ถนนรัฐอินเดียนาหมายเลข 3
SR 3; เส้นทางหลักเป็นสีแดง เส้นทางธุรกิจเป็นสีน้ำเงิน | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยINDOT | ||||
| ความยาว | 225.148 ไมล์[ 1 ] (362.341 กม.) | |||
| มีอยู่ | 1 ตุลาคม พ.ศ. 2469 [ 2 ] –ปัจจุบัน | |||
| ส่วนใต้ | ||||
| ความยาว | 180.352 ไมล์ (290.248 กิโลเมตร) | |||
| ปลายด้านใต้ | ||||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งเหนือ | ||||
| ถนนลิมาตอนเหนือ | ||||
| ความยาว | 44.796 ไมล์ (72.092 กิโลเมตร) | |||
| ปลายด้านใต้ | ||||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งเหนือ | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | อินเดียนา | |||
| เขตปกครอง | คลาร์ก , สก็อตต์ , เจนนิงส์ , เดเคเตอร์ , รัช , เฮนรี , เดลาแวร์ , แบล็กฟอร์ด , เวลส์ , ฮันติงตัน , อั ลเลน , เดคาลบ์ , โน เบิล , ลาแกรนจ์ | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 3 ( SR 3 ) ในรัฐอินเดียนา ของสหรัฐอเมริกา เป็นทางหลวงของรัฐ ที่ไม่ต่อเนื่องกัน โดยวิ่งผ่านทางตะวันออกของอินเดียนาจากบริเวณใกล้แม่น้ำโอไฮโอไปจนถึงบริเวณใกล้ ชายแดนรัฐ มิชิแกนจุดสิ้นสุดทางใต้สุดอยู่ที่SR 62ในเมืองชาร์ลส์ทาวน์และจุดสิ้นสุดทางเหนือสุดอยู่ที่SR 120ใกล้กับเมืองไบรตัน
เส้นทางนี้เชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 1972 เมื่อเส้นทางถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนที่ปรากฏอยู่ในปัจจุบัน
คำอธิบายเส้นทาง
ส่วนใต้
ทางหลวงหมายเลข 3 (SR 3) เริ่มต้นทางใต้ของเมืองชาร์ลสทาวน์ที่ทางหลวงหมายเลข 62 (SR 62 ) และมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ใจกลางเมืองชาร์ลสทาวน์ เมื่ออยู่ในใจกลางเมืองชาร์ลสทาวน์ ทางหลวงหมายเลข 3 จะตัด กับ ทางหลวงหมายเลข 403 (SR 403) ทางหลวงหมายเลข 3 มุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากชาร์ลสทาวน์ จากนั้นประมาณ17 ไมล์ (27 กิโลเมตร)ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข403 จะมีทางแยกที่วิ่งสวนทางกับทางหลวงหมายเลข203 (SR 203) เป็นระยะ ทาง 1.85 ไมล์ (2.98 กิโลเมตร)ซึ่งหมายความว่าทางหลวงหมายเลข203 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้และทางหลวงหมายเลข 3 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจะวิ่งไปในทิศทางเดียวกัน หลังจากผ่านทางหลวงหมายเลข203 แล้ว ทางหลวงหมายเลข 3 จะมุ่งหน้า ไปทางเหนือ สู่ เมืองเวอร์นอนและนอร์ทเวอร์นอน ในนอร์ทเวอร์นอน ทางหลวงหมายเลข3 มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 50 (US 50) หลังจากนอร์ทเวอร์นอน ทางหลวงหมายเลข3 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือเป็นหลักเป็นระยะทาง22 ไมล์ +1/2 ไมล์ (36.2 กม.)จนถึงทางหลวงหมายเลข46ทางตะวันตกของเมืองกรีนส์เบิร์กทางหลวงหมายเลข3 เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข46 บนทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรจากนั้นเข้าสู่เมืองกรีนส์เบิร์กจากทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ หลังจากเข้าสู่เมืองกรีนส์เบิร์ก ทางหลวงหมายเลข46 จะแยกออกจากทางหลวงหมายเลข3 ที่ถนนเมนสตรีท ในตัวเมืองกรีนส์เบิร์ก ทางหลวงหมายเลข3 มีทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 421 ของสหรัฐอเมริกา[ 3 ]

