ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 96
ทางหลวงหมายเลข I-96 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยMDOT
ความยาว	192.032 ไมล์[ 3 ]  (309.046 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2502 [ 1 ] –ปัจจุบัน
ประวัติศาสตร์	เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2520 [ 2 ]
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนน US 31ในนอร์ตันชอร์ส
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 131 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองวอล์คเกอร์ ทางหลวงหมายเลข I-196ในเมืองแกรนด์แรพิดส์ ทางหลวง หมายเลข I-69ใกล้เมืองแลนซิง ทางหลวงหมายเลข I-496  / ทางหลวงหมายเลข US 127ในเมืองแลนซิง ทางหลวง หมายเลข 23 ของสหรัฐฯในไบรตัน ทางด่วน I-275  / I-696  / M-5ในเมืองฟาร์มิงตันฮิลส์ ทางหลวงหมายเลข I-275  / M-14ใกล้เมืองลิโวเนีย ทางหลวงหมายเลข 24 ของสหรัฐฯในเมืองเรดฟอร์ด ทางหลวง หมายเลข I-94ในดีทรอยต์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข I-75ในดีทรอยต์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	มิชิแกน
เขตปกครอง	มัสเคกอน , ออตตาวา , เคนต์ , ไอโอเนีย , คลิน ตัน , อีตัน , อิงแฮม , ลิฟ วิงสตัน , โอ๊คแลนด์ , เวย์น
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต ระบบทางหลวงสายหลักของรัฐมิชิแกน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทางแยก
←เอ็ม-95 →บีแอล ไอ-96

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 96 ( I-96 ) เป็น ทางหลวงอินเตอร์สเตทที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก มีความยาวประมาณ 309 กิโลเมตร (192 ไมล์) อยู่ภายใน คาบสมุทรตอนล่าง ของรัฐ มิชิแกนสหรัฐอเมริกาปลายทางด้านตะวันตกอยู่ที่ทางแยกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 31 (US 31) และทางหลวงธุรกิจสหรัฐหมายเลข 31 (Bus. US 31) บริเวณชายแดนด้านตะวันออกของนอร์ตัน ชอร์ส ทางตะวันออก เฉียงใต้ของมัสเคกอนและปลายทางด้านตะวันออกอยู่ที่I-75ใกล้กับสะพานแอมบาสซา เดอร์ ในดี ทรอยต์ จากแกรนด์แรพิดส์ผ่านแลนซิง ไปจนถึงดีทรอยต์ ทางหลวงสายนี้ขนานไปกับถนนแกรนด์ริเวอร์อเวนิว โดยไม่เคยเบี่ยงเบนไปจากทางหลวง สหรัฐหมายเลข 16ที่เลิกใช้งานไปแล้วเกินกว่าสองสามไมล์ ส่วนของ I-96 ในเขต เวย์นเคาน์ตี มีชื่อว่าทางหลวงเจฟฟรีส์ตั้งแต่ปลายทางด้านตะวันออกไปจนถึงทางแยกกับI-275และM- 14 แม้ว่าในแผนที่จะยังคงเรียกทางหลวงสายนี้ว่า เจฟฟรีส์ (Jeffries) แต่ส่วนที่อยู่ในเขตเมืองดีทรอยต์นั้น สภานิติบัญญัติแห่งรัฐได้เปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวงอนุสรณ์โรซา พาร์คส์ (Rosa Parks Memorial Highway)ในเดือนธันวาคม ปี 2005 เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้บุกเบิกด้านสิทธิพลเมือง ผู้ล่วงลับ นอกจากนี้ ยังมีทางหลวงระหว่างรัฐสายรองอีก 4 สาย รวมถึงเส้นทางธุรกิจปัจจุบัน 2 สาย และเส้นทางธุรกิจ เดิมอีก 4 สาย ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-96

ถนนแกรนด์ริเวอร์อเวนิว เดิมเป็น เส้นทางเดิน ของชาวอินเดียนแดงก่อนที่มิชิแกนจะได้รับการจัดตั้งเป็นรัฐ ต่อมาถูกใช้เป็นถนนเกวียนข้ามรัฐ ถนนสายนี้ถูกรวมอยู่ในระบบทางหลวงสายหลักของรัฐในปี 1919 ในชื่อ M-16 และต่อมาอยู่ในระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาในชื่อ US 16 มีการเสนอให้สร้างทางด่วนตลอดแนวถนนในช่วงทศวรรษ 1940 และถูกรวมเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐในช่วงกลางทศวรรษ 1950 การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1956 และแล้วเสร็จในส่วนแรกข้ามรัฐไปยังดีทรอยต์ในปี 1962 เส้นทางที่เสนอสำหรับทางด่วนเจฟฟรีส์ในดีทรอยต์ถูกเปลี่ยนแปลงในช่วงทศวรรษ 1960 และสร้างเสร็จในทศวรรษ 1970 ทางหลวงหมายเลข I-96 สร้างเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 21 พฤศจิกายน 1977 ในพื้นที่ดีทรอยต์ ปิดช่องว่างสุดท้ายตามเส้นทาง ตั้งแต่นั้นมา ได้มีการเพิ่มทางแยกและเลนเพิ่มเติมในบางจุดเพื่อรองรับความต้องการด้านการจราจร

ทางหลวง หมายเลข I-96 อยู่ภายใต้การดูแลของกรมการขนส่งมิชิแกน (MDOT) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงสายหลักของรัฐในปี 2554 การสำรวจการจราจรของกรมฯ แสดงให้เห็นว่าโดยเฉลี่ยแล้วมีรถยนต์ 201,200 คันใช้ทางหลวงสายนี้ทุกวันระหว่างถนน 6 ไมล์และ 7 ไมล์ในเมืองลิโวเนีย ใกล้กับนอร์ตันชอร์ส มีรถยนต์ 20,638 คันใช้ทางหลวงสายนี้ทุกวันระหว่างถนนแอร์ไลน์และถนนฟรุตพอร์ต ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดและต่ำสุดตามทางหลวงสายนี้ตามลำดับ^{[ 4 ] ในฐานะทางหลวงระหว่างรัฐ ทางหลวง หมายเลข} I-96 ทั้งหมดรวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{5 ]} ซึ่งเป็น เครือข่ายถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 6 ]}นอกจากนี้ ทางหลวงในเมืองดีทรอยต์ยังได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวงอนุสรณ์โรซา พาร์คส์ โดยสภานิติบัญญัติแห่งรัฐมิชิแกน เพื่อเป็นเกียรติแก่โรซา พาร์คส์ผู้บุกเบิกด้านสิทธิพลเมือง^{[ 7 ]}ส่วนที่มาจากลิโวเนียไปทางตะวันตกถึง I-275 คือทางหลวงเจฟฟรีส์ ซึ่งตั้งชื่อตามอดีตนายกเทศมนตรีเมืองดีทรอยต์ เอ็ดเวิร์ด เจฟฟรีส์^{[ 8 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-96 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สามในสี่ส่วนกับ ทางหลวง หมายเลข US 31ทางตะวันออกเฉียงเหนือของสนามบิน Muskegon CountyในNorton Shoresใกล้กับMuskegonที่จุดเริ่มต้น ทางหลวงมีเกาะกลางที่เป็นสนามหญ้าและสองเลนในแต่ละทิศทาง ขณะที่วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านชนบทของMuskegon Countyทางหลวงสายนี้ขนานไปกับทางหลวง Airline Highway ในพื้นที่ที่มีทั้งทุ่งนาและบ้านเรือนไปจนถึงFruitport I-96 เลี่ยงหมู่บ้านนั้นไปทางเหนือและตะวันออกก่อนที่จะข้ามไปยังOttawa Countyที่ Fruitport Road หลังจากระยะทางประมาณห้าไมล์ (8.0 กม.) ในเคาน์ตี ทางหลวงสายหลักก็ถึงNunicaทางหลวงข้าม Crockery Creek และเลี้ยวไปทางตะวันออกไปยังCoopersvilleทางหลวงวิ่งขนานไปกับแม่น้ำ Grand River ประมาณ 2.5 ไมล์ (4.0 กม.) ^ทางเหนือ ใกล้กับ Ironwood Drive I-96 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้และผ่านMarne [ ^{9 ] [ 10 ]}

