T -10 (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Object 730 หรือ IS-8) เป็นรถถังหนักของโซเวียตในช่วงสงครามเย็นซึ่งเป็นการพัฒนาขั้นสุดท้ายของ รถถังตระกูล ISในระหว่างการพัฒนา มันถูกเรียกว่า Object 730 มันได้รับการอนุมัติให้ผลิตในปี 1953 ในชื่อIS-8 ( Iosif Stalinซึ่งเป็นชื่อรัสเซียของJoseph Stalin ) แต่เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองหลังจากการเสียชีวิตของสตาลินในปี 1953 มันจึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็น T-10 ^{[ 1 ]}

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดจากรุ่นก่อนหน้าโดยตรงอย่างIS-3คือ ตัวถังที่ยาวขึ้น ล้อถนนเจ็ดคู่แทนที่จะเป็นหกคู่ ป้อมปืนขนาดใหญ่ขึ้นที่ติดตั้งปืนใหม่พร้อมระบบดูดควันเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการปรับปรุง และเกราะที่หนาขึ้น ประสิทธิภาพโดยรวมคล้ายคลึงกัน แม้ว่า T-10 จะสามารถบรรทุกกระสุนได้มากขึ้น จาก 28 นัดเป็น 30 นัด

รถถัง T-10 (เช่นเดียวกับรถถัง IS ที่มันเข้ามาแทนที่) ถูกประจำการในกรมรถถังอิสระที่สังกัดกองทัพบก และกองพันรถถังอิสระที่สังกัดกองพล หน่วยรถถังอิสระเหล่านี้สามารถผนวกเข้ากับหน่วยยานยนต์เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการของทหารราบและทำการทะลวงแนวป้องกันได้

ในปี พ.ศ. 2491 สหภาพโซเวียตมีรถถังหนักสามประเภทที่ประจำการอยู่ โดยมีส่วนประกอบร่วมกันเพียงเล็กน้อย ยกเว้นล้อและปืน: IS-2เป็นรถถังที่มีความน่าเชื่อถือทางกลไกมากที่สุด แต่กำลังล้าสมัยเนื่องจากประเทศตะวันตก เช่น สหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร ได้นำรถถังหนักรุ่นใหม่กว่ามาใช้งานแล้ว IS-3 ประสบปัญหาด้านโครงสร้างและกลไก และIS-4มีน้ำหนักมากเกินไปที่จะข้ามสะพานในยุโรป จึงถูกลดบทบาทไปประจำการในภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซีย^{[ 2 ]}โคตินเป็นผู้นำทีมออกแบบเพื่อทำงานในโครงการ Object 730 เพื่อตอบสนองความต้องการของ GBTU (กองอำนวยการยานเกราะหลัก) สำหรับรถถังหนักรุ่นใหม่: มันต้องดีกว่า IS-2 และมีน้ำหนักไม่เกิน50 ตัน^{[ 2 ]}

รถถัง T-10 มีตัวถังหล่อขึ้นรูปแบ่งออกเป็นสามส่วน โดยส่วนคนขับอยู่ด้านหน้า ส่วนต่อสู้อยู่ตรงกลาง และส่วนเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง^{[ 3 ]}พื้นตัวถังเป็นแผ่นเหล็กปั๊มขึ้นรูปเป็นรูปตัววีตื้นๆ^{[ 2 ]}คนขับนั่งอยู่ตรงกลางตัวถังและมีฝาปิดช่อง ในขณะที่ฝาปิดช่องนั้นมีกล้องปริซึมในตัวซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นกล้องอินฟราเรดสำหรับการขับขี่ในเวลากลางคืนได้ ป้อมปืนทำจากเหล็กแผ่นรีด โดยผู้บัญชาการและพลปืนอยู่ทางซ้าย และพลบรรจุกระสุนอยู่ทางขวา ทั้งผู้บัญชาการและพลบรรจุกระสุนมีฝาปิดช่อง โดมระบายอากาศติดตั้งอยู่ด้านหน้าฝาปิดช่องทั้งสอง^{[ 4 ]}

T-10 ใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับ IS-4 และมีรายงานว่าการเปลี่ยนเครื่องยนต์ในสนามรบทำได้ยาก^{[ 5 ]}ตามที่ Sewell กล่าว เครื่องยนต์มีภาระมากกว่าเมื่อเทียบกับ IS-3 ^{[ 2 ]}กล่องเก็บของติดตั้งอยู่ด้านข้างของตัวถังเหนือราง และสามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่ด้านหลังเพื่อเพิ่มระยะปฏิบัติการของรถถัง^{[ 5 ]}

ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ประกอบด้วยล้อถนนเจ็ดล้อพร้อมโช้คอัพหกตัวที่ติดตั้งในแต่ละด้าน^{[ 5 ]} ปืนกล DShKขนาด 12.7  มม. ติดตั้งแบบแกนร่วม และปืนกล DShK เพิ่มเติมอีกหนึ่งกระบอกติดตั้งอยู่บนวงแหวนฝาปิดช่องบรรจุกระสุนเพื่อป้องกันภัยทางอากาศ^{[ 2 ] [ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2498 รถถัง T-54 (ออกแบบโดยสำนักงานออกแบบโมโรซอฟ ) และ T-10 ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์กันสั่นเพื่อให้สามารถยิงขณะเคลื่อนที่ได้ ในขณะที่อุปกรณ์กันสั่นของโซเวียตรุ่นก่อนหน้านี้ทำให้พลปืนไม่จำเป็นต้องรอจนกว่าปืนจะหยุดสั่นก่อนที่จะยิงเป้าหมาย แต่ก็ไม่ได้ให้ความสามารถในการยิงเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำ ในที่สุด T-54 ก็ได้รับอุปกรณ์กันสั่น STP-2 "Tsiklon" (ไซโคลน) ในขณะที่ T-10 ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์กันสั่น PUOT-2 "Grom" (ฟ้าร้อง) ในขณะที่พลปืนของ T-54 เพียงแค่เล็งและยิงปืนเมื่อได้ภาพเป้าหมายที่มั่นคงบนกล้องเล็งแล้ว พลปืนของ T-10 ต้องรอให้ปืนและกล้องเล็งมีความเสถียรพร้อมกัน ซึ่งทำให้ความเร็วในการยิงลดลง^{[ 6 ]}

แม้ว่า T-10 จะมีเกราะที่หนากว่า T-54 แต่ก็มีข้อเสียคือ อัตราการยิงต่ำเพียง 3 นัดต่อนาที เนื่องจากการใช้กระสุนแบบบรรจุแยกกัน มุมกดปืนที่จำกัด (ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของรถถังโซเวียต) กระสุนปืนหลักมีจำกัดเพียง 30 นัด พื้นที่ภายในสำหรับลูกเรือมีน้อย และความคล่องตัวในการเคลื่อนที่ข้ามภูมิประเทศก็ต่ำ^{[ 3 ]} T-10 มีระยะปฏิบัติการ บนถนน 180–280 กิโลเมตร (110–170 ไมล์)ซึ่งสั้นกว่า T-54 อย่างมาก ซึ่งมีระยะปฏิบัติการมากกว่า400 กิโลเมตร (250 ไมล์)และ T-55 ซึ่งสามารถขับได้500–700 กิโลเมตร (310–430 ไมล์)ด้วยเชื้อเพลิงสำรอง400 ลิตร (88 แกลลอน อังกฤษ; 110 แกลลอนสหรัฐ ) ^{[ 7 ]}         

ลักษณะการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของสงครามยานเกราะในสงครามโลกครั้งที่สองได้แสดงให้เห็นถึงข้อเสียของรถถังหนักที่เคลื่อนที่ช้า ในการรุกคืบครั้งสุดท้ายสู่เบอร์ลิน กองพลยานยนต์ได้แตกกระจัดกระจายออกไปอย่างกว้างขวาง เนื่องจากรถถังหนักตามหลังรถถังT-34 ที่คล่องตัวกว่า สหภาพโซเวียตยังคงผลิตรถถังหนักต่อไปอีกหลายปีในฐานะส่วนหนึ่งของ การแข่งขันด้านอาวุธ ในสงครามเย็น (ลองเปรียบเทียบรถถังM103 ของสหรัฐฯ และ รถถัง Conqueror ของอังกฤษ ) แต่ รถถัง T-62และT-64 ที่มีความคล่องตัวมากกว่า นั้นมีเกราะและอาวุธที่เทียบได้กับรถถัง T-10 แล้ว

