IROC XIX เป็นการแข่งขัน IROCครั้งที่ 19 ซึ่งจัดขึ้นในปี 1995 นับเป็นปีที่สองและปีสุดท้ายที่ใช้ รถ Dodge Avenger ในการแข่งขัน และยังคงรูปแบบการแข่งขันที่เริ่มใช้ใน IROC XVIIIการแข่งขันรอบแรกจัดขึ้นที่สนามDaytona International Speedwayรอบที่สองที่สนามDarlington Racewayรอบที่สามที่สนาม Talladega Superspeedwayและปิดท้ายปีที่สนามMichigan International Speedway เดล เอิร์นฮาร์ดคว้าแชมป์ซีรีส์เป็นสมัยที่สองและได้รับเงินรางวัล 225,000 ดอลลาร์สหรัฐ

รายชื่อนักขับและอันดับคะแนนสุดท้ายมีดังนี้: ^{[ 1 ]}

ตำแหน่ง	คนขับ	คะแนน	เงินรางวัล	ชุด
1	เดล เอิร์นฮาร์ดท์	61	225,000 เหรียญสหรัฐ	NASCAR วินสตัน คัพ
2	มาร์ค มาร์ติน	57	100,000 เหรียญสหรัฐ	แชมป์ IROC คนปัจจุบันของNASCAR Winston Cup
3	สกอตต์ พรูเอ็ตต์	53	60,000 เหรียญสหรัฐ	ปี 1995: อินดี้คาร์ปี 1994: เอสซีเคเอ ทรานส์-แอม ซีรีส์แชมป์ทรานส์-แอม ปี 1994
4	เจฟฟ์ กอร์ดอน	51	50,000 เหรียญสหรัฐ	NASCAR วินสตัน คัพ
5	ทอม เคนดัลล์	49	45,000 เหรียญสหรัฐ	SCCA ทรานส์-แอม ซีรีส์
6	เคน ชเรเดอร์	43	40,000 เหรียญสหรัฐ	NASCAR วินสตัน คัพ
7	อัล อันเซอร์ จูเนียร์1	42	40,000 เหรียญสหรัฐ	อินดีคาร์
8	สตีฟ คินเซอร์1	42	40,000 เหรียญสหรัฐ	เวิลด์ ออฟ เอาต์ลอว์ส สปรินต์ คาร์ ซีรีส์
9	รัสตี้ วอลเลซ	33	40,000 เหรียญสหรัฐ	NASCAR วินสตัน คัพ
10	ริกกี้ รัดด์	32	40,000 เหรียญสหรัฐ	NASCAR วินสตัน คัพ
11	เฮอร์ลีย์ เฮย์วูด	22	40,000 เหรียญสหรัฐ	IMSA World Sports Car
12	สตีฟ มิลเลน	20	40,000 เหรียญสหรัฐ	IMSA World Sports Car

วันศุกร์ที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2538

เสร็จ	ตาราง	หมายเลข รถ	คนขับ	ยี่ห้อรถยนต์	สีรถ	รอบ	สถานะ	รอบที่นำ	คะแนน
1	2	2	เดล เอิร์นฮาร์ดท์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	อควา	40	0:33:12	9	24**
2	5	5	สกอตต์ พรูเอ็ตต์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	มะนาว	40	วิ่ง	4	19***
3	8	8	เคน ชเรเดอร์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	ครีม	40	วิ่ง		14
4	1	1	ริกกี้ รัดด์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	ส้ม	40	วิ่ง	1	12
5	6	6	รัสตี้ วอลเลซ	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีฟ้าอ่อน	40	วิ่ง		10
6	10	10	ทอม เคนดัลล์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีเหลือง	40	วิ่ง		9
7	11	11	สตีฟ คินเซอร์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีขาว	40	วิ่ง		8
8	7	7	มาร์ค มาร์ติน	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีน้ำเงินเข้ม	40	วิ่ง		7
9	4	4	สตีฟ มิลเลน	ดอดจ์ อเวนเจอร์	เงิน	40	วิ่ง		6
10	3	3	อัล อันเซอร์ จูเนียร์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีเขียว	39	ชน	22	10*
11	12	12	เจฟฟ์ กอร์ดอน	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีชมพู	28	การแพร่เชื้อ	4	6***
12	9	9	เฮอร์ลีย์ เฮย์วูด	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีแดง	24	วิ่ง		3