เลยจาก Marne ไปแล้ว ทางหลวง I-96 จะผ่านปลายด้านตะวันตกของM-11และข้ามเข้าสู่เขต Kent Countyโดยโค้งไปรอบๆ บริเวณจุดพักรถสำหรับเลนที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออก ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางตะวันออกผ่านเขตอุตสาหกรรมเบาของชานเมืองWalkerขณะที่เข้าสู่เขตมหานคร Grand Rapidsที่ทางแยกกับ Alpine Avenue ทางหลวงM-37จะรวมเข้ากับทางหลวง และทั้งสองสายวิ่งไปพร้อมกันผ่านสตูดิโอของWZZM-TV ^{[ 9 ] [ 10 ]}ซึ่งมีลูกบอลพยากรณ์อากาศ อันเป็นเอกลักษณ์ เป็น ทรงกลมกว้าง 16 ฟุต (4.9 ม.) สูง 100 ฟุต (30 ม.) เหนือพื้นดิน ซึ่งใช้แสงสีเพื่อแสดงการพยากรณ์อากาศ^{[ 11 ]}ติดกับสตูดิโอคือทางลาดจาก I-96 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังUS 131 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ และจาก US 131 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยัง I-96 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก^{[ 9 ] [ 10 ]}ทางลาดเหล่านี้เป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของI-296ซึ่งเป็นทางหลวงระหว่างรัฐเสริมที่ไม่มีป้าย บอกทาง และทางหลวง US 131 ทางใต้ไปยังใจกลางเมืองแกรนด์แรพิดส์ ^{[ 3 ]} I-96 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านย่านการค้าไปยังทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สามในสี่ส่วนที่เชื่อมต่อกับ US 131 อื่นๆ ถัดจากจุดข้ามแม่น้ำแกรนด์^{[ 9 ] [ 10 ]}

ทางตะวันออกของแม่น้ำ ทางหลวง I-96 และ M-37 ผ่านชานเมืองทางเหนือของComstock Parkโดยตัดกับทางเชื่อม M-44 (Conn. M-44, Plainfield Avenue) ใกล้ทะเลสาบ Lambertonหลังจากจุดตัดนั้น ทางหลวงจะเบี่ยงไปทางตะวันออกเฉียงใต้แล้วลงใต้ โดยเลี่ยงเมือง Grand Rapids ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ทางตะวันออกของใจกลางเมือง ทางหลวง I-96/M-37 บรรจบกับ ทางหลวง I-196 (Gerald R. Ford Freeway) ที่จุดตัดบางส่วน รถที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกบน I-196 ต้องเข้าสู่ I-96 ทางตะวันออก และเฉพาะรถที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกบน I-96 เท่านั้นที่สามารถเข้าสู่ I-196 ได้ ทันทีทางตะวันออกของจุดตัดจะมีจุดตัดอีกจุดหนึ่งสำหรับM-44 (East Beltline Avenue) ซึ่ง M-37 แยกออกจากทางหลวงเพื่อเลี้ยวไปทางใต้ ผ่านทางตัดเหล่านี้ ทางหลวง I-96 จะโค้งไปทางตะวันออกแล้วเลี้ยวกลับไปทางใต้หลังจากผ่านไปแล้ว มีทางแยกอีกสองแห่งสำหรับM-21 (ถนนฟุลตัน) และถนนแคสเคด ก่อนที่ I-96 จะมาบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของ M-11 ที่ถนนสายที่ 28 ทางแยกถัดไปสำหรับถนนสายที่ 36 จะให้การเข้าถึงสนามบินนานาชาติเจอรัลด์ อาร์ . ฟอร์ด ทางด่วนยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกของสนามบิน แล้วตัดกับปลายด้านตะวันออกของM-6 (ทางด่วนพอล บี. เฮนรี ทางด่วนเซาท์เบลท์ไลน์) ที่ทางแยกข้ามแม่น้ำธอร์นแอปเปิล^{[ 9 ] [ 10 ]}

ทางด่วนออกจากเขตเมืองแกรนด์แรพิดส์ ผ่านทางแยกกับทางหลวง M-6 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและขนานไปกับขอบด้านเหนือของถนนแคสเคด ทางหลวง I-96 โค้งไปทางใต้ของทะเลสาบแพรตต์ ใกล้กับเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล ข้ามไปยังเทศมณฑลไอโอ เนีย ถนนแกรนด์ริเวอร์เป็นถนนคู่ขนานขณะที่ทางด่วนมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านทุ่งนา ทางใต้ของไอโอเนีย ทางหลวง I-96 ตัดกับทางหลวงM-66ใกล้กับพอร์ตแลนด์เส้นทางหลักเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้เพื่อข้ามแม่น้ำแกรนด์อีกครั้ง ทางด้านตะวันออกของเมือง ทางด่วนตัดกับถนนแกรนด์ริเวอร์ ซึ่งเคยเป็นเส้นทางธุรกิจเข้าเมือง ทางหลวง I-96 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ข้ามไปยังเทศมณฑลคลินตันและผ่านชุมชนอีเกิลเมื่อเข้าสู่เขตตะวันตกของมหานครแลนซิง ทางหลวง I-96 รวมกับทางหลวง I-69และเลี้ยวไปทางใต้ที่ทางแยกในมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเทศมณฑล ทางแยกนี้ยังให้การเข้าถึงทางหลวงวงแหวนธุรกิจ I-96 (BL I-96, ถนนแกรนด์ริเวอร์) ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ทางหลวงระหว่างรัฐทั้งสองสายนี้วิ่งไปทางใต้ด้วยกันเป็นระยะทางประมาณ 6.5 ไมล์ (10.5 กม.) ทางด้านตะวันตกของเขตเมือง โดยเพิ่มเลนที่สามในแต่ละทิศทาง หมายเลขทางออกและหลักกิโลเมตรตามแนวทางหลวงที่ใช้ร่วมกันสะท้อนถึงหมายเลขของ I-96 ซึ่งถือเป็นทางหลวงหลักของทั้งสองสาย ทางใต้ของทางแยกนั้น ทางหลวงจะข้ามไปยังเขต Eaton Countyและข้ามแม่น้ำ Grand เส้นทางหลักผ่านใกล้กับหมู่บ้านจัดสรร และถัดจากทางแยกสำหรับBL I-69 / M-43 (Saginaw Highway) มีศูนย์การค้าขนาดใหญ่ ทางใต้ลงไปอีกI-496 (Olds Freeway) จะแยกออกไปวิ่งเข้าสู่ใจกลางเมือง Lansing ก่อนที่จะแยกออกเป็น I-96 และ I-69 I-69 เลี้ยวไปทางใต้ในขณะที่ I-96 เลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ลดจำนวนเลนลงเหลือสี่เลน หลังจากทางแยก Lansing Road ทางหลวงจะข้ามแม่น้ำ Grand เป็นครั้งสุดท้ายและวิ่งไปทางตะวันออกเพื่อเลี่ยงเมือง Lansing ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-96 ข้ามเข้าสู่เขต Ingham Countyและวิ่งเลียบไปตามขอบด้านใต้ของเขตเมือง Lansing ผ่านพื้นที่ที่มีหมู่บ้านจัดสรรและศูนย์การค้า ก่อนจะถึงทางแยกสองแห่ง รวมถึงทางแยกสำหรับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-96 (ถนน Cedar Street) ใกล้กับจุดข้ามแม่น้ำ Red Cedar River ทางหลวงหมายเลข I-96 ผ่านทางแยกสำหรับทางหลวงหมายเลข I-496/ US 127ทางตะวันออกของทางแยกนั้น ทางหลวงเริ่มออกจากเขตเมือง โดยภูมิประเทศเปลี่ยนกลับไปเป็นทุ่งนา ทางหลวงหมายเลข I-96 มุ่งหน้าไปทางตะวันออก ผ่านWilliamstonและWebbervilleทางใต้ ใกล้กับ Webberville ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้นและข้ามเข้าสู่เขต Livingston Countyในเขต Livingston County ทางหลวงหมายเลข I-96 ผ่านทางใต้ของFowlervilleแล้วเข้าสู่ขอบด้านตะวันตกเฉียงเหนือสุดของเขตเมือง Detroitโดยผ่านทางใต้ของHowellจากจุดนี้ ทางหลวงจะขยายเป็นหกเลนและวิ่งขนานไปกับถนน Grand River Avenue ทางด้านใต้ของเมือง^{[ 9 ] [ 10 ]}

