เส้นทาง Hounslow Loop
เส้นแบ่งระหว่างฮาวน์สโลว์และไอล์เวิร์ธ
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	เน็ตเวิร์ก เรล
ท้องถิ่น	มหานครลอนดอน
เทอร์มินี	ลอนดอน วอเตอร์ลู
สถานี	7
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสารประจำทาง , รถไฟชานเมือง
ระบบ	รถไฟแห่งชาติ
ผู้ปฏิบัติงาน	ทางรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้
รถไฟ	คลาส 458 คลาส 450
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1850
ทางเทคนิค
จำนวนแทร็ก	2
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 750 V DC
ความเร็วในการทำงาน	60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
แผนที่เส้นทาง ( คลิกเพื่อขยาย )

วี ที อี เส้นทาง Hounslow Loop
เส้นทางวอเตอร์ลู–เรดดิ้ง ไปยังวอเตอร์ลู บาร์นส์ บาร์นส์ จังก์ชัน เส้นทางวอเตอร์ลู–เรดดิ้ง ผ่านทางริชมอนด์ ถนนไวน์ ทางข้ามทางรถไฟ สะพานบาร์นส์ สะพานรถไฟบาร์นส์ เหนือแม่น้ำเทมส์ ชิสวิค โกรฟพาร์คเทอร์เรซ ทางข้ามทางรถไฟ สายนอร์ทลอนดอนและสายดิสทริกต์ ไปยังกันเนอร์สเบอรี │ไปยังสวนคิว ไปยังสายลอนดอนเหนือ 1 2 นิวคิวจังก์ชัน สะพานคิว ( 1 N&SWJR │ L&SWR 2 ) คิว ( N&SWJR ) โอลด์คิวจังก์ชัน เบรนท์ฟอร์ด คลองแกรนด์ยูเนียน สายย่อยเบรนท์ฟอร์ด ไปยังเซาท์ฮอลล์ │ไปยังท่าเรือเบรนท์ฟอร์ด ไซออน เลน ถนนวูดเลน ทางข้ามทางรถไฟ ฮาวน์สโลว์/ กรีนเบอร์รี่เล็ก ไอล์เวิร์ธ เส้นทางวอเตอร์ลู–เรดดิ้ง ผ่านทางริชมอนด์ ฮาวน์สโลว์ ฮาวน์สโลว์ จุดเชื่อมต่อ │ วิทตัน จุดเชื่อมต่อ เฟลแธม จังก์ชัน เฟลแธม เส้นทางวอเตอร์ลู–เรดดิ้ง ไปยังเรดดิ้ง

เส้นทางรถไฟฮาวน์สโลว์ลูป (Hounslow Loop)เป็นเส้นทางรถไฟในลอนดอน ตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งเปิดให้บริการโดยบริษัทรถไฟลอนดอนและเซาท์เวสเทิร์น (London and South Western Railway)ในปี 1850 เส้นทางนี้ แยกจาก เส้นทางรถไฟวอเตอร์ลู-เรดดิ้ง (Waterloo–Reading)ที่สถานีบาร์นส์จังก์ชัน (Barnes Junction) และหลังจากนั้นประมาณเจ็ดไมล์ครึ่ง ก็จะกลับมาบรรจบกับเส้นทางเดิมอีกครั้งที่ทางแยกรูปสามเหลี่ยมระหว่างวิทตัน (Whitton)และเฟลแธม (Feltham ) สะพานรถไฟบาร์นส์ (Barnes Railway Bridge ) เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเทม ส์ บริการรถไฟโดยสาร ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทรถไฟเซาท์เวส เทิร์นทั้งหมด จะวนกลับไปยังสถานีวอเตอร์ลู (Waterloo) ที่ทางแยก หรือวิ่งต่อไปทางตะวันตกเฉียงใต้ผ่านเฟลแธม (Feltham) เส้นทางนี้ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลต์ (รางที่สาม) และเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟ นอร์ทลอนดอน (North London Line)สำหรับการขนส่งสินค้า โดยผ่านสถานีแคลปแฮมจังก์ชัน (Clapham Junction ) ทางตะวันออกเฉียงเหนือ และเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟทางตะวันตกเฉียงใต้

รถไฟส่วนใหญ่ที่ให้บริการไปยังสถานีต่างๆ บนเส้นทาง Hounslow Loop นั้น ให้บริการโดยรถไฟที่วิ่งระหว่างสถานี London Waterloo และ Weybridgeผ่านStaines

ณ เดือนธันวาคม 2023 บริการรถไฟทั่วไปในวันธรรมดาและวันเสาร์คือ 2 ขบวนต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทางไปและกลับจากวอเตอร์ลู รถไฟใช้เส้นทางวอเตอร์ลูไปยังเรดดิ้งระหว่างวอเตอร์ลูและบาร์นส์ วนรอบระหว่างสถานีบาร์นส์บริดจ์และฮาวน์สโลว์ และวิ่งไปและกลับจากเวย์บริดจ์ผ่านสเตนส์^{[ 1 ] [ 2 ]}

ในวันอาทิตย์ บริการรถไฟจะลดลงเหลือทุกชั่วโมง และจะเปลี่ยนเส้นทางไปยังเมืองโวกิง

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟเสริมที่วิ่งให้บริการไม่ได้ให้บริการที่สเตนส์และเวย์บริดจ์ แต่จะวิ่งเป็นวงกลมไปและกลับจากวอเตอร์ลู โดยผ่านฮาวน์สโลว์และริชมอนด์

โดยทั่วไปแล้ว รถไฟจะให้บริการโดย ขบวนรถ Class 450ที่วิ่งในรูปแบบ 4 หรือ 8 ตู้ นอกจากนี้ยังมีขบวนรถClass 458ให้บริการในเส้นทางนี้ด้วย ขบวนรถทั้งหมดในเส้นทางนี้จะถูกแทนที่ด้วยขบวนรถClass 701 Aventra ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนผู้โดยสารบนเส้นทางนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งสอดคล้องกับการเพิ่มความถี่ของขบวนรถไฟเป็นสองเท่า จาก 2 ขบวนต่อชั่วโมงในแต่ละทิศทาง เป็น 4 ขบวนต่อชั่วโมง (ยกเว้นวันอาทิตย์) สถานีทั้งเจ็ดแห่งของเส้นทางนี้มีจำนวนผู้โดยสารรวมกัน 5.565 ล้านคนในปี 2007–08 (โดยพิจารณาจากจำนวนผู้โดยสารที่ออกจากสถานี) ซึ่งเพิ่มขึ้น 162% จากจำนวน 2.122 ล้านคนในปี 2004–05 ^{[ 5 ]}

สถานีส่วนใหญ่มีชานชาลาที่ขยายออกไปเพื่อให้รถไฟ 10 โบกี้สามารถวิ่งได้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 6 ]} ในกรณีที่ไม่สามารถทำได้ จะใช้การเปิดประตูแบบเลือกเฉพาะ

ชานชาลาที่ 20 ที่วอเตอร์ลู (ภายในอาคาร ผู้โดยสาร วอเตอร์ลูอินเตอร์เนชั่นแนลเดิม) เริ่มใช้งานในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ข้อเสนอที่เผยแพร่ในปี 2017 โดยสภาลอนดอนและTransport for Londonคาดการณ์ว่าจะขยาย เครือข่าย London Overgroundเพื่อให้บริการรถไฟในส่วนของ Hounslow Loop Line ระหว่าง Brentford และ Hounslow ^{[ 9 ]}โครงการนี้รู้จักกันในชื่อWest London Orbitalซึ่งจะเกี่ยวข้องกับการเปิดให้ บริการรถไฟโดยสาร Dudding Hill Line อีกครั้ง และการเดินรถไฟจากWest Hampstead ThameslinkและHendonผ่าน สถานี Old Oak Common Lane ที่วางแผนไว้ อาจมีการสร้างสถานีใหม่ที่Lionel Roadใกล้กับสะพาน Kew ปัจจุบันแผนดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนการปรึกษาหารือกับสาธารณะกับ TfL ^{[ 10 ]}

• มูดี้, จีที (1979). เซาเทิร์น อิเล็กทริก 1909-1979 . เอียน อัลลัน. ISBN 0-7110-0924-4.
• โกลเวอร์, จอห์น (2001). เซาเทิร์น อิเล็กทริก . เอียน อัลลัน. ISBN 0-7110-2807-9.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟ Hounslow Loop Line

• รถไฟตะวันตกเฉียงใต้