เรือกัลเลย์ของชาวไอริชเป็นเรือที่ใช้ในภาคตะวันตกของไอร์แลนด์จนถึงศตวรรษที่สิบเจ็ด โดยใช้ทั้งไม้พายและใบเรือ ในการขับเคลื่อน ในแง่พื้นฐานแล้วมันคล้ายกับเรือกัลเลย์หรือบีร์ลินน์ ของชาวสกอต ซึ่งมีบรรพบุรุษร่วมกันคือเรือยาว ของชาวไวกิง ทั้ง เรือ ของชาวไอริชและชาวสกอตเรียกกันทั่วไปว่าลองกาฟาดา (เรือยาว) เรือกัลเลย์ของชาวไอริชมักมีไม้พายแปดหรือสิบสองอัน และใช้ทั้งในการทำสงครามและการค้า มีชื่อเสียงในด้านความเร็วเมื่อพาย

เรือรบแบบดั้งเดิมถูกสร้างขึ้นในท่าเรือหลายแห่งของไอร์แลนด์ในศตวรรษที่สิบสี่ และยังได้รับคำสั่งจาก ราช สำนักอังกฤษ อีกด้วย ^{[ 1 ]}การใช้เรือพายดังกล่าวในยุโรปเหนือซึ่งแตกต่างจากในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนลดลงอย่างมากในศตวรรษที่สิบหก การคงอยู่ของเรือเหล่านี้ในทางตะวันตกของไอร์แลนด์ เช่นเดียวกับในหมู่เกาะสกอตแลนด์ได้รับการอำนวยความสะดวกจากสภาพท้องถิ่น ซึ่งรวมถึงอ่าวและเกาะจำนวนมาก

ไม่พบซากโบราณสถานใด ๆ ที่จะช่วยให้สามารถสร้างภาพจำลองเรือกัลเลย์ของชาวไอริชได้อย่างละเอียด อย่างไรก็ตาม มีภาพประกอบบนแผนที่ของไอร์แลนด์ใน^สมัยเอลิซาเบธ [ ^{2 ]}และภาพเหล่านี้ได้รับการเสริมด้วยบันทึกที่เป็นลายลักษณ์อักษร นอกจากนี้ยังมีภาพแกะสลักในอารามซิสเตอร์เชียน เก่า บนเกาะแคลร์ ( Oileán Chliara ) ซึ่งเป็นบ้านของตระกูลโอมาลลีย์ผู้รักการเดินเรือ ภาพแกะสลักแม้จะเรียบง่ายมาก แต่ก็แสดงให้เห็นเรือที่มีลักษณะคล้ายคลึงกับภาพของเรือกัลเลย์ของชาวสก็อตอย่างมาก โดยเป็นเรือพายเสาเดียวที่มีคานสำหรับใบเรือ สี่เหลี่ยมใบ เดียว

อย่างไรก็ตาม แผนที่จากปลายศตวรรษที่สิบหกแสดงให้เห็นความแตกต่างจากเรือที่ปรากฏในภาพแกะสลัก ซึ่งอาจสะท้อนถึงอิทธิพลจากต่างชาติ เนื่องจากเรือกัลเลย์ของชาวไอริชทำการค้ากับสเปนและโปรตุเกส