ใกล้กับสนามบินสเปนเซอร์ เจ. ฮาร์ดี ของเทศมณฑลลิฟวิงสตันทางฝั่งตะวันตกของเมืองโฮเวลล์ ทางหลวงหมายเลข I-96 บรรจบ กับทางหลวง หมายเลข M-59ซึ่งวิ่งไปยัง เมือง พอนทิแอคและนำวงแหวนธุรกิจของเมืองโฮเวลล์ไปทางตะวันออกจนถึงถนนแกรนด์ริเวอร์ วงแหวนธุรกิจเชื่อมต่อกันอีกครั้งใกล้กับทะเลสาบเชมุงทางด้านตะวันออกของเมือง และทางหลวงหมายเลข I-96 เลี้ยวต่อไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองไบรตัน ทางหลวงหมายเลข I-96 ข้ามถนนแกรนด์ริเวอร์ และภูมิทัศน์เปลี่ยนไปรวมถึงหมู่บ้านจัดสรร ทางหลวงหมายเลข I-96 ข้ามทางหลวงหมายเลขUS 23 ต่อไป ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-96 ผ่านพื้นที่ที่มีทะเลสาบหลายแห่งขณะข้ามเข้าสู่เขตโอ๊คแลนด์พื้นที่นี้รวมถึงพื้นที่สันทนาการแห่งรัฐไอส์แลนด์เลคทางใต้และสวนสาธารณะเคนซิงตันเมโทรพาร์คทางเหนือของทางหลวงในบริเวณที่ข้ามแม่น้ำฮูรอนทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านวิกซอมไปยังโนวีซึ่งผ่านไปทางใต้ของห้างสรรพสินค้าทเวลฟ์โอ๊คส์ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของห้างสรรพสินค้า ทางหลวงหมายเลข I-96 เข้าสู่ทางแยกต่างระดับที่ซับซ้อนบนพรมแดนระหว่างโนวีและฟาร์มิงตันฮิลส์ซึ่งเชื่อมต่อกับM-5 (แฮกเกอร์ตี้คอนเนคเตอร์) I-275และI-696 (ทางหลวงรอยเธอร์) เส้นทางหลักลดเลนลงหนึ่งเลนในแต่ละทิศทางเมื่อเข้าสู่ทางแยกต่างระดับและเลี้ยวไปทางใต้ จากนั้นทางหลวงจะรวมเข้ากับ I-275 และเพิ่มเป็นสี่เลนในแต่ละทิศทางที่วิ่งไปทางใต้ในฟาร์มิงตันฮิลส์^{[ 10 ] [ 12 ]}

ตามข้อมูลจากสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาทางหลวงหมายเลข I-275 สิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข I-96 และM-14ตามแนวเขตแดนระหว่าง เมือง ลิโวเนียและเมืองพลีมัธทาวน์ชิปไม่ใช่ที่ทางแยกในเมืองโนวีและฟาร์มิงตันฮิลส์^{[ a ]} MDOT ถือว่าทางหลวงหมายเลข I-275 ขยายไปทางเหนือพร้อมกับทางหลวงหมายเลข I-96 ไปยังเมืองโนวีและฟาร์มิงตันฮิลส์^{[ 12 ]}และแผนที่จากผู้ให้บริการรายอื่น ๆ ก็ปฏิบัติตามแนวทางของ MDOT และระบุทางหลวงทางเหนือของ M-14 ว่าเป็น I-96/I-275 ^{[ 14 ]}

ทางหลวง I-96/I-275 วิ่งไปทางใต้ประมาณ 2 ไมล์ (3.2 กม.) ก่อนที่จะข้ามเข้าสู่เขต Wayne Countyที่ทางแยกกับถนน 8 Mile Roadใกล้กับMeadowbrook Country Clubทางหลวงจะโค้งไปทางตะวันออกรอบวิทยาลัย Schoolcraftจากนั้นทางใต้ของถนน 5 Mile Road ทางหลวง I-96 จะมาบรรจบกับทางแยกกับ M-14 และ I-275 ซึ่งจะเลี้ยวไปทางตะวันออกตามทางหลวง Jeffries Freeway ทางด้านเหนือและด้านใต้ของ I-96 มีถนนบริการ สองสาย ชื่อ Schoolcraft Road ^{[ 10 ] [ 12 ]}ซึ่งอยู่ตรงตำแหน่ง 4 Mile บนระบบถนน Mile Roadสำหรับเมืองดีทรอยต์^{[ 15 ]}ทางเหนือของ Jeffries เป็นย่านที่อยู่อาศัย และทางใต้เป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรม ที่ถนน Inkster ทางหลวงจะข้ามเข้าสู่Redford Townshipซึ่งตัดกับUS 24 (Telegraph Road) ใกล้กับEliza Howell Parkทางตะวันออกของสวนสาธารณะ ทางหลวง I-96 จะเข้าสู่เมืองดีทรอยต์^{[ 10 ] [ 12 ]}

เมื่อผ่านทาง แยก Outer Drive ทางหลวง I-96 จะแยกออกเป็นเลนแบบท้องถิ่นและแบบด่วนโดยมีช่องทางจราจร สอง ช่องในแต่ละทิศทาง และช่องทางตรงกลางมีสามเลนที่เลี่ยงทางออกเกือบทั้งหมด ในขณะที่ช่องทางด้านนอกมีสองเลนที่เข้าถึงทางออกแต่ละทาง ถนน Jeffries เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และแยกออกจากถนน Schoolcraft โดยเบี่ยงไปทางใต้ครึ่งไมล์ (0.80 กม.) ทางแยกกับM-39 (Southfield Freeway) มีทางลาดเลื่อนเพื่อให้การจราจรสามารถผ่านระหว่างเลนท้องถิ่นและเลนด่วนได้ ต่อไปทางตะวันออก I-96 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อข้าม M-5 (Grand River Avenue) I-96 โค้งไปที่ทางแยกกับM-8 (Davison Avenue) และรูปแบบเลนแบบท้องถิ่นและแบบด่วนจะสิ้นสุดลงเมื่อทางด่วนเลี้ยวกลับไปทางใต้เพื่อข้าม Grand River Avenue ^{[ 10 ] [ 12 ]}

จากทางแยกทางใต้ของเดวิสัน ทางหลวงหมายเลข I-96 วิ่งขนานกับถนนแกรนด์ริเวอร์ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีทั้งหมดแปดเลน ทางหลวงทั้งสองสายวิ่งคู่กันไปจนถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลขI-94 (ทางด่วนเอ็ดเซลฟอร์ด) ใกล้กับสวนบิชอป ทางหลวงหมายเลข I-96 เลี้ยวไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น ผ่านย่านที่อยู่อาศัยทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของดีทรอยต์ ทางหลวงหมายเลข I-96 สิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-75 (ทางด่วนฟิชเชอร์) และสะพานแอมบาสซาเดอร์^{[ 9 ] [ 10 ]}

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 96 ส่วนใหญ่ก่อสร้างเป็นช่วงๆ และเปิดใช้งานระหว่างปี 1957 ถึง 1962 แต่สร้างเสร็จสมบูรณ์ในเขตดีทรอยต์ในปี 1977 แม้กระทั่งก่อนที่พระราชบัญญัติทางหลวงระหว่างรัฐและทางหลวงเพื่อการป้องกันประเทศจะได้รับการลงนามในปี 1956 เส้นทางนี้ก็ถูกวางแผนไว้แล้วเพื่อทดแทนทางหลวงสหรัฐหมายเลข 16 เดิม ซึ่งถูกยกเลิกการใช้งานในรัฐนี้ในปี 1962

เส้นทาง Muskegon–Grand Rapids–Lansing–Detroit เดิมทีมีชื่อว่า Grand River Road ^{[ 16 ]} ซึ่ง เป็นเส้นทางของชาวอินเดียนแดง^{[ 17 ]}ที่ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงทหารในปี 1825 ^{[ 18 ]}ถนนสายนี้ถูกรวมเป็นสาขาของ "Division 2" ของระบบทางหลวงสายหลักของรัฐเมื่อมีการสร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1913 ^{[ 19 ]}เมื่อมีการติดป้ายบอกทางในระบบในปี 1919 ^{[ 20 ]}ทางหลวงสายนี้ได้รับรหัสM-16 ^{[ 21 ]} Grand River Avenue เป็น ทางหลวงที่ปูผิวจราจรสายแรกของรัฐเมื่อการปูผิวจราจรเสร็จสมบูรณ์ในปี 1926 ^{[ 22 ]}ทางหลวงทั้งหมดได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของ US 16 ในปีเดียวกันนั้น^{[ 23 ]}

ทางตะวันออกของแกรนด์แรพิดส์ ทางหลวงสายนี้เป็นเส้นทางหลักที่มีความสำคัญระดับชาติ และถูกเพิ่มเข้าไปใน "ระบบทางหลวงระหว่างภูมิภาค" ที่เสนอไว้ โดยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางตอนเหนือระหว่างชิคาโกและดีทรอยต์ในช่วงทศวรรษ 1940 ^{[ 24 ]}มีการเพิ่มเส้นทางแยกจากแกรนด์แรพิดส์ไปยังมัสเคกอนในทศวรรษต่อมา^{[ 25 ]}และในปี 1957 เส้นทางชิคาโก-ดีทรอยต์ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของI-94โดยมี I-94N อยู่บนเส้นทางแยกไปยังมัสเคกอน^{[ 26 ]}รัฐมิชิแกนเชื่อว่าสิ่งนี้จะ "ก่อให้เกิดความสับสนอย่างมากแก่สาธารณชน" จึงขอเปลี่ยนแปลงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2491 ซึ่งจะย้าย I-94 ไปยัง เส้นทาง Kalamazoo ที่สั้นกว่า (ซึ่งวางแผนไว้เป็น I-92) ทำให้เส้นทาง Muskegon–Detroit เป็น I-96 และกำหนดให้ I-67 เชื่อมต่อจาก I-94 ไปยัง I-96 ที่ Grand Rapids ^{[ 27 ]} แต่ในตอนแรก สมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงแห่งรัฐอเมริกา (AASHO) ปฏิเสธ^{[ 28 ]}ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2492 แผนของรัฐมิชิแกนได้รับการอนุมัติ โดยมีการเปลี่ยนแปลงหนึ่งอย่าง คือ I-96 จะใช้เส้นทางด้านใต้จาก I-94 ที่Benton Harborไปยัง Grand Rapids และเส้นทางด้านเหนือไปยัง Muskegon จะเป็น I-196 ^{[ 29 ]}