ในช่วงทศวรรษ 1960 สหภาพโซเวียตได้นำ แนวคิด รถถังหลัก (MBT) มาใช้ โดยเปลี่ยนรถถังหนักเป็นรถถังขนาดกลางที่คล่องตัว ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 กองพันรถถังอิสระที่มีรถถังหนักได้รับการติดตั้งรถถังT-64 ที่มีเทคโนโลยีสูงกว่า และต่อมาเป็นT-80 ที่มีความเร็วสูงมาก ในขณะที่หน่วยรถถังและหน่วยยานยนต์ทั่วไปใช้รถถังT-55และT-72 ที่มีพื้นฐานกว่า การผลิต T-10 หยุดลงในปี 1966 และโครงการรถถังหนักถูกยกเลิก เช่นObject 770  ที่บรรจุกระสุนอัตโนมัติ และติดตั้งปืนขนาด 130 มม. ^{[ 8 ]}

ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) เริ่มถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในช่วงเวลานี้ และกลายเป็นอาวุธทดแทนที่มีประสิทธิภาพสำหรับอำนาจการยิงระยะไกลของรถถังหนัก โซเวียตเริ่มใช้ขีปนาวุธเหล่านี้กับรถรบ歩兵BMP-1 ก่อน จากนั้นจึงใช้กับ T-64 และรถถังหลักอื่นๆ ในที่สุด เกราะปฏิกิริยาหรือเกราะคอมโพสิตที่เบาและทันสมัยกว่าก็ถูกนำมาใช้เพื่อให้รถถังหลักมีประสิทธิภาพในการป้องกันที่ดียิ่งขึ้นโดยไม่ทำให้ความเร็วลดลง

The T-10 served with the Soviet Union but was not known to have been provided to Warsaw Pact nations, though Soviet heavy tank regiments stationed in those countries may have been equipped with them. Prior to 1962, T-10Ms were in simultaneous production by two factories (Kirov as Object 272 and Chelyabinsk as Object 734) whose parts were incompatible with those of the other; Kirov's version was standardized in 1962.^[12]

Some Western sources claim that the T-10M was exported to countries such as China, Egypt, and Syria,^[13] with Syria and Egypt using it in the Yom Kippur War to provide long-range support to the T-55 and T-62, with said sources claiming that the T-10s knocked out several M48 Pattons with none lost, indicating that the T-10 was used to some degree of combat success. However, the T-10 could have been mistaken for its similar counterpart, the IS-3. Heavy tanks were withdrawn from Soviet front-line service by 1967, and entirely removed from reserve service by 1996.^[14]

It is estimated that some 6,000 Soviet heavy tanks were built after the end of World War II, of which 1,439 were T-10s.^[15]

Variants

• T-10 (1952)
• T-10A (1956): T-10 with an added single-plane gun stabilizer.^[16]
• T-10B (1957): T-10 with an added 2-plane gun stabilizer.
• T-10M (1957): Modernized version with longer M-62-T2 L/46 gun with five-baffle muzzle brake, 2-plane gun stabilizer, machine guns replaced with 14.5 mm KPVT (a better ballistic match for the new main gun), infrared night vision equipment, NBC protection. Overall length is 10.29 m.
  • ปี 1963 - เครื่องบิน T-10M ติดตั้งท่อหายใจ ใต้น้ำลึก OPVT
  • ปี 1967 - รถถัง T-10M ได้รับการติดตั้ง กระสุน เจาะเกราะ (APDS)และกระสุนระเบิดแรงสูง (HEAT )
• วัตถุ 266 (พ.ศ. 2493): รุ่นดัดแปลงของ IS-8 รุ่นแรกที่มีระบบส่งกำลังแบบไฮโดรกลไก สร้างขึ้น 1 คัน^{[ 17 ]}
• วัตถุหมายเลข 268 (1956):ปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ที่เสนอ สำหรับตัวถังรถถัง T-10M มีการผลิตต้นแบบหนึ่งคัน แต่ไม่เคยเข้าสู่สายการผลิต
• วัตถุหมายเลข 282 : รถถังติดขีปนาวุธที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 'ซาลาแมนดรา' ซึ่งถูกพิจารณาว่าไม่ประสบความสำเร็จ
• Object 282T: ติดตั้ง จรวดต่อต้านรถถังแบบไม่นำวิถีขนาด 152  มม. หรือ 132 มม. ตัวถังสั้นลง มีล้อถนน 6 ล้อต่อข้าง 
• วัตถุหมายเลข 821 : แท่นปล่อยขีปนาวุธข้ามทวีปRT-20P
• TES-3 : โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่ประกอบด้วยหน่วยแยกกันสี่หน่วย โดยทั้งหมดอยู่บนแชสซี T-10 ที่ยาวขึ้น ซึ่งจะเชื่อมต่อกันเมื่อใช้งาน ต้นแบบเดียวนี้ถูกใช้งานเป็นเวลากว่าหนึ่งหมื่นสองพันชั่วโมงในช่วงระยะเวลาทดลองระหว่างวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2504 ถึง 18 มิถุนายน พ.ศ. 2508 ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}
• 2B1 Oka : ปืนครกหนักขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาด 420 มม. (17 นิ้ว)

