ทางหลวงหมายเลข 15
SR 15 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยINDOT
ความยาว	94.835  ไมล์[ 1 ]  (152.622  กม.)
มีอยู่	1 ตุลาคม พ.ศ. 2469 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 35 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 22 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ที่เมืองโจนส์โบโร
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 24 ของสหรัฐฯใกล้กับเมืองวาบาช  ทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯในวอร์ซอ  ทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐฯใกล้เมืองมิลฟอร์ด  ทางหลวงหมายเลข 33 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองโกเชน  ทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯใกล้เมืองบริสตอล ทางหลวง หมายเลข I-80  / I-90  / ถนนเก็บค่าผ่านทางอินเดียนาใกล้เมืองบริสตอล
ฝั่งเหนือ	ทางหลวง M-103บริเวณชายแดนรัฐมิชิแกน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	อินเดียนา
เขตปกครอง	เอลคาร์ท , แกรนท์ , โคสซิอุสโก , วาบาช
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐอินเดียนา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์
←เอสอาร์ 14 →เอสอาร์ 16

ทางหลวงรัฐหมายเลข 15 ( SR 15 ) เป็น ทางหลวงรัฐที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ใน ภาค เหนือ ของรัฐ อินเดียนาประเทศสหรัฐอเมริกาจุดสิ้นสุดทางใต้อยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 35 (US 35) และ ทางหลวงรัฐหมายเลข 22 ( SR 22)ใกล้กับเมืองโจนส์โบโรและจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ มิชิแกนทางเหนือของเมืองบริสตอลซึ่งถนนจะต่อเนื่องไปทางเหนือเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 103 (M-103 ) เป็นทางหลวงผิวดินที่ส่วนใหญ่ผ่านทุ่งนา แต่ก็ผ่านเมืองต่างๆ เช่นมาริออนวาบาชวอร์ซอและโกเชนทางหลวงรัฐหมายเลข 15 มีความยาว94.835 ไมล์ (152.622 กิโลเมตร) และอยู่ภายใต้การดูแลของ กรมการขนส่งรัฐอินเดียนา (INDOT)   

ย้อนกลับไปก่อนที่จะมีระบบถนนของรัฐ เส้นทางที่ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ใช้ในปัจจุบันเคยเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงฮูซิเออร์-ดิกซี (Hoosier Dixie Highway) เส้นทางหมายเลขแรกตามแนวทางหลวงหมายเลข 15 ในปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 27 (SR 27) ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) วิ่งจากอินเดียนาโพลิสไปยังบริเวณใกล้เมืองมิชิแกนซิตี้ ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางปัจจุบันในช่วงปลายปี 1926 โดยวิ่งจากแมเรียนไปยังโกเชน ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 ทางหลวงหมายเลข 15 (SR  15) ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางปัจจุบันระหว่างมิลฟอร์ดและนิวปารีส ในปี 1930 ถนนถูกขยายจากโกเชนไปยังมิชิแกน เส้นทางจากวาแบชไปยังทางหลวงหมายเลข 114 (SR 114) ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางปัจจุบันในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 และต้นทศวรรษ 1950 ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ถูกปรับเปลี่ยนเส้นทางใหม่ระหว่างลาฟงแตนและวาแบช ในขณะที่เส้นทางถูกขยายไปทางใต้จากแมเรียนไปยังโจนส์โบโร