การก่อสร้างทางด่วนไบรตัน-ฟาร์มิงตัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ การปรับปรุงทางหลวงสหรัฐหมายเลข 16 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2499 ^{[ 30 ] และเมื่อทางด่วนความยาว 4 ไมล์ (6.4 กม.) เปิดให้บริการในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2490 ก็ถือเป็นทางหลวงระหว่างรัฐสายแรกที่ได้รับเงินทุนสนับสนุนซึ่งเปิดให้บริการในรัฐมิชิแกน [ 31 ]}ทางด่วนความยาว 23 ไมล์ (37 กม.) ทั้งหมดจากทางตะวันออกของไบรตันไปยังทางเลี่ยงเมืองฟาร์มิงตันเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคมของปีนั้น^{[ 32 ]}ในช่วงต้นปี 1959 เมื่อมีการติดตั้งป้าย I-96 และ I-196 ทางหลวง "Detroit–Muskegon Freeway" ระยะทาง 59 ไมล์ (95 กม.) ได้สร้างเสร็จและทำเครื่องหมายเป็น US 16 แล้ว^{[ 1 ]}ด้วยการเปิดเส้นทางระยะทาง 51 ไมล์ (82 กม.) จากทางตะวันตกของ Lansing ไปทางตะวันออกของHowellเส้นทางทั้งหมด ยกเว้นในพื้นที่ดีทรอยต์ ได้เปิดให้สัญจรในวันที่ 12 ธันวาคม 1962 ^{[ 33 ]} US 16 ถูกยกเลิกการใช้งานในรัฐในเวลานั้น^{[ 34 ]}ส่วนที่เข้าสู่ Muskegon และ Detroit เลยปลายทางหลวง ได้กลายเป็นทางหลวงที่เกี่ยวข้องแยกต่างหาก โดยตั้งชื่อว่าBusiness Spur I-196 (BS I-196) สำหรับ Muskegon และBS I-96สำหรับ Detroit ^{[ 35 ]}

ในปี พ.ศ. 2506 กรมทางหลวงรัฐมิชิแกนได้ยื่นคำร้องต่อ AASHO เพื่อขอให้ทำการเปลี่ยนแปลงที่เคยร้องขอไว้ในปี พ.ศ. 2491 อีกครั้ง โดยให้ I-96 ข้าม I-196 ไปสิ้นสุดที่เมืองมัสเคกอน และเปลี่ยนหมายเลข I-96 ทางตะวันตกของแกรนด์แรพิดส์เป็น I-67 รัฐอ้างถึงปัญหาเกี่ยวกับป้ายบอกปลายทางและข้อร้องเรียนจำนวนมากจากประชาชนเกี่ยวกับความสับสนที่เกิดจากหมายเลข^{[ 36 ]}ในการประชุมเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2506 AASHO ได้อนุมัติการย้าย I-96 แต่ปฏิเสธ I-67 โดยระบุว่าควรเก็บหมายเลขนี้ไว้สำหรับเส้นทางหลักในกรณีที่ระบบมีการขยาย และกำหนดให้ I-196 เป็นทางหลวงเบนตันฮาร์เบอร์-แกรนด์แรพิดส์ที่ยังสร้างไม่เสร็จแทน^{[ 37 ]}ป้ายถูกเปลี่ยนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2507 ^{[ 38 ]} เมื่อ ทางด่วน Lodge Freewayเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดในวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2507 เส้นทางทางด่วนเต็มรูปแบบจึงพร้อมให้บริการจาก I-96 เข้าสู่ใจกลางเมืองดีทรอยต์ผ่าน I-696 และ Lodge ^{[ 39 ]}แต่ต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งก่อนที่ I-96 จะสร้างเสร็จสมบูรณ์เข้าสู่เมือง^{[ 2 ]}

แผนระบบทางด่วนและระบบขนส่งมวลชนดีทรอยต์ ซึ่งจัดทำขึ้นในปี 1945 สำหรับเมืองดีทรอยต์นั้น รวมถึงทางด่วนแกรนด์ริเวอร์ ซึ่งจะขนานไปกับถนนแกรนด์ริเวอร์เข้าสู่ใจกลางเมืองและบรรเทาความแออัดบนถนนสายนั้น จะมีการสร้างทางรถไฟในบริเวณ เกาะ กลางของทางด่วนทางทิศตะวันตกของถนนเวสต์ชิคาโก โดยรถรางจะออกจากทางด่วนไปยังรางบนพื้นผิวที่มีอยู่บนถนนแกรนด์ริเวอร์เข้าสู่ใจกลางเมือง แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูง ในอนาคต โดยมีเส้นทางแยกต่างระดับไปยังใจกลางเมือง^{[ 40 ]}กรมรถรางได้กำหนดในปี 1947 ว่าการดำเนินงานจะมีค่าใช้จ่าย 6 ล้านดอลลาร์ต่อปี (เทียบเท่ากับ 66 ล้านดอลลาร์ต่อปีในปี 2024 ^{[ 41 ]} ) และแผนเส้นทางขนส่งมวลชนจึงถูกยกเลิกไป ในปี 1961 ทางหลวงที่เสนอได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นทางด่วนเจฟฟรีส์ ตามชื่อของเอ็ดเวิร์ด เจฟฟรีส์ซึ่งดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองดีทรอยต์ตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1948 ^{[ 42 ] [ 43 ]}

เดิมที เส้นทางของ I-96 จากปลายด้านตะวันออกของทางด่วนที่มีอยู่แล้วในฟาร์มิงตัน ผ่านดีทรอยต์ ซึ่งมีชื่อว่าทางด่วนเจฟฟรีส์ (โดยทั่วไปเรียกกันง่ายๆ ว่า "เจฟฟรีส์") จะขนานไปกับถนนแกรนด์ริเวอร์ (เดิมคือ US 16) อย่างใกล้ชิด^{[ 44 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 1963 เกิด การต่อต้านทางด่วน ขึ้นหลายครั้ง ในเขตเมืองต่างๆ ทั่วประเทศ รวมถึงดีทรอยต์ ทางด่วนที่วางแผนไว้หลายแห่งของดีทรอยต์ถูกปรับเปลี่ยน ลดขนาด หรือยกเลิกไปโดยสิ้นเชิง เพื่อลดผลกระทบต่อชุมชนและธุรกิจที่มีอยู่ จึงมีการตัดสินใจว่าทางด่วนเจฟฟรีส์จะไม่ใช้เส้นทางถนนแกรนด์ริเวอร์อีกต่อไป แต่ทางด่วน I-96 สายใหม่จะใช้สิทธิ์การใช้ทาง บางส่วน จากทางรถไฟ C&Oผ่านเมืองลิโวเนีย (ซึ่งในที่สุดก็สร้างทับถนนสคูลคราฟต์) และใช้ทางด่วน I-275 ที่วางแผนไว้ซึ่งเลี่ยงดีทรอยต์ไปทางทิศตะวันตกเพื่อเชื่อมต่อกลับไปยังทางด่วนที่มีอยู่^{[ 45 ]}

ทางด่วนเจฟฟรีส์ส่วนแรกเชื่อมต่อทางด่วนฟิชเชอร์ (I-75) กับทางด่วนเอ็ดเซลฟอร์ด (I-94) ในปี 1970 ^{[ 46 ] [ 47 ]}มีการขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือถึงถนนลิเวอร์นอยส์ (ทางออก 188A) ในเดือนกรกฎาคม 1971 ^{[ 8 ]}และจากนั้นไปยังถนนแกรนด์ริเวอร์ที่ทางหลวงเชเฟอร์ (ทางออก 185) ในปี 1973 ^{[ 48 ] [ 49 ]}ในปี 1976 ทางด่วนได้ขยายไปทางทิศตะวันตกถึงทางด่วนเซาท์ฟิลด์ (ทางออก 183) และส่วนที่ใช้ร่วมกันของ I-275 ทั้งหมดได้เปิดใช้งาน^{[ 50 ]}ส่วนสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 21 พฤศจิกายน 1977 โดยเชื่อมต่อส่วนดีทรอยต์กับ I-275 ^{[ 2 ]}การกำหนดหมายเลข I-96 ได้รับการกำหนดตามทางหลวง I-275 ทางใต้ไปยังทางหลวง Jeffries และไปทางตะวันออกตามทางหลวงสายใหม่ไปยังทางแยก M-39 ส่วนที่เหลือของ I-96 รอบ Farmington ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นส่วนขยายของM-102 (ปัจจุบันคือM-5 ) ^{[ 51 ] [ 52 ]}