หลังจากผ่านทางหลวงหมายเลข US 421 แล้ว ทางหลวงหมายเลข SR 3 จะออกจากเมืองกรีนส์เบิร์กมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นเลี้ยวไปทางเหนือเล็กน้อย ทางหลวงหมายเลข SR 3 มีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 74 (I-74) 1+1/2 ไมล์ (2.4 กม .)จาก US421 หลังจาก I-74 แล้ว SR3 จะกลายเป็นทางหลวงสองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร SR3 ใช้เส้นทางร่วมกับ US 52เป็นระยะทาง 0.42 ไมล์ (0.68 กม.)ใน Rushville SR3 มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือไปยัง US 40จากนั้น SR3 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกบน US40 โดยใช้เส้นทางร่วมกันเป็นระยะสั้นๆ หลังจาก 0.07 ไมล์ (0.11 กม.)หลังจาก US40 แล้ว SR3 มีทางแยกต่างระดับกับ I-70ทางใต้ของ I-70 เล็กน้อย SR3 จะกลายเป็นทางหลวงสี่เลนที่มีการแบ่งช่องจราจร หลังจาก I-70 แล้ว SR 3ผ่านใกล้ New Castle SR3 และ US 36มีทางแยกต่างระดับใกล้ Mount Summitหลังจาก US36 แล้ว SR3 มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือไปยัง Muncieซึ่ง SR3 มีทางแยกต่างระดับกับ SR 67 [ 4 ]
ที่ทางแยกกับ SR 67, SR 3 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก จากนั้นไปทางทิศเหนือตามทางเลี่ยงเมือง ทางแยกนี้รวมถึงUS 35ทางใต้, SR 32และ SR 67 ทางเหนือ ทางเลี่ยงเมืองเป็นทางหลวงที่มีทางเข้าออกจำกัด[ 4 ]
ทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองมุนซี ทางหลวงหมายเลข US 35 แยกออกจากทางหลวงหมายเลข SR 3 ไปทางทิศตะวันตกไปยังโคโคโมหลังจากทางหลวงหมายเลข US 35 ทางหลวงหมายเลข SR 3 จะมุ่งหน้าไปทางทิศ เหนือไปยังมาร์เคิ ล ผ่านเมืองฮาร์ตฟอร์ดซิตี้ซึ่งทางหลวงหมายเลข SR 3 บรรจบกับทางหลวง หมายเลข SR 26ทางใต้ของมาร์เคิลทางหลวงหมายเลข SR 3 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จากนั้นทางหลวงหมายเลข SR 3 จะบรรจบกับ ทางหลวง หมายเลข SR 116จากนั้น0.46 ไมล์ (0.74 กม.)หลังจากทางหลวงหมายเลข SR 116 ทางหลวงหมายเลข SR 3 จะสิ้นสุดทางเหนือสุดของส่วนใต้ของทางหลวงหมายเลข SR 3 ที่ทางหลวงหมายเลขUS 224 [ 5 ]
ส่วนเหนือ

จุดเริ่มต้นทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 3 ตอนเหนืออยู่ที่ทางหลวงหมายเลข I-69และจุดสิ้นสุดทางเหนืออยู่ที่ทางหลวงหมายเลข 27 ของ สหรัฐอเมริกา ถนนมุ่งหน้าไปทางเหนือจากจุดนี้ เป็นถนน สายหลัก 6 เลน ที่ผ่านทั้ง ย่าน ธุรกิจและที่อยู่อาศัยทางเหนือของถนนดูปองต์ ทางด้านเหนือของฟอร์ตเวย์น ถนนจะกลายเป็นทางหลวงชนบท 4 เลนแบบแบ่งช่องจราจร ทางเหนือของฟอร์ตเวย์น เส้นทางจะเลี่ยงเมืองฮันเตอร์ทาวน์ ซึ่งอยู่ห่างจากทางหลวงหมายเลข I-69 ไป ทางเหนือ 8.20 ไมล์ (13.20 กิโลเมตร)จากนั้นถนนจะเข้าสู่เขตเดคาลบ์โดยมีสัญญาณไฟจราจรที่ทางหลวงหมายเลข205 ของรัฐเซาท์แคโรไลนา ไม่นานหลังจากทางหลวงหมายเลข205 ถนนจะเข้าสู่เขตโนเบิลโดยเลี่ยงเมืองลาออตโตและอาวิลลาในเขตโนเบิล