ไฮแอนนิส
ศูนย์คมนาคมไฮแอนนิส พร้อม รถไฟ CapeFlyerในปี 2013
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	1 ถนนทรานสปอร์ตเทชั่นอเวนิว (ศูนย์คมนาคม) 252 ถนนเมนสตรีท (สถานีรถไฟเคปคอดเซ็นทรัล) ไฮแอนนิส รัฐแมสซาชูเซตส์
พิกัด	41°39′22″เหนือ70°16′48″ตะวันตก/41.65611°N 70.28000°W/ 41.65611; -70.28000
เป็นเจ้าของโดย	องค์การขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคเคปคอด
เส้น	สายหลักเคป (สาขาไฮแอนนิส)
แพลตฟอร์ม	แท่นวางด้านข้าง 2 อัน
การเชื่อมต่อ	CCRTA : Barnstable Villager, H2O, Hyannis Crosstown, Hyannis Trolley, Sandwich Line, Sealine Peter Pan , Plymouth & Brockton
การก่อสร้าง
ที่จอดรถ	ระยะสั้น (ฟรี) ระยะยาว (160 ที่จอด ราคา 6 ดอลลาร์ต่อวัน)
สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน	ใช่
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	8 กรกฎาคม 1854; กรกฎาคม 1981
ปิด	พ.ศ. 2507
สร้างใหม่	ค.ศ. 1900 ; 23 เมษายน 1953; 2002
บริการ
สถานีก่อนหน้า เอ็มบีทีเอ สถานีถัดไป บอร์น มุ่งหน้าสู่สถานีใต้ เคปฟลายเออร์ เทอร์มินัส สถานีก่อนหน้า รถไฟเคปคอดเซ็นทรัล สถานีถัดไป เวสต์บาร์นสเตเบิล มุ่งหน้าไปยังอ่าวบัซซาร์ดส์ สายหลัก เทอร์มินัส
บริการเดิม สถานีก่อนหน้า แอมแทร็ก สถานีถัดไป เวสต์บาร์นสเตเบิล มุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก เคปคอดเดอร์ พ.ศ. 2529–2539 เทอร์มินัส สถานีก่อนหน้า ทางรถไฟเคปคอดและไฮแอนนิส สถานีถัดไป เวสต์บาร์นสเตเบิล มุ่งหน้าไปยังเบรนทรีหรือแอตเทิลโบโร เบรนทรี-ไฮแอนนิส พ.ศ. 2527–2531 เทอร์มินัส สถานีก่อนหน้า ทางรถไฟนิวยอร์ก นิวเฮเวน และฮาร์ตฟอร์ด สถานีถัดไป ยาร์มัธ มุ่งหน้าสู่บอสตัน บอสตัน–ไฮแอนนิส เทอร์มินัส ยาร์มัธ มุ่งหน้าสู่นิวยอร์ก เคปคอดเดอร์
ที่ตั้ง

ศูนย์การขนส่งไฮแอนนิส (Hyannis Transportation Centerหรือ HTC) เป็นศูนย์การขนส่งแบบผสมผสานในเมืองไฮแอนนิส รัฐแมสซาชูเซตส์ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคเคปคอด (Cape Cod Regional Transit Authorityหรือ CCRTA) เป็นสถานีปลายทางของรถโดยสารประจำทางหลายสายของ CCRTA และรถไฟโดยสารCapeFLYER ซึ่งให้บริการในช่วงสุดสัปดาห์ในฤดูร้อนระหว่างสถานีบอสตันเซาท์และไฮแอนนิส นอกจากนี้ยังใช้โดย รถรางพลีมัธและบร็อคตัน ( Plymouth and Brockton Street Railway) รถโดยสารปีเตอร์แพน (Peter Pan Bus Lines)และรถโดยสารเกรย์ฮาวด์ (Greyhound) ผ่านบริการรถโดยสารระหว่างเมือง CapeBus รถไฟเคปคอดเซ็นทรัล (Cape Cod Central Railroad)ใช้สถานีแยกต่างหากอีกแห่งหนึ่งฝั่งตรงข้ามรางรถไฟสำหรับบริการรถไฟท่องเที่ยว ลานจอดรถไฟที่ใช้โดยรถไฟเคปคอดเซ็นทรัลตั้งอยู่ทางเหนือของสถานี พร้อมกับโรงซ่อมหัวรถจักรเก่า