ภาพเรือกัลเลย์ของชาวไอริชที่มีรายละเอียดมากที่สุดบางส่วนปรากฏอยู่ในแผนที่ของอัลสเตอร์ ตะวันออก ซึ่งจัดทำขึ้นราวปี ค.ศ. 1602 ^{[ 3 ]}เป็นแผนที่ของริชาร์ด บาร์ตเลตต์หรือสำเนาของแผนที่ดังกล่าว เรือที่ปรากฏในภาพมีลำตัวยาวท้ายเรือ สูง และมีหางเสือ มีหัวเรือที่ยื่นยาว พร้อมห้องโดยสารขนาดค่อนข้างใหญ่บนดาดฟ้าท้ายเรือเรือแต่ละลำมีเสากระโดงหนึ่งต้น แต่ละต้นมีหอสังเกตการณ์และมีใบเรือรูปสามเหลี่ยมคล้ายกับใบเรือลัก เซล การติดตั้งเชือกต่างๆ เช่น เชือกยึด เชือกโยง เชือกดึง และเชือกยึด ก็ไม่โดดเด่นอะไร ไม้พายมีความโดดเด่น โดยมีประมาณสิบอันต่อด้าน เรียงเป็นแถวเดียวตามส่วนใหญ่ของลำตัวเรือ เรือเหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับเรือที่นักเดินเรือชาวอังกฤษในสมัยนั้นบรรยายไว้ และมีลูกเรือจำนวนมาก

แผนที่อัลสเตอร์สองฉบับที่จัดทำโดยฟรานซิส จ็อบ สัน นักทำแผนที่สมัยเอลิซาเบธ ราวปี 1590 แสดงให้เห็นเรือที่มีลักษณะคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น พร้อมกับเรือใบแบบอังกฤษทั่วไป ในแผนที่ฉบับหนึ่ง ("จัดทำขึ้นเพื่อพระราชินีในปี 1590") แสดงเรือกัลเลย์สองลำ ลำหนึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือ อีกลำอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือ^{[ 4 ]}แต่ละลำมีไม้พายแปดอัน และทั้งสองลำมีลักษณะคล้ายกับภาพของบาร์ตเลตต์ (แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบที่เรียบง่ายกว่าเล็กน้อย) ในส่วนของตัวเรือและการติดตั้งใบเรือ กัลเลย์ลำแรกมีเสากระโดงสองต้น ต้นหนึ่งเป็นเสากระโดงหลักที่มีใบเรือสี่เหลี่ยมลายทางแนวตั้งและหอสังเกตการณ์ อีกต้น เป็น เสากระโดงหน้าที่มีใบเรือสามเหลี่ยม กัลเลย์ลำที่สองมีเสากระโดงเดียวที่มีสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นใบเรือลักเซล แผนที่ฉบับที่สองแสดงเรือพายและเรือใบที่คล้ายกันมากอีกสามลำ^{[ 5 ]}

แผนที่อัลสเตอร์ฉบับที่สามโดยจ็อบสัน ลงวันที่ 1598 แสดงให้เห็นเรือกัลลีย์สามลำ แต่ละลำมีไม้พายแปดอัน และสองลำมีเสาหน้าเรือที่ยึดเสาเอียง ลำที่สามมีใบเรือบนเสาหลัก เช่นเดียวกับเรือที่อธิบายไว้ข้างต้น เชือก ยึดเสาหน้า เรือจะลงมาถึงปลายแหลม โดยมีห้องโดยสารอยู่ด้านท้ายเรือ^{[ 6 ]}

รายละเอียดของเรือกัลเลย์ตรงกับเรือใบอื่นๆ ที่แสดงไว้ เรือกัลเลย์แทบจะไม่ถูกใช้ในกองทัพเรือสมัยเอลิซาเบธ^{[ 7 ]}ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่เรือกัลเลย์จะเป็นของอังกฤษ

มีการโต้แย้งว่าสำหรับการเดินทางค้าขาย รวมถึงการเดินทางไปยังคาบสมุทรไอบีเรียชาวไอริชจะใช้เรือที่แข็งแรง ประเภท คาราเวลซึ่งเป็นมุมมองที่ได้รับการสนับสนุนจากภาพเรือกัลเลย์^{[ 8 ]}