เส้นทางจะผ่านพื้นที่เกษตรกรรมในชนบทและขนานไปกับรางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างระหว่างทางไปยังเคนดัลวิลล์ ในเคนดัลวิลล์ เส้นทางจะใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐอเมริกาเป็นระยะสั้นๆ หลังจากใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐอเมริกา ทางหลวงหมายเลข3 จะกลายเป็นทางหลวงชนบทสองเลนที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ จนถึงเมืองมอนโกซึ่งถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อเข้าสู่เมืองไบรตันทางหลวงหมายเลข3 จะสิ้นสุดทางทิศเหนือที่ทางหลวงหมายเลข120 [ 6 ]
ประวัติศาสตร์
ระหว่างปี 1972 ถึง 1973 ทางหลวงหมายเลข 3 (SR 3) ถูกรื้อถอนระหว่างทางหลวงหมายเลข 224 (US 224) ในเมืองมาร์เคิลและทางหลวงหมายเลข 69 (I-69) ทางด้านเหนือของเมืองฟอร์ตเวย์น เส้นทางสุดท้ายที่ผ่านเขตเมืองฟอร์ตเวย์นนั้นใช้ถนนอินเดียนาโพลิส/ถนนแบร์ ผ่านสนามบินหลัก ของเมือง (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อแบร์ฟิลด์ ) ไปยังถนนโลเวอร์ฮันติงตันในเขตเวย์นเดลของเมืองฟอร์ตเวย์น จากนั้นทางหลวงหมายเลข 3 จะเลี้ยวไปทางตะวันออกบนถนนสายนั้นเป็นระยะสั้นๆ ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนืออีกครั้งบนถนนบลัฟฟ์ตัน ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ถนนบลัฟฟ์ตันเลียบฝั่งแม่น้ำเซนต์แมรีส์ก่อนที่จะโค้งไปทางตะวันออกและข้ามแม่น้ำ จากนั้นทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 3 จะเลี้ยวไปทางใต้บนถนนบรอดเวย์เป็นระยะสองช่วงตึกก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกบนถนนรูดิซิลล์บูเลอวาร์ด ทางหลวงรัฐ SR 1/SR 3 วิ่งไปตามถนน Rudisill Boulevard ไปยังถนน Lafayette Street (US 27/US 33 มุ่งหน้าไปทางเหนือ) และถนน Clinton Street (US 27/US 33 มุ่งหน้าไปทางใต้) ณ จุดเหล่านี้ ทางหลวงรัฐจะเลี้ยวไปทางเหนือเพื่อไปบรรจบกับทางหลวงอื่นๆ ที่มุ่งหน้าไปยัง/จากใจกลางเมืองฟอร์ตเวย์น ในใจกลางเมือง ทางหลวง US 33 จะแยกออกไป จากนั้นเมื่อออกจากใจกลางเมือง ถนน Lafayette Street จะเปลี่ยนเป็นถนน Spy Run Boulevard (ยังคงเป็นถนนวันเวย์มุ่งหน้าไปทางเหนือ) ก่อนที่จะไปบรรจบกับถนน Clinton Street ทางด้านเหนือของเมือง ไม่นานหลังจากนั้น ทางหลวง US 27/SR 1/SR 3 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือไปยังถนน Northrop Street และถนน Lima Road จนกระทั่งถึงทางแยก I-69 ซึ่ง SR 3 จะวิ่งต่อไปทางเหนือบนถนน Lima Road และ US 27/SR 1 จะเลี้ยวไปทางตะวันออกไปยังทางหลวง I-69 มุ่งหน้าไปทางเหนือ เนื่องจากการจราจรบนทางหลวง SR 3 สามารถใช้ทางหลวง I-69 ที่เพิ่งสร้างเสร็จเพื่อเลี่ยงเมืองฟอร์ตเวย์นได้ เส้นทางระหว่างทางหลวง US 224 และจุดตัดกับทางหลวง SR 1 ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้จึงถูกโอนกลับไปอยู่ภายใต้การควบคุมของท้องถิ่น และการกำหนดหมายเลข SR 3 ก็ถูกลบออกในส่วนที่ใช้ร่วมกับเส้นทางอื่น ๆ ภายในเมือง[ 7 ] [ 8 ]
จนถึงปี 1980 SR 3 วิ่งคู่ขนานกับSR 62จนกระทั่งถึงI-65ในเจฟเฟอร์สันวิลล์[ 9 ]