สถานีรถไฟไฮแอนนิสแห่งแรกสร้างขึ้นโดยทางรถไฟเคปคอดในปี 1854 ต่อมาได้มีการสร้างสถานีใหม่ที่มีลักษณะเกือบเหมือนกันขึ้นมาแทนที่ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ทางรถไฟนิวเฮเวนได้ใช้สถานีแยกต่างหากซึ่ง อยู่ห่างออกไปทางเหนือ 1.0 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)ตั้งแต่ปี 1953 จนกระทั่งยุติการให้บริการผู้โดยสารในปี 1964 ทางรถไฟเคปคอดเซ็นทรัลเริ่มให้บริการรถไฟท่องเที่ยวในปี 1981 โดยดัดแปลงส่วนหนึ่งของสถานีบริการน้ำมันเก่ามาใช้เป็นสถานี สถานีนี้ยังเคยถูกใช้โดยทางรถไฟเคปคอดและไฮแอนนิสตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1988 และรถไฟ แอมแทร็กเคป คอดเด อร์ด้วย ศูนย์การขนส่งไฮแอนนิสเปิดให้บริการในปี 2002 โดยมีชานชาลาที่สองอยู่ตรงข้ามกับชานชาลาของทางรถไฟเคปคอดเซ็นทรัล แต่เดิมใช้เฉพาะรถโดยสารประจำทางจนกระทั่งเริ่มให้บริการ CapeFLYER ในปี 2013 

สถานีไฮแอนนิสแห่งแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1850 โดยทางรถไฟเคปคอดทันเวลาสำหรับการมาถึงของรถไฟขบวนแรกจากบอสตันในวันที่ 8 กรกฎาคม 1854 กล่าวกันว่ามีฝูงชนมารอรับรถไฟประมาณ 3,000 คน ทันทีที่เปิดให้บริการ เส้นทางรถไฟก็เริ่มวิ่งวันละสามขบวนไปและกลับจากบอสตัน^{[ 1 ]}รางรถไฟทอดยาวไป ทางใต้ 1.6 ไมล์ (2.6 กม.)ไปยังท่าเรือไฮแอนนิสซึ่งมีเรือข้ามฟากเชื่อมต่อกับเกาะมาร์ธาส์วินยาร์ดและเกาะแนนทักเก็ต บริการผู้โดยสารระหว่างท่าเรือไฮแอนนิสและไฮแอนนิสสิ้นสุดลงในเดือนกรกฎาคม 1872 เมื่อมีการเปิดสาขาวูดส์โฮล แม้ว่าบริการขนส่งสินค้าจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1937 ^{[ 2 ]} 

เส้นทางรถไฟสายนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Old Colony Railroad ในปี 1872 และ Old Colony ก็ถูกเช่าโดยNew Haven Railroadในปี 1893 ^{[ 2 ]}โรงซ่อมเดิมที่ไฮแอนนิสได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ในปี 1857 และถูกทำลายด้วยไฟไหม้อีกครั้งในปี 1898 โรงซ่อมเหล่านี้ไม่เคยถูกสร้างขึ้นใหม่ แต่ มีการสร้าง โรงเก็บหัวรถจักร ทดแทนขึ้น ในปี 1901 ^{[ 3 ]}สถานีเดิมถูกแทนที่ด้วยอาคารที่เกือบจะเหมือนกันในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ^{[ 4 ]}ตลอดครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 สถานีนี้ให้บริการรถไฟไปยังบอสตันตลอดทั้งปี และให้บริการตามฤดูกาลไปยังนิวยอร์กซิตี้^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2496 รถไฟสาย New Haven ได้ย้ายไปยังสถานีใหม่ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนือ1.0 ไมล์ (1.6 กม.) และสถานีเก่าก็ถูกรื้อถอนในไม่ช้า ^{[ 6 ] [ 4 ]} ฤดูร้อนสุดท้ายสำหรับบริการรถไฟ Cape Codderในเวลากลางคืนของ New Haven คือในปี พ.ศ. 2491 บริการรถไฟโดยสารประจำไปยังบอสตันสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2492 โดยมีบริการในช่วงฤดูร้อนแบบจำกัด (รวมถึง รถไฟ Cape Codder เที่ยวสุดท้ายในเวลากลางวัน ) จนถึงปี พ.ศ. 2507 สถานีที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2496 ถูกนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า^{[ 2 ] [ 4 ]} 