มีหลักฐานเป็นภาพว่าในช่วงปลายศตวรรษที่สิบหก อิทธิพลที่คล้ายคลึงกันอาจส่งผลต่อการออกแบบเรือกัลลีย์ของสกอตแลนด์ ภาพแกะสลักที่ทำขึ้นที่อริไซก์ในปี 1641 แสดงให้เห็นเรือที่มีหัวเรือและท้ายเรือที่ต่ำลง แผนที่ของบาร์ตเลตต์ (ที่กล่าวถึงข้างต้น) แสดงให้เห็น "กองเรือของชาวเรดแชงค์ [ชาวไฮแลนด์] แห่งแคนไทร์" ที่บรรทุกสิ่งที่ดูเหมือนใบเรือลักเซลบนคานลาดเอียง โดยมีห้องโดยสารขนาดเล็กที่ท้ายเรือยื่นไปด้านหลัง^{[ 9 ]} ตรา ประทับแคลนรานั ลด์ สองอันที่แนบมากับเอกสารลงวันที่ 1572 แสดงให้เห็นเรือเบอร์ลินน์ที่มีดาดฟ้ายกสูงที่หัวเรือและท้ายเรือ ซึ่งเป็นลวดลายที่ซ้ำกันในตราประจำตระกูลใน ภายหลัง ^{[ 10 ]}หากมีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกิดขึ้น เป็นไปได้ว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นสะท้อน (เช่นเดียวกับในไอร์แลนด์) อิทธิพลจากทางตะวันออกเฉียงใต้และในที่สุดก็มาจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

เป็นที่สมเหตุสมผลที่จะสันนิษฐานว่าเรือกัลเลย์ในทั้งทางตะวันตกของสกอตแลนด์และทางตะวันตกของไอร์แลนด์ถูกสร้างขึ้นตาม เทคนิค การต่อเรือที่ เป็นที่ยอมรับ ของยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งชาวนอร์สเป็นผู้เชี่ยวชาญหลัก มีการตั้งถิ่นฐานของชาวนอร์สอย่างกว้างขวางทั้งบนชายฝั่งตะวันตกของสกอตแลนด์และรอบชายฝั่งของไอร์แลนด์ ช่างต่อเรือชาวนอร์สเชื่อมต่อหัวเรือและท้ายเรือเข้ากับกระดูกงูด้วยข้อต่อแบบเฉียงตัวเรือเองสร้างแบบซ้อนด้วยตะปูเหล็ก ซี่โครงถูกยึดติดกับแผ่นไม้ด้วยเชือกหรือตะปูและติดตั้งคานขวาง จากนั้นจึงใส่เสากระโดงลงในฐานเสากระโดง^{[ 11 ]}เสาหัวเรือและท้ายเรือจะมีรอยบากเพื่อรับปลายแผ่นไม้ และเข่าจะยึดคานขวาง^{[ 11 ]}

ภาพบางภาพของเรือสก็อตแลนด์ดูเหมือนจะแสดงให้เห็นเรือที่สร้างขึ้นตามเทคนิคเหล่านี้ เรือเหล่านี้สร้างด้วยวิธีการต่อไม้แบบคลินเกอร์ มีดาดฟ้าเปิดตรงกลางลำเรือ มีเสากระโดงเดียวและใช้ไม้พาย ความแตกต่างที่สำคัญคือ ต่างจากเรือนอร์สในยุคคลาสสิก เรือเหล่านี้มีหางเสือติดอยู่กับท้ายเรือที่ลาดชัน^{[ 12 ]}จากหลักฐานที่มีอยู่ เป็นไปได้ว่าเรือกัลเลย์ของชาวไอริชมีลักษณะคล้ายกับเรือกัลเลย์ของชาวสก็อตแลนด์ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน การติดตั้งอุปกรณ์ การบังคับทิศทาง และวิธีการขับเคลื่อน แม้ว่าในทั้งสองกรณีจะต้องคำนึงถึงความก้าวหน้าในการออกแบบด้วย (ดูส่วนก่อนหน้า)