ในปี พ.ศ. 2533 การปรับปรุงถนนเป็นสี่เลนจากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเดคาลบ์-อัลเลน ทางเหนือของฮันเตอร์ทาวน์ไปยังเคนดัลวิลล์เสร็จสมบูรณ์ โดยเลี่ยงเมืองลาออตโตและอาวิลลาทำให้ทางหลวงหมายเลข 3 มีสี่เลนเป็นระยะทาง25 ไมล์ (40 กม.)จากทางหลวงหมายเลข 69ในฟอร์ตเวย์นไปยังทางหลวงหมายเลข6ในเคนดัลวิลล์[ 10 ]
ในช่วงต้นปี 2010 การก่อสร้าง ขยายทางหลวงหมายเลข 3 เริ่มขึ้นเป็นระยะทางประมาณ3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)จากถนนลุดวิกในฟอร์ตเวย์นไปยังถนนดูปองต์ทางด้านเหนือของฟอร์ตเวย์น ทางหลวงส่วนนี้ตามแนวถนนลิมาได้รับการขยายจากถนนสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรเป็นถนนหกเลนแบบแบ่งช่องจราจร และแล้วเสร็จในเดือนพฤศจิกายน 2011 [ 11 ] [ 12 ]
ในบางช่วงเวลา จุดสิ้นสุดทางเหนือสุดอยู่ที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิชิแกน
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| คลาร์ก | ชาร์ลส์ทาวน์ | 0.000 | 0.000 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 3 | |||
| 1.137 | 1.830 | ทางหลวงหมายเลข 403เดิมทางใต้ | |||||
| เมืองโอเรกอน | 11.409 | 18.361 | ทางหลวง หมายเลข SR 203เดิมทางเหนือ | ||||
| เส้นแบ่งเขตเคาน์ตีคลาร์ก - สกอตต์ | เส้นแบ่งเขตวอชิงตัน - เลกซิงตัน | 12.147 | 19.549 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 362 | |||
| สกอตต์ | เมืองเล็กซิงตัน | 15.761 | 25.365 | ||||
| 18.282 | 29.422 | จุดบรรจบกันทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข 56 และ 203 | |||||
| 20.112 | 32.367 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 203 | |||||
| 21.319– 21.437 | 34.310– 34.500 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 56 | |||||
| เจฟเฟอร์สัน | เกรแฮมทาวน์ชิป | 23.428 | 37.704 | ||||
| เจนนิงส์ | มอนต์โกเมอรีทาวน์ชิป | 29.725 | 47.838 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วม SR 250 | |||
| 29.970 | 48.232 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางร่วม SR 250 | |||||
| เวอร์นอนทาวน์ชิป | 41.031 | 66.033 | จุดบรรจบทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 7 | ||||
| นอร์ทเวอร์นอน | 43.179 | 69.490 | |||||
| เซ็นเตอร์ทาวน์ชิป | 45.515 | 73.249 | จุดเหนือสุดของเส้นทางร่วม SR 7; จุดตะวันตกสุดของ เส้นทางร่วม SR 750 | ||||
| 46.441 | 74.740 | ปลายด้านตะวันออกของเส้นทาง SR 750 ที่เชื่อมต่อกัน | |||||
| เดเคเตอร์ | เมืองเคลย์ | 67.626 | 108.833 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางคู่ขนาน SR 46 | |||
| เคร็ก | 71.029 | 114.310 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 46 | ||||
| กรีนส์เบิร์ก | 72.616 | 116.864 | |||||
| วอชิงตันทาวน์ชิป | 73.943– 74.408 | 119.000– 119.748 | ทางออกหมายเลข 134 ของทางหลวงหมายเลข I-74 | ||||
| รีบ | แอนเดอร์สันทาวน์ชิป | 83.431 | 134.269 | ||||
| รัชวิลล์ | 91.373 | 147.051 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 52 ของสหรัฐอเมริกา | ||||
| 91.767 | 147.685 | ||||||
| 91.809 | 147.752 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 52 ของสหรัฐอเมริกา | |||||