อาคารทรงกลมถูกขายให้กับบริษัทขนย้ายในปี 1954 และถูกขายอีกครั้งและปรับปรุงใหม่เป็นไนต์คลับในปี 1980 ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ของรัฐแมสซาชูเซตส์เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 1996 ^{[ 3 ]}อาคารและที่ดินโดยรอบถูกขายให้กับ Hy-Line Cruises ในปี 2015 เพื่อใช้เป็นที่จอดรถและที่เก็บของ Hy-Line เสนอที่จะรื้อถอนอาคารในปี 2019 แต่ถอนคำขอหลังจากถูกกดดันจากกลุ่มประวัติศาสตร์และกลุ่มพลเมือง^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2524 ทางรถไฟ Cape Cod Centralเริ่มให้บริการรถไฟท่องเที่ยวเฉพาะช่วงฤดูร้อนระหว่าง Hyannis และ Sandwich ^{[ 2 ]}ส่วนหนึ่งของสถานีบริการน้ำมันเก่าใน Hyannis ซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2443 ถึง พ.ศ. 2473 ทางตะวันออกเฉียงเหนือของสถานีรถไฟ New Haven ถูกดัดแปลงเพื่อใช้เป็นสถานี^{[ 4 ]}สถานีนี้ให้บริการโดยทางรถไฟ Cape Cod and Hyannisตั้งแต่ปี พ.ศ. 2527 ถึง พ.ศ. 2531 และโดย Amtrak Cape Codderตั้งแต่ปี พ.ศ. 2529 ถึง พ.ศ. 2539 ^{[ 2 ]}ชานชาลาสถานีทางด้านตะวันออกของทางรถไฟสายหลักมีความยาวประมาณ645 ฟุต (197 เมตร)ซึ่งสามารถรองรับขบวนรถไฟได้เจ็ดตู้^{[ 9 ]} 

ศูนย์การขนส่งไฮแอนนิส (HTC) ที่มีขนาดใหญ่กว่าถูกสร้างขึ้นทางทิศเหนือในปี 2545 โดยมีชานชาลาอยู่ฝั่งตรงข้ามของรางเดียวกัน^{[ 4 ]} บริการ CapeFLYERตามฤดูกาลซึ่งเริ่มในปี 2556 ใช้สถานีที่สร้างใหม่ ในขณะที่ Cape Cod Central Railroad ยังคงใช้สถานีเก่า แม้ว่าชานชาลาระดับสูงที่เข้าถึงได้ของ HTC จะถูกใช้งานบ่อยครั้ง^{[ 2 ]}ณ ปี 2563 ไฮแอนนิสทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟท่องเที่ยวหลายขบวนที่วิ่งไปยังคลองเคปคอดและกลับมา โดยมักจะรวมถึงการหยุดที่เวสต์บาร์นสเตเบิล^{[ 10 ]}และบางครั้งก็มีการหยุดเพิ่มเติมที่ โรงงาน แก้ว Pairpoint ที่มีประวัติศาสตร์ ในซากามอร์^{[ 11 ]}ไฮแอนนิสยังทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟรับประทานอาหารหลากหลายขบวนอีกด้วย^{[ 12 ]}

ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2568MassDOT วางแผนที่จะสร้างชานชาลาไม้ที่ชำรุดเสียหายขึ้นใหม่ที่สถานี^{[ 13 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับศูนย์การขนส่งไฮแอนนิสในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