มีการอ้างอิงถึงกองเรือไอริชในยุคที่เรือกัลลีย์มีบทบาทสำคัญอยู่ ใน พงศาวดารของสี่ปรมาจารย์ ตัวอย่างเช่น ในปี ค.ศ. 1413 ทูอาธัล โอ มายล์สมาชิกของตระกูลโอมาลลีย์ กำลังเดินทางกลับเมโย จากอัลสเตอร์เมื่อกองเรือเจ็ดลำของเขาถูกพายุทะเล ( anfadh na mara ) พัดกระหน่ำและถูกพัดไปทางเหนือสู่สกอตแลนด์ มีเพียงทูอาธัลเท่านั้นที่รอดชีวิต^{[ 13 ]}

ตระกูลโอมาลลีย์และโอฟลาเฮอร์ตี เจ้าผู้ครองแคว้นคอนนาคต์ ตะวันตก เป็นผู้ใช้เรือกัลลีย์เป็นหลัก ซึ่งพวกเขาใช้ในการปล้นสะดมหรือขนส่งกองทหารของหัวหน้าเผ่าอื่น ๆ ในศตวรรษที่สิบหก ราชสำนักได้พยายามอย่างแน่วแน่ที่จะปราบปรามกองเรือไอริชด้วยเรือของตนเอง^{[ 14 ]}ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1559 มีการบันทึกข้อความต่อไปนี้ไว้ในเอกสารราชการ ของอังกฤษ :

"มีเรือกัลเลย์ที่ดีมากสามลำกับ Tibbot ne Longe [ ภาษาไอริช: Tiobóid na Long , แปลตรงตัวว่า ' Theobald แห่งเรือ' ] ซึ่งมอบให้ Grany O'Malley น้องชายของเขาและ O'Malley ซึ่งแต่ละลำสามารถบรรทุกลูกเรือได้ 300 คน หากพระราชินีทรงใช้เรือเหล่านี้ จะเป็นประโยชน์อย่างมากในภาคเหนือ และตระกูล O'Malley เป็นที่หวาดกลัวไปทั่วทุกหนแห่งทางทะเล ไม่มีเรือกัลเลย์ใดในไอร์แลนด์ที่ดีไปกว่านี้ [กล่าวคือ ไม่มีเรือกัลเลย์ใดเทียบได้กับเรือเหล่านี้]" ^{[ 15 ] [ 16 ]}

แกรนี โอ'มัลลีย์ หรือเกรซ โอ'มัลลีย์ (ภาษาไอริช: Gráinne Ní Mháille ) เป็นหัวหน้าเผ่าเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุด ผู้ว่าการคอนนาคต์ เซอร์ ริชาร์ด บิงแฮม เขียนถึงเธอในปี 1591 ว่าเธอมีเรือยี่สิบลำ^{[ 17 ]}แม้ว่าจะไม่แน่ใจว่านี่เป็นจำนวนเรือที่เธอมีเป็นประจำหรือไม่ เธอเช่นเดียวกับบิดาของเธอก่อนหน้านี้ เป็นพ่อค้าทางทะเลที่มีชื่อเสียง^{[ 18 ]}

เรือเหล่านี้ใช้สำหรับการส่งออกปลาเค็มและปลาดอง ผ้าลินิน ขนสัตว์ หนังสัตว์ และไขมันสัตว์จากสเปนและโปรตุเกส พวกเขาจะนำเข้าทองแดง ผ้าไหม ไวน์ มะเดื่อ ทับทิมยี่หร่าอบเชยและหญ้าฝรั่น^{[ 19 ]}

เป็นไปได้ว่าเรือเหล่านั้นมีขนาดไม่ใหญ่เท่าเรือแกลเลียน ของ อังกฤษ พวกมันมีความเปราะบางต่อการยิงปืนใหญ่แน่นอน (โครงสร้างที่เบาทำให้พวกมันไม่สามารถบรรทุกปืนใหญ่ได้) แม้ว่าพวกมันจะสามารถต่อสู้ได้อย่างสูสีกับเรือของอังกฤษที่มีขนาดใกล้เคียงกันก็ตาม^{[ 20 ]}