| เฮนรี่ | เมืองสไปซ์แลนด์ | 105.375 | 169.585 | ปลายด้านตะวันตกของ ทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา | |||
| ดันเรธ | 106.108 | 170.764 | ปลายด้านตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา | ||||
| เมืองสไปซ์แลนด์ | 110.483– 110.665 | 177.805– 178.098 | ทางออกหมายเลข 123 บนทางหลวงหมายเลข I-70 | ||||
| นิวคาสเซิล | 116.495 | 187.481 | |||||
| เมืองแพรรี่ | 121.610– 121.818 | 195.712– 196.047 | ทางแยก | ||||
| เดลาแวร์ | มอนโรว์ทาวน์ชิป | 131.232– 131.300 | 211.197– 211.307 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 67 (SR 67) ที่เชื่อมต่อกัน; ทางแยกต่างระดับ | |||
| มันซี | 132.805 | 213.729 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางหลวงหมายเลข US 35; ทางแยกต่างระดับ; ทางออกมุ่งหน้าไปทางใต้และทางเข้ามุ่งหน้าไปทางเหนือ | ||||
| เซ็นเตอร์ทาวน์ชิป | 134.452 | 216.380 | ถนนอนุสรณ์ | ทางแยก | |||
| มันซี | 135.471 | 218.019 | ทางแยก | ||||
| เมืองแฮมิลตัน | 138.930 | 223.586 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 67 (SR 67) ที่เชื่อมต่อกัน; ทางแยกต่างระดับ | ||||
| 139.570 | 224.616 | เมืองมันซี (ถนน Old State Road 3 ตอนใต้) – มหาวิทยาลัยบอลล์สเตท | ทางแยกต่างระดับ; ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ | ||||
| 141.800 | 228.205 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน US 35 ที่ตัดผ่าน | |||||
| แบล็กฟอร์ด | เมืองฮาร์ตฟอร์ด | 153.857 | 247.609 | ||||
| วอชิงตันทาวน์ชิป | 160.894 | 258.934 | |||||
| เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลเวลส์ - ฮันติงตัน | เส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองแจ็กสันและ เมือง ซาลาโมนี | 167.891 | 270.194 | ||||
| ฮันติงตัน | เส้นแบ่งเขตตำบลซาลาโมนี - ร็อคครีก | 173.850 | 279.784 | ||||
| มาร์เคิล | 179.987 | 289.661 | |||||
| 180.352 | 290.248 | ปลายด้านเหนือของส่วนใต้ | |||||
| ช่องว่างในเส้นทาง | |||||||
| อัลเลน | ฟอร์ตเวย์น | 180.352– 180.470 | 290.248– 290.438 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของส่วนเหนือของทางหลวงหมายเลข 3 (SR 3) และจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 27 (US 27) | |||
| เดคาลบ์ | บัตเลอร์ทาวน์ชิป | 192.283 | 309.449 | ||||
| โนเบิล | อาวิลลา | 197.606 | 318.016 | จุดสิ้นสุดทางใต้ของ เส้นทางคู่ขนาน SR 8 | |||
| อัลเลนทาวน์ชิป | 200.243 | 322.260 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ เส้นทางคู่ขนาน SR 8 | ||||
| เคนดัลวิลล์ | 204.655 | 329.360 | ปลายด้านตะวันตกของถนน US 6 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน | ||||
| 205.290 | 330.382 | ปลายด้านตะวันออกของถนน US 6 ที่มีเส้นทางคู่ขนาน | |||||
| ลาแกรนจ์ | เมืองสปริงฟิลด์ | 218.732 | 352.015 | ||||
| ไบรตัน | 225.148 | 362.341 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 3 | ||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||||