นับตั้งแต่การสร้าง I-96 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1977 มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเกิดขึ้นกับทางหลวงสายนี้ เริ่มตั้งแต่ปี 1984 ทางหลวง US 27 ส่วนต่อขยาย (ต่อมากลายเป็น I-69) ที่เลี่ยงเมืองแลนซิงได้เปิดให้บริการ จากนั้น US 27 ก็ใช้เส้นทางร่วมกับ I-96 ทางด้านตะวันตกของเมืองแลนซิง^{[ 53 ] [ 54 ]}สามปีต่อมา ทางหลวงเลี่ยงเมืองสายใหม่นี้ได้รับการกำหนดหมายเลข I-69 ส่งผลให้มีการใช้เส้นทางร่วมกันสามสาย (I-96/I-69/US 27) ^{[ 55 ] [ 56 ]}ซึ่งคงอยู่จนถึงปี 2002 เมื่อ US 27 ถูกยกเลิกการใช้งานในรัฐมิชิแกน^{[ 57 ]}

ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2005 ทางแยก Beck Road (ทางออก 160) ในNoviได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นทางแยกแบบจุดเดียวในเขตเมือง (SPUI) ซึ่งเป็นแห่งแรกในเขตมหานครดีทรอยต์และเป็นแห่งแรกบน I-96 ^{[ 58 ]}ทางแยกระหว่างถนน 36th Street และ I-96 เริ่มก่อสร้างในปี 2005 และแล้วเสร็จในปี 2006 โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงสนามบินนานาชาติ Gerald R. Ford ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Grand Rapids ^{[ 59 ]}การปรับปรุงทางแยก Wixom Road ใกล้ Novi ให้เป็น SPUI เสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 ^{[ 60 ]}ทางแยกอีกแห่งที่ Latson Road ใน Howell ได้รับการอนุมัติให้ก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 2012 ทางแยกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงพื้นที่ทางตะวันออกของ Howell ซึ่งก่อนการก่อสร้างทางออก Latson Road สามารถเข้าถึงได้จาก I-96 ฝั่งตะวันตกเท่านั้น^{[ 61 ]}โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 62 ]}นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2556 ทางแยกสองแห่งใกล้กับนูนิกาที่ให้บริการM-104และB-31 ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยมีการรื้อทางลาดสองแห่งออกจากทางแยกแรกและเพิ่มทางลาดอีกสองแห่งให้กับทางแยกหลัง ^{นอกจาก}นี้ยังมีการสร้างทางแยกบางส่วนใหม่เพื่อเตรียมการสำหรับM-231 [ ^{63 ]}ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2558 ^{[ 64 ]}

เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2557 MDOT ได้ปิดทางหลวง I-96 ระหว่างถนน Newburgh และทางหลวง US 24 (ถนน Telegraph) โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 148 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่า 193 ล้านดอลลาร์ในปี 2567 ^{[ 41 ]} ) และจะทำการสร้างถนนใหม่เป็นระยะทาง 7 ไมล์ (11 กิโลเมตร) เปลี่ยนสะพาน 2 แห่ง และซ่อมแซมสะพานอีก 32 แห่ง นอกจากนี้ กรมฯ ยังวางแผนที่จะติดตั้งระบบระบายน้ำใหม่และเปลี่ยนป้ายต่างๆ ตามแนวทางหลวง I-96 โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2557 ^{[ 65 ]}แต่กลับเสร็จเร็วกว่ากำหนด และทางหลวง I-96 ช่วงดังกล่าวได้เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 21 กันยายน 2557 ^{[ 66 ]}

นอกจากนี้ ในปี 2015 งานก่อสร้างทางเลี่ยงทางแยกต่างระดับที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 กับทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ ใกล้กับไบรตันได้เริ่มต้นขึ้น มีการสร้างช่องทางเดินรถใหม่บนทางหลวงหมายเลข 96 ระหว่างช่องทางเดินรถเดิมที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกและตะวันตก พร้อมด้วยสะพานใหม่ 3 แห่งข้ามทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือและใต้ และทางหลวงหมายเลข 23 เดิม ช่องทางเดินรถเดิมของทางหลวงหมายเลข 96 ถูกเปลี่ยนเป็นช่องทางเดินรถแบบรวมและกระจายสำหรับรถที่ขึ้นลงทางลาด^{[ 67 ]}โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน 2016 ^{[ 68 ]}

MDOT เริ่มดำเนินการเพิ่มเส้นทางยืดหยุ่นบน I-96 ระหว่างถนน Kent Lake และทางแยก I-275/I-696/M-5 ใน Novi เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2022 ภายใต้แผนนี้ ไหล่ทางของทางหลวงจะเปิดให้ใช้เป็นเลนพิเศษในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น และจะมีระบบไฟสัญญาณเหนือศีรษะเพื่อระบุ นอกจากนี้ จะมีการติดตั้ง มิเตอร์วัดปริมาณรถที่ทางขึ้นทางด่วน^{[ 69 ]}การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนตุลาคม 2024 ^{[ 70 ]}แต่เส้นทางยืดหยุ่นยังไม่เปิดใช้งานจนถึงวันที่ 19 มีนาคม 2025 ^{[ 71 ]}

ตั้งแต่วันที่ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 MDOT และบริษัท Detroit International Bridge Companyได้เริ่มโครงการ Ambassador Gateway ที่ปลายด้านตะวันออกของ I-96 ส่วนที่อยู่ติดกันของ I-75 ถูกปิดการจราจรอย่างสมบูรณ์ในทั้งสองทิศทางเพื่อเริ่มการก่อสร้างถนนใหม่ทั้งหมดเพื่อเชื่อมต่อ I-75 และ I-96 กับสะพาน Ambassador ให้ดียิ่งขึ้น และแผนดังกล่าวรวมถึงการก่อสร้าง I-96 ใหม่เป็นระยะทาง 1 ไมล์ (1.6 กม.) ^{[ 72 ]}ส่วนนั้นของ I-96 ปิดในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 73 ]}และมีกำหนดเปิดให้บริการอีกครั้งเร็วกว่ากำหนดหนึ่งเดือนในเดือนกันยายนของปีถัดไป^{[ 74 ]}โครงการโดยรวมในการปรับแนวทางลาดและเชื่อมต่อสะพานกับทางด่วนนั้นติดอยู่ในคดีความระหว่าง MDOT และบริษัทเอกชนที่เป็นเจ้าของสะพานเจ้าของบริษัทถูกจำคุกฐานละเมิดอำนาจศาลระหว่างการพิจารณาคดีในช่วงต้นปี 2555 ^{[ 75 ]}ต่อมา MDOT ได้รับคำสั่งให้รับผิดชอบการก่อสร้าง^{[ 76 ]}และกรมฯ ได้ดำเนินการโครงการให้เสร็จสิ้นในวันที่ 21 กันยายน 2555 ^{[ 77 ]}

เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2548 เกิด อุบัติเหตุรถชนกันครั้ง ใหญ่ ที่มีรถยนต์มากกว่า 200 คัน บนทางหลวงหมายเลข I-96 ทั้งสองทิศทาง ใกล้กับวิลเลียมสตันในเขตอินแกมเคาน์ตีมีผู้เสียชีวิต 2 รายจากเหตุการณ์ดังกล่าว นับเป็นอุบัติเหตุรถชนกันครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา และสาเหตุมาจากหมอกหนา^{[ 78 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 รายงานเกี่ยวกับมือปืนที่ยิงรถยนต์ตามทางหลวงหมายเลข I-96 ในสี่เขต นำไปสู่การสอบสวนของรัฐบาลกลางและคณะทำงานร่วมหลายเขตอำนาจศาลซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย 100 นาย ณ วันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2555 มีเหตุการณ์ยิงกัน 25 ครั้งที่เชื่อมโยงกับผู้ต้องสงสัยรายหนึ่ง^{[ 79 ]}สำนักงานสอบสวนกลางสำนักงานแอลกอฮอล์ ยาสูบ อาวุธปืนและวัตถุระเบิดและCrime Stoppersเสนอรางวัล 102,000 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 137,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2567 ^{[ 41 ]} ) สำหรับข้อมูลที่นำไปสู่การจับกุมผู้กระทำความผิด^{[ 80 ]}ผู้ต้องสงสัย ราอูลี คาสตีล จากวิกซอมถูกจับกุมเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2012 ^{[ 81 ]}และถูกสั่งให้ขึ้นศาลในปี 2013 ที่เคาน์ตีโอ๊คแลนด์ในข้อหา 60 กระทงในคดีเดียว^{[ 82 ]}โดยมีการพิจารณาคดีครั้งที่สองในข้อหาก่อการร้ายและฆาตกรรมโดยอัยการสูงสุดของรัฐมิชิแกน [ ^{83 ] เมื่อ}วันที่ 30 ตุลาคม 2013 ผู้ต้องสงสัยให้การรับสารภาพโดยไม่โต้แย้ง แต่มีอาการป่วยทางจิตในคดีที่เคาน์ตีโอ๊คแลนด์^{[ 84 ]}และเขาถูกตัดสินจำคุกตั้งแต่ 6 ปี 8 เดือน ถึง 10 ปี ในข้อหาทำร้ายร่างกายหลายกระทง (รวมถึงจำคุกพร้อมกันอีก 2 ปี ในข้อหาเกี่ยวกับอาวุธ) สำหรับคดีนั้นเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2014 การพิจารณาคดีที่เคาน์ตีลิฟวิงสตันเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2014 ^{[ 85 ]}และหลังจากถูกตัดสินว่ามีความผิดในข้อหาก่อการร้าย คาสตีลถูกตัดสินจำคุก 16 ถึง 40 ปีในเรือนจำของรัฐ^{[ 86 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 3 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
มัสเคกอน	นอร์ตัน ชอร์ส	0.000	0.000	1	ทางหลวง หมายเลข 31 ของสหรัฐฯ  / LMCTทางใต้ / ถนนแอร์ไลน์ – แกรนด์เฮเวน , ลูดิงตัน , มัสเคกอนรถประจำทางสาย US 31เหนือ / LMCTเหนือ – ตัวเมืองมัสเคกอน	มีป้ายบอกทางออก 1A (ทิศใต้, แกรนด์เฮเวน, ถนนแอร์ไลน์) และ 1B (ทิศเหนือ, ลูดิงตัน, มัสเคกอน) สำหรับทางหลวงหมายเลข 31 ของสหรัฐฯ ไม่มีทางออกไปยังถนนแอร์ไลน์ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันตกเป็นทางหลวงหมายเลข 31 ของสหรัฐฯ ทางออก 110 บนทางหลวงหมายเลข 31 ของสหรัฐฯ
	เมืองฟรุตพอร์ต	0.293	0.472	1ซี	ถนนไฮล์	ทางออกและทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันออกเท่านั้น ทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันตกอยู่ที่ทางออก 1A; เชื่อมต่อจากทางหลวงหมายเลข US 31 ที่วิ่งไปทางเหนือไปยังทางหลวงหมายเลข I-96 ที่วิ่งไปทางทิศตะวันออก
		3.517	5.660	4	ถนนแอร์ไลน์ – ฟรุตพอร์ต
		5.100	8.208	5	ถนนฟรุตพอร์ต – ฟรุตพอร์ต	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก รถบรรทุกและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ต้องใช้ทางออกหมายเลข 4 แทน
ออตตาวา	เมืองคร็อกเกอรี่	8.877– 9.292	14.286– 14.954	9	M-104ฝั่งตะวันตก – แกรนด์เฮเวน , สปริงเลคM-231ใต้ (ถนนสายที่ 120)	เดิมทีเป็นทางเข้าออกตามทิศทาง (เฉพาะทิศตะวันออกไปยังทิศตะวันออกและทิศตะวันตกไปยังทิศตะวันตกเท่านั้น) โดยมีทางออกทิศตะวันออกเป็นป้าย B-31, Nunica; ทางออกทิศตะวันออกใหม่และทางเข้าทิศตะวันตกสร้างขึ้นในปี 2013 เชื่อมต่อกับ M-231; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันออกของ M-104 และจุดสิ้นสุดทางทิศเหนือของ M-231 [ 63 ]
		10.081	16.224	10	B-31  – นูนิกา	เปลี่ยนเป็นทางแยกต่างระดับเต็มรูปแบบในช่วงปลายปี 2556 ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตกเคยอยู่ที่ทางออก 9 [ 63 ]
	คูเปอร์สวิลล์	15.991	25.735	16	B-35  – คูเปอร์สวิลล์ , อีสต์แมนวิลล์	ทางเข้าฝั่งทิศตะวันตกผ่านทางถนนแรนดัล
		18.584	29.908	19	ลามอนต์ , คูเปอร์สวิลล์	เชื่อมต่อกับถนนสายที่ 48
	ไรท์ทาวน์ชิป	22.805	36.701	23	มาร์น	เชื่อมต่อกับถนนสายที่ 16 ผ่านทางถนนแจ็กสัน (ฝั่งตะวันออก) และถนนแฟรงคลิน (ฝั่งตะวันตก)
	เมืองทัลล์แมดจ์	23.939	38.526	24	M-11  – วอล์คเกอร์ , แกรนด์วิลล์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวง M-11
		24.215	38.970	25	ถนนสายที่ 8, ถนน 4 ไมล์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางเข้าสู่ทางหลวง M-11 จากฝั่งตะวันตก
เคนท์	วอล์คเกอร์	26.430	42.535	26	ถนนฟรุต ริดจ์ อเวนิว
		28.367	45.652	28	ถนนวอล์คเกอร์
		30.295	48.755	30	ทางหลวง หมายเลข M-37เหนือ (ถนนอัลไพน์) – นิวเวย์โก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยก M-37; มีป้ายบอกทางออก 30A (ทิศใต้) และ 30B (ทิศเหนือ) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		30.711– 31.440	49.425– 50.598	31	ทางหลวงหมายเลข 131 ของสหรัฐฯ ( ทางหลวงหมายเลข I-296ตอนใต้) – แกรนด์แรพิดส์ , คาลามะซู , บิ๊กแรพิดส์ , แคดิลแลค	มีป้ายบอกทางออก 31A (ทิศใต้) และ 31B (ทิศเหนือ); จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง I-296 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง; ทางออก 89 บนทางหลวง US 131
	แกรนด์แรพิดส์	33.063	53.210	33	ถนนคอนเนตทิคัต M-44ฝั่งตะวันออก (ถนนเพลนฟิลด์)	จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข M-44 ของรัฐคอนเนตทิคัต
		36.533	58.794	36	ถนนเลียวนาร์ด
		37.073	59.663	37	ทางหลวง หมายเลข I-196ฝั่งตะวันตก (ทางด่วนเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด) – ตัวเมืองแกรนด์แรพิดส์ , ฮอลแลนด์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-196
		37.801	60.835	38	จาก ถนน M-37ใต้ (ถนน East Beltline Avenue) ไปยังถนน M-21ทางหลวง M-44ฝั่งตะวันออก (ถนนอีสต์เบลท์ไลน์)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนน M-37 ที่ใช้ร่วมกัน; ถนน M-21 มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของถนน M-44
	แกรนด์แรพิดส์ทาวน์ชิป	38.687– 38.788	62.261– 62.423	39	M-21  – โลเวลล์ , ฟลินท์	ไม่มีทางออกทิศตะวันตกหรือทางเข้าทิศตะวันออกจากทางหลวง M-21 ฝั่งตะวันตก; ขาดการเชื่อมต่อที่ทางออก 38
		40.014	64.396	40	ถนนแคสเคด – แคสเคด	อดีตสหรัฐอเมริกา 16
	แคสเคดทาวน์ชิป	42.986	69.179	43	M-11ฝั่งตะวันตก (ถนนสายที่ 28) – แคสเคด	มีป้ายบอกทางออก 43A (ทิศตะวันตก) และ 43B (ทิศตะวันออก) เป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวง M-11
		44.165– 44.174	71.077– 71.091	44	ถนนสายที่ 36	ลงชื่อเพื่ออนุญาตให้เข้าใช้สนามบินนานาชาติเจอรัลด์ อาร์. ฟอร์ด
		45.776– 46.015	73.669– 74.054	46	ทางหลวง หมายเลข M-6ฝั่งตะวันตก – ฮอลแลนด์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ M-6
	เมืองโลเวลล์	52.303	84.174	52	M-50ฝั่งตะวันออก – ชาร์ลอตต์ , โลเวลล์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ M-50
ไอโอเนีย	บอสตันทาวน์ชิป	58.912	94.810	59	ซารานัก , คลาร์กสวิลล์	ป้าย Saranac ระบุให้วิ่งไปทางทิศตะวันออกเท่านั้น และเชื่อมต่อกับทางหลวง Nash
	เมืองเบอร์ลิน	64.429	103.688	64	ซารานัก , ทะเลสาบโอเดสซา	ป้าย Saranac ระบุว่าวิ่งไปทางทิศตะวันตกเท่านั้น เชื่อมต่อกับถนน Jordan Lake Road
		67.427	108.513	67	M-66  – ไอโอเนีย , แบทเทิลครีก
	เมืองออเรนจ์ทาวน์ชิป	73.291	117.950	73	ถนนพอร์ตแลนด์ ถนนแกรนด์ริเวอร์
	พอร์ตแลนด์	76.071	122.424	76	ถนนเคนท์
		77.493	124.713	77	ถนนแกรนด์ริเวอร์  – พอร์ตแลนด์	เดิมคือทางหลวงหมายเลข I-96 ของอังกฤษ ; ป้ายบอกทางไปพอร์ตแลนด์เฉพาะทิศตะวันตกเท่านั้น
คลินตัน	นกอินทรี	83.617	134.569	84	เวสต์ฟาเลีย , นกอินทรี	เชื่อมต่อกับถนน Grange Road; การเชื่อมต่อฝั่งตะวันตกผ่านถนน Clark Road
	เมืองอีเกิล	86.273	138.843	86	ทางหลวง M-100ฝั่งใต้ (ถนนไรท์) – แกรนด์เลดจ์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของ M-100
	เมืองวอเตอร์ทาวน์	89.670	144.310	89	ทางหลวง หมายเลข I-69ฝั่งตะวันออก – ฟลินท์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกหมายเลข 81 บนทางหลวงหมายเลข I-69
		90.040	144.905	90	ถนน BL I-96ฝั่งตะวันออก ( ถนนแกรนด์ริเวอร์ )	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-96; มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกเฉพาะถนนแกรนด์ริเวอร์เท่านั้น
		90.466	145.591	91	ทางหลวง หมายเลข I-69ฝั่งตะวันออก – ฟลินท์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยกต่างระดับ I-69
อีตัน	เดลต้าทาวน์ชิป	93.118	149.859	93	M-43  / BL I-69ตะวันออก (ทางหลวงซากินอว์) – แกรนด์เลดจ์	มีป้ายบอกทางออก 93A (ทิศตะวันตก) และ 93B (ทิศตะวันออก)
		94.579– 94.815	152.210– 152.590	95	ทางหลวง หมายเลข I-496ฝั่งตะวันออก – ตัวเมืองแลนซิง	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-496
		96.667– 96.687	155.570– 155.603	97	ทางหลวง หมายเลข I-69ฝั่งใต้ – ฟอร์ตเวย์น	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยกต่างระดับ I-69; ทางออก 72 บน I-69
	วินด์เซอร์ทาวน์ชิป	97.847– 97.858	157.469– 157.487	98	ถนนแลนซิง	มีป้ายบอกทางออก 98A (ทิศใต้) และ 98B (ทิศเหนือ) เดิมเป็นทางหลวงหมายเลขUS 27