หนึ่ง *: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากที่สุดสอง **: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสองสาม ***: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสาม

ความเร็วเฉลี่ย: 180.723 ไมล์ต่อชั่วโมงสัญญาณเตือน:ไม่มีส่วนต่างชัยชนะ: 2 แคลอรีการเปลี่ยนผู้นำ: 14 ครั้ง

วันเสาร์ที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2538

เสร็จ	ตาราง	หมายเลข รถ	คนขับ	ยี่ห้อรถยนต์	สีรถ	รอบ	สถานะ	รอบที่นำ	คะแนน
1	4	9	มาร์ค มาร์ติน	ดอดจ์ อเวนเจอร์	อควา	60	0:32:00	57	26*
2	2	11	เจฟฟ์ กอร์ดอน	ดอดจ์ อเวนเจอร์	เงิน	60	วิ่ง	3	20**
3	9	3	เคน ชเรเดอร์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	มัสตาร์ด	60	วิ่ง		14
4	6	7	ทอม เคนดัลล์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	มะนาว	60	วิ่ง		12
5	10	2	สกอตต์ พรูเอ็ตต์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีน้ำเงินกลาง	60	วิ่ง		10
6	1	12	เฮอร์ลีย์ เฮย์วูด	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีฟ้าอ่อน	60	วิ่ง		9
7	5	8	สตีฟ คินเซอร์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีเขียวอมฟ้า	59	วิ่ง		8
8	11	1	เดล เอิร์นฮาร์ดท์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	ส้ม	20	ชน		7
9	3	10	สตีฟ มิลเลน	ดอดจ์ อเวนเจอร์	ปลาแซลมอน	17	ชน		6
10	7	5	รัสตี้ วอลเลซ	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีม่วง	17	ชน		5
11	8	4	ริกกี้ รัดด์	ดอดจ์ อเวนเจอร์	สีขาว	17	ชน		4
12	X	6	อัล อันเซอร์ จูเนียร์2	ดอดจ์ อเวนเจอร์	ไม่ได้กำหนด	0	ไม่ได้เริ่มการแข่งขัน เนื่องจากได้รับบาดเจ็บ		3

หนึ่ง *: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากที่สุดสอง **: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสองสาม ***: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสาม

ความเร็วเฉลี่ย: 153.675 ไมล์ต่อชั่วโมงการหยุดการแข่งขันชั่วคราว: 1 ครั้งระยะห่างระหว่างผู้ชนะกับผู้แพ้: 0.66 วินาทีการเปลี่ยนผู้นำ: 1 ครั้ง

ข้อควรระวัง

วันเสาร์ที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2538

หนึ่ง *: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากที่สุดสอง **: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสองสาม ***: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสาม

ความเร็วเฉลี่ย: 187.474 ไมล์ต่อชั่วโมงสัญญาณเตือน:ไม่มีส่วนต่างชัยชนะ: 0.5 cl การเปลี่ยนผู้นำ: 13 ครั้ง

การวิเคราะห์ผู้นำรอบ

วันเสาร์ที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2538

หนึ่ง *: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากที่สุดสอง **: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสองสาม ***: คะแนนโบนัสสำหรับการนำรอบมากเป็นอันดับสาม

ความเร็วเฉลี่ย: 166.764 ไมล์ต่อชั่วโมงการหยุดการแข่งขันชั่วคราว: 1 ครั้ง (รอบที่ 3, สก็อตต์ พรูเอ็ตต์ หมุนรถที่โค้งที่ 2) ระยะห่างระหว่างผู้ชนะกับผู้แพ้: 0.112 วินาทีการเปลี่ยนผู้นำ: 5 ครั้ง

1. อัล อันเซอร์ จูเนียร์ และ สตีฟ คินเซอร์ ได้อันดับที่ 7 ร่วมกันในการจัดอันดับชิงแชมป์รอบสุดท้าย โดยอันเซอร์ จูเนียร์ ได้รับตำแหน่งนี้เนื่องจากเข้าเส้นชัยในอันดับที่สูงกว่าในการแข่งขันรอบสุดท้าย
2. อัล อันเซอร์ จูเนียร์ ไม่ได้ลงแข่งในรอบที่สองและสามเนื่องจากอาการบาดเจ็บ
3. สตีฟ มิลเลน ไม่ได้ลงแข่งขันในเรซที่สี่เนื่องจากอาการบาดเจ็บ

• ประวัติ IROC XIX - เว็บไซต์ IROC