SR 15 เริ่มต้นที่ทางแยกกับ US 35/SR 22 ใกล้กับ Jonesboro ถนนมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ข้ามทางรถไฟก่อนเข้าสู่Marionผ่านทางตะวันออกของIndiana Wesleyan Universityทางเหนือของมหาวิทยาลัย SR 15 เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกบนถนน 38th ก่อนที่ SR 15 จะเลี้ยวไปทางทิศเหนือร่วมทางกับSR 9เส้นทางร่วมนี้ผ่านพื้นที่เชิงพาณิชย์บนถนน Western Avenue ก่อนที่จะโค้งไปยังถนน Baldwin Avenue และข้ามทางรถไฟ ในขณะที่ SR 15 และ 9 ร่วมทางกัน SR 15 มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน (AADT) สูงที่สุดที่ 27,097 คันต่อวันโดยเฉลี่ยในปี 2016 ^{[ 3 ]}ทางเหนือของทางรถไฟ ถนนผ่านพื้นที่อยู่อาศัยก่อนที่ภูมิทัศน์จะกลายเป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ ซึ่งถนนจะโค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ SR 15 เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยังถนน Wabash Avenue ในขณะที่ SR 9 ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ถนนออกจากเมืองแมริออน ผ่านชนบทของเทศมณฑลแกรนต์ข้ามแม่น้ำมิสซิสซิเนวาก่อนจะเข้าสู่เทศมณฑลวาบาชในเทศมณฑลวาบาช ทางหลวงหมายเลข 15 ผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ขนานไปกับรางรถไฟ ผ่านจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 218ในลาฟงแตนหลังจากลาฟงแตน ถนนจะผ่านจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 124ก่อนเข้าสู่เมืองวาบาช^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ถนนเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 15 ของเมืองวาบาช และรางรถไฟแยกออกจากกัน ก่อนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 13ณ ทางแยกนี้ ทางหลวงหมายเลข 13 และ 15 มุ่งหน้าไปทางเหนือพร้อมกัน ผ่านย่านธุรกิจ ก่อนจะข้ามแม่น้ำวาบาชทางเหนือของแม่น้ำ ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านย่านธุรกิจ ก่อนจะเข้าสู่ย่านประวัติศาสตร์ใจกลางเมืองวาบาชในย่านประวัติศาสตร์ เส้นทางที่วิ่งคู่ขนานกันจะสิ้นสุดลง โดยทางหลวงหมายเลข 15 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะเลี้ยวเข้าสู่ถนนมาร์เก็ต ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 15 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะใช้ถนนคาแนล ในช่วงที่วิ่งคู่ขนานกับถนนคาแนล ทางหลวงหมายเลข 15 มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวัน (AADT) ต่ำที่สุด โดยเฉลี่ย 3,123 คันต่อวัน ซึ่งวัดได้ในปี 2016 เส้นทางเดินรถทางเดียวจะสิ้นสุดลง โดยทางหลวงหมายเลข 15 มุ่งหน้าไปทางเหนือบนถนนแคส และออกจากย่านประวัติศาสตร์ ทางหลวงหมายเลข 15 มุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านย่านที่อยู่อาศัย ก่อนจะโค้งเป็นทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ และมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 24 ธุรกิจ ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 24 Business ของสหรัฐฯ ถนนจะมีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 24 ของสหรัฐฯก่อนที่จะออกจากเมืองวาบาชและกลับเข้าสู่เขตชนบทของเทศมณฑลวาบาช ถนนจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐ (SR 15) มีจำนวนรถวิ่งสวนทางต่ำที่สุดที่ 3,754 คันในปี 2016 ก่อนที่จะผ่านทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 115 ของรัฐ (SR 115 ) ทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐ (SR 15) จะโค้งเป็นแนวเหนือ-ใต้ และมีทางแยกในชนบทกับ ทางหลวง หมายเลข 16 ของรัฐ ( SR 16) และ ทางหลวงหมายเลข 114 ของรัฐ ( SR 114 ) ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 114 ของรัฐ (SR 15) จะออกจากเทศมณฑลวาบาชและเข้าสู่เทศมณฑลโคสเซียสโกในโคสเซียสโก ถนนจะเข้า สู่ ซิลเวอร์เลคโดยผ่านทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐ (SR 14) ในเขตประวัติศาสตร์ซิลเวอร์เลคทางเหนือของซิลเวอร์เลค ถนนจะผ่านไปทางทิศตะวันตกของเคลย์พูลก่อนที่จะเข้าสู่วอร์ซอ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ในเมืองวอร์ซอว์ ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ผ่านโรงเรียนมัธยมวอร์ซอว์ก่อนเข้าสู่ใจกลางเมือง