อิงแฮม	แลนซิง	101.425	163.228	101	M-99 (ML King Boulevard) – อีตัน แรพิดส์
		104.395– 104.404	168.007– 168.022	104	BL I-96ฝั่งตะวันตก (ถนนซีดาร์) – โฮลท์	การเข้าถึงถนนซีดาร์โดยอ้อม ต้องใช้ทางออกไปยังทางแยกต่างระดับแบบทรัมเป็ตกับถนนเอ็ดจ์วูดบูเลอวาร์ด ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-96 โดยมีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันออกเฉพาะถนนซีดาร์เท่านั้น
	เมืองเดลี	106.490– 106.518	171.379– 171.424	106	ทางหลวง หมายเลข I-496ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข US 127  – แจ็กสัน , อีสต์แลนซิง , ตัวเมืองแลนซิง	มีป้ายบอกทางออก 106A (ทิศใต้) และ 106B (ทิศเหนือ); จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-496; ทางออก 73 บนทางหลวงหมายเลข US 127
	เมืองอาไลดอน	109.732	176.597	110	โอเคโมสเมสัน	เชื่อมต่อกับถนนโอเคโมส
	เมืองวีทฟิลด์	117.504	189.104	117	แดนส์วิลล์วิลเลียมสตัน	มีป้ายบอกทางออก 117A (แดนส์วิลล์) และ 117B (วิลเลียมสตัน) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก เชื่อมต่อกับถนนวิลเลียมสตัน
	เว็บเบอร์วิลล์	121.914	196.202	122	M-43ฝั่งตะวันตก / M-52  – เว็บเบอร์วิลล์ , สต็อกบริดจ์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ M-43
ลิฟวิงสตัน	ฟาวเลอร์วิลล์	128.493	206.789	129	ฟาวเลอร์วิลล์	เชื่อมต่อกับถนนแกรนด์อเวนิว
	เมืองฮาวเวลล์	133.305	214.534	133	M-59ตะวันออก / BL I-96ตะวันออก (ถนนไฮแลนด์) – ฮาวเว ลล์ , พอน ทิแอค	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-96 และ M-59; ป้ายบอกทางฝั่งตะวันออกจะไม่รวมถนนไฮแลนด์; ป้ายบอกทางฝั่งตะวันตกจะไม่รวมทางหลวงหมายเลข I-96, ฮาวเวลล์ และพอนทิแอค
	ฮาวเวลล์	136.799	220.157	137	D-19ใต้ – ฮาวเวลล์ , พิงค์นีย์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของ D-19
	เมืองเจโนอา	140.113	225.490	140	ถนนแลตสัน	เปิดเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2556 [ 62 ]
		141.218	227.268	141	BL I-96ฝั่งตะวันตก – ฮาวเวลล์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก จากถนนแกรนด์ริเวอร์ฝั่งตะวันออกเท่านั้น; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-96
	ไบรตัน	145.130	233.564	145	ถนนแกรนด์ริเวอร์  – ไบรตัน	ป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกไม่ได้ระบุถึงไบรท์ตัน
	ไบรตันทาวน์ชิป	146.768	236.200	147	ถนนสเปนเซอร์ – ไบรตัน	ป้ายบอกทางฝั่งตะวันออกไม่ได้ระบุถึงไบรตัน แต่เชื่อมต่อกับทางออกหมายเลข 148 ฝั่งตะวันตก
		147.578– 147.755	237.504– 237.789	148	ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯ  – แอนน์อาร์เบอร์ , ฟลินท์	มีป้ายบอกทางออก 148A (ทิศใต้) และ 148B (ทิศเหนือ); ทางออก 60 บนทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐอเมริกา
		149.458	240.529	150	ถนนเพลแซนต์แวลลีย์	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		151.056	243.101	151	ถนนเคนซิงตัน
โอ๊คแลนด์	เมืองลียง	152.887	246.048	153	ถนนเคนท์เลค – เซาท์ไลออน	ป้ายบอกทางไปทิศตะวันออกมีเพียงป้าย South Lyon เท่านั้น
		154.900	249.287	155	นิวฮัดสันมิลฟอร์ด	เชื่อมต่อกับถนนมิลฟอร์ด; มีป้ายบอกทางออก 155A (นิวฮัดสัน) และ 155B (มิลฟอร์ด) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
	วิกซอม	159.236	256.266	159	ถนนวิกซอม
	โนวี	160.299– 160.313	257.976– 257.999	160	ถนนเบ็ค – โนวี
		162.413	261.378	162	วอลล์เลค , โนวี , นอร์ธวิลล์	ถนนนอร์ธวิลล์มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศตะวันออก ถนนวอลล์เลคมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศตะวันตก และเชื่อมต่อกับถนนโนวิ
		163.381	262.936	163	ทางหลวง หมายเลข I-696ฝั่งตะวันออก (ทางด่วนรอยเธอร์) – พอร์ตฮิวรอนทางหลวง M-5ฝั่งตะวันออก / ถนนแกรนด์ริเวอร์ทางหลวง หมายเลข I-275ใต้ – โทเลโด	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-696; ทางออกหมายเลข 1 บนทางหลวงหมายเลข I-696
		163.818	263.640	164	ทางหลวง M-5เหนือ / ถนน 12 ไมล์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
	ฟาร์มิงตัน ฮิลส์	164.964	265.484	165	ทางหลวง หมายเลข I-696ฝั่งตะวันออก (ทางด่วนรอยเธอร์) – พอร์ตฮิวรอน ทางหลวงหมายเลข M-5  / ถนนแกรนด์ริเวอร์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางแยกต่างระดับ I-275; ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก; ทางเข้าฝั่งตะวันตกสู่ถนน 12 Mile Road; ทางออกที่ 1 บน I-696
เส้นแบ่งเขตโอ๊คแลนด์ - เวย์น	เส้นแบ่งเขตเมืองฟาร์มิงตันฮิลส์ - ลิโวเนีย	167.383	269.377	167	ถนน 8 ไมล์  – นอร์ธวิลล์
เวย์น	ลิโวเนีย	168.440	271.078	169	ถนนเซเว่นไมล์	ป้ายระบุทางออก 169A (ทิศตะวันตก) และ 169B (ทิศตะวันออก) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		169.438	272.684	170	ถนน 6 ไมล์
	เมืองพลีมัธ	170.503– 171.610	274.398– 276.180		ทางหลวง หมายเลข I-275ใต้ – โทเลโดทางหลวง หมายเลข M-14ฝั่งตะวันตก – แอนน์อาร์เบอร์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางแยกต่างระดับ I-275; ทางออกที่ 29 บน I-275 มุ่งหน้าไปทางเหนือ; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของ M-14
	ลิโวเนีย	172.365	277.395	173	ถนนนิวเบิร์ก ถนนเลแวน	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 173A (ถนนนิวเบิร์ก) และ 173B (ถนนเลแวน) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		174.366	280.615	174	ถนนฟาร์มิงตัน
		175.369	282.229	175	ถนนเมอร์ริแมน
		176.374	283.846	176	ถนนสายกลาง
	เรดฟอร์ดทาวน์ชิป	177.372	285.453	177	ถนนอินก์สเตอร์
		178.341	287.012	178	ถนนบีช-เดลี
		179.303– 179.345	288.560– 288.628	179	ทางหลวง หมายเลข 24 ของสหรัฐอเมริกา ( ถนนเทเลกราฟ )
	ดีทรอยต์	180.328– 180.355	290.210– 290.253	180	ไดรฟ์ภายนอก
		180.465	290.430	ปลายด้านตะวันตกของช่องทางด่วน
		181.488	292.077	182	ถนนเอเวอร์กรีน
		182.527– 182.559	293.749– 293.800	183	M-39 (ทางด่วนเซาท์ฟิลด์)	ทางออกเพิ่มเติมสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันตก และทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันออก บนทางด่วน: ทางออก 11A บนทางหลวง M-39
		183.505– 183.515	295.323– 295.339	184	ถนนกรีนฟิลด์
		184.575– 184.700	297.045– 297.246	185	ถนนเชเฟอร์ไฮเวย์, ถนนแกรนด์ริเวอร์อเวนิว ( M-5 )	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกเดิมของทางหลวง M-5
		185.579– 185.586	298.660– 298.672	186A	ถนนไวโอมิง
		185.935– 186.141	299.233– 299.565	186บี	ถนนเดวิสัน ( M-8 )	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวง M-8; ไม่มีทางออกไปยังถนนเดวิสันที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
		186.362	299.921	ปลายทางด้านตะวันออกของช่องทางด่วน
		186.996	300.941	187	ถนนแกรนด์ริเวอร์ ( M-5 )	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		187.452– 187.880	301.675– 302.364	188	ถนนลิเวอร์นอยส์ , ถนนเวสต์ชิคาโก, ถนนจอย	ป้ายระบุทางออก 188A (ถนนลิเวอร์นอยส์ ถนนเวสต์ชิคาโก) และ 188B (ถนนจอย) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก; ถนนเวสต์ชิคาโกมีป้ายระบุเฉพาะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเท่านั้น
		189.070– 189.107	304.279– 304.338	189	ถนนไทร์แมน อเวนิว เวสต์แกรนด์บูเลอวาร์ด
		189.791– 189.818	305.439– 305.482	190A	ทางหลวง หมายเลข I-94 (ทางด่วนเอ็ดเซลฟอร์ด) – พอร์ตฮิวรอน , ชิคาโก	ทางออก 213B บนทางหลวงหมายเลข I-94
		190.093	305.925	190บี	ถนนวอร์เรน
		190.857– 191.233	307.155– 307.760	191	ถนน US 12 ( ถนนมิชิแกน ) ถนน ML King Jr.
		190.933	307.277	—	ทางหลวง หมายเลข I-75มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ทางด่วนฟิชเชอร์) – เมืองฟลินท์ ทางหลวงหมายเลขM-10 (ทางด่วนลอดจ์) – ศูนย์ราชการ	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกหมายเลข 48 บนทางหลวงหมายเลข I-75
		191.466	308.135	192A	ทางหลวงเวอร์เนอร์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		191.966	308.939	192บี	สะพานแอมบาสซาเดอร์	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก
		192.032	309.046	—	ทางหลวง หมายเลข I-75ใต้ (ทางด่วนฟิชเชอร์) – โทเลโด	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกหมายเลข 48 บนทางหลวงหมายเลข I-75
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ทางหลวง หมายเลข I-96 มีทางหลวงระหว่างรัฐเสริม ที่เกี่ยวข้องอีกสี่สาย ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหลักกับย่านใจกลางเมืองและเมืองอื่นๆ ทางหลวงหมายเลขI-196เป็นทางหลวงสายย่อยที่ค่อนข้างยาว เริ่มต้นที่ I-96 ทางตะวันออกของย่านใจกลางเมืองแกรนด์แรพิดส์และมุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านย่านใจกลางเมืองไปยังฮอลแลนด์จากนั้นไปทางใต้ไปยัง I-94 ใกล้กับเบนตันฮาร์เบอร์ [ ^{9 ] ทางหลวง} หมายเลข I-296ที่ไม่มีป้ายบอกทาง เชื่อมต่อ I-96 ทางเหนือของย่านใจกลางเมืองแกรนด์แรพิดส์กับ I-196 ในย่านใจกลางเมือง^{[ 3 ]}และมีป้ายบอกทางเป็น US 131 ทางหลวงหมายเลข I-496เป็นเส้นทางวนรอบผ่านย่านใจกลางเมืองแลนซิงซึ่ง I-96 เลี่ยงไปทางใต้ และ ทางหลวงหมายเลข I-696 เป็นเส้นทางเลี่ยงเมือง ดีทรอยต์ทางเหนือเชื่อมต่อ I-96 ในโนวีกับ I-75 ในรอยัลโอ๊คและ I-94 ในเซนต์แคลร์ชอร์ส^{[ 9 ]}

