ทางหลวงหมายเลข 16
SR 16 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยINDOT
ความยาว	105.171  ไมล์[ 1 ]  (169.256  กม.)
มีอยู่	1 ตุลาคม พ.ศ. 2469 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯที่เมืองเอเด
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 421ที่เมืองโมโนนทางหลวงหมายเลข35ที่รอยัลเซ็นเตอร์ทางหลวงหมายเลข 31ทางตะวันตกของเมืองเดนเวอร์
ฝั่งตะวันออก	SR  5ที่ฮันติงตัน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	อินเดียนา
เขตปกครอง	นิวตัน , แจสเปอร์ , ไวท์ , แคสส์ , ไมอามี , วาแบช , ฮันติงตัน
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐอินเดียนา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์
←เอสอาร์ 15 →ส.ร.  17

ทางหลวงรัฐหมายเลข 16 ( SR 16 ) เป็น ทางหลวงรัฐที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก ในรัฐ อินเดียนาของสหรัฐอเมริกาปลายทางด้านตะวันตกอยู่ที่ทางแยกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 41 (US 41) ใกล้กับเมืองเอเดและปลายทางด้านตะวันออกอยู่ที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 5ใกล้กับ เมือง ฮันติงตันทางหลวงรัฐสายนี้วิ่งผ่านเจ็ดมณฑลในภาคเหนือของรัฐอินเดียนาส่วนใหญ่ผ่านทุ่งนาในชนบทและเมืองเล็กๆ

ย้อนกลับไปในยุคแรกเริ่มของระบบถนนของรัฐ ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) ได้รับการกำหนดเส้นทางครั้งแรกในภาคใต้ของรัฐ ต่อมาได้ย้ายไปทางตอนเหนือของรัฐอินเดียนาในปี 1926 โดยแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนตะวันตกคือทางหลวงหมายเลข 14 (SR 14)ในปัจจุบัน จากชายแดนรัฐอิลลินอยส์ไปยังเมืองโรเชสเตอร์ และส่วนตะวันออกคือทางหลวงหมายเลข 224 (US 224 ) ในรัฐอินเดียนา ในช่วงทศวรรษ 1930 ทางหลวงหมายเลข 16 ได้ย้ายไปใช้เส้นทางปัจจุบันจากทางหลวงหมายเลข 41 (US 41) ไปยังทางหลวงหมายเลข 5 (SR 5) ทางหลวงหมายเลข 224 (US 224) เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) ทางตะวันออกของเมืองฮันติงตันในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ส่วนสุดท้ายของทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) ที่ได้รับการลาดยาง คือส่วนของถนนในเขตวาบาช ซึ่งได้รับการลาดยางในช่วงปลายทศวรรษ 1960

SR 16 เริ่มต้นที่ US 41 ณ จุดตัดในชนบทของเคาน์ตี Newtonทางตะวันออกของ Ade เล็กน้อย ถนนหลวงสายนี้มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นทางหลวงชนบทสองเลน ผ่านฟาร์มและทุ่งนา ก่อนที่จะผ่านเมืองBrookทางตะวันออกของ Brook SR 16 ข้ามแม่น้ำ Iroquoisและผ่านจุดตัดกับSR 55ก่อนที่จะเข้าสู่เคาน์ตี Jasperในเคาน์ตี Jasper SR 16 ข้ามทางหลวงInterstate 65ก่อนที่จะถึงจุดตัดกับUS 231หลังจากผ่าน US 231 ถนนจะผ่านชนบทของเคาน์ตี Jasper ก่อนที่จะเข้าสู่ เคาน์ ตีWhite ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ในเขตไวท์เคาน์ตี้ ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) ตัดผ่าน รางรถไฟ CSXก่อนเข้าสู่เมืองโมโนนในเมืองโมโนน ทางหลวงหมายเลข 16 ผ่านบ้านเรือนเป็นส่วนใหญ่ ก่อนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 421 (US 421) ทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 421 ถนนจะตัดผ่านรางรถไฟ CSX อีกเส้นหนึ่งก่อนจะผ่านระหว่างโรงเรียนมัธยมปลาย North White High Schoolและโรงเรียนประถม Monon Elementary School ทางหลวงหมายเลข 16 ออกจากเมืองโมโนน ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทของไวท์เคาน์ตี้ ถนนจะโค้งหักศอกกลายเป็นถนนเหนือ-ใต้ก่อนถึงทางแยกสี่ทางกับทางหลวงหมายเลข 39 (SR 39)และทางหลวงหมายเลข 900 เหนือ ที่ทางแยกนี้ ทางหลวงหมายเลข 16 และทางหลวงหมายเลข 39 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเข้าสู่ชุมชนบัฟฟาโล ในเมืองบัฟฟาโล ถนนจะเลี้ยวไปทางใต้และข้ามแม่น้ำทิปเปคาโนหลังจากข้ามแม่น้ำ ทางหลวงหมายเลข 16 จะเลี้ยวไปทางตะวันออก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 39 ยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้ ที่ทางแยกนี้ ทางหลวงหมายเลข 119เริ่มวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 16 ทางหลวงหมายเลข 16 และทางหลวงหมายเลข 119 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกออกจากเมืองบัฟฟาโล ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 119 จะโค้งไปทางเหนือ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 16 เลี้ยวไปทางใต้ ถนนมุ่งหน้าไปทางใต้เป็นระยะทางหนึ่งไมล์ก่อนถึงทางแยกสี่ทางที่มีถนนของเทศมณฑลสองสาย ณ ทางแยกนี้ SR 16 จะเปลี่ยนทิศทางเป็นตะวันออก-ตะวันตก SR 16 ออกจากเทศมณฑลไวท์และเข้าสู่เทศมณฑลแคส^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ในเขต Cass County ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) ผ่านRoyal Centerและจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 35 (US 35 ) หลังจาก Royal Center เส้นทางจะผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทของ Cass County และผ่านจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 17 (SR 17) และ ทางหลวง หมายเลข 25 (SR 25)ก่อนที่จะออกจาก Cass County และเข้าสู่Miami Countyใน Miami County ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) มีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 31 (US 31 ) ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) จะผ่านDenverหลังจาก Denver ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) จะเลี้ยวไปทางเหนือโดยใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข 19 (SR 19 ) ประมาณ3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)การใช้เส้นทางเดียวกันจะสิ้นสุดลงเมื่อทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) เลี้ยวไปทางตะวันออก ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 19 (SR 19) ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือ ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) ข้ามแม่น้ำ Eel Riverเมื่อถนนออกจาก Miami County และเข้าสู่Wabash County ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} 