SR 15 มีทางแยกกับSR 25 (SR 25) โดย SR 15 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก ก่อนจะเลี้ยวไปทางทิศเหนือบนถนนดีทรอยต์ (Detroit Street) ถนนดีทรอยต์มุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่านย่านธุรกิจ ออกจากใจกลางเมืองและมีทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวง หมายเลข 30 (US 30 ) ทางเหนือของ US 30 SR 15 ยังคงผ่านพื้นที่ธุรกิจต่างๆ ผ่านทางทิศตะวันตกของสนามบินเทศบาลวอร์ซอว์ (Warsaw Municipal Airport)ก่อนออกจากเมืองวอร์ซอว์ หลังจากวอร์ซอว์ ถนนจะผ่านทางด้านตะวันตกของเมืองลีส์เบิร์ก (Leesburg ) ก่อนผ่านพื้นที่ชนบทของเคาน์ตีโคสซิอุสโก (Kosciusko County) หลังจากลีส์เบิร์ก SR 15 จะผ่านฟาร์มและทุ่งนา ผ่านทางด้านตะวันตกของเมืองมิลฟอร์ด (Milford) ก่อนจะข้าม ทางรถไฟ CSXทางเหนือของทางรถไฟ ถนนจะเริ่มขนานกับ ทางรถไฟ Norfolk Southernก่อนออกจากเคาน์ตีโคสซิอุสโกและเข้าสู่เคาน์ตีเอลคาร์ ต (Elkhart County) ในเคาน์ตีเอลคาร์ต ทางหลวงมีทางแยกกับUS 6 SR 15 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือ โดยผ่านทางด้านตะวันตกของนิวปารีสก่อนที่จะข้ามแม่น้ำเอลคาร์ตและผ่านวอเตอร์ฟอร์ดมิลส์^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ทางเหนือของ Waterford Mills ถนนจะเข้าสู่เมือง Goshenโดยผ่านโรงพยาบาล Goshen และวิทยาลัย Goshenทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) เข้าสู่เขตประวัติศาสตร์ Goshenซึ่ง ทางหลวงหมายเลข 33 (US 33)เลี้ยวไปทางเหนือและวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ก่อนที่จะผ่านทางตะวันออกของศาล Elkhart Countyเส้นทางที่วิ่งคู่ขนานกันจะเลี้ยวไปทางตะวันตกบนถนน Pike Street ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) จะเลี้ยวไปทางเหนือและออกจากตัวเมืองโดยข้ามรางรถไฟ Norfolk Southern ทางเหนือของรางรถไฟ ถนนจะผ่านทางเหนือสุดของเมือง Goshen ก่อนที่จะเข้าสู่พื้นที่ชนบทของ Elkhart County ซึ่งทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) จะผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและพื้นที่อยู่อาศัย ถนนมีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 20 (US 20)ก่อนที่จะมีทางโค้งเล็กน้อยและเข้าสู่เมืองBristolจากทางใต้ ขณะที่ผ่านทางตอนใต้ของเมือง ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) จะผ่านพื้นที่อุตสาหกรรมก่อนที่จะข้าม รางรถไฟ Canadian Nationalทางเหนือของรางรถไฟ ถนนจะเข้าสู่ตัวเมือง Bristol และเลี้ยวไปทางตะวันออกบนทางหลวงหมายเลข 120 (SR 120 ) เส้นทางคู่ขนานมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเป็นระยะทางไม่กี่ช่วงตึกก่อนจะสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ซึ่งเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ขณะที่ทางหลวงหมายเลข 120 (SR 120) ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ถนนออกจากบริสตอลและผ่านพื้นที่ป่า ข้ามแม่น้ำลิตเติลเอลคาร์ต และผ่านทางหลวงเก็บค่าผ่านทางอินเดียนา ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 80และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 90หลังจากข้ามสะพานทางด่วนแล้วจะเป็นถนนทางเข้าสู่ทางด่วน ตามด้วยถนนที่สิ้นสุดที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิชิแกน ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) สิ้นสุดที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิชิแกน โดยถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นทางหลวงหมายเลขM-103มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่เมืองมอตต์วิลล์^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ในปี ค.