มีเส้นทางธุรกิจ I-96 หกเส้นทางในมิชิแกน มีเส้นทางธุรกิจ สองเส้นทาง ที่กำหนดเป็น Business Loop I-96 (BL I-96): เส้นทางหนึ่งผ่านแลนซิงและอีกเส้นทางหนึ่งผ่านโฮเวลล์ [ ^{9 ] ทั้ง}สองเส้นทางใช้เส้นทางเดิมของUS 16โดยมีการเชื่อมต่อกับ I-96 อย่างเหมาะสม^{[ 35 ]}มีเส้นทางธุรกิจ ย่อยเดิมสามเส้นทาง ที่กำหนดเป็น Business Spur I-96 (BS I-96) เส้นทางหนึ่งเชื่อมต่อกับท่าเรือเฟอร์รี่ในมัสเคกอนโดยวิ่งคู่ขนานกับส่วนหนึ่งของBusiness US 31 (Bus. US 31) ตามเส้นทางเดิมของ US 16 แต่เส้นทางนี้ถูกยกเลิกไปแล้ว^{[ 87 ] [ 88 ]}ทางแยกที่สองวิ่งเข้าสู่ใจกลางเมืองพอร์ตแลนด์จนกระทั่งถูกยกเลิกในปี 2007 ^{[ 89 ]}เส้นทางสองเส้นทางในพื้นที่ดีทรอยต์—เส้นทางวนผ่านฟาร์มิงตันและทางแยกเข้าสู่ ดีท รอยต์ —ซึ่งทั้งสองเส้นทางใช้ถนนแกรนด์ริเวอร์อเวนิวและมาบรรจบกันที่ปลายชั่วคราวของ I-96 ใกล้กับถนนเพอร์ดูอเวนิว ถูกยกเลิกเมื่อ I-96 ถูกย้ายไปยังทางด่วนเจฟฟรีส์ที่สร้างเสร็จแล้วในปี 1977 ^{[ 51 ] [ 52 ]}เส้นทางธุรกิจฟาร์มิงตันยังคงได้รับการดูแลโดยรัฐในฐานะทางหลวงที่ไม่มีป้ายบอกทางในขณะที่เส้นทางธุรกิจดีทรอยต์ยังคงไม่มีป้ายบอกทางจนกระทั่งถูกยกเลิกในปี 2016 และถูกแทนที่ด้วยส่วนต่อขยายของM- 5 ^{[ 90 ]}

• พอร์ทัลทางหลวงมิชิแกน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 96 (Interstate 96 )

• ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลขI-96บนOpenStreetMap
• ทางหลวง หมายเลข I-96ที่ Michigan Highways
• I-96 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2015 ที่Wayback Machineในเว็บไซต์ AARoad's Interstate Guide
• ทางหลวง หมายเลข I-96ที่ AARoads