ถนนสายนี้ผ่านเมืองโรแอนน์ก่อนที่จะผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในเขตวาแบชเคาน์ตี้ ในพื้นที่ชนบทของวาแบชเคาน์ตี้ ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 15 (SR 15) ตามด้วยทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข 13 (SR 13) หลังจากผ่านทางหลวงหมายเลข 13 (SR 13) ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) จะออกจากวาแบชเคาน์ตี้และเข้าสู่ฮันติง ตันเคาน์ ตี้ ในฮันติงตันเคาน์ตี้ ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 105 (SR 105)ก่อนที่จะผ่านป่าและพื้นที่เกษตรกรรม ทางหลวงหมายเลข 16 (SR 16) สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 5 (SR 5) ในพื้นที่ชนบทของฮันติงตันเคาน์ตี้ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองฮันติงตันในขณะที่ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นถนนของเคาน์ตี้^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ก่อนปี 1926 เส้นทาง SR 16 นั้นอยู่ระหว่างMount VernonและNew Albanyโดยใช้เส้นทางที่คล้ายคลึงกับSR 62ใน ปัจจุบัน ^{[ 2 ] [ 5 ]}ในปี 1926 เส้นทาง SR 16 แบ่งออกเป็นสองส่วน ระหว่าง เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ อิลลินอยส์และRochesterผ่านWinamac โดยใช้ เส้นทาง SR 14ในปัจจุบันส่วนที่สองที่เพิ่มเข้ามาในระบบถนนของรัฐในปี 1926 นั้นวางเส้นทางจาก Huntington ไปยังเส้นแบ่งเขตแดนรัฐโอไฮโอ โดยใช้เส้นทาง US 224 ในปัจจุบัน^{[ 2 ]}ส่วนของ SR 16 จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐอิลลินอยส์ไปยัง Rochester ได้รับการกำหนดใหม่เป็น SR 14 ระหว่างปี 1928 และ 1929 ^{[ 6 ] [ 7 ]}ในช่วงปลายปี 1930 SR 16 ได้ถูกเพิ่มเข้ามาระหว่าง US 41 และ US 231 ในปัจจุบัน โดยถนนจาก US 231 ในปัจจุบันไปยัง SR 15 ในปัจจุบันกลายเป็นส่วนเพิ่มเติมที่ได้รับอนุญาต^{[ 8 ] [ 9 ]}ระหว่างปลายปี 1930 ถึงปี 1932 ทางหลวงหมายเลข 16 ระหว่างทางหลวงหมายเลข 29 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 35 ของสหรัฐอเมริกา) ในรอยัลเซ็นเตอร์ และทางหลวงหมายเลข 15 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกา) ใกล้กับเออร์บานาได้รับการเปิดใช้งาน ในช่วงเวลานี้ ทางหลวงหมายเลข 16 ระหว่างทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา และทางหลวงหมายเลข 53 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐอเมริกา กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อเป็นถนนประเภทสูง^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2475 ทางหลวงหมายเลข SR 16 ได้เปิดใช้งานระหว่าง SR 15 และ SR 5 ในขณะที่ถนนระหว่าง US 41 และ SR 53 ได้เปิดใช้งานเป็นถนนผิวทางแบบสูง^{[ 10 ] [ 11 ]}ระหว่างปลายปี พ.ศ. 2475 ถึงต้นปี พ.ศ. 2476 ทางหลวงหมายเลข SR 16 ระหว่างฮันติงตันและมาร์เคิลอยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นถนนผิวทางแบบสูง^{[ 11 ] [ 12 ]} US 224 ได้เข้ามาแทนที่ SR 16 ระหว่างฮันติงตันและเส้นแบ่งเขตแดนรัฐโอไฮโอ ระหว่างปี พ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2477 ^{[ 12 ] [ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2477 หรือ พ.ศ. 2478 ถนนระหว่างUS 152 (ปัจจุบันคือ US 231) และ US 35 ได้กลายเป็นส่วนเพิ่มเติมที่ได้รับอนุญาตในระบบถนนของรัฐ^{[ 13 ] [ 14 ]}เส้นทางระหว่าง US 152 และ US 35 ถูกเพิ่มเข้าไปในระบบถนนของรัฐระหว่างปี 1936 และ 1937 ^{[ 15 ] [ 16 ]}ถนนทั้งหมดของ SR 16 ได้รับการปูผิวจราจรระหว่างปี 1963 และ 1964 ยกเว้นถนนในเขต Wabash County ^{[ 17 ] [ 18 ]}ส่วนของถนนในเขต Wabash County ได้รับการปูผิวจราจรในปี 1966 หรือ 1967 ^{[ 19 ] [ 20 ]}