ศ. 1915 ก่อนที่ระบบถนนของรัฐอินเดียนาจะเริ่มขึ้น ทางหลวงฮูเซียร์-ดิกซี (Hoosier Dixie Highway) วิ่งไปตามเส้นทางบางส่วนที่ต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ทางหลวงฮูเซียร์-ดิกซีวิ่งจาก เส้นเขตแดนรัฐ โอไฮโอในเวสต์แฮ ร์ริ สัน ไปจนถึงเส้นเขตแดนรัฐมิชิแกนทางเหนือของโกเชน^{[ 6 ]}เมื่อรัฐอินเดียนาเริ่มระบบถนนของรัฐ ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ได้เปลี่ยนเส้นทางจากอินเดียนา โพลิส ไปเป็นทางหลวงหมายเลข 25 (SR 25) ทางตะวันออกของมิชิแกนซิตีโดยผ่าน เมือง โลแกนสปอร์ตและลาพอร์ตในเวลานั้น เส้นทางปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 27 (SR 27) ในปี ค.ศ. 1926 คณะกรรมการทางหลวงอินเดียนาได้เปลี่ยนหมายเลขถนนส่วนใหญ่ใหม่ และการเปลี่ยนหมายเลขนี้ทำให้ทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ย้ายไปทางตะวันออกไปยังเส้นทางปัจจุบัน ทางหลวงสายนี้วิ่งจากแมเรียนไปยังโกเชน โดยวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) ระหว่างวาบาชและนอร์ทแมนเชสเตอร์ จากนั้นเส้นทาง SR 15 ก็เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกตามเส้นทาง SR 114 ในปัจจุบัน ไปยังจุดทางใต้ของ Silver Lake ซึ่ง SR 15 เลี้ยวไปทางทิศเหนือตามเส้นทางปัจจุบัน ในเวลานี้ เส้นทางเดิมของ SR 15 กลายเป็นส่วนหนึ่งของ SR 29 ^{[ 2 ] [ 7 ]}ในปี พ.ศ. 2461 ถนนระหว่าง Milford และ New Paris ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางปัจจุบัน การปรับแนวเส้นทางนี้ทำให้ถนนตรงขึ้นและกำจัดทางข้ามทางรถไฟสองแห่งกับBig Four Railroad [ ^{8 ] [ 9 ] [ 10 ] ใน}ปี พ.ศ. 2473 เส้นทางนี้ถูกขยายไปทางเหนือจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิชิแกน^{[ 11 ] [ 12 ]}ถนนหลวงที่ได้รับอนุญาตตามแนว SR 15 ในปัจจุบันระหว่าง Wabash และ SR 114 ทางใต้ของ Silver Lake ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในช่วงปลายปี 1932 ^{[ 13 ] [ 14 ]}เส้นทางนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนหลวงในปี 1934 ^{[ 15 ] [ 16 ]}ภายในปีถัดมา เส้นทางทั้งหมดของ SR 15 ได้กลายเป็นพื้นผิวถนนที่มีความสูง^{[ 16 ] [ 17 ]}ระหว่างปี 1949 ถึง 1950 SR 15 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางระหว่าง La Fontaine และ Wabash โดยผ่าน Treaty ^{[ 18 ] [ 19 ]}ถนนถูกขยายไปทางใต้จาก Marion ไปยัง Jonesboro ตามเส้นทางเดิมของSR 21ในปี 1950 หรือ 1951 ^{[ 19 ] [ 20 ]}

SR 15 มีโครงการสองโครงการที่จะเปลี่ยนแปลงเส้นทางบางส่วนในเขตเอลคาร์ท โครงการแรกคือการเชื่อมต่อกับทางเลี่ยงเมืองโกเชนของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 33 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว SR 15 จะถูกย้ายไปทางทิศตะวันตกของศาลเขตเอลคาร์ทไปยังถนนสายที่สาม ปัจจุบันเส้นทางนี้เป็นเส้นทางสำหรับรถบรรทุกรอบเมืองโกเชน^{[ 21 ]}โครงการที่สองจะเกิดขึ้นในปี 2018 และจะกำหนดเส้นทางสำหรับรถบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงใจกลางเมืองบริสตอล เส้นทางสำหรับรถบรรทุก SR 15 จะถูกเพิ่มเข้ามาทางทิศตะวันออกไม่กี่ช่วงตึกจาก SR 15 ในปัจจุบัน^{[ 22 ]}

ถนนหลวงหมายเลข 15 สำหรับรถบรรทุก
ที่ตั้ง	วาบาช
ความยาว	0.4  ไมล์[ 23 ]  (640  ม.)

เส้นทาง SR 15 สำหรับรถบรรทุกเริ่มต้นที่ทางแยกถนนวาบาช (SR 13/SR 15) และถนนฟุลตัน โดยวิ่งไปตามถนนฟุลตันก่อนจะเลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่ถนนไมอามี จากนั้นเส้นทางรถบรรทุกจะเลี้ยวไปทางตะวันตกบนถนนฟุลตันอีกช่วงหนึ่ง ก่อนจะเลี้ยวไปทางเหนือบนถนนแคส ถนนแคสจะข้ามทางรถไฟก่อนที่เส้นทาง SR 15 สำหรับรถบรรทุกจะสิ้นสุดที่ทางแยกระหว่างถนนคาแนลและถนนแคสในตัวเมืองวาบาช เส้นทางทั้งหมดผ่านพื้นที่อุตสาหกรรมโดยหลีกเลี่ยงย่านประวัติศาสตร์ใจกลางเมืองวาบาช