ผู้ประกอบการรายเดิม

• รัสเซีย - เกษียณอายุในปี 1996
• สหภาพโซเวียต

อดีตผู้ประกอบการที่มีศักยภาพ

• เยอรมนีตะวันออก - มีแผนจะสั่งซื้อรถถัง T-10M จำนวน 121 คันในปี พ.ศ. 2490 และนำมาใช้งานในปี พ.ศ. 2492 คำสั่งซื้อถูกยกเลิกเนื่องจากรถถังหนักเริ่มล้าสมัย^{[ 21 ]}

• AMX-50 – ( ฝรั่งเศส )
• รถถังหนัก M103 – ( สหรัฐอเมริกา )
• รถถัง Conqueror – ( สหราชอาณาจักร )

• Foss, Christopher F , บรรณาธิการ (1979). Jane's Armour and Artillery 1979–80 (  ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 1). ลอนดอน: Jane's Publishing Company. ISBN 0-354-00588-X.
• มิลเลอร์, เดวิด, คู่มือภาพประกอบรถถังทั่วโลก (สำนักพิมพ์ Zenith Imprint Press, 2000) ISBN 0-7603-0892-6
• Perret, Bryan, ยานเกราะโซเวียตตั้งแต่ปี 1945 , ลอนดอน: Blandford Press (1987), ISBN 0-7137-1735-1
• (ภาษาอังกฤษ) MV Pavlov; IV Pavlov, "ยานเกราะภายในประเทศในช่วงปี 1945-1965", ตารางที่ 4 "การผลิตรถถังในช่วงปี 1945-1965", อุปกรณ์และอาวุธ ยุทโธปกรณ์ , ฉบับที่ 6 2008 (มิถุนายน 2008)
  • (ต้นฉบับภาษารัสเซีย) М. ว. พาเวล; อิ.ว. Павлов, "Отечественные бронированные машины в 1945–1965 гг", Таблица 4 "Производство танков в 1945–1965 гг", Техника и вооружение , n.6 2008 (มิถุนายน 2008)
• เซเวลล์, สตีเฟน 'คุกกี้', ทำไมต้องมีรถถังสามคัน? , เกราะ, เล่มที่ 108, ฉบับที่ 4 (กรกฎาคม-สิงหาคม 1998), ฟอร์ต น็อกซ์, KY: ศูนย์ยานเกราะกองทัพบกสหรัฐฯ
• Sewell, Stephen L. "Cookie" (กรกฎาคม–สิงหาคม 2545). "Red Star − White Elephant?" . Armor . 111 (4). Fort Knox, KY: US Armor Association: 26−32. ISSN 0004-2420 . สืบค้นเมื่อ10 ตุลาคม 2567 . 
• คินเนียร์, เจมส์; เซเวลล์, สตีเฟน 'คุกกี้' รถถังหนักโซเวียต T-10 และรุ่นต่างๆ (สำนักพิมพ์ออสเปรย์, 2017) ISBN 978-1-4728-2051-8
• Tucker, Spencer, Tanks: An Illustrated History of Their Impact , ABC-CLIO (2004), ISBN 1-57607-995-3, ISBN 978-1-57607-995-9
• แม็กนัสกี้, ยานุสกี้. “Czołg Ciężki T-10” ในNowa Technika Wojskowa (สิงหาคม 1955)
• แฮสคิว, ไมเคิล. "รถถังและปืนใหญ่สมัยใหม่ (ค.ศ. 1945–ปัจจุบัน): อาวุธที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก (สำนักพิมพ์แอมเบอร์บุ๊คส์, 19 กันยายน 2014) ISBN 978-1-78274-205-0

• รถถังหนักรุ่นสุดท้ายของสหภาพโซเวียต - รถถังหนักและต้นแบบตั้งแต่ IS-4 ถึง T-10 ที่ battlefield.ru