยันด้วยคานหลักทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมและ TPG คานท้ายทำจากไม้สนและ TPG และซี่โครงทำจากไม้ ปีกสามารถถอดออกได้เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บและขนส่ง ลำตัวเครื่องบินแบบกึ่ง โมโนค็อกที่เพรียวบางมีคานยาว ทำจากไม้สน แต่ส่วนใหญ่สร้างจาก TPG และมีห้องนักบินแบบปิดสำหรับนักบิน เครื่องบินมีล้อลงจอดแบบล้อท้าย คงที่ และหางรูปตัว Y โดยล้อท้ายติดอยู่กับครีบใต้ท้อง เครื่องบินต้นแบบ Perigee ใช้เครื่องยนต์Cuyuna 430 ขนาด 35 แรงม้า (26 กิโลวัตต์) {{#tag:ref| Cuyunaเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินอัลตร้าไลท์ ที่สำคัญที่สุด ในขณะนั้น^{[ a ]} ​​เครื่องยนต์สองจังหวะที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องนักบินโดยตรง ขับเคลื่อนใบพัดสองใบที่ปรับได้บนพื้นดินผ่านเพลาใบพัดยาว^{[ 3 ] [ 4 ]} เครื่องยนต์ Rotaxได้รับการเสนอสำหรับผู้สร้างมือสมัครเล่น^{[ 4 ]}  

โฮลคอมบ์เริ่มก่อสร้างต้นแบบในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2527 ^{[ 4 ]}และทำการบินครั้งแรกในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2530 ^{[ 6 ]}มีการขายแบบแปลนทั้งหมด 22 ชุดภายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 ^{[ 6 ]}

ข้อมูลจากJane's All the World's Aircraft 1987–88 ^{[ 4 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 15  ฟุต 0  นิ้ว (4.57  เมตร)
• ความกว้างปีก: 28  ฟุต 0  นิ้ว (8.53  เมตร)
• ส่วนสูง: 4  ฟุต 10  นิ้ว (1.47  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 81.0  ตาราง ฟุต (7.53  ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนภาพ : 9.3:1
• ปีกเครื่องบิน : GA(PC)-1 ดัดแปลง
• น้ำหนักเปล่า: 350  ปอนด์ (159  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 650  ปอนด์ (295  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 7 แกลลอน สหรัฐ (5.8 แกลลอน อังกฤษ; 26 ลิตร)    
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Cuyuna 430สองสูบ สองจังหวะ1 เครื่อง กำลัง 35  แรงม้า (26  กิโลวัตต์)
• ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 120  ไมล์ต่อชั่วโมง (190  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 100  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 100  ไมล์ต่อชั่วโมง (160  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 87  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 40  ไมล์ต่อชั่วโมง (64  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 35  นอต)
• ห้ามขับเกินความเร็ว 160 ไมล์ต่อชั่วโมง (  260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 140 นอต)
• พิสัย: 250  ไมล์ (400  กม., 220  นิวตันเมตร)
• เพดานบริการ: 12,500  ฟุต (3,800  เมตร)
• ขีดจำกัด g: +6, -4
• อัตราการไต่ระดับ: 850  ฟุต/นาที (4.3  เมตร/วินาที)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• อิมพีแดนซ์
• มินิอิมพีแดนซ์
• ไมโครอิมพี