ยานพาหนะเคลื่อนที่สำหรับทหารราบ

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ยานพาหนะเคลื่อนที่สำหรับทหารราบ

รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ ( IMV )คือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ (APC) ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ใช้เป็นยานพาหนะขนส่งทางทหารติดอาวุธ ลาดตระเวน สอดแนม หรือรักษาความปลอดภัย รถ IMV เหล่านี้แตกต่างจากรถ.

รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ ( IMV )คือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ (APC) ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ใช้เป็นยานพาหนะขนส่งทางทหารติดอาวุธ ลาดตระเวน สอดแนม หรือรักษาความปลอดภัย รถ IMV เหล่านี้แตกต่างจากรถ APC 8 ล้อ 6 ล้อ และ 4 ล้อ (เช่น VAB ) โดยมีลักษณะภายนอกคล้ายกับรถยนต์พลเรือนมากกว่า โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะจะคล้ายกับรถ SUV รถกระบะมีหลังคา หรือรถบรรทุกแบบมีตู้ทึบตัวอย่างเช่นATF Dingo , Otokar Cobra II , Iveco LMV , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESKและBushmaster รถลำเลียงพลหุ้มเกราะสมัยใหม่ส่วนใหญ่มี คุณสมบัติ ป้องกันการโจมตีด้วยระเบิดและทุ่นระเบิด (MRAP)ในระดับหนึ่ง

รถยนต์หุ้มเกราะ IMV ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามจากสงครามสมัยใหม่ โดยเน้นการปกป้องลูกเรือและความทนทานต่อทุ่นระเบิด ยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันมีอยู่มานานก่อนที่จะมีการบัญญัติคำว่า IMV เช่นVAB ของฝรั่งเศสและ Buffelของแอฟริกาใต้ คำนี้กำลังถูกนำมาใช้มากขึ้นเพื่อแยกแยะรถลำเลียงพลหุ้มเกราะล้อ 4x4 น้ำหนักเบาออกจากรถลำเลียงพลหุ้มเกราะล้อ 6x6 และ 8x8 แบบดั้งเดิม รถฮัมวี M1114ที่เสริมเกราะสามารถมองได้ว่าเป็นการดัดแปลงรถฮัมวีที่ไม่มีเกราะเพื่อทำหน้าที่เป็นรถยนต์หุ้มเกราะ IMV

นิรุกติศาสตร์

ในปี พ.ศ. 2537 กระทรวงกลาโหมของออสเตรเลียได้ระบุถึงความจำเป็นในการระดมพลทหารราบโดยการจัดหารถยนต์ที่ไม่มีเกราะป้องกันและมีเกราะป้องกัน^{[ 1 ]} ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การพัฒนา Bushmaster Infantry Mobility Vehicle ซึ่งต่อมาเรียกว่าBushmaster Protected Mobility Vehicle

ประวัติศาสตร์

ยานพาหนะเคลื่อนที่สำหรับทหารราบถูกค้นพบครั้งแรกในช่วงสงครามโรดีเซียบุชในการตอบสนองต่อภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดที่เพิ่มมากขึ้น ยานพาหนะ "ป้องกันการซุ่มโจมตีด้วยทุ่นระเบิด" จำนวนหนึ่งถูกผลิตขึ้นในลักษณะที่ดัดแปลงสำหรับกองกำลังรัฐบาลโรดีเซียในโรงงานของหน่วยและบริษัทเหล็กแห่งชาติตั้งแต่ประมาณปี 1972 ^{[ 2 ]} หน่วย ที่ คล้ายกันนี้ได้รับการพัฒนาโดยแอฟริกาใต้ เช่นCasspir

รถลำเลียงพลหุ้มเกราะบุชมาสเตอร์ (Bushmaster Infantry Mobility Vehicle)ถูกออกแบบมาสำหรับกองทัพออสเตรเลียในช่วงทศวรรษ 1990 และมีรถหลายร้อยคันถูกนำเข้าประจำการ

เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามจากระเบิดแสวงหาเอง (IED) ที่เพิ่มขึ้นในสงครามต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลกประเทศคู่สงครามจึงจัดหา IMV จำนวนมาก ในปี 2545 นาวิกโยธินสหรัฐฯ เริ่มใช้งานรถหุ้มเกราะคูการ์ที่ผลิตโดย Force Protection ในอัฟกานิสถาน มีการสั่งซื้อรถหลายพันคันภายใต้ โครงการ Mine Resistant Ambush ProtectedและJoint Light Tactical Vehicle ของสหรัฐฯ ตามลำดับ กองกำลัง ISAF ได้ใช้งาน IMV อย่างกว้างขวางในอัฟกานิสถาน และสหรัฐฯ สหราชอาณาจักร และออสเตรเลียได้ใช้งาน IMV ในช่วงสงครามอิรักด้วย

ในปี 2018 กองกำลัง Peshmergaในซีเรียถูกพบเห็นในรถ IMV ที่ผลิตโดยอเมริกา^{[ 3 ]}

วัตถุประสงค์

รถลำเลียงพลสำหรับทหารราบ (Infantry Mobility Vehicles หรือ AI) ถูกออกแบบมาเพื่อทดแทนยานพาหนะที่เบากว่าและมีการป้องกันน้อยกว่า สำหรับกำลังพลในแนวหลังและในความขัดแย้งระดับต่ำ โดยเป็นทางเลือกที่มีการป้องกันดีกว่ารถจี๊ปและรถบรรทุกขนาดกลาง ในบทบาทการลาดตระเวนและการขนส่ง รถ AI ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับทุ่นระเบิดและการซุ่มโจมตี ซึ่งรวมถึงการยิงด้วยอาวุธปืนขนาดเล็กเป็นระยะๆ ภัยคุกคามต่างๆ เช่น ระเบิดแสวงหาเอง (IEDs) และทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง และอาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา เช่นRPG- 7

ออกแบบ

รถลำเลียงพลทหารราบ (Infantry Mobility Vehicles หรือ IMVs) มีดีไซน์คล้ายคลึงกับรถบรรทุกที่มันถูกออกแบบมาเพื่อทดแทน กระจกหน้าและกระจกข้างจะทำจากกระจกกันกระสุนโดยทั่วไปจะมี ตัวถังด้านล่างเป็นรูป ตัววีพร้อมด้วยคุณสมบัติการป้องกันลูกเรือเพิ่มเติม เช่น เข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุด และที่นั่งที่แขวนจากหลังคาหรือด้านข้างของตัวรถ IMVs ทนทานต่ออาวุธปืนขนาดเล็กและวัตถุระเบิด แต่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อต้านทานปืนกลหนักและปืนใหญ่ หรือการโจมตีด้วยระเบิดเจาะเกราะ

รถลำเลียงพลหุ้มเกราะบรรทุกอาวุธทั่วไปเช่นเดียวกับรถลำเลียงพลหุ้มเกราะหลายรุ่นมีปืนกลติดตั้งอยู่บนหลังคา ไม่ว่าจะติดตั้งบนฐานหมุนหรือระบบควบคุมอาวุธระยะไกล

โดยทั่วไปแล้ว รถหุ้มเกราะแบบ IMV ถูกออกแบบมาให้มีการป้องกันระเบิดแสวงหาเอง (IED) ได้ดีกว่ารถหุ้มเกราะประเภทอื่น ๆ ลูกเรือสามารถรอดชีวิตจากแรงระเบิดที่อาจถึงแก่ชีวิตได้ในรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ แบบทั่วไป รถหุ้มเกราะแบบ IMV มักมีน้ำหนักมากกว่ารถที่ไม่มีเกราะป้องกัน โดยมีน้ำหนักมากกว่าหกตัน และอาจมากถึงสามสิบตัน

เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อการลาดตระเวนและการขนส่งมากกว่าการสู้รบโดยตรง รถหุ้มเกราะเหล่านี้จึงถูกออกแบบมาให้มีความคล่องตัวบนถนนที่ดี โดยส่วนใหญ่สามารถทำความเร็วบนถนนได้ถึงหรือเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าสูงสำหรับรถหุ้มเกราะ อย่างไรก็ตาม ความคล่องตัวในการขับขี่บนทางวิบากอาจมีข้อจำกัดเนื่องจากขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก และแรงกดพื้นสูง

หลายคันดัดแปลงมาจากแชสซีรถบรรทุกที่มีอยู่แล้ว ยานพาหนะป้องกันการโจมตีด้วยระเบิดของโรดีเซียดั้งเดิมดัดแปลงมาจากแชสซีรถบรรทุก Unimog, Mercedes และ Nissan ^{[